Много ви моля поканете Преслав Иванов Aethelthryth

@AvtoakademiqXdrive

2 ай бұрын

Благодарим за препоръката!

Звука за жизнени точки при промяната на точките във видеото е топ. Готина идея готина продукция !

@AvtoakademiqXdrive

2 ай бұрын

Благодарим Ви! Целта на поредицата е да е полезна и обогатяваща за младите водачи!

Най-якият епизод досега!

@AvtoakademiqXdrive

10 күн бұрын

Радваме се, че ви е харесал!

10 птп-та и никога не била виновна 😁. Дори и при примера, който даде е била виновна. Кара с 20 км и да удари някой рязко спрял пред нея - липса на дистанция или внимание! Иначе поне добре си караше по време на "изпита" 👏. Инструкторът е пич 👏.

Приятели, всичко води до Дружба. Няма как 😅

Инструкторе, аз във Варна карах Ц категория и при едно паркиране назад без авариики ме взеха една точка трябвало било да ги пусна. Изпитът беше пред Каракашев. Нещо да кажеш по темата???

😮

Поздрави на инструктора. Лек път, чичо Вал.

20:53 мен ме учеха, че с аварийни се паркира, само при отбиване преди да паркираш даваш мигач...

😮😊

Здравейте желая да участвам във формата.Но не желая Теслата ,а автомобил с ръчна трансмисия.Благодаря

01.04.2022 :D На майтап!

Може ли епизод с КУМБАТА?

@AvtoakademiqXdrive

2 ай бұрын

Благодарим за препоръката!

Как се учат като няма скорости

Ще е интересно с Александра Богданска...

@AvtoakademiqXdrive

10 күн бұрын

Благодарим за предложението!

Ivke karash bmw edinichka ne karash nqkoq mka, 100 puti go spomena towa bmw

Бааах тфа БМВ...

Със Бричка 🎉

@AvtoakademiqXdrive

2 ай бұрын

Благодарим за препоръката!

Аз имам книжка от близо 1 година и 9 месеца

@bbyblackbear8079

2 ай бұрын

Евала

Поканете Aethelthryth- Преслвав Иванов

@AvtoakademiqXdrive

10 күн бұрын

Благодарим за предложението!

Все пак карам BMW, бла бла все пак карам BMW. Тя кара единичка автомат 20-ка дизел

Допада ми. Показват небрежно врътката с ДАЙ.. Идея за гост; 1. Мис България 2. Известен джурналист 2. Политик 4. Началник в КАТ за пример. 5. И т.нат. Успех и не губете идеята,.че Вие ще загубите накрая.

малееее като проверих кога съм изкарал книжка се оказа че е изтекла преди 2 години и е за подновяване ха ха ха ха ха

@bbyblackbear8079

2 ай бұрын

Баси

Крокодила гена кара кола😂😂

@stivdinev

2 ай бұрын

@atanasivanov7856 добре мишка цър цър мишок

@user-jk1bd3fr2h

2 ай бұрын

Все пак кара BMW

@klinklins2888

2 ай бұрын

ти па ча толко 😅

@bozhidarpetrov

10 күн бұрын

😅😅😅😅😅

Нещо интересно което не знаех и заради което ме скъсаха първия път насила - 4 пъти ляв завой и не можело да се въртим в кръг Не знам дали е правилно но факт второто ми явяване вече от рас. От тогава за 18г златен талон 16 ПТП дето нямам вина в нито едно и един акт за еднопосочна дето знака го нямаше само колче ама от другата страна знак еднопосочна 😂😂

Изключително малоумно изказване относно автоматика. Карам и двете и ръчка повече не искам да виждам.Наиграх се с тва н е п р е к ъ с н а т о ръчкане напред-назад.Автоматика си е лукс, удобство, комфорт!Ама кво искаш от един БМВист...

Горе - долу съм съгласен , но БМВ то е най - грешната кола с задно, лека задница , тежка предница. За мен истинско задно е Skoda 120, мотора трябва да е отзад , тогава на въргал , колата е много по - предвидима.

Много е зле, горката!

мина на жълто 30:50

@grasho

2 ай бұрын

Беше навлезла в кръстовището, когато светна жълтото.

@rostislavkurdov2330

2 ай бұрын

Не беше влезнала в кръстовището. Даже излезе на съвсем червено.

@ItsMe-uj9un

2 ай бұрын

28:33

@luchezarpeev744

2 ай бұрын

Относно това дали е навлязла в кръстовището, е хубаво да се запознаем що е то зона на кръстовището. Забелязваме, че в кръстовището могат да навлязат автомобили от 4 места, това са неговите 4 клона. Ъгълът между тях е 90 градуса така, че кръстовището се води по форма 4-клонно кръстообразно. На всеки клон имаме стоп-линии за светофара и когато тях мислено ги свържем се се получава един голям многоъгълник, който е зоната на кръстовището. В случая в момента на светването на жълтия сигнал автомобилът е вече навлязъл в зоната на кръстовището и е върху пешеходната пътека, очертана в случая с маркировка М8.2, която по правило можем да видим, само когато пътеката е в зона на кръстовище. Дори и да беше непосредствено пред или върху линията за спиране при жълтия сигнал "Внимание, спри!", ако не можем да спрем безопасно и ще бъдем ударени отзад поради рязкото спиране или път поради спирачния ни път ще останем в зоната на кръстовището - преминаваме. Щом сме навлезли в зоната на кръстовището, то трябва да го освободим. 🙂

12:48 ................извинете г-н инструкторе, но тук изпита трябваше да приключи ...или сте сляп ??? Ххахаха зарезииилл, зарезиииилллллл... 😂да не коментирам нататък още колко грешки и спести! Нали целта е все пак все едно е на изпит ,съобщи й че не става в реално време както изпитващия ще й каже ....то така не е интересно ..

@luchezarpeev744

2 ай бұрын

Какво се е случило тук, че изпитът да приключи, или ако трябва да сме точни да стане с оценка "не", защото според наредба 38, това са две отделни понятия? Имаше маневра престрояване в дясно, при която беше подаден пътепоказател, макар и кратковременен, така нареченият "къс мигач". Това определено няма как да бъде таксувано като опасна грешка за 10 точки, водеща до оценка "не". Все пак да не забравяме, че всеки автомобил в една или друга степен си има свои специфични особености и се изисква известно време за свикване с тях, а тук участниците са директно на изпит без преди това да са били 31 учебни часа в този автомобил. Непосредствено след това имаше спиране на знак Б2, известен като "Стоп". Участничката спря на стоп-линията и втори път на зона на видимост, което си е напълно по изискванията. Съгласен съм за спестените наказателни точки в други ситуации, но имайте предвид, че и самите изпитващи за едно нещо могат да го интерпретират и таксуват по различен начин. Още при самото излизане от кръговото през маркировка М1 (единична непрекъсната) някои изпитващи ще дадат директно 10 точки за опасна грешка, а други по снизходителни ще отчетат че тя вече е поизтрита и по слабо забележима и ще таксуват грешката като основна с 3 точки. Инструктори или изпитващи никога, ама никога не бива да заявяват на някого, че не става за водач на МПС. Всеки човек има своя потенциал, просто при едни той може да се развие за 31 часа, при друг за 60, при трети за 100 и така нататък.

@Genovv

2 ай бұрын

@@luchezarpeev744 да ,съгласен съм с теб за всичко което спомена. Имаше доста моменти , в които на реален изпит изгаря, но не са кой знае колко фрапиращи.. И тук ми казваш цитирам: " Участничката спря на стоп-линията и втори път на зона на видимост, което си е напълно по изискванията. " ....Емии загледай се по-хубаво и ще видиш, че не спря изцяло както си е по реда! В случая съм цитирал (12:48) ,ясно се вижда, че колата дори не спря в покой!! Това имах в предвид, другите грешки не ги отчитам ..само тази е достатъчна!

@luchezarpeev744

2 ай бұрын

Ами ако изследваме посочения момент във видеото и си изберем за маркер колонката на малкото прозорче на задната врата, ще видим, че в имаме спиране в покой когато е на нивото на левия заден пътепоказател на червената кола. За да бъде по ясно и отчетливо спирането на знак "Стоп" е хубаво да спират не както тук за има-няма една секунда, а за поне две три секунди. Най-точно това става като спират на знака, броят "хиляда и едно, хиляда и две" и чак тогава потеглят до зона на видимост, където ако е необходимо спират отново, за да пропуснат движещите се по пътя с предимство.

@Genovv

2 ай бұрын

@@luchezarpeev744 е точно това исках да кажа, че нейното спиране беше секунда най-много , а по регламент трябва да е 2 -3сек. ,което означава ,че е предпоставка изпитващия да я скъса. Да не говорим ,че кара в лява лента без причина и така нататък....

😅