Oletko kokeillut 'ABRP' appia reitin latausasemien suunnitteluun?

Ihan vinkkinä, että ei kannata odottaa kovia tehoja kun noin suurilla prosenteilla aloitat latauksen. Menet laturille, kun akkua on 10% niin pääset sekä paremmalle käyrälle (latausteho säilyy korkeampana pidempään) että latausteho on korkeampi. Sitten lopetat latauksen viimeistään 70% kohdalla, koska sen jälkeen tehot putoavat merkittävästi.

@jeesjees2

23 күн бұрын

Se on just näin yli yhdeksällä autolla kymmenestä. Sitten on sellaisia vinkeitä tapauksia kuin Audin fatron eli e-tron 50/55 joista ainakin viisvitonen kiihdyttää vain vauhtia 80 % SOC asti. Sillä on se ja sama mihin 10-80 % väliin törkkää laturiin, tehoa tulee auton puolesta aina n. 140 kW.

@terotee

22 күн бұрын

Kiitos tiedosta! Mie en ollut tuota ajatellutkaan, mutta toki hieman ihmetytti, kun samalla laturilla tuli niin kovin eri tehot kahdella eri kerralla.

Kiva kun liitin on sävysävyyn auton kanssa. 😁

Kiitos näille ohjelmille ! Jokainen saa aina vaan vakuutettua paremmin ja paremmin ettei ikinä sähköautoa.

@terotee

Ай бұрын

Eipä kestä :) Toki on näissä patteriautoissa niin paljon hyviäkin puolia, ettei ainakaan kesäkeleillä polttomoottoriautoon takaisin vaihtaisi. Talvikeleistä on tosin vain vähän kokemusta

@videolakeussuomi

Ай бұрын

@@teroteejuu 2 talvea ID4 ja viime talvi ID5GTX. Ei ole todellakaan dinoja ikävä

@Middlehill74

24 күн бұрын

Kerro ihmeessä lisää

Auton naviin määränpää ja asetukset oikein niin ei tarvitse muuta katsoa sen jälkeen

@terotee

Ай бұрын

Juu, näin on, jos määränpäässä on myös latausmahdollisuus. Jos tarvitsee määränpäässä kulkea eikä ole mitään vakkarilatauspaikkaa, niin sitten pitää vähän enemmän suunnitella.

@Middlehill74

Ай бұрын

@@terotee niin sinne asetuksiin tosiaan voi laittaa paljonko haluaa että virtaa on akussa määränpäässä

matka-ajossa syömiset ja lataamiset tulee yhteensi hintoinsa, diesel olis maksanu noin satasen

@terotee

Ай бұрын

Toki latauksiin menee enemmän aikaa, kuin menisi tankkauksiin. Hieman suunnitelmallisuutta ja asennemuutosta vaatii toki. Laskin tuon reissun osalta, että dieseliä olisi aiemmalla autollani mennyt n. 120...130 eurolla hintatasosa riippuen. Jos olisin ladannut auton vain edullisimmilla paikoilla, niin kuudellaympillä olisi selvinnyt.. Halvemmalla kotisähköllä tai aurinkosähköllä ladaten olisi pudonnut vielä kymppi, jolloin latauskulut olisivat olleet n. 50 euroa.

@pjsyrj

Ай бұрын

@@terotee otitko laskelmissa huohmijoon latauspaikoilla mahdollisesti ostetut ylihintaiset syömiset?

@MrLMZET

Ай бұрын

Samalla lailla minä syön, ajan sitten dieselillä tai sähköllä.

@waldemarii

Ай бұрын

Kyllä, mutta ruoka on investointi itseensä. Diseliä ostamalla hyötyy lähinnä valtio ja öljysheikit.

@pjsyrj

Ай бұрын

@@MrLMZET minä en, 500km matkalla syön omia eväitä ja käyn puskapissalla