A múltkori után ez szép gesztuso 💪

@budapestkeletistationvoices

Жыл бұрын

a múltkori nagyon durva volt. Ádám jó videókat csinál.

@msts-openrailshungary3210

Жыл бұрын

@@budapestkeletistationvoices Mi volt durva?

@budapestkeletistationvoices

Жыл бұрын

@@msts-openrailshungary3210 kapott egy mindenféle jogi eljárással fenyegető levelet a Starttól

@1967628108

Жыл бұрын

@@budapestkeletistationvoices A szilis videó miatt?

Nagyon jó videó lett! Samunak jó kis hangja van :) Egyébként ment ő 160-al is, amikor egy ideig menetrendszerűen járt Győr fele az 1-es vonalon. Nemsokára megvan az 5K sub 👍🏻

@trainspothungary

Жыл бұрын

Köszönöm a pontosítást! ;)

@jasonswaglord1498

Жыл бұрын

Még megvan a 160km/h vizsgája de úgy tudom csak a 003-nak.

Jó videó lett!

Szuper videó lett. Csak így tovább. Remélem, lesz gyakrabban videó

Számomra nagyon tetszett a videó! Imádom a samut! Nem tudtam vezetőálláson utazni soha rajta még úgy se apum az mávos… de sikerűlt egy másik kedvencemmel egyszer utazni egy v63 gigantal mert volt valami baleset és személyként közlekedett le az intercity nyíregyházára és akkor sikerült vezetőállásban utaznom Albertirsáig Nyugatiból. 😊

Köszönjük a videót, nagyon minőségi lett

Örülök, hogy újra látunk videót. Nagyon klassz, összeszedett, remekül szerkesztett , érdekes videót készítettél, mint mindig, de most valahogy ebben volt valami más is, ami nagyon tetszett. Bár a kép a képben, beúszó feliratok, jó zene, érthető narráció stb stb jelzi, hogy gyakorlott videós vagy, egy bizonyítás is volt ez szerintem és nagyon tetszik, hogy a MÁV-Start is támogatott benne. Remélem ők is látják benned amit én és még jó páran látunk. Igazi elhivatottság érződik a hangodban és a videóban is, mely egy remek videós fejlődés egyik színvonalas eredménye. Én ötöst adnék rá, ha osztályozni kéne, de már sok-sok ötösöd van egyébként is itt fent az oldaladon. Ölelés, imádás - csak így tovább ! :)

@trainspothungary

Жыл бұрын

Nagyon szépen köszönöm, ismét :))

Szia! Köszönjük a videót! A jelzők értelmezését külön! Nagyon klassz videó lett!

Nagyszerű videó Gratulálok hozzá!

Örülök hogy ráfutottam a csatornádra, szakmai és elöiras tudásaid is megosztod nézöiddel.Szabadkai nyugdijazot jelzö és biztonsági berendezés karbatarto vagyok, és figyelem külömbségeket a mi és a ti jelzéseitek közt. Elsöként a "SZERB UZSGYI vezetőállásán SZABADKÁRA!" munkád láttam és csokorba szedem a többit is. P.S.mekkora távon vannak a nyiltpályai jelzök? Nálunk 1800 - 2000m

Nagy jó lett a videó, köszönöm a munkádat. Egy fájó pont viszont van, hogy a Samu egyik fő viszonylatátt kihagytad a 40/41 vonalon Somogy IC kaposvári szereplését, mely tudtommal a leghosszabb volt hol Kaposvár, hol Gyékényes, de volt idő hogy Nagykanizsai végállomással. További kitartó munkát kívánok, várom már következő "utazásunkat".

@trainspothungary

Жыл бұрын

Köszönöm a pontosítást! ;)

Szia ifjú Barátom! Örülök, hogy ismét láttam a videodat és hogy bemutattad a Samukát!

@trainspothungary

Жыл бұрын

Köszönöm szépen! :)

Gratulálok, szépen összeraktad a videót. Jó látni ,hogy a Starttal is sikerült zöldágra vergődni a Szilis videó után.

@hajoact

Жыл бұрын

Mi volt a Szilis videóban?

@mindenamijarmu

Жыл бұрын

@@hajoact Bemutatta a szili teljes indítását 0-tól az indulásig.

Super video, nice cabview! Good work! Thumbs Up Greetings from Romania Andrew

@trainspothungary

Жыл бұрын

Thank you again :)

Szuper videó volt! Fiatal koromban utaztam az egyikkel Keszthelyre,nagy élmény volt!

Köszönjük ezt a tartalmas videot. Jó volt nézni ,és a jelzők müködési elvét ,hogy mi mit jelent . Gratulálok ehhez a kis filmhez. Várjuk a következőt ...üdvözlettel

@trainspothungary

Жыл бұрын

Köszönöm szépen! ;)

Jó lett a videó!👍 Gratulálok az 5 ezer feliratkozóhoz! ;)

@trainspothungary

Жыл бұрын

Köszönöm szépen ;)

Szép videó

Nagyon tetszett hogy bemutatod melyik jelző mit jelent. Remélem folytatod.

@trainspothungary

Жыл бұрын

Amennyiben lesz még ilyen videóm, úgy folytatni fogom a jelzők bemutatását :)

Nagyon jó videó lett te vagy a kedvenc videósom

@trainspothungary

Жыл бұрын

Köszönöm, bár elég lett volna egy videó alá is leírni ;)

@noelkazinczi6407

Жыл бұрын

@@trainspothungary Bocsi, hogy majd nem minden videó alá oda írtam de Minden videód amit eddig készítetél tökéletes szerintem.És Te vagy a kedvenc közlekedési videósom és az egyik legjobb videós.

Király! Én ezt eddig mi a fszért nem láttam? :D :D Köszönöm szépen!

Kíváncsi vagyok, hogy mi van a vezérlőkkel. Mondjuk érthető, hogy két motorral jár, mert így hiba esetén még tovább lehet menni.

@robertbalazslorincz8218

Жыл бұрын

És a gyorsuláson (így a menetidőn) is segít a két motorkocsi.

@trainspothungary

Жыл бұрын

Pontosan nem tudom, hogy melyik merre van, de vagy Istvántelken vagy Szolnokon van a 3 vezérlő :/

Szia balatonszentgyörgyről amikor indultál én videóztam. Nagyon jó lett a videó👍

5 ezer feliratkozô! grat!!! 👍

@trainspothungary

Жыл бұрын

Köszönöm szépen ;)

Jó lett

Üdv a samuval azzal utaztam Nagykőrösig!

köszi szèpen mèg ha csak is így az inten teneten is keresztúl de èrt nagyón is jót ezvónatózás is mèt csak kasz vólt èn szeritem èn lega lábis így látam az egèsz videót az eljètöl a vègèig kèrek szèpen csak ma ragy ilyen jó videós mit a milyen móst vagy 🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂

@trainspothungary

Жыл бұрын

Köszönöm szépen, meglesz ;)

12:26 Na vajon ki az ott?

12:26-nál az ott egy Kuhár Bence lenne?

@trainspothungary

Жыл бұрын

Igen, Bence volt :)

nekem csak 1 dolog furcsa :) és majd megcáfol valaki ha tévedek :D Miért van az hogy itt a 30a-n ki lett cserélve a pálya és a bizti ber. 160 as sebesség alkalmazásának megfelelőre , de ugyanugy maradt 120 azzal az indokkal hogy nem birja a pálya , de mikor nem utasforgalomba mennek akkor a 160 ra hirtelen birja a pálya :D

2,esetleg 3 Vezér vitte a menetet? Analóg óra, okos óra, óra nélkül. Tetszik a videó, köszi!

Ez a fajta vonatnak hol van a motorja ? A Szilinek azt tudom a 2 vezető fülke között van.

@1967628108

Жыл бұрын

Csak egy kicsit kell szétnézni a külsején. ;)

Ott leszel holnap a szobi nosztalgia gőzmozdonyozáson?

@trainspothungary

Жыл бұрын

Sajnos nem, de gondolom már nem is releváns :/

Engédélyt hogy kaptál? Mert én is kértem de nem adtak valamiért

@1967628108

Жыл бұрын

Mert nincs egy rohadt nagy feliratkozószámú csatornád, azért. :)

@trainspothungary

Жыл бұрын

Mert együttműködésem van a START-tal ;)

12:25 Kuhár? 😂

@trainspothungary

Жыл бұрын

Igen :D

amikor működik is, amikor működik (a nyugatiban úgy döntött a samu hogy ő nem megy tovább (sikerült bemennie a peronhoz, ki viszont nem ment))

Dunán való átkelést felvehetted volna.....

Végre egy olyan videó tőled amire azt mondom, hogy van benne anyag. Nem az a szokásos, unalmas ,,ablakos kamerás" hanem végre egy információ dús, tömény 30 perc. A képeknél az árbócszínezésekre én figyeltem volna, mivel főjelző és térközjelző árbóca nem ugyanaz (vörös-fehér-vörös sávozás). A pálya melletti más jelzők is kaphattak volna valamilyen információt, aki lusta megkeresni az F1-es utasítást. :D Pl.: Lassan bejárandó pályarész. De ezek már csak amolyan kiegészítések lennének. Szuper videó lett! :)

@arianacars1462

Жыл бұрын

NAgyon sok ilyen videója van a srácnak, érdemes átböngészni a csatornáját, én imádom.

@1967628108

Жыл бұрын

@@arianacars1462 Nem. Átböngésztem már és közel sem volt olyan, mint ez...

5 órát nem egészséges kibírni vizelés nélkül.

Hacsak TÖBB Samunk lenne...

@peterolah8596

Жыл бұрын

Lehetett volna; csak ahhoz egy jelentősen továbbfejlesztett, megbízható üzemű és erősebb vontatási teljesítménnyel bíró típussal kellett volna a gyártónak előállnia, amire viszont nem volt a GANZ-nak az anyagi fedezete. Maga az elgondolás jó volt, csak hát valljuk be műszakilag a 80-as évek eleje világszínvonalát képviseli, kétes rendelkezésre állással (ahogy a neve is mutatja). Így érthető hogy az akkori MÁV vezetés nem kért belőle többet.

Igényes munka, de amit picit hiányolok belőle, az egy teljes indulás vagy megállás. Helyette megnézhetjük 10-szer, ahogy a kolléga kitolja a kontrollert vagy épp kapunk minden megállásról 5 másodperc fékezést. Ettől függetlenül ez nem von le a videó értékéből.

A következő videó tartalma legyen a Szegedi IC-k újdonsága a bisztrókocsi.

@trainspothungary

Жыл бұрын

Megvolt, kint van róla a videó ;)

Amúgy a Samuval már nem villanyfékezik senki? Az összes alkalommal amikor utaztam vele mellőzték a használatát :/ Pedig nincs jobb hangorgia amikor 120-140-160rol visszatáplál.

@trainspothungary

Жыл бұрын

Ígyis túlmelegedik a motor, úgy meg pláne. De ha jól emlékszem, ezt a videóban is elmondtam :)

Annyit mindenképp javítanék, hogy a Samu és a KisSamu is 4 vontatómotoros, nem kettő, mint ahogy a videóban ez többször is helytelenül elhangzik.

@trainspothungary

Жыл бұрын

Igen, viszont arra gondoltam, hogy a két motorvonati rész motorjai összességében milyen módon működnek. Valóban összesen 2-2 tehát 4 motor volt a szerelvényben! :)

@gaborleszkovszki6246

Жыл бұрын

@@trainspothungary Nem teljesen érthető, hogy mire gondoltál. A lényeg, hogy 1 motorkocsinak mind a 4 tengelye külön vontatómotorral rendelkezik, tehát 4 motor dolgozik 1 motorkocsi alatt. A BDV motorokocsikra igaz az, hogy 2 motorosak, B'B' tengelyelrendezéssel, a Samuk 4 motorosak, Bo'Bo' tengelyerendezéssel.

Megnyugtató,hogy ma már a tervezők arra is adnak hogy a mozdonyvezető jól érezze magát a munkahelyén. Ha megnézzük a szoc.világ mozdonyait eszméletlen primitív vezető állások voltak.