この個体ともう1台迷っていたところ、売約済みとなってしまいました。 ですが、別のGTO(前期)と巡り会うことが出来て先日購入しました。

こういうカッコいい車作ってほしいわ三菱！

当時だと他のライバルに負けてる部分多かったけど 今走らせたら、十分過ぎるくらい早い。 なんといっても形が最高じゃん。

@user-gz3co8ut7e

3 жыл бұрын

じゃん苦笑

@user-gv2ki8xy3z

3 жыл бұрын

コメ主に一票、ホンマに欲しい車はZ32やったんでZ32買ーたけど、32GT-RとGTOどっち欲しいか言われたら、GTOて言うかもしれんわ。 カッコは大事やで (変態なのは重々承知w)

アメリカにMBA留学した時、最後にクルマで大陸１周しました。その時に買ったのがこれ、MMC 3000 GTO TURBO。一生の思い出です。

これすぐに売れそう。当時はＺ３２買ったけど、今見るＧＴＯ　めっちゃカッコイイ♪

@user-xo2zl8wt4b

3 жыл бұрын

GTO！ 今 見るとカッコいいですが。 32Zは抜群にカッコいいっす！ 当然ですが、アラフィフ ですけどf(^^;

32R、Z32、ユーノスとスポーツカーが元気だった頃の車ですね、モーターショーもメッセに移って華々しい時代

2:59 ほんとに、どうだっていい！ デザインとしてコレがないと成立しないんだよ！

今になって人気出てきてくれたから嬉しい、車雑誌とかに酷評受けてたけどまるで他の車メーカーがこの車が売れるのが怖いから悪いように言えと言わされてるのかと思うくらい乗った時の満足度は高い車です。 そこら見回したら見かける車種で競ってイキってるのがいるから自動運転化みたいなのが出てくるのであって、こういった車を決められたルールに沿って周囲に優しくスマートに走らせるのが一番カッコいい🥰

待ってました！！もぉーここの車屋さんの車を全部紹介してもらいたい！！ 3人の掛け合いが最高です！

GTO懐かしい。 やっぱリトラクタブルヘッドライトの前期型がいいです。 しかもクタニレッドのボディカラーが激シブ過ぎ‼️

車の色がいいですね、今見ると本当に、カッコいい！

しかも、リアがUS仕様だからかっこいい

GTO大好きです！　これの緑もいいんだ。

今見ると確かに格好いいな あの当時は少し重たそうなデザインだったけど

深みのある赤色が良いです👍

この三菱GTO、同時期に大ヒットしたディアマンテと同様にスポーツカースタイリングにこだわった、一部ではフェラーリの物真似等と言われていましたが、広く低く身構えて、そして滑らかな線と面でバランスのとれたスタイリングは他のスポーツカーとは全く違う独特の魅力があって好きですね。 また内装もスタイルと操作性を両立させていて、注目の走りも4WDスポーツで車重が重いとさんざんに欠点として指摘されていましたが、反面それゆえに豪雨などの悪天候下では抜群の走りを披露しそうですね。

一回この初期型で純正色の赤色を見たことあります。もう無茶苦茶にカッコ良かったです… 10代でまだ免許取れませんが将来、絶対乗りたい車のスポーツカーです。 もう、かっこよすぎて…一目惚れです…

@14mattiify

Жыл бұрын

君じゃ乗れないよ

運転したことあります😆速くて恐いテリーさんの言う通り　イクラさんのカッコよくてなんぼ❗️好きです

GTO最高‼これ買えなくて、当時ランエボ買ったんだよなぁ

このチャンネル見てると、いろんなクルマ欲しくなっちゃうね。

ジャッキーチェンが映画で乗ってましたね。「デッドヒート」だったかな

ほんとにかっこいいね!

なつかしいてすね😊 むかし友達が乗ってました👍

この型のGTOは自分的には奇跡な車だと思ってる よくある車はマイチェンとかで、どの時期が格好いいとかあるけど GTOはどのマイチェンモデルも全て格好いいのが凄い 全て揃えてる人とかもいるんだろうな～

前期ＧＴＯツインターボ昔乗ってましたパッションレッドカラーだったかな 可変リアウイング 懐かしい

フィジーブルーのGTO好きだな～

マジスタイルは最強。 ダミーダクトもデザインとしてカッコいい。

形だけで言えば旧NSXより好きやわぁ こんな車も乗ってみたいなぁ

昔は戦車と揶揄されてた車が今見ると全然違いますね。法規上設定出来なくなったリトラクタブルヘッドライトが貴重です。

GTO懐かしいなぁ.....リトラのNAとターボ両方所持してたなぁ.....あの頃に戻りたいw

同じ色の20歳の時乗ってました。懐かしいなぁ　でも、ミッション壊れる車です。

格好良いね。中谷さんが乗ったら最強で当時無敵のR32Ｒに勝った車ですからね

@user-ht8bu2kz9s

Жыл бұрын

条件によるけど、スポーツカーではない GTO が スポーツカーの 32GTR より速い事実を知らない GTR 乗りが多い事w ( 33GTR には負けるけどね) 直線番長と言われる事から、少なくとも遅い車でないのはわかるはず。

GTOのエクステリアはドノーマルでも良い意味でハッタリが効いてるね～ アメ車のテイストだよね

う～ん、かっこいい、この色いいな～。 GTOって、見なくなりましたね。

も一度乗りたい

今見るとかっこよい。ありですねぇ。

こりゃ良いね！三菱最高！

たまにこの店の前通るけど、良さげな車並んでる。

プラモデル買った！何回作ったかなぁ？あの頃の車のプラモデル懐かしい。ギャラン、セリカ、等々。

日本車で一番好きな車！将来乗りたいなぁ

当時、アメリカじゃ人気あったんですけどねぇ。イメージとしたは直線番長。個人的にはDodge Stealthもええなと思いました👍

後期になるとダミーダクトじゃ無くなるんだけど固定ランプがねえ。やっぱりリトラクタブルで可変ウイングが良いよね。

@user-dakarananda

3 жыл бұрын

実はフロントにもリアウィングに連動してチンスポイラー出てくるんゃで。 　これがけっこう効果ある

54で他界した友人が生涯これのオーナーだった。僕は当時FCに乗っていて、乗ったり乗せられたり、たまに互いの車を交換したり楽しかったなあ。コイツに乗るととにかく周りの車が道を開けた、ベンツでさえも。動画見て彼を思い出したよ。

うわ かっこよすぎる>

店長マジで涙目😂😂😂 GTOはMTでせかせか走るよりATで隣にお姉ちゃん乗せてゆったり走る方が似合うと思う🤔🤔

NAの白いGTOは伝説

206万で既に赤字とは？？ 3本立て続けに GARAGE-R ！ 次も楽しみです😂

1番欲しかった車、GTO.平成3年式か。後、事故った時パーツの調達が難しい。

部品がないっていうけど、早く 3Dプリンターで部品1個から作れるようにして欲しい。大金持ちがそういうの作って欲しい。前澤さんスーパーカー作って満足してないで、文化守る為にやってくれないかな。

classic beauty

30年くらい前に恵比寿の東口ロータリーで、コレの3000GTスパイダー(白)を観ましたよ。

1.7tで重い重いと当時は言われてたけど、いま皆さんが乗ってるミニバンと変わらないかむしろ軽いんだよね レースでもしなきゃ走るし曲がるし止まるよ R35のGT-Rも1.7tだしね

アメ車好きには、shoutですね。日本で乗れば粋！と、感じます。

リトラの初期GTOって今ホンマにレアになったよね〜 10~20年前で200万は割高感ハンパないが、タマが少ない今やとプレミア価格付くのも納得かもねｗ

発売当時は ウサンクサイ 車だったけど、今の時代に 改めて見ると、普通にカッコいい車ですね(^^)

GTOを購入しようとして試乗したとき、自分の座高が高くて頭が当たって、胴長短足の人は乗れないと自己完結して諦めたのを思い出しました（泣）みんな頭当たってたんですね（笑）

コレのサンルーフ付きの赤乗ってたんだけど、今国内に純正部品が無いんだよな～

カッコイイ、買おうかな

横から見ると70スープラにスタイリングが似ていますね。バブル時代のリトラは本当に貴重ですね。カッコ良すぎます。 結局この時代にGTOが目立たなかった理由は、同時期にソアラ、スープラ、GTR、Ｚ、RX7、NXS…などがあり、日本のスーパーカーブームが頂点に達したからですね。ライバルが多く、また全てが名車でした。いい時代でしたね。

初代エクリプスに乗っている時は、ＧＴＯを見かけると弟分だと意識させられた。　ヘッドライトはエクリプスと共通部品です。

@user-dm9uu5xu6j

3 жыл бұрын

四角ヘッドライトはサイズさえ合えばトラック用でもなんでも汎用品が取りつきますね。そういう意味ではリトラ車いいです。デメリットは重い事ですかね。

ノンターボAT赤に乗ってましたが、速さよりも所有欲が半端じゃなかった。

@user-gz3co8ut7e

3 жыл бұрын

GTOで？苦笑

@debukikuchi

3 жыл бұрын

見た目だけならNAで十分だったね！ホントカッコイイ

@user-sy3qj7le2l

3 жыл бұрын

@@user-gz3co8ut7e そう、若い頃金無いのにローンした切ない思い出が。

@user-sy3qj7le2l

3 жыл бұрын

@@debukikuchi でもZ32は手が届かなかった若かりし思い出です。

@debukikuchi

3 жыл бұрын

@@user-sy3qj7le2l 当時は見た目さえカッコよければ良かったんです。 とにかくカッコ良さ重視でしたよ。 だからクーペとか多かったんだと思います。

前期型ＧＴＯは赤もいいが、パールホワイトもカッコよかった。なぜかボンネットの三菱マークもパールホワイトだったような気がする。

剣さん！お待ちしてます！

出た当時はスープラの二番煎じだと思ってましたが、生産中止になってからは無骨な感じがアメ車ぽくて、ずっと注目してました。

中期TTを所有してますが...部品探しにめっちゃ苦労してます😣純正部品は、ほぼほぼ無いです😵💦

GTO「3000GT」なんて懐かしいですね？

時代を先取りした4WDスポーツ

パーツは日本よりも北米で探したほうが有りそう　 北米名の3000GTやクライスラーOEMダッジステルスで探せば流通ありそうですし

トルクがすごかったので、もっと馬力出るだろうに２８０馬力規制が非常に惜しい車だった。

さてと、銀行に行ってこよっかな

このGTOもいいんだけど、ギャランGTOのほうは排ガス規制無かった頃の4G DOHCはヘッド見るとハイテンションコードを気にしなければ今のエンジンと同じようなものなのが凄い‼︎ あの2000GTですらいかにも旧いデザインのヘッドなのだから余計にね。

当時はとにかく３２ＧＴ－Ｒと比較されて雑誌では良く書かれていなかった記憶。 重たくて走らないみたいな。 でもやはりスーパーカーブーム世代の自分はリトラが大好き。 なので昔は初代ＲＸ－７，ＦＣＲＸ－７。 現代でもスポーツカーには是非リトラを採用してほしい。

@CB750FZ79

3 жыл бұрын

やはり FFベースのAWDと言うのがマニアに受けなかった。 こんだけボンネットが長いと縦置きエンジンの方がかっこいい みたいな、

スタイルは最高にカッコいいし実はそこそこ速い 後期のゲトラグ6速mtとapブレーキ6ポットオプションのが良い 70スープラと似てる

@14mattiify

Жыл бұрын

全く70と似てない

@ahmedislam2580

Жыл бұрын

@@14mattiify この車はスープラより美しい

@nodoame9309

Ай бұрын

そこそこどころじゃないくらい速いよ。動画でも言ってる。

当時、R32と　争ってましたよね～。 ディアマンテベースでしたから、フロントヘビーと言われたが　中谷さんがレースで乗ってましたね～ 懐かしい～☺️　トルクは当時　R32を抜いて最強でしたね。

@debukikuchi

3 жыл бұрын

重くて止まらないんですよね。。。。。

@user-kf4cd2kx9t

3 жыл бұрын

なおディアマンテの上位グレードの方が良いエンジンを積んでいたもよう それをSRに積んで欲しかった

当時真っ赤なGTO憧れた、何と言っても、このスタイリングが最高なのよね 悩み抜いた末に70スープラ買ったけどw 後期はヘッドライト変わっっちゃったから前期のリトラが良いな もし現代に復活させるなら、中身ランエボベースで、重量1300kg台にしてくれたら買う

この車結構早いらしいですね＾＾；所さん、 IKURAさん、ハマの剣さん最高！！

塾の先生乗っててバリ渋かったわ 車体が黒で、ホイールはメタリックレッドだったかな

せっかくのワンオーナーなのにナンバー切っちゃってる。まじか。33か34で乗りたかった。残念ーーーん！！ちなみに私のポルシェ964は品川34です！

柏　沼南のスーパーオートバックスに停まっててかっこいいと思いました 確かにこの車の存在忘れてたなー

5 代目 シボレーコルベット（C5）はこの GTO を真似ているのかなぁ？ ディアマンテ から部品を流用した姉妹車である為、価格を安く出来たらしい？ それでも発売当時、32GTR と勝負出来た様だ。 広いトレッドと短いホィールベースの御蔭でコーナーでは GTR を追い抜いたらしい。 ダミーのエアインテークは 1970年 初代 ギャランGTO の頃から存在した。 売値は当時の新車価格の半分。 微妙なところ？　from　ものまねマシンガン

ステアリングの巨大なエアバッグが……

あの頃の三菱はパジェロ大ヒットのせいで鼻高商売してたよねー!FTO欲しくて見に行ったけど、いらっしゃいませも言わず社員同士でお喋りしていてすぐに帰りました。 スポーツカーが沢山走ってた頃に戻りたい!と思う今日此頃

@iT-gh1xr

3 жыл бұрын

自分はHONDAのディーラーでそれやられた…。二度と行かんわ。

GTO絶対買う。 この意思はしんでも変わんない

フロントブレーキ『APロッキード6キャリパー』は標準装備？オプション？ パッド、ローター交換で凄い請求来そう、、合掌

こういうデザインを三菱さんはまた出すべきだ!! ただ、GTOって重くて遅いって言われてたような気が…

9:29 「オーナーの方死んだんですか？」 有り得るからこういう冗談は怖い笑

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。 ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

カッコいい。重くなければもっと売れた車。。

@the1798

3 жыл бұрын

普段乗りなら車重なんか気にならないんですけどねー。なまじスポーツカー扱いされちゃったもんだからマイナスイメージついちゃいましたね。ソアラのライバルポジションならイケてましたね。

GTOオーナーなので、最近取り上げられて評価されるのは嬉しい(≧∇≦) この程度のよさだったら激安！ ウチの魔改造GTOじゃなくて普通に乗れるGTO欲しいw ただ、購入考えてる人はマジで部品ないから覚悟してほしい。 故障して、修理部品がなく下りてるオーナーさん結構居てます；

@user-bp2lo9ot6s

2 жыл бұрын

部品はもう手作りですねWW

@user-kg3xc1gx3o

2 жыл бұрын

そう考えると未だに部品提供可能なビートルは凄いね

GT-Rの連勝を止めたのは、　GTOだった事を覚えていない　知らないなんて…

@user-dm9uu5xu6j

3 жыл бұрын

対抗馬として作られたので当然と言えば当然ですがね。

コレ買った、正確にはZ16A コンピュータがワンチップだったんでワイパーの間欠タイミング故障しただけで全交換でした……

スタリオンのブリスターのほうが個人的には好きです。 取り上げてください。

これ今出したらそこそこ売れると思います！ スタイルが素晴らしい！ 多少車重があろうが、やはり車はカッコ良くてナンボかと思います！

今200万くらいで出回ってるけどこれから値上がりするかな…

Great Teacher Onizuka　　　　　　　　　　　（グレート ティーチャー オニヅカ）

カッケー

ワンオーナー、三万キロ代にしてはシートのスレが酷いね。メーターも外して全塗装…実際にはかなり走行距離あるね。

@CB750FZ79

3 жыл бұрын

友達の中古車選びに付き合った事あるけど、殆どの中古車屋が「ワンオーナー、車庫に 保管してあってあまり乗られてないです」って言う。 特にスポーツカーの場合。

国内にない部品は、純正・社外を問わず北米から輸入しましょう♪

ホントに隠れてるのはFTO♪ヽ(´▽｀)/ ホントにかっこ良くて速い❤️

@user-xo2zl8wt4b

3 жыл бұрын

ありましたね(^^) ホント、隠れた名車(^^)b

クライスラーがOEMでだしてましたねえ！プリムスブランドで

@user-in1of4qd3q

3 жыл бұрын

ダッジ・ステルスですね。

@user-kf4cd2kx9t

3 жыл бұрын

@@user-in1of4qd3q 意外と違いありましたよねリアピラーとか