Блокировку лучше принудительную, и такие места надо проходить ходом.Польза от блокировок есть однозначно, но засадить можно любую технику

@user-qq6qd7nq5d

6 ай бұрын

Зачем утяжеляь ниву, поставь самоблоки валрэсинг винтовые передок 5, задний мост 8-9, главные пары 4-44 , и по асфальту и бездорожью идёт как танк.

@user-bz7gw9cj8e

5 ай бұрын

Ну вот он и говорит, что винтовые впереди у него стоят.

посмотри внимательно на 3.50 когда она в зад пытается - передок вообще не крутит. У него межосевая выключилась просто.

Так загони туда Ниву без блокировок, и посмотри куда она поедет. Потом уже и выноси вердикт, умник.....

@user-jv3zm2rc2v

6 ай бұрын

Загнать можно что угодно если в голове сала нет я по видал таких умников потом бегают вытощити пожалосто.

@Sponzhik39

5 ай бұрын

автор видео не понимает (или делает видимость что не понимает) для чего, а точнее для каких ситуаций существуют блокировки. Забегая вперёд скажу, что блокировки меняют ситуацию на диагональном вывешивании, именно блокировки, а не самоблоки (что верно подмечено автором, но не верно истрактованно). Сам являюсь владельцем автомобиля mitsuboshi montero sport 1, все разы когда застревал, были именно на диагональном вывешивании А ну да, зимой нужно ездить на зимней резине, а не на cordiant off road)))

@user-lc1pq8pp7h

5 ай бұрын

Без блокировки увеличится просвет и машина будет ехать независимо от ," прокладки". Установил самоблоки. Разница огромная. Чего несёт?

@Sponzhik39

5 ай бұрын

@@user-lc1pq8pp7h как блокировки увеличивают или уменьшают просвет?

@user-lc1pq8pp7h

5 ай бұрын

@@Sponzhik39 включаешь юмор и читаешь внимательно. Нет. . Тогда за трактором в соседнее село.

Смотрю не кто не заметил!!! Там не правое колесо закусывает,а а полностью передний мост останавливается. Как будто межосевой дифференциал не заблокирован.

@Sanek-zt9fr

7 ай бұрын

Вот это и есть дешёвый самоблок.даже если амортизаторы задние на 50%сдохли задом буксует мост скачет и от этой тряски блокировка в зад неработает.вот хрен знает из-за чего так у соседа такая херня.а вперёд пофигу хоть наодном колесе едь

@user-ub4bc1uo4y

7 ай бұрын

Я тоже обратил внимание,похоже меж ось не заблокировали....

@user-bz7gw9cj8e

5 ай бұрын

Может самоблок у него со временем выработался, у других ( на каналах)вон всё работает.

@ros1831

3 ай бұрын

я тоже заметил 4:05 нет намеку на работу переднего моста. Похоже проблема в межосевой блокировке.

@Dominic-Toretto

Ай бұрын

​@@Sanek-zt9frпричём тут дешевый самоблок и блок межосевового дифа? Он у нивы родной, жестко блокируемый. И если хотя бы одно из передних колёс не крутиться то он попросту выключен. Самоблоки тут вообще не к месту упомянуты. Мост просто отключили и пытаются вышкреьать только на заднем, пытаясь при этом доказать на сколько плохи самоблоки в мостах

Ты зимой тоже в китайских тапочках ходишь, поставь просто каму и511, и когда буксуешь блокировку межосевую то включай

@user-jt7nu8ey6n

6 ай бұрын

Ну да и 511 по снегу просто удивляет

@Dominic-Toretto

Ай бұрын

А зачем им включать между осевой? Цель автора доказать что на самоблоках Нива не едет и не важно что только на заднем приводе😂

Человек мало чего понимает в работе самоблоков. Они не всегда работают как хотелось бы, но без них машина едет хуже. Поездий в горах , особенно в крутых подьемах - сразу оценишь работу самоблока. С диагонали он невывозит но он работает и не рвёт трансмиссию. А в паре с одной 100% блокировкой , все становится на уровне. Делюсь своим не диванным опытом. Живу в Крыму и в горы езжу не редко.

@user-jv3zm2rc2v

6 ай бұрын

Мужик может и не понимает но я прошол путь от шишиги до Урала так что могу скозать с дури можно и Х.. Сломать

@terminatorson

5 ай бұрын

имхо в горах лучше уаз

@user-xw2iw9ry5h

5 ай бұрын

Нет слова поездий в русском языке, поезди, это правильно.

@terminatorson

5 ай бұрын

не поезди, и поезды.@@user-xw2iw9ry5h

@dmitrys6201

5 ай бұрын

Сегодня в горах на ниве тревел упражнялся. Крутая и длинная горка, глубина снега около 35-40 см. Сверху твердый наст, практически держит человека. Снизу мягкий. Не хватает разгона, чтобы преодолеть ходом. Машина встаёт когда одно из колес заднего моста докапывается до льда и начинает буксовать. Второе колесо стоит. Задний самоблок нужен, я думаю. Еще очень заметно тащится по снегу защита. Тут уж ничего не поделаешь. Другой дороги нет. С диагонали самоблок может и не вытащит, но у нивы ход подвески большой. Чистая диагоналка это скорее теоретический эксперимент. В горах у нас возникают ситуации, когда под разными колесами разное покрытие. Щебень и валуны, снег и лед. Они тоже создают некоторое сцепление, но хуже, чем на стоящем колесе. Этого сцепления достаточно, чтобы самоблок добавил ощутимо момента на стоящем колесе

Сначала надо было зимнюю резину, потом ее надо было спустить. А блокировки - это инструмент, который нужно применять умеючи. Т.е. не включать где не попадя, а на диагональных вывешиваниях, если машина на пузе висит, хоть 10 блокировок поставь - толку не будет.

Катаю ниву. Зад блокка, перед винтовая 10кг преднатяга, чет я таких проблем ниразу не встречал, как у автора. Может все таки прокладка?

@user-jk2uv2io1p

2 ай бұрын

Неее дорожный просвет .

Ну да особенна видно что на на этом моменте не включен меж осевая 2.26 минута

Смотрите в следующей серии: "Полный привод в ниву не нужен, показываю почему" 😂 Автор, я с грехом пополам из текста за кадром понял какую ты мысль хотел донести, но только потому что сам на оф-роуд опыте и умею работать с информацией. А твой кликбейтный заголовок, уж прости, ничего кроме смеха не вызывает. Сам нарываешься на подколы такой категоричностью.

С самоблоками по снегу нива едет намного лучше чем стандартная сам на ниве всю жизнь езжу

Колесья не пробовали травить )

Установите на эту ниву зимнюю резину и она поедет. Зачем вы ее пихаете в снег на резине, которая для снега не предназначена и по нему не едет?

@ivandrago1816

5 ай бұрын

Ну хоть кто-то про резину написал. Причём для езды по глубокому снегу даже лучше чтобы зимняя резина была не слишком зубаста, тогда она лучше натаптывает себе колею и выходит из сложных ситуаций. Когда уровень плотного снега выше балки то нет никакого смысла в зубастой резине и уж тем более цепях как тут многие пишут, так как докапавшись до твердого ты уже никуда не поедешь. Важнее наоборот меньше проваливаться и допускать минимум пробуксовок, особенно при малой скорости когда нет инерции, только внатяг. Отсюда вывод - резина зимой должна быть зимняя, широкая, высокая, и максимально мягкая с давлением ниже среднего, это второе. Третье это трансмиссия - максимально хорошо - качественное надёжное сцепление, заниженное отношение пар низшей передачи в раздатке, и две принудительных блокировки, хуже самоблоки, ещё хуже свободные диффы. Ах да, первое и основное это водитель который понимает что со всем этим нужно делать, но без второго и третьего пункта никакому асу чуда не сотворить.

Я думал про самоблоки на ниву. Привлекала цена и легкость монтажа. НО после тщательного изучения этого вопроса, пришел к выводу, что надо ставить принудительную. Вперед и назад. Да, дороже, да сложнее ставить. Но как известно радость от сэкономленного длится меньше, чем разочарование от неудачной покупки. Тратить надо с удовольствием. Если так получилось, что пока не можете себе позволить трату, значит надо подождать. И поучится ездить на стоке. За то потом с тюнячками и плюшками будете вообще красавчик))))

@bitva_tazov

4 ай бұрын

да, принудилово гораздо лучше

Не могу понять он раздатку не заблокировал или в перейди нет блокировки или там натяга 3-4 осталось .

Для нивы достаточно задней блокировки колес . Ещё необходима хорошая зимняя резина и тяговые редуктора ,но не скоростные .

Не друг. На ниве блокировка не включена в раздатке. На зад буксует жопа, а перед стоит(оба колеса) !! Так бывает часто. Жопа легче чем перед.

@user-bz7gw9cj8e

5 ай бұрын

Видать прокладка забыла в салоне раздатку заблокировать.

Он не включил блокировку .

Ребята подскадыте кто ставил на тайгу кпп от копейки с шестыми редукторами.как и что в ходу.

Ездили 2131 в 2 автомобиля с человеком у которого пневмоблокировки. У меня свободные диффы. Резина одинаковая от шевика. Он ехал и пробивал, а я нет... Он вернулся за мной и протащил весь маршрут. Стыдно было, но зато урок на всю жизнь. Если хоть 1 колесо упирается, то оно способно остановить движение, а если 2, то и тронуться не получится. Благо зима и было тепло.

@user-jp5uq5gk2o

5 ай бұрын

За рулём должен быть водитель!!

Вы загнали ниву в ровный снег, где нагрузка и сцепление всех колёс примерно одинаковы и пытаетесь тестировать блокировки. Да ещё делать какие-то выводы. В таких условиях от блокировок мало толку. Потому что "сцепление всех колёс примерно одинаковы". Блокировки по-настоящему себя показывают в других ситуациях, автор вот ещё маленько поездит, наберётся опыта, и, возможно, поймёт, что это за ситуации.

Просто смотрел и хотелось крикнуть водителю "Не крути руль, когда назад хочешь выехать раскачкой!" Машина каждую попытку пытается прорыть новую колею, встречая сопротивление снега, и снова увязает. Рулём кручу только когда раскачать надо, чтобы машина хоть как-то шевелиться начала. Если есть шевеление, то выскакивать лучше по своей старой колее. Если что, не судите строго, у меня переднеприводная машина, но в этом году напрактиковался изрядно.

Имею и ниву, и уаз (или они меня 😂) Нива говнолаз, но по снегу уаз в разы лучше идёт...

Самоблокирующий дифференциал на то и называется что он блокируется жестко когда винты сателиты скручиваются происходит блокировка даже если уже не будет преднатяга на видео это очень хорошо видно мотору не хватает мощности чтобы проварачивать все четыре колеса

5 раз пересмотрел, заметил один ньюанс вперед колеса крутятся назад работает только задний мост! как будто стоит самоблок в раздатке(в продаже такой видел, зачем он хз)но по своему опыту могу сказать самоблоки вещь хорошая!!! для своих нужд опять же!!! катаю покатушки спасали не раз)))

отчетливо видно что дядя на ниве когда пытается выйти назад не включил блокировку межоси

На эскудо предлагали самоблоки, отказался, лебедка рулит..

@Nubloid

4 ай бұрын

да баловство это всё, все эти блокировки. Я даже резину с дисков снимаю, езжу на голых дисках, и нормально, везде проезжаю, без каких либо проблем. Как то раз даже двигатель вынул, без двигателя едил, без проблем. Так что блокировки баловство, главное чтоб была лебёдка и хороший акум.

Надо уже резину ей и зимнюю а не мт на зиму

Сначала колёса по сезону и травить.. Потом делать выводы.. Грязевка по снегу не едет.

Прсто самоблоки как и все остальное нужно правильно пользовать. Я доволен и разница огромная . Думать надо башкой на какой резине ехать и как ехать , да и снежок бывает очень разный.

Для нивы достаточно иметь в запасе цепи для глины или льда иеще не терять рассудка и не лезть туда куда лезть не нужно А любителям путешествовать по бездорожью посоветую купить другую мвшину например шишигу или трумена

@user-jv3zm2rc2v

6 ай бұрын

Полностью согласен.

@user-mw7jh2hm3l

5 ай бұрын

Не, это тема твоя. Ты глиномес, ты и меси!

Цепи на все четыре колеса и стоковая Нива легко его объедет.

без блокировок машина вообще там с места не сдвинется, а самоблок надо ставить нормальный а не винтовую шляпу

@bitva_tazov

10 ай бұрын

тут 100% блокка от иж техно сзади стоит

@Satana42rus

7 ай бұрын

Но при этом не включена меж осевая

@Satana42rus

7 ай бұрын

2.26 минуту видно

@user-vl2sb4qi2m

6 ай бұрын

​@@bitva_tazovпосмотри внимательно на 3.50 когда она в зад пытается - передок вообще не крутит. У него межосевая выключилась просто. Самоблоки в снегу всегда почти отрабатывают.

@polarborealis688

5 ай бұрын

Что значит нормальный самоблок, а не винтовая шляпа?) Блокка, с которой полуоси чат покидают при внезапном зацепе колеса?)

Спасибо, кэп!

Всё правильно самое главное это прокладка если ещё лебёдка и цепи можно и без само блоков ещё клиренс многое решает.

Ага))) 😂😂😂 Ни лысые покрышки, ни отсутствие блокировок не остановят "опытного водятла")) 😂😂

У него межосевая выключена похоже, потому что сзади, как говорит автор, стоит Иж техно и она блокирует на 100%, а здесь видно что заднее колесо иногда не вращается при пробуксовке переднего.

@user-bz7gw9cj8e

5 ай бұрын

Та самая прокладка между рулем и сиденьем не сработала- раздатку забыла заблокировать☝️

Вчера видео смотрел про ниву белая спустили с 0.8до 0.4, так она как бульдозер весь снег сгребала.

Ну на видео на Ниве резина явно не для снега, тем более такого плотного - она просто тупо закапывается в нем сразу, да ещё и походу недостаточно стравленная, если вообще стравленная. У меня 27-е Нокиан зимние по такому снегу едут гораздо лучше 29-х Сафарей 540-х. Ну насчёт самоблоков - 8-й год уже с ними езжу, как раз в снегу - небо и земля со стоком.

Только цепи выручают в трудную минуту...

Для снега и грязи - только гусеницы. Езжу на Шниве, если что.

Назад раскачивается, почему колёса в бок смотрят, надо прямо ставить, так проще будет ехать.

В снегу чем больше масса тем лучше, а нива легковата. В грязи блокировка дает результат.

@user-ed5ml8tv1n

5 ай бұрын

Не всегда , зависит от тапок.

@kotruegor8285

5 ай бұрын

Ты воще че сказал...?

@user-ed5ml8tv1n

5 ай бұрын

@@kotruegor8285 у кого дупа вместо репки - ничего.

@user-ed5ml8tv1n

4 ай бұрын

@@kotruegor8285 не всегда зависит от массы автомобиля а зависит от тог в че он обут.

Точно! Накер эти самоблки ниве не нужны. Нужна жесткая принудиловка.

Стоит на ровном месте и буксует , это летняя резина , поставь нормальную резину и она поедит

С такой резиной никакие блокировки не помогут. Я покупал и кордиант и комфорсер - все это пластмасса на морозе. Потом подвернулась японская nitto grapler (вроде так). И вот эта резина действительно едет круглый год. Даже в сильные морозы она не дубеет вобще.

Самоблоки не нужны , 2 блокировки жесткие да нужны и лучше турбина .

Скажите пожалуйста,а есть ли вообще какая-то польза от винтового самоблока?

@bitva_tazov

Жыл бұрын

Если не на повседнев, то заварка в зад лучше и дешевле

@user-kb7yo3us3o

8 ай бұрын

Самоблок уберает одно из слабых узлов в трансмиссии нивы - это двухсателитный дифференциал. Что сильно повышает надёжность машины. Да и работает он вполне хорошо, главное понимать процесс происходящего. Тогда поймёшь где он помогает а где нет.

@Satana42rus

7 ай бұрын

Ну автор здесь не видеть что у авто меж осевая не включена и вращается то передний мост то задний. А винтовые блокировки это 100% лучше чем свободный диф

@channel-uu1jq

7 ай бұрын

​@@bitva_tazovЕсть конечно😂 на ледяной трассе с дороги вылететь только так, винтовая для спортсменов на скороти преодолевать препятствия для гражданского применения отключаемую 100% нужно.

@user-qz5vj7wj8s

6 ай бұрын

​@@channel-uu1jq Так наверно только диванные теоретики могут рассуждать. 80+ тысяч км уже проехал с винтовыми самоблоками, в том числе по ледяным трассам - наоборот поведение Нивы с ними намного более четкое и предсказуемое.

Мужики ну конечно в первую очередь нужно хорошую резину шины подбирать что-бы действительно тянула и главное чтобы не была старой и дубовой. Шины должны быть свежие мне нравиться кама флем а если деньги лишние то можно и диски подобрать и дорогую резину плюс принудительную блокировку. Заметьте именно принудительную блокировку она надежней поверьте сам ездию на самосвале и там стоят пневматические блокировки две для полуосей а одна типа как на ниве в раздатке для блокировки мостов. Ну вообщем скажу так нива хорошая машина но главное понять что для чего она была создана и превращает ниву в спорт кар, как это делают большинство молодых ребят.

Чтоб и в перед и назад самоблок работал,нужно дисковый тогда ставить. И думаю не совсем корректно сравнивать самоблок и принудительную 100% блокировку. Это типа: ниве не место в этом снегу,загоните туда газ 66

Эта резина не для снега

Коментатор стоит на асфальте в лыжи обутый, и не поймет..... То-ли лыжи не едут, то-ли он...

Ни кто не спорит про прокладку, но за колеса ты зря так сказал! )))) Хоть какая прокладка, на дерьмовой резине никуда не уедет. По факту, проходимость авто складывается из трех основных факторов: Водитель, клиренс, резина. Блокировки не понацея, но принудительные блокировки могут выручить много где. Блокку Иж-Техно не стоит ставить, иногда может уводить авто с колеии, а отключить ее нельзя, к тому же сразу в 10 раз выше риск порвать полуось. Самоблоки - реально бестолковая трата денег!

Блока нужна только на вывешивании.

По-видимому опыта мало. Зима 23-24 . У меня самоблоки перед и зад. Впереди едет простая нива, и садиться. Вытащил и поехал дальше. Так что самоблоки работают. А если принудиловка будет это вообще огонь. А сломать можно всё.

Как есть сказал самое главное прокладка между рулём и сиденьем

В первую очередь это автомобиль, привода, резина итд. И в последнюю водитель! Это не мотоцикл, где от водителя зависит 99%! Я посмотрю как вы там проедите на автомобиле ОКА! В отличии например от джипа вранглера или подобных! Простой пример! Серьезный внедорожник, за рулем женщина без опыта вождения внедорожником! С другой стороны шумахер(или кто там) на ладе калине! Посмотрим кто из них проедет участок! 😂 Водитель там решает небольше чем кожанный руль, вместо резинового!

Конечно не панацея! Когда вместо резины линолеум.

Видите? Поняли? Узнали? Согласны?

В ледяную горку когда подымаешься без пробукса, там где все на тормозах назад скользят, понимаешь что без самоблоков больше никогда ни наодной машине ездить не будешь, даже на недоприводе это кайф! Ну если автор решил в верить в свою правду, то это его дело 😅

Всегда поражался дебилам каторые зимой на грязевой катают

@user-yq7lz9fk3n

6 ай бұрын

И вечно пишут комментарии : надо было резину позубастее, тогда бы точно проехал 😂 к центру земли 😅😅😅

Когда ставиш блокировки обязательно надо ставить другие главные пары вместо 3-9, 4-44 и газовать не надо, она уверенно идёт и снегу и по грязи, а если с тобой два человека тогда ей нет преград.

Прям нива едет!! Где, где и остальные подобные...

Очень просто- не хватает геометрии, а не блоков. Снег слишком глубокий. Здесь важна технология прохождения. Пройдет при умении стандарт.

Поставь И-511 и увидишь разницу, она по снегу круче всех

Посадить опытного на стандартую ниву я посмотрю как он будет болота и клеи покорять от машины зависит 80% проходимости про винтовые блокировки скажу что работают они только на маленьких колёсах ствишь большие грязевые и всё они практически неработают для сильного бездорожья только пневмо

диванный специалист! на самоблоках "ТЗС" (нива 2131) езжу, 3 года,без проблем, сколько авто по зиме выручил и все интересуются "ГРЕБЁТ как ТРАКТОР" ,что стоит. Так что 'ДИВ,СПЕЦ' не надо обсе...ть ,если дело не имел с такой техникой.

Блокировки нужны ! И причем обе ! Всё есть ! Нива на блокировках и без это две разные нивы , автор ерунду говорит , я ездил и без и уже 5 лет с простыми блокировками с преднатягом 7 и 12 кг , там где без блокировок она висла прыгала с блокировками отлично едет , на снегу гораздо сложнее ездить чем в грязи , это факт .

Колеса походу г но. Я на стоковой ниве, колеса и511, снег по бампер ехал спокойно. Для снега хороши узкие колеса...

Полный привод тоже так то не нужен, все равно застряншь, от водилы многое зависит😂

@user-rd7ij1pr1t

4 ай бұрын

Конечно от водителя всё зависит. Тут вон странные какие все, съехали с асфальта и застряли. А не съезжали бы, то и не застревали😂

Так и есть

Да хорош... На летней резине. Кордиант небось

Кулачковую нужно ставить, как на БТР. А если серьëзно, то, как сказал один умный человек:нахрен мне не нужны все эти блокировки, что бы проехать на 2-3 метра дальше. Лучше я поставлю одну лебëдку, вытащу сам себя и поеду дальше!А вы так и буксуйте дальше.

@user-yq7lz9fk3n

6 ай бұрын

Именно. Ездил с блоками. Снял намеренно. Но у меня 2 лебедки). Если лайт- то обе машины проедут спокойно. Если жопа- то блочная застрянет 7 раз, а без блоков - 10😂😂

@vladimsifonov7282

6 ай бұрын

@@user-yq7lz9fk3n 8:56) kzread.info/dash/bejne/qmqF0smnk5Wwd84.htmlsi=uJw59_cNziBcRXVA

@user-sv3ts8zd6g

6 ай бұрын

Привет, какую лебёдку используешь, что за фирма?

@kotruegor8285

5 ай бұрын

Не факт.....В поле?

@vladimsifonov7282

5 ай бұрын

@@kotruegor8285 типа, как собака в поле, не по писяет?) Можно лом вбить в землю под углом и тд. Тут самое главное, думать головой, прежде,чем ехать в такую грязь/снег/песок-а как я буду выбираться?

Ага назвали ниву слоном куда она поедит то да еще и на летней грезевой резине по снегу

Необходимо выбирать правильную блокировку. У меня стоит ДАН 100/90 и едет уверенно и по снегу и по глине. Блокировки ижтехно в данном случае бесполезны.

Ты бы еще шоссейную резину поставил по снегу! Да и если водитель не водитель, то что с самоблооком, что без, толку никакого. Дай дураку, как грицо...

Честно говоря я не пойму что он там вообще так дёргается. Я без блокировок на 3 Д из более серьёзных мест без растревания выбирался.

Нет в ниве межколесной блокировки это не луаз есле не в курсе то не тарахти

Столько умных слов.резина просто дно.не подумал об этом.на этой резине по дорогам ездить,а ты влезет поперся

Вот вводите людей в заблуждение. Самоблокирующийся дифференциал - это тот, который блокируется сам. Другой вид блокировки - это принудительная, рычагом или кнопкой из салона машины. А тут вы имеете ввиду деление видов блокировок дифференциалов по двум другим категориям: полностью блокируемые и частично блокируемые. И те, и те технически могут быть как принудительными, так и самоблоками. Однако принудительные всегда только полностью блокируемые; сделать дифференциал с принудительной активацией частичной блокировки технически возможно, но видимо на фиг не надо. А вот самоблоки бывают и частично блокируемые, и полностью блокируемые. Последние используют реже, в основном на грузовой и на военной технике. В этом видео вы имеете ввиду частично блокируемый самоблок, который "обязательно в критической ситуации подведёт". Добавьте: частично блокируемый самоблок. И так же добавьте: если хотите именно самоблок, а не рычажки/кнопки в салоне для активации принудительной блоки, то ставьте самоблок с полной блокировкой.

Так оффроад это спорт получается, иначе как назвать то что они руками машину тоскают по сугробам.

А колёса подпустил ?

@bitva_tazov

4 ай бұрын

не спускал он

Зато самоблок убирает не нужные люфты в дифференциале ето жигулёвский корпус дифера с двумя маленьким саталитеми проста дебилом создан и ломается ето чудо в любой время и он сделон из чугуна а самоблоки из стали добротный и там обычно 8 либо 10 саталитный

Прокладка плохая, сразу тапку в пол и зарывается))

Автор не понимает, как работает винтовая блокировка, он же дифференциал повышенного трения. Винты способны передать часть момента от одного колеса к другому при одном условии - если есть что передавать! Когда колесо вывешивается или шлифует, то момент на нем равен нулю, значит и передавать то нечего. А на видео видно, что выбило межосевую блокировку в раздатке, так как и левое колесо практически не вращается при движении. Такое бывает и у моей нивы при раскачке в снегу, нужна третья опора, чтобы раздатку не колбасило. У моей нивы аналогичный набор - блокка в заднем и винты в переднем редукторе. И, забыл, преднатяг вообще не влияет на саму работу винтовой блокировки, так как 8 или даже 10 кг это капля в море.... Преднатяг убирает свободные люфты в устройстве и немного ускоряет срабатывание винтов. Сейчас буду изменять конфигурацию - в задний мост винты ищ передка, на перед српм с электроблокировкой от хардблок. В рк 4х саттелитный дифф и понижение 1#3

Тормоз чуть зажал и вот тебе зацеп для самоблока

Не мучтесь ставьте ВЛИшку. И с песней вперед. Я один езжу, мне 70.

ЛуАЗик 969 лучше - его руками можно дальше утащить, на 200-250кг легче😂

Ну видно что тюнинг был. Там на родной резине и снимать ролик не было смысла, копал бы весь ролик лопатой😂

Первым делом едет спущенная резина а только потом прокладка.

Мне показалось, что водитель всё таки далёк от совершенства.

Умиляет как на машине с ходовой проходимостью пытаются ехать на тяге. А повествование как будто не к этому видео в части теории. Самоблоки вещь весьма специфическая, надо привыкать к тому, как они срабатывают. На газ водитель нормально для 8кг натяга не жмёт, вот он и не срабатывает. А те кто заметил, что передний мост выключился - а у Нивы разве не фуллтайм, не гуглили в яндексе?

@sawyerprime

5 ай бұрын

На видео межосевой диф не заблокирован.

Сразу видно ничего не знает о самоблоках (срабатывание 100%) от Иж Техно ... Есть и говно самоблоки а есть и хорошие ... Помогают отлично, повышает большую проходимость ... И проезжает на самоблоках лучше ну или на принудительных ... Три блокировки решают и четвёртая блокировка это сам водитель не рукожопный ...

Встречал такого на Ниве: блокировка, резина грязевая. Я на "флейме" еду, он буксует, задним мостом. (Как выяснилось, меж-ось он не включает, она с блокировкой в заднем мосту хорошо идет!😂) Получается у продажников/менеджеров с легкостью удалось засрать мозги покупателям. Всякой "фигни" купил, а штатными возможностями пользоваться не научился. И это не начинающий нивовод был.

Непонятно с чем человек сравнивает самоблоки. Самоблоки и принудительные блоки? Или самоблоки и свободные дифференциалы? Чем самоблоки могут подвести? Ведь суть в понимании человека того, что он ожидает от установки самоблоков. Да, винты не спасают от диагоналок, и да, они как и принудительные блоки не панацея при дурной голове. Винты помогают ехать по нестабильным покрытиям снижая вероятность потерять ход в моментах кратковременного пробуксовывания одного или двух колёс по осям. И это лучше чем вообще никаких блокировок не иметь. И даже в ситуациях, когда одно колесо буксует и у самоблока не хватает преднатяга заблокироваться, игра педалью тормоза помогает кратковременно симитировать этот преднатяг на буксующем колесе и спровоцировать возникновение момента сопротивления в винтовом самоблоке..

правильно сказал.умный в гору не пойдет)))ну понял,свиня грязи найдет))

Да уж.

Машина лёгкая блоки не срабатывают а она даже не прокручивает 2 х оборотов либо мотор уже наглухо либо перетянуты самоблок

Не тратьте время на просмотр

@user-rd7ij1pr1t

4 ай бұрын

Эта фраза в описании должна быть

От сидения на пузе блокировок не существует!