Насчет проигрыша позиций на пит-стопах - мне помогла прокачка пит-команды до максимума, после этого наоборот отыгрывают по 3-4 позиции.

Ураура, 40 минут Наскара, оставляй 25% дистанции

@Cabron_fiber

3 жыл бұрын

Рили топчик вышел

В среднем за гонку, 2-3 желтых флага, что это нам дает? Не чинись каждый раз, треяешь 2-5сек, заливай по 1/2 бензина, а также заменяй покрышки по 1 стороне, но насчет покрышок только на твое усмотрение, потому что я не уверен на все 100, что это сработает.Также попробуй прокачать пит команду, она поможет выигрывать 2-3 места. Еще один совет насчет траектории, на прямой едь ближе к стене, чтоб получать ускорение от нее, а на повороте проходи по внутренней, ты как бы ныряешь на поворот и из-за того, что повороты в наскаре под углом 45 градусов, ты тоже получишь скорость.В ТОП ПОЖАЛУЙСТА.

@LoLpi2k

3 жыл бұрын

Как ни крути Drinton прав(а)

@KortezR

3 жыл бұрын

А как это ускорение от стены?

@user-lg9qr1xy7m

3 жыл бұрын

@@KortezR не могу объяснить, но около стены едешь быстрее

@deadredwf5414

3 жыл бұрын

@@KortezR аэродинамика в наскаре веселая, почитай на досуге про драфт и прочие приколы наскара, познавательно

@II-ot1uo

3 жыл бұрын

@@KortezRВоздушный поток, у стены его меньше и следовательно сопротивление воздуха меньше и машина едет быстрее

Формат в 40 минут мне кажется оптимальным, это же наскар, гонки по 5-6 часов - это норма, а тут ещё такой эпик. Вид от капота тоже хорошо смотрится, и нам много чего видно (хоть ютуб и шакалит качество, но всё же), и тебе удобнее ориентироваться, и с мобилок смотрится удобно, а не окно в окне. Лично для меня - это золотая середина

Ну вот 25 % и сразу такая эпичная гонка, надо оставлять)

Не надо чиниться каждый раз, будешь меньше позиций терять на питах

@user-og7kl7sz4g

3 жыл бұрын

Я тоже хотел это сказать

@1991spezza

3 жыл бұрын

Я думаю много кто хотел это сказать!))) Надеюсь он наконец это увидит и поймёт)

Подсказка про покрышки: Ярик, ты в практике можешь выбрать нужное тебе давление на каждое колесо, чтобы уменьшить износ.

@JohnnyHunterino

3 жыл бұрын

Ап

25% и вид с капота, то что надо! В ТОП!

Привет Зетмир! Давно наблюдаю за твоим каналом, нравится очень то как ты делаешь, особенно твоё интилигентное и безматерное общение. Мало осталось таких как ты стримеров. По поводу потерь мест после питстопа в наскаре есть теория - от скорости принятия решения _заехать или нет_ может зависеть и количество проигранных или выигранных позиций. Проверь если получится. Так держать!

Вот это да! Не за кого так не переживал, вот это эмоции :) Всё таки похоже увеличение дистанцию прилично изменило лицо гонок, оставляй 25% :)

Как хорошо, когда перед сном посмотреть Ярослава 👍🏻🎮🏁🏆

Оп насекаре, ща будет классно. Кстати вид с капота реально лучше

Короче учу стартовать, тебе надо нажать педаль газа и одновременно педаль тормоза и когда зелёный флаг то тормоз отпускаешь!!! Называется старт с двух педалей

@fabuisfabulous

3 ай бұрын

скриншот блять

Сильно в Наскар не углублялся, но всё же мне кажется, что пока лидеры топчутся за спиной, надо прямо до последнего крыть внутреннюю траекторию, пока они туда ещё не протиснулись. Там было буквально один-два раза, когда проскочил один и утянул за собой ещё человек десять.

Капец, я так подиуму Квята в Германии не радовался, крассава👍💪

Кстати в подобных гонках драфт по идее должен быть вреден - в повороте у тебя должна появиться недостаточная поворочиваемость из за турбулентных потоков

Думаю наскар приживется)) Эмоции просто сделали всё видео!!😁😁😁😁

Как же я переживал на последних кругах

эпично!!! оставляй такой формат

Не талкай их на прямой, ты и так быстрее них, есть разные виды гонок, например на суперспидвеях нужна всегда ехать в драфте, на спидвеях не обязательно, а талкать их ради того чтобы толкать смысла нет, ещё раз повторюсь ты едешь быстрее них

О май гарабл, 42 минуты счастья!!!

Вид от капота куда лучше смотрится, чем от первого Ну и такая длина гонки тоже комфортна для просмотра

Вид с капота топ!

26:12 стратег Феррари

32:00 аварии под автопилотом желтых флагов не наносят урон только визуальный так было у всех сериях NASCAR Heat

Очень эпичный выпуск, круто прям

Nr2003 - Лучшая игра про Наскар. Хоть игра 2003 года, графон не очень, но с помощью её коммюнити она стала лучше. На неё дофигища разных модов, можно сделать что хочеш.

Охрененная гонка, экшона было прям УХХХ

Просто шикарный выпуск!!! Ждём новую серию!!! Спасибо

6:16 кто не заехал тот молния маккуин

Вид с капота супер!!! Гоняй так все гонки)

Автор канала молодец. Смотреть твои прохождения очень интересно, хоть я и далёк от автоспорта.

Наканецто наскар зет я тебя люблю)

Ох это было эпично

Отличная гонка и весёлый финиш! Думаю, если нужно урезать запись, то лучше это делать за счёт середины 1 и 2 стейджа, если там не происходит ничего особенного, влияющего на финальный результат. Вид с капота самое оно - скорость чувствуется и обзор хороший. Ждём Колизея!

Оставляй 25%, топчик!!!

Наконец то 25%. Как я долго этого ждал

Бристоль сто процентов надо ехать минимум 25%, это ж такой кайф будет!

@nascarpapercraft

3 жыл бұрын

Да, на Бристоле изи (имею ввиду в Nascar Heat 5)

Классная гонка! Норм продолжительность. Очень насыщено зато

Топ, оставляй 25% а ещё следи за топливом ты можешь проигрывать рестарте из-за полных баков, удачи тебе продолжай💪

Круто как обычно)

Я бы даже все 100% дистанции гонки пересматривал:)

Слушай, а можешь сделать стрим на 100% дистанции?)

@__-__._____

3 жыл бұрын

Ты не будешь его смотреть, никто не будет, кому это надо?

@hampik

3 жыл бұрын

@@__-__._____ эм с чего ты взял что никто не будет смотреть? Потому что ты не будешь?

@__-__._____

3 жыл бұрын

@@hampik да нет, я образно, он будет длиться фиг знает сколько

@hampik

3 жыл бұрын

@@__-__._____ так в этом весь прикол)

@__-__._____

3 жыл бұрын

@@hampik прикол приколом, но это будет уже не совсем прикольно

Согласен с прочими комментариями. По ходу, надо качать пит-крю...

Оптимальные траектории на спидвеях: в поворотах по внутренней - ты проходишь меньшую дистанцию, либо у стены - ты раньше встаёшь на газ (для езды у стены нужна машина с недостаточной поворачиваемостью) И насчёт сцепления на машинах... В наскаре используются коробки которые переключаются без сцепления, оно только при трогании нужно

@zetmir

3 жыл бұрын

Я не уверен, но вроде она не втыкается без сцепы, по крайней мере чтобы завести и на первую включить точно без сцепления не работает, а вот дальше не знаю

Наскар обязательно проходить под песню из тачек Real gone:)

Оставляй 25% так интересней

Зет, старайся на прямой ехать дравтом, а в повороте на внутренной траектории обогнать, также найди одну оптимальную траекторию и держись на ней

Оставляй 25%! круто!

а ты переживал, 40 минут на одном дыхании)!!!

Гонка - огонь. Оставляй 25%

тебе нужно во вкладке прокачки машины прокачать питстоп. Тогда ты будешь меньше терять позиций после пита и не придётся заново прорываться.

12:50 видимо, лидер уже успел пересечь линию

Не разбираюсь в НАСКАРе, но, есть предположение, что они уходят на внешнюю часть для того, чтобы охладить резину и уменьшить расход, так как поворот становится чуть более пологим.

@nascarpapercraft

3 жыл бұрын

По прямой рядом со стеной набирается скорость. На повороте, например на Дайтоне 31 градус, поєтому скорость почеи не теряется и все едут по внутренней стороне.

самая крутая гонка) оставляй 25%))

КРУТО ВСТАВЛЯЙ 25 ПРОЦ КРУТО

Круговые не обязаны пропускать в Наскаре. Они могут так же бороться с теми, кто в круге. Вот бы так в ф-1 было)

Оставляй 25 процентов, самый кайф начинается. Неожиданные стратегии и опасные маневры начинаются во второй половине гонки)

Ждём в будущем Индикар!!!😁👍👍👍✌️

Во время стейджа только 2 колеса меняй которые больше расходуются и не чинись. Ремонт и замена 4 колес только после окончаний стейджа и меньше позиций потеряно будет. И скорее всего тебе нужен 3 инженер он возможно отвечает за пит бригаду

Ярик, освети пожалуйста ситуацию с онлайн ом в этой игре. Покажи или хотя бы расскажи как обстоят там дела? 1. Питстоп под зелёными это смерть. Если ты один поедешь. 2. Когда ты был первым, и они пролёта ли мимо тебя, на рестарте чем хуже покрышки, тем хуже. 3. Это было правильным решением, ты приехал 10 во втором стейдже и заработал одно очко. Учитывая состояние машины это очень хорошо.

@zetmir

3 жыл бұрын

Там 3-5 человек катается если повезет, он мертвый. Возможно, в прайм тайм для Америки побольше людей будет, но не уверен

@Mr_Tich

3 жыл бұрын

@@zetmir понял принял)

Красавчик,машину прокочаешь и всё(кста я 100 гоняю попробуй тоже)

Зет, прокачай в команде скорость питов, там две вкладки есть, на ремонт и замешу шин!

Лайкнул, написал, посмотрел.

Дистанция гонки хорошая, вид тоже с капота топ

39:18 вот зетик на своей табуретке обьезжает пол пелотона

Супер гонка!!!

ну и зачем ты постоянно всех бьешь под зад? толкают только в драфтовых гонках(на суперспидвеях) когда все едут газ в пол там в этом есть смысл или на старте когда соперник прокрутил колеса и ты впераешся в него и приходится его проталкивать так как до линии "старт-финиш" нельзя обгонять, а ты это прием с толкание пытаешся применить на всех трассах и во всех ситуациях и этим еще больше замедляешся теряя весь импулс, в реале или в Айресинге ты бы уже давно радиатор пробил и машину разбил и себе и сопернику от таких постоянных тычков с такой разницей в скорости

ты снова словил №47 Стэнхаус-мл.

Невероятная гонка! Оставляй 25%.

Ярик , один сезон - это мало , надо 2 ехать точно. На Талладеге можешь побороться за победу. Бристоль потренируй - это очень крутой шорт-трек , но нужно накатать и понять выгодную для себя траекторию

@zetmir

3 жыл бұрын

Два сезона по 36 гонок, так? Это 72 заезда, если через день, то 144 дня до финала второго сезона) Но через день вряд ли будет постоянно, может еще чего интересного выйдет, так что даже не знаю, получится ли 2 сезона вообще)

Если что, толкание - это не драфт, бамп-драфт (типа драфт + удар)

это было интересно

Делай гонки F1 тоже в таком формате, с реальными комментариями

На рестартартах ты должен не выжимать 8, 9 тысяч оборотов. Ты должен на 6,7 переключаться.

опа, наскар

Можешь все таки оставить 25% пж

Меняй калесо только в конце стейджа они выдержат а так только топливо заливай

Гонка огонь

Ждём врекфаст завтра)

Зэт попробуй за круг до конца стайджа заехать а они будут заезжать в перемене между стайджами тем самым у тебя будет такая же резина и ты скорее всего будешь в лидерах

@user-yy8hr6tj9s

3 жыл бұрын

За два круга до конца стейджа пит закрыт

@user-do4eg6rh3r

3 жыл бұрын

@@user-yy8hr6tj9s ну тогда за 3

Отличная серия, прям на одном дыхании зашла. Но вот такие дебильные жёлтые флаги за пару кругов до конца гонки в финале плейофф могут лишить титула.

не заправляй 2 CANS топлива каждый раз, там 1 иногда хватает до полного бака или пол банки тоже, на этом потеря времени огромная, на общем пите представь себе что все заезжают одновременно, там каждая секунда одна позиция минимум.

держись всегда внутрм

11:39 вот зетик на своей табуретке, как стоячего обгоняет машину номер 9,а это между прочем, действующий чемпион

@__-__._____

3 жыл бұрын

Он был далеко сверху, там бы и я его обогнал

@gosharun2802

3 жыл бұрын

@@__-__._____ но все же

@__-__._____

3 жыл бұрын

@@gosharun2802 но всё же да

@__-__._____

3 жыл бұрын

Не повезло стоячему не стоячему

Здесь гонщики едут по внешней, потому что когда паровозик по внутренней, они едут в нём не на максимальной скорости, и от драфта во внутренней нет никакого смысла. Драфт нужен на максимальной скорости, а не на той, что в повороте да ещё и с кучей народа. По внешней легче обходить плетущихся по внутренней. Этот спидвей это позволяет. Драфт по внешней здесь уместен. Обгонять можно и нужно и без драфта. Драфт есть не только задний, но и боковой, это нужно учитывать при обгоне

ждал видео больше, чем девушку из армии (x163)

One more thing: your priority is RIGHT side tires. Keep it higher, kill the lefts, change if below 30%. That's -5 sec. Less fuel = faster car. Setup - too tight, you'd want to turn a bit more than that. I'd advice doing a custom setup for each track. If you feel loosing tires - increase pressure, left first, right if needed. Don't do ANY repair if you don't feel the need. 1 - 3% is no big deal. Have fun!

@zetmir

3 жыл бұрын

Круто! Кратко, емко, и все что нужно

Поздравляю всех с первой гонкой сезона 2031 Ф1)

@user-xu1be6ef3u

3 жыл бұрын

Ты из будущего?

@__-__._____

3 жыл бұрын

Какие в будущем команды кроме Чемп.Льюисии и Хаассливии

@INTERCEPTORRACING

3 жыл бұрын

@@__-__._____ Льюис пытается взять свой 18й титул. Мерседесы хотят его выгнать но он гоняет за еду и кубки. VB решил уйти в велоспорт.Мазепин все ещё пытается пройти 3й поворот

@__-__._____

3 жыл бұрын

@@INTERCEPTORRACING МазеСпин??

@__-__._____

3 жыл бұрын

@@INTERCEPTORRACING А как у Шумахера дела??

Старайся на рестарте держать внутреннюю сторону, они по внешней не так обгоняют, сколько раз уже замечал

Оставляй 25 % они веселей получаются!!!

@miggesoff

3 жыл бұрын

Согласен

А по стратегии тебе на 1-м пите нужно менять только правую сторону на 2-м обе стороны, если будешь играть по системе stage

Смотри, ты сразу не смотришь на топливо и ставишь сразу 2 канистры (2 cans), но тебе может и 1.5 хватит или даже одну

Попробовать бы уже хоть разок не менять шины (там же каждая шина последовательно меняется - это прям долго) и не чиниться на питах

Ты используешь педаль сцепления? На кубковых машинах нет педали сцепления, передача просто так включается

ты станеш хорошо ганят вь Nascar Heat 5

Давай сделай большую аварию

Не знаю Зет, заезженная тема, но лично я хоть и смотрю с телефона, но вид из кабины - мне очень очень нравится! Хотя, тут нужно подстроиться и под твоё удобство в гонке, и под остальных зрителей.

@Yuriytereshenko1996

3 жыл бұрын

А мне с телефона не нравится вид от 1 лица. С капота все видно

Может стоит уменьшить расход топлива и/или шин и тогда норм будет на 25%?

Как сказал классик : Иди машину качай, клоун. ))