Egy 22 éves benzines Clio-val járok többségében. Rozsda semmi nincs rajta, körben légzsákos, klímás, stb... Fillérekből fenntartható, cserébe évente 45ezer kilométert megyek vele... Az Anita által emlegetett fiatalabb autónak szerintem egyetlen alkatrészéből a fél autót kicseréltetem, vagy kicserélem én magam, mivel ez még egyszerű, szerelhető autó. Természetesen nem lehet vele csajozni, szomszédok előtt villogni, de mivel engem ezek egyáltalán nem is motiválnak, ezért pont lszrom! Fél havi fizetésembe került öt éve, mikor vettem. Bármikor ülhetnék újabb, jobb, pláne szebb autóban, de ezeket meghagyom azoknak, akik ezt önkifejezési eszközként kezelik. Azokon meg külön jókat derülök, mikor az enyémtől sokkal újabb/szebb/jobb/menőbb autón azt látom, hogy rongyokban lóg a gumi, meg nem az évszaknak megfelelő. Aztán meg odaállnak a kútra 5000-ért tankolni.

@AttilaBeres-fz4eg

6 ай бұрын

Pontosan leírtad a lényeget, hasonló mód vagyok, és nem értenek sokan mért nem veszek új autót. Tény, egy hobbi autó nem lenne rossz,de munkába járáshoz tuti nem vennék, ahhoz tökéletes a jó öreg rozsdamentes, 4liter fogyasztásu Thalia is.

@rolandmukics6904

6 ай бұрын

Csak had tegyem hozzá, hogy oké hogy annyit elmentél vele, de itt a légszennyezés miatt is, valamint az az autó már nem egy életbiztosítás...!!! Oké hogy addíg kiszolgált téged, de most nem vennék 6-7 éves autónál ŕégebbit, mert idelyét multa, inkább akkor nem is kell...!!!! Az már egy más kérdés, ki hogy bánik az autójával..!!! Ja és ne szinesítsük hogy bármikor beleülhetnél egy újabb autóba!! Arra volt pénzed vald be..!!😂 Nem szeretem ha trollkodnak..!! Itt az a lényeg hogy a magyarok 80%-ka öreg autóval jár, mert nem tudja megvenni, a hitelt is fizetni kell, az itteni fizetésből meg ritka aki így is tud venni..!!! Mondjuk a 20%-nak a 10%-ka olyan pozícióban van aki megteheti, vagy kint dolgozik, az meg 4-5 hónap alatt tud venni, a másik 10% meg hitelből..!!! Én is azért akarok kimenni, mert itt egy nagy 0 ami van..!! Kilátástalan minden..!! Te hát más alternatíva nincs, mint hogy az öreg autó...megy ameddíg megy, nem beszélve hogy nagyon szennyezz és idelyét multa..!! Ha már clio, akkor pl 2017-es 1.5 dízel, Euro 6-os motorral, 4-5 liter közt megáll fogyasztásban..!!! Ez olyan 2,5-3 millió között mozognak, felszereltségétől persze változhat..!! A 2024-es modellek, amelyek már nagyon komolyak, azok meg olyan horibilis összegűek, 20-50 millió, vagy annál is több!! Sajnos sokan nem tudnak venni új autót!!!

@JBalazs

6 ай бұрын

@@rolandmukics6904 Töredéke a károsanyag kibocsátása, mint egy ma divatos SUV-énak. Biztonság... Adom. A mai autók sokkal biztonságosabbak. Egy maiban van 10-15 százalékkal több esélyed túlélni, ha mondjuk egy kamionnal talákozol. Nem halsz meg, csak lábaid nem lesznek, illetve a gyerekeidből nem pép lesz, hanem lehet még azonosítani őket. Naív dolog azt hinni, hogy bármelyik autóban biztonságban vagy. (mentős van a családban) Akármilyen új is. Százalékokat javítasz az esélyeiden, és nem túl sokat. Ha ennyire félsz, maradj otthon. Mellesleg soha nem mondtam, hogy bárki azt csinálja, amit én. Csupán a karbantartási költségekre írtam, hogy az újabb egyáltalán nem feltétlenül jobb.

@JBalazs

6 ай бұрын

@@rolandmukics6904 "Ja és ne szinesítsuk hogy bármikor beleülhetnél egy újabb autóba!! Arra volt pénzed vald be..!!😂 Nem szeretem ha trollkodnak..!!" Az nem az én szegénységi bitonyítványom, hogy te nem hiszed el. Túlzottan nem is érdekel, hogy elhiszed e. Viszont rólad elárul egy-két dolgot. Mert akkor ezek szerint te olyan autót veszel, amire pont elég pénzed van. Nem tudom miben kell a családodnak nélkülöznie azért, mert apuci a rendelkezésre álló pénzt autóra költi, meg eladósodik, de nem hiszem, hogy ez a helyes út. Ismerem ezt a személyiségtípust. Az utakat járva mindenkit az autója meg a külsőségek alapján ítéltek meg. Aztán vagy így van, vagy nem. Gondolom komplexusok is vannak mellette az autóban ülve...

@rolandmukics6904

6 ай бұрын

​​​​​​​​@@JBalazs Nincs autóm, azért akarok kimenni hogy tudjak venni, meg itt kilátástalan minden...!! Szerintem nálad vannak komplexusok..!!😂 Nem is tudod a körűlményeket de már kritizálsz..!!!😂 Maradjunk annyiban, senkire nem tartozik, de hogy tisztában legyél a dolgokkal, volt a családban egy Suzuki, ami ugyan csak öreg, az öcsémé lett, de sajnos az is 23 éves már, és hát az is idelyét multa, volt egy Peugeot partner, ami ugyan csak idős volt, azzal dolgoztunk, el kellett adni, maksz olyan 2-3 évet esetleg még tudja használni az új tulaj..!! Én meg nem tudtam venni, mert egy 6-7 éves autó, nagyjából márkától, tipustól persze függ, 2-3-5millió ft között mozognak..!! A régi autó megvétele meg nem egy életbiztosítás..!! Gondolom nem kell részleteznem..?? Ezért akarok kimenni dolgozni..!! Az hogy te kit hogyan és miről ítélsz meg, az a te egyéni problémád, de szánalmas és nevetséges..!!!😂 Inkább gondolkodj mielőtt baromságokat kommentelsz..!!!

Direkt járunk öreg autókkal, mert fless. Plusz ezzel is lázadunk a konzumidiotizmus, a státuszszimbólumok, a pazarlás, az autógyártók néphülyítése ellen.

@rolandszerenyi3466

6 ай бұрын

Így-így! ;)

@boborjanpandacsoki5239

6 ай бұрын

+ nincs pénzetek újra, mint nekem, mert ha lenne , akkor nem lázadnál, ennyike

@rolandszerenyi3466

6 ай бұрын

Igen, valóban csak ez az egyetlen lehetőség áll fenn... :D@@boborjanpandacsoki5239

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

én direkt és a nőt cseréltem le a legelsőre abból is a régi bevált a jó

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

@@boborjanpandacsoki5239 a pénz nem aránylik az észhez

Azoka a régi 14-15 éves, öregebb autók nagyon jó ki autók.A 90- és évekről ne is beszéljünk, az volt az európai autógyártás csúcsa, azóta csak egyre silányabb, ilettve egyre több pénzből fenntartható autók vannak. Egy jó műszaki , és karosszéria állapotban lévő 2000-és évek legelején gyártott autó, valószínűleg, sokkal olcsóbban fenntartható mint az utóbbi évek bármelyik modellje, és ha vigyáznak rá akkor még legalább addig kitart mint az utóbbi évek bármelyik modellje 😁pedig kb 18-20 év van köztük. És nem mindegy hogy 2 Millió, vagy 12 millió lesz a vételár 😅

Nagy probléma még az, hogy az ember ha tud is venni új autót, a még talán elérhető árú autók nagyrésze egy hulladék.Mind motorikusan, mind minőség terén.Oké, hogy garancia idő alatt megjavítják, de bosszantó, hogy a márkaszervíz telefonszámát a kedvencek közé kell rakni, meg az is ha valamire benyögik, hogy sajnos a garancia arra már nem érvényes, a javítás költségén az ember meg eret vág magán.Arról nem beszélve, hogy pl több mint 3 hónapot állt az autóm egy garis javításon, mert alkatrész nem volt hozzá, csere autót meg nem adnak.Új autó ára, gyártó hozzáállása, a megbízhatóság, minőség, messze nincsenek egymással partiban.

@boborjanpandacsoki5239

6 ай бұрын

na. végre valaki kimondta az igazságot., 8 milla alatt hulladékokat lehet kapni ennyi, nincs oénzünk aztán kész

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

egy mai műanyagos autó ha kiég akkor mennyi a károsanyag kibocsátása

@krisztiankovacs2401

5 ай бұрын

10 millió alatt nem nagyon van normális új kocsi. Garázs nélkül nem érdemes venni, mert összekarcolják, ide Pestre meg bőven jó egy régebbi, mindenki száguldozik mint a bolond, nekem amerika azért is tetszik mert ott nem rohannak, ott elég nagy a szigor.

@Robert89208

5 ай бұрын

Lassan 5 éves toyotával járok, új kora óta csak olajra meg szűrőkre kellett költeni, lassan fékeket kell cserélni, de ennyi. Használt német prémiumból ültem át ebbe, nem csalódtam.

@istvanjordan3858

5 ай бұрын

@@Robert89208 tigris kaszniból a csing csang csung kaszniba akinek tetszik

Talán a munkáltató és munkavállaló közötti anyagi ollón kellene összébb csukni és lenne mindenkinek pénze újabb autóval. mert én egy 28 éves autóval járok a fönökömnek meg van 3-4 db 2-3 éves. És szerintem vagyunk még ezzel páran így .

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

ezek már nem autók igaz az emberek sem a régiek ma a többség kényes puhány zsíros lusta viszont törtető

@rolandkatzenmajer1502

5 ай бұрын

Ez Magyarországon úgy működik hogy amíg a főnöknek telik 3 évente másikra 30 millióért addig az alkalmazottnak nem biztos hogy a fizeteséből kijön egy milliós csere

@csabademeny9810

5 ай бұрын

@@rolandkatzenmajer1502De mindig sír a vállalkozó, hogy most éppen miért nem tud fizetésemelést adni.

@tibormohacsi6464

5 ай бұрын

vállalkozz te is... :)

Van egy 22 éves Peugeot 206cc-m Fillerekből fent tartható, az új autók sose fogják eddig bírni. Magyarország jól teljesít. De ha tehetném se vennék, tele elektronikával az új autót. Nagyon szépek, de műanyag sz@rok. Recseg, Ropog benne minden. A bőr egy prémium kategóriás autónál egy év alatt a bőr ülés jön szét. (Autókkal foglalkozom) látom milyen gagyi anyagokat használnak.

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

az új autó olyan mint a mézeskalács szív de beletörik a fogunk legtöbb nőnek tetszik ezek múlandó dolgok vannak akik a bevált stabil öreg gyártmányokat szeretik amiknek a látványa is felüdülést ad hiába múlik az idő az újat akaró valamiben szegényes és sokszor elvakult

@gaborszabo5629

6 ай бұрын

Kicserélted már az elrohadt hátsó nyúlványt?Híresen jó autók az öreg pözsók Egy jobb wellness hétvége áráért kapható....

@gaborszabo5629

6 ай бұрын

@800forintosolajszuro Büszke lehetsz magadra. Biztonságos autóval közlekedsz!

@ferenc1985

6 ай бұрын

De sok irigy ember van itt,régi szarokkal járnak és még dicsöitik is a múltat

@JBalazs

5 ай бұрын

A korrektség jegyében említsük meg, hogy ezekre az autókra is azt mondták anno, hogy nem fognak annyit elmenni, mint egy jó karburátoros Lada... Adjuk a maiaknak is egy esélyt.🫡

Ez is mutatja, hogy milyen jól teljesít magyarország! Mindenki olyan sok pénzt keres, hogy fantasztikus mindenkinek!

@editkiss5127

6 ай бұрын

😢😂

@attilakovacs1415

6 ай бұрын

okos vagy......de nem eléggé....

@anotherlife6334

6 ай бұрын

Köszönjük Emese!@@attilakovacs1415

@DauenhauerMate

6 ай бұрын

@@attilakovacs1415 te meg egy elfogult narancsfejű vagy! XD

@attilakovacs1415

6 ай бұрын

@@DauenhauerMate itt a narancs ..... .........130 000 ft -os béremelés a 160 000 tanárnak....80 000 ft a 60 000 rendőrnek-tűzoltónak......50 000 ft...a katonáknak.........dupla falusi csok 7.5--15 millára.....vissza nem térítendő......11 milliós babaváró......15-30-50 milla az új,városi csok... 350 000 ft lehet a gyed.......megszorítások ???????????????????, .......🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣,,,,,,,még sok ilyen megszorítás kell !!!!!!!!!!!!!!!!.......🤣🤣🤣🤣.....bolondok..struccok..... struccpolitika főnév (sajtónyelvi, rosszalló) A valóság elől elzárkózó, a valósággal nem számoló, azt megismerni nem akaró magatartás, politika. Struccpolitikát folytat..................🤣🤣🤣🤣🤣🤣

32 éves 1.9TDI 80-as Audim van, köszöni jól érzi magát :) Tavaly két elromlott 2010-nél fiatalabb autót vontattam el vele vontatókötéllel szerelőhöz, mindkettőnél letiltotta a számítógép a motor elindítását. Hát ehhez viszonyítva... Engem már hozott haza a jó öreg TDI elszakadt hosszbordásszíjjal aksitöltés nélkül 80Km-ről, ütöttem el vele őzet, hazajött. Előző tulajdonosnál 18 évig volt ő is azt mondta sose kellett neki autómentő. Amúgy pacsi a W124-es Merci tulajoknak, ti is nagyok vagytok! Otthon cserélem az olajat, gázolajszűrőt, szervóban most cseréltem hidraulikaoljat, rengeteg dolgot meg lehet csinálni egy 30+-os autón otthon, belenéztem egy 2019-es Opel motorterébe, a közös nyomócsövet felismertem de a sok cső meg elektromos vezeték, hát azt se tudom megmondani mi micsoda... Nálam még ugye mivel B4-esem van Mcpherson-os a futómű, ha jól tudom a B5 és a fiatalabb Audik már multilinkesek. Meg nálam még egytömegű lendkerekes jó kis kle-kle-kle hangú az 1.9-es motor, Euro2 környezetvédelmi normával (városban is használhatod, kb semmit nem szűr). Korrózió védelem kiváló, amúgy plusz poén hogy már 1991-ben szerintem tudtak mindent az akkori autók, klíma, tempomat, négy elektromos ablak, fűthető ülés, elektromos fűthető tükrök stb. Nekem lett volna pénzem újabbat venni, de én is úgy vagyok vele, ha a mostani megbízható, keveset fogyaszt, tudom otthon szerelni, tudom az utolsó csavarig mi mikor volt cserélve akkor minek ugorjak bele valami olyanba amiről fogalmam sincs mi micsoda a motortérben?

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

szíjszakadás viszont akkor a vízpumpádat a vezérmű hajtja akkor az mindig cserés nekem 36 éves isuzu e kadettnál külön ékszíj 30 éves vízpumpát cseréltem le

@tothmate7548

5 ай бұрын

En 33 eves audi 80 1.9D-vel csapatom. Minimalis rohadas.

@istvanjordan3858

5 ай бұрын

@@tothmate7548 azok még vasból voltak nekem egy 88 as 1500 isuzu tdi e kadett új hengerfej mert az a lelke go 4v5l per 100km svájciaknak gyártott mert az sem minegy

@peterburjan5037

5 ай бұрын

Dettó....1995 audi. Sokkal fiatalabb autokat nézegettem amikről lebeszéltek és elrémítettek így lett az öreg de megbízható és kis.fogyasztású diesel a4, amit egyáltalán nem bantam meg.

@tibormohacsi6464

5 ай бұрын

nekem is ott a 4e Golfom. 2 évesen vettem 2004-be és még sosem hagyott cserben, nyáron mikor megyünk Balatont körbetekerni számomra hihetetlen milyen autok vannak lerohadva a pálya mellett...

"gépparkom" 2001, 2003, 2006. Nagyon szeretem mindegyiket, hobbim a javításuk és jó állapotban tartásuk ami a kedvező alkatrészárak miatt anyagilag nem is megterhelő. Kb annyi pénzem van félretéve amiből ma egy passat kategóriájú új autót tudnék venni de eszemben sincs ilyen butaságra elkölteni. A barátaim, ismerőseim nem abból ítélnek meg hogy milyen autóból szállok ki, aki esetleg igen azzal úgysem lesz semmi dolgom.

"Öregebb autó,nagyobb fogyasztás"..köszönjük Emese,maradj inkább a mikrofonnál.Meg van a pár százalék,aki azért jár régi,de jó autóval,mert leszarja mit gondolnak róla mások,mert nem lesz rabszolga(hitel)mert nem ér meg 6-10 milliót neki egy autó,mert a régit kevésbé félti hogy összebassza valami proli tulok a lidliparkolóban,és mert tudja hogy az új autók hulladékok.Se dpf,se kettőstömegű,se okoskerék,se start stopos rendszer,amihez ugye jóval drágább is az akksi,na és a millió elektromos szarság sávtartó meg fingelszívó elektronika,meg automata kézifék stb.A mostani 3 hengeres pár éves hulladékokat is árulják ,mert 150 ezernél motorgenerálozni kell őket.A külsejükről már nem is beszélek,hogy mindegyik egyforma,főleg a távolkeletiek imádják kopizni az autógyártókat,mert önnáló ötletük nem sok van.Aki meg parkolókamerával (sem)tud parkolni,az vezessen bevásárlókocsit.

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

sokan azt hiszik hogy az autószalonokban van az ész pedig a mindennapos használatban lévő veteránosoknál a maiakból soha a büdös életbe nem lesz veterán

@tiborvarga659

5 ай бұрын

Így igaz nekem egy 2003-as VW Golf IV 1.9/74kw manuális és a feleségemnek egy 2000-es VW Golf IV 1.9 /85 kw autómat van és 4.5-5.2 liter az átlag fogyasztásuk! Ez a riporternö nem tud az autókról semmit 😮😊

@istvanjordan3858

5 ай бұрын

@@tiborvarga659 azért kell mindig a nőt lecserélni az autó meghálálja a nő lappang

Ezekben a statisztikában benne vannak a regi oldtimer, youngtimer autók is. Másrészről egyáltalán nem baj, ha egy autót nem 5 ev után dobunk el, pont ez a legnagyobb öko lábnyom, mindig új autót venni...

@Noizy01

5 ай бұрын

Pontosan!

Három okból kifolyólag nem veszek új autót. Egyrészt nincs köztük olyan, ami tetszene. Másrészt kevésbé tartósak a régiekhez képest. Végül pedig azért, mert a huszonéves autóm is tökéletesen ellátja a feladatát.

@gaborjuhasz84

6 ай бұрын

Semmiképpem sem azért, mert nincs rá pénzed! 😆 Én egy 10 éves vén szarral járok. Ha lenne felesleges 10 milliom, holnap lecserelném.

@krisztian19910823

6 ай бұрын

@@gaborjuhasz84 Lenne rá pénzem. Egyszerűen nincs rá okom, hogy lecseréljem a régit. Karbantartom, jól működik és kész. Ráadásul a régi autók sokkal jobban tetszenek a mai dizájn irányzattal szemben.

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

@@gaborjuhasz84 ha nyersz a lottón látod itt eladhatod

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

@@gaborjuhasz84 ember küzdj és bízva bízzál

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

@@krisztian19910823 a mai dizájn kutya a lakásba motor az utastérbe

Nekem egy 23 éves Toyota yaris versom van. Eddig csak szokásos olajcserét költöttem rá. Valamint 4x volt eddig akumlátorcsere benne. 3 különböző izzót is cserélni kellet. Valamint a hátsó lengéscsillapítókat. Szokásos téli nyári gumi szettem van hozzá. Ezeket már legalább 5x cseréltem a 23 év alatt. Most aktuális egy karburátor csere (jelez a lámpám) . Viszont 0 km-es kocsiként vettem részletre. 2002-ben. 2003-ra ki is tudtam fizetni. Nagyon jó kocsi. Hatalmas beltérrel, megbízható és stabil. Nekem nincs pénzem új kocsira. Remélem még sokáig tudom ezt használlni .

Az öreg autót otthon is lehet javítani! Nem kell hozzá szerelő, aki úgy vág át, ahogy nem szégyenli. A másik, hogy ha van egy kis rálátása az embernek a dolgokra és maga javítja, akkor a munkadíjtól és a bosszúságtól is megkíméli magát. Pláne akkor, ha nincs tele elektronikával.

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

igaz nem győzöm meginni a hasznot

@krisztiankovacs2401

5 ай бұрын

Nekem az 1500 Ft értékű szenzort akarták kicserélni 20 ezerért, rádugtam otthon gépre és megcsináltam. Utángyártott termosztátot akartak belerakni 30 ezerért, én 7 ezerből szereztem gyárit és kicseréltem. Szelepfedél tömítést szintén 20 ezerért akartak, én vettem gyárit 5000-ért és megcsináltam, plusz a régi csöveket is kicseréltem, ha már elkezdtem.

Jó az új autó, csak akkor legyen minden 5 évben pénzed újra, mert ezek már nem gurulnak 10 évekig hibátlanul mint a régiek tették. Volt új autónk, fasza volt 2002ben és most is hibamentes 2024ben. A kopó alkatrészeken( nem, a kettős tömegű és a klima kompresszor nem kopó alkatrészek csak az ,,uj" autokban) kívül kb 800.000 Ft ment rá a 22 év alatt. Ezt jelenleg nem tudja nyújtani a piac. Szerintem akinek nagyon sok pénze van ( az autó vételárának mondjuk az ötszöröse a bankban vagy ingatlanban rendelkezésre áll) az vegye meg 5évenként ilyen luxus tételként, átlag normális egszitenciaval rendelkező embernek megvenni még akár akkor is ha pont megvan rá a pénze nettó átbaszás, én utálom ha átbasznak, de van aki szereti.

Pedig a narancsos statisztika szerint az átlag keresett Nettó 500ezer,,,Valóság meg ennek a fele...

@balazs7834

5 ай бұрын

Ez így van!

@flycorvus

5 ай бұрын

Ha Lölőt és a gazdáját is beleszámolták volna, akkor másfélmillió lenne az átlagkereset.

Én soha nem vettem még 0km-es autót és szerintem ez később is így lesz. Inkább veszek egy 4-5 éves jó állapotú kevés km-est ami már milliókkal olcsóbb. Oda kell rá figyelni, folyamatosan megadni neki ami kell és meghálálja. A hibamentes, tökéletes, költségmentes autót még nem találták fel, legyen az vadiúj, vagy akár használt is. Ui: De mindenféleképpen fiatalítani kellene a mai autópiacon.

@oliverbajnok7

6 ай бұрын

Ez egy régi "közhely", de a mai autókra már egyáltalán nem igaz. Röviden: silányabb szerkezeti anyagok, alulméretezések, élettartamra tervezés...stb. Bármit is teszel előbb-utóbb lesz gondod vele ( nem elsősorban rajtadmúlik mint rég)

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

@@oliverbajnok7 viszont passzol műemberek műkaja

Nem meglepő.... Nyilván anyagi kérdés, ha lenne a magyaroknak felesleges 8-10 milliója akkor pár éves vagy akár teljesen új autókkal járnának. Nekem egy 18 éves Ford Focusom van. Nagyon minimális rozsda a küszöbön, de ennyi. Műszakilag teljesen jó állapotban van, nem nagyon tervezem lecserélni a közeljövőben. A műsorvezető értem, hogy laikusként ül a stúdióban, de egy ilyen beszélgetés előtt nem ártana azért jobban felkészülni... A régi autók többet fogyasztanak és rosszabb állapotúak. Két olyan állítás ami ebben a formában így nem igaz, nem lehet így sarkítani és egyszerüsíteni.

A magyarországi autóparknál nem az életkor a legnagyobb probléma, hanem az általános műszaki állapot. A magyar autók 80 százaléka azonnal elhasalna egy valódi műszaki vizsgán.

@boyrezy6524

5 ай бұрын

Ennyi bakker !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@tomtsch6057

5 ай бұрын

szep jele ennek a mentalitasnak hogy a teligumit a ho leesesig kb senki se csereli le aztan meglepodik ha az arokban kot ki.

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

@@tomtsch6057 Azt mondom, hogy oké, ne vegyen téli gumit, mert már valóban nem olyanok a telek, de akkor vegyen egy tényleg jó, márkás négy évszakos gumit! Abból sem kell a prémium, vegyen "csak" egy Klebert, illetve Vredesteint - és természetesen újonnan! Nem a Marketplace-en használtan! Akinek ez sem adja ki, vagy ennyit sem hajlandó költeni rá, az ne autózzon! De ez is tipikus k-európai hozzáállás, hogy kell a minél nagyobb autó és minél nagyobb felni, de gumira már nincs pénz. Amikor meg szóvá teszed, akkor az a válasz, hogy "ebben a méretben milyen rohadt drága!" Ja, akkor talán nem 18-as felnit kellene tenni arra az autóra, amire gyárilag a 15-ös is rámegy!

@tibormohacsi6464

5 ай бұрын

@@tomtsch6057 tehát akkor ebből a rengeteg balesetből amik vannak napi szinten mind nyárigumis lenne ? :) ja nem csak sok az idiota...

23 éves megörölókölt Suzuki Wagon R-rel járok, voltunk nyáron Starsbourgban, rendszeres Kisújszállások, Debrecenek, Balatonok, Pécsek mennek, semmi rozsda nincs, műszaki figyelem és rendszeres fenntartás nagyon is van. Ésszel közlekedünk, majd ha szétesik, töprengek valamin - vagy itt hagyom az államot is , eladok mindent, és boldogan élek valahol másutt, egy normális országban.

@boborjanpandacsoki5239

6 ай бұрын

menjetek el vele vlagyivosztokig, arra is jó lesz, de inkább lóháton

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

@@boborjanpandacsoki5239 szevasztopolig meg se állunk veled vagyunk vietnam sztalin elvtárs ha ezt megérhette volna meg a ványabácsi

@Bonewerkz

6 ай бұрын

Azert a VagonR annyira nem jo auto... Tobbet fogyaszt,mint egy 20 eves Passat, tobb loerovel. Az a baj ezekkel,hogy egy kis motort raktak egy olyan kasztniba,aminek a legellenallasa a budiajtoval vetekszik.

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

@@Bonewerkz ja a pólóblokkok is zabáltak a trabi meg vartyogó kaszniba min 10 litert

@MiklosGrof

6 ай бұрын

Ez teljesen igaz, azonban mivel örökség, nem került semmibe. Sajnos üzemeltetni valóban drága, ha nagyon haladni akar az ember, de 90-100-nál van hogy a fogyasztás csak 6 liter körüli. Ausztriában, nyáron, 80-90-es barangolással egyszer egy 5,3-at sikerült elérni. Alapban 6,8-7,2 a fogyasztás vegyes üzemben, pár napja télen egy szeles autópályás "sietésnél" 130-140-nél kétségkívül 9,1(!!) volt a fogyazstás. De ésszel használva aránylag elviselhető, a szervízköltségek pedig nem jelentősek. Nyilván én is egy normális autóval járnék ha lehetne, de erre van pénz, Őt is akkor használom ha kell, amúgy vonat, tömegközlekedés, bicikli. Mindig van budapesti havi bérletem, van hogy országbérlet is, ameddig a betegállományom tart. @@Bonewerkz

Az emlegetett fiatal, tesco-s tablettes autók rég konzervesdobozok lesznek amikor az én 110 lovas 1.9 TDI-m még menni fog.

16 éves G astrával járok amiben minden megvan ami kell.Klíma is!Évek telnek el úgy,hogy az olajcserén kívül semmi baja nincs.Háromszor műszakiztattam már,de egyszer sem kellett rajta csinálni semmit!!!

@boborjanpandacsoki5239

6 ай бұрын

hogy tudj tervezni , elmondom, hogy még max 2 műszakit fogsz rárakni és gazdasági totálkár lesz+egy g astra tulaj

@attilahorvath6153

6 ай бұрын

@@boborjanpandacsoki5239 Igen vicces vagy!😄

@boborjanpandacsoki5239

6 ай бұрын

@@attilahorvath6153 realista,majd beáll a fekmunkahenger,elkezd rohadni és lefossa magát a klíma.tapasztalat

@attilahorvath6153

6 ай бұрын

@@boborjanpandacsoki5239 Sok G van 20 év felett ami hibátlanul jár!!!

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

jók az opelek nekem 36 éves 1500 isuzu tdi e kadett van

Azt mondja a tag, hogy "érzéki csalódás", háth komolyan ilyen gázsiért én is elmegyek effajta megmondásokkal a TV-be! 😂

Az lenne a szép statisztika, ha ebből a listából kiszednék a flottás/céges autókat.

Érdekes, hogy a hozzászólók elkezdtek egymásra licitálni, hogy kinek van öregebb autója, ami - szerintük - tökéletes. Csak nehogy egyszer balesetet szenvedjenek vele, mert a tolószékből, vagy a koporsóból már késő lesz átgondolni, hogy mennyit fejlődött az autók aktív-passzív biztonsága az elmúlt 25 évben!

@istvanmate2553

5 ай бұрын

Sajnos ezt a szempontot amúgy soha senki nem veszi figyelembe... Pedig az új autók mellett (számomra legalábbis) ez volt mindig is a fő érv.

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

​@@istvanmate2553 Én is így vagyok ezzel. Nagyban az aktív és passzív biztonság fejlődése miatt cseréltem többször is autót, bár tény, hogy kényelmi és gazdasági okok is szerepet játszottak, hiszen az újabb autók ezeken a területeken (kényelem és fogyasztás) is jobbak. Ha csak a biztonságot nézem, ma ott tartunk, hogy egy Dacia Sandero is százszor biztonságosabb, mint pl. a Magyarországon közkedvelt F és G Astra vagy Golf IV, Passat B5, pedig a jelenleg kapható egyik (vagy a) legolcsóbb új autóról beszélünk. Már egy Sanderóban is alap az 5 hárompontos automata öv, elöl és hátul is a pirotechnikai övfeszítő és överő-határoló, valamint az öv becsatolására figyelmeztető rendszer, a front-, oldal- és függönylégzsákok, a blokkolás-, kipörgés- és kitörésgátló, a vészfékasszisztens, az automata vészfékező rendszer, az automata segélyhívó rendszer, az Isofix és i-Size, az ultranagy szilárdságú acélból készült utaskabin... Ennél a többi, nem budget márka még jóval többet ad.

@flycorvus

5 ай бұрын

Fejlődött a biztonság ezekkel a SUV dömperekkel.. Persze. Ha tizenöt éve elütötték a gyerekedet egy zebrán, lábtöréssel megúszta. A mai másfél méter magas szarok pedig simán megölnek valakit.

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

​@@flycorvus A gyalogosvédelem is rengeteget fejlődött. Automata vészfékező rendszer van, ami nagyban segít abban, hogy ne, vagy sokkal kisebb sebességgel gázoljon valaki gyalogost, ezenkívül az autók elejének kialakítása is egyre jobban védi a gyalogosokat, ami előírás is. Igen gyakori az aktív motorháztető is.

@Twinrful

5 ай бұрын

mit károgsz itt varjú?

Amerikában is sok öreg autót használnak. Akkor már elértük USA-t?

@Razidurgh

6 ай бұрын

Ott még NKH sincs, mindenféle ócskavas legálisan rója az utakat.

@zoltanfarkas688

6 ай бұрын

Attól függ milyen szemszögből nézzük. Az USA lakossága kicsit nagyobb, mint Mo lakossága.

@aladarnagy7890

6 ай бұрын

Nem. "Az Egyesült Államokban a használt autók átlagéletkora 2023-ban 12,1 év volt" USA-ban 50 ezer dollár/kocsi, azaz elmúlt évek átlagárfolyamával számolva 20 millió hu. Na ha ezt elértük volna mostanra, miközben a bérek maradtak volna az aktuálisak, akkor nem lenne sosem dugó az utakon, sőt magyar rendszámú kocsi se igen :D

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

elöbb láttam egy lovat

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

@@EGQP minden onnan lett nyalva ott már 1950 ben klímás centrál stb autók voltak itt meg bicikli se

14 éves A4 és Lacetti nálunk. lecserélnénk, de még ha lenne is pénzünk rá, amennyibe kerül egyszerűen nem vagyunk hajlandóak fizetni.

Csak hogy tévedés ne legyen: a luxusautók többsége a klb.ilyen-olyan és még véletlenül sem gép/eszközbeszerzési, hanem egyéb célú pályázatokból kiügyeskedett pénzekből van. Minél szegényebb egy ország, annál több az ősöreg autó és a luxusautó is.

Ennél nagyobb problémátok ne legyen

Nem is akarunk fiatalabb autót venni ! Nem akarunk gondot magunknak!!

@wadkan

6 ай бұрын

Ennyi, csak egy jó karosszérialakatos kell nem akkumlátorok... Cserélgesse az az autóját 5 évente akinek van kidobnivaló 10 milliói... Magyarország nem ilyen.

@danielkele6106

6 ай бұрын

@@EGQP persze , hogy ürügy! Ésszerű ürügy! EGR ...

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

@@EGQP aminek drága a fenntartása annak értelme sincsen

Kinek mi az öreg…. Az egyik barátom most vett egy 2004es W211 E osztàlyt, 320 cdi, sor 6, minden létező extra benne van… egyedül az adaptív tempomat nincs.. pedig akkoriban vagy picivel utàna màr volt a Mercikben…. fűthető kormàny, fűthető kartàmasz.. de igazàból bàrhova nyúlsz, minden meleg benne télen.. konkretan a legszarabb úton sem nyikorog, zörög belül.. sok új kocsiba beülsz és tekeredik a sz-r műanyag belső… van benne egy rendes nagy motor, egy automata valtoval, aminek a terhelèsi felső hatàra 900nm :) az autó 204 ló ès 500 nm.. tehàt túl van tervezve.. :) Elvitte a szerelőhöz, minden létező olajat és szűrőt kicseréltetett, meg az O gyűrűket, plusz ha mar kiszedtèk a porlasztókat akkor bemèrették. Micsoda veletlen, semmi, de konkretan semmi mas nem volt az autóval.. és normàlis hasznàlat + karbantartàs mellett nem is nagyon lesz… de az a lényeg, hogy a sok 900-1000-1200-1300-1400-1500-1600 köbcentis 150-200 lóra fújt turbos sz_rok annyira környezetbarátok, meg nincs nagy ökolàbnyomuk.. persze.. csak 100000 kilometerenkent elhanyja magat az összesben a motor… a fentebb említett auto erősebb, nagyobb, megbízhatóbb, kènyelmesebb mint sok mai műanyag, lelketlen tömeg f_s.. csak annyi a hibája, hogy “öreg” Ezt az embert, hogy lehet amúgy képernyőre tenni? Sokkal értelmesebb emberek vannak, akik jobban tudnanak beszèlni autós tèmàkról…

Van pénzem új autóra de teljesen jók az "ősöreg" autóim, fillérekből szerelhetőek, nem sajnálom őket és nem stresszelek egész nap rajtuk.. Az hogy gazdaságosabb az új autó teljesen hülye érv mert még akkor is nagyságrendekkel olcsóbb szerelni egy elterjedt öreg autót ha több a baja. Az hogy az öreg autó környezetszennyező az ultrahülye érv mert a motor nagysága határozza meg a fogyasztast egy 15-18 éves autóhoz képest a maiak semmi forradalmi környezetvédelmi megoldást nem tartalmaznak ami ibdokolná a legyártásukkor keletkező környezetterhekést hogy lecseréljed: pusztán méregzöldségből jobb megtartani egy ilyen autót mint újat gyártstni helyette...

@jozsefszabolcsjakab1656

6 ай бұрын

Így volt,van,lesz.

@FDToth2x

6 ай бұрын

Persze h nem gazdasgis: jokat rohgook amikro nezem h egy kis alsos auto 1.0-es turbos fossal 7-8 litert eszik, nekem meg a 14 eves rx450h hibridem 7,1-7,3-at… uh amitas az h az uj autok takarekosak. Ha azok is 4-5 ev es kukak kb

@gezalesko3813

6 ай бұрын

@@FDToth2x ja.. plusz vagy 30 köbméter tiszta víz meg 1-2000 liter benzinnek megfelelő energia egy új autót gyártani plusz a nyersanyag... 40-50000 km autózasnak felel meg.. azaz kb. 2800 liter üzemanyagot kellene az életciklusa során egy új "környezetbarat" autónak megspórolnia hogy környezetvédelmi szempontból egyáltalan rentábilis kegyen.. ha eszik 1-2 literrel kevesebbet az minimum 40-50000 km mire behozza.. tehát vagy 100 000 km nél járunk és kb. a nullán vagyunk, itt kezdjük menteni a bolygót az új autónkkal.. ennyit a numerikusan analfabéta méregződekről...

Magyarországon az emberek nagy részének sajnos nincs pénze új autóra. Sokaknak még használtra sem. De nem is az autók korával van a fő probléma hanem inkább a műszaki állapotukkal. Sok bontószökevényt látni az utakon. Olvasom itt a hozzászólásokat, hogy "nekem lenne pénzem az új autóra, de nem kell mert az sz@r. Jó nekem a 20 éves is" . Ezzel nem értek egyet. Nekem volt szerencsém új autóhoz is és használthoz is. A fenti állítás akkor állja meg a helyét ha újonnan vette az ember, vigyázott rá és karbantartotta. Nekem volt használt autóm és volt köztük jó és volt olyan is amire sajnos sokat kellett költeni. Egyszerűen elérte azt a kort amikor kezdte magát megadni benne minden. Az új autók pedig nem csak konfortosabbak és biztonságosabbak, de még kevesebbet is fogyasztanak. Ez is saját tapasztalat. Nem beszélve arról, hogy a 10+ éves jól karbantartott autómmal nem közlekedhettem szmogriadó esetén az euro besorolása végett. A jelenlegi autóm 7 éves és újonnan vettem. Nem cserélem le, mert ugyan tartja az árát és nagyon jó állapotban van, de most kétszer annyiba kerül az adott tipusú és felszereltségű autó. Ha nem kétszer annyiba kerülne hanem csa 1-2 millióval többe, akkor biztosan fontolóra venném a cserét.

nekem van új és használt autóm is. A használtat jobb vételnek tartom. Igaz cserélni kell egy-két szilentet, féket felújítani alvázvédőzni, de ez megközelítőleg sem kerül annyiba mint a kötelező szervíz az újnál. Ha az újra rászámolom az értékvesztést akkor abszolút minuszba vagyok. Így van ez minden javításánál. Szakszervízbe javítható ahova hetekre adnak időpontot. Míg a régit ha sürgős megcsinálom magamnak. Az alkatrész ára is töredék. A munkadíj is. A régi szívó benzin az új turbo benzin. 1.6 és 1.5. Egyforma a fogyasztás pályán. Városba a turbos 1.5-ös lényegesen többet fogyaszt és szerintem jót se tesz neki. Amior majd kimegy belőle a turbo mennyibe kerül majd? 0,5 millió? 1 millió? Sok embert ismerek akik ezen okok miatt vesznek régebbi autót. Megtehetnék, hgy újjal járjanak de van a pénznek jobb helye is. Nem az autó árával van probléma hanem a rákerülő adminisztrációs költséggel és az utolagos költségekkel, kellemetlenségekkel. Én sem veszek többet új autót. Nem ér annyit egy kis felvágás.

Én egy 14 éves Chevy Cruze-al járok , Édesapámnak egy 20 éves Daewooja van és mind a 2 autó szépen teszi a dolgát , de volt 17 éves swiftem is és az is teljesen jó volt olcsó volt és nem kért sok pénzt, nekem amúgy tökre úgy tűnik mintha a hölgy nem lenne tisztában a magyar keresetekkel és értetlenül áll ahoz hogy miért nem új autókat vesznek , a régi autók helyett, mert hiába van az állam szerint a családoknak félretéve több millió forint spórolt pénz (persze van akinek de egy átlagnak nem ) amiből tudna venni egy új autót venni mikor már az úgymond olcsónak számító új autók is elérik a kb 6 milliós induló árakat és lehet keveset is mondok ...... A másik véglet pedig hogy megvesz egy 12-15 milliós autót hitelre és fizeti kb 7-10 évet amíg le nem telik a hitel és utána meg alig tudja majd eladni az új autót mivel már szinte semmit nemfog érni mert azóta kijött abból a típusból még 4 generáció , és persze az állapota is gatya lesz a minőségi alkatrészek miatt , és itt egy átlag autóra gondolok nem a szépen megőrzött, igényes tulaj által használtra, 1 példával élve, egy BMW-nél dolgozó ismerősöm elmondása alapján egy csomó alkatrészt annyi időre, élettartamra gyártanak hogy épp kihúzza a garanciáig, és nem ilyen pár forintos Babay-ról Aliról megrendelhető alkatrész , hanem elég súlyos 100-ezrekbe kerülő alkatrész , és nem hiszem hogy csak ez a típus és az általa gyártott autók vannak így hanem a többi is!

2:41 Tényleg nagyon laikusnak kell lenni ahhoz, hogy egy új, túlárazott, műanyagból készült vízpompával, többszörösön lefolytott, elektronikailag túlkomplikált, tervezett elavulású szopórollerre üljön fel valaki. Köszönöm szépen, amíg átfordul, addig én maradok az 1999-ben öntött M54-es motornál.

Anitát elvinném egy körre...! ;)

A napi megélhetés is nehezebb mint amilyennek lennie kéne, nemhogy új autó vásárlása...

Egy 15 év körüli autóban meg van minden extra ami kell. Kevesebbet az új sem fogyaszt, cserébe drága szervizelni. 22 éves pdtdi-m van. Lessz is amíg darabja lessz.

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

Lesz. Szívesen!

@szabolcsgal5249

5 ай бұрын

@@zoltanv.7632 kösszönön! Tisztelt tudálékos fassz!

Eközben egy állapot felmérő videós szerint 10 év alatt megduplázódott a magyar forgalomban lévő autók száma,és kb. 900 000 átírás volt tavaly.Akkor most melyikőtöknek higgyünk?Aki abból él,hogy kocsikat vizsgál át,vevők kérésére,vagy nektek? Már a kis falvakban is ahol 15-20 éve is tisztességes busz/vonat közlekedés volt,ami azóta fejlődött,ott is 2-3 autó parkol a házak előtt.Mára olyan az átlagos hétköznap,mint régen,falunapkor,mikor mindenkihez mentek a rokonok látogatóba. Persze vannak zsák faluk,ahol 2 busz jár be / nap,az oké,ott nincs mit tenni,az a kivétel. Arra is emlékszem mikor a válságkor 480 ft volt a benzin és Bp. 15%-a lerakta az autót.Mint nyári szellő a tanga bugyin,úgy hussantam át a városon csúcsidőban.Csináld ezt meg most!

Tesóm nèmetben dolgozik Vadi új audit vett rèszletre ès afizetèsènek a 10százalèka a törlesztő rèszlet nem úgy mint nálunk hogy a fizetèsünk felèt elveszi a rèszlet

@tarhonyas_terciusz

6 ай бұрын

persze a nagy nyugaton adnák ingyen is akár, a törlesztő csak formaság XD

@istenfia2800

6 ай бұрын

tarhonyas_terciusz Szövegértelmezés az egyik gyengéd a sok közül te bohóc! Azt irta,hogy németben 1millió fellett van az átlagfizetés, fanyarországon meg 350000fosforint ha... Tehát itt szar ,ott nagyon jó😁

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

Hol van az a "német"?

@laszlobaranyi5916

5 ай бұрын

@@zoltanv.7632 ott ahol te soha nem leszel

@tibormohacsi6464

5 ай бұрын

akinek a fizetése felét elvinne bármilyen törlesztő nem vegyen fel hitelt szerintem...

A legnagyobb probléma új autóknál, hogy az ár-érték arányuk nagyon rossz egy jó állapotú, használt autóhoz képest Ami pedig a használt autókat illeti, a legnagyobb probléma szerintem se az autók kora, hanem a műszaki állapota. Mikor valaki megy előtted és láthatóan feketén füstöl az öregebb kocsija vagy látod rajta, hogy az ütköző hiányzik vagy egyes részei más színűre vannak festve, az nem a legigényesebb látvány azért az utakon.

Fiat doblo. 2003.😅.. A zárakon kívűl semmi baja... Majd kicserélem... Ja meg az antenna letörve...😂

Egy 28 éves Toyota Carina tulajdonosa vagyok már 18 éve. Tökéletes kocsi, Ezt még az örökkévalóságnak készítették. 6-7 liter fogyasztás!! Igen, 6-7 liter 28 évesen, 1.6 benzin. Motorikusan rendben van. Nem eszi az olajat, tágas, légzsák, klíma, 4 elektromos ablak. Minimális a költsége, olajcsere cakkpakk 18-22 ezer forint. Igénytelen egy jószág, filléres fenntartás. Ritka kocsi, alig látok ilyet az utakon, volt hogy meg akarták venni, miután kiszáltam a kocsiból Budapesten. Mondtam: nem eladó! Otthon megcsináljuk a kopó dolgok cseréjét. Most kell majd 200 ezret költeni a kasznira, sajnos azt az idő megeszi. De 28 évesen, 18 év megbízható szolgálta után szerintem ez nem összeg. Miért is kell új kocsit vennem?

Az uj autó nagyon kis kibocsátásával kimegyek a reptérre, és egy 20 ezer forintos jegyért annyit bocsátok ki mint egy tíz éves autó a hátralevő életében összesen.

Gyönyörű vagy Anita, de hülyeséget beszélsz, Nekünk is lenne pénzünk 10 milliós új autóra csak az a probléma hogy az 2 év múlva már csak 8at ér. 2 év alatt "elbukni" 2 milliót az már nem fér bele. Az értékvesztés ami a legvisszatartóbb. És amit többen is írtak a javíttatása is sokkal több mint egy 17 éves Puntónak.

@merekava

6 ай бұрын

Az új autók értékvesztése mindig is így működött, nem ez a legnagyobb visszatartó. Sokkal inkább az, hogy a legtöbb típus közel 2x annyiba kerül ma mint 4-5 éve…

@DavidSzilagyi-bz9kn

6 ай бұрын

@@merekava A kétszer drágább autó kétszer annyit veszít az értékéből. Az autó nem drága legalábbis egy lakás árához képest, egy átlag autó és egy átlag lakás ára között 20szoros az árkülönbség és azt is megveszik csak éppen az nem veszít az értékéből sőt emelkedik.

@merekava

6 ай бұрын

@@DavidSzilagyi-bz9kn Egy lakás valóban jóval drágább, de manapság egy saját lakás is egyre messzebb kerül az átlag emberektől sajnos.

@TamasForditsa

6 ай бұрын

Nem beszélnhülyeséget , mert hidd el a "nekünk"be nem tartozik bele mindenki, nem mindenkinek van tíz millája egy műanyag , rövid élettartamú kocsira.

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

pláne ha punt jó

Jó nekem a tiz éves C Elyse! Mellette még apa taxinak egy ezres Swift! Vegyen a franc négykerekű villanybojlert!

Budapest lesz az új Delhi, annyi proli jár majd dízel kazánnal.

Azt gondolom, hogy egy típus akkor nevezhető jó konstrukciónak, ha 20 év és 500.000 km felett még mindig üzembiztos. Személyautó esetében persze. Kamion és busz 1 millió km felett simán. 24 éves Nissan Maximával járok. 516.000 km, bontatlan motor. 3 hónapja megjárta Svédországot, már 3. alkalommal.

@baat58

5 ай бұрын

Bölcső nem rohad?

Minden évben előjön ez a téma 😂😢

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

amíg a zsidesz van

@mariasebestyenneantal3612

6 ай бұрын

@@istvanjordan3858 Nem c.vajda a király?

@istvanjordan3858

5 ай бұрын

@@mariasebestyenneantal3612 valami furcsa egyveleg ami ellenünk van

Néhány évente előveszitek ezt a témát, de valahogy mindig ott lyukadtok ki, hogy 15 éves kocsi az átlag. Nem lett rosszabb a helyzet, mint mondjuk 10 évvel ezelőtt.

@usernameinvalid60

5 ай бұрын

Az a baj h jobb se lett.

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

Érdemes lenne tájékozódni, mielőtt valótlanságokat állítasz és nevetségessé teszed magad. A személygépkocsi-állomány átlagos kora (év): 2010: 11,4 2013: 13 2014: 13,4 2020: 14,7 2022: 15,4 2023: 15,6 Forrás: KSH

2009 után az euro 5-től szemetet gyárt mindegyik gyártó! Mind!

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

Másképp is leírhatrad volna, hogy nem tudsz egy modern autót megvenni és fenntartani.

@richardknoll5872

5 ай бұрын

@@zoltanv.7632 Ki írta azt, hogy nincs 4 éves Mercedem?

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

​@@richardknoll5872 Tehát szeméttel jársz?

@johny.tayl.7325

5 ай бұрын

Lásd ford ecoboost motorjai..😂

Erre mondják,hogy jó autónak nincsen párja de a szarnak sincs persze van itt dizájn meg integrált LED fényszóró csak akkor van baj ha valami valami szét égett benne csere 360e +ki -be szerelés.Meg váltóban örök olaj okos ember kételkedik ,csak a hülye biztos a dolgában.Nekem 18 éves japán terep járom van a 3. ilyen típusú autóm van 1-sem hagyott cserben az évtizedek során vontató kötelet előről soha nem látott 1-sem de trelert sem.Csak japán márka nyilván meg adom neki amit kér és cserébe hálasabb min 1-nõ ennyit tud ez a 3 gyémántos márka+13 Dakar győzelem

Van egy 95’ 1.6 swift sedanom ami 5-6 literrel elmegy,klíma,elektromos ablakok,elektromos tükör,ködlámpa.a 99’es golf 4 variant 2.0 benzin meg 5.5-7 literig eszik,csak klíma van benne.hoztam már vele majdnem 100 nm2 parkettát vagy 400 kg terményt.a suzukit azt konkrétan újjá építette a szerelő barátom,nem volt olcsó minőségi cuccokból.a golfra kevesebb ment rá. Ha most olyat vehetnék amilyet akarok,akkor megint b2 sedan 2.5 v6 vectrát vennék,azt szerettem a legjobban…

Ami működik, miért cserélném le? Megkapja a kellő karbantartást, és amíg le nem kotlik, addig megyek vele. Nem ez a normális?

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

Igen, ez a normális, feltéve, hogy egy a kor színvonalának megfelelő autóról beszélünk, ami kényelemben, biztonságban, környezetvédelemben is hozza a ma elvárhatót.

A musorvezeto no eleg naiv ha azt hiszi hogy az uj auto jobban megeri mert annak nincs semmi baja. Ha egy szar minosegut veszel annak siman lehet baja akar 30-40 ezer kilometernel is. Uj auto 8-10 millio, hasznaltan meg lehet venni 2 millioert turheto autot amire valoszinuleg nem kell milliokat kolteni. A lenyeg hogy at kell nezni vasarlas elott

@shadowdoom6477

6 ай бұрын

😆😆😆😆😆

2:38 - Nem kellene inkább új autót venni? Hü.. pi..a. Nekem volt egy ismerősöm, aki arról próbált meggyőzni, hogy nem szabad hitelre autót venni, össze kell gyűjteni az árát, ő csak új autót vesz. Hol élnek ezek???

@krisztian19910823

6 ай бұрын

Telefont se vennék részletre, nemhogy egy sok milliós autót.

Lenne pénzem új autóra de teljesen felesleges. Kiválóan működik és mindenre jó nekem a 12 éves Ford C-Max...

A készletek feltöltődtek de a használt autó árak még az egekben vannak egész Európában. Kell 3 év még mire kivéreznek a neppereket és visszaesnek az árak a Mannheim Indexen is!

Ömlik be a használt külföldi lom,mert mi nem tudjuk megfizetni az újat.nyílván mi jön be,amivel már a németnek is baja van.persze jól visszatekerve,a hatóság meg nem tud csinálni semmit mert már így jön be.mi meg örüiünk hogy milyen jó autót vettünk,aztán potyognak a csontvázak kifelé a szekrényből

Opel F astrám van. Nagyon egyben van a kocsi. A világból kimegyek vele. Egyébként a mai magyar utakra gondolva egy magasfekvésű kocsi kell. Az üllői út, főleg a Fertő utca borzalmas a fővárosban. Szégyen az egész Budapesti út minősége. Hepehupás mint Észak-Dakota. Néztem egy új Mercédesz elejét. Műanyag az egész. Vicc.

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

Csak nehogy egyszer ütközz az F Astráddal! A műanyag elejű új Mercedes ugyanis egy ötször akkora balesetben is megvéd, ahol az Opeledben már meghal az ember!

@tobiassebaj7539

5 ай бұрын

@@zoltanv.7632 Nem biztos.

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

​@@tobiassebaj7539 Látom, te nagyon nem vagy képben azzal, hogy mennyit fejlődött az elmúlt 30 évben az autók aktív-passzív biztonsága.

@tobiassebaj7539

5 ай бұрын

@@zoltanv.7632 láttam ütközni egy Ford mondeot és egy pár éves BMW -t a Hungária krt.-on. A BMW eleje gatya lett teljesen. A Fordon alig lett sérülés. Pedig a Mondeo volt vagy 18-20 éves.

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

​@@tobiassebaj7539 Nem az számít, hogy mit látsz. A BMW eleje azért tört jobban össze, mert ma a gyártóknak a gyalogosvédelemre és ütközéskor a másik jármű védelmére is figyelniük kell, eszerint alakítják ki az autók (leg)elejét. Ez nem jelenti azt, hogy ezek az új autók nem SOKKAL biztonságosabbak. Egy kicsit is komolyabb balesetben bármelyik mai autó "megenne reggelire" egy 20 éves Mondeót.

Az első gondolatra csak annyit, h Budapesten a sok felsőbb kategóriás autó nagyrésze nem magyar rendszámmal fut, Rosenheim, Bad Aibling, München lehetne még sorolni a céges lízing mögé bújók kedvenc városait.

21 éves passatal megyek , rozsdamentes nekem megfelel , ja igen és új autó nem kell mert elektromos illetve hibrid göncök nem kellenek

"Ez minek köszönhető?"Annak b....meg hogy nem szeretnek újat venni!Nem mindenki keres annyit mint te,liba.

@Razidurgh

6 ай бұрын

Ne keverd a tudatlanságot a vendég beszéltetésével. Tudja ő is, de milyen beszélgetés lenne, ha mindent a riporter mondana el? Ha jogosítvány kéne a kommentáláshoz, aminek feltétele egy interjú megértése, akkor te nem kapnád meg.

@szilardszita7276

6 ай бұрын

fel se fogja, látszik egy kitartott, anyuci,apuci kedvence, mindent alátettek.... csoda,hogy a rosszlányokon még nem láttam a hírdetését.... szégyen, jellemtelen hárpia

@belakajus5461

6 ай бұрын

de annyit sem mint orbán!Még mindig nem elég a több mint 5 millió,hát emelnek rajta!Gondolom neki nem kell megvárni a brüsszelből érkező pénzt!

@dianaboros4898

6 ай бұрын

​@@belakajus5461megint az Zorban! Nem unod? Az eus momentumos picsak mennyit keresnek, akik ott vinnyognak Brüsszelben? Súgóm 6 millát a semmire! Nehogy összehasonlisd egy miniszterelnök fizetését rinyalo moslék koalíció tagjaival!

@tarhonyas_terciusz

6 ай бұрын

megkapja szponzorba, mert influenszer

19 éves ford fiesta, gyári állapotban van. Jóécakát, marad mert klasszikus. Kocsinak meg nem kora van, hanem állapota!

@johny.tayl.7325

5 ай бұрын

Vigyázz a hátsó futóművel...🤭

Nógrád tele van Teslával... Úgy értem olyanokkal amiknek a tulaja helyi

Családban van egy 79 es merci teherautó 91 es Hymer-Ducato lakóautó két 90 es wartburg napi használós 99es skoda felicia kombi és egy folyamatosan hibák miatt szervizbe hordott 2020 as opel combo life soha többet új autó!!!!!!!!!

Most az autó az arra van kitalálva, hogy elvigyen A-ból B-be vagy mutogatnivaló?

18!!!!!!!éve beszélgettünk arról,hogy milyen jól megvagyunk a 10-14 éves vasakkal,de mi lesz 15 év múlva amikor ezek a naponta látott,átvonuló (3-5-éves) szemetek ilyen idősek lesznek.Vicc!!

"Ősöreg autókkal járnak a magyarok," Járt valaki MOSTANÁBAN az USA-ban nagyvárosokon kívül ??? Látta, hogy ott milyen "autók" közlekednek ??? Persze akik el vannak ájulva a "nagy nyugattól"................

@usernameinvalid60

5 ай бұрын

Nem kényszerből teszik mint a magyar.

@bretyzoltan728

5 ай бұрын

@@usernameinvalid60 Nem a f@szt, csak a hozzád hasonló idióták hiszik hogy ott minden fenékig tejföl.

Fröcsi autót nem veszünk.Marad az 1.9TDI örökké:))))...meg egy nap.A minap elrepedt egy vízcső.537.-Ft-ért megvettem az új csövet és magam beszereltem..

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

volt itthon viszont ezret elittam

Ennél nagyobb probléma (lenne), ha itt is a korlátlan fogyasztói társadalom uralkodna! ☝️

Ha sokáig használunk egy tárgyat,az sokkal környezetkímélőbb,mint évente mindent újragyártani. Ez igaz az autókra is, még ha az adott jármű kibocsájtása,rosszabb is mint az újé. Éppen eleget látok az új szarokból elromlani, nem legelem ezt a hülye zöld dumát,mert nem komplexen nézik a dolgokat,csak kiragadott adatokat szajkóznak.

15,6 év az átlag életkor? Az biza rohadt jónak számít egy ilyen csóró országban, csak szólok... Másrészt ha 16-18 éves autókról beszélünk akkor Astra H, Golf V, Focus II, Peugeot 207 és hasonló modern, biztonságos és relatív tiszta üzemű euro 4-5 autókról beszélünk. Nincs azokkal semmi probléma. Még a sokkal öregebbekkel sem ha karban vannak tartva.

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

A 15,6 éves autó valóban az a kategória, amit mondasz, és tényleg nincs vele semmi baj, megfelel a kor színvonalának és elvárásainak, HA rendesen karban van tartva. Itt jön elő a probléma, hogy a magyarországi autópark alsó hangon 80 százaléka biztosan elhasalna egy valódi műszaki vizsgán, mert olyan állapotban van. A magyar átlagnál idősebb autók pedig, mely modelleket még az ezredforduló előtt dobtak piacra, nem felelnek meg a ma elvárható minimumnak semmilyen téren sem, de leginkább a biztonságot nézve.

A zöld autó, régen legyártott, legalább 15-20 eve, es legalabbz300-400e km futott. A legyártása a nagy öko lábnyom! Nem az, ha melóba jársz, vagy gyereket viszel oviba, stb.

7.6 éves a járműparkunk. A 2004-es Ignis húzza le. :)

Anita 😍

Jelen egy hobbi 33 éves Kadett GSi cabrio és egy napi rohangálós 23 éves Omega B2 caravan 2.5 dti tulaja ❤

Nem igaz amit mond hogy érzéki csalódás, mert nagyon sok újabb terepjáró van sok nyugdíjas korú , illetve hölgyek, de sok a zöld rendszámos új autó is. A nagyon értékű autók is sokasodtak. Akiket én ismerek autókereskedők szinte alig van autók benne főleg vidéken.

Az új autók sosem lesznek olcsóbbak! Egyre csak drágulnak, és a csillagos ég lesz a határ. Aki új autót akar, felesleges várnia! Ez 2024 ben és hosszútávon már csak rosszabb lesz..4-5 éve egy Vitara GL+ 4.8 millió körül volt. Ma meg 7 milliótól indul. Gagyibb motorral....

@tibormohacsi6464

5 ай бұрын

és mi az ami nem drágult a covid óta ? felsorolnád ? :)

A gyártók elfelejtették, hogyan kell kicsi, olcsó autót gyártani. A népek elfelejtették, h kis autóval is lehet járni, így jutottunk el a suv katagóriákig. Nem az autó életkora a problémás szerintem, hanem az állapota. Ideje lenne műszakin nem átengedni a romokat.

Új autó vásárlása esetén bármiből van bármennyi készleten és töbmillió Ft- os kedvezménnyel várják a vevőket? Hol van ilyen? Egy normális autószalonban a készlet konkrétan nulla, leszámítva az 1 db. bemutatóautót. Csak azt rendelik meg a gyártól amit tőlük is megrendelnek, semmi sincs raktárkészleten.

A korábbi években az autókereskedők országos szövetsége (vagy valami nagyon hasonló nevű szervezet vezetője) szólalt meg rendszeresen egy-egy ilyen statisztikai adat napvilágra kerülése után, hogy hujjujjuj-hajjajjaj, nagy a gond.... jön az Armageddon.... mert az autók életkora elért egy-egy szintet... Most már csak Zács Daninak jut ez a szerep. Szét lehetne nézni néhány skandináv országban az autók életkorával kapcsolatosan... ott is van igen sok "öreg", de csodás állapotú autó... valahogy mégsem érzik szükségét a cseréjüknek.

trabantot olmos benzinnel anékül nem megy....

Csak az ősöreg autó ❤ ! Üdv, egy jó állapotú, karbantartott 29 éves diesel autó tulajától! 😊

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

A hibátlan 30 éves autóra OT rendszám kell, betenni egy garázsba, aztán autós találkozókra járni vele gyönyörű, napsütéses időben. A mindennapi életben pedig kell egy a kor színvonalának megfelelő autó, ami megfelel a mai biztonsági és környezetvédelmi elvárásoknak és előírásoknak.

*amivel persze az égvilágon semmi baj nem is lenne, ha lenne gazdája ezeknek az ősrégi autóknak..

Haladunk szépen Kuba felé

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

csak addig kibírja az öreg gép

ezt már valamikor mondták hogy a nemzetközi helyzet fokozódik jó ezt tudni

Leírtak páran a régi autók mennek mennek mennek. Próbálj venni egy 10 éves “újabbat” rá megy az életed.

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

Az újabb, 10 éves autóra megy rá az életed? A 10 éves autóban 4 tárcsafék, blokkolás-, kipörgés- és kitörésgátló, elektronikus fékerőelosztó, vészfékasszisztens, vészfékezésre figyelmeztető rendszer (Emergency Stop Signal (ESS)), front-, oldal-, térd- és függönylégzsák, minden üléshez biztonsági fejtámla, valamint hárompontos automata öv és a becsatolására figyelmeztető rendszer, az övekhez pirotechnikai övfeszítő és överő-határoló rendszer van, ultranagy szilárdságú acélból készült a biztonsági utaskabin, a programozott gyűrődési zónák többször annyi energiát tudnak felvenni és elnyelni, illetve elvezetni, mint pl. egy F Astránál, amit itt többen írtak , hogy nekik az van, és amire szerinted nem megy rá az életed. Egy 10 éves autóban nem fázol fel és nem kell utána tízezrekért gyógyszereket venned, mert bekapcsolod az ülésfűtést, az elektromos kisegítő fűtés meg gondoskodik arról, hogy -10 fokban is 2 percen belül fújjon meleget, még mielőtt bemelegszik a motor. Egy 10 éves autóban nem kell 150 ezer forint/oldal áron küszöböt cserélni (igen, normálisan, szakszerűen megcsinálva ennyibe kerül ma). Például a 34 évvel ezelőtti autóm 4-5, a 23 évvel ezelőtti 2,5-3 literrel többet fogyasztott százon, mint a mostani modern, pedig a mostani nagyon-nagyon sokkal nagyobb, nehezebb, jobban megy azoknál. Ha csak 100 km-en 1800 forinttal kerül kevesebb pénzbe a kedvezőbb fogyasztás miatt, akkor az egy átlagos autósnál (15 ezer km/év) évi 270 ezer forint megspórolása. Kevesebb, mint 4 év alatt átléped a milliós különbséget.

@zoltanv.7632

5 ай бұрын

​@@ruedeburg9262 Nos, nem úgy autózom, hogy máról holnapra élek. Az autóm közel 12 éve újonnan vettem a legmagasabb felszereltségi szinttel és legnagyobb motorral. Azóta végig vezetett a szervizkönyve, körben gyári a fényezése, prémium kategóriás tesztgyőztes téli-nyári gumik vannak hozzá/rajta, DINITROL alváz- és üregvédelemmel lett ellátva, ha pedig bármilyen dolog elromlott (nem sok ilyen volt), azonnal prémium kategóriás alkatrészekkel megjavíttattam. A legdrágább hiba javítása 142 ezer forint volt, és hibák elhárítására összesen valahol 3 és 4 százezer forint között költöttem eddig (majd' 12 évről beszélünk). Ha most beesne egy félmilliós hiba sem dőlnék a kardomba. Eszem ágában sincs "visszaülni" egy rendkívül jól felszerelt, nagyon biztonságos, nagy helykínálatú, jó menetteljesítményekkel rendelkező, alacsony fogyasztású autóból egy ezres Swiftbe.

Egy új autó árából 20evig fenntartom a 20eves autóm..

Milyen rosszmájú ez a cím hiszen a mi autónk idén még csak 20 éves lesz.

27 éves Renault Méganet hajtok 4,5 éve. 1.4 benzin. A világból kimegy és olcsó fenntartani.

Sajnos a magyarok nagyobb része nem engedheti meg magának, hogy új autót vegyen, ilyen milliós összegekért.

Deviza bevezetesevel rontot az uj auto vasarlas vege / 2 autot vehetne 1 helyet

miből vennék másikat? egy 24 éves autóval járok. egy 14 éves is 1,5millió forint. ki tud ennyit összesporólni?? 2 millió egy talán használahtó 10 éves autó amire nem kell 500k hirtelen rákölteni és nem rohad ki alólad.

Régen aki vett új autót azxelkönyvelhette legalább azt hogy amíg lejár a hitel nem kell javítani a mostani szaroknál meg 5 éven belül rá lehet költeni legalább az ára 30%át mindenféle szervizigény miatt

Z.Dániel úr lecsaphatta volna a magas labdát,amikor a vacsi új autó első revíziója 130 000 ft.Fele ennyiért akár hümmögéssel kísért fejvakarást is kapsz.Titkos Jóska megoldja 40 ezerért,boldog vagy,de a leges legvégén majdnem a kétszeresét fizetted ki a vasnak.És becserélik majd egy másik fosra áron alul.

A régi autók sokkal megbízhatóbbak,mint az új szemetek!!

Szaros mcv dacia 1 milliótól kezdődik :D mit csodálkozunk?

Budapesten látva az autó felhozatalt semmivel sincs lemaradva mint itt Németországban. ☝️

@TamasForditsa

6 ай бұрын

Budapest teljesen más képet mutat , mint az ország többi része.

@dianaboros4898

6 ай бұрын

@@TamasForditsa mikor otthon vagyok vidékeken is járok. Szép új autók vannak ott is. Tizenévvel ezelött nem voltak többségben az új autók Budapesten és vidéken egyaránt.

@TamasForditsa

6 ай бұрын

@@dianaboros4898 a keleti régiokban (sokfelé járva) is van egy réteg , aki megengedheti , de azért (mivel onnan származom) jóval több ismerősöm választja a régi autók életbentartását ,tákolását és nem romantikából teszik. Egy hónapja hasonlitották össze az átlagbéreket, gondolom nettó béreket (ha nem hazudtak , akkor a legtöbb Pest megye 450 ezerrel , legkevesebb Szabolcs Szatmár Bereg 257 ezerrel ). Ez azért jelentős különbség , ahhoz képest , hogy pár óra autóval a távolságot megtenni.

@istvanjordan3858

6 ай бұрын

@@dianaboros4898 most kétharmad

@gerimax7824

6 ай бұрын

Hol itt Németországban ? Melyik része te szerencsétlen? Keleti vagy nyugati? Város vagy falu? Dehogy vagy te kint fraulein! Du bist nur ein schwindler.