3台ともかっけぇ スポーツカー全盛期、夢のある時代だなぁ

この辺の時代の車の良さは異常

この時代の車はワクワクするね

@obsarber.akitihan.

3 жыл бұрын

全くその通り。

この時代の車って本当にユーザーの求めてる車が多くて好きです。今のはいかに売れるだけを考えて作ってるからどれも同じだし機械のアシストだらけで運転する楽しみが感じれてない。どれも同じに見えて来る

今のデザインもいいけど やっぱ昔の車も好きだわ

70ツインターボR→328万、Z32ツインターボ→420万、FC∞→280万。FC3Sのコストパフォーマンスの良さが光る

@user-pg5sz6nt7q

2 жыл бұрын

逆に70ツインターボRが安く感じる。Z32はバブル期の贅沢設計でガンガンコストかけてたので価格が高いのは納得。

@sinsins3528

Жыл бұрын

7はコスパが高いがランニングコストは、、、

@Unknown-zt5qd

11 ай бұрын

むしろコスパはスープラの方がいいだろwFCはこれじゃ同じクラスって言ってるけどFCは2Lクラスと同等やし

70スープラで、好きなグレードなんだよなぁ〜♪ かっこいいです‼️

フェアレディZのエンジンってGT-Rと違ってトルクあるけど伸びは悪いんだね。スープラの1JZ-GTEの直６エンジンは滑らかに吹け上がって好きだったなぁ。

Loved this! That intro... the setting-sun aerial shots on the skidpan... unghf! Nice..

ナレーターの窪田さんの声が若いな。笑 にしてもこの頃の車はいいな

Nice seeing all those lovely glass hatches together.

この時代のトヨタスープラもそうだけど今じゃ考えられないチート並みなハイパワーカーとかNAでも走りに特化した車種が多かったな。

父親が32Zを母親がFCを好きなせいか、俺は年代の近い70が好きになった不思議

トヨタはここ数十年で変わりすぎましたなｗ

@sytrax4960

5 жыл бұрын

日産もスカイラインが残念な感じに...

一番最初に購入したベストモータリング。これを見てR32GT-Rの新車購入を決断しました。 懐かしいです。 バブル時代で20前半の若造でも銀行が 貸してくれた時代でした。 但し金利は10%以上! アップして頂きありがとうございました。

私も、A70スープラ2・5GTツインターボRに乗っていました。 ４年乗っていましたが、事故って廃車になりましたが、ほんまに、良い車でした。

0:52 Of course I love the cars and the driving, but listen to that music! Best MOTORing with those FRESH beats!

クルマよりも　この時代の清水さん若い　かっこいい

FC頑張って～

この時代は各メーカーは走る楽しさが実感出来る車を作ってくれていたなー。 今では三菱がランエボを止めてしまい、スバルだけになってしまった。 そんな自分はスバル歴20年になります。

70さんがすこ過ぎる…w

I really feel like Toyota and Mazda saw the 300zx and were like twin turbos shiiiiiiit BET!!!

Супра JZA-70 лучшая и очень красивая.

7Mでがんばるより1JZでグループA出てほしかった ターボR、19で乗りはじめて今5年経とうとしてる 20年以上経ってるエンジンだけど壊れない素晴らしいエンジン。

@user-tb7oj7gh7b

6 жыл бұрын

messiah0731 かな

@johnnykohn2213

5 жыл бұрын

この当時のトヨタは本当に全盛期でしたもんね。2000年代までは。

2.5R今年で何年乗ってたっけ。昔はオートエアコンのボタン式パネルが新鮮でしたが何年も経過すると調子を崩すんですよね。一般的なレバー式がトラブルなくていいなと今になって思います。

Rx7 ❤️

次スープラ買おうかな

Supra ❤️

上級グレードが３００万ちょっとで買えるとかうらやましすぎんよー しかもこの時代はバブル全盛期だろ？ガソリンも格安だし、そりゃみんなこぞって買うわなぁ…

セリカＸＸも含めスープラはどのモデルもデザインがいいよね、今のモデルは・・

@HasegawaNobutame

Жыл бұрын

たぶん現行はドイツ人かアメリカ人のデザインなので、日本人には・・・

Mk3 supra😍😍

Its justified that the 300zx twin turbo was included in the ten best cars list of USA s best car magazine "Car and driver", six years in a row from 1990 to 1996. Supra or rx7 never made it to even 1 list.

@LicualaBeauty

4 жыл бұрын

2wd is just so old! Fun for drifting but thats it!

@Joshua_N-A

2 жыл бұрын

@@LicualaBeauty gripping with an FR is where it is. Those 400 HP Sierras are a beast to handle yet the drivers keep them from going sideways in corners.

32別格

ℤは今見ても恰好いい。

当時バイト先の先輩が2.5R、免許取り立てで親に買って貰ってたな～。横乗って速さにびっくりしたもんです。俺なんかボロボロのR30を10万で買ったっけ。懐かしい

@user-qv6wu7po5j

4 жыл бұрын

R30そんな安かったんですね！

ノーマルからコツコツとチューンして、たまに街にに繰り出しバトルポイントで70スープラでストリートバトルしてたけど、やっぱキツかったなぁ。シフトのストローク長くてトラック感覚の折れそうなシフトチェンジだしクイックにしても他ではノーマルくらいのイメージ。しかもパーツはほとんど新品しかないし、集めるので高額な上、トヨタらしく制御もキツくボディ重く足廻りのセッティングも難しかった。日産系の100万くらいのチューンでスープラは200万近く掛けないと勝てなかったイメージ。ただ、見た目カッコよかったからか、周りはほとんどシルビアとかRX-7、180にスカイラインなどの日産系が多かったからか、それらを負かしたら目立ってすぐ視線や存在感は獲得できた。言われる通り頑丈でエンジンブローはほとんどなし。そんでいてGT-Rが姿を現したら格上イメージで簡単には勝てないし、相手も選ばれてそれを倒したいが為の打倒目標で、時たま勝てたときは快感だった感じです。

@user-tw7dr9gy6q

7 жыл бұрын

Dai riri こ

@shochanracing5003

5 жыл бұрын

ゲームの世界は大変ですね

当時は底値だったから免許取りたてでもZ32のツインターボ乗り回すことができたし、ぶっ壊して７０スープラに気軽に乗り換えることが出来た時代があったなんて、今では信じられないくらい全部高嶺の花になってしまった・・・手元の７０は絶対投機対象にさせないように死ぬまで手放さんぞ。 VG30は0-100までの加速はとんでもないが、上が詰まる感じ。１JZ前期は若干の低速トルク不足で出足もたつくが上の伸びはものすごく気持ちいい。一度FCにも乗ってみたい・・・

Nissan 300zx tt comentários 116 Jaspion daileon tenho um amigo meu amor

大井ちゃんわけえなぁ

かつけえええ

久しぶりにキンコン聞いた❤️

@user-wr1nn4ji5f

3 жыл бұрын

このキンコンが良いんですよね

They should've brought the N/A 300ZX, lighter due to not having the HICAS system.

70スープラのシャシー設計古い感じは辛そうだけどターボAの加速はZブッちぎってたよね ターボAとターボRもやってほしかったな

Zなんかにってなんだよ！

This show=Gran Turismo series style

Anyone watching this in 2020? This was 30 years old VHS format. 1990 - 2020 cars not much evolve in design 1960 -1990 a lot of design evolution between the European and Japanese 1930 -1960 American big and bulky tend to change towards European slick and curvy 1900 -1930 cars are for the bloody rich. Fuel and tyres tech are none exist.

@LicualaBeauty

4 жыл бұрын

yes,this appeared in my list as they must have uploaded again,i totally agree with you,i own a 1990 twin turbo gto(modified)and enjoy pissing on 2010 onward audi,bmw,mercedes cars!

@12ealDealOfficial

3 жыл бұрын

@@LicualaBeauty I think cars didn't really "evolve" between roughly 2006 and today, but there's been a dramatic shift towards heavy weight and technology to compensate for new safety regulations. Been a backwards walk in terms of fun, so I don't favor calling it an evolution, but engineering has gone into overdrive since roughly 2016. Now, at least on the enthusiast spectrum, the great push has been for weight reduction with greater emphasis on aluminum components and road contact feel.

清水さんとドリキンのレベルの差だろこれ

Love the Mark 3 Supra and FC RX-7 style the most. Nissan 300ZX > GTS-T Skyline

@Joshua_N-A

2 жыл бұрын

Most people would get rid of that HICAS from the Z32.

サムネイルと概要欄に書いてあるフェアレディが「FEALADY」ってなってたけど正しくは『FAIRLADY』じゃないですか？

@user-jj6ig7uo1z

2 жыл бұрын

清水さんの所も　kazooになってる

もう一度ツインターボＲが欲しく成ります。

この時代の土屋さんってどんな車でも常に横向けて遊んでましたよね 個人的にスープラ好きだから真面目に走って欲しかったなぁ

@torebinn3384

4 жыл бұрын

はめるくでござる 最初にドリフトすることをレギュレーションとするって言うてるやん

Why would you use the heaviest 300zx produced but not the TT 2+0

That R32 was underrated in hp. Its 1/4 mile time is about right. But Z32 TT is much faster than that, unless they used a lemon in this one.

@vitalhygiene3546

2 жыл бұрын

The Z32 only had 260hp; 280 in top models.

@Joshua_N-A

2 жыл бұрын

@@vitalhygiene3546 Japan only? In US, it's 320 hp.

Nissan 300zx tt comentários 114....jiraya na band espada 😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😣😣😣😣😣😣😣😣😣😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏😏🙄🙄🙄🙄😶😶😶😶😶😶😶😶😶😑😑😑😑😑😑😑😑😑😐😐😐😐😐😐🤔🤔🤔🤔🤔😇😇😇🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🙂🙂🙂☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺😚😚😚😚😚😙😙😙😙😙😙😙😗😗😗😗😘😘😘😍😍😍😃😃😃😃😃😃😃😃😁😁😁😁

👍👍👍🌷

VGエンジンはトルクあるんだけど もっさりガサツなフィーリングとサウンドで直6の滑らかさの前だとどうしても魅力が、、、

@kaztom_au-ch1

2 жыл бұрын

CADによる燃焼・強度解析や鋳造技術が今より十分でない'80年代初頭に登場したエンジンですからね。

３２Zやっぱり１番やね

Zのエンジン、見た目はカッコよい😊車も理想的なつくりをしてたんだけどなぁ。エアコンもホントのフルオートだし。吹き出し口が調整できなかった😢のちに改善されたけたらしいけど。

Does anybody know the name of the music playing from 0:51 ?

FC運転するの難しいらしいからね

私も、平成3年式のJZX81の2.5ツインターボに70スープラ用の5速MTに換装して乗ってましたね😄 古き良き時代です😌💓 81ってケツが直ぐ流れるから面白かったなぁ😃 コンピューターと吸排気系のライトチューンで、340馬力ぐらいだったなぁ😁 ４枚ドアで、ドリフト面白かったなぁ😁

｢Zは高級車です｣ 名言だと思います（笑）

何気にZ定常円旋回つえええええでも筑波タイムやゼロヨンでこの苦戦。。。重量が祟ったり切り返しが苦手なのかなあ

What is the name of that song at 1:35 ?

@matos_x_

2 жыл бұрын

Robotically by Laszlo Bencker

ＦＣは乗ると加速感ないけど、他車とゼロヨンやってみたら何故か速い？って経験ある方いますか？不思議

GTOも並べてもらいたかったな

@user-tz1do5wt1c

10 ай бұрын

@@LL-po4do イメージも赤いしね

バックグラウンドでの曲の名前は何ですか？私はファンキーなビートが好きです ?

FCが意外に速い！

皆んな若い❗️🤣

neat

80スープラかっこいいけど、やっぱり70スープラだなぁ

清水さん　昔の言葉使いが　　今とはだいぶ違いますねぇ😃

Feallady))))

次期型スープラが出るのはここから３年も先。

Вашу японскую девизию Ниссан 300

スープラのシフトレバー、長っ！！😁

English captions please!

2+2 who tf decided to choose this heavy version of z32, its not fair

@Joshua_N-A

2 жыл бұрын

Isn't that one N/A, no turbos and no HICAS?

キンコンキンコン♪

FC Unfini 3 4？

スープラ重量重いから仕方がないね。

Rx-7 only Drift 😆😆

Zを除いた2台は5ナンバーベースというハンデ抱えて、よくここまで出来たといえますね。もちろん、腕の立つ名人の運転であることは言うまでもありませんが。今の安全や環境基準を考えると不世出な車ですね。

スープラは70が一番カッコいいと思います。70大好きです

Fealedy

327 万かあ…物価が違うなあ。今だと 500 万ちょいくらいかな？

@PJ-rv1zm

4 жыл бұрын

そんなところだねー

ここにスタリオンGSR-VRも加えて欲しかったなぁ

@nkthagi

5 жыл бұрын

もうすでにスタリオンて当時も過去の車になってた感覚。

@user-rs6sv3xu4l

2 жыл бұрын

スタリオンは175PSでスープラとは100PS以上差があるので苦戦すると思います。

サーキットで振り回すにはZのV6は不十分か。スープラも不評だけど三台とも公道で振り回すには十分すぎるスペックしてるww

Fairlady!!!!!! Fealady????

13:19 日産が世界に誇る名機であるVGエンジンを、マヌケなエンジンとか言うなっ！😤

@user-rq7cz8tu9t

4 жыл бұрын

仕方ないw 今のエンジンと比べたら…w

FCが300万を切る値段で売られていたのが信じられない。今、300万でスポーツカーを買おうとしたら何が変えるんだろう？

@torebinn3384

4 жыл бұрын

SG Garage 86

@PJ-rv1zm

4 жыл бұрын

出たよ今の車は高い高いバカ 1990年の大卒初任給は15万～16万 2019年の大卒初任給は21万～22万 同じ300万でも全然価値が違うわ。 大卒率も全然違うからな。 この頃の若者の半分以上は高卒で手取り10万そこそこで社会人スタートしてた。 最低賃金、要はアルバイトの時給に至っては500円前後だ。 300万や200万はこの頃の若者からすりゃ全然やすくねーよ。 それでも必死に節約したりローン組んだりして車買ってたんだよ。

@user-sl3vx8yg4j

4 жыл бұрын

@@PJ-rv1zm それどこのデータだ？ 90年の大卒の初任給は大して今と変わってなく19万～22万だったはずだ しかもアルバイトの最低時給が500円？いやいや700円代だろ もう一度問う それはどこのデータ？ハッタリかますにも程がある

@torebinn3384

4 жыл бұрын

なお2人乗り、エアコンオーディオレスな模様 装備とか性能考えれば現行車の値段は全然妥当なんですけどね、、、

ほんと皆んな若かったね。親父になっても皆んな頑張ってるね！祝🎊🚗人生^_^

Rx7 & Supra looks so old compared to the 300 ZX

@martind6655

4 жыл бұрын

Its Ok ....

@wojciechwozniakiewicz106

4 жыл бұрын

Bartek Nysa ma moc. 300zx to300km to 300km/h to 300 uśmiechuw

@LicualaBeauty

4 жыл бұрын

agreed,i used to love the old supra as a youngster but then the fairlady came out and was so much more modern! But then the other two overtook the nissan with newer gen!

@Joshua_N-A

2 жыл бұрын

The 300ZX was produced from 1983 to 2000 (Japan). Any post 1996 300ZX that brought into US is a genuine JDM.

Z32でソルトレイク記録出してるけどな

デザインは好きだったけどな（笑）

RX７

@user-kd4vu8qd7u

3 жыл бұрын

もスープラも、今でも十分いけるスタイルの良さ。

FCめっちゃかっこいいねぇなんであんなに相場安いのかな…

@Unknown-zt5qd

11 ай бұрын

マツダでロータリーやからやwマツダは基本下がるしロータリーも基本下がる FDが異常

(Fealady)

unfini？　efiniじゃないのかな？

32ってキンコン付いてたんか・・・w