Самодельный привод коляски на Урал! Как Gear up! Устройство
Жүктеу.....
Пікірлер: 304
@veterokr4820 Жыл бұрын
Молодец! Делай небольшие партии и предлагай к продаже. Заинтересованных достаточно!
@user-zy2fd9sd2z
Жыл бұрын
Да я бы взял
@fluoritmarketADAI
5 ай бұрын
Добрый день.Сколько стоит такой привод?
@user-dv4ux6kb9w
4 ай бұрын
Я бы тоже взял, за сколько сделаете?
@stepnoy_volk
3 ай бұрын
Тоже был бы заинтересован в покупке
@user-jo4jk2yr5u
3 ай бұрын
И я тоже, очень нужно,так как по Воронежскому родному чернозёмы мотак без привода превращается просто в говно!!!
@MrAlecsRom Жыл бұрын
Сейчас выглядит все просто, но сколько труда вложил автор пока довел все до ума… Замечательно!
@5asha_125_ Жыл бұрын
Лучше чем завод!!! Всегда знал что в Беларуси много умных людей)
@user-vz4gy4ck4e Жыл бұрын
Блин,да он гений! Давно ждал этот интересный Урал на обзор, всё очень круто сделано.
@user-rl8ss1tz3c Жыл бұрын
На всех видео Димы где засветился этот Урал было очевидно, что он проходимее всех тех пресловутых приводных Днепров что якобы на тягу))) А с учётом цен на те привода, данное видео просто большой подарок оппозитчикам рукоблудам)))
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Нюансы там тоже есть из за отсутствия дифференциала есть неудобства. Со включенной коляской мотоцикл плохо рулится
@user-vz4gy4ck4e
Жыл бұрын
Значит мне не одному это показалось по наблюдениям🤔 Прям интересный Урал, бодрый двигатель, хорошая проходимость.
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@user-vz4gy4ck4e потерь нету на редуктора коляски и главного редуктора которые крутят кардан коляски, поэтому видимо легче ему
@user-vz4gy4ck4e
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Видимо)))Совсем легко и бодро едет))) Ещё наверное автотехнология на 79 и ПЗ 30?
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
@@user-vz4gy4ck4e удивительно но все по бюджету)обычные поршни только на втором ремонте...и к301)пз конечно лучше)и автотехнология тоже..но не стал делать ат из-за переезда луж .небольших рек.есть вероятность прихватить и задрать цилиндры.обысные поршни не так жалко)
@user-vm4qu5sl8l Жыл бұрын
Робота достойная похвалы . Видео классное
@dguapv-htrcv47j Жыл бұрын
Офигеть! Реально гений! Молодец! Теперь только на переднее колесо нужен привод и будет 100% полноприводный Урал.
@RadistMorze Жыл бұрын
Всегда искал видео где объяснят как сделать самодельный привод на люльку... Щас увидел... И понял что моих рук и мозгов не хватит... Немного под другое заточены... Так что придется ездить как есть😁 ну а ты красавчик! Круто сделал молодец👍👍👍👍
@user-yf4pu1jh3c
3 ай бұрын
Действительно крутая работа. Чтобы такую проделать нужно серьёзные основания иметь. У нас таких тяжёлых бездорожий нет, но увидеть как всё устроено было очень интересно. Автор реально красавец!
@user-qv9tg9qc7e Жыл бұрын
Молодец! Такой труд заслуживает уважения
@-1673 Жыл бұрын
С самого начала видео 🔥 , я бы на своём Днепр МТ-16 так легко не смог бы преодолеть эти препятствия 🤝. Спасибо вам большое за видео !!! Подумайте о производстве этих приводов , я на своём МТ-16 уже 2 "порвал" заводских , у вас выглядит более крепче и массивнее !!!
@trifkovideos9169 Жыл бұрын
Да, проходимость на высоте! Руки не из пуки! Автор - умница!
@wernervoehringer92423 ай бұрын
Какой грамотный и без больших финансовых затрат. Завод отдыхает.
@user-ms8pj2rj3t Жыл бұрын
Гениально!!! Я могу только по хлопать! Конструкция простая и гениальная, но чтоб до думаться до неё, нужен опыт и знания, которые не у всех! Только кардан от УАЗа, ну ненадо его туда… Туда можно кардан от УАЗа, но рулевой… У Ураловского кардана крестовина такая-же как у рулевого кардана УАЗа, надеюсь я не ошибся в терминологии)))
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
В этом случае кардан и крестовина должны быть очень крепкими...так как крутят они напрямую колесо.без понижающего редуктора как в случае с приводами по типу мв и мт16..поэтому пренебрегать надёжностью тут не стоит)но перейти на хорошие шрусы можно)даже в герапе крестовины долго не ходят если его экспулотировать в тяжёлых условиях)
@user-df6yi7df6m Жыл бұрын
Когда один умелец умнее всего инженерного состава целого завода
@cangcang9932 Жыл бұрын
КЛАСС, БЛАГОДАРЮ ЗА ПРОСВЕЩЕНИЕ ! Это деиствительно для меня долгожданныи ПОДАРОК ! ДАИ ТИБЕ БОГ ,СЧЯСТЬЯ ЗДОРОВЬЯ И МИРА !
@user-gs6ze1nf6b3 ай бұрын
Это говорит о том,что не Боги горшки лепят,а простые люди,которые даже умнее заводских конструкторов.РЕСПЕКТ.
@VladimirZotin
3 ай бұрын
С чего умнее...Посмотри устройство заводского привода.
@pravda_istina
8 күн бұрын
Ты больной?БОГА не трогай и не анекдотичай
@trifkovideos9169 Жыл бұрын
Теперь я понимаю твою любовь к этим мотоциклам! Какие там нах спорты и харлеи, вот она - советская мощь!
@user-be3ie3ll8n Жыл бұрын
Молодец! Рукастый парень!!
@user-fq7kq5lw6b Жыл бұрын
Классно придумал, и самое главное для бездорожья без деферинциала и есть возможность включить и выключить в отличие того же мт16
@user-qq3ch8fu8e3 ай бұрын
Научный подход и народная смекалка. И Инженерно-конструкторский талант. Если есть спрос, можно наладить свое производство. Небольшую Артель. Зарегистрировать патент. Или Договориться и сотрудничать с заводом изготовителем мотоциклов. Производить в заводских условиях и цехах.
@user-ey8sq1gn1k3 ай бұрын
Вот где таланты пропадают, таких кулибиных надо привлекать и поощрять как следует и китайцам пиздец придет .дай бог тебе здоровья сил и удачи 👍♥️😄🇷🇺
@nikolayomelchenko8910 Жыл бұрын
Автору бы стоимость посчитать такого комплекта (редуктор с маятником заднего колеса+ кардан + все перехдные детали и тяги управления) чтобы можно было при помощи обычного инструмента (без доработок на станке) всё установить - и закрепить в шапке под видео контактную информацию для желающих приобрести + на авито объявление! У нас на Урале сложно приобрести даже б у привод.
@gibiskys6 ай бұрын
Автор красава. Улучшай, совершенствуй, не сдавайся. Дорогу осилит идущий
@user-zz7xq6yx7u
3 ай бұрын
Н м к .там о дорогу очистит идущий .
@cemen67343 ай бұрын
Молодчик, качественная работа
@vladoglov9256 Жыл бұрын
Хорошее решение и отличный обзор!
@user-eq1xb8hs5x Жыл бұрын
Очень круто. Ждём на продажу
@user-gk7dv5go1r3 ай бұрын
А вам бы инженером в при заводе работать в тех областях, которые вам по зубам. Цены бы технике от того завода не было✌👍👐
@user-lq3ds1ix7o6 ай бұрын
Классный у вас Урал эндуро удачи вам на покатушках
@user-ut1wr6di9f4 ай бұрын
Браток,делай,и,продовай!!😊😊❤❤!!!
@anatoliidanilin61993 ай бұрын
Супер. Предлагайте на продажу. Клиентов будет много. Я бы купил такой комплект. И продумайте как защитить Вашу разработку.
@Oppozit_Moto_Belarus
3 ай бұрын
С учётом штучного производства экономически обоснованных ценник для того чтобы это было выгодно изготовителю выходит под 1000$ за комплект. Поэтому заниматься этим особо смысла нет, никто не будет покупать
@Butleger880
3 ай бұрын
😂😂😂😂 от кого защитить ? От владельцев оставшися в живых мотоциклов
@your1senpai528
2 ай бұрын
А что там защищать? принцип работы как у херапа
@your1senpai528
2 ай бұрын
Там защищать особо нечего, принцип работы как у гир апа
@user-wb8rx5rj4q Жыл бұрын
cупер. делай свое производство
@motorazbor-ural Жыл бұрын
молодец объяснил четко.респект
@user-dv3re4mm1p Жыл бұрын
Мужик красавчик, помоему мнению ты сделал лучше чем у Ger up
@user-br1gx5vg2c Жыл бұрын
Аппарат супер,мощь это Урал
@user-yv6rn8uy7u3 ай бұрын
Не ну все продуманно , красавец
@life-en4xc Жыл бұрын
Аплодирую стоя Красавчик !!!
@oldmotorss Жыл бұрын
Грамотно
@user-xl5lu8hb8z Жыл бұрын
Гениально 👏👏👏👏
@user-rl8ss1tz3c Жыл бұрын
Про устройство на коляске для непродвинутых в приводных делах было бы неплохо ещё одно видео заснять
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
В конце есть фото
@user-rl8ss1tz3c
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus фото это хорошо, но подробное видео ещё лучше, а если бы и чертежи с размерами кто накуралесил в автокаде было бы вообще супер
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@user-rl8ss1tz3c тебе чтобы посмотреть? Делать я думаю вряд ли кто сам будет, а если и будет то со своими нюансами под свои детали. А так чертежи делать это большой кусок работы.
@user-cb3jl1xf7z Жыл бұрын
Что сказать МОЛОДЕЦ!!!!! Единственное рессоры у меня при нагруженной коляске и седоком сзади , то-сть в троем и багаж рессора стала на кочках бить по кардану пришлось рессору поднимать соответственно и задницу корыта.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
У меня имеется такой момент тоже..думаю резиновый отбойник спасет .если бьеться только рессора то подняв ее не обязательно поднимать задницу корыта.можно удлинить крепешь рессоры который крепиться к корыту)
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
@@user-wj3rx4tw3w Совершенно верно, что я и сделал , плюс еще я перевернул серги.
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Вообще полурессорная подвеска это ТЕМА корыто при кренах даже очень больших не качается , да и на трассе при обгонах корыто не качает и мотоцикл едет как влитой ни каких раскачиваний, на трассе конечно еще и надо хорошие стойки ставить на родных меня раскачивало.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z полностью с вами согласен)ещё заметил если ехать быстро по плохой дороге...то корыто буд-то бы само по себе плавает и не так трясет весь мотоцикл .проще управлять даже)
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
@@user-wj3rx4tw3w Все верно, теперь поставь шрусы колесо коляски вынеси вперед еще на 20см и мотоцикл по трассе будет идти как влитой в нее и по горам при больших кренах и тангажем при правом повороте , кувырнуться будет сложно. От карданов избавляйся со шрусами проще вибраций на больших скоростях при больших углах не будет и смазывать ничего не надо я лет шесть на них ездию и не заглядываю в них. Вообще при выносе колеса коляски вперед как у стокового без привода устойчивость сразу ощущаеться.
@RiF-SU Жыл бұрын
Молодец!!! Отлично!!! 👍👍👍👍👍
@user-nq1hf3gi9eАй бұрын
Да да, на всех видео заметно, что Павлику другие ураловоды завидуют при прохождении брода)))
@user-sk5ic6wf6j3 ай бұрын
МОЛОДЕЦ,, токарных работ уйма, в гараже на каленке это сложновато, да и токарь должен быть большой спец,,,,,
@-6845 Жыл бұрын
ого го какой труд... с твоего разрешения я возьму эту идею для себя повторить. )))
@user-vz4gy4ck4e Жыл бұрын
Смотрю уже в третий раз и просто не могу не поделиться!)
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
Я тоже всегда пересматриваю по несколько раз информацию интересную)чтобы потом взять все самые лучшее решение для себя)
@Petro-gp8wp
3 ай бұрын
й@@user-wj3rx4tw3w
@user-se1tl1fs8z9 ай бұрын
Отличная работа! Интересное решение!
@user-ip1qv9os8x Жыл бұрын
В армии был мото мв 750 привод на коляску подключаемый,в 1975 году!
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Учите матчасть, не было подключаемого привода на КМЗ мотоциклах
@user-ip1qv9os8x
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus яна нем ездил,служил мотоциклистом разведчиком,так ,что не надо ля ля,были и без привода,а уменя был подключаемый,память еще при мне,хоть мне много лет!
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@user-ip1qv9os8x на них был рычаг блокировки дифференциаала, но привод был всегда постоянный.
@user-ip1qv9os8x
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus о такм и не мечтали,!сам ярый мотоциклист до сих пор иж ю5 стоит с коляской
@user-ip1qv9os8x
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus столько лет прошло,мог и чтото подзабыть,но про полный привод и рычажек справа внизу помню!впечатление самые хорошие,в сравнении с к 750,это чтото!
@sergeyivanov855111 ай бұрын
Урал сам по себе танк. Владел Иж Юпитер 4. Потом купил Урал. ОООООО!!!!! Сперва ажж слетел с него при трогании.
@user-zc4db2cc3s Жыл бұрын
Буду делать себе такой однозначно, возможно попробую на вазовских шестернях, если не получится повторю ваш редуктор.
@user-zz7xq6yx7u
3 ай бұрын
Н м комм .
@user-zy2fd9sd2z Жыл бұрын
Красавец вообще
@motodet2261 Жыл бұрын
Очень интересно, спасибо
@sergeyzemlyanukhin5976 Жыл бұрын
шикарно, удачи тебе
@dmitry35ru Жыл бұрын
Тоже Мысля. Думал поставить синхронизатора после корпуса
@user-kx5yg3et5w Жыл бұрын
Очень познавательное кино. Молодец!
@user-og2fb8nd3b Жыл бұрын
Класннный обзор получился))
@user-xq2ub5tk4b Жыл бұрын
Мотоцикл огонь 👍
@user-dn4qz6tc3l Жыл бұрын
Отлично все работает 👍👍👍
@dneprouralowod759 Жыл бұрын
Конечно интересно конечно полезно 👍👍👍👍
@motosill_garage3 ай бұрын
Серьёзная переделка!
@wyacheslawkritinin1527 Жыл бұрын
СПАСИБО !!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@user-zq3sp5sv4i3 ай бұрын
молодец!
@user-om8fo5ry8f Жыл бұрын
Красавчик
@user-tr1fp7ht8r Жыл бұрын
Ну да,красавчик,голова работает,руки на месте
@alexeylyambel6299 Жыл бұрын
Приветствую, вот и дождались оппозитоводы хорошей информации, можешь делать заказы,я думаю будет спрос, давай контакты
@Live-Kimry Жыл бұрын
Просто огонь!!!
@user-jd4de7ey6m3 ай бұрын
Cделай блокировку на коляске или хабы,как на уаз.А так все здорова сделал! С уважением Ильдар
@your1senpai528
2 ай бұрын
А на кой ляд хаб если коляска и так отключается рычагом?
@user-ib9sd3mq9f8 ай бұрын
офигенно!
@user-zy2fd9sd2z Жыл бұрын
Ой какая красота
@user-hp9vn7kz1x6 ай бұрын
Готов купить. Крутая вещь
@user-sn1hg8el2e Жыл бұрын
Молодец чувак 👍
@jekakino16 ай бұрын
Респект и уважуха!!!
@user-yf4pu1jh3c3 ай бұрын
Спасибо что показал. Для себя понял что затея весьма не простая в реализации, требует немалой точности, материальных затрат и времени. Одним словом штука не дёшевая даже если делать своими руками. Для меня такие затраты не окупятся (нет у нас таких грязей). Но увидеть как всё устроено было полезно и решение вкладыши вместо иголок 👍. Да и в целом разработка и реализация на 5++. Вопрос: не лучше ли вместо кардан-УАЗ, ВАЗовские граната-ШРУС. На гранате шлицы и ту деталь куда она втыкается в коробке можно (наверное) использовать как муфту. Они в диаметре меньше уазовских и конструкция по миниатюрней получится. И шрус сам по себе готовый узел, с ним и выдумывать на колесе особо не придётся... Это так первое что на ум пришло. Перед братом - станочником снимаю шляпу, уровень вижу на высоте!
@Pavel_klim
3 ай бұрын
Шрус и полуось применить это гораздо лучше.без вопросов)но делалось давно)и из того что было в максимально близком доступе)ну и выглядит крестовины и кардан массивный куда более симпатичнее как по мне)брутально)нежели. Этот резиновый пыльник)
@user-yf4pu1jh3c
3 ай бұрын
@@Pavel_klim это да, всегда приходится приспосабливать то, что уже есть и что дешевле, а конструкции строить не из расчёта эффективности, а учитывая скромные технические возможности и собственно уровень исполнителя. Литьё, и всякие многоосевые чпу это к сожалению облость фантастики.
@user-xr4uk4he1t4 ай бұрын
Здравствуйте,! Спасибо за такую идею! Подскажите пожалуйста какой сальник туда ставится?
@user-yl5fh3ny3p Жыл бұрын
Браво.
@user-zz8ks6xp7h Жыл бұрын
Молодец-мужик !!!!!!!
@GavrilovZVEN Жыл бұрын
Дождался👍
@user-ki4fw4mt4n Жыл бұрын
Согласен, продажи будут башенные. Надо сайт, или группу в социальных сетях.
@user-ve9mk2ec7y Жыл бұрын
Это гениально
@user-ne9gh1gb7h3 ай бұрын
Молодец 😂 но чёт ты по мелочился надо было от краза кардан прикрутить😂
@Pavel_klim
3 ай бұрын
На самом деле хоть и от краза)крестовинки в таком угле не работают долго)плюс постоянно вода и песок попадает)только шруз там работает нормально)
@valentinkokorev6886 Жыл бұрын
Молодец
@user-qd8xb1wo7v Жыл бұрын
Однозначно лайк
@user-kg2mf7fz9w Жыл бұрын
Здоров. Хорошо проработал узел! По поводу гайки оси можно еще по колдовать, не скорости ради (на природе куда спешить) а разговоров для. Гайка выполняется по размеру выходного фланца, во фланце радиальное отверстие с резьбой, вообщем тот же принцип что и с креплением вилки муфты. Закрутил гужон отверткой, и откручивай ось, так же в обратной последовательности, закрутил ось, выкрутил гужон, не надо крестовину снимать, и грязью не забивается. Все получилось массивное, добротное😅, ну теперь дело за «раздаткой» с пониженной.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
Да..я понял о чём ты говоришь.)там и ещё едея с о снятой гранью есть.(лыской .)за частую болеелучшие мысли приходят позже)много раз разбирать не особо хочеться работающий узел))
@user-kg2mf7fz9w
Жыл бұрын
@@user-wj3rx4tw3w видел парни клепают из нивской раздатки? Кажется несколько проще в изготовлении, теоретически, готовая муфта, крышка с подшипником и сальником. Сейчас я бы даже рискнул заморочиться из нивы, но тогда(два года назад) срочно нужен был привод и пришлось куплять колокол от хер-апа и варить балгаркой), а сегодня его точно не купить разве что через ипотеку. Подключаемый все таки более честный чем днепровский, поэтому я думаю такой узловой кастомайзинг будет актуален.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
@@user-kg2mf7fz9w да.видел конечно от нивы..но все это очень убого выглядит..уже не редуктор ,а какае-то не понятная приблуда)не мое это в общем)
@user-zz7xq6yx7u
3 ай бұрын
Н м комм . там о роздатке с пониженной .
@Motokurgan457 ай бұрын
Класс..можно заказать комплект, готовый такой чтобы просто выкатил и поставил ваш привод?
@andreyneuropunk5803 Жыл бұрын
Прёт чётко
@JamesAllmond Жыл бұрын
Впечатляющий
@grigoriy55rus.76 Жыл бұрын
Гений!👍👍👍🔥
@user-tp4un7od1b5 ай бұрын
Классная тема, но очень много точенки, токарей сейчас нормальных почти не найти 😢
@Pavel_klim
3 ай бұрын
Это точно..с токарями проблем нету у меня,я сам все исполняю .но точения очень много.каждую деталь нужно либо обтачивать..либо с нуля делать..
@user-qu9qq5wm1h3 ай бұрын
👍👍👍⚒️
@Knock_Knock.127611 ай бұрын
Тебе надо устроиться главным инженером в Ирбит
@user-wn5cg3zx4l
4 ай бұрын
Завод в ирбите уже съехал
@user-zy2fd9sd2z Жыл бұрын
И мост маленький окуратненький
@Sergey_Twerskoy Жыл бұрын
Молодец! Голова, с руками отлично работает. Но! Квадрик практичнее и проходимее будет. Лучше подвеску переделать под отечественные узлы и всё. Сам с 18 и до 30 лет ездил только на Днепрах и Уралах (и тоже рукоблудил как мог, на известном сайте, чоппер сейчас мой стоит на продаже, Тверь) Нет у "тяжёлых" такой проходимости даже с приводом как у квадриков, к сожалению.
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Ну так ещё можно с гусеничным вездеходом сравнить а ещё покруче со шнекоходом)). Понят что квадрик проходимее, но нам в кайф именно эти мотоциклы
@Sergey_Twerskoy
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Согласен, у тяжёлых свой неповторимый шарм. До сих пор в кайф проехаться. У друга ИМЗ 8.103.10 с днепровской кпп. На День Победы ставим РПК СХП в люльку, одеваем каски, шлемы танковые, ставим флаг Победы и мчим в соседнюю деревню к старикам и дачникам. Каждый год ждут. Детворе в кайф посидеть, покататься. 🤝
@a.s.a3876
Жыл бұрын
@@Sergey_Twerskoy верно офроуд бывает на любой технике, встречал на мотоблоках с прицепом и даже на великах😱👍
@user-vm4qu5sl8l
Жыл бұрын
Далеко на квадрике по дорогам общего пользования заедиш ? А на колясыче можно . Мот универсальная штука
@ruslik9991
Жыл бұрын
Что-то я не видел путешествующих по России на квадриках
@gunarsdadzitis Жыл бұрын
Покрышки хорошие и блокировка.
@user-gc2bu9mb4i Жыл бұрын
Я бы купил такой👍
@user-ln9sd6kw3w6 ай бұрын
Кайф
@Mikhail.Landischev Жыл бұрын
Ах вон оно как !! Отлично !
@cultura_243 күн бұрын
Братка, а почему вилку с туриста не устанавливаешь, устраивает?
@qf8ey6sn7q3 ай бұрын
Классно, конечно, но сейчас удачнее выглядят квадрики.
@MOTO_ENDURIST Жыл бұрын
бро почему греется 1 целиндр днепр ? клапана пережаты ?
Пікірлер: 304
Молодец! Делай небольшие партии и предлагай к продаже. Заинтересованных достаточно!
@user-zy2fd9sd2z
Жыл бұрын
Да я бы взял
@fluoritmarketADAI
5 ай бұрын
Добрый день.Сколько стоит такой привод?
@user-dv4ux6kb9w
4 ай бұрын
Я бы тоже взял, за сколько сделаете?
@stepnoy_volk
3 ай бұрын
Тоже был бы заинтересован в покупке
@user-jo4jk2yr5u
3 ай бұрын
И я тоже, очень нужно,так как по Воронежскому родному чернозёмы мотак без привода превращается просто в говно!!!
Сейчас выглядит все просто, но сколько труда вложил автор пока довел все до ума… Замечательно!
Лучше чем завод!!! Всегда знал что в Беларуси много умных людей)
Блин,да он гений! Давно ждал этот интересный Урал на обзор, всё очень круто сделано.
На всех видео Димы где засветился этот Урал было очевидно, что он проходимее всех тех пресловутых приводных Днепров что якобы на тягу))) А с учётом цен на те привода, данное видео просто большой подарок оппозитчикам рукоблудам)))
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Нюансы там тоже есть из за отсутствия дифференциала есть неудобства. Со включенной коляской мотоцикл плохо рулится
@user-vz4gy4ck4e
Жыл бұрын
Значит мне не одному это показалось по наблюдениям🤔 Прям интересный Урал, бодрый двигатель, хорошая проходимость.
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@user-vz4gy4ck4e потерь нету на редуктора коляски и главного редуктора которые крутят кардан коляски, поэтому видимо легче ему
@user-vz4gy4ck4e
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Видимо)))Совсем легко и бодро едет))) Ещё наверное автотехнология на 79 и ПЗ 30?
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
@@user-vz4gy4ck4e удивительно но все по бюджету)обычные поршни только на втором ремонте...и к301)пз конечно лучше)и автотехнология тоже..но не стал делать ат из-за переезда луж .небольших рек.есть вероятность прихватить и задрать цилиндры.обысные поршни не так жалко)
Робота достойная похвалы . Видео классное
Офигеть! Реально гений! Молодец! Теперь только на переднее колесо нужен привод и будет 100% полноприводный Урал.
Всегда искал видео где объяснят как сделать самодельный привод на люльку... Щас увидел... И понял что моих рук и мозгов не хватит... Немного под другое заточены... Так что придется ездить как есть😁 ну а ты красавчик! Круто сделал молодец👍👍👍👍
@user-yf4pu1jh3c
3 ай бұрын
Действительно крутая работа. Чтобы такую проделать нужно серьёзные основания иметь. У нас таких тяжёлых бездорожий нет, но увидеть как всё устроено было очень интересно. Автор реально красавец!
Молодец! Такой труд заслуживает уважения
С самого начала видео 🔥 , я бы на своём Днепр МТ-16 так легко не смог бы преодолеть эти препятствия 🤝. Спасибо вам большое за видео !!! Подумайте о производстве этих приводов , я на своём МТ-16 уже 2 "порвал" заводских , у вас выглядит более крепче и массивнее !!!
Да, проходимость на высоте! Руки не из пуки! Автор - умница!
Какой грамотный и без больших финансовых затрат. Завод отдыхает.
Гениально!!! Я могу только по хлопать! Конструкция простая и гениальная, но чтоб до думаться до неё, нужен опыт и знания, которые не у всех! Только кардан от УАЗа, ну ненадо его туда… Туда можно кардан от УАЗа, но рулевой… У Ураловского кардана крестовина такая-же как у рулевого кардана УАЗа, надеюсь я не ошибся в терминологии)))
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
В этом случае кардан и крестовина должны быть очень крепкими...так как крутят они напрямую колесо.без понижающего редуктора как в случае с приводами по типу мв и мт16..поэтому пренебрегать надёжностью тут не стоит)но перейти на хорошие шрусы можно)даже в герапе крестовины долго не ходят если его экспулотировать в тяжёлых условиях)
Когда один умелец умнее всего инженерного состава целого завода
КЛАСС, БЛАГОДАРЮ ЗА ПРОСВЕЩЕНИЕ ! Это деиствительно для меня долгожданныи ПОДАРОК ! ДАИ ТИБЕ БОГ ,СЧЯСТЬЯ ЗДОРОВЬЯ И МИРА !
Это говорит о том,что не Боги горшки лепят,а простые люди,которые даже умнее заводских конструкторов.РЕСПЕКТ.
@VladimirZotin
3 ай бұрын
С чего умнее...Посмотри устройство заводского привода.
@pravda_istina
8 күн бұрын
Ты больной?БОГА не трогай и не анекдотичай
Теперь я понимаю твою любовь к этим мотоциклам! Какие там нах спорты и харлеи, вот она - советская мощь!
Молодец! Рукастый парень!!
Классно придумал, и самое главное для бездорожья без деферинциала и есть возможность включить и выключить в отличие того же мт16
Научный подход и народная смекалка. И Инженерно-конструкторский талант. Если есть спрос, можно наладить свое производство. Небольшую Артель. Зарегистрировать патент. Или Договориться и сотрудничать с заводом изготовителем мотоциклов. Производить в заводских условиях и цехах.
Вот где таланты пропадают, таких кулибиных надо привлекать и поощрять как следует и китайцам пиздец придет .дай бог тебе здоровья сил и удачи 👍♥️😄🇷🇺
Автору бы стоимость посчитать такого комплекта (редуктор с маятником заднего колеса+ кардан + все перехдные детали и тяги управления) чтобы можно было при помощи обычного инструмента (без доработок на станке) всё установить - и закрепить в шапке под видео контактную информацию для желающих приобрести + на авито объявление! У нас на Урале сложно приобрести даже б у привод.
Автор красава. Улучшай, совершенствуй, не сдавайся. Дорогу осилит идущий
@user-zz7xq6yx7u
3 ай бұрын
Н м к .там о дорогу очистит идущий .
Молодчик, качественная работа
Хорошее решение и отличный обзор!
Очень круто. Ждём на продажу
А вам бы инженером в при заводе работать в тех областях, которые вам по зубам. Цены бы технике от того завода не было✌👍👐
Классный у вас Урал эндуро удачи вам на покатушках
Браток,делай,и,продовай!!😊😊❤❤!!!
Супер. Предлагайте на продажу. Клиентов будет много. Я бы купил такой комплект. И продумайте как защитить Вашу разработку.
@Oppozit_Moto_Belarus
3 ай бұрын
С учётом штучного производства экономически обоснованных ценник для того чтобы это было выгодно изготовителю выходит под 1000$ за комплект. Поэтому заниматься этим особо смысла нет, никто не будет покупать
@Butleger880
3 ай бұрын
😂😂😂😂 от кого защитить ? От владельцев оставшися в живых мотоциклов
@your1senpai528
2 ай бұрын
А что там защищать? принцип работы как у херапа
@your1senpai528
2 ай бұрын
Там защищать особо нечего, принцип работы как у гир апа
cупер. делай свое производство
молодец объяснил четко.респект
Мужик красавчик, помоему мнению ты сделал лучше чем у Ger up
Аппарат супер,мощь это Урал
Не ну все продуманно , красавец
Аплодирую стоя Красавчик !!!
Грамотно
Гениально 👏👏👏👏
Про устройство на коляске для непродвинутых в приводных делах было бы неплохо ещё одно видео заснять
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
В конце есть фото
@user-rl8ss1tz3c
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus фото это хорошо, но подробное видео ещё лучше, а если бы и чертежи с размерами кто накуралесил в автокаде было бы вообще супер
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@user-rl8ss1tz3c тебе чтобы посмотреть? Делать я думаю вряд ли кто сам будет, а если и будет то со своими нюансами под свои детали. А так чертежи делать это большой кусок работы.
Что сказать МОЛОДЕЦ!!!!! Единственное рессоры у меня при нагруженной коляске и седоком сзади , то-сть в троем и багаж рессора стала на кочках бить по кардану пришлось рессору поднимать соответственно и задницу корыта.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
У меня имеется такой момент тоже..думаю резиновый отбойник спасет .если бьеться только рессора то подняв ее не обязательно поднимать задницу корыта.можно удлинить крепешь рессоры который крепиться к корыту)
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
@@user-wj3rx4tw3w Совершенно верно, что я и сделал , плюс еще я перевернул серги.
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Вообще полурессорная подвеска это ТЕМА корыто при кренах даже очень больших не качается , да и на трассе при обгонах корыто не качает и мотоцикл едет как влитой ни каких раскачиваний, на трассе конечно еще и надо хорошие стойки ставить на родных меня раскачивало.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z полностью с вами согласен)ещё заметил если ехать быстро по плохой дороге...то корыто буд-то бы само по себе плавает и не так трясет весь мотоцикл .проще управлять даже)
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
@@user-wj3rx4tw3w Все верно, теперь поставь шрусы колесо коляски вынеси вперед еще на 20см и мотоцикл по трассе будет идти как влитой в нее и по горам при больших кренах и тангажем при правом повороте , кувырнуться будет сложно. От карданов избавляйся со шрусами проще вибраций на больших скоростях при больших углах не будет и смазывать ничего не надо я лет шесть на них ездию и не заглядываю в них. Вообще при выносе колеса коляски вперед как у стокового без привода устойчивость сразу ощущаеться.
Молодец!!! Отлично!!! 👍👍👍👍👍
Да да, на всех видео заметно, что Павлику другие ураловоды завидуют при прохождении брода)))
МОЛОДЕЦ,, токарных работ уйма, в гараже на каленке это сложновато, да и токарь должен быть большой спец,,,,,
ого го какой труд... с твоего разрешения я возьму эту идею для себя повторить. )))
Смотрю уже в третий раз и просто не могу не поделиться!)
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
Я тоже всегда пересматриваю по несколько раз информацию интересную)чтобы потом взять все самые лучшее решение для себя)
@Petro-gp8wp
3 ай бұрын
й@@user-wj3rx4tw3w
Отличная работа! Интересное решение!
В армии был мото мв 750 привод на коляску подключаемый,в 1975 году!
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Учите матчасть, не было подключаемого привода на КМЗ мотоциклах
@user-ip1qv9os8x
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus яна нем ездил,служил мотоциклистом разведчиком,так ,что не надо ля ля,были и без привода,а уменя был подключаемый,память еще при мне,хоть мне много лет!
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@user-ip1qv9os8x на них был рычаг блокировки дифференциаала, но привод был всегда постоянный.
@user-ip1qv9os8x
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus о такм и не мечтали,!сам ярый мотоциклист до сих пор иж ю5 стоит с коляской
@user-ip1qv9os8x
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus столько лет прошло,мог и чтото подзабыть,но про полный привод и рычажек справа внизу помню!впечатление самые хорошие,в сравнении с к 750,это чтото!
Урал сам по себе танк. Владел Иж Юпитер 4. Потом купил Урал. ОООООО!!!!! Сперва ажж слетел с него при трогании.
Буду делать себе такой однозначно, возможно попробую на вазовских шестернях, если не получится повторю ваш редуктор.
@user-zz7xq6yx7u
3 ай бұрын
Н м комм .
Красавец вообще
Очень интересно, спасибо
шикарно, удачи тебе
Тоже Мысля. Думал поставить синхронизатора после корпуса
Очень познавательное кино. Молодец!
Класннный обзор получился))
Мотоцикл огонь 👍
Отлично все работает 👍👍👍
Конечно интересно конечно полезно 👍👍👍👍
Серьёзная переделка!
СПАСИБО !!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
молодец!
Красавчик
Ну да,красавчик,голова работает,руки на месте
Приветствую, вот и дождались оппозитоводы хорошей информации, можешь делать заказы,я думаю будет спрос, давай контакты
Просто огонь!!!
Cделай блокировку на коляске или хабы,как на уаз.А так все здорова сделал! С уважением Ильдар
@your1senpai528
2 ай бұрын
А на кой ляд хаб если коляска и так отключается рычагом?
офигенно!
Ой какая красота
Готов купить. Крутая вещь
Молодец чувак 👍
Респект и уважуха!!!
Спасибо что показал. Для себя понял что затея весьма не простая в реализации, требует немалой точности, материальных затрат и времени. Одним словом штука не дёшевая даже если делать своими руками. Для меня такие затраты не окупятся (нет у нас таких грязей). Но увидеть как всё устроено было полезно и решение вкладыши вместо иголок 👍. Да и в целом разработка и реализация на 5++. Вопрос: не лучше ли вместо кардан-УАЗ, ВАЗовские граната-ШРУС. На гранате шлицы и ту деталь куда она втыкается в коробке можно (наверное) использовать как муфту. Они в диаметре меньше уазовских и конструкция по миниатюрней получится. И шрус сам по себе готовый узел, с ним и выдумывать на колесе особо не придётся... Это так первое что на ум пришло. Перед братом - станочником снимаю шляпу, уровень вижу на высоте!
@Pavel_klim
3 ай бұрын
Шрус и полуось применить это гораздо лучше.без вопросов)но делалось давно)и из того что было в максимально близком доступе)ну и выглядит крестовины и кардан массивный куда более симпатичнее как по мне)брутально)нежели. Этот резиновый пыльник)
@user-yf4pu1jh3c
3 ай бұрын
@@Pavel_klim это да, всегда приходится приспосабливать то, что уже есть и что дешевле, а конструкции строить не из расчёта эффективности, а учитывая скромные технические возможности и собственно уровень исполнителя. Литьё, и всякие многоосевые чпу это к сожалению облость фантастики.
Здравствуйте,! Спасибо за такую идею! Подскажите пожалуйста какой сальник туда ставится?
Браво.
Молодец-мужик !!!!!!!
Дождался👍
Согласен, продажи будут башенные. Надо сайт, или группу в социальных сетях.
Это гениально
Молодец 😂 но чёт ты по мелочился надо было от краза кардан прикрутить😂
@Pavel_klim
3 ай бұрын
На самом деле хоть и от краза)крестовинки в таком угле не работают долго)плюс постоянно вода и песок попадает)только шруз там работает нормально)
Молодец
Однозначно лайк
Здоров. Хорошо проработал узел! По поводу гайки оси можно еще по колдовать, не скорости ради (на природе куда спешить) а разговоров для. Гайка выполняется по размеру выходного фланца, во фланце радиальное отверстие с резьбой, вообщем тот же принцип что и с креплением вилки муфты. Закрутил гужон отверткой, и откручивай ось, так же в обратной последовательности, закрутил ось, выкрутил гужон, не надо крестовину снимать, и грязью не забивается. Все получилось массивное, добротное😅, ну теперь дело за «раздаткой» с пониженной.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
Да..я понял о чём ты говоришь.)там и ещё едея с о снятой гранью есть.(лыской .)за частую болеелучшие мысли приходят позже)много раз разбирать не особо хочеться работающий узел))
@user-kg2mf7fz9w
Жыл бұрын
@@user-wj3rx4tw3w видел парни клепают из нивской раздатки? Кажется несколько проще в изготовлении, теоретически, готовая муфта, крышка с подшипником и сальником. Сейчас я бы даже рискнул заморочиться из нивы, но тогда(два года назад) срочно нужен был привод и пришлось куплять колокол от хер-апа и варить балгаркой), а сегодня его точно не купить разве что через ипотеку. Подключаемый все таки более честный чем днепровский, поэтому я думаю такой узловой кастомайзинг будет актуален.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
@@user-kg2mf7fz9w да.видел конечно от нивы..но все это очень убого выглядит..уже не редуктор ,а какае-то не понятная приблуда)не мое это в общем)
@user-zz7xq6yx7u
3 ай бұрын
Н м комм . там о роздатке с пониженной .
Класс..можно заказать комплект, готовый такой чтобы просто выкатил и поставил ваш привод?
Прёт чётко
Впечатляющий
Гений!👍👍👍🔥
Классная тема, но очень много точенки, токарей сейчас нормальных почти не найти 😢
@Pavel_klim
3 ай бұрын
Это точно..с токарями проблем нету у меня,я сам все исполняю .но точения очень много.каждую деталь нужно либо обтачивать..либо с нуля делать..
👍👍👍⚒️
Тебе надо устроиться главным инженером в Ирбит
@user-wn5cg3zx4l
4 ай бұрын
Завод в ирбите уже съехал
И мост маленький окуратненький
Молодец! Голова, с руками отлично работает. Но! Квадрик практичнее и проходимее будет. Лучше подвеску переделать под отечественные узлы и всё. Сам с 18 и до 30 лет ездил только на Днепрах и Уралах (и тоже рукоблудил как мог, на известном сайте, чоппер сейчас мой стоит на продаже, Тверь) Нет у "тяжёлых" такой проходимости даже с приводом как у квадриков, к сожалению.
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Ну так ещё можно с гусеничным вездеходом сравнить а ещё покруче со шнекоходом)). Понят что квадрик проходимее, но нам в кайф именно эти мотоциклы
@Sergey_Twerskoy
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Согласен, у тяжёлых свой неповторимый шарм. До сих пор в кайф проехаться. У друга ИМЗ 8.103.10 с днепровской кпп. На День Победы ставим РПК СХП в люльку, одеваем каски, шлемы танковые, ставим флаг Победы и мчим в соседнюю деревню к старикам и дачникам. Каждый год ждут. Детворе в кайф посидеть, покататься. 🤝
@a.s.a3876
Жыл бұрын
@@Sergey_Twerskoy верно офроуд бывает на любой технике, встречал на мотоблоках с прицепом и даже на великах😱👍
@user-vm4qu5sl8l
Жыл бұрын
Далеко на квадрике по дорогам общего пользования заедиш ? А на колясыче можно . Мот универсальная штука
@ruslik9991
Жыл бұрын
Что-то я не видел путешествующих по России на квадриках
Покрышки хорошие и блокировка.
Я бы купил такой👍
Кайф
Ах вон оно как !! Отлично !
Братка, а почему вилку с туриста не устанавливаешь, устраивает?
Классно, конечно, но сейчас удачнее выглядят квадрики.
бро почему греется 1 целиндр днепр ? клапана пережаты ?
👍👍👍
Мастер класс