ياباشمهندس احمد لو تبسط لنا الشرح اكثر واسرع بإن توضح لنا القراءة الصحيحة التى يجب ان تكون لكل حساس والقراءة الخطاء سواء كانت بالموجب او السالب وما هو السبب الدى ادى لهدا الخلل وكيفة معالجته بطريقة نفهمها نحن المبتدئين فى اليف داتا والله يرحم ولديك

@warsha22

6 ай бұрын

حااااضر الجزء التاني و الثالث هيوضح كله اكتر و اكتر ان شاء الله

يا اخي كنت انتظر تشرح ال spark advance انت تجاوزتها

بوركت

جزء 2

@warsha22

6 ай бұрын

ان شاء الله جاري تجهيزهم

إبداع مستمر أستاذ أحمد جزاك الله عنا خير الجزاء❤ ياريت تستمر في هذه السلسلة لأنها أهم شيء في تشخيص أعطال السيارات المعقده

@warsha22

6 ай бұрын

حااااضر ان شاء الله تسلم بجد

@user-jt7kb5wp4y

6 ай бұрын

@@warsha22 ربنا يسلمك ويكرمك أستاذ

أستمر

السلام عليكم ياباش مهندس

@warsha22

6 ай бұрын

و عليكم السلام

بارك الله فيك مهندسنا ان اخذت بطلباتنا ..الله يرحم والديك🌸

@warsha22

6 ай бұрын

تسلم يا رب و انتظر الجزء الثاني و الثالث للتوضيح اكتر و اكتر باذن الله

استمر يا بطل بارك الله بيك تمنا تعمل شرح مفصل عل ليف داتا

@warsha22

6 ай бұрын

المجموعه عباره عن 3 اجزاء و حلقة اليوم الجزء الاول هنوصل خلالها لمرحله الاحتراف و كل التفاصيل ان شاء الله

ما شاء الله الله يبارك فيكم

@warsha22

6 ай бұрын

تسلم يا رب

جدا رائع

@warsha22

6 ай бұрын

تسلم يا رب

بارك الله فيك

@warsha22

6 ай бұрын

تسلم يا رب

شكرا لك على الموضوع المميز

@warsha22

6 ай бұрын

تسلم انتظر الجزء الثاني و الثالث ان شاء الله

احسنت استاذ

@warsha22

6 ай бұрын

تسلم يا رب

الله يبارك فيك الله يقويك الله يرزقك

@warsha22

6 ай бұрын

يا رب تسلم

الله يجزيك الخير يا ريت تحكي عن البيانات الحية لعلبة السرعة الاوتوماتيك الف شكر الك

@warsha22

6 ай бұрын

خلال الجزئين القادمين ان شاء الله

ما شاء الله الله يبارك فيكم حلقة ممتازة وبانتظار الحلقتين القادمتين ❤️

@warsha22

6 ай бұрын

جاري تجهيزهم ان شاء الله

السلام عليكم يا بشمهندس أنت بتدي كورسات كشف الاعطال

السلام عليكم نشكرك عشرح نريد شرح على مبرمجه vvdi prog بتفصيل وشكرا

@warsha22

6 ай бұрын

حاااضر ان شاء الله

بارك الله فيك ، بس الكتيبة مش واضحة

جزاك الله خير أنا اشتريت فيشة كشف الاعطال وهنزل البرنامج على الهاتف ينفع اقرأقرائات حيه عادي

السلام عليكم عندي شورت 0.0 بس لونق تقريبا 15+ مامعنى هل عندي خلل في الهواء او البنزين

القرائه غير واضحه في الكمبيوتر مابنقدر نقرأ الكلمات الانجليزي مو واضحه

@warsha22

6 ай бұрын

حاضر الجزء التاني هخليه اوضح ان شاء الله

اذا كان الميسفير على 1500 او اي رقم يعني كلهم نفس القراءة ليكون في خلل او لا

@warsha22

6 ай бұрын

يعني ايه الميسفير

حضرتك انا معايا عربيه فولكس جيتا باور كهرباء طول ما الدركسون مش عدل حاجه بسيطه العربيه ماشيه مسطره اول ما بتاع الزوايا يعدل الدركسون مظبوط العربيه تحدف لازم امسك الدركسون طول ما انا ماشي مع العلم انه بيكون عدل وتعبت بسبب المشكله دي وهل المشكله لو في الباور هغير الباور كله ولا مشكله بسيطه

الله ينور عليك يا هندسة ❤ ليا سؤال ازاي اعرف معنا الكود اظاهر على الجهاز وشكراً ❤

@warsha22

6 ай бұрын

حاضر هشرح دا ان شاء الله

حضرتك عندي العربية بيجيب تورك المحرك بالسالب علي الايدل بيكون -34 و لما ادوس حتي. انا بشد و بفروق بيطلع ل -14

@korolshany7059

Ай бұрын

و كمان حساس الأوكسجين واقف علي ٤٩٠.٥ سواء المنبع او المصب

بس مش المفروض قراءه حساس الشكمان طلعه نزل في رينج ال 1 فولت مش ثابته كده في رينج ال 0.4 فولت

@warsha22

6 ай бұрын

القراءه الصح ليه لما تكون مليون في الميه 0.45 فولت اكتر من كدا ريتش اقل من كدا لين و بتبقي حوالين القيمه دا فوق و تحت

شكرا . كم سعر الجهاز ؟

@warsha22

6 ай бұрын

اي جهاز

لو تكون أوضح ممتازه لأجل نكتبها ونتبع الطريقه

@warsha22

6 ай бұрын

دي لمعرفه المصطلحات الجزء الثاني و الثالث هنتكلم اوضح و تفاصيل اكتر

تسلم يا هندسة بس عندي سؤال بعد إذن حضرتك. وأنا سائق السيارة بيظهر رسالة ( 2cylinder mode ) فماذا تعني هذه الرسالة ؟ مع خالص الشكر والتقدير

@warsha22

6 ай бұрын

استاذنك ابعتلي المسدج واتس 01000199125

ممكن رقمك يا باشمهندس عندي مشكلة ومش لاقي حل ليها خالص وتعبت من كتر الفنين اللي مش عارفين تقريبا انا في الاوبن لوب علي طول وده عملي استهلاك بنزين عالي والمكنة مش مظبوطه

عندى استفسار يا هندسه هل life data بتختلف من جهاز لاخر بمعنى هو الجهاز بياخد البيانات المتاحه من وحده التحكم فقط او فى اجهزه فيها اوبشن اعلى وبتوصل لبيانات ا ‏‪9:34‬‏ كتر مثلا انا الجهاز معايا اوتيل ماكسى تشيك اخر تحديث وكمان ازاى اقدر احدد مكان السليندر لو المحرك v6 لو عطانى ماس فاير لسليندر معين خصوصا انى معنديش برنامج اوتو داتا

@warsha22

6 ай бұрын

نعم فيه اجهزه بتوصل لقراءات ادق الجزء التاني هيبقي من جهاز اوتيل ان شاء الله لشرح ادق كمان

عندك مشكلة بالعربية حساس العادم او الاوكسجين لازم يطلع فوق 450 ملم فولت وينزل وهو ما عما يطلع يعني عند ليين كونديشن واللونغ تيرم فوق العشرة بيأكد هالكلام تنظيف بخاخات تغيير فلتر بنزين فاكيوم لييك المهم في عندك مشكلة لازم تحلها بالعربية

@warsha22

6 ай бұрын

فوق ال 10 يعني كام مسموح معانا لغايه 20

@orabiasphalt8230

6 ай бұрын

​@@warsha22 الكمبيوتر بيحاول يصحح نسبة الخليط بين البنزين والهواء عن طريق اللونغ تيرم لحد معين وهو 25 فوق 25 بيوقف الكمبيوتر تصحيح وبيعطي تشيك انجن الطبيعي +10 أو _10 فوق هيك فيه خلل والكمبيوتر بتدخل لتصحيح الخلل دون التدخل للصيانة

شرحه مش حلو للأسف الشديد