宗谷本線の続きという感じの風景ですね。

元日本なだけに親近感わく風景だなぁ....

@user-zc5ls4lm5w

3 жыл бұрын

@@user-zj4kz1gw4w この滅多に人が来ない感は岡山の県北と似通るものがあるぜ。

@user-zc5ls4lm5w

3 жыл бұрын

@@user-zj4kz1gw4w お、そうだな。

@user-zc5ls4lm5w

3 жыл бұрын

@@user-zj4kz1gw4w たまらねえぜ。

@user-zc5ls4lm5w

3 жыл бұрын

@@user-zj4kz1gw4w ついちぢく浣腸×3

@user-cj8dj2td8w

3 жыл бұрын

すまないがおじさんは素朴に米してたのに い　つ　も　の スカトロ路線にさせるのはNG

これは貴重な映像ですね❗️ 外観は「えっ？どこが日本製なの？」と思えたけど、内装が「あ、なるほどね」という感じですね！

@bulatovmercedestechnic8321

4 жыл бұрын

Fuji Heavy Industries for USSR

@user-ps4tq1dh6l

4 жыл бұрын

中はロシア流儀もあるけどキハ10系の設えが近いかな。乗客の体格差の分だけ拡大した感じで。

@yamamotoyukie546

4 жыл бұрын

そう、カバーとかあちら風ですものね。あとその体格差も重要～❗️

@eugenebezrukov83

4 жыл бұрын

Спасибо за видео, у меня к этому поезду особенно теплые чувства. В детстве на нем ездил в гости к бабушке из одного сахалинского посёлка в другой. Сейчас их заменили новые поезда под новую широкую железнодорожную колею.

@party_parrot_

3 жыл бұрын

外観も東急車輛製って感じ

Sakhalin is beautiful! Greetings from United States! サハリンは美しいです！アメリカからのご挨拶！ Сахалин прекрасен! Привет из США!

懐かしいですね、2006年7月27日に、樺太西線野田、北真岡間乗りました。私は、昭和62年3月30日に廃線になった羽幌線の沿線に、住んで居た者です、乗って見ると羽幌線の列車に乗っている感じで、道中ずっと泣いていました。素敵な動画ありがとうございました。サハリンの旅お疲れ様でした。

冒頭の景色、往時の留萌本線留萌‐増毛間を思い起こさせるものが。素晴らしい映像をありがとうございます。

@user-sq2br4hu3z

Жыл бұрын

自分も、昭和62年３月３０日に廃止になった羽幌線の沿線の住民だったので、サハリンの樺太西線の景色を見ていると、羽幌線の列車に乗っている感じでした。平成28年１２月５日に廃止になった留萌本線留萌・増毛間も、ここと同じ感じでした。廃止になるまで何回も乗りました。日本の国鉄のキハ54とサハリンのд 2も、製造年代も変らないので、また両車両とも富士重工で製造されたので血の通った兄弟な感じ、サハリンに行った時も違和感なく見てました。

凄い日本みたいだな

何か郷愁を誘う。

先頭車の車内にエンジンルーム設けた点がソ連・ロシアかな、以前この車両の判らない部分、動力を調べたら輸出車に採用されているカミンズのエンジンというのが判りました。 但し、今現在採用されているものとは違う形式のエンジン。アメリカ製なら何処でも部品は手に入るからね。 既に改軌完了に伴う引退との事で貴重な映像ありがとうございます。

@bulatovmercedestechnic8321

4 жыл бұрын

Original Cummins engine are replaced in mid 90s, because of expensive overhaul, service and parts. New ones is Russian, Saint Petetsburg made Zvezda M756, it's 4 stroke, V12, 64L displacement, 48 valve Dohc with turbo, about 1000hp per unit (Original transmission from Cummins was saved) , those engines came from Marine Design, but used in railway transport, like Latvian RVR DR1A DMUs, Russian TGM4, TGM7 locos, and twice per one unit on Sakhalin special TG16 loco (two units, four engines, about 4000hp with hydraulic transmission).

@MrDogpapa

4 жыл бұрын

@@bulatovmercedestechnic8321 Thank you for the detailed explanation The original engine was replaced with a Russian engine because of its old format. It is also in Japan to upgrade marine engines to railways. Since the transmission is like hydraulic pressure, there is a possibility of original made in Japan,

南樺太の鉄道が日本国鉄と同規格の1067㎜軌間であった事は同地がかつて日本領であった事の証ですがそれも消え去りつつありますね…

北海道の海沿い非電化路線と雰囲気が酷似していますね！夕日の美しさもどこか通じるものがあるような。他のコメント者様の言葉をお借りするなら、まさに「宗谷本線の続き」みたいです！

まんま北海道ですね

@tarojikken4014

3 жыл бұрын

なぜか異常に高評価されてるけど、北海道はこういう見た目のステンレスカーはないから北海道感皆無だろ。

@AkemiNakajima-xj5kv

3 жыл бұрын

車両はともかく風景は北海道らしく見える…かな？

なんか、ドアの開閉音が特急オホーツクを彷彿とさせる🤔

@user-sq2br4hu3z

Жыл бұрын

同じ日本製の気動車ですから。

東急8500系を足して割ったような車体だな

景色が日本みたいですね。

@Keisei_3056

3 жыл бұрын

樺太も日本列島の一部らしいですよ。(広い意味の日本列島の中では)

@tarssub9313

3 жыл бұрын

@@Keisei_3056 ロシアやろw

@Keisei_3056

3 жыл бұрын

@@tarssub9313 ただ国家として権力がないだけで、地理的には日本列島です

@user-tn3nl3hh5n

3 жыл бұрын

ゴルバチョフおじさんも日本に樺太あげたしね

@user-qr3yt3el3o

3 жыл бұрын

@@tarssub9313 理解力死んでる奴いて草

サハリン鉄道広軌になったからもう運用離脱してるんか...確か昔はヨンマル走らせてたとか

ヘッドライトが正面中央に付いてるデザインがユニークだね😊 ステンレスで角張った車体が日本のキハ54みたいだ😮😄

Восхитительно! Спасибо вам

外観では外はめ式の標識灯が機関車でよく見かけるやつかな

Отлично снято!

広軌になっても、電気式気動車(エレクトリーチカベースの)になっているかも知れません。

Какой у них звук обалденный! ))

Романтика!

Д2❤. D2❤

That's Right! The Japanese Train Was Behind The Russia

top video!!!

貴重な風景ありがとうございます。 この気動車の台車を見ると、旧国鉄の気動車に似ていませんか？ 日本製というのも納得です。

キハ52と35のステンレスを思い出した…

Шикарный поезд.

@nqlzcaht9123

5 жыл бұрын

应该电气化，以北方四岛归还换取日本投资

@AkemiNakajima-xj5kv

3 жыл бұрын

@刘子畅nqlzcaht　 I think that there is little merit even if it is electrified.

Эти Японские поезда 70-80 х годов на порядок лучше качественнее и стильнее современных РА2 что ныне поставили на Сахалин, ушла эпоха , надеюсь колею не зря расширяли и соединят когда нибудь Сахалин с материком мостом.

@postgradsibstud9321

3 жыл бұрын

В чем они "качественнее" и "стильнее"? На Сахалине, во-первых не РА-2, а РА-3. Во вторых, у всех "РА" хорошие движки от MTU. В-третьих,вы серьезно думаете что людям приятно ездить на деревянных лавках(а в Д2 были именно они) и без кондиционера?

乗った。車内に定員何名とかキハとかプレートが残ってた。線路はばまで確認しなかったけど日本と同じ狭軌かなあ。

В детстве на нем все время ездили в Холмск и Невельск

Topper!

樺太のローカル線では銀の食パンを走らせてた。

Сколько обращал внимания, почти всё время задний вагон-локомотив толкает почему-то. Может чтоб машинисты движок не слышали😀

@gjgjd5920

3 жыл бұрын

Да, чтоб дизель не бубнил в затылок

@user-fy5jr4ms2c

3 жыл бұрын

@@gjgjd5920 также и на Д1 делали машинисты.Мне один знакомый машинист дизель поезда Д1,теперь уже спокойный рассказывал,что они задний двигатель использовали по типу толкача,и наоборот.

もう台車が国鉄型のそれ

Места красивые на Сахалине. Залюбоваться можно. По своему завораживающе. Как там климат?

@user-tv1dv8gz5r

3 жыл бұрын

На юге довольно хорошо, конечно не центральная Россия, но летом тепло, зимы особо не было холодные)

А он с правым или с левым рулём? А может универсальный - руль посередине...

Колея 1067 обязательно вернется.

На станции видно стоят еще два японских вагона 70х годов постройки и один еще совсем древний.

Что то я трехниточный путь совсем не увидел.

内装といい、車体が改造された東急８５００系みたいですね。

正面が京王井の頭線と似てますね。

暖房が使えるから採用したと聞きましたが？

Жаль порезалиилипродали. А там более старые вагоны валялись. Вы ещё см фильм 1998г,, однажды вечером после войны,, там тоже история. Там сильно сняты жд камбоджи90х

@postgradsibstud9321

3 жыл бұрын

Не порезали и не продали.Конкретно этот поезд отправили в музей.Там еще есть более старый Ки-Ха.

客室に車掌弁付いてる？

Поезда вечные, метал алюминь

@gjgjd5920

3 жыл бұрын

Ващет он с нержи

@user-fy5jr4ms2c

3 жыл бұрын

@@gjgjd5920 ну да,алюминий давно бы сгнил уже,через пару тройку лет превращается в хлам,особенно в северном сыром климате

ソ連って狭軌なん？ DT21型台車履いてるけど

@fujifox1991

3 жыл бұрын

ソ連は広軌ですが、サハリンでは日本時代に敷設された鉄道をそのまま使用していました。現在は大陸部と同じ軌間に改軌済みです。

@touring_dodesho

3 жыл бұрын

そうなんですね！ ありがとうございます！

@AkemiNakajima-xj5kv

3 жыл бұрын

当時のソ連としては1067㎜仕様の台車を自主開発するより既存の設計を流用出来る日本製の方が好都合だったのかも知れませんね。

Всё, нет больше Д2 на Сахалине. Их заменили РА-3

@user-eh5fv8lq1t

3 жыл бұрын

@Zhargal Danzanov больше не будут

@gjgjd5920

3 жыл бұрын

@Zhargal Danzanov нет, все списали, так же как и тг16

@user-fy5jr4ms2c

3 жыл бұрын

Заменили легендарные Д2 на пластиковое ведро РА3.Походу у чиновников РЖД совсем мозги протухли,если эти дебилы нормальные японские поезда меняют на всякий хлам.РА3 убожество и говно редкостное.салон тесный неуютный,да и по остальным характеристикам РА3 говно.

@user-fy5jr4ms2c

3 жыл бұрын

@@gjgjd5920 уроды местные чиновники,убить их мало за это.Им бы лишь бы списать.Хоть бы для музея парочку сохранили бы:(

@gjgjd5920

3 жыл бұрын

@@user-fy5jr4ms2c ну один вагон они оставили в музее а на остальном они ща бабки будут делать, да и на новом ра3 можно больше денюжек прикарманить чем на старом д2

Почему последний?Их что списывают?Они же еще в хорошем состоянии и салон у них классный.Лучше бы в другие регионы России перенаправили на узкоколейные маршруты либо переделали вагоны на стандартные телеги 1520мм и можно было бы использовать.Жалко таких красавчиков.Шикарные дизель поезда.Лучше бы Сапсаны списали в металлолом:)

@gjgjd5920

3 жыл бұрын

Да, списали все что было на метровой колее, часть конечно оставили в музее а остальное на металл

@user-fy5jr4ms2c

2 жыл бұрын

@@gjgjd5920 ага, и заменили на это убогое дерьмо РА3 Орлан.

@one_step_sideways

Жыл бұрын

@@user-fy5jr4ms2c А почему РА3 плохие?

@user-fy5jr4ms2c

Жыл бұрын

@@one_step_sideways потому что они рельсовые автобусы, а не дизель поезда. Да и личная неприязнь к российскому производству и российскому ж.д. транспорту. У РА3 дизель немецкий MTU под кузовом и электроника управляющая, если накроется заменить нечем в условиях нынешних антироссийских санкций. Как показала практика Украинских луганских дизельпоездов ДЭЛ2 с электрической передачей, выпускавшихся там с 2001 по 2006 год, они крайне ненадежные, такой же дизель МТU и управляющая электроника, через год электроника накрылась, и стоят эти дизель поезда гниют в депо(распил бюджета налицо) Поэтому и насчёт РА3 подобные опасения возникли. Всё что новое современное крайне ненадежное,5-8 лет отьездит и в утиль. Если и будет ездить то жто откровенный хлам на колесах будет. Японцы (Д2) , венгерцы(Д1) и латыши (рижский ДР1А) знали толк в дизель поездах,которые работают 5й десяток лет, и некоторые экземпляры выглядят как новые. И в хорошем состоянии. Потому что там никакой управляющей микропроцессорной электроники нет, одна механика. Простая, примитивная и надёжная, ребёнок наверное починить сможет. Хотя не знаю может я и зря так уж критично отношусь к российским дизел поездам. Время покажет. Но мне РА3 дизайном не нравится, тем что он безтамбурный,вход с улицы сразу в салон, зимой тепло выдувает. И непривычно после Д2 как-то. А в Д1 и ДР1А так вообще широкий просторный и длинный салон,чувствуется мощь дизелей.

^Д^

walou makanch il n'y a pas de khawa khawa avec les Algérien..

へー！ソ連にも日本の列車あるんだな ずっと敵国でそういう物資の行き来もないものだと思ってた・・・

@user-tn3nl3hh5n

3 жыл бұрын

冷戦からタイムスリップしてきたのかな

希少な映像だ