Всем приятного просмотра под чаёк и плюшки, ну и КОФЭ )))). Не смог разобрать машинку - решил пока так по месту закрыть все работы, которые требуют навески агрегатов.

@SidorovPetr

10 ай бұрын

Игорь, сделай вытяжку фильтрации воздуха, канал "Люция перезагрузка" в помощь.

@egor25cm

10 ай бұрын

Смотрите под арбуз пацаны. Жарко.

@user-eb1re2yl9h

10 ай бұрын

С большим уважением

@user-ch5cu6ul9q

10 ай бұрын

Не забивай на диагностику глаз пожалуйста!

@user-pr3xb6uv2l

10 ай бұрын

У Олега кран балка есть же! Проще будет

Игорь, не используй алюминиевые соты, у тебя не получится их использовать в гаражных условиях. Твой друг - экструдированный пенополистирол + каша из полых стеклянных микросфер с аэросилом на эпоксидной смоле. Так делают в авиации, а на земле это вообще, сверхтехнологии. P.S. А я говорил про коварство карбоновой пыли, ты недооценил мои советы, хотя озвучивал вслух. Ставь мощную вытяжку и ВМЕСТЕ с ней работай только с пылесосом. Даже ручные шлифки есть подключаемые к пылесосу. Это твоё здоровье, не пренебрегай им.

@LexinosGenesis

10 ай бұрын

Вот это крутой совет.

@kumys_roka

10 ай бұрын

Апну этот коммент!

@AlexSh87

10 ай бұрын

У нас на работе даже когда дремелем работаем по углю, один держит пылесос другой пилит, и со сверловкой так же. Иначе потом пыль мелкодисперсная пыль повсюду.

@user-ri5di4iq7j

10 ай бұрын

Игорь, понакупи бумажных сот! Алюминиевые плохо приклеиваются к несущим слоям!

@grigoryaksenov

10 ай бұрын

@@user-ri5di4iq7j Не видел ни разу алюминиевые соты в сендвиче, кроме как в изготовлении мебели. Нормальные пацаны используют соты NOMEX. А если не запариваться так бальсу для криволинейных поверхностей и пену типа AIREX разной плотности в плоских деталях.

В следующем выпуске хотелось бы увидеть как Игорь устанавливает мощную вытяжку в гараже

@OlderSpud

10 ай бұрын

Работающую на керосине и создающую ррреактивную тягу.

@bmwagressor5633

10 ай бұрын

@@OlderSpud Ну тогда уже можно сразу реактивный движок запускать что бы всасывал воздух с гаража а выпускал реактивную струю на улицу. И фильтра не нужны. Все сходу сгорать будет

@daemteplo

10 ай бұрын

вентилятор подходящий на заднем плане есть

@user-boroda132

10 ай бұрын

Да и мощный приток воздуха нужен обязательно

@alexzh7091

10 ай бұрын

Моторчик для неё уже лежит у углу гаража 😁

Игорь, смотрим твои видео с ребенком школьником. Ты отлично мотивируешь подрастающее поколение! Спасибо тебе!)

@igorNegoda

10 ай бұрын

Для меня такие отзывы - самый лучший мотиватор !

@user-qq1pq1pg3i

10 ай бұрын

Взрослых дядек тоже неплохо мотивирует

@bogsergbog

10 ай бұрын

Прям отзыв от души, жаль моего не затянеш, может мал еще.

@sanjar_men

10 ай бұрын

За это отдельная благодарность, за культурное изложение без мата. В будущем можно будет смело демонстрировать видео как обучающие пособие ))

@BACR_TTyTTKUH

10 ай бұрын

Согласен, сам Игоря лет с 12-13 смотрю, сейчас мне уже будет 18 через пару месяцев. Можно сказать, что я вырос на видео Игоря)

Я задерживаю дыхание, когда Игорь шлифует карбон))

@user-hk9zz2iw4y

10 ай бұрын

ну теперь придется еще и глаза закрывать

@misterikschannel

10 ай бұрын

[0_o]

Фильтры воздуха нужны. Пыль она достаточно долго висит в воздухе в виде взвеси. А вы ею потом дашите все оставшееся время.

@w84fail

10 ай бұрын

Игорь сам хочет карбонизироваться

@ImSaTaNa9

10 ай бұрын

Вытяжка просто нужна офигительная

@KASH-CHEN

10 ай бұрын

Нужен промежуточный проект вытяжного шкафа по типу торнадо, в ютубе есть куча видео для столярных мастерских которые включаются с розеток во всех местах. Если идет нагрев карбона нужно учитывать это при проектировании системы. У Негоды столько крыльчаток лежит что-то да и решить можно.

@KASH-CHEN

10 ай бұрын

Я когда увидел что Негода делает дырку в потолке, первым делом подумал что вытяжка будет

@haxver

10 ай бұрын

@@ImSaTaNa9 я себе домой купил простой фильтр от ксяоми, так вот, толк есть я скажу. пыли стало прям заметно меньше.

Your videos are so inspiring - the techniques you show would also be very useful in building ultra light aircraft, speedboats and probably a lot of other applications as well. Thank you for posting - please keep the videos coming!

@AlekseiXoperskii

10 ай бұрын

А если Игоря иногда денежкой баловать и не то на канале будет

@atomicuk1

10 ай бұрын

I like the idea with speed boat though

@misterikschannel

10 ай бұрын

[0_o]

@Bubbet007

10 ай бұрын

​@@AlekseiXoperskiiАга, будет ещё видео о том, как он денежку пробухивает???

Прогресс на лицо. Раньше один копал, а 5 смотрели, а теперь 1 работает, а миллионы смотрят.

@r35p3ct00

10 ай бұрын

Ну за 30 минут видоса один пропил...

@AndreyBC

10 ай бұрын

Мало того что смотрят, ещё и советы советуют! 😂🤣🤣😂

@dmitryziryanov7396

10 ай бұрын

​@@AndreyBCдонаты донатят

@viyacheslav.

10 ай бұрын

Скоро и работать вообще никто не будет. Искусственный интеллект видео пилить будет.

@tarantul707

10 ай бұрын

«На лицо» - это на порнхабе. А здесь «налицо»

Парни, донатим с сообщением чтоб срочно шел к врачу, мы не должны потерять этот талант !

@jcb805

10 ай бұрын

+100 .

@misterikschannel

10 ай бұрын

[0_o]

increíble esta quedando tu auto de carreras , es mucho trabajo pero se ven los resultado. un saludo desde republica dominicana .

Если тебя не берут в формулу 1 ,просто берёшь,и собираешь болид у себя в гараже! 👍😊

@404wow

10 ай бұрын

Нет болидов в формуле 1! Болид это типа метеорит!!! Учи матчасть!

@AndreyBC

10 ай бұрын

@@404wow Не говори мне что делать, а я не скажу, куда тебе идти! 😎

@misterikschannel

10 ай бұрын

[0_o]

@RN-ng4pw

10 ай бұрын

Ну тут до уровня F1 как до Луны раком, не в обиду автору канала

Excellent work and craftsmanship igor!! Watching you in America. Thank you for the subtitles in English. Many more subscribers will come. We have many Russian friends. Thanks for making these videos 📹. Bueatiful job!

Это просто услада для глаз. Спасибо за то что отдаете всю жизнь ради нас, зрителей. Смотрю как сериал уже который год, хотя сам далек от всех этих вещей, а из увлечений - рыбалка) спасибо за труд

Ну все во все тяжкие с такой маской))) А глаза не только и за волокна но и за банальной усталости! По 12 часов внимательно высматривать напрягать глаза плюс явно и в монитор постоянно смотришь после работы! В общем надо дать отдых хотя бы дня 4 освободить глаза от всей электроники и всевозможных ламп!

Была такая телепередача в СССР, это вы можете. Увидел вас и ваше творение и вспомнил.

Игорь, при замешивании и отверждении эпоксидки выделяются вредные газы. Респиратор, к сожалению, от них не защищает. Только от пыли. С такими объемами эпоксидки надо работать при очень хорошей вентиляции или на открытом воздухе. Надеюсь, с глазами ничего страшного. Здоровья вам.

@kubancossack8496

9 ай бұрын

Респираторы бывают разные, те что с угольными фильтрами класса А1 защищают подобно противогазу, но лишь ограниченное время.

Здоровья вам, Игорь! С карбоном лучше перебдеть, чем недобдеть. Отличной темой видео было бы создание мощного воздушного фильтра из центробежного вентилятора и бу-шного HEPA фильтра.

@misterikschannel

10 ай бұрын

[0_o]

@user-yx4mr6jf6b

10 ай бұрын

Детский сад, турборективную вытяжку надо пилить

@user-ff5ue5dc1s

10 ай бұрын

Водяной Фильтр!

Слава таким самородкам как Игорь! Жаль только, что такого масштаба ТАЛАНТАМ тесновато в гаражах!

Igor, harás nervaduras para reforzar el casco? o crees que la "cáscara" sola puede soportar torsiones? Viendo cómo se rompió la primer tira con el panal, podrías ponerle otro panal, y otra vez fibra, a su vez me pareció que una sóla capa de tela puede ser poco además que tenía poca resina. Está muy bueno el proyecto! Sos un gran talento! saludos

@misterikschannel

10 ай бұрын

[0_o]

Господа зрители и комментаторы! Надо накидать нашему Игорю донатов на вытяжку в гараж. Здоровье такого мастера надо беречь. Топим за безопасность! Ставте лайк если поддерживаете!

Очень логично и заметно когда человек поднаторевший на конструирование авиамоделей ,применяет свои навыки и знания при изготовлении авто,особенно такого непростого.Знания о прочности и жёсткости здесь ну очень пригодились. Главное-не очень спеши,чтоб ничего не переделывать,а сразу было "чик-пок".желаю успехов.

@LexinosGenesis

10 ай бұрын

Здесь в ряд ли получится "ничего не переделывать". Это самоделка, а не серийная машина. Море всяких косяков в процессе эксплуатации было есть и будет.

@misterikschannel

10 ай бұрын

[0_o]

@user-qc1tb9ed2l

10 ай бұрын

@@LexinosGenesis В серииных 100раз все переделают пока не запустят

Ну где мы еще сможем такое увидеть? Спасибо Игорь, за качественный контент!

@misterikschannel

10 ай бұрын

[0_o]

Игорь, желаю вам титанового здоровья, и финансового благополучия, чтоб ваши проекты всегда доделывались до конца и энтузиазм вам в этом помогал).

Огромнющее спасибище за контентище!!! Удивляюсь такому качеству дофаминовой системы у Игоря! Просто уникальных продуктивности и ума человек! Спасибо!

После просмотра этих роликов Игоря, становится понятно откуда такие космические цифры стоимости болидов F-1 :)

@Gianluca-Vacchi

10 ай бұрын

Откуда, откуда. Зарплаты высокие.

@user-je7te4ei1g

10 ай бұрын

ДОСАФ и правительство поддерживают техническое творчество (простите, настальгические поспоминания из с СССР)

@Gianluca-Vacchi

10 ай бұрын

@@user-je7te4ei1g Не простим. Воспоминания у вас искажённые. ДОСААФ.

Игорь Негода делай пожалуйста всю работу с карбоном и эпоксидкой в защите. Здоровье это главное.

@misterikschannel

10 ай бұрын

[0_o]

А я, а я изготовил из карбона носовой и кормовой обтекатели для каное. Никогда бы не взялся, даже в голову не пришло бы, если бы не Игорь и его болид. А так - глаза боятся, руки делают, и всё получается. Только что вернулся из многодневного сплава, детали показали себя отлично, теперь громадьё новых планов.

Это уже не просто проэкт и идея, это уже готовый прототип. Видно много деталей еще делать, но есть уже на что посмотреть и с чем работать дальше. Жду продолжения.

Делайте вытяжку и приток свежего воздуха.

*2:37** - дорабатывать будем плечи Игоря , путём обрезания лишнего и естественно облегчения🤣! Не вздумай портить монокок - красивая штуковина получилась !!!*

1 человек грамотный в гараже делает вещи лучше чем на заводе. Это шедевр и никак по-другому. Смотреть приятно очень!!!!!!!

@pauldow877

10 ай бұрын

Это цирковой номер по изготовлению странного механизма в виде автомобиля , если этот предмет использовать по +- назначению , то всё накроется с первой ошибкой управления т.к. корпус не модульный и в случае поломки его придётся тупо выкинуть или проводить эрзац ремонт значительно ослабляющий весь корпус .

@RCCC_DIY

10 ай бұрын

@@pauldow877 покажи как надо делать своими руками

@pauldow877

10 ай бұрын

@@RCCC_DIY Хороший аргумент , молодец . По существу тебе сказать конечно нечего .

@MrTaramka

10 ай бұрын

на заводе никто ничего по микронам подгонять не будет, там задача сделать серийный продукт, для этого используется система допусков и посадок, чтобы можно было штамповать на конвейере, используя кучу деталей от сторонних поставщиков, при этом по максимому снизить себестоимость совсем другие задачи, сравнивать с заводом некорректно

@kohnr3381

10 ай бұрын

@@pauldow877 формула 1 тогда тоже цирковой номер?

Спасибо большое за Ваш труд. Жду с нетерпением первых ходовых испытаний

Когда формула будет собрана, обязательно нужно сделать видео ролик-склейку по полному построению) Игорь успехов!

@misterikschannel

10 ай бұрын

[0_o]

Игорёша,надо запилить вытяжку,оттчку с фильтром,о также поставить рециркулятор воздуха с фильтрацией,есть пылесосы с этой функцией,и оставлять на ночь

Только на моменте про проточку под цепь, я вспомнил, что не лайкал предыдущие три видоса, т.к. появилось стойкое желание поставить лайк под этим видео. Все-таки обожаю смотреть фрезерованые детали, хотя у самого душа лежит к композитам.

Систему фильтрации воздуха надо как в столярках делать, и в мастерской ставить большую улитку вентилятор с фильтром которая будет по гибким трубам забирать воздух около зоны работы Тогда будет и в мастерской чисто, и урона здоровью меньше с учётом исполтзования респиратора

Игорь, не забудь сделать звукоизоляцию моторного отсека. Ты же знаешь как этот мотор ревёт, а тут теперь он еще и под ухом будет

@faceexation

10 ай бұрын

ты клоун откуда вылез, может ему еще кожаное сидение поставить, ну что бы удобнее было?

@KASH-CHEN

10 ай бұрын

Звукоизоляции скорее всего мы не увидим, но тепловые экраны для защиты от перегрева карбона в узких местах - будет не лишним

@user-kf4wg7gv3h

10 ай бұрын

❤

@Makimon02

10 ай бұрын

а ты на мопеде на скорости слышишь звук мотора?

@vladiirpaga

10 ай бұрын

еще кондей и музло воткнуть? это спортивный болид, беруш достаточно

Ахереть Игорь я глазам своим не верю!!! Как это все грозно выглядит!!! Браво мастер! Браво!!!

Игорь здравствуйте хочу вас поблагодарить за видео они меня как-то вдохновляют начать реставрировать свой старенький мотоцикл К-750 который я когда-то купил в очень ну очень плохом состоянии не на ходу стоял много лет заброшенный в гараже но благодаря вам появилось какое-то желание его сделать отреставрировать . Спасибо большое вам из Украины у вас золотые руки и огромное терпение , к вам большое уважение и за то что не скрываете свои ошибки , а говорите прямо за них и как их устранить .

Карбоновую пыль, если смешать композитом, получится интересная штука для разных штук!☝️💯

@user-xl2ry1mm3o

10 ай бұрын

только надо сначала отжечь от эпоксидки

@Iuran1000

10 ай бұрын

@@user-xl2ry1mm3o не надо. Так замешать.

Был в Туле "косой левша" Который блоху подковал А есть в Ростове на Дону "Пряморукий Игорёк" Экономящий металл, топящий за бесопасность так Что все вокруг, дают жидкого😂

Давай-давай, Игорь! Так держать! Продолжай трудиться и всё получится! Мы в тебя верим!

Может стоит попробовать собрать самодельную систему аспирации воздуха из фильтров и канальных вентиляторов. Здоровье стоит беречь

Чем ниже посадка - тем меньше момент инерции действующий на голову и шею в поворотах. Шея это важно ! ))) З.Ы. крутящий момент от диффиринциала будет оттдаватся в корпус с обратным усилиеи. На мой сугкбо непрофессиональный взгляд понадобится усиливать даже существующую алюминивую раму. З.З.Ы укороти крутящую цепь тали на метр-полтора примерно - перестанет путатся с грузом станет сильно удобнее. З.З.З.Ы. не знаю как будет оформлен выхлоп и выход охлаждающего воздуха, но возможно получится организовать сопло с выхлопом по центру для усиления эффективности ?

@Bondarev-Y

10 ай бұрын

Может ещё цепь заменить на ремень? Минус вес и мазут разбросанный внутри

@user-yh5lv1wz5n

10 ай бұрын

@@Bondarev-Y нет там мазута) некоторая длинна цепи обязательно нужна для холостого хода тяговой цепи. Тяжёлая цепь имеет инерцию вращения и при некоторой сноровке, практически не останавливается. А ремень будет проскальзывать.

@AlekseiXoperskii

10 ай бұрын

​@@user-yh5lv1wz5nда наверное разрабы Харлей девидсон идиоты что ставят ремень

@idleprepress

10 ай бұрын

@@user-yh5lv1wz5n ремни бывают и зубчатые.

@user-yh5lv1wz5n

10 ай бұрын

Да, для дифференциала можно было бы поставить ремень, например от ГРМ, но это переделка почти всего узла, и увеличение габаритов. При такой мощи ширина ремня миллиметров 30 нужна будет для приемлемого ресурса, З.Ы. опять же систему натяжения городить надо будет.

Огнище!! Игорь, это просто роскошь какая-то!!

Заварил ведро кофэ! Наслаждаюсь)

Ребят, не халявим: видосик посмотрел- хотя бы сотку закинул. Не будем серой массой. От вас не убудет, а у человека появится мотивация радовать крутым контентом! 🎉🎉🎉 Спасибо, Игорь, за такую работу. Экранизация журнала Юный Техник! ❤❤❤

Просто фантастика, болид рождается на глазах! Крепкого здоровья и удачи!

Потрясающая прогрессия, теперь в списке по плану после первой установки двигателя, дальше только ещë мега интересные моменты первый запуск и первые метры, мурашки побежали, круть. Спасибо Игорь за инженерные мега интересные понятные видео, офигенно

Игорь, не думал сделать в мастерской систему фильтрации воздуха для снижения количества пыли от карбона? Может быть что-то на основе вентилятора с воздушным фильтром от грузовика или подобным, с замкнутым контуром или с выходом воздуха на улицу.

@Swetocopy

10 ай бұрын

Фильтры забьются моментом. Нужны электростатические или мокрой очистки, причем промышленные. А они и по деньгам и по габаритам и по сложности установки вообще не в кассу.

@YapopaI

10 ай бұрын

Небольшая улитка ватт на 300 в подвал. В углу мастерской циклон с фильтром от грузовика.

@lisshvostom

10 ай бұрын

На летнее время хватило бы просто подводить с улицы чистый воздух, а пыльный выводить на улицу.

@azrael_channel

10 ай бұрын

@@YapopaI Ну как вариант.. 🤔

@user-ev7fc2zj8y

10 ай бұрын

@@Swetocopy тут нужно собирать простой пост подготовки по типу покрасочной камеры. Напольный фильтр-фентилятор-потолочный фильтр. Есть готовые решения: передвижной пост подготовки с раскладным рукавом например Trommelberg PA-0615. Но ценник там в районе 300 тыс. Можно собрать в гараже подобный шкаф, обойдется в районе 50 тыс.

Я бы вклеил, или насквозь болтами закрепил, мощную алюминиевую дугу с распорками изнутри по кругу каркаса безопасности по его форме, это будет + 5 кг веса но зато первый переворот, пусть его не будет, он не станет последним

Афигеть, в таком одеянии ещё и в перчатках, шлифовать там все, жесть, однозначно лайк!!)

Сферопластиком соты хорошо бы заливать будет оч хорошо.

@igorNegoda

10 ай бұрын

Сферы заказал и вспенивающуюся эпоксидку тоже...

сделать в этом помещении систему очистки воздуха с кондиционированием и душевую кабину прикупить. чтобы увеличить производительность работ.

@chesterkane9394

10 ай бұрын

В этом случае, цепь и надсмоторщик с палкой дешевле😂

@user-nj3pz9eh2i

10 ай бұрын

И фару ему на лоб

Даааа тербения у тебя не отнимать, шикарно респект и увадение такому бльшому труду

19:30 зазоры выше всяческих похвал! Прям рай перфекционаниста! Кайф 👍🏼

Не смог разобрать машинку, поэтому собираю ее дальше 😁 Ждем следующих серий. З.Ы. Если проблема с глазами сохраняется, я бы сходил к врачу. Это быстрее чем потом глаза лечить.

@EnglishclassroomRu

10 ай бұрын

Периодически возникает похожая проблема с глазами. Теряется резкость, какая-то муть плавает. Сделал вывод, что это от перенапряжения глаз. Помогает отдых от кропотливой работы, компа и т.д. Лучше всего на природе. Зрение восстанавливается.

@user-st7bb4ws7b

10 ай бұрын

​@@EnglishclassroomRuда, так и есть. Сразмирование мышц глазного яблока

Игорь привет, видел американци для усиления деталей внутрь заливают эпоксидкой которая расширяется и превращается в очень прочную пену которая держит нагрузке во всех направления. может применишь такую технологию в болиде. очень хотелось бы посмотреть как эпоксидная пена на самом деле работает

Каждый выпуск смотрю с большим удовольствием! Замечательный контент!

Просто эпик. Спасибо Игорь, Смотрю про эту тачку с самого начала почти уже два года. Хоть и не самый последний в технике человек, но Вы - просто гений. Спасибо, учусь и подхватываю у Вас

Цепной привод - конечно такое себе решение, а в целом - просто потрясающе.

Даже в современных гоночных сериях очень часто используется клейкая лента (скотч) в том числе и для заделки разъемных соединений в карбоновых деталях, капотах и разных там лючках.

@KASH-CHEN

10 ай бұрын

Спешу заметить - сертифицированная клейкая лента 😅

@azid123456

10 ай бұрын

Скотч используется даже для заделки отверстий от вылетевших заклёпок на реактивных гражданских самолётах)

@master-of-goodness

10 ай бұрын

@@azid123456 Как временная мера, и где РЛЭ позволяет такой вид ремонта.

Думаю, сотовый наполнитель и пеноплекс выполнят одинаковую функцию. Если вырезать в сотах полоску для сплошного ребра карбона, получится значительно мощнее, типа двутавра.

@misterikschannel

10 ай бұрын

[0_o]

@andrushkoandrushko

10 ай бұрын

пеноплекс на разрыв не держит

@user-ig5qh5zl6p

10 ай бұрын

@@andrushkoandrushko думаю, хоть соты, хоть пеноплекс играют роль дистациатора, делают из плоской пластины подобие балки двутавра. Нужно только ребро создать, и будет очень крепко

@andrushkoandrushko

10 ай бұрын

@@user-ig5qh5zl6p вот именно - ребро. алюминий и пена на разрыв не сравнимы.

Самый лучший проект на платформе в данное время! 👍

Поражаюсь твоей энергичности и целеустремлённости.

Ну раз тонную лебедочку повесил можно и болид теперь взвешивать полностью

Я вот думаю, это же как сильно в этом авто не хватает интегрированной рамы. Чисто монокок свернëт от рывков двигателя, да и от нагрузок во время езды. Поэтому стоит добавить жёсткий элемент или элементы между передним и задним мостом. Но это моë мнение, все цело доверяю Игорю. ✊ Всё получится!

@karlsonkarlson4377

10 ай бұрын

Вот у меня такое же впечатление появилось. Нужна металлическая рама. Не хватает жёсткости у карбона. Эту раму можно, даже, поверх пустить, что кстати, позволит сделать боковые ограничители для плеч пилота.

@kbac8800

10 ай бұрын

@@karlsonkarlson4377 Бетонирование поможет, атвичаю!

@vokintrob

10 ай бұрын

Всё таки это ютьюберский проект и не подразумевает регулярной эксплуатации. Иначе пришлось бы тяги и элементы подвески делать целыми комплектами, ведь классический вылет в покрышки даже на скорости 15км\ч отправит их в утиль. А учитывая, что конструкция на корпусе, а не на раме, серьезный контакт заставит не просто поменять обвес, а строить новый болид. А ещё есть риск принять в себя двигатель, который должен не просто лежать на подушках. Его нужно крепить сверху, иначе его сорвет на простом торможении, как самую тяжелую и при этом высокорасположенную деталь. Перед ним нужно делать ребро жесткости, расходящиеся в стороны на боковые обвесы, чтобы создать широкий надежный упор. Поэтому хорошо, если это будет просто шоу-кар, который построится, поедет, отсечется на какие-то тесты скорости и дальше встанет в музей. Если при аварии коршунов страдает только душа, то здесь можно потерять автора

@karlsonkarlson4377

10 ай бұрын

@@vokintrob , ну да, все логично. Мне показалось, что от загрузки двигателя корпус поплыл в ширину или это обводы такие?

Как обычно, первым делом лайк, перед просмотром) Чтобы засмотревшись, в конце не забыть поставить)

Great job! Think that the best mechanic DIY are in Russian's box. Love when you put subtitles cose I'm not russian speaking.

Ótimo video! Parece muito bem feito.

для улучшения атгезии к алюминиевым сотам нужно использовать предварительно эпоксидный кислотный грунт - тогда от сот не отак легко будет отклеиваться.

@develmax

10 ай бұрын

плюс, мне кажется, соты нужно больше заполнять эпоксидкой и местами через них пропускать дополнительные карбоновые нити

@user-mz4ke9sg7e

10 ай бұрын

@@develmax не это излишний вес. с грунтом можно меньше эпоксида прям совсем меньше чем у Игоря в видео и оторвать будет слжнее

@igorNegoda

10 ай бұрын

Он от сот не отклеивается. Внимательно посмотрите.

@ARCHITEKTVonDerAnderenWelt

10 ай бұрын

@@igorNegodaИгорь, а как с Вами связаться, есть предложение. У нас свои проекты. Есть ли Почта?

На ум приходит только одно слово - ГРАНДИОЗНО!!!👏👏👏

Рукоблудство 80-го уровня.☺ Моё почтение.

Теперь я знаю, где мне уголь взять на зиму😂😂😂😂

Игорь... Нет желания при покраске монокока увековечить на нём 5-10 топ донатеров проекта или спонсоров?

@user-td9vc8so6i

10 ай бұрын

Может есть желающие сделать дизайн ливреи? Было бы круто. И да, спонсоров донатеров это супер идея

Титанический труд . Но с другой стороны понимаешь . Что больше славы имеет тот кто быстрее проедет на таком болиде , нежели тот кто его строил . Никому в будущем не давай на нем ездить )

Спасибо за Ваши труды! Многому учусь по Вашим видео Болид просто чума 🔥

Добро пожаловать всем любителям турбореактивной тяги!....

@user-mr3he9bn5t

10 ай бұрын

Вот только трубореактивная тяга давно позабыта

@KOT_B_KOCTPE

10 ай бұрын

​@@user-mr3he9bn5tк сожалению, да. Коршун лежит грустно так на шкафу, обидно за него

Игорь, проект, особенно его процесс, просто фантастика и доставляет удовольствие от просмотра! Достойно Netflix. По аэродинамике и вопросу защиты плеч - планируете ли Вы добавлять ветровое стекло (на подобии как у планеров, или что-то такое же, но как у спортивных кабриолетов)?

Двигатель как будто создан для этого, так стильно выглядят черные накладки и крышки в корпусе болида

Игорь вам нужен очиститель воздуха они бывают разных размеров и мощности пожалуйста подберите под свой гараж и не жалейте на здоровье, вы нам очень дороги и нужны!

Поздравляю всех подписчиков и игоря с установкой мотора 🎉

Всем приятных выходных. Игорю респект!

Игорь привет с удовольствием смотрю ваше видео. Моя первая специальность слесарь сборщик летательных аппаратов работал на заводе собирал Як 42. Технология склейки сот с алюминием была несколько другая намазывался клей на детали и потом одевался мешок с откачкой воздуха из него и эта конструкция помещалась в печь. То есть вакум прижимал детали , прочность была очень большая. Можно попробовать склеивать карбон таким образом тогда соты не будут отклеиваться. Правдо этот метотд несколько сложнее. Удачи и берегите здоровье ТБ нужно соблюдать.

Спасибо ! Ждем продолжения этого эпического проекта !!

При отделении карбона, нехватало музыки из терминатора, стук был похож😅

А бак где будет?

Вы огромный молодец, приятно смотреть ваши видео, надеюсь что каждый ваш проект будет успешным.

Восхищаюсь. Нет слов. Удачи и счастья тебе МУЖЧИНА.

Мне кажется чтобы соты работали они должны быть заполнены по аналогии арматуры в плите, но будут тяжелыми,а в данном случае прочность зависит только от силы соединения эпоксидки с сотами. Скорее всего они для монолитных конструкций.

Игорь, а из-за жёстких подушек двигателя от вибрации монокок или крепления подушек не пострадают?

@RN-ng4pw

10 ай бұрын

Конечно пострадают и очень серьезно

Ты наверно один такой универсал. Глаза береги. это не шутки.

Игорянчик мега-мозг , поддержал лойсом 😂 . Просто в голове с трудом укладывается , что ты творишь в одинокого 🤟👍🏎

Кто хочет нанести логотип своей комании на гоночный болид, обращайтесь к Игорю😂

@user-je7te4ei1g

10 ай бұрын

Боюсь цену не усилю.

Эргономика в такой машине очень важна. Может, стоило сперва создать стенд для подбора наиболее удобной позы пилота, а потом уже ваять корпус болида?

@krypton1886

10 ай бұрын

Стоило, так в принципе и делают в промышленности, но это же значительно дороже, дольше и сложнее

@igorNegoda

10 ай бұрын

Так и было.

Большое уважение к вам. Но здоровье надо беречь! Удачи.

Очень впечатляет! Уже и запуск не за горами)

Незабудь противопожарную систему поставить...!!!а то в ф1 грожан вон как гарел...кузов из карбона везде всё легко может и быстро гареть..

@Brutell01

10 ай бұрын

А вот карбон не горит и отлично выдерживает температуру до + 2000 оС, потому что полимерная масса полностью исключает доступ кислорода к углеродным волокнам и не допускает возникновения реакций окисления. Углеродные волокна не боятся воздействия углерода, как и большинство видов полимеров...

@bydi3354

10 ай бұрын

@@Brutell01 так он красить будет а краска горит....

@bydi3354

10 ай бұрын

@@Brutell01 а сама смала чтоли не горит?????

@godzilariga

10 ай бұрын

На дорогах миллионы машин ездят без систем пожаротушения и тоже горят иногда. Не думаю, что Игорь будет с большим количеством бензина ездить, ему не гонку гонять долгое время, а рекорды круга пробовать ставить. Не думаю, что он бак от Крузака туда засовывать будет😂, поставит на литров 5. Долить всегда можно.

@bydi3354

10 ай бұрын

@@godzilariga сравнил в городе ездят медленно а он строит болид не для поездок в магаз...и всегда нужна тех безопасности

EXCEPCIONAL. Buenos días, gracias, saludos,🌛. 🌞

Болиду - Ура! Отличная работа, выглядит шикарно!