なんと美しい車か...周りの高級車の中にあって全く負けていない。今から50年以上前にこれだけのデザインを設計出来たというのはすごい、2000GTよりずっとカッコいいと思うのは私だけだろうか

親父が、初代シルビアとダットサンフェアレディーを新車で持っていたよ。芦屋の自宅に戻る時、ベンツやポルシェに乗ったご近所さんと一緒になると、ベンツの主も窓から身を乗り出してこの車を見ていたよ。

或る意味トヨタ2000GTより貴重。

日本人デザイナーの木村一男先生の作品です、先生のお人柄は最高です。

私もある意味、S13よりも気品、特別感を感じますね。開発者は次期型を出したいと思っているでしょうが、日産の会社としての収支が改善されたら程良いサイズのEVスポーツとして発売されたら一定の市場があると思うのですが・・。テリーさん、どう思われますか?

すごい初代シルビアだけでも超希少車なのにコンクールコンディションなんて今この車何台日本に残っているんだろう？次のオーナーにもこの状態を維持して大切にして欲しいですね。

はじめての就職先で 先輩社員が乗って居ました。何時かは乗りたいと思っていた憧れの車🚙

前オーナーの慈しみが見られるまさに「愛車」

この車をこれでだけ見せてくれるyoutubeは今までありませんでした。エンジン音も初めて聞きました。素晴らしすぎます。ありがとうテリーさん！！

シルビアもZの様に原点回帰して復活して欲しい。

愛知のトヨタ博物館に、このシルビアと白のジャガーEタイプが展示しているのを思い出しました。カッコいいなぁ。

プレスラインが本当に凄いですね。80年代はもちろん90年代でもこのプレスラインは作れていません。

平成生まれですが…この初代シルビアが一番好きです。

初代初めて知った

物凄い美しさ、旧車好きでなくとも惚れるわ

当時充分高価な車だったとは思いますがクラウン3台分と言われたトヨタ2000GTの半額なんですよね

当時のデザイナーさん凄いな～フェンダー回りのプレスラインが奇跡！

テリーさんは車のセンスもファッションセンスも抜群やわ❗️

有鉛ガソリンですもんねこの車…いやぁ、素晴らしい

554台しか生産されなかった初代シルビア。デザインのオリジナル感が輝きを放っている。