انت زلمة فهمااااان وكلامك صحيح مية بالمية ياريت لو تفتح فرع بالهفوف بدال ما بتعلمو فينا

ودائما تتحفنا بمعلومات مفيدة عن القطع الموجودة في السيارات الحديثة وآليه عملها وطريقة التعامل الصحيحة معها والتي قل من يقدم لك مثل هذه الشروحات بطريقة علمية وسهلة للمستخدم 🌹

امتعتنا في هذا الشرح المفصل والواضح فجزاك الله خير الجزاء والله إني تعلمت منك كثير من المعلومات القيمه

اخوي ايمن ودي انك تشرح عن الافالون الحديثة

الشخص الوحيد اللي شرحها بطريقه صحيحه انا كنت اعرف انه النظامين موجودين في سيارات تويوتا بس كيف يعملون ماكنت اعرف 👍

الله يحفظك مهندس يشهد الله انت مدرسة وموسوعة من العلم والمعلومات ربي يقويك ٍ متابعك من ابوطبي

شكرا على التوضيح استاذ

والله افدتنا الله يجزاك كل خير ❤

الله يجزاك خير ويوفقك وربي افدتني كثير

بارك الله فيك يامهندس

شكرأ على حسن الشرح يامهندس

الف شكر معلومات مهمه وموضحه تماماً موفقين ان شاء الله ❤❤

ماشاءالله شرحك ماعليه كلام ❤

تسلم على المحتوى الاسطوري المهندس ايمن دحلان

مبدع كلعادة يا استاذ جزاءك الله خير جزاء

عزالله افدتنا ومازلت تفيدنا 👍🏻

الله يجزاك خير و يوفقك شرح جميل ومفصل و انا كانت عندي مشكلة في البريك الامامي اذا مسكت بريك يجي عندي صوت طقه في الكليبر واكتشفت المشكلة من احد مقاطعك كانت الكلبسة حقت الفحمه في مكان غلط , كل الشكر والتقدير لك 🌹🌹

بارك الله فيك اسأل الله ان يوسع في رزقك

متعك الله بالصحة والعافية

فجزاك الله خير الجزاء والله إني تعلمت منك كثير من المعلومات القيمه

جزاك الله خير

ماشاء الله تبارك الرحمن لا اله الا الله شرح وتفصيل كافي ووافي مهندسنا الكبير الاستاذ ايمن دحلان ومنتظرين منك المزيد من الدروس والشروحات عن الأنظمة الجديد للمحركات الحديثة

شرحك كافي ووافي جدا اشكرك يا باشمهندس

بارك الله يادكتور

ماشاء الله تبارك الله .شرح واضح ودقيق

يعطيك الف عافيه يامهندسنا

الف تحيه لك يا دكتور ايمن

دائما مبدع👍

بارك الله فيك

جزاك الله خير مجهود عظيم وقناه مميزه

دايما مبدع 😊❤

جزاك الله خيرا

شكرآ على ذالك يا باش مهندس

الله يعطيك العافية

من افضل انجازات تيوتا وصراحه الفكره وطريقه العمل افضل بكثير جدا عن النظام الاحادي سابق

انت كذا 👍🏻

الله يكثر من امثالك يا مهندس ❤

الله يعطيك العافيه

مبدع

معلومهات مفيده جداً اشكرك عليها بالنسبه للكامري V6 يشتغل نضام الضغط العالي GDI علىrpm 2 وطالع

@zyghaamdiyz4994

9 ай бұрын

هل ال4 نفس النضام ولا يختلف

@crazyspeed222

9 ай бұрын

@@zyghaamdiyz4994 نفسه

بنسبة لجلد بخاخ الضغط العالي فهي متوفر لدي الوكيل عبد الطيف جميل وسبق وان شريتها من عنده كلفتني حدود 250 جميع الجلد 4 بخاخات معدا الجلد التي في رئس البخاخ الذي يكون داخل المكينة

على كذا موديلات الكامري من ٢٠١٧ وتحت اطلق وافضل من مودلات ٢٠١٨ وفوق الفاشله ، هو انا فاضي بعد فترة وجيزة اقعد انظف واشيك ؟؟ وإذا اهملتها شوي بس على اقرب ورشه ّ،، ووووين حنا فيه ، وكل هذا بحجة التقليل من استهلاك البنزين هلي ازعجونا عليه ، ياخي خلها تصرف ولااقعد الطع بالورش كل شوي وخساير وحوووسه علشان بخاخ مسدود وكلام فاااااااضي ،،، الوكاد ان اغلب الصناعات الحاليه من سيء الى اسوء والله يعين بس ... وسلامتكم .

استاذ ايمن اذن ليش باقي نظام ال mpi؟ بما انه ال Gdi اقتصادي واقل اعطال ؟ وجزاك الله خير

اخي العزيز جعل الله هذا في ميزان حسناتك لطفا عنده عمل بخاخات الام بي اي هل الضغط داخل البستم نفسه يبقى لو اقل ؟ لانه معروف ضغط البستم في نظام الجي دي اي عن الاحتراق يكون عالي اني قصدي الضغط داخل غرفة الاحتراق وليس ضغط البنزين

جزاكم الله خيرا..انا مختص ميكانيك ثقيل شاحنات رينو..ومان...اريد لو تفضلت انت تشرح لي طريقة ضبط صمامات ثلاث اسطوانات..وخمسة..وسبعة...شكرا

في محاضرتك التي كانت عن الثروتل ا كان دا سؤالي في التعليقات شكرا لك

عاشت ايدك شرحك حلو بس عندي بالضغط صوت دوانز شنو المشكلة كامري 2020

سلام عليكم ي مهندس هل زيت شل هيلكس 5w40 زين للكامري سته سلندر

ممكن شرح ع محرك السوناتا الحقن المباشر

السلام عليكم ممكن كريقة فحص والتأكد من سلامة مظخة الظغط العالي لل جي دي اي

ياغالي الحين على الفل ثروتل ال8 بخاخات تشتغل ولا فقط الgdi؟

هل نفس النظام في محركات الكامري ٦ سلندر ؟ للتنظيف النظامين اكتفى بإضافة ساءل التنظيف مع البنزين ؟؟

أحسنت الشرح بارك الله فيك استفسار معلم ايمن ليه حطو نظامين للبخاخات في هذه المحركات . اغلب السيارات تكون نظام بخاخات واحد .

@user-tx9xh5cz6d

10 ай бұрын

علشان يقضوا على مشكلة اتساخ البلوف في نظام الحقن المباشر

@crazyspeed222

10 ай бұрын

@@user-tx9xh5cz6d صحيح وعشان عزم افضل فالسرعات العاليه وعشان توفير افضل وزي ماقلت عشان مايتجمع الكربون على البلوف

اااااسسسسسستتتتتمممممممررررررر

موقع الورشة يامهندس ايمن ؟؟

استاذ أيمن عندي كامري 2018 بنزين من ارفع رجلي من دعسة البنزين السيارة تنام يعني كأنما دايس بريك

@anasfuad6575

10 ай бұрын

حاول تنظف بوابة الثروتل بأستخدام سبريه ال ACdelco او اي منتج مشابه.

مويه الرديتر اذا نقصت تحت الال عادي ازيدها فالقربه

@Ayman_Dahlan

9 ай бұрын

ايوه

طيب بخصوص V6 نفس الفكرة ؟

@zyghaamdiyz4994

9 ай бұрын

ايه نعم بدل 6 بخاخات عندك 12

نظام معقد .. كان يكفي واحد من النظامين ولكن أتوقع عشان يتلافوا مشكلة تراكم الكربون في الفالفات

@friendcars1711

3 ай бұрын

نظام الحقن ذات الضغط الطبيعي يكون فيه استهلاك الوقود أكثر عكس نظام الحقن في الضغط المرتفع او العالي، الغاية التخلص من تراكم الكربون على الصمامات ، وهذه المشكلة يمكن تلافيها بإضافة فلتر ليجمع الرطوبة من ابخرة الزيت والوقود، لكن هم غايتهم بيع قطع غيار بكميات كبيرة .

طيب مو الجي دي اي اوفر واقوى ليش ماتصير تعتمد عليه السياره؟

@user-vq3rk7go1l

10 ай бұрын

ال GDI ضغط عالي فالسرعه يستمر العزم بدون ضعف

هل ينفع البنزين عالي الاوكاتن في التقليل من مشاكل انسداد منظومه الMPI ؟

@Ayman_Dahlan

Ай бұрын

مالة اي علاقة اهم شيئ استخدام سائل تنظيف البخاخات بشكل دوري

@darhammora7867

Ай бұрын

@@Ayman_Dahlan شكرا الك

متاكد من الرقم 200بار الرقم هذا رقم شبكة تحلية

نظام فاشل تيوتا فشلت

@sttalshmmari5966

9 ай бұрын

بالعكس هذا افضل نظام توفير بنزين وعزم

@ahmeda1985.

3 ай бұрын

بالعكس احسن نظام للمحرك لان يستخدم النظامين مع بعض gdi و mpi مع بعض لكي يجمع بين العزم العالي وتنظيف البستون