На даче бегает рыжий кот с кличкой "Мякиш". И когда прозвучало "Любовно обшито здесь Мякишем" - я аж поперхнулся))

@user-vt8md8db9b

2 жыл бұрын

Про "мякиша это жестко"🤣🤣🤣🤣

@LonJeronZhiguli

2 жыл бұрын

🤣🤣👍

@cotiklucifera

2 жыл бұрын

Годно😁😁😁👌

@rojkovroman8851

2 жыл бұрын

😸😸😸😸

@ABerc

Жыл бұрын

Может ваш Мякиш в свободное время любовно обшивает чужие буханки.

Поделки из УАЗа - это форма русского народного творчества.

@henryford7667

2 жыл бұрын

С элементами душевного онанизма .

@BATYKIR

2 жыл бұрын

Видел я одного вегабонда… резиновыми членами торговал…

@vadimvelikanov5314

2 жыл бұрын

@@henryford7667 и немного БДСМ-а ...

@nikvasya170

2 жыл бұрын

Это форма мазохизма

@user-ev5ul8km5w

2 жыл бұрын

И луаза .. это отдельная болезнь

Это не две "буханки"- это две "полбуханки")))

@amigo191

2 жыл бұрын

скорее 2 по 0.7)

@user-tl3uk7vf7l

2 жыл бұрын

Эта будка с автоклуба

@user-fh6bv8xr5k

2 жыл бұрын

Судя по обзору два ботона...

Со всем уважением к Дмитрия Викторовичу! Спасибо за обзор тачка крутая! но считаю что тест с рампой измерен не правильно надо мерить, до отрыва колес от земли. Ведь когда она заехала даже до того места где кончался буфер переломки, у нее есть подвеска и она тоже сыграет важную роль! Ходь даже там и рессоры но они имеют свойства выгибаться в очень хорошие углы.

@vanlife550

2 жыл бұрын

Не объективно. Родной гоблин то как не похвалить?!

@cany4

2 жыл бұрын

Всё верное, у буханки в этом положении у на всех колесах одинаковая нагрузка, а у гоблина максимально нагруженные колёса по диагонали

@Dim51

2 жыл бұрын

По мимо этого, тес мне кажется не актуальный, так как на гоблине подвеска на серьгах, а на фермере нет…… для этого и заделан этот механизм, чтобы увеличить артикуляцию автомобиля на диагоналях!!!🤷‍♂️

Да уж, чаще на дорогах встречаются "Газели - переломки" 😳😂

@artsuh4065

2 жыл бұрын

газели поломки скорее...хотя буквально вчера очень дерзкий эвакуаторщик на газель некст обогнал меня по встречке втопив 90+ очень спешил наверное

@MRLOIT

2 жыл бұрын

@@artsuh4065 вы наверное не поняли автора , газели переломки - очень частое явление , связанное с перегрузом газелек и в прямом смысле переломом рамы )))

Возможно я что-то упустил, но к слову о сравнении ходов подвески с Гоблином, там где Гоблин почти вывесился на диагоналке эта буханка сыграла только узлом перелома а подвеска ещё толком и не включилась в работу. Мое мнение. Просьба сильно не пинать

@user-hy7cc5pl5f

2 жыл бұрын

Согласен с каждым словом! А "человек-конструктор" почему то умолчал об этом!

@user-ns6ny1qq4t

2 жыл бұрын

Плюс скрутки в том, что буханка не валится на бок всей массой, а только половиной. На бездорожье - самое то

@user-el2vn6fh2m

2 жыл бұрын

Ещё хочу добавить к твоим словам, что на гоблине в экспедицию вряд ли поедешь.

@medvedskiyvladimir8632

2 жыл бұрын

Вероятно будет выламывать узел переломки

@KOEKAKEP38

2 жыл бұрын

У Гоблина длинные и тонкие рессоры поэтому такие хода у подвески большие, уазовская подвеска на такие игры не рассчитана. Мое мнение. Просьба сильно не пинать.

18:55 - есть вопросы: у Гоблина это за счет хода подвесок (сжатие рессор), а у "буханки" только диапазон перелома рамы. За счет хода подвески "буханка" по-любому дальше должна проехать. Дальше чем может Гоблин при своей короткой базе.

@user-mv9zb1th7e

2 жыл бұрын

Согласен 🤝 Надо диагоналить до вывешивания!

@user-uf8vm8io3g

2 жыл бұрын

Вообще обзор показался высокомерным, Уаз должен был проехать выше, и по дороге общего пользования он едит лучше жигули "Намного", и никуда его не бросает по сторонам.

Очень приятно посмотреть обзор от человека, объясняющего все не только в стиле "это вау, а это не очень", как все обзорщики. А рассказывающего с точки зрения инженера и технически грамотным языком. Лайк!

@user-sp7qc3dl6d

2 жыл бұрын

Это удивительно, но не совсем конечно технически грамотно...

@wanxplod

2 жыл бұрын

@@user-sp7qc3dl6d Вы, вероятно из "свидетелей отверстий", а не творческих "дырок". 🌚

@user-sp7qc3dl6d

2 жыл бұрын

@@wanxplod это у Вас наверное в голове творческие "дырки", а обозревая автомобиль хорошо бы назвать детали автомобиля своими именами. Не очень приятно слышать детские словечки от именитого конструктора.

@user-tn2hi4it7f

2 жыл бұрын

академик хорошо обьясняет

@wanxplod

2 жыл бұрын

@@user-sp7qc3dl6d Иван, Вы - классический сноб.

Живу в деревне, один из автомобилей Буханка, и могу сказать, эта машина для сильных духом, только уверенные в своем гендере мужики получают от нее удовольствие.

@BATYKIR

2 жыл бұрын

А я смотрю, ты латентный…либераст

@user-lg9vr6ih2d

2 жыл бұрын

наркоман штоле?

@wanxplod

2 жыл бұрын

Ахахах, буханка - это машина для мазохистов.

@user-mb1ro9sf2b

2 жыл бұрын

Ты что извращенец?

@mrgagarin4384

2 жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka от кого ?, от еврейского эфиопского тушканчика , или от банды гаитян?

Не мог не вспомнить классиков ))) - Оригинальная конструкция, заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка. Илья Ильф, Евгений Петров, "Золотой теленок"

@user-sn1xf7vj1r

2 жыл бұрын

В точку!

18:46 Да, заехал дальше, но ведь у УАЗа был только выбран максимальный угол перелома, а ещё так же есть артикуляция подвески. И сдается мне, что если поискать предельный угол, до отрыва колес в диагоналке, все же у УАЗа побольше будет.

Да не разгоняется она до такой степени, чтоб отверстия воздухозаборника бокового попали в разряженную зону. И в конце-концов постав решетку повернув на 45градусов. Будет как на запорожце жабры.

@user-yq9ut7kb2s

2 жыл бұрын

Может на 90?

@Redautobook

2 жыл бұрын

@@user-yq9ut7kb2s конечно ДА🙂

@user-lg5ce4zv3w

Жыл бұрын

На многих грузовиках стоит с боку за кабиной и как то ездят

@user-rx6jz3fb6r

Жыл бұрын

Разряжение 200 км/ч по лесу😂 я так думаю, мне кажется, наверное это дырка! Престарелый шоумен. Не корректно называющий авто повышенной проходимости.

А батя блогер от бога!!! Шикарный обзор!

"неизгладимое удовольствие"!! Я прям запишу сей шедевр

Артикуляция подвески не была выбрана до предела на буханке. Подсуживаем!

@valentintokarev3234

2 жыл бұрын

Абсолютно верно заметил...

Автомобиль отделан кожей молодого Дермантина 🤣👍

Сравнение с гоблином неуместно по скольку не только нужно доехать до точки, а нужно ещё и поспать и буханка в этом смысле выигрывает многократно!!

Хотелось бы увидеть её после реставрации ☝️😇

@user-xj5yp5xe8w

2 жыл бұрын

Да очень интересно было бы посмотреть 👍👍👍

На газ - 21 ресорры ШТАТНО обмотаны с завода. Материал - брезент. Сделано для того, чтобы пыль, грязь не попадали на рессоры и не вызывали смыв смазки между листами, а пыль, как образив, их не натирала.

@Ognew22

Жыл бұрын

Совершенно верно.

Я считаю что тест гоблина и буханки не коректен так как у гоблина рессоры показали что предел, а у буханки даже не начали сжиматься

В Подмосковье у товарища в огороде стоит вторая такая буханка, правда там внутрянка поинтереснее сделана. Интересно, где третья?

@user-or3lo6mq7t

2 жыл бұрын

Где?

@SomAndAnttt

2 жыл бұрын

Где

@user-sq9uf7fh5t

2 жыл бұрын

У меня нет

@silenced_gun

2 жыл бұрын

@@user-or3lo6mq7t вы купить хотите?

@user-or3lo6mq7t

2 жыл бұрын

@@silenced_gun Интрига, где третий?

Дмитрий Викторович по поводу артикуляции буханки я с Вами не согласен. Буханка ведь выбрала углы узла перелома, а ведь рессоры ещё даже не начали сжиматься. Так что если бы вы сделали рампу повыше то у гоблина бы не было шансов.

Привет дядь Дима.Я Юра из Германии ,смотрю вас всех вы молодцы,и ребятаки ти вы пенсионеры ,просто клласс,давайте держите планку,я же помню ЭТОВЫМОЖИТЕ все передачи смотрел.Здоровья вам Мужики!

Дмитрий Викторович, по поводу шноркеля, а вернее выхода на боковую часть. На машинах такого типа быстро не поедешь, думаю мало как то аэродинамика будет влиять на разряжение воздуха. Но возможно я и не прав)

Привет Жениной переломке :)) Есть тут одно "но" - у переломки сейчас подвеска убитая, после переборки артикуляция будет ГОРАЗДО больше. А по поводу управляемости - ШОПКи от Ваксойл с кастором +8 решат эту проблему. ИМХО

Дайте её Игорю с Димоном покататься 😄😄

@ralif9

2 жыл бұрын

они сразу поедут её топить на болото!

@alexander_sti

2 жыл бұрын

Лучше не надо 😅😅😅

@user-lk4oj6kp2j

6 ай бұрын

Это Игорь 20 лет спустя

Открывающиеся на ходу двери я так понимаю это опция всех буханок!?

хочу такой формат еще, давайте больше обзоров кастомных транспортных средств с последующим анализом

Ресору обматывают предварительно смазав для того чтобы мягче ехать.

@aleksandryesip2324

2 жыл бұрын

и чтобы смазку не вымывало

@pipespb

2 жыл бұрын

В инструкции на ГАЗ-21 описывалось весьма подробно...

У меня папа на БУХАНКЕ всю европейскую часть СОЮЗА проехал и я с ним на летних каникулах. Он у меня РАБОТАЛ. в В П К . Точнее сказать на головастике) ☝🏻. Да детство не вернуть. Сколько впечатление в памяти. Сиденья вытаскивались и ставились на крышу, а сколоченные доски ложились на капот и канистры 20 лит по краям ну и кошму стелили .. Уже голова седая и 52 года. А как хочется с ОРЕНБУРГА в РИГУ и обратно ☝🏻☝🏻☝🏻хотя бы раз.

Ездил на рыбалку с товарищем,спали в одной машине,храпел как паровоз и не куда не денешься на улице дубак,а в этой тачке два отдельных номера,считаю,что такие кузова на производство надо ставить.

That buhanka is cool. I wish those were sold here in the states.

Комплекс "Ленина", стоит использовать, Дима СТОЙ!!! Ну сальто крутнуть, попытаться...

Обалденная буханка! Пользовалась бы спросом, если бы такая модификация производилась бы массово

Если это Буханка-переломка, То называться она должна: "Перебух".

Дорогой Дмитрий Викторович! С превеликим удовольствием посмотрел Ваш обзор! Мне очень нравится Ваша манера подачи. Спасибо!

Дмитрий Викторович уникальнейший человек!Настоящий Гуру своего дела!

Это не буханка, это фермер, передняя кабина родная стоковая.

При всем уважении к Вам, артикуляцию подвески надо было со стандартной буханкой сравнивать, тогда можно было бы говорить о минусах или плюсах. Препятствия, которые вы выбрали для теста, явно слабоваты. Машина интересная, и, как мне кажется, мнение водителя в экспедиции по рабочим целям, мало кого интересует.

надо разрешить для уаза любые переделки,так как уаз опасен на дороге даже только с канвеера!

Отцы, когда 130 будете оживлять?

Вот приятно посмотреть обзор от грамотного человека, а не просто это хрень, а это вообще непонятно что, все обоснованно, и с точки зрения инженеринга растолковано 👍👍👍

Рама то сломалась, а подвеска даже непрогнулась)))

@MikluhaMaklaud

2 жыл бұрын

@@nikolaivorobyov430 не сломалась, а работала!!!

ТЯЖЁЛАЯ !!!! Для этого движка. А обзор отличный !

У нас тоже сегодня хорошая погода, но это не надолго, потому-что это не Питер, а Норильск.))

Это не переломка, это скрутка)

Общался с владельцем такой буханки несколько лет назад по электронке, имя не помню фамилия Калинин, держал её давно, может и продал уже

Отличный обзор ✊ давно видел этот уаз на просторах интернета. Было интересно 👍

Данный уазик создавали для того что бы люди сидящие в кобине могли в экспедиции ехать с комфортом. возмите просто буханку и сравните комфорт поездки. машина замечательная я ездил на таких в экспедицию оч комфортно и безопастно.

У кокоКостика есть ресурсы, он этот вопрос 100% может закрыть, возможно и закрыл уже, но мы об этом не знаем)

“Посмотрите друзья, как здесь все любовно нагорожено!»

Что сегодня за день упоминания блогеров друг о друге? ДмитрийВикторович вспомнил Костю, Костя - Асафьева, ДенисМеханик - Негоду...

@user-mb1ro9sf2b

2 жыл бұрын

А как же Саид какой то......царство ему небесное.

Автовышку видел, ямобур видел, пожарную машину видел, даже с колёсными парами, чтоб по рельсам ездить, видел, но такую модификацию первый раз вижу.👍

@user-lh5ps6ys9y

2 жыл бұрын

Разве существует ямобур?

До чего мужик позитивный! Лайк и успехов!

Как же интересно слушать Дмитрия Викторовича 😃 Спасибо Вам

)) Вспомнилось чего-то: - орган движения они лечили, орган движения... Поотрубать бы вам эти органы... В итоге: идея придумана, работа проведена, всё получилось... А результата ноль. Как космический корабль Буран - сделали, а он оказался нахрен не нужен.

Дмитрий Викторович, задняя часть не из буханки, а из кунга УАЗа так называемого "Автоклуб". Не помню какая точно модель. ПыСы: загуглил. УАЗ 3303 (Т12.02)

Дмитрий Викторович настоящий инженер и похвалил и наглядно показал почему он инженер!)

Дмитрий Викторович, доброго! По машине уточню пару моментов. Кардан снимется легко, если оба фланца открутить. Кузов сзади заводской КМЗ- 12.02"Автоклуб". Правда по внутреннему его оборудованию ничего не скажу. Чехлы для рессор сделаны для их меньшего износа и скрипа. Набивались смазкой, чтобы снизить трение. По системе подкачки все сделано правильно. Редуктор с любого промышленного газового баллона на входе устанавливает очень точно давление во ВСЕХ колесах. НО при неисправности любого контура можно закрыть все остальные и при проколотом колесе добавить туда давление. ЛИБО перекрыть подкачку совсем, если повреждена трубка. Очень грамотная система. И последнее, где УАЗЕГ и скорость... ОХ, насмешили)))

Я вам конечно верю но хотелось бы увидеть момент поднятия заднего колеса при заезде на бревно!

Спасибо за обзор, получил огромное удовольствие от просмотра!

Кулибины стараются вовсю, а их штрафуют за переделки. Крутой видос, новый формат!

@3ooloh

2 жыл бұрын

Алло! Эта машина полностью легализована.

@Koshmarikjk

2 жыл бұрын

@@3ooloh, потому что её еще в мохнатые легализовали, а сейчас не так.

Как любовно тут всё нагорожено, фраза на 10 баллов)

Дмитрий Викторович, в состоянии оценить творчество и других, таких как он, рукастых кулибиных.

Обзор от Дмитрия Викторовича - это что-то с чем-то. Всё чётко, ясно и понятно. Ни слова мимо темы. Хочется еще каких-нибудь обзоров на не менее уникальную и интересную технику. Спасибо, Дмитрий Викторович. Всех благ Вам. Привет с Донбасса!!!!!

Давайте следующую серию с ним после восстановления!

Невероятно уютный и толковый обзор!!! 👏

Артикуляция на машинах, это главный элемент бездорожья )

Очень интересный и полезный обзор. Спасибо!!

Ну, аппарат сам по себе интересный, забавно, что их аж несколько штук было изготовлено, и ведь это уже не прототип, а малая серия получается.

Вот такое видео заслуживает внимание и за это мы уважаем Дмитрия Викторовича. Хорошо что обещано на будущее, будут анализироваться проекты которые забыты и новое видение всего лучшего.

Я думаю Дмитрий Викторович, если бы продавал этот УАЗ, сразу бы его купили)))) так рассказывает что хочется сразу купить)))) я кстати так и не понял, задняя часть от пазика что ли?))))

Вот это да! Обзор конструктора на чужое творение) круто. Это очень приятно смотреть. Спасибо, ДВ!!!!!! Ваш гоблин лютый и брутальный, а тут типа кемпер, не без ваших знаний...

Очень интересный проект продуманный и реализованый! Ребята красавчики.

" получил НЕИЗГЛАДИМОЕ удовольствие!" ))))

Не смотря не на что, сертификацию прошли. Недостатки есть во всём. Ищущий да опрящет!

В дальнюю экспедицию на ней шикарно ехать, намного лучше, чем туда же идти пешком!)

@user-ei5eh9jm3k

2 жыл бұрын

Назад пешком по-любому

Деды как обычно отжигают! В хорошем смысле. Спасибо, не думал что ещё раз появится эта машина на ютубе!

Ураааа Дедули в трендах Выпьем за это

Каждый раз искренне восхищаюсь поведением в кадре и речью Дмитрия Викторовича, талантливый человек - талантлив во всём. Смотреть и слушать одно удовольствие. Спасибо, очень познавательно и интересно. А главное легко смотрится!

Интересный автомобиль и на одном дыхании просматриваемый обзор,несколько удивился поруганию места установки датчика включения вентилятора, у нас на Волгах и Газелях в гараже стоят такие же патрубки с датчиками, там самое горячее место, что обеспечивает более раннее включение вентилятора,чтобы особенно летом двигатель не перегреть, а на зиму переключают провода на датчик ввернутый в радиатор. А за уровнем ОЖ следить надо,как и за температурным режимом.

Это на скорости не ездит так что разрешение ему не страшно)

Спасибо, посмотрел с удовольствием

Дмитрий Викторович - отличный формат! 👍 НЕ БЕСИТ!!! в отличии от других запонтованых блогеров-обзорщиков! Очень приятно смотреть и познавательно! Вы возваращаете меня в те времена когда люди были умнее и целеустремленнее! Еще ЭВМ смотрел с открытым ртом и восхищением с вашим участием! Спасибо вам за все! Дай вам бог здоровья и удачи!

Ходов подвески вообще нет, только за счёт перелома

Спасибо за интересное видео , но сравнение ходов подвески на мой взгляд не правильное , на Гоблине рессоры длиннее и мягче , значит и ходы у него больше , если бы сравнили с УАЗ-469, -452 тогда другое дело . Здоровья Вам и долгих лет жизни !

@user-ho9eu4lc3b

2 жыл бұрын

Тогда лучше с 9кой сравнить

@user-oz5xm8wc1u

2 жыл бұрын

Да вы гений ! И как я сразу не додумался , а лучше с Окой ,

@user-ho9eu4lc3b

2 жыл бұрын

@@user-oz5xm8wc1u наверное тупенький, сарказмом на сарказм отвечать. Вы не еврей?

@user-oz5xm8wc1u

2 жыл бұрын

@@user-ho9eu4lc3b я очень рад , что вы умненький

@user-oz5xm8wc1u

2 жыл бұрын

@@user-ho9eu4lc3b А вы не немец , что вас так национальность волнует ?

Ого вы в трендах, это круто, так держать🔥🔥

А почему не видим давление отдельное по колеса, открыл один кран на 1 колесо и вот тебе давление показывает данного колеса на манометре и так по очерёдно. И по поводу предела - на первом УАЗе переломки, ведь еще есть в запасе ходы подвески, а на втором уже предел)

Друзья это не буханка,а пол буханки с будкой и назвал бы Бухаломка.

@artelerist666

2 жыл бұрын

Это называется "фермер"

@tesla4915

2 жыл бұрын

Это просто Бухачечная...

Димитрий Викторович, как приятно смотреть с какой любовью и трепетом вы относитесь к технике. Как горят у вас глаза. Жаль что ребятам это не передалось. Надеюсь глядя на вас они тоже поймут, что техника для понимающего человека не просто железяги. Дай бог вам здоровья.

Молодцы, Дмитрий Викторович! Здорово!!! 👍😊 Жду серии про Зил 130!

Сколько буханку не совершенствуй, комфорт будет чуть лучше, чем в "железной деве".

Дмитрий Викторович - Вы золотой человек! 👍 Спасибо, что Вы есть! 😎

ComБатя!!! Гений нашего времени! 👊😉👌 Крепкого здоровья Вам и Удачи!!! Моё уважение..

Игоря за руль не посадили, чтобы не сломал. Или не утопил в болоте))))

Тест на артикуляцию считаю не корректным по 2-м причинам: 1. Бухань не доехала до момента вывешивания заднего колеса. 2. Сравнивать переломку нужно с исходником - с "целой" буханкой, а не с апсалютно другой машиной. Судя по картинке в ролике, мой Патрик такие диагоналки не замечает даже без блокировки. Но картинка субьективна! Не ожидал, что такой Технарь, как Дмитрий Викторович, не приложит рулетку к рампе!

Идея замечательная но уаз есть уаз. А так спасибо дядьки !

Мне кажеться что буханка могла бы заехать дальше, задняя часть автомобиля, стояла абсолютно ровно, задний мост мог бы сыграть... Спасибо за видос....

Каждые выходные жду уже именно лайв канал!!! 🔥