めっちゃ綺麗。 街で見るS2000って大体カスタムされてるから、こんだけノーマルの姿なんてゲームとかでしか見ないけどやっぱカッコいい…

リアにはホンダのエンブレムだけで 車名はサイドにあるっていうのが結構好き

今まで何度か買うチャンスがあったけど、最後のチャンスだと思い今年無理して買ってしまった。

@陸井けん

2 жыл бұрын

買って後悔はしないと思いますよ(๑•̀ㅂ•́)و✧

@user-dh6rz1wn9t

2 жыл бұрын

ナイスです^ ^

@tokoro-photo

2 жыл бұрын

羨ましい、、＾＾

@theshorefisingway

2 жыл бұрын

僕も乗ってましたが後悔どころかもっと早く乗ってればよかったと思いましたよ！自分でいろいろとイジったりもしたので大変思い入れのある車でした🎵

@EGACY2000

2 жыл бұрын

ようこそ、S2000の世界へ♪(^^)/

最高の車、一生時代に負けないデザイン

毎朝通勤の時にすれ違うけどまじでかっこいい

@user-uji

2 жыл бұрын

毎朝は羨ましすぎる

@user-bq2fz5ey5e

2 жыл бұрын

@@user-uji 田舎なんでいっぱいスポーツカーみれますよ！

@BingBingBingBingBing

2 жыл бұрын

田舎って白い軽自動車しかないんでは？

@user-bq2fz5ey5e

2 жыл бұрын

@@BingBingBingBingBing それは偏見です笑 自分のところはスポーツカーよく見かけますよ

@BingBingBingBingBing

2 жыл бұрын

そうなんですね！経験上完全に固定概念化していたので、勉強になりました

上原氏の車造りに魅せられて、未だNSXとS2000 AP1、AP2の3台を気合で所有維持しています 重量物をとことん車軸の内側に収めるというミッドコンセプトは共通で、ハンドリングは現在もなお Honda随一だと思います

色褪せない名車

@user-oc1ex5ij8l

2 жыл бұрын

ホンダS2000は1999年4月～2009年9月30日迄販売していたホンダ技研のFR駆動車です。(発表は確かに1998年11月ですが販売開始は1999年4月からで間違いないです。) S15シルビアやファンカーゴと同期の車種になります。

@hondaehevfreak4528

2 жыл бұрын

@@user-oc1ex5ij8l S2000は元々、1998年にホンダの創立50年という節目を迎えるのに合わせて企画されたという経緯を持つクルマだったはずです。 結局、発表こそ1998年内に行なって創立50周年には何とか間に合わせましたが、発売は創立50周年には間に合わなかったようですね…

ただただ名車です。造り手が車を愛していることがよく伝わってきます。

横に乗せてもらう機会があったんですが、 - 見た目のシルエット良し - どこまでも回りそうなエンジンの加速感良し - オープンの非日常感良し と、後世に残すべき車の一つだと思います この時乗せてもらったs2000のオーナーさんは発売年に新車で買われて二十余年、それが丁度私の生まれ年だということを伝えると感慨深そうな表情でした

新車よりも昔の車の紹介は見てて楽しい

S2000の紹介ありがとうございます！ 実は助手席側にはお化粧直しのミラーありますよー！25点です！

@user-mo2gt3mp3t

2 жыл бұрын

ミラーの採点、0点だったときは助手席側での"追試"をやってほしいw 結構欧州のクルマだと助手席側だけ、てのは多い

雨の日にオープンカーのレビューする魂に敬服

車詳しくない私が、一目惚れした最高の車！ ウナ丼さん、丁寧で魅力たっぷりなレビューありがとうございます。 お金貯めて、死ぬまでに１度は乗ってみたい.. ..

友人が乗っているけど、タコメータ見なくても運転者の表情で回転数がわかるんですよね。 気持ちいい加速とエンジン音が、運転者のにやけ具合と連動しているので。 ほんといい車です。

いまだに見かける名車。こんなクルマ今後出るのは難しいのかな、ホンダさん期待してますよ！

車だけじゃなくてバイクも造ってるホンダだから2リッターでもパワフルかつ気持ちいいスポーツカーが作れたんだろうな S2000を所有してる方が羨ましいです

絶好のオープン日和ですね😊 ウナ丼さんのネオクラシック車紹介、久々だなぁ。これからもお願いします🤲

15年前に乗ってたけど今でも最高の車だと思うし、ついついKZreadで上がってるの見ちゃう。

自分もS2000乗ってますが取り上げてくれるのを楽しみにしてました！

おじいちゃんとよくドライブに行ったのはいい思い出

@oktaro2806

2 жыл бұрын

こんなん乗ってるおじいちゃんかっこよ過ぎるだろ…

素晴らしい解説ありがとうございます。当時、低回転ではパワー不足だったし全体的にパワー不足感が多かった車ですが、どんなコーナーも脱線しない線路の上を走ってる感覚があり、60km/hでノーブレーキでも交差点をカクッと曲がれてました。限界域が高い反面、下手なドライバーは過信しすぎてよくスピンさせてたようです。スーチャーをつけようか迷った挙げ句に手放してしまいましたが、ホンダの最高傑作エンジンカーだとは思います。

ディーラーでも未だに見かける 大事に乗ってるんだなぁって感心してます

エンジン音が・・・神

最高のエンジン✨　古き良きホンダ　NSXと並んで上原さんの傑作の一つですね🎶

うちのS2も21年目を迎えました。いい車だよね。

今回のウナさん、ホントに楽しそう。

ウナ丼さんの素晴らしい解説のおかげで、S2000のトルク特性とそのメカニズムが理解できました。当時の雑誌記事ではあまり触れられていない印象があり、とてもありがたいです。 ごちそうさまでした。

永遠に語り継がれるんだろうなって言う一台ですよね。

S2000は日本の宝です 今現在所有している方は大事に乗ってください

@user-hv9bi7zj4f

2 жыл бұрын

全くその通りですね 自分も素晴らしい車だと思います。

また雨降ってるｗ それにしても魅力しかない車ですね。本当に格好いい！ 今のホンダが失くしたものが全て詰まっている気がします。頼むよホンダ～。

@user-lt8ep9iy1v

2 жыл бұрын

雨、S2000、ホンダのCMで［Do you have aHONDA？］ですねBGMはもちろん、日曜日よりの使者

@hondaehevfreak4528

2 жыл бұрын

@@user-lt8ep9iy1v Do you have a HONDA?シリーズのCMでS2000は２回登場してましたね。 1本目はその雨の日のもので、2本目は砂利道で砂埃を上げてドリフトをするものでした。

オープンカーの取材の時の雨の確率やばい

毎日通勤で乗って楽しいです！

S2000の良いところを分かりやすく紹介されていて、オーナーとしてとてもうれしいです。 アクセルを踏むだけで楽しくなる車、それがS2000ですね。 20年目の契機にブッシュ類など多数の劣化部品を交換しましたが、別の車と感じるほど変化しました。 値は張りますが、おすすめです！

高騰し続けてるのが見てられなくて先々週AP1買ってしまった...

インプから乗り換えたましたが、炸裂するエンジン音とレッドゾーン付近までトルク感が続くので前者より恐怖を感じました。 ホンダのスポーツカーは乗ると凄まじさがよく分かります。

S2000は芸術品ですね。

これは高評価しか押せない

これが「わナンバー」とは！！ 新車レビューも良いですが、コアなレポートがやっぱり良いし、楽しそう😄

00:40 ピピピピ　ピピピピ♪ 懐かしいホンダの音がする。

私はこの中期に乗ってました。エンジンとトランスミッションは前期と同じです。エンジンに目が行きがちですが、個人的にはトランスミッションも出色の出来だったと思いますね。 というのも、カウンターシャフトとアウトプットシャフトの間に独立した2次減速機構を設けることで、一般的な1次減速型よりもシンクロの負荷を軽減させていたからです。しかも、1・3・4速はダブル、2速はトリプルシンクロが奢られていましたから、本当にコクコクと気持ち良く入りましたよ。 ちなみに、2.2リッターになった後期は1・2速のみダブルでそれ以外はシングルシンクロになってしまいました。なので、あの極上のシフトフィールを味わいたかったら前期から中期を狙うべきです。 私はオプションの本革シートにしましたが、それでも税別350万円ほどでした。こんな贅沢なクルマが20代の若手サラリーマンでも頑張れば新車で買えましたから、本当に良い時代に生まれたと思いますよ。いまの若い人には申し訳ないくらいです。

嗚呼、憧れの車🚙エンジン音が痺れる❗

車好きの友人が、S2000を激推ししてたその理由が今回で分かった…

これ近所の某レンタカー屋のだ！撮影場所もわかります。なんかうれしい。 所有するのは覚悟がいるような車種を格安でレンタルできてありがたい！

開発秘話(秘ではないかもしれませんが)を聞くとますます乗ってみたくなります

ウナ・コーワさん、楽しいね雨率高いけど。どちらかと言えば旅動画好きです、頑張れウナ丼さん。

最高の至宝エンジンを積んだ究極のオープンスポーツカー

同じイエローのS2が出てきて、目覚めちゃいました😳

この初期型コンソールが後期に変えたりますね タイプSに乗ってますが本当に良い車です！

昔、近所のおじさんが乗ってたなぁ。形もそうだけど何よりシートが渋い系の赤でカッコよかった思い出がある。

見た目もいいのに 運転もいい 贅沢ですねぇ

雨降りなのに　濡れてない　不思議画像、と思ったら橋脚の下だった！　 限られた貸し出し時間でも　一本仕上げる。さすが！

借りて乗ったらよかったなー、S2000。また乗りたい。

やっぱS2000カッコいいですねー！

新車で買えた時に、無理してでも買っておけばよかったと思う車ですね。

やっぱりすげえいい車だよS2000

このチャンネルはオープンカー開設時の雨率高いな

インマニのチャンバーはこのチャンネル史上最高傑作では？

ビートからの乗り換えを検討したけど自分にはビートの緩さのが好みだったので止めた。でも今でも欲しい一台。問題は価格高騰で手が出せなくなったこと。

いや～本当にこの頃の車ってデザインがかなりかっこよくて、色んな種類の車種があったから見るだけって言うのにも関わらず見飽きない魅力があるよね

これ、登場した時、ティーノ、ランクルと並んで世界最高の排ガス規制を通ってる車ってのに更に驚いた。

北海道シリーズ終わっちゃったとしょんぼりしてたら、S2000！！😳🥺💓

AP1が時計なしってことでnavi付きにしましたが、8年ぐらいでDVDが逝っちゃいました。 その後AP2(Type-S)に替えましたが、時計と外気温計が標準で付いているのは嬉しかったですね。

新車発売時買いたかった(^^)斜め後ろからの視点のカメラ良いですね!

S2000の顔ってなんかハムスターみたいで可愛くてすき

メーターで、今回動画掲載の現車が前期とわかりました！とても良い車で、今でも欲しいです！

２台乗り継ぎましたが、やっぱりいいクルマでした😊

AP2持ってるけどAP1も欲しいくらい好き。

グーでの連載おめでとうございます。🤗 コツコツやってる事が評価として表れたと思います。 とはいえ、車旅やウナ丼さんらしいネタ入りの解説はそのままいってもらいたいです。 淋しいのは最近小ネタのお菓子出てこないですね😥

軽量FRでは未だに世界一やでこいつは

トランクルームに標準タイヤを入れる話ですが、斜めにするんじゃなくて、工具の入っている発泡スチロールをのければまっすぐ綺麗に収まります。気がついた時、感動しました。

@guttyao

2 жыл бұрын

オーナーになって20年以上 なのに今日初めて知ったw

純正にものすごく魅力を感じる車w

5:22 舞踏会バイザー‼︎ Sシリーズ安定の山小屋えぇやん✨🛖

S2000やっぱり良いなぁ！ こういう尖った車を堪能してみたい😊

全塗装車両ですね～綺麗なS2000！

これに乗りたいと思ってる高校2年生です😆

最近出た車種かってくらいデザインがかっこいい

AP2ですが 2006年から新車購入でかいました。 子供三人いて、将来継承して欲しくて維持してますが、我が子は嫌がり甥が乗りたがる始末です。 今日も高速道路で走りましたが、音は最高でした。

ホンダ車のキー差したままドア開けると鳴る音好き。

今日見かけたけどまじでカッコよかったな、、

2:18一石二鳥なんだなぁ〜✨🦑🧳

S2000のレンタカー？？？しかも希望ナンバーで2000とは粋ですね

これに魅せられたら最後、死ぬまで手放さないって人が多いですからね。価格高騰も致し方ない。 ホンダさん、130馬力のS1000とか出してくれないですかね・・・

@nemutaisekai

2 жыл бұрын

それ欲しすぎる😂

@Nata.de.99

2 жыл бұрын

それくらいの立ち位置でトヨタがS-FR作ってた……はずなのに……どうして……

@user-qp6jv2lb5f

2 жыл бұрын

130馬力ってロードスターだろ

@pandapanda7882

2 жыл бұрын

トヨタMR2 日産のアルピーヌA110版　と　s1000で日本でMRブーム起こして欲しい

@user-qd4zk6cb6y

2 жыл бұрын

250万くらいだったら絶対乗る

S2000良すぎ💃 エンジンぶん回して走りたい..レブ当てしまくり🎵

初期型イエローに乗ってました 生活環境の変化で手放してしまいましたが本当に楽しい車です S2Kに限らないですがスポーツカーの相場高騰が続いて手を出しづらいのが残念です

当時、某県第一号を予約金払って買いました トルクの件、よく言って下さいました ほとんどレースエンジンなのにこの低速トルクに文句言える評論家てバカだなと思ってました 確かにリアが唐突に滑る感はありましたが、そこは乗っているとこれぐらいは大丈夫というのが理解出来ましたし、本当に良い車でした

@hondaehevfreak4528

2 жыл бұрын

ほぼレーシングスペックのエンジンをベースに一般公道を流すペースで走れるようにするためのVTECですからね。 その評論家に限らず、スポーツエンジン用のVTECの存在意義を理解していない方が案外多いのではないでしょうか。 そんな文句を言う人には、高回転側のカム作用角・バルブリフト量固定の状態で一般公道を乗ってみろと言いたいですね。

エンジン音が好きすぎて耳が妊娠しそう

ホンダのスポーツモデルシリーズは、エンスーCARガイド本でも多数読ませていただきました。さすがの蘊蓄が熱いですね！

EV一本槍では無く、もうしばらくはS2000のようなクルマを造って欲しいです。ホンダさん頑張って！

S2000というとイニDのゴッドアームを思い出す。

この頃のホンダが大好きだった

こういう車また作ってくれやHONDAさ〜ん

@nemutaisekai

2 жыл бұрын

ホンダ金が無さすぎんだよなぁ🥲 みんなでクラウドファンディングする？笑笑

わナンバーってことは借りられる？ 2:22 さりげねぇ。。。 7:43 裏方さん映りまくりw

映像めっちゃ綺麗 よっちゃんイカ…w セカンドカー専用機 新型いつ出るんや…。

今年に撤退するF1の現場責任者である田辺さんの愛車が、このS2000。

オープンカー取材の時雨多いですね、コペンの時も雨だったし。

世界最高の2リッターエンジン

おもしろレンタカーの車ですね。わかります。

うな丼さんが、Ｓ2000の紹介する事自体希少価値があります。この車、羨ましく思っている時が花ですね⁉️しかし、目の前でじっと眺めていると惚れぼれする名車です

EKとかこの頃のホンダ車は目がかっこよくて元気な車が多くてすき

NA VTECでリッター125馬力 9000まで使える カム切り替えれば もう他に何も必要ないでしょうね👍