これは良動画！！ 神奈川県民ですが2週間くらい仕事休んで両方行きます！

@sv650-touring

3 ай бұрын

お褒めいただき、ありがとうございます。m(_ _)m ２週間もあれば四国、九州の両方をじっくり巡ることができるので、楽しめると思います！ 道中、お気をつけて四国、九州にお越しください。(^^)/

どっちも良いところいっぱいです。

@sv650-touring

25 күн бұрын

ですよね！(^ ^)/

あんまり触れられていないですが、徳島は大歩危小歩危周辺は最近再整備が進んで片側一車線化され、道もきれいなのでかずら橋を始めとした名所を巡りやすくなっておりツーリングスポットとしての適性がずいぶん高まっていておすすめです。吉野川やその支流が四国山地を削りに削って出来た深い渓谷の圧巻の景色を見ながら高知へ向かうルートはなかなか素晴らしいものですよ。 エモさ抜群の祖谷温泉で山の幸を頂きながら自然に浸る一日を過ごすのも良き。 ちなみにこのルート、夏のゲリラ豪雨に見舞われると滝が出来ることもあるので天気を見ないとバイク殺しです。

@sv650-touring

2 ай бұрын

情報ありがとうございます。(^O^)／ 祖谷温泉、一度行ってみたいと思いつつ、前は何度か通ったのですが 結局未だに行かず仕舞いです。あのロープウェイに一度乗ってみたいと思っています。 確か、日帰り温泉の食事つき（昼食）のプランもあった気がします。 次回、四国ツーリングをする際はこの辺りから剣山までを考えています。 ちなみに小便小僧を見て、そのまま三好方面に向かうパターンが多いです。 四国は海もいいですが、山の深い渓谷は本当に素晴らしいと感じます。

初めまして。チャンネル登録させていただきました。 めちゃくちゃ分かりやすくて助かりました。 大阪在住で、九州は何度か走りに行きました。四国は昨年からカブでお遍路を始めました。 どちらも魅力的です‼️

@sv650-touring

2 ай бұрын

ありがとうございます。 参考になってよかったです！ 大阪なら九州とフェリーですぐなので、本当に便利ですよね。(^O^)／ 実はボクは大阪生まれで愛媛出身で九州在住という、西日本を制覇？（笑）していたります。（九州が圧倒的に長いですが） そしてカブで四国を走られているとのことで、どこかでお会いするかも知れないですね。 当方も最近、九州と四国を半々で滞在しています。ハンターカブでうろうろしていたりします。

まさに、迷っていたところっす！とっても、参考になったっす！

@sv650-touring

2 ай бұрын

是非とも両島を巡っていただければと思います。(^O^)／ また、動画を企画したいと思います。

すばらしいです、わかりやすかった、ありがとうございました

@sv650-touring

2 ай бұрын

ありがとうございます！ また、比較編を投稿したいと思います！(^^)/

東京から原二トランポで九州はあきらめましたが 原二で走るしまなみ海道は最高、UFOラインも絶景でした。

@sv650-touring

3 ай бұрын

しまなみ海道、原付二種で走ると本当に気持ちよくて楽しいですよね。 そして、UFOラインも狭い道ながら、日本でも指折りの道だと思います。 次回は是非とも、東京九州フェリーで九州でお越し下さい。(^^)/

おはようございます。 今年は九州ツーリング（今準備中）来年はしまなみ海道を企画していましたので、とても参考になりました😊

@sv650-touring

3 ай бұрын

動画視聴、ありがとうございます。 参考になって良かったです。(^^)/ 九州、しまなみ海道、共に素晴らしい場所ですので、 是非ともツーリングを実行いただければと思います。 また、動画をアップしようと思います。

初めまして、来週九州ツーリングに行く予定です。阿蘇は一度バイクで走って見たいと思う道がおおいですね。

@sv650-touring

3 ай бұрын

動画視聴、ありがとうございます。 少しでも九州ツーリングの参考になればと思います。(^^)/ 是非、阿蘇へバイクでお越しください。(^^♪

九州は阿蘇、最西端、最南端があるから達成感では勝りそう

@sv650-touring

2 ай бұрын

北海道と同義ですよね。北海道は最北端と最東端がありますが、やはり辺境感満載で素晴らしい場所で達成感はありました！

大分なので、船一本で四国まで行ける割にはなかなか行けないですね😂 去年一周した時のこと、土日祭は、早めに燃料を入れましょうって事を痛烈に思いました。 UFOラインから大歩危小歩危に抜ける時、ガソスタが少なくまた休みのお店がお多くて、 ヒヤヒヤしました。それ以外は楽しい思い出なので、また走りに行きたい四国でしたね!

@sv650-touring

2 ай бұрын

大分からなら国道九四フェリーですよね。 最近、乗っていませんが、昔はよく乗ってました。 ちなみに去年、ボクも国道32号でまったく同じ想いをしました。 幹線道路だからガソリンスタンドはどこかにあるだろ・・・と思って 南国市から北上すれど、全然ガソリンスタンドが見つからずに大変でした。 日曜日だったのですが、休日は本当に要注意ですね。

東海地方に住んでますので、九州、四国ともにどちらも魅力的に感じますが、個人的に船旅も好きでツーリング＋船旅も楽しみたいので、フェリーの選択肢の多い九州を選びがちですね❗

@sv650-touring

2 ай бұрын

東海地方は場所がよくて羨ましいと思います。 信州や関西も近い上に、舞鶴までもそれほど遠くないので 北海道も行きやすいし、おっしゃる通り関西で九州も行きやすいですよね。 神戸から出ているジャンボフェリーで高松へも行きやすいので 是非とも四国へもお越しください。(^^)/ ちなみにフェリーとバイクって本当に相性が抜群ですよね・・・(^^♪

最初は九州ですかね 初めて行ったとき由布院から阿蘇へ向かうやまなみハイウェイの景色は凄かったですね

@sv650-touring

2 ай бұрын

由布院から阿蘇に向かう、やまなみハイウェイは本当に日本屈指の道路だと思います。走ったことがない人には是非とも訪れて欲しい道路の一つですよね！(^ ^)/

阿蘇はライダーの聖地です😄

@sv650-touring

2 ай бұрын

まさにそう思います。春夏秋冬、いずれの時期もおススメです！

ありがとうございます

@sv650-touring

2 ай бұрын

参考になってよかったです。(^^)/

九州南部出身で現在北部在住の者です。現在四国お遍路の巡礼バイク旅をしております。四国の道路の造り方が九州と違ってワイルドなので走っていて楽しいです。国道381号線とかも良かったです。ただしコンビニが超少ないですね。

@sv650-touring

2 ай бұрын

お遍路ツーリングですか！ 当方は順打ちで2015年のゴールデンウィークに８８番まで 一気に回ったのですが、２１番の太龍寺がヤバかったです。 バイクだと一応、寺の駐輪場まで登れるのですが、 途中からとにかく険しくて道が狭くて・・・。 最後の最後の急坂で本当に死にそうになったのでお気を付けを・・・ 下りがヤバいです。なお、本来はロープウェイで行くみたいです。 （知らなかったのでバイクで強行しました） 確かにおっしゃる通り、コンビニは本当に少ないです！

@user-mx4yr3hf4d

2 ай бұрын

情報有難うございます😊ロープウェイを使います。

@sv650-touring

2 ай бұрын

@@user-mx4yr3hf4d さま 是非ともロープウェイを使われてください。運賃は高いみたいですが、遠方でのツーリングは安全が一番ですので。

四国住みです。私は悔しいですが九州の方が1枚上手かな〜。ただ阿蘇ツーリングの感動と四国カルストツーリングの感動は両方とも💯！甲乙はつけれんでしょ！

@sv650-touring

2 ай бұрын

九州もいいですが、四国も素晴らしいですよね！ ちなみに九州在住（既に九州人ですが）で、四国出身のボクはどっちもツーリングにはサイコーの場所だと思っています。(^ ^)/ 阿蘇は確かにすごいですが、四国カルストの源氏ヶ駄場からの景色も凄いですよね。どっちも100点！

去年のGWは四国へ行きました。 今年のGWは九州へ行きます。 四国は大渋滞でしまなみ海道を渡るのに3時間超。 九州も阿蘇近辺は大渋滞なんだろうなぁ。

@sv650-touring

3 ай бұрын

四国は渋滞は少ないといいつつ、ＧＷのしまなみ海道だと相当混みそうですね・・・((+_+)) おっしゃる通り、阿蘇も相当混みますので、もし、時間調整ができるのであればやっぱり早朝がおススメです！ 九州へ是非ともお越し下さい。(^^)/

どっちも良いけど、『水曜どうでしょう』が好きなので四国推し

@sv650-touring

2 ай бұрын

どっちも良いですよね！

徳島東岸住みですが、九州行くには先ず東西に長い四国を横断しないとなりません。 佐田岬の三崎港まで確か280km位だったかと。 九州は景色が雄大、単独峰が多い。 対して四国は連山連なり山深さ半端ない、道も狭いが車も人も少ないのでまあそれなりに走れるかな。 紀伊水道挟んだ紀伊半島の山もほぼ四国でしたね。

@sv650-touring

13 күн бұрын

徳島東海岸からだと、佐田岬まで遠いですよね。 当方の実家の新居浜からでも佐田岬までは150キロあるので、 徳島東海岸からだと九州は相当遠く感じます。 その代わり、関西方面は近くていいですね。 四国はまさに山が連なる連山。 徳島には剣山という素晴らしい山もあるし 山を楽しむにはサイコーの場所かと思います。 （以前の別のコメントでも書きましたが、太龍寺をバイクで自走したときは死にそうでした） 御存じだとは思いますが、徳島からだと 北九州市の東九オーシャンフェリーも選択の余地はあるかと思います。

カレーとスパゲティのどっちか迷うようなもんですね。

@sv650-touring

3 ай бұрын

そうですよね。両方とも良いところがあって、 まさに好みの問題だと思います。(^O^)／ ちなみにカレーもスパゲティも、もちろん大好物です！

九州は新潟県の長さと同じくらいで、四国は岩手県よりちょっと大きいくらい。九州は北陸の人間から視るとダイナミックで異国情緒があり、四国は山間部が多く南国のイメージです。

@sv650-touring

2 ай бұрын

面白い比較ですね。 去年、北九州から青森の大間崎まで走った際、新潟県を走りましたが、 糸魚川に入って、山形県に入るまでに相当遠かった記憶があります。 九州の長さと同じぐらいといわれると、遠いはず！というのが納得です。 ちなみに四国は岩手県より少し大きいというのは知っていましたが、 岩手県って広いですよね。そしてツーリングで走っていても楽しい場所が 多いので、印象に残っています。（去年と一昨年、走りました） 北陸は毎回ツーリングに行くたびに素晴らしい場所だと思います。 GWに見る立山連峰の景色はとにかく素晴らしいですね。 まだ黒部ダムや宇奈月温泉に行ったことがないので、どこかで行こうと狙っています。(^^)/

@user-dj6uw9dp4r

16 күн бұрын

新潟県と長さが同じなのは四国じゃないですか？

乗っている２輪車の排気量により航続力に大差が有り､それぞれ異なるとは思えますが…やはりツーリング初心者には九州が容易だと思います。 四国はガラ空き国道が多く､２輪車(原付二種)で大変気持ち良い連続走行が可能ですが､市街地が少なく､宿泊施設やガソリンスタンドも少ないという少し難しい面が有ります。 比較して九州の場合､市街地も各地に点々と在り､宿泊施設・ガソリンスタンドも極めて多いと言えます。 ところで日本国内のフェリー航路の４割近くを就航しているSHKライングループ(山口県下関市=旧.関光汽船株式会社)の経営者は四国出身だそうです｡ 入谷 泰生(いりたに やすお) 香川県坂出市出身 京都大学文学部卒業

@sv650-touring

2 ай бұрын

どちらが走るのが難度が高いか・・・と、言われてみれば、 四国のほうが玄人向けなのは間違いないと思います。 四国は人口が少ないから快走できるという利点の裏返しで、 山中での通行止め（経験上、平日の時間帯による通行止めはかなり多い）や、 ガソリンスタンドの少なさとか、宿泊施設も少ないことなど、 人口が少ないことのデメリットも大いにあるので、 ソロツーリングの山中でトラブルが起きると結構大変かと思います。 （剣山スーパー林道の道中でバイク故障で携帯電話も通じない中、 悲惨な目にあった方をKZreadで観ましたが、まさに四国あるあるかと・・・） しかし、だからこそ、より自然に近くて、楽しいとも言えるのですけどね (^-^; （北海道とはまた違った楽しさがあるんですよね、四国には。 それはまた動画で徹底的に比較しようと思っています） また、フェリーという観点で四国と九州を考えた場合、 四国は近年まで九州より遥かに交通の便が悪かったので、 必然的にフェリーが発達したのだと思います。 （四国には今治造船をはじめとして、造船関連の会社も多いです） まさにフェリーも含めた楽しさが四国にはある・・・と思います。(^ ^)/

@user-wn8rb4jc6b

2 ай бұрын

@@sv650-touring 様へ… そう言えば､知人が四国のスーパー林道を走行していて山中で道に迷い､暗夜の深山で過ごし小さな焚き火の前で朝を迎えたそうで、深夜２時頃には変な動物の鳴き声が響き渡り､浮遊霊か妖怪変化か得体の知れない者から見られている感覚で､本当に怖くて寂しくて泣きたくなったそうです。 ちなみに､その時の知人の愛車はホンダXL125。 朝方９時過ぎ頃に車輌の排気音が聴こえる方向にノーヘルで走ったら本道に出られたとの事。 尚､その排気音の車輌は､何と観光バスだったそうです。 スーパー林道の一部区間を走る観光バスが有るのですね。 ちなみに森林の中で一晩過ごして観光バスを見た時は「神様が乗ってるバス」に見えたと強く主張してました(笑)。「バスから本当に後光が差していた」と(困)。 夕方､徳島に到着した時にはヘトヘトに疲れ果て､翌日の東九フェリー乗り込みに大変苦労したみたい。 「俺の軽い筈のXL125が､まるでCB750みたいに重いんよ」と。 帰宅後に入浴して鏡を見ると映った自分は頬の肉が痩け､目の下にはクッキリと黒い隈が出ていたようです。 そんな話を聞いて､やはりスーパー林道は１人で走るのはあまり良くないと思った次第です。 今の私はスクーターファンなので余程の理由が無い限り林道は走りませんが…。 あ、そうそう！四国にも数軒のホテルAZが有るみたいですね。

@sv650-touring

2 ай бұрын

@@user-wn8rb4jc6b さま いやー、それは大変でしたね！(-_-;) 完全な山の中ですから、それはそれは想像を絶する辛さだったと思います。 テントがあったとしても、あまりに辛いですね、あの場所で移動できないとなると。 深夜の山に恐怖を感じるのは人間の本能であると聞いたことがあります。 だから、怪談でも夜の山の話が多いですから。 しかし、あんな道路を観光バスが走るのですね、想像がつかず・・・ （舗装路でもすごいですが、ダートですから） 確かにそこでバスに出会えば九死に一生、まさに神様そのものではあると思いますね。 まあ、そこが四国ツーリングの難度の高さといえるでしょうか。 九州も熊本県南部から宮崎県北部にかけて、九州山地の深い山中はありますが、 四国は九州と違って、島の大半が中央構造線に掛かっていて、見事に山ばかりですからね。 なので、人気のない場所にソロで行くときは本当に注意が必要と思います。 北海道も人口希薄ですが、北海道と比べるとライダーが少ない分、 本当に独りぼっちで走っているという感覚が出てきますから。 （だからこそのありのままの自然というのが四国です） そうです、AZあります！ 西条市（旧東予市）とか、伊予市にありますね。よく見掛けます。 AZはおススメですよね、ほんと。 駐車場が広くて無料だからバイクが停めれるかは気にしなくていいし、 朝食付きというのもいいですよね(^^♪

@user-wn8rb4jc6b

Ай бұрын

​@@sv650-touring様へ… ところで動画主様はハンターカブのエンジン出力に少し御不満な様子。 私の旧知(先輩)に八幡郵便局に在籍していた者が居まして以前、大蔵の河内へ進む分岐点付近で彼を見付け、追い掛けたのですが彼の勤める郵便局の有る中央町まで結局追い付けませんでした。 ちなみに、その時に私が乗っていたバイクはスズキ・ボルティー250でした。 勿論、彼が運転してるバイクはホンダ・スーパーカブMD90です。 スピードがどうこうと言うよりハンドリングに凄く旋回力が有る様子で、大通りに流れる多くの４輪車の隙間を縫ってスイスイヒラヒラと軽快に走ってました。 やはり毎日、仕事で運転してる人には到底かなわないと感じた次第です。 私が目一杯頑張っても追い付けなかった(笑)。 まぁ、国道バイパスとかではボルティー250の方が速いとは思うのですが、あの大きなボックスを取り付けた郵政カブの凄さに感心しました。 後で聞くと「郵政カブは優れもので、エンジンも並みのカブとは少し異なる」と言ってました。 ちなみに彼はプライベートでもタイ製のスーパードリームカブ100に乗ってます。 本当にカブって凄いバイクなのですね。

@user-wn8rb4jc6b

Ай бұрын

ところで郵政外務員って、戦前は拳銃を携帯していたそうです。それを『郵便物保護銃』と言ってたそうです。 尚、拳銃はフランス製。 以前有った東京の郵政博物館に、その射撃訓練の様子を映した写真が掲げられてました。 終戦期に進駐軍が禁止したみたい。

私は四国近いので何度も足踏み入れてますが…四国はガソリンスタンドが名所の近くにないですね^^;

@sv650-touring

2 ай бұрын

名所と呼ばれる場所自体が基本的に人口が少ない場所が多く、四国自体も人口が少ないのでどうしてもそうなりますよね(-_-;)　そして、北海道同様、日曜日だとガソリンスタンドが休みなところが多いので、そこは要注意ですね！

うーん1番イイのは一週間で両方とも廻るのがイイのかな？と思う九州在住人。あ、うどんは福岡県より香川県の方が美味しいと思います。 あと無駄に渋滞が多いのは九州。四国島内で渋滞ストレスになった事ないです。

@sv650-touring

2 ай бұрын

一週間で回れないところは、また後日でもいいですしね・・・。 確かに九州でも福岡市周辺は交通事情が最悪なので、その点は要注意ですね。 北九州から糸島や唐津方面に抜けるときは、基本、都市高速を使います。（125㏄だと無理ですが） ちなみに福岡市の人口は1994年は120万人ぐらいだったんですけど、 今や人口増加率は全国の政令指定都市の中で首位。160万人を超えているようです。 人口は増加しても道路はそれほど増えたわけではないので渋滞は相対的に増加。 あと、ツーリングで走っていて辛かったと思ったのは宮崎市から延岡市までの国道10号でしょうか。 （面白味が一切なく、ストップ＆ゴーが多い）ですので、いつも農道でパスします。

@user-pb7lx9jp3q

2 ай бұрын

確かに。あの延岡〜宮崎の約2時間は地獄の眠さですもんね。

@sv650-touring

2 ай бұрын

@@user-pb7lx9jp3q さま ですね。((+_+))　道の駅日向ぐらいまでくればかなりマシになるんですけど・・・

九州(山口含む)

九州の最大の魅力はツーリング先での温泉だな🤔

@sv650-touring

16 күн бұрын

ですよね！火山が多い九州ならではの魅力と思います！(^^♪

余談になりますが大分市長が推進している大分の佐賀関と愛媛の伊方半島の間で橋が出来る計画が上がってます‼️ 四国には親族居ますので楽しみです♡そして陸路で九州〜関西まで行けるようになります( ^ω^ )

@sv650-touring

2 ай бұрын

そうです！ この計画は以前から議論されていて、2003年に一旦凍結されていましたが、 最近、大分側で調査を再開したと聞いていました。 ただ、道路案より新幹線案の方が建設費が大きく抑えられるとのことで、 新幹線案が優勢ということを聞いた気がしますが、 個人的には片側一車線でもいいので、道路化ですよね。 （もちろん、原付が走れるといいな） 元が取れないとか、意味がないとの声も多数ありますが、 災害時の代替ルートや、物流効率化といった面を考えると、 ここに橋やトンネルを通す意義はあると思うのです。 （あくまで私個人の意見です） 技術が進歩して建設費が少しでも安くなるなら尚更ありですよね。 （国道九四フェリー自体は盛況ですから、ある程度の需要はあるのでは？と思っています）

@user-vc4dd4qy6h

2 ай бұрын

@@sv650-touring 先日熊本の新聞を見る限りだと陸路実現と記載されており橋or海底トンネルが出来るかと捉えてます♡ 新幹線は四国は無いので九州や近畿を繋げる事によりさらに費用が掛かるため恐らくは陸路の方ではないかと存じます(^ ^) かなりの経済効果が予想され災害時にも頼もしくなりますね！ 九四フェリーも悪くはないですがやはり陸路で横断したいのが本音です(笑)

@sv650-touring

2 ай бұрын

@@user-vc4dd4qy6h さま 橋か海底トンネル案があるとは知りませんでした。 陸路であって、かつ原付が通れると素晴らしいですよね。 佐賀関と三崎の最短は14キロ弱で、途中に高島以外に一切島がないため、 海上橋でもトンネルでもかなりの難度があると聞いています。 ちなみに東京湾アクアラインは15キロで途中に人工島以外一切ないので、 ほぼ同じイメージかと思います。 ただ、この辺りは潮の流れが速いと聞きます。 関サバ、関アジでも有名ですよね。 でも、橋かトンネルが出来れば災害時の代替ルートはもちろん、 南九州との物流ではかなりメリットはあると思うんですけどね・・・ やっぱり陸路で繋がって欲しいですよね。

関東在中 九州かな

行ったことないなら九州でしょ、てか阿蘇です、ライダーとして行かねばならぬ😄

@sv650-touring

27 күн бұрын

そうです。ライダーであれば是非とも阿蘇へお越しください！(^ ^)/

おぉ！こう考えると九州・四国のツーリングには実に多くのコースが選択肢に登りますね。 ちなみに僕は原付二種では福岡県から九州南部へ走った経験は皆無です｡

@sv650-touring

3 ай бұрын

動画視聴、ありがとうございます。 (^^)/ そうですよね！ 九州・四国共にツーリングスポットは実に多くて、 両島ともに走り甲斐はあると思います。 原付二種でいうと、昔、北九州から宮崎市まで走りましたが、 とても遠かったです（笑）鹿児島県は未踏なので、 機会があればハンターカブで鹿児島まで走ってみようと思います。 でも、九州同士だとさすがにフェリーがないのでショートカット できないのが辛いですね。逆にフェリーがある分、関西に出るほうが圧倒的に楽です。 そう思うと、フェリーって便利ですね。(^^♪

@user-wn8rb4jc6b

3 ай бұрын

@@sv650-touring 様へ… さて､そこで新たな情報を通知致します｡ 熊本市内に『アロー』と言う物凄い喫茶店が有りまして､その喫茶店には我が国の皇族や欧州の王族が立ち寄る事で有名です。 その店の珈琲を喫んだ仲間の話によると「薄くて何だか麦茶みたい」と言ってましたが､珈琲の専門家によると「恐らく日本で最も美味しい珈琲を出してる喫茶店」との事です。 厳選した若い豆を浅く浅く煎った中粗挽き粉を90℃のお湯で抽出する独特な珈琲で､頻繁に喫む人のセリフでは「疲れなくなった」とか「高血圧が治った」とか「風邪を引かなくなった」と吐いてます。 ちなみに作家(文学者)の故三島由紀夫氏も､この喫茶店『アロー』の大ファンだったそう。 先ずは砂糖もミルクも無しで喫む事を推奨致します｡ ちなみに１杯450円です。

@user-zh1jr7ez8w

3 ай бұрын

いつも拝見しております。 地元の平尾台をコソッと入れていただいて少し嬉しくなりました。 国道九四フェリーはバイクは5台しか積めないのが難点なんですよね。

@sv650-touring

3 ай бұрын

@@user-zh1jr7ez8w さま 動画視聴、ありがとうございます。 我々の地元なのでしっかり入れておきました！ でも、本当に素晴らしい場所なので自信をもっておススメできます。 国道九四フェリーはまさにそうですよね。 以前は８台積めたのですが・・・。でも予約はできるので一長一短ではありますが、 ボクはその不便さもあって、もっぱら利用しなくなりました。 最近、四国に渡るときはいつも岡村島（関前）から渡ることにしています。 運賃も全然安いので・・・。四国に行かれる機会があれば是非、岡村島から行かれてみてください(^^)/

@user-zh1jr7ez8w

3 ай бұрын

以前に動画で乗っていたフェリーですね。 次に四国に渡る時は検討してみます。

九州は暖かいって言い張る人がいたが、東北とかの人なのかなあ

@sv650-touring

3 ай бұрын

動画視聴、ありがとうございます。 南部でないと、それほど暖かくないんですよね。。。 鹿児島も霧島とかだと標高が高いのでかなり寒いです。

やっぱり阿蘇😊

@sv650-touring

16 күн бұрын

日本で一番走るのが楽しい場所！と思っています。(^ ^)/

どっちも選べないwww😊

@sv650-touring

3 ай бұрын

どっちも選んでみてください(^O^)／

四国出身何ですね!!!!一つ共通点が!!!有りますぜ!!!!うどん文化!!!割と九州以外の人は!ラーメンだと!思われているが! 何方かと言うと!!!?うどん!

@sv650-touring

3 ай бұрын

動画視聴、ありがとうございます。(^O^)／ そうでした。福岡は知る人ぞ知る、うどん文化ですよね。 でも、うどんの質は大きく異なりますよね。 四国のさぬきうどんは腰がとにかく強く、福岡は逆に腰がまったくない。 ボクは腰がないほうが食べやすいので、外食だと 丸亀製麺より資さんうどんに行きますね。（最近は行ってませんが）

@user-ts1fy3lw2w

3 ай бұрын

丸亀さんですか!!!自分は、牧のうどんですね!!肉うどん＆かしわ飯!!飯を少し残して!!出汁を掛けて!!!かき込むのが!!!定番です!wwwwwwwww

@sv650-touring

3 ай бұрын

@@user-ts1fy3lw2w さま 牧のうどん、いいですよね！ 北九州は資さんうどんなので、北九州に牧のうどんがないのが残念です・・・。 そういえば、老舗のウエストもあるし、福岡は本当にうどん文化ですね。

九州に僕も住んてますが、四国です 阿蘇なんか山しか無くて飽きますね。 四国には山、川　海が全部綺麗ですねー しかも信号が少なくてストレスフリーです。阿蘇は車やバイク多くてストレスですね。 宮崎や鹿児島方面は走りやすいですね。 四国はライダーの聖地だと思いますよ

@sv650-touring

2 ай бұрын

四国は本当に走りやすいのは確かですよね。 走るという点で見るとストレスフリーなのは同意です。 ライダーの聖地、北海道との違いは色々あるので、 また動画で企画しようと思います。(^^)/

@machenza

2 ай бұрын

四国在住者ですが、九州の方がダイナミックで走りやすいと思ってました。隣の芝生状態ですかね(笑)

@sv650-touring

2 ай бұрын

@@machenza さま 九州をずっと走ってきて、九州ってやっぱりいいな・・・と思いつつ、最近、四国を走るたびに四国の走りやすさと程よい狭さが楽しい！と思うことが多かったりします。両方ともカラーは違うけど、ツーリングには最適な場所と感じます。

文字の行間詰め過ぎて読みづらいです

@sv650-touring

13 күн бұрын

以後の参考にさせていただきます。

九州住みですがダイナミックさは四国が勝ってます！

@sv650-touring

3 ай бұрын

ダイナミックという点は同意です！ 四国はやっぱり、山の深さと高さですよね・・・。 本州の2000～3000メートル級の山との違いは、海岸線までの狭さ。 島自体が狭いのに、すぐ目の前に1700メートル以上の山が（山脈のように）迫っているので ボクも北九州から四国の実家（新居浜）に帰るたびに山の高さに圧倒されます。（・□・；）

関東民で両方バイクで複数回行ってるけど、四国だな 九州なら阿蘇より長崎を推す

@sv650-touring

2 ай бұрын

長崎県は平戸、生月島、西海、雲仙などいい場所は多いですからね。(^O^)／

真のライダーの私の意見としては、九州に決まってるじゃん 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

@sv650-touring

3 ай бұрын

真のライダーであれば、是非とも四国へ！ 四国も良い所がいっぱいありますので(^^)/

@user-ot6rl4zj8v

3 ай бұрын

@@sv650-touring さん。それは分かるんだけど．．．．

@yoshi--oj5ru

3 ай бұрын

真のライダーであるならば四国、九州の全県制覇でしょ😊

@user-ot6rl4zj8v

3 ай бұрын

@@yoshi--oj5ru さん。私のは九州専用バイクですから四国はないね┐(´д｀)┌ 逆に私のバイク見たければ九州に来るしかないねスタイルなの(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

@yoshi--oj5ru

3 ай бұрын

@@user-ot6rl4zj8v さんの 九州愛が伝わってきました♪ 去年、5日かけて四国ツーリング行きましたけどよかったですよー ちなみに福岡県民です