やっぱ青のMR2ぐうカッコいい そして中谷さんがMR2乗ってんの珍しくてなんか新鮮

No matter how much you tune a Supra, I still think it looks best factory original like in this video

@xanavir34kakarot21

6 жыл бұрын

Why fix it if it aint broken. Dont mess with perfection.

12:11止まり方が格好良い笑

80スープラはかわいい♡ 丸っこいくて大人しい感じだけど、 中身は化け物。 ギャップ萌え♡

@user-ii1md5py5f

4 жыл бұрын

לִילִין ما لا نهاية إلى エアロをつければかっこよくもなるし最高

Those donuts at the end. Beautiful car control

中谷さんの落ち着いたしゃべりが落ち着く

ブルーの80スープラ美しい

I always thought the Supra looked best in red....but dang is looks great in blue as well.

やっぱりコックピットがカッコイイなスープラは

@user-ji3es9xe5r

6 жыл бұрын

Sa c い

@blackhawk2175

6 жыл бұрын

俺は３２Zかな〜 80スープラなんか分厚くて狭苦しい感じがするかな 将来的に乗りたいのはBCNR33だけどねw

@tz6268

6 жыл бұрын

岩上幸一 時々 君みたいに「う」とか「い」とか一文字で返信する奴居るけどなんなの？ 何がしたいの？

@Official-uu5cu

6 жыл бұрын

岩上幸一 何が言いたい

@imokenpi-kz9fp

6 жыл бұрын

ん

全くキープコンセプトでない領域で提案されてくるデザインが素晴らしい

Oh I want a supra!

That s14 has some cartoonish body roll.

昭和末期から平成10年までの間が良かったな

サーキットバトルのSZ-Rにアクティブオートスポイラー付いてますね。超レア装備

@user-eh8jv4qf8y

3 жыл бұрын

フロントのスポイラーはオプションじゃなかったっけ

Couldn't tell. Did the Supra or MR2 win at the end.

ブルーのスープラカッコいいなぁ～ R34のブルーと違ってうるさ過ぎない感じで。

@kisuke4309

6 жыл бұрын

確かに。でもこのMR2のブルーもすごく綺麗だね。

Silvia Q's stand no chance against those 2 Toyotas. 😂😂

80スープラの面白いとこは このチョロQっぽいファニーな顔を採用したとこだね この辺はトヨタのセンスというか余裕なのかな

中谷さん今何やってるんだろう…

80が目立ってるけど70もいい車だよね？

@nkthagi

6 жыл бұрын

80になって、70からのファンは離れたねー。 70好きな人と80好きな人は別。被らないと思う。 私の中ではスープラは70だけだしね。

@user-nt6cf4yg6j

6 жыл бұрын

どっちも好きやで

@user-qv6wu7po5j

5 жыл бұрын

nkthagi XXはちがうの？

@johnana7807

5 жыл бұрын

XX（ダブルエックス）はセリカですよ。セリカは外国に輸出するのに、supra（スープラ）と言う名前で輸出してたんですよ！それで、スープラ（セリカ）が70になってから、海外輸出名と同じ「スープラ」になったんですよ！それが70スープラです。んで、後に80スープラが生産されたわけですね。

@sytrax4960

5 жыл бұрын

80も良いけどやっぱりスープラと言ったら70かなぁ... 70スープラのターボAが好きなんだよ僕は...

この頃ってみんなサスがポワンポワンやなぁ

全車NAでもシルビアはデートカー仕様じゃん

前に乗ったことがあるけどQ’z乗ったあとにk’z乗るとビビるぐらい速かった

GANさん スープラで さりげなく Wクラッチで 2速に落としてるのが カッコいい。 でも、 なんでW 使ったんだろうか？ この時代は もうシングルで 良いはずだが。。

@hikqtamadd

6 жыл бұрын

クセじゃない？

@sibasuchan

6 жыл бұрын

昔のドライバーなので単に運転スタイルというのもあるでしょうが、80のゲトラグは（ゲトラグじゃないですがNAの5MTも）完全暖機状態でないと２速の入りが渋いですし、実際にダブルクラッチでシフトダウンすると明らかに入りがいいですよ。冷間だとホント入りません。（オーナー談） ちなみにベストモータリング別冊『THE疾る SUPRA』で、ラグナセカサーキットの全開タイムアタックで５→４→３→２速のヒール＆トーを全てダブルでしてたのにはブッタマゲました。

NAのスープラ、VVT-iついてるんだからもうちょっとハイカムバージョン出してほしかったですね。 250psあったら、さらに良くなったんじゃないかな。（シャーシ側は余力あまりまくってるし）

Q’sってこんなに遅いのか…

@granderegalia

6 жыл бұрын

シルビアはやっぱりいじってナンボって感じなんでしょうかね 13と14は元々デートカーとして生まれてますしノーマルだと足回りが柔そう その分誰にでも乗りやすいってことなんでしょうね

@megatenmax

6 жыл бұрын

NAのQ'sは当時(今現在でも)最速クラスの軽カーにシグナルでカモられてたし、峠でもケツを突っつかれてたよ。

@user-xe6hx4rb5g

5 жыл бұрын

日産だからね

@user-ky5ki6cz3r

4 жыл бұрын

機械式LSDを入れれば、ドリフトは楽しめますがね

@user-jw7uk1je3r

6 ай бұрын

@@user-ky5ki6cz3r クラッチ蹴りまくらないと吹けないけどね😅

80スープラもMR2もサーキットではターボが当然速くていいんだけど、街乗りはNAで充分。 むしろNAの方が上までキッチリ回せて楽しい。

スープラって、、、 後ろ姿エロいよねぇ

Too much ads = dislike !

@bullracing1

5 жыл бұрын

That's why your adblock should be functioning. Btw, I got only one ads before the video

やっぱりスープラはrzはターボ積んでるから速かったんだな（当たり前）

ヒムケン運転めっちゃ上手いなと思ったら中谷さんでビクーリｗ

JZA80は96年４月から02年８月のモデルが良かった。

シルビアって弄るのが前提の車だからね。 逆にノーマルのシルビアは、今では高値で取引されるらしいね。

@yrsf4302

6 жыл бұрын

fit1989 いやQzはオッチャン車

@pc6165

6 жыл бұрын

師匠 分かってねぇなぁ Q'sも十分速いんだなーこれが。ハイカムにマニ入れて、4スロ化してファイナル詰めてガンガン回すんだよ。

@ynom1292

6 жыл бұрын

Bendy Ferret 何だと...NAのままファインチューニングで頑張るって道がシルビアにもあったなんて...()

@borussa8322

4 жыл бұрын

デートカーですがね…まぁたぶんチューニングして仕事に寝坊した彼女を超高速で送るのでしょうね

個人的にトヨタは純正がダサい気がする

@user-nt6cf4yg6j

6 жыл бұрын

純正カッコイイよ

@johnana7807

5 жыл бұрын

くさ 100系のチェイサーとかどうかね

やっぱ80のスープラが一番格好いい👍🙂文句なく格好いい👍🙌70のスープラも30年以上経っても格好いい👍なのに90のスープラのあのダサいスタイリングは何だ😭😡格好悪い😭格好悪いと感じてる人が圧倒的に多いぞ‼️スポーツオブトヨタの名が泣いてる‼️

@satoruenokura3298

5 жыл бұрын

大久保昭宏 まずは復活したことに感謝しましょうや。w👍