Владимир, сразу видна СОВЕТСКАЯ школа подготовки пилота: и пилот, и инженер, и конструктор в одном лице! Вам точно можно быть летчиком-испытателем))) Спасибо за Ваши видео, патриотизм, историческую правду. Долгой летной и безаварийной работы Вам, Пилот!

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Спасибо большое за добрые слова и высокую оценку!

@user-bz8hz6ym9h

Ай бұрын

Доброго здоровья, товарищ 🤝

В гидросамолетах есть своя романтика, свобода, альтернатива посадки, сразу приходят на ум Каталина, МБР 2 , а о частных так вообще целый флот.

Классный самолет! Сделайте пожалуйста продолжение этого выпуска.

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Хорошо 👌

@user-lc8mc8zr6e

Ай бұрын

​@@VLADIMIRSKYARTIST Спасибо, будем ждать!

@user-eo4jb7er6h

25 күн бұрын

Да интересно мечтаю о гидросамолёте

Жизнь коротка, не каждый может позволить дышать небом, кто в теме поймёт, это дороже правильного кофе) Безопасный полетов наш общий друг!!!

Спасибо за видио. Прекрасное освещение самолёта, чувствуеся мастерство, талант и большая любовь к машине. Спасибо за всё! Благодаря таким людям Русь живёт и развивается.

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Спасибо вам за добрый комментарий

Как всегда - всё на энтузиазме. Советские люди золото. В такой богатой стране жить так бедно это позор, который навсегда лёг печатью на талантливый и башковитый наш многострадальный народ. Автору респект и уважение за энтузиазм и любовь к небу.

Владимир как всегда лучший!🎉 Приятных и безопасных полетов с получением максимума наслаждения! 🤝👍

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Спасибо 😉🤝

Ну наконец-то про свой самолёт решил таки рассказать, молодец! Очень интересно слушать про нюансы доработок. Продолжайте пожалуйста. Можно с более подробными съёмками особенностей доработок. А тучки у Вас дааа... Так же постоянно примечал, что красота неимоверная. Думал где он их берёт, а оказывается ишь какой, сам снимает. 🥺

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Спасибо за комментарий 🤝

@Vovantro

Ай бұрын

@@VLADIMIRSKYARTISTна здоровье Вам и Вашему каналу. 😎

Благодарю, Владимир! Посмотрел с интересом. Узнал немало нового. Очень приятно видеть и слышать как вы относитесь с любовью к технике и полётам. С меня, как всегда, варежка вверх и комментарий в поддержку канала. Желаю вам чистого и мирного неба, и 1000000 на 1000000!

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

🤝😊

Всё грамотно, доходчиво и с любовью. Было очень увлекательно и приятно Вас слушать, Владимир 🤝👏👏👍 П.С. Видел однажды "Корвет" в деле в Челябинской области на оз.Тургояк. Впечатлил 💙

Очень интересная рубрика. Хотелось бы дальше и больше. А так же и о других летательных аппаратах, военных и гражданских.

Спасибо этому самолету и Владимиру !, на нем я стал гидролетчиком!

Требуем продолжения!!!) Очень интересно!

Очень интересно Жду продолжения

белая зависть заполнила душу!

Когда меня не взяли в военное летное училище я ушел работать в электронику, несколько лет назад замечтался о том "эххх пройти бы какие нибудь летные курсы, купить старенький АН-2, приветси его в порядок и.... и что?" И вот этот вопрос что потом с ним делать? ну... логично, летать))) уже просто для этого уже бы купил, но посмотрев сколько стоят самолеты, сколько стоит их хранить, да и где его хранить тоже вопрос, понял что отдать цену квартиры просто ради детских мечт.... увы.... не судьба(((( хорошо хоть у кого то она сбылась

@andrey_movchan

25 күн бұрын

Ан-2 ради мечты летать, это как-то ну слишком ... Такой самолёт работать должен. Если чисто для себя, то можно и что-то более легкое и экономное выбрать.

@retallsav5249

17 күн бұрын

А вот зря вы так...Стоит попробовать! Потом если затянет то НАВСЕГДА!

@andrey_movchan

17 күн бұрын

@@retallsav5249 что зря? Квартиру не продали? 😁

Да, со стойкам ту возможно ещё работать и работать, что бы добиться прекрасного результата. Понимаю конечно, что основная проблема это в массе и сопротивлении. Но вы Владимир конечно молодец, такую работу проделали !!!!

Очень рад видеть очередную видеосерию от СкайАртиста и Флайтов!! Привет ребята!!! С нетерпением жду продолжения рассказа об уникальном и знаковом в АОН РФ самолете «Корвет» Серебрянных Крыльев, как продолжении Черновского Че-22. Володе Потапову огромное уважение и чукотский ПРИВЕТ!!! ❤

Красивая история 👍

Обязательно продолжать!

Здравствуйте автор, думаю вы будите рады услышать ч то Барнауле хотят вновь открыть училище лёчиков, я думаю это хорошая новость для всех авиаторов, авось ещё где-то чьего-то откроют.

Тёзка, с днюхой!

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Спасибо 😉

Ух тыж, какая красота!)

Интересно было услышать, спасибо!

Очень интересный ролик

Спасибо за работу, за вашу любовь к авиации и небу, продолжение конечно интересно.

Спасибо за обзор на корвет!

Владимир, привет с Саратова, обязательно сделайте видео продолжение

не фанат самолётов, но ролик посмотрел с интересом.

Браво, маэстро! 👍

Спасибо коллега! Замечательный ролик. Я правда без моторов летаю обычно, но в амфибии есть неповторимое очарование. Особенно там гиде нет аэродромов…

Владимир, спасибо за обзор! Было очень интересно и познавательно, особенно мне, как человек, мечтающему об амфибии. 🤝 Было бы еще интереснее, услышать сравнительное мнение по отношению к СК-14 и Л-42. 😊

Увлекательно, интерес6ая машина!

Отлично!

В Геленджике был.

Здравствуйте, Вдадимир! Про двигатель обязательно надо поговорить.

"Корвет" хорош. Всегда нравился баланс характеристик.

Отличная подача материала! У амфибий при наших площадях водных поверхностей могло бы быть больше будущее, но парадокс в том, что получить в РФ квалификационную отметку «гидросамолет с одним двигателем или многодвигательный» практически невозможно. Балашовское ВВАУЛ - сила! Привет от выпуска 98г.

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Спасибо 😉

Здорово

Счастливый человек ❤

Здравствуйте!!! Самолёт действительно не плохой. Согласен что постоянно нужно что-то дорабатывать. Не дадите чертежи брызгоотбойников, очень нужная тема. Если снимать стойки шасси и летать одному то хватает, но если загрузить и с колесами то беда…

Дай бог малая авиация в стране начнет возрождаться. Да, полного возвращения к советским масштаб не будет, но оно и не нужно. 21 век - эпоха дронов. Но полностью человека, управляющего настоящим агрегатом не заменят. Как зритель, я желаю дальнейшего творческого процветания канала.

@konstantinov_alex

Ай бұрын

Чтобы авиация, особенно малая возрождалась должен уровень доходов населения расти. А с текущими тенденциями у нас авто скоро неподъëмной роскошью станет. Ну и я молчу про производство и авто и самолётов...

@MicroliftGlider

Ай бұрын

Ну разве что Бог даст, не на "правительство" же надеяться. Чтобы малая авиация развивалась нужны правила. Однозначные, разумные и доступные. Если правила сочиняют во имя "безопасности" госклерки, разбирающиеся в авиации как свиньи в апельсинах, но обожающие дорогостоящие бумажки и готовые менять правила на каждом шагу - и на безопасность, и на СЛА это повлияет отрицательно.

@user-fi9jg7vh8g

24 күн бұрын

Прям интересно стало - где это в ссср была малая авиация? Или вы о несчастных госклубах досааф?

Первый раз на канале. А этот Корвет не предшественник Л-42 и Л-145 ? А все, досмотрел до нужного момента. )))

Хорошая машина, считаю что самолеты до 500кг надо делать доступнее для людей и по деньгам и по законам. В идеале выпускать большим тиражом по +1000шт в год и геморрой с правами на легкий самолет свести к сопоставимому с получением прав на автомобиль. Миллиона два рублей чтобы стоил и ни одной буржуйской запчасти что бы в нем не было, простой и надежный.

@user-fi9jg7vh8g

24 күн бұрын

Вот школу окончишь и сразу все это реализуешь.

@user-qu8rv7gd1l

24 күн бұрын

@@user-fi9jg7vh8g мне ещё учиться и учиться, вас раньше с 9го класса выпустят.

какой замечательный звук! Подскажите, как добились такого?)

Хорошая машина

Какой классный самолёт, я надеюсь по причине огромности наших территорий он стоит на конвейере и его можно без проблем купить, а так как он своего (российского) производства, то и цена на него ниже зарубежных одноклассников - это ведь логично и хорошо для всех, включая государство ибо налоговые поступления капают в бюджет со всеми вытекающими...

@user-uq4ih7vk5k

Ай бұрын

Вы точно ролик смотрели ? Завод закрылся, самолёт больше не выпускается.

@user-me3ew4cd6g

Ай бұрын

@@user-uq4ih7vk5k я думал всем заметен и понятен сарказм в моем тексте.

Где-нибудь в Карелии этой птичке цены бы не было)

Похожа на летающую лодку Шаврова, только у той один был двигатель.

❤❤❤

Балашов 92, 4 этаж. 👍👍👍

❤

Планирую преобрести такой, только с ротаксом 582 . Как думаете в связи с обстановкой стоит брать с такими моторами?

👏👏👏👏👏

Классно👍

Шасси возможно выкатное, а вы на него садиться решили😉

Самолёт - это дорого и непросто. Особенно амфибия и особенно в России в наших условиях климате. По большому счету такие машины не купаются от слова никак, в лучшем случае это большая игрушка.

Удачи!

А почему до 2022 года? Вопрос про лётчик-испытателя облетывающего самолет для СЛГ

😊

Я даже и не знал о таком самолёте

Да, авиация это мечта... Но уж очень дорого, пол ляма за обучение и лимончика 3 - 4 за самолет мало кто может отдать, особенно в провинции. А стать профессиональным пилотом очень сложно, жесткий отбор, как в космонавты. Я в свои 28 уже не могу поступить в авиационое училище, а денег на самолет не заработал и наверное никогда не заработаю. Поэтому езжу на мотоцикле😅"Авиация для бедных" А канал у Вас классный, спасибо за вашу работу.

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Спасибо! Байк это тоже тема!

@retallsav5249

17 күн бұрын

Если выучится, то борт можно брать в аренду, в больших городах это не проблема!

Казанка-5 с крыльями и колесами..

Как в том анекдоте: "И тщательно обработать напильником"

5+

Вместе с крушением СССР, под дых получила и малая авиация. Теперь практически государству не интересна это отрасль, хотя лично по моему мнению в масштабах нашей страны это чуть ли не панацея по решению транспортной доступности отдалённых населённых пунктов. Взять любую подшивку некогда популярного журнала "Моделист-конструктор" 70-80 гг там море проектов по малой авиации и это только крохи из того что можно привести в пример. Я думаю автор канала, как профессионал, сможет на порядок больше привести аргументированных примеров в защиту малой авиации, в отличии от меня, обывателя. P.S Как-то попадалось видео про Канаду или Аляску( сейчас не помню) там с малой авиацией всё на много лучше.

Любопытно, что стоит такое счастье? Наверное тысяч 20 $?

может все таки возродится производитель??? а вам нужно было раньше выпустить ролик может и не закрылись бы по отсутствию заказов

Энтузиазм и творчество с трудом великим перемешаны , непропадут в России-матушке ! Есть увлечённость пилотажем правильным и радость поделится даже неудачами . Вот расчитав свой сопромат на практике , пилот уверенно дерзает от простого к сложному , ему нам нужно толко позавидовать , конечно белой завистью , как снегом запорошенным !!!

Я только не понял как заднее колесо компенсировало нехватку рулей на боковой ветер ?

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Осуществляете посадку на три точки, прижимаете хвостовое колесо, взяв ручку на себя. И тут зависит от того какое у вас хвостовое колесо, какое пятно контакта. То есть есть какой-то от него толк или нет. Потому что хвостовое колесо управляется вместе с рулём направления. Когда был ролик, управляющего момента от него не было практически никакого, он не держал никаких нагрузок боковых ветровых, по причине того что пятно контакта не было практически никакого. Он чертил полосы по траве , самолёт разворачивало на ветер, самолёт выкатывал с полосы… нужно иметь в виду что пока скорость большая руля направления хватает для того чтобы выдерживать направление при боковом ветре, а дальше скорость снижается и его эффективность снижается, нужно какое-то другое управление не аэродинамическое, а управление от хвостового колеса. Понимаете в чем его важность? ну а дальше вы сами постройте логическую цепочку.

@Ka-jj3zf

Ай бұрын

А давайте Борей с Корветом сравним ?

Нам интересно!

Союз земли, воды и воздуха

На Каталину похож. У ней так же двигатели расположены.

@Dushesnovo

Ай бұрын

на L-42 и L-145 похож. Мельников на одном из них летал.

А какой ресурс движков? У двухтактника он же небольшой.

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Там 4-х тактный 1000 часов до тяжёлой формы, 2000 межремонтный

Небесный маньяк радеющий за отчизну. Воспитали потребителей молящихся на импорт,в упор не видят отечественного ,даже более лучшего. Как можно отговорить от самобичевания?

@maximg9965

Ай бұрын

Там двигатели импортные.

@konstantinov_alex

Ай бұрын

Каких потребителей? Сколько людей в нашей стране могут себе не то, что самолёт купить позволить, а теперь уже нормальный автомобиль.

@Postmodern_Delenda_Est

Ай бұрын

@@konstantinov_alex А идеология потребительства никак не связана с реальным имущественным уровнем. Сейчас технологии внедрения нужного кому-то мировоззрения столь развиты, что мозг будет тупо игнорировать окружающую действительность в пользу манямирка.

@konstantinov_alex

Ай бұрын

@@Postmodern_Delenda_Est сейчас как раз люди отлично понимают, что живут в мире тотального обмана, где самая высокая доблесть - говно втридорога втюхать и без разницы импортное оно или отечественное. На потребительские свойства товаров плевать капиталистам с высокой башни. А уж про то, чтобы идеологию какую-то внедрять, не смешно даже. Кто жуликам на слово верить будет?

Гидросамолеты - самые красивые 😂

Пилот не выполнил чеклист перед взлетом.

800

где парашют спасения на самолете

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Нету

А у нас ничего не летает кроме военных. Даже парапланеристам нельзя. Невойна рядом.

А говорят что у нас всё плохо, как видно не всё и это радует.

Все здорово, но двигатели вероятно не наши😢.

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Откуда им быть если малую авиацию 30 лет душат разными методами, под разными предлогами не дают дышать. Она есть только вокруг Москвы. А дальше все только в зачаточном состоянии

Воздушные Жигули, купил - допили.

Название ,конечно... Это для иностранцев все мы, чуваши, марийцы, татары, мордва и т.д - русские, так как говорим по-русски и живем в РФ...

@Ka-jj3zf

Ай бұрын

Джугашвили говорил: я русский грузинской национальности. А ты провидимому на ципсо работаешь и гадишь в коментах.

Кайман - лучше. Но птица умерла.

Это продольные реданы! А не брызгоотбойники.

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Они там тоже есть. А этобрызготбойники

Планерист завидует белой завистью таким видам в облаках. И возможностью посадок подкупает этот тип ВС.

Слушаю и "вижу" владельца советского уазика ( ну или жиги или москвича)

Спроса нет, потому что законы дебильные.

Ага русский самолёт с вражескими двигателями

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Увы

Ьак он не русский самолёт то , это сто пудов какой то зарубежные аналоги и тд ,наши не способны щас не чего сделать

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

100% оригинальная конструкция

Как всегда узкие ничерта не умели делать качественно.

С какого перепугу российский самолёт, стал русским??

Спосибо....Молодца ...Питер...

Я бы за эту цену тоже купил сэсну лохматых годов! Не удивительно, что они закрылись и слава богу!

жируете, ски?

И какое российское предприятие выпускает эти гидросамолеты ? Ану

Як-18Т в одноместном варианте?)))))) Это как 4-х местный Як-18Т одноместным может стать? Это уже наверное не Як-18Т.....

Самый лучший? 😂😂😂Насмешили😂😂😂

@VLADIMIRSKYARTIST

Ай бұрын

Ключевое слово « доведённый»