何事も勉強です。

北国なんで仕事柄錆で固着だらけのお客さんの車を整備する事が多いです。本当心折れそうになる時あるんで気持ち分かりますw お疲れ様です！引き続き頑張って下さい💪

部品提供者さん、部品提供出来るってすごい！

正真正銘　正しくこれぞ沼！　 くじけず頑張ってください

始めニヤニヤ、中えっ？えっ？、とよちゃん泣いてもボルト取れず お疲れ様でした。

流石！！DTMで活躍しただけ有るクルマですね！！頑丈！！重厚～！！maid　in　Germany！！

DTMで勝つためだw仕方ないw

右側のオチ😆

日本人と違う考えで造られた車ですよね。

以前W124を所有してました。 ロアアームブッシュ交換は、、、社外部品？純正品？

昔の話ですが、販売店経由でなく個人輸入なら安くなりますよと、友人から聞いたよ。

がんばって下さい。

メルセデスの部品交換はSSTがないと辛いことが多いですよ。 SSTもあまり安いものだとSSTが負けてしまうパターンが多いです😅

本編なみの大作ですね、お疲れさまです。

ボルト側にインパクトが入れば、ボルトを切る前にボルト側を回転させてみることも試しても良かったのではないかなぁ？と思いました。回れば抜けるんじゃないかと思います。

あ、これはドリルで取るしかない(脳筋)

このボールジョイントの状態で車検通るものなんですね。 中のグリスが漏れているように見えるのは見間違いでしょうか。

押すより引く方が力出るよ✋✨

楽しかった

大変な作業でしたね😓本当にお疲れ様でした🍵😌勉強になりました!🤔

申し訳ないが『キライになりそう』ってとこで思わず笑ってしまった🤣　その気持ちはわかるけどｗ

足回りの整備はすごい 大変そうですね。 頑張ってください。 ダンパーの筒が凹んでいるように見えましたが これは もともとなのでしょうか？

@Raw_Like_Sushi

6 ай бұрын

もともとです

お疲れ様でした。 偏心のボルトだから、組み付け時にアライメントを調整するの大変そうですね。 アライメントはテスター持ってるところに出す方が安心ですかね？ とよちゃんがんばれ👍

@Raw_Like_Sushi

6 ай бұрын

リフレッシュ完了したら アライメント調整してもらおうと思ってました

今更ですけど、スプリングを縮めてからアブソーバー外さないと最悪スプリングが飛んできて大怪我しますよ。

@Raw_Like_Sushi

6 ай бұрын

それ後から知りました。気をつけます

元気のあるオープニングいいですねぇ！

お疲れ様です

スプリングは危ないので専用のスプリングコンプレッサー使いましょう。 使わないで作業すると相当大変かと。 必要ならお貸ししますよ😅 ボールジョイントも専用のプーラー使えば車載で簡単に交換出来ます。 あとロアアームはブッシュの種類が沢山ある為ロアアームも種類があります。2.3-16のロアアームはEVO2と同じ品番が共通になっており、社外品が無く高額になる可能性ありますね。

大変お疲れ様でした！

トヨちゃんお疲れさまでした。ボルトが取れなくて、くじけてくる気持ちよく分かります。さすがドイツ車、一筋縄では行きませんね。

適当じゃなくてメイン位の内容。。。お疲れ様です

前回車検時にフロント足周りやってもらったのですが　こんなんやったんですね🤔

ナットの頭を叩いても、ビクともしない時は、ボルト側を、1/2　ヒンジレンチ＆パイプ延長で、回る事がありますよ。

お疲れ様

ボルトとの闘い、お疲れ様です。

お疲れさまでした。

がんばれ👍

とよさん今晩は。形状からマルチリンクっぽいですね。フロントサスペンションでダンパーとバネが別体化してるのも珍しいですね‼

いつかは故障原因になる箇所を早期に発見できたと前向きに考えましょう

突然の固着してたよ☆で笑ったw

いつも、お疲れ様です。申し訳ないけど、苦労して作業している姿を見るのが楽しみです。（不謹慎ですか？）

ハブキャップにメルセデスのスリースター・・高そう

頑張れ！！！

ほんと〜に、お疲れ様でした。 でもさ、錆びて固着してた部分がわかって、リフレッシュ出来るんだから、良しとしましょうよね。 せっかくのコスワースエンジンのベンツですから、この先のこと考えたら今わかって交換出来たのは、ラッキーじゃないのかな。不動車になる前に修理して 長く乗りましょう！ 軽率に頑張れって言えないけど 負けんな〜大和魂見せちゃれ〜！！ 次回も楽しみにしています♪

洗礼をあびましたね。 でもこれで今後このクルマと付き合う心構えが改まったのではないでしょうか 大事に乗り続けていってください。疲労にも気を付けて！

お疲れさまでした😅

まあ良いんだけど、これがとよちゃんガレージなんだけど、ヤバそうだったら引き返す勇気持とうね🤣

おおー。頑張れ、頑張れ、私はアウディA4（2004）のダブルウイッシュボーンのアーム（左右で８本）を20年の間に２回も自分で交換したぞ。経験、経験。全て肥し👍しかし、190Eは部品代が安そうでうらやましい。

整備は運動か？個人的にXですね。整備は筋トレだと思うから。 まぁ長年で不定期整備だからでしょうね。ついでにライトのくもりが気になったので、ライトのくもりをきれいにしたり、LEDにしたりというのもいいのではないかとは思いますが、色々都合もあるでしょうからこの車も順次色々な面での整備をする時期なんだろうとは思います。

足回りとか国産と比較たらだめですよ(笑)

お疲れ様です。スプリング別置きのフロントストラットサスペンション洗礼を受けておられますね。拝見していてハラハラしてしまいます。安全な作業をお願いします。ストラットのダストブーツとバンプラバーは消失している車両もあるようです。組付け時には手配しましょう。