Самолёт на коньках. Гидросамолёт Л-145. Зимняя эксплуатация на лыжах. Зарисовка.
Эксплуатация гидросамолёта российского производства в условиях Сибири. Просто любопытные факты. 
Л-145 дальнейшая модернизация Л-42М (Л-142) с ещё более мощными двигателями по 150 л.с. фирмы Ротакс. Л-42М (Л-142) - четырехместный цельнокомпозитный самолет-амфибия с двумя ПД Rotax 912ULS (2х100 л.с.) с трехлопастными винтами изменяемого шага Airmaster с электрическим приводом или Rotax 914 (2х115 л.с.) с трехлопастными воздушными винтами изменяемого шага MTV-6, спроектированный в соответствии с международными нормами летной годности FAR-23 и JAR-23. Является дальнейшим развитием эксплуатируемой с 2005 г. амфибии Л-42 в направлении улучшения летно-технических характеристик и эксплуатационных качеств самолета.
Советская авиация. СССР российская авиация. Самолёты.Советские самолёты. Советская авиация. Авиация россии.
Обзор авиатехники, самолёта.
Поддержать создание видеороликов : карта Сбербанка (МИР) 2202 2016 4026 3048 (Владимир Леонидович П)
Привет, меня зовут Владимир Потапов! Я профессиональный пилот с высшим лётным образованием с 1992 г.. Летал в армии и на гражданке, в ДОСААФ. Работал преподавателем в Авиационном Учебном Центре. Сегодня частный пилот, получаю удовольствие от полётов на своём собственном самолёте (многодвигательный гидросамолёт). На канале «Скай Артист», что в переводе с англ. означает "Небесный художник" (и это конечно же не я!;)), Вас ждут обзоры авиатехники и путешествия в интересные места. Вы сможете погрузиться в историю отечественной авиации! Мне всё это очень интересно и я искренне делюсь с Вами!
Пікірлер: 79
Надо же, современная Ш-2 :) Только название eagle не к лицу самолету. Самолет отечественный, а слова забугорные...
@maxm2800
5 ай бұрын
А ДВС и Электроника там чьи?))
@evgeniyvalentin
5 ай бұрын
Американе в космос гоняют на РД-170 и РД-181, но ракетушки свои "Соловушками" да "Енотиками" не кличут.
@Platon_off
5 ай бұрын
@@maxm2800 apple не спешит обозначать свои модели китайскими иероглифами, если на то пошло)
@VLADIMIRSKYARTIST
5 ай бұрын
Хозяин - барин. Это не мой самоль! ;)
Привет Вам из Самары! И чистого неба!
"Шавруху" переиздали?)) Миллион вам на миллион!)
Красавец! 💙 И самолёт и техник😊👍
красивый самолетик
Хорошо придумали, тем более ангар холодный
Всё хорошо, а почему название аглицкое
Осталось освоить фигурное катание пассажиров.😊
на лыжах, так-то))
Володя, данный самолёт строят в Самарской области. На аэродроме Красный Яр таких несколько.
Как же он красив!!!
Очень красивая машина, уверен, что и летает замечательно! Спасибо Владимир, порадовали! С наступающим, доброго здоровья, всех благ, хорошего настроения!
@VLADIMIRSKYARTIST
5 ай бұрын
Спасибо, взаимно!
Супер! Я подписан))) Автору спасибо! Великолепный канал.....
Красивая летающая лодка...
Красавец!
На лодку с крыльями больше похоже😊... Круть....
Ждём обзор на птичку
Летающие лодки, пожалуй, самые красивые самолёты.
Как я вам завидую, такая прелесть
@darthvaider5965
5 ай бұрын
Содержание летающей техники , обходится в сотни тысяч . Чему тут завидовать , сплошной геморрой...
Хочется услышать рассказ про самолеты разведки второй моровой войны в том числе про fw 189
Ух ты
Бог в помощь Владимир❗❗❗. А как насчёт двигунов, не российского производства❓
@VLADIMIRSKYARTIST
5 ай бұрын
Rotax
Маленький, а стоит как большой слоник!
@timurzarifov
5 ай бұрын
И жрёт как слоник.
Орел на лыжах.
Самолёт понравился . " Еагле " - не понравилось . Орёл - наверное похабное слово что бы его написать на борту .
@VLADIMIRSKYARTIST
5 ай бұрын
О вкусах не спорят, этот вопрос не ко мне , а к владельцу данного самолёта. Я думаю нужно покупать свой и писать на нём что захочется
@VL_VL_
5 ай бұрын
@@VLADIMIRSKYARTIST Ещё вариант: "Других авиаторов у меня для Вас нЭт! "
@user-sr5lw3bv9
5 ай бұрын
Ага) не автожир, а самокрут, и не галош, а мокроступ😂
@user-lb7fs9db3f
5 ай бұрын
@@user-sr5lw3bv9 Вы наверное не совсем в курсе что именно - АВТОЖИР абсолютно русское название этого типа летательного аппарата и потому нет смысла далее что то придумывать . У НИХ он называется - ГИРОКОПТЕР или РОТОПЛАН . Есть иные примеры - геликоптер и вертолёт , аэроплан и самолёт и ничего - произносим не поперхнувшись . К тому же - даже в ошибке Вы оказались верны своему родному языку и всё написали русскими буквами на русском языке . Здесь же просто вопрос - зачем производители ГИДРОПЛАНА или самолёта - амфибии из глубины России наносят на технику не экспортного предназначения надписи на чужом языке ? Собственно - этому есть определение но его не принято озвучивать на поле Ютуба .
@user-lb7fs9db3f
5 ай бұрын
@@VLADIMIRSKYARTIST Вся обозримая история человечества - спор о вкусах иногда доходящий до кровопролития . В тех случаях когда дурной вкус приходится исправлять путём насильственного вразумления некоторых субъектов .
Неплохо. А летом как? На поплавках есть колёса?
@asmorodinlistru
5 ай бұрын
Вместо лыж колеса. А чтоб на воду сесть - шасси можно вверх поднять.
@VLADIMIRSKYARTIST
5 ай бұрын
Ему поплавки не нужны! он сам - лодка. Колёса вместо лыж
воздушное судно на подводных крыльях
Хорош.
👍👍👍
"Голь на выдумки хитра". Не всем квадратное катить, круглое кантовать.
Пришла оттепель, а потом приехал мороз и самолёт превратился в вмёрзший памятник....
@VLADIMIRSKYARTIST
5 ай бұрын
У нас Сибирь.
@user-ub4li2nm6w
5 ай бұрын
Даже в Якутии в Оймяконе есть оттепели и переходы через "0" весной. Просто пытался предупредить, т.к. сам видел как оно бывает)@@VLADIMIRSKYARTIST
Возможен полет IFR?
Seregin aircraf?
Движки Ротакс?
Интересно а как он с лыжами летает? Лыжи ведь могут воздействовать на полёт как аэродинамические поверхности, задерётся одна лыжа как-нибудь не так и улетишь в штопор.
@user-lj9vd9lj7y
5 ай бұрын
ты посмотри как они фиксируются когда шасси убирается. никуда не задерутся. Да и скорость не 3 маха, чтобы переживать сильно о подобном.
Очень нравятся самарские амфибии! Увы, любовь эта не взаимна - нет лишних денег на такое хобби. Сам, конечно, виноват - были варианты.. но ладно.. Это присказка, а вопрос такой - бывают Ротаксы обратного вращения? Ведь если винты будут в разные стороны врашаться, то обтекание будет симметричным? И планер самолета тоже можно делать симметричным? Или это слишком дорого - делать движки обратного вращения? А добавить простейший редуктор?
@VLADIMIRSKYARTIST
5 ай бұрын
Таких Ротаксов нет и они не особо нужны. эФФЕКТ НЕ СТОИТ денег для его производства.
@user-cr5tr8zt8e
5 ай бұрын
@@VLADIMIRSKYARTIST Спасибо. Примерно так и предполагал. С Новым Годом!
А тормозить как? Реверс или авторотация есть?
@user-hp7px1bw3h
5 ай бұрын
якорь бросают, лодка же, пусть и летающая :)
@nikolaikarev8672
5 ай бұрын
@@user-hp7px1bw3h два якоря симметрично. При одном работающем уже ограничения)))
Кто тоже прочитал самолёт на коНьяк?
Два вентилятора если один здохнет на другом долетит умно
@KrasMosStore
5 ай бұрын
вентилятора ))))) сдохнет )
@user-qw3hi3bb9n
5 ай бұрын
@@KrasMosStore рад что расмешил
Подписан давно, в авиации 15 лет, всё жду видео на 6 суреноминут о том, как собрать бомжелет для фанатов неба с зарплатой до 200к деревянных в месяц) будет подобное?
Я таки дико извиняюсь, а двигатели чьи, какой завод их сделал?
@alexpishvanov736
5 ай бұрын
Ну, как на любой лодке, наверно - Кавасаки, Сузуки, Мицубиси ну или дукати на крайний случай ))) а вообще, хороший вопрос, тоже жду ответ от Ская.
@VLADIMIRSKYARTIST
5 ай бұрын
Ротакс Австрия. Наши движки на взлёте сбили Гайдары, Чубайсы....
@user-sr5lw3bv9
5 ай бұрын
@@VLADIMIRSKYARTIST, да, и многоточия тоже в их числе.
@maxm2800
5 ай бұрын
а РМЗ не потянут?@@VLADIMIRSKYARTIST
@user-sr5lw3bv9
5 ай бұрын
@@user-ww4vd9mx1b , не в рынок - в планы
Слона тоже можно на коньки поставить, только зачем.
@user-sr5lw3bv9
5 ай бұрын
Что легче: поддерживать в таких условиях ВПП в сухом состоянии или обуть коньки?
Это отличный самолёт, жаль стоит как нормальный Боинг. Самое плохое, что двигла у него Ротаксы 915 ис... Ну и авионика Гармин. Наши что-то пытаются соорудить типа Гланс авионика, но стоимость опять же. Ребят можно понять- малой авиации в раше считай что нет, соответственно ставить авионику просто некуда, а кушать хочется, да и говногосударство налогами душит. Всё бы хорошо, но как воздух нужен отечественный движок и ВИШ. Без этого никакой АОН не будет.
@stariy9171
5 ай бұрын
Увы,но в нынешней ситуации,Вы правы. О чем говорить,если в наше время в стране нет,ну практически нет,электронной промышленности. Да,блин,и авиастроения нет. Те масштабы что имеются,для такого государства,это не авиапромышленность,особенно в сравнении с Советским Союзом. Да и за космос можно сказать тоже самое,как ни увы.....
@user-ex1ru1rr2y
5 ай бұрын
@@stariy9171 , да, ситуация аховая. Дикий капитализм с феодальным уклоном во всей красе. И самое плохое, что есть пока ещё инженеры, конструкторы, словом вообще люди, способные разработать и построить летательные аппараты и двигатели к ним, но сама система устроена так, что просто убивает любую инициативу.
@VLADIMIRSKYARTIST
5 ай бұрын
Трудно не согласиться! только на этом двигло не 915 ИС, а тот, что 150 лошадок
@user-ex1ru1rr2y
5 ай бұрын
@@VLADIMIRSKYARTIST , ну значит по индивидуальному заказу скорее всего, так как на официальном сайте компании "Чайка" указаны именно 915 им, да и у Ротакса, что ещё остались тут, уже нет 150ти сильного двигла, по крайней мере на сайте.
@Alas_et_caelum
25 күн бұрын
Ротакс шикарен, а главное всеяден и проще в эксплуатации. Ему и одного двигателя хватит для полёта.