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S660 TEIN EDFC ACTIVE PRO 走行インプレッション

EDFC ACTIVE PRO
EDFC MOTOR KIT M12-12
EDFC MOTOR EXTENSION KIT M14
GPS KIT
TEIN テイン車高調 FLEX Z フレックスZ
ホンダ S660(2015〜 DBA-JW5 DBA-JW5/S07A)
室内から減衰力を調整することができるシステムの取付。
しかも車速とGPSがあるから道にあわせて自動調整もできる。
・マニュアルモード
・オートモード
 Gアレンジ(GA)
 Gリニア(GL)
 速度アレンジ(SA)
 速度リニア(SL)
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Пікірлер: 26

  • @user-vu2kh1do8r
    @user-vu2kh1do8r3 жыл бұрын

    大変参考になりました。 先般、愛車への取り付け終了しました。 面白味のある装備品で気に入っております。

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    3 жыл бұрын

    ご視聴ありがとうございます。 参考になって嬉しいです。

  • @user-om7cy8vo5d
    @user-om7cy8vo5d4 жыл бұрын

    ブリッツのDSC Plusのフルオートと基本的に同じなんですかね? テインかブリッツか迷ってるので参考までに教えてください。

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    4 жыл бұрын

    ご視聴ありがとうございます。BLITZと機能はほぼ同じですね。ここまで来ると好みになります。モチベーションの上がる方を選ぶしかありません。

  • @user-om7cy8vo5d

    @user-om7cy8vo5d

    4 жыл бұрын

    有難うございます(^o^) あまり変わらないのであれば、テインにしようと思います。 edfcのコントローラーの縦と横のサイズだけ教えて頂けないでしょうか? どこにも記載がなくて、

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    4 жыл бұрын

    縦40mm 横97mm 奥行20mmになります。ダイヤルスイッチまで含めると奥行30mmになります。

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    4 жыл бұрын

    EDFC の機能はほぼ同じでも車高調としてはバネの硬さが全然違うので、そこらへんも考慮してくださいね。テインはやや固めです。

  • @user-kq9pu1vr5x
    @user-kq9pu1vr5x3 жыл бұрын

    flex z装着からどれくらいの距離走行されましたが? また、同じくactive pro の装着からどれくらい走りましたか? 耐久性が気になります

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    3 жыл бұрын

    ご視聴ありがとうございます。2000-3000kmくらいしか走ってません。私には合わなかったので売却しました。

  • @freemotojeffp
    @freemotojeffp4 жыл бұрын

    なるほどです。 変化してくれるのはありがたい事ばかりではないですね。 普段の足として車を使う場合にオートにしておいて、 100キロくらいで少し硬くなってくれればいいな~と思う時があります。 でも実際に走ってて今硬い状態なのか柔らかい状態なのか100キロ前後で走ってる時は わからなくなりますね。。 減衰力変わると色々タイミングが変わっちゃいますよね。 でもEDFC PROがついたS660玩具としては最高ですね。笑

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    4 жыл бұрын

    ご視聴ありがとうございます。速度変化にだけ対応という設定もありますので、色々と便利ですよ。

  • @user-ih1qp6gp3v
    @user-ih1qp6gp3v4 жыл бұрын

    これマニュアルで固定してる場合はモーター音はしないって認識でいいんでしょうか?

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    4 жыл бұрын

    ご視聴ありがとうございます。マニュアル固定で設定の場合はモーター音はしませんよ。

  • @user-it5nc5nn3f
    @user-it5nc5nn3f4 жыл бұрын

    S660先週納車して乗っていますがアクセル重く感じるんです…自分だけですかね?それともS660はこんな感じ??

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    4 жыл бұрын

    ご視聴ありがとうございます。アクセルペダルですか?それともフットワークですか?

  • @user-it5nc5nn3f

    @user-it5nc5nn3f

    4 жыл бұрын

    @@Yohei-CarVlog アクセルペダルもさることながら踏んだ感じとエンジンの吹け上がりがシンクロしてない気が…CVTはこんなモノ??なんすかね。

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    4 жыл бұрын

    CVTでしたか。MTに比べるとアクセルワークはもっさりしています。両方運転したのでその気持ちよくわかります。それとターボのCVTはどの車も出だしは重いです。なので排気系チューンは出だしに影響が出るのであまりオススメしません。

  • @user-it5nc5nn3f

    @user-it5nc5nn3f

    4 жыл бұрын

    @@Yohei-CarVlog カミさん用の660なんでCVTで我慢なんです。(泣) あんまりモッサリしてるんでびっくりしました、ちょいと残念です……… MTは違うんですか?

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    4 жыл бұрын

    正直なところMTの方がアクセルワークは良いです。それはどの車も同じですね。

  • @MsterDragon
    @MsterDragon4 жыл бұрын

    予想通りのレビューでした。普段使いにはインテリジェントですごく良いですよね。 攻めるとなると。。。。。。。 想定外の動きをされるので煩わしい。 凄く分かります、多分私も同じコメントをすると思います。

  • @MsterDragon

    @MsterDragon

    4 жыл бұрын

    そうそうおそらく何時ものホームグランド、年に1~2回程度近辺を通過します。 私のS660はXの青でトップキャリア付けてフォグランプをデイライト化しております。 もしもスライドする事が有りましたらよろしくお願いいたします。

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    4 жыл бұрын

    ご視聴ありがとうございます。私は数字固定仕様になりそうです。

  • @hyperuso800
    @hyperuso8004 жыл бұрын

    一式でどれくらいの重量増になりますか?

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    4 жыл бұрын

    ご視聴ありがとうございます。 重量ですか〜 ん〜3、4キロ増しくらいですかね。

  • @user-io6bu2rl6e
    @user-io6bu2rl6e4 жыл бұрын

    自動なんて便利だなー。 カッコいいな、天気もいいしサイコー😃⤴️⤴️。(о´∀`о)

  • @Yohei-CarVlog

    @Yohei-CarVlog

    4 жыл бұрын

    ご視聴ありがとうございます。天気は恵まれました。