S hlavou v oblacích | Archiv ČT24
Nový typ nejmodernějšího francouzského dopravního letadla (1946) - Let Praha - New York (1946) - První britské tryskové letadlo (1947) - První přistání helikoptéry uprostřed Londýna (1947) - Nové sovětské osobní letadlo (1947) - Škola parašutistů v Maroku (1947) - 17. výročí Všeamerických leteckých manévrů (1949) - Vzdušná přehlídka na oslavu Dne sovětského letectva (1955) - Sovětské reaktivní dopravní letadlo (1956) - Stoletá paní se proletěla letadlem (1957) - První americká bezmotorová helikoptéra (1958) - Sovětský letecký den (1958) - Letadlo přistává na pěnové gumě (1959) - První tryskové letadlo, které se vznese z místa a stejně tak přistane (1960) - Doprava na letiště vrtulníkem místo autobusem (1960) - Létající člun (1960) - Tragédie při stavbě kostela (1963) - Převážení protilavinových zábran (1963) - Letecká přehlídka u Paříže (1963) - Závody balonů (1964) - Pařížský aerosalon (1965) - Doktor mistrem letecké akrobacie (1965) - První pilotka velkého dopravního letounu (1965) - Australský rolník si postavil cvičný model letadla (1966) - Vírník (1966) - Letadlo pomůže přemístit stádo ovcí (1967) - Nadzvukový Concorde (1968) - Papuánské aerolinky (1969) - První civilní dopravní nadzvukové letadlo (1969) - Jezero zachránilo cestující (1969) - Boeing 747 (1970) - Hašení požáru pomocí letadla (1970) - Cvičení parašutistů (1971) - Turbolet L-410 (1971) - MS v řízení vrtulníků (1973) - Soutěž samoletů (1973)
Пікірлер: 40
Zajimave video a taky jak se zmenil narativ z roku 1948. Clovek co nevi, si po shlednuti tohoto videa musi rict ''wow ti sovieti meli ale super stroje'' ... clovek co se zajima o letadla a techniku vi, ze sovieti byly s technoligii, bezpecnosti letu a pohodlim behem leteckeho cestovani o dost pozadu.
@marek2486
3 ай бұрын
Velice pozadu...velice...bez pomoci USA by vlastne ani fašistu nedokázali títo darmožráči komunistickí odehnat od Moskvy
Hmmm tak opravdu některé konstruktérské kreace mě vedou k dohledání dalších informací . Hlavně proč to sakra někdo nevyráběl . Jsem co se historie létání velký fanda a tohle je uplně parádní sestřih .. Děkuji :)
@vojtechvojtech9772
11 ай бұрын
Ano, také jsem strávil příjemnou chvilku s dohledáním jednoho tipu helikoptéry, vůbec jsem netušil, že nějaký Jak-24 existoval kzread.info/dash/bejne/noujlamSeZfKZaw.html
@stanislavfiala7360
10 ай бұрын
@@vojtechvojtech9772 nejen že existoval, ale před 55 lety ho jako plastikový model vyráběla východoněmecká firma VEB Plasticart v měřítku 1:100. Jeho zbytky mám ještě někde v krabici. Ve skutečnosti se ale vrtulník neujal, neuměli tehdy zvládnout kmity rotorů v některých režimech.
Tupolev TU - 144 "Concordski" aneb nejrychlejší poštovní letadlo na světě... 😀
Další zajímavost v začíná v 21:56, ukazují nám tu první pokusy ze kterých vzešel Canadair CL-215. Letadla Canadair CL-415, které letos podobně nabíraly vodu z jezera Milada a hasily u Hřenska jsou jen trochu vylepšené s turbovrtlovými motory, místo původních pístových.
1968 concorde, naprosto neuvěřitelný stroj na tu dobu
@peeticek1624
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/qG2WuKikdMutgKg.html
@luboszelenka9735
Жыл бұрын
Valkýra byla větší rychlejš o 10 let dříve a dolet stejný,, tu 160 větší a stejný parametry s Concord
@Holakovskykarel97
Жыл бұрын
@@luboszelenka9735 o 10 let ne, a hlavně už v 70. Letech vyřazena z provozu.. concorde vydržel v provozu trochu déle.. 😃
@luboszelenka9735
Жыл бұрын
@@Holakovskykarel97 ani vojáci Valkýru nezadotovaly,,,,,,,,, to jen ukazuje na ideologický nesmysl conkord,, a teť přešaltujem budem zachraňovat planetu a zrušíme i krávy
@kamilholub3589
Жыл бұрын
Valkýra prvně letěla 1964, Concorde 1969. Takže 5 let, nikoliv 10. A Tu-160? To už jsem byl na světě. Poprvé ve vzduchu úplně na konci prosince 1981... 😉
Zajímavý přeblebt v 14:15 - komentátor zahlásí, že Antěj má 152m délky (správně 57,9m). Další údaje - rozpětí 64,4m a výkon motoru Kuzněcov NK-12MA - 1500 shp, už jsou v pořádku. Asi tedy opravdu jen chyba, kterou tenkrát nikdo nechytil...
@gero8412
Жыл бұрын
Áno, tiež som si to všimol. Ale nemyslím si, že to bola "len" chyba. Vtedy sovietske bolo všetko boľšoje. Tých 100 m tam niekto pridal zámerne....
@luboszelenka9735
Жыл бұрын
Co ER verze?
@oskardolch9281
10 ай бұрын
Tu 144 dolet 6000 km bylo taky poněkud nadsazené 🙂
Slysel jsem ze tu144 pristalo I v Praze je to pravda?
@petermikeska6516
Жыл бұрын
1971 tam byl no ...
@emil.hampejs
11 ай бұрын
Ano. Protoze muselo. Vyhodilo to primarni okruh a bylo to de facto nouzove. Tak vymenili kontrolku a upadlo to o chvilku pozdeji. Tim tato zase kopirovaci cesta skoncila.
@tsnovak20
6 ай бұрын
@@petermikeska6516 Bylo to priserne hlucne letadlo, ktere melo kazdou chvili nejakou poruchu, proto muselo pristat v Praze. S Concorde se neda srovnat. Lide na palube TU si museli podavat listky se zpravami, protoze nebylo slysel mluvene slovo. Pri jedne airshow v Parizi se dokonce zlomilo za letu.
TU--70 je skopirovany B-29.... ti Rusi klamali vzdy rovnnako...
@sostegaria
Жыл бұрын
Ale je skoda ze se nakonec nedelala. Jako dopravni letadlo to mohlo byt uspesnym strojem. Oproti TU4, ktery byl onou primou kopii B29 tam bylo, ale dost zmen.
@Mrsuchoj
Жыл бұрын
Ejakulovat verejne na internete sa povazuje ako mentalna retardacia
@xb1t2mm3ujf2
Жыл бұрын
To je ten jak ho okopirovali i s foťákem co tam náhodou visel v kabině?
@michaldaniel1308
Жыл бұрын
presneeeeee
@morho9422
Жыл бұрын
maros, tie lietadla sa vyrabali na ukrajine.😉😉
Nového Jorku😂😂😂
@KamilHummel
10 ай бұрын
Taky jsem to slyše l ! !
@rncmv
4 ай бұрын
@@KamilHummel všetci to počuli, no a čo?
Mñau 😺