Самолет Потерял Управление над Северным Морем от Удара Молнии
Самолет лишился управления над Северным морем после удара молнии. Во время сильной грозы над Северным морем самолет Saab 2000 авиакомпании Loganair поразила молния. Из-за разряда более миллиона вольт системы управления самолетом отказали, а пилоты временно потеряли зрение из-за яркой вспышки. Неуправляемый самолет начал пикировать.
#iKnowChannel #Самолет #Авиация #Saab #Отказ #Посадка #История #ИнтересныеФакты
Подписывайтесь на канал!
Пікірлер: 81
Я так и не понял, почему автопилот "пытался" утопить самолет в море, он же должен был поддерживать заданную высоту?
@Nikolai358
3 жыл бұрын
Кстати да. И что интересно, в "Расследованиях авиакатастроф" тоже не объяснили, почему исправный автопилот направил самолет в крутое пике.
@Evgeniy_Drobyshev
2 жыл бұрын
Переклинило. А потом ещё и сам отключился.
@shoup1708
2 жыл бұрын
Молния вывела его и нормальной работы
@zlobodan
2 жыл бұрын
04:45 ответ
@user-yo1jn1ek5b
Жыл бұрын
Просто пилот случайно нажал кнопку на штурвале, отключив автопилот, а далее самолёт опустил нос и вошёл в режим пикирования, выйти из которого было затруднительно. Хорошо, что хода стабилизатора хватило.
Дай бог пилотам зрение и жизнь
Бог дай пилотам вечную жизнь
Спасибо, я люблю такие видосы. Я могу скинуть силку на другой ролик
Вроде видно как пилот отключает кнопку автопилота, она обычно на штурвале
Прям хороший автопилот! В море летит🤦♂️
Не делайте героев из людей,не знающих авиационную технику.
@denisantipin3529
3 жыл бұрын
Администратор Йота : Наоборот, пусть делают (остальным в пример). Пилоты не виноваты в том, что авиационная техника пополняется новыми фишками (новшествами) и собственно моделями самолётов. А сами производители авиационной техники, зачастую забывают сообщать о своих новых фишках (новшествах). Стандартов придерживаться нужно (чтобы управление было одинаковым на всех самолётах), тогда и катастроф станет меньше! Пилоты часто пересаживаются из одного самолёта в другой, очень часто недосыпают , а тут ещё и управление с фишками разные у всех. Посмотрел бы я на вас, если вас каждый день пересаживали из одного автомобиля в другой, в которых конструкторы намеренно перепутали педали (у всех по разному) и критиковали при этом : "Подумаешь, конструктивные особенности с педалями в каждом авто, неужели так за годы работы, запомнить трудно?" . Ничего личного!
Что значит пилоты подумали, что автопилот отключен, а контрольных приборов у них нет что ли? На лицо непрофессионализм и пресловутый человеческий фактор.
КАК можно не знать про то что автопилот надо отключить вручную, ПРОВЕРЯТЬ НАДО ВСЁ!
Пилоты сами не знали свой самолёт
Молодець екіпаж.Жах,здорові слава Богу.
От души братан годные видосы пилиш
Давайте всегда выходите про самолёт
С одной стороны хреново, когда нельзя "перебороть" автопилот. К примеру, если вдруг в полете нужно будет немедленно отвернуть или взять штурвал на себя (чтобы избежать столкновения с землей, горой или другим самолетом), то у пилотов будет на уровне рефлекса потянуть за штурвал, а не нажимать сначала кнопку отключения автопилота, а потом уже тянуть штурвал.
@Senerro
Жыл бұрын
Предполагалось, что если самолётом руководит автопилот, то с землёй пилоты будут встречаться только при посадке
Герои они или нет, сейчас не суть. Главное сделаны выводы из происшествия (без жертв) - найдены серьёзные недочёты в системе подготовки экипажей, и в поведении автопилота самолёта. Инспекторы в официальном отчёте отмечают путанные показания пилотов о сигналах и предупреждениях, и указывают в качестве основной проблемы когнитивное туннелирование у пилотов (туннельный эффект), ввиду которого они воспринимали автопилот как отключенный. Поведение автопилота SAAB 2000 сильно отличается от AP большинства других самолётов, потому он и не отключался в ответ на усилия пилотов. Это способно ввести в ступор любого в стрессовой ситуации. В результате было выпущено 5 рекомендаций для EASA и FAA, все касаются пересмотра и изменений для автопилота и автомата тримирования, в части, отключения в ответ на воздействия пилотов на органы управления.
@drink5722
Жыл бұрын
Тогда почему автопилот питался утопить самолёт?
Братан ты лучший видео про самолётов просто топппп
Если идёт гроза то лучше не поднимать больше облаков НЕЛЬЗЯ потому-что больше будет шанс что молния попадёт в самолёт, мда физика в институте нужен...
Вот настоящие герои
@shtefan404
2 жыл бұрын
...
Кто хочет больше узнать про этот инцидент, посмотрите " Расследование авиакатастроф: Ужас над Северным морем". Там про этот случай очень подробно рассказано.
@Alexvideocom
3 жыл бұрын
Скинь ссылку в личку
@user-kd6wh6ee1m
3 жыл бұрын
Чет я такого не нашел...
Доброе утро 🌄
Ты лучший просто
Как можно забить, про автопилот и что он не отключается автоматический ? Это же первое, что должно прийти в голову
Я не понял, значит автопилот хотел всех убить? По объяснениям так получается
как пилоты не заметили, что автопилот работает? должны были проверить это в первую очередь
Недавно про этот инцедент сняли фильм
@danilkiyamov4941
3 жыл бұрын
как называется?
@Lapshavlavashe
3 жыл бұрын
@@danilkiyamov4941 расследование авиакатастроф 21 сезон 5 серия
@danilkiyamov4941
3 жыл бұрын
@@Lapshavlavashe спс
@Lapshavlavashe
3 жыл бұрын
@@danilkiyamov4941 сори 21 сезон 1 серия в не 5
Даже Не Знаю, Что Здесь Написать, Разве То, Что Я Тоже Люблю ЗАГЛАВНЫЕ БУКВЫ Вставлять Просто Так От Нефиг Делать
Люблю смотреть ваши видео
Супер
Это не Loganair. Это авиакомпания FlyBe
Самолет не может потерять управление от удара молнией
@user-lu4vy3mp9y
3 жыл бұрын
Эксперт диаанный да
@user-bz1po4mm2e
3 жыл бұрын
@@user-lu4vy3mp9y хочешь на эту тему поговорить? Давай
@nascarraces8958
3 жыл бұрын
Может,но не полностью
Короче от души
Loganair 6780
Разве он не защищён от молний?
разве алюминиевый корпус самолета, не проводит ток?
@AMOGUSCOM
2 жыл бұрын
Проводит
@eliashanter2454
2 жыл бұрын
Но не дает молнии попасть во внутрь, так сказать, заряд оптикает корпус
Ипать! Зачем так грозно читать по бумажке? Навести ужасу? Не надо! Читай спокойно, а то мы чуть не обосрались
Давай ещё видео
Сними "Актёры Фильма Индиана Джонс тогда и сейчас,просто 1 части 40 лет.
куда ты пропал?
А причём тут пилоты, они тут не герои, самолёт спас только бог.
@conq9211
Жыл бұрын
@user-lj8sl4sm1pСлава Украине
@conq9211
Жыл бұрын
@user-lj8sl4sm1p И ты сковал чтоб я умер,ну как бы это и доказывает что такое «русский мир» и не сы я не Украинец так что не позорь свою нацию .Окей договорились.вот и славно.
@conq9211
Жыл бұрын
@user-lj8sl4sm1p If you think what I Ukrainian.don’t worry,i from Cyprus if you clever go speak ENGLISH,which languages you know,I know Greek I know rus I know Ua and engl🍆🍆🍆🍆
Что за фильм на видео?
Классс
Панюта привет
😱
2:15 *КОМАНДИР КОНТУЖЕН ВИДИМОСТЬ СНИЖЕНА*
@makedonskipovstanec
2 жыл бұрын
Мехвод контужен. Скорость движения и поворота снижена
Походу там пассенджиры все стены жидкарём обгадили, обдристались!
Если бы не увидел что за штурвалом курица,поставил бы лайк! ..
Первокласные пилоты
@drink5722
2 жыл бұрын
Автопилот крут направил самолёт в пике в море
лошарик самойлед Шпала от меня :))
Лучше не базарь,
1
The quack fireman biologically punish because city postsurgically stamp above a cute forest. wide, scrawny forest
Туфта. АП почему переложил рули не пикирование? А на кабрирование? Или корректор высоты не работал? Странно всё. Единственно реально в этом ролике- это два дебила за баранками. И ещё: у АП разве нет световой сигнализации включения? Или на этом лайнере всё через жопу?
Я 4
НИЧЕГО личного, но подача информации на НУЛЕ... гавно,Ю а не ролик... противно смотреть. ДИЛЕТАНТ