Друзья, кого у нас тут больше - тех, кто от автомобиля уже отказался, или кто пока без него не может?

@oscxwod

5 жыл бұрын

я и привыкнуть не успел, живу в не большом городе)

@user-ji4wz3jb4u

5 жыл бұрын

🚶‍♀️

@timi5676

5 жыл бұрын

Я отказался от авто на каждый день. Больше по выходным езжу. Живу в Одинцово, электрички не так уж и плохи, плюс в дороге можно читать, учиться. Вот откроют еще МЦД, вообще класс будет. Машину пока не продаю, с каршерингом в Одинцово беда.

@TriadsVlog

5 жыл бұрын

Безпалевный ты варламов картой :)

@TriadsVlog

5 жыл бұрын

@Поезд Вилейка вилейка буилд де фьючер :)

С чего вы взяли, что я против ДЕНЕГ?

@SuperWertor

5 жыл бұрын

Зачёт)

Чтоо?! 80 % рекламы?)) одуван, ты гонишь

@checktheneck

5 жыл бұрын

Как ты 80% насчитал, если даже по превью на перемотке видно, что ровно посередине начинается рекламная часть ролика? Также как Варламов насчитал цену проезда в общественном транспорте?

@BadVOSS

5 жыл бұрын

Deon ой, ну давай посчитай ты, математик:) смысл понятен же о чем я. Да , я так рубанул в сердцах)

@checktheneck

5 жыл бұрын

@@BadVOSS посчитал, примерно 50% :)

@BadVOSS

5 жыл бұрын

Deon надеюсь стало легче)

@BinToHex

5 жыл бұрын

Вообще-то об этом честно говорит тег под названием видео #реклама

Какое долгое вступление перед рекламой

"В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать. В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей. Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины живым, - его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса. И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль-Мариотт, Лобачевский и Гутенберг, они, выделившие из своей среды таких завзятых пешеходов, как Пушкин, Вольтер, Мейерхольд и Анатоль Франс, - принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого, в сущности, нет! До чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода! Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: "Перестроим быт текстильщиков" и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии "Дядя Ваня" и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить. Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он пошел бы просто так, без бочки, но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования и про него ничего не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор!) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла "Грезы шофера". Так деградировал пешеход. И только в маленьких русских городах пешехода еще уважают и любят. Там он еще является хозяином улиц, беззаботно бродит по мостовой и пересекает ее самым замысловатым образом в любом направлении." /Ильф Илья, Петров Евгений - Золотой теленок/

Варламов пойми, общественный транспорт в Москве и в Ростове отличается разительно. Это в Москве автобус каждую минуту приезжает пустым + метро, монорельс и тд. В других городах с транспортом ЖОПА. Когда он станет соответствовать человеческим условиям, тогда люди сами на него пересядут. А ехать в набитом автобусе +45 зажатым со всех сторон, без кондера в духоте - такое себе удовольствие. Авто покупают для комфортного передвижения

@user-fc8td5lv1n

5 жыл бұрын

Ему не понять

@TheArtMasterpiece

5 жыл бұрын

Езжу на ОТ, авто покупать не планирую, т.е. ничего не засираю, но с Романом соглашусь полностью.

@IamUzyf

5 жыл бұрын

но при этом даже в моем городе с 60 тысячами населения машин дохрена, посрать сесть негде

@sergoserg13

5 жыл бұрын

Человеку у которого «руки под х*й заточены» не понять тебя.

@ivansidorov6464

5 жыл бұрын

В половине Питера жопа с общ-ым транспортом, что уж о каком-то там Ростове говорить.

Реклама, расходимся.

@Solaris-88

5 жыл бұрын

Да, за рекламу дизлайк.

@fedyaumnov1006

5 жыл бұрын

Макс Р одуван давно продался.

штукатурка - зачет!

Зачем водителям автомобили если могут пилотировать на жопной тяге из-за Варламова?

тебе нравится чистота каршеринга ? кайфуешь от белых пятен на сиденье ? любишь МОЩЬ ~100 сильного спорткара за 10 р/мин ? тогда ты варламов =D

"с Москвы"... Что за колхозники? На каких то дешёвых разводил похожи.. Ужос какой...

@atelierdidier

5 жыл бұрын

100% наебалово!

@7x67

5 жыл бұрын

Ужос

@user-wx7pv7dr5i

5 жыл бұрын

Так это и есть разводилы...

У авто есть неоспоримый плюс: можно ездить куда захочешь, когда захочешь и с любыми нужными вещами. Кроме того, если ездить всей семьёй, то это выгоднее и быстрее, чем общественный транспорт

@otval_ochka

5 жыл бұрын

На такси можно ездить когда и куда хочешь. На велике. На каршеринге. Зато если большинство будет ездить на ОТ, пробок НЕ будет.

@user-jy8ur6bd4q

5 жыл бұрын

В Замкадье нет слова каршэринг, а такси стоит стоит как в Неризиновске. С пазиками и прочими дымоходами совсем беда. Эта страна не ограничивается МКАД, там расстояние 100-200 км это рядом.

@downgang

5 жыл бұрын

Остается только объяснить всей семье, зачем ты повез их к себе на работу в понедельник до рассвета.

@IamUzyf

5 жыл бұрын

конечно ЛУЧШЕ, но когда ВСЕ хотят ЛУЧШЕ, ДОРОГИ на ВСЕХ неожиданно не хватает

@ICEcube5617

5 жыл бұрын

В аренду мне LS400 дадут? Ну искать ох как долго будет

Готов лично прокатить Варламова в автобусе, трамвае в своем городе и потом я ОТВЕЧАЮ, он переснимет ролик и расскажет о достоинствах авто , особенно в моём городе!!) блин

@user-om1rw5zn4g

5 жыл бұрын

нет, он раскритикует твой общественный транспорт и Администрацию города. И .... все.

@genso3091

5 жыл бұрын

В каком городе ты живешь? В ролике Варламов говорил именно про большие города.

@BadVOSS

5 жыл бұрын

Genso I 900 000 человек, с дырявой транспортной системой, 3 дорогами и всё как во всем замкадье 85 % . Город Саратов.

@BadVOSS

5 жыл бұрын

Asi Savluk сорян, великий рандом распорядился так, что я тут) и плюс ко всему остался без авто :( временно

@BadVOSS

5 жыл бұрын

Asi Savluk ну тогда и остается 5 городов в РФ

Где это 7800р в год на общественный транспорт можно встретить? Живу в НН, где проезд стоит 28р, даже с такой ценой 7800р и не пахнет

@4fun9

5 жыл бұрын

hohladych Москва. Социальная карта москвича - 8тыр в год

@19385fjfj

5 жыл бұрын

Хах, в Воронеже 17₽ проезд!

@arara513

5 жыл бұрын

О, 7800 легко получается, если пол года проводишь в поездках по миру. Как Одуван. А так даже единый проездной в Москве на год (самый экономный способ перемещения на ОТ) стоит 18 900

@zhdite5

5 жыл бұрын

в Самаре льготный для студентов 650Р Только так и выходит такая цена А ролике непроверенная ложь, согласен

@iKrivetko

5 жыл бұрын

В Москве годовая тройка стоит чуть меньше двадцахи. Однако суть сильно не меняется: порядок расходов в любом случае несравнимый.

Автомобиль это не только средство передвижения, но и средство уединения от людей. В городе это единственное личное пространство, где психологически комфортно. Ты слушаешь музыку какую хочешь, ты делаешь в ней что хочешь и говоришь о чем хочешь. Автомобиль не привязан к остановкам, автомобиль дает полную свободу передвижения между пунктом А и пунктом Б, но я делаю акцент на том, что даже в пробке ты в своем спокойном мире, а не прижимаешься к мужикам в метро, чтобы дать девушке пройти. Или стоять от Выхино до ВДНХ в тесном вагоне. Согласитесь, что просто приятнее сидеть одному в автомобиле и никая старушка или девушка не войдет в него неожиданно или не будут слева материться подростки. Да и в целом, куда сумки для жены класть? Самому нести? А если ребенок? Это же столько неудобств пассажирам в общественном транспорте. Соглашусь, одно дело, когда твоя работа находится за 2 остановки, где просто быстрее сесть в автобус и добраться. Каждый человек индивидуален, но чтобы массово пересаживать людей на общественный транспорт требуется очень хорошая работа, а не просто банальная закупака больше транспортаю Конечно. автомобиль имеет массу недостатков для города, но без него сейчас просто никак. Велосипед достойная замена в городах, но требуется элементарная инфраструктура для него, а в условиях городов бывшего СССР это просто необходимость. Тут дело даже не в Москве, а в целом в планировке улиц и прочего. Большинство городов строились с размахом для автомобиль, огромные проспекты по 8 полос и прочее. Все условия созданы для того, чтобы приятно было автомобилем пользоваться, поэтому о чем собственно речь? Говоря о провинции, осмотрите автобусный или троллейбусный парк, к примеру, Саратова - половина из Них просто хлам. Липецк - троллейбусы закрыты, Воронеж - трамваи списали. В Москве хоть метро есть, а в остальных городах еще хуже. Я все веду к тому, что автомобиль был, есть и будет. Я считаю, что проблему нужно решать другим коренным образом, где будет сочетаться массовость и комфорт.

@SamuraykaFM

5 жыл бұрын

Великолепно. Я с вами согласна и бешенно плюсую!

@UltrAleks

5 жыл бұрын

если работа за 2 остановки, тем более проще пройти пешком, чем сесть на автобус, как вы говорите.

@nyankosensei1183

5 жыл бұрын

Блин, один из немногих хороших комментов, где ситуация рассматривается объективно, с плосами и минусами. А то тут в комментах люди из крайности в крайность: "дайте мне тролейбус с комфортром мерседеса S-класса и может моё высочество соизволит на нём съездить на работу", "Вониючие мажоры! Только общественный транспорт, только хардкор!". Приятно видеть, что кто-то понимает как должно быть и почему сейчас сложилось иначе.

@user-ps1lu9gp5f

5 жыл бұрын

@@nyankosensei1183 а чем вам не нравится фраза "дайте мне тролейбус с комфортром мерседеса S-класса и может моё высочество соизволит на нём съездить на работу"?) Если в общественном транспорте не будет комфорта, то ради чего я должен в него идти?

@nyankosensei1183

5 жыл бұрын

@@user-ps1lu9gp5f, тем что это абсурдно недостижимый уровень комфорта. Это как сказать что-то типа "я не буду работать за ЗП ниже, чем у Сечина" или "я не буду подчиняться законам, которые приняли не спросив моего персонального разрешения". Незрелые рассуждения. Общественный транспорт должен быть чистый, быстрый, регулярный, желательно со свободными местами. Но это максимум на что можно рассчитывать даже в самых жирных и богатых западных странах. Так то конечно каждый бы предпочел ездить со своей лягушонкой в собственной коробчонке, вот только невозможно создать город, в котором у каждого своя машина при том всем всегда хватает места, а человек без машины при этом не чувствует себя инвалидом.

дизлайк тебе за очередную мусорную рекламу торговец елками.

Илья ещё забыл, что автомобиль нужен для того, чтобы набрать опыт вождения. Каршеринг и арендные машины это хорошо, но без опыта как-то стрёмно на них ездить.

@darkesto

5 жыл бұрын

Так на них более спокойно можно ездить. Они ж застрахованы.

@user-om1rw5zn4g

5 жыл бұрын

@@darkesto они застрахованы по ОСАГО. Если ты влупишься на каршеринговой тачке скажем в бордюр и сломаешь подвеску, то платить будешь сам. ОСАГО покрывает ущерб потерпевшему. При этом страховщик в порядке регресса может деньги взыскать с виновника.

@user-ts3cx8ni1e

5 жыл бұрын

Походу Вы один так думаете,машины каршеринга обычно убитые

@TheMetalrus

5 жыл бұрын

Так на прокатном авто вроде без опыта и нельзя ездить. Или в Москве можно?

@tobish4636

5 жыл бұрын

Пиздец, а как ты получал права без опыта?

Воу, воу...полегче... тут закралась какая-то ошибка в расчетах суммы на общественный транспорт. Питер. Единый проездной на месяц (что дешевле, чем разовая оплата) - 2900р. В год получается 34800. Безусловно, дешевле такси и своей кобылы, но все же... истина дороже :)

@4fun9

5 жыл бұрын

Anastasia Salikova социальная карта москвича. Москва. 8тыр в год

@gaff6120

5 жыл бұрын

Это старые расчеты, не на этот год он же сказал

@randomnanastya

5 жыл бұрын

@@4fun9 про Москву на картинке ничего не было... социальная карта это что-то типа студенческих, пенсионных льготных проездных?

@randomnanastya

5 жыл бұрын

@@gaff6120 ОК. Тут выяснилось, что в Москве цены на проездные ниже, чем в Питере. Слушайте, ну, в прошлом году проездные в СПБ были дешевое на 300р, все же это не на десятки тысяч расхождение... но, про московские цены не знаю...

@4fun9

5 жыл бұрын

Anastasia Salikova да, именно студенческая, за других не берусь говорить

Подскажи, пожалуйста, уровень комфорта и безопасности отечественного общественного транспорта соответсвует уровню, который ты встречаешь в городах Европы? Как ты думаешь, насколько приятно летом в час пик приятно находиться в некондиционированном вагоное метро?

В любомо городе Европы если ты не живешь в центре, у тебя проблемы с общественным транспортом. Много линий и короткие интервалы - это только в центре. Чем дальше от центра - тем сложнее. Если вы не заметили - везде стоят машины, в аккуратных пригородах машины и парковки возле каждого дома, в каждом дворе. Где я живу - под домом. На каждую квартиру - парковочное место. И, еще раз, когда дети маленькие, их надо возить. Школа рядом - ходим пешком, а разные курсы и кружки уже в разных концах города. Там, где на машине 15 минут езды - на автобусе минимум 40 минут со всеми "дойти до остановки, подождать, доехать, дойти до места", и это еще без пересадки. И не надо мне рассказывать. Я живу в Бонне, раньше работал в Кёльне, а теперь работаю тоже в Бонне. Так вот. Работая в Кёльне на расстоянии 10 минут пешком от главной станции, я тратил как минимум 1 час, а обычно 1,5 часа от двери до двери в одну сторону (от двери дома до двери офиса). На машине 30 минут езды. В час пик - 40 минут. На машине - не надо мерзнуть, не надо надевать теплую одежду - спустился в гараж в доме, сел в машину - доехал до офиса, в офисе подземный гараж - на лифте и в офисе. Сейчас работаю в Бонне, на другой стороне реки. До работы по навигатору 5 км. На машине - 10 минут, на общественном транспорте - минимум 30 минут, чаще 40-45. Потому что до остановки надо дойти - 10 минут, потом дождаться поезда - 5 минут в среднем, потом доехать с двумя пересадками - 25 минут в среднем, и дойти до офиса 5 минут. Поэтому свои байки про охуенную эффективность общественного транспорта оставьте себе. Я еще не говорю, что в выходные с детьми надо выехать за город, в лес, в парк, зоопарк или еще куда. Мест много интересных вокруг. В пределах 1 часа езды (это где-то радиус 70км от места где живём). На машине - собрался и поехал. На общественном транспорте - очень дорого и будешь ехать долго и ждать еще поездов. автобусов и прочего. Нужно строить нормальные дороги, и если возможно - достаточно парковок. В Германии в центре городов много многоэтажных платных парковок и никто не кричит, что надо всё отменить и заменить трамваями. Развивают всё. И кроме того, площадь лесов в Германии за последние 40 лет увеличилась на 20%. Поэтому выводы что машины губят природу - не совсем верны. Делать надо всё по уму. И не надо путать свой образ жизни с чужими. Люди живут по расписаниям, на работу, на встречи, на курсы, на учёбу. Надо успевать ко времени, желательно не потным, не измотавшимся, не задроченным.

Деньги за рекламу, очевидно, не пахнут

Таблица на 0:55 неокрректна, т.к рассчитана на 1 человека. А автомобиль катает всю семью . Если в семье 4 человека - смело умножай годовые затраты на автобус в 4 раза. А если поехать всей семьей на выходные отдыхать, то платить надо в оба конца всем членам семьи, а в машине 1 раз только. В общем некорректно это все. Ну и не забывай, что автобус ждать нужно, жопа будет мерзнуть зимой, пока дойдешь до остановки весной и осенью будешь весь мокрый. Это у вас внутри МКАДА они каждые 2 минуты, а у нас, в городе с населением 80 000 человек всего 4 маршрута и проезжают каждые 30-40 минут только, и то если повезет.

@zhulikkulik

5 жыл бұрын

Если есть дети - у детей есть льготные проездные на все виды транспорта. Так что отнюдь не на 4.

@ArturArtkom

5 жыл бұрын

@@zhulikkulik да,но сути особо не меняет.

ALMERA KLASSIK!! Что то за ОФИЦИАЛЬНАЯ площадка такая?!? Которая и в правильные названия не может. Валите от этих ребят, что-то тут не чисто! Таймкод 9:44 Лайкайте мой комментарий, чтобы побольше людей (и Варламов в том числе) увидели ///

@valerysmith2703

5 жыл бұрын

Да это нормально. Эти данные заполняют всякие региональные помощники юристов, затюканные молодые балбесы. Так что там и не такие ошибки бывают!) Это вы ещё более детально не знакомы с этими площадками. Как эти типы на видео сказали, их там чтото около 50 штук. И почти все они выглядят на столько трагично.. Как будто их все создали в 98 году и с тех пор так и не меняли дизайн. И соответственно, интерфейс тоже не для людей. Но, тем не менее, это вполне официальные, прошедшие аккредитацию в тпп (вроде там) организации)

@rizaevdavid

5 жыл бұрын

Мы не принимали участие в монтаже, это не наш косяк😏

А в покупке на торгах самая засада в том, что машину нельзя посмотреть перед покупкой. Поэтому нужен сигнал от человека, который реально её трогал и может гарантировать её состояние. Поэтому все нормальные варианты улетают почти сразу таким вот ушлым. А всё остальное болтается и дешевеет, потому что никому не нужно.

@arara513

5 жыл бұрын

@@Azazel010101 отчего же? Написано же #реклама. Стало быть, жди #наёбки.

@1990Danilwin

5 жыл бұрын

@@arara513 у них даже компания называется НААБ. Но все то мы знаем, что это НАЕБ

@druidmusic2024

5 жыл бұрын

Одно время плотно подсел на акционы по банкротству, резюмируя - 95% лотов шлак, только время тратишь на поиск и изучение. Действительно стоящие варианты уходят быстро (зачастую среди своих)

Хорошая тема испоганена рекламой очередной шарашки в стиле Тони Роббинса Блеать...

@rizaevdavid

5 жыл бұрын

Иван Иванов ознакомьтесь с деятельностью и не путайте синее с горячим;)

@rizaevdavid

5 жыл бұрын

@0serj1 нет

Ну хз, в мск если ездить на работу и с работы каждый день на такси, допустим из спальника в центр, будет выходить примерно 1200 в день (600 туда и 600 обратно). Берем 23 рабочих дня и умножаем на 1200 - получается 27 600 рублей в месяц. А если умножить эту сумму на 11 месяцев (вычитаем месяц отпуска), то получается 303 600 рублей в год. В три раза больше, чем насчитал Варламов. 133 500 рублей на Гранту - цифра субъективная, но приближенная к реальности. Хотя, это уже скорее Солярис / Рио, но не суть. Вот и выходит, что такси обойдется вам в два раза дороже, чем личный автомобиль. Каршеринг - вообще отдельная песня: по деньгам выходит столько же как и такси, но при этом без личного водителя и ближайшее авто может оказаться далеко от вашего местоположения. Сомнительный вариант для ежедневных поездок.

@user-ji7mc3vv3d

5 жыл бұрын

Нахуя ездить из спальника в центр на такси, когда для этого есть метро? :D

@HedgehogInTheCPP

5 жыл бұрын

@@user-ji7mc3vv3d если метро не в 5, ну 10 минутах пешком то наступает пиздец. "Москва", Зеленоград.

Как в таком возрасте ты поднял бабла на новый GS? Ты что МАЖОР???

@user-wv6go8ng6s

5 жыл бұрын

У него же были бизнесы.

@heinschenklein

5 жыл бұрын

купил яблоко по 8, продал по 10, так несколько раз, потом получил наследство

@fedyaumnov1006

5 жыл бұрын

MrValera228 да он мажор. А ты думал Собянину нормальные люди пиарят?

@fortune4961

5 жыл бұрын

а тебе его причёска,ни о чём не говорит ?

@user-ks7rn8fq9r

5 жыл бұрын

Алина fortune ну ты себя этим успокаивай дальше и сиди в жопе)

Наигрался в топовые тачки того времени, лексус, бмв, инфинити! А теперь рассказывает, мы до этого не доехали))) весы пробок и свободы перевешивают на сторону свободы и комфорта! Так , как в моем городе пешком НЕВОЗМОЖНО ХОДИТЬ! Замкадье-Саратов.

Самый крутой (реально, очень и очень) фон что я видел!

Мне кажется мы не правильно поняли Илью по цене проезда, наверное нужно было все суммировать: 7800 (общественный транспорт) + 100 000 ( Такси) + 133 500 (каршеринг) = 243000 рублей в год общие затраты Ильи на весь транспорт - это хоть выглядит правдоподобней (это конечно без учета авиа перелетов и ЖД проездов)

@user-tb3rv2dw6s

5 жыл бұрын

Во в Москве как живут

@guli-guli

5 жыл бұрын

Со своей машиной авиаперелеты не нужны?

@glebechlebec5666

5 жыл бұрын

@@guli-guli частенько не нужны, если на машине можно доехать меньше чем за 2 суток, я езжу на машине

@user-ws8vo3kg3d

5 жыл бұрын

@Николай Николаев проезд от 100 рублей, прогреть машину, заправить её.. это ещё дороже

@ZZ-sn7li

5 жыл бұрын

@@user-ws8vo3kg3d Пицот рублей бензина на два дня даже зимой. На работу - на обед - и домой. Расстояние около 30 км в день. Такси ОТ 150 рублей. 6 поездок *150=900 рублей. И это минимум, если надо, скажем, поездить поискать одежду или мебель то за выходные можно потратить и тысячу в день легко. На авто же это 300 рублей. В такси может быть вонища, грязища, узбеки за рулем... Транспорт даже не рассматриваю. Жена уезжала как-то на авто на два дня из города - я проклял весь общественный транспорт на свете.

6:22 Автомобиль чато перевозит воздух, т.к. часто там едет один человек. Во многих штатах США, уже дано есть карпул полоса, по которой можно ехать ТОЛЬКО, если в машине 2 и более человек, весьма удобно.

Нужно больше такого материала от вас. Объясните про местные улицы/шоссе, расскажите что значит авто нужен и что делать в этом случае итп. Мне кажется нужно рассказать почему городу не нужно авто и не только наезжать запретами. Это бы очень помогло в утверждении вашей позиции.

Подобные ролики Ильи стоит относить к разделу "фантастика". Всё так красиво и радужной в этой вашей Москве, но есть и другая Россия. Остальная огромная её часть. Живу в провинции. Мне повезло пользоваться самыми популярными и развитыми маршрутами моего Усть-Зажопинска. Но даже в этом случае у меня нет гарантии, что в мороз автобус не сломается или рано вечером не сойдёт с линии (просто потому что). Даже в моём маленьком городке по утрам есть пробки. И, да, в них стоят автобусы, маршрутки и троллейбусы, так как у нас нет отдельных полос для транспорта. Только автомобилисты имеют возможность расслабиться и послушать музыку, откинувшись на сидении, или вовсе объехать пробку дворами, а мы, пассажиры, должны прижиматься друг к другу и вдыхать ароматы перегара дяди Коли, который с бодуна едет на смену. Каршеринг? что это такое?))))))))) Такси? Да вот вчера что-то не удалось вызвать поздно вечером. Там у них свои правила. Не хотят - не поедут в какой-то район. Яндекс-такси вчера показывал только 2 (ДВЕ!!!!) машины на весь город в вечернее время и не позволял вызвать авто совсем и поставить мой заказ в ожидание. А другие такси тактично не замечали мою заявку. Я не автомобилист. Прав у меня нет. И меня так же бесят припаркованные на газонах и прямо у подъезда машины. Но в то же время я понимаю, что достойной альтернативы нам пока не завезли. Нужно повышать культуру вождения и развивать инфраструктуру, а не отказываться от машин.

@user-tw2yw2pk2k

4 жыл бұрын

в маленьких городах проблема не стоит так остро. Там нет таких пробок. Но гораздо хуже там ситуация с пешеходной инфраструктурой и ОТ.

Варламов ты как кремлевский царь который от народа отрезан. Какой тебе 7800 руб. Ты для студентиков чтоли считаешь? годовой проезд???? 18500руб абонимент. !!!!!

@zedeg94

5 жыл бұрын

Не гони на студентов. У меня студенческая БСК стоит 13000 в год xD

@MorigarTahir

5 жыл бұрын

У меня в городе 23 руб проезд.посчитал в среднем у жителя уходит 11730 руб/год. На автомобиль посчитал примерно 20000 руб/год только на бензин.

@mkontent

5 жыл бұрын

Может он решил половину поездок посчитать за велосипедные

@user-ws8vo3kg3d

5 жыл бұрын

@@MorigarTahir минимум 20к в год на бензин? это если ездить по 1-2 дню в неделю, а при таком раскладе бОльшую часть времени машина будет стоять, терять в цене и занимать парковочное место

@watashilee671

5 жыл бұрын

В посте, который ни один ретард из комментов не открыл, сказано, что 7,8K по Туле в 2017. В ДС 18,2K.

Живу в Перми, сам люблю машины, но не покупаю личный. Когда пригорит, беру у отца (он ездит дом - работа), но с общественным транспортом в нашем городе мягко говоря на троечку. Метро нет и не планируется, автобусы большие, в большинстве свежие, пазиков нет, трамваи, троллейбусы, но город наш грязный, климат холодный, много спальных районов (утром и вечером давка, и пробки). Летом комфортно передвигаться на общественном транспорте, людей заметно меньше, чисто, а в остальные сезоны намного хуже. Очень грязно на улице, дорога как большая лужа говна, ноги вечно грязные, автобусных полос не хватает, приходится стоять в пробке с автомобилистами. Причем у нас много шоссе в городе, на машине получается быстрее и удобней. Ах, да, кстати, скоро обещают убрать электрички вдоль набережной, альтернативы нет, а ими многие пользуются. Охуеем от пробок. Кто из Перми, согласны? Пишите ваши мысли)

@Pazdkq

5 жыл бұрын

Schuller я жил в Перми, щас в Краснодаре, Пермь это просто топ с общественным транспортом, я просто ахуел что может быть настолько хуже

@vell2541

5 жыл бұрын

Я бы сказала, что летом там самый ад, я в полуобмороке от духоты и пыли всегда ездила. Транспорт реально полная жопа, из Закамска каталась на Гознак в машинке с коллегами - быстрей и комфортней, чем на автобусе. Но в Мск проще на общественном транспорте.

@schuller2494

5 жыл бұрын

@Pavel Kozlov Я бы поспорил. Пользователи ОТ тоже заинтересованы, потому что меньше давки в транспорте. Плюс как я писал выше, автобусных полос не хватает, в итоге и ОТ и авто будут стоять в пробках. Пользователям электричек гораздо удобнее ездить на одном транспорте, чем через весь город на четырех колесах тащиться. Из отдаленный районов примерно половина все-ровно ездит на машине, поэтому я бы снизил стоимость проезда на электричке, больше людей увидели выгоду и пересели на неё. От части я согласен с Решетниковым по поводу ЖД путей на набережной, в 21 веке выглядит небрежно в зоне отдыха огромный поезд. Нужно было заменить её на трамвайчики, сделать поменьше интервал, но ему это не по зубам, лучше фонтанчик построить

@schuller2494

5 жыл бұрын

Youdin третий маршрут скорее исключение, пазиков в Перми намного меньше, чем в других городах. Даже политех поменял ПАЗы на большие автобусы. Поэтому вопрос по 3 маршруту скорее к перевозчику. Либо нету денег, либо нерентабельна замена. Пазики сдохнут и поставят нормальные автобусы. Кстати, инсайд инфа. Сегодняшние большие автобусы ман, зеленого цвета чаще встречаются, через два года спишут на металл, пустят новые нефазы на газу, в приоритете выгода перевозчика. Если тебе неудобно, пиши в администрацию

@user-jy8ur6bd4q

5 жыл бұрын

В этом городе комфортно жить только пару месяцев в год, это май-июнь, бывает еще сухая осень, хотя не каждый год. Город спроетированн хаотично, в отличии от Ёбурга или МСК, и поездки в какой-нить Леруа или Метро превращаются в десятки километров. Зимой полный пиздец, город превращается сугроб, сейчас еще и парковки вдоль бордюров запретили в центре, ляпота. Хз как они считают, но наша реноха жрет 45 литров в месяц летом, а зимой те же 45 литров уходят за 3 недели. За 6 лет практически ничего в ней не заменено, масло с фильтрами раз в год и крышка термостата потекла, пробег 30к.

живу в мелком городке из разряда естьитакоенакарте,так что мне авто не нужно ,почти всё до километра и только если съездить на рыбалку пару раз в год вспоминаю что есть авто и когда продлить страховку,а для путешествий по Европе предпочитаю мото.

Илья, есть факторы, которые ты не учел. Например, сколько раз за год болеешь, болезнями которые передаются воздушно-капельным путем. Я посчитал, что когда стал супругу отвозить-забирать с работы на авто, количество простудных и вирусных заболеваний сократилось до 2х раз в год, против 6 раз, когда она ездила на протяжении трех лет на метро. Дальше - факторы безопасности, начиная с безопасности самого авто и фактором профессионализма водителя. С таксистом не только "стремно", но еще и очень небезопасно - лихачат, не пристегиваются и не дают такой возможности пассажирам, используют убитые авто (без ходовой). Плюс такси не всегда можно вызвать, а маршрутки и метро с 2 и более пересадками, это экстра время. А время это единственный невозобновляемый ресурс. Те же деньги можно заработать, когда есть свободное время. Понятно, что не все могут себе позволить машину, но утверждать, что это дешевле - значит лучше тоже неправильно.

@user-ts3cx8ni1e

5 жыл бұрын

Anton Markin вот кстати да,мама недавно приезжала,ехала в метро, подхватила вирус и мы все заразились. И да, в метро уже не протолкнуться, если все пересядут на метро, то это коллапс будет

@user-mh4dk6wi8l

5 жыл бұрын

Два главных преимущества:1.Меньше вероятность подхватить болезнь.2.Наличие дачи.

@simplychannel6557

5 жыл бұрын

Да че там, живи вообще в инкубаторе и болеть не будешь. Какой только бред не напишут.

Илья приезжай в Ростов, у нас затеяли транспортную революцию, убрав почти все маршрутки, заменив их автобусами. Казалось бы супер, но теперь люди просто не влазят в автобусы, стоят по часу на остановках, после 9 вечера уехать практически никуда не возможно. Поэтому люди покупают любую но хоть свою машину и возможность передвижения. В столицах конечно здорово обо всем говорить , но в провинции это по-прежнему необходимость.

так круто все объяснил!) все понятно🙆

Ууу))) almera "K"lassic... Это кто монтировал?😁

@rulon-oboev

5 жыл бұрын

Все правильно. Classic будет дороже.

@rizaevdavid

5 жыл бұрын

Тут не все так просто, как может показаться на первый взгляд. Информация взята с электронной торговой площадки, а в неё иногда, заведомо вносят названия с ошибками, чтобы при поиске было тяжело найти лот.

Отними стоимость парковки годовой (а большинство не платит за парковку), стоимость каско (а у большинства нихера не новые авто) - получится нифига не дороже общественного транспорта. Пробки- а что это такое? (На Питер, Москву, Сочи и владик большинству тоже похуй- большинство то все ещё в остальной России живут. Зато польза есть: с ребёнком когда и куда хочешь съездить можно, взять с собой сколько нужно. Зимой жопу на остановке морозить не надо в ожидании транспорта общественного (а он может и не приезжать). Каршеринг- что это такое? В регионы крайне долго подробная хрень приходит- проката авто то нормального нет. Не надо на страной нексии, 10ке или логане с пробегом 500.000 км ехать в прокуренном салоне.

@user-rf3bj2jy8v

5 жыл бұрын

Да, конечно, чего там убивать Землю самому, приучай к этому ребёнка, да пораньше, с младенчества!!!

@bottrop894

5 жыл бұрын

@@user-rf3bj2jy8v Автомобили далеко не первый источник загрязнения и выброса СО2- посмотрите статистику. С удовольствием ездил бы на Тесле, но доход не позволяет. А вы, наверное, пешком или на велике ребёнка возите, раз так трепетно к природе относитесь? Общественный транспорт то тоже чадит

@user-rf3bj2jy8v

5 жыл бұрын

@@bottrop894 последний год никуда не выхожу из дома. Раньше в городе пешком, на работу на метро, загород на электричке. Хотя в детстве нагадил - в школу на автобусе ездил.

Варламов, есть такая машина как ваз, она у меня уже 11 лет и 4 последние года нет страховки. Какие там ремонты? Карбюратор почистил и шаровые сменил. Цена ей 50К.

@naftizin001

5 жыл бұрын

И мне дороже будет пользоваться общественным транспортом и такси!

@admin8386

5 жыл бұрын

Ваз)))))) ему в 20 лет примеру новую купили.... Это для богатых волосачей интерьвю.....

@darkesto

5 жыл бұрын

То есть ты нарушаешь закон без страховки?

@user-ps1lu9gp5f

5 жыл бұрын

Не надо ездить без страховки.

@darkesto

5 жыл бұрын

@Dmitriy Krasikov по деньгам каско все покроет , вы выплатите только сумму франшизы как правило...

Ну как ты столько высчитал 7800? Простой пример: 2 поездки в день одна на работу другая с работы. 1 поездка стоит 55 рублей х 2 поездки в день х 24 поездки в месяц (рабочие дни) х 12 месяцев в году (55 х 2 х 24 х12) = 31680 рублей и это только на работу и обратно и только на одном виде транспорта (или автобус или метро)

@user-wv6go8ng6s

5 жыл бұрын

1 поездка стоит 36 рублей по тройке (все так ездят). Проездной на год без лимита поездок стоит где-то 18к.

@enigma7662

5 жыл бұрын

Название канала Ну тогда 36 х 2 х 24 х 12 = 20736 или абонимент 19к, но не 7800 рублей А давайте развернем 7800 в моем расчете: 7800 : 12 : 24 : 2 = 13.54 рубля, есть тут кто у кого в городе проезд стоит 13.54 рубля ?

@kaluginnn

5 жыл бұрын

@@enigma7662 В Крыме вроде общественный транспорт столько стоит, если даже не дешевле.

@gideonlifeasr

5 жыл бұрын

@@enigma7662 в Казани нам платят, чтобы мы ездили на общественном транспорте

@user-zt9mj5pu8t

5 жыл бұрын

Хз , я покупаю студенческий проездной билет на тралик на месяц за 500р , в год получается 6к , при этом могу ездить на троллейбусе хоть до усрачки

Живу в Запорожье, и здесь жопа с общественным транспортом. Последние несколько месяцев реально задумываюсь об автомобиле. Потому что на работу ехать мне 6 км, на это я трачу минимум 40 минут в один конец на маршрутки с пересадкой, потому что прямой нет. Пешком тоже не вариант, пром зона, тротуаров и зебр тупо нет, велосипедом там тоже опасно. После работы куча других дел, например бассейн находится в совсем другой стороне, и туда тоже нужно как-то добираться. А маршрутки это капец! с утра надышишься от кого нибудь перегара, табака, тебе испортят обувь, могут порвать вещи. Потому что жопы из окон вылазят, а они еще и тариф поднимают. Считала затраты бензина на смарт двухместный, так в сравнении с будущим тарифом (с 1 ноября) он будет еще и выгоднее. Да, 300 грн на стоянку, тех обслуживание, ремонт, парковку, но я буду экономить время и силы и в конце концов состояние личных вещей. В таких городах, машина по-прежнему необходимость, не смотря на растущие пробки, недостаток мостов и тд.

@HedgehogInTheCPP

5 жыл бұрын

Речь в ролике всё таки про большие города, в Киеве, например, всё по другому и метро есть и наземный транспорт развит.

Не согласен. Я лучше буду тратить больше денег, но не буду убивать комфорт для себя и семьи.

Илья, это все хорошо для Европы. А в российской провинции вы видите, кто в основном ездит на общ. транспорте? Сброд. Вонь, бабки, которые ходят по ногам, пачкая обувь, прижимаются к тебе своей необъятной тушей в давке. Психологически тяжело быть 30-60 минут в условиях отсутствия личного пространства, неприятного запаха и шума. Поэтому нужна машина.

@mdd.337

5 жыл бұрын

Послушала вашу историю машиноводства. Звучит нереально, для меня мечта сменить моего отечественного коня на маааленькую иномарку)

@apathyzen9730

5 жыл бұрын

Меня особо сильно поражает, когда весна наступает вовсю, первые по-настоящему тёплые деньки, а сброд вместо того, чтобы пройтись вечером до дома пешком, предпочитает торчать жопами в окнах вонючего ПАЗика, толкающегося в пробках.

@kaplanmef3986

5 жыл бұрын

Да, в Российской провинции особо вонючие люди)

@Maxho1988

5 жыл бұрын

Чистые улицы и нормальный общественный транспорт решают эти проблемы. Ни того, ни другого в России нет

@vovankabal

5 жыл бұрын

Такая ситуация во многом потому что люди имеющие даже малою возможность иметь личный автомобиль сразу пересаживаются на него, по этому в общ.транспорте ты видишь в основном тех кто его себе позволить не может.

Варламов где ты купил эту шапку?

Илья, а как вы относитесь к мотоциклам/скутерам?

Если там все так круто, почему же эти ребята тогда сами перепродажей машин не занимаются?

@rizaevdavid

5 жыл бұрын

Сергей Лагунов рынок очень большой, а страна большая и физически невозможно посмотреть авто по всем городам РФ. В начале нашей деятельности, мы так и делали, сами летали на осмотры, но потом поняли, что лучше иметь партнерскую сеть и самим заработать и дать другим это сделать. Заходите к нам на бесплатный вебинар и мы Вас всё подробно расскажем.

Ну понеслась реклама каждый выпуск,ты Илья хоть как-то чередуй,в смысле не пойло или авто,а поездки .

Илья, а каково ваше отношения к мотоциклам и скутерам в городах? Лично я, как только начинается сезон, убираю проездной куда подальше и передвигаюсь на своём мотоцикле. Крайне редко сажусь на метро или беру каршеринг (своей машины у меня нет). Было бы интересно посмотреть ролик на эту тему или просто прочесть ответ здесь.

Стена зачетная!:)) ну а в целом как всегда лайк перед просмотром :)))

А вывоз семьи на дачу с тещами, кошками, собаками, детЯми,чучелАми и пр.? Шива,сколько у тебя рук?

@almanzorzorro

5 жыл бұрын

найми газельку )

ага живу в пригороде без машины вообще неовзможно жить, никуда не поедешь, ничего не привезешь

только личное авто, это свобода и комфорт, в любое время и в любое место, оч удобно и не представляю как это жить без своих колёс! В пробках практически не стою, просто надо понимать куда и в какое время ехать и правильно планировать передвижение, что позволяет экономить ооочень много времени и сил. С удовольствием пользуюсь самокатом в тёплое время года, хожу пешком по настроению, езжу в центр на метро или автобусе, но машинку не отдам))

Хорошо и аргументировано рассуждаете! Я пока могу без личного авто обходиться (по необходимости передвигаюсь на такси), но поездки на авто - это удобно и комфортно, а к этому очень быстро привыкаешь. Даже за хлебушком в булочную, и то "наши" люди едут на машине, увы...

Такси дорого, долго ждать, не всегда попадается водитель с которым приятно ехать. Такси не сможет обеспечить тот уровень комфорта, который даёт личный автомобиль.

@MsShahin001

5 жыл бұрын

Конечно.Нет ничего лучше своего авто.В Такси приходится вечно торговаться, нервничать,а иначе цены ломят.Обламывают иногда.Терять время на вызов.В моем городе нет пробок и платных парковок,так что авто зе бест.Общественный транспорт для лохов лично у нас.

@SamuraykaFM

5 жыл бұрын

Бездельничающей урбанятине этого не понять. А вы абсолютно правы. Комфортнее своего авто пока ничего нет.

@user-fq5oe8hc2s

5 жыл бұрын

Ехал тут недавно на такси на корпоратив, дык этот мудак за рулем на дороге себе такую хрень позволял, что уже начал гадать доеду ли здоровым и целым. Лучше уж самому за руль садиться, чем гадать нормальный таксист попадется или дебик, который на красный поедет.

@SPAUND1336

5 жыл бұрын

только если авто не дешевле 3 лямов, в противном случае вообще заикаться про комфорт не стоит. Не знаю, где вы там нашли такси, в которых нужно торговаться, уже давно есть уберы ,гетты и яндексы, стоит копейки, даже деньги с собой брать не надо, с апл пей автоматом эти 100 списывают и норм.

@user-ps1lu9gp5f

5 жыл бұрын

​@@SPAUND1336, любой автомобиль, начиная от 800 тысяч рублей обеспечивает такой уровень комфорта, который даже не снился общественному транспорту (метро, электрички, автобусы, маршрутки). ЛЮБОЙ общественный транспорт в том числе такси нужно ЖДАТЬ и с этим ничего нельзя сделать, ты не можешь просто взять и поехать, нужно обязательно подстраиваться под этот транспорт. Даже если, вдруг автобус начнёт ездить строго по расписанию, и я буду подстраиваться под это расписание вовремя приходя на остановку (а это уже само по себе вызывает дискомфорт), меня это не избавит от стояния в наполненном автобусе, стояния в переполненном вагоне метро, и пересадок, где нужно под дождём и снегом 3.14здюхать по 800 метров.

7800 на общ транспорт в год? Я только на метро трачу больше тысячи в месяц, камон, это бред, если у тебя есть хотя бы две поездки в день (туда и обратно)

@4fun9

5 жыл бұрын

Сверхзвуковой Паровозик Томас он говорит про Москву. С социально картой 8тысяч в год и езди хоть усраться

@user-vq9uj5jf9b

5 жыл бұрын

@@4fun9 : Социальную карту выдают студентам, школьникам, пенсионерам, среднестатистическому работающему человеку в Москве за 8 тыс в год не продают такой проездной...

@user-zt9mj5pu8t

5 жыл бұрын

Проездной на троллейбус стоит 500р , в год 6к , ну это у меня в городе

@user-gn1zh8px2j

5 жыл бұрын

@@4fun9 я живу в Москве и 740 рублей - это всего 20 поездок на метро. Социалки доступны не всем, на то они и социалки. В принципе, там в комментах уже посчитали средний ценник

@user-gn1zh8px2j

5 жыл бұрын

@@user-zt9mj5pu8t я из мск и про тамошние цены в комментах уже написали - семью тысячами даже не пахнет

вот дело говоришь! я в москве и вообще в больших городах не понимаю зачем покупать машину и потом стоять в пробках часами. Все говорят купи, купи себе машину не ну а серьезно зачем покупать машину в Москве если можно дойти до общественного транспорта и на нем доехать куда нужно или на крайний случай такси. А личное авто в больших городах и не нужно! Всем удачи!

Еще можно отметить к расчетам по стоимости владения авто: те деньги, которые были потрачены на покупку, можно было положить под % или купить акции. Еще и упущенная выгода :)

Трата на общественный транспорт у меня выходит около 20 тысяч в год. На автомобиле около 80. Но без машины никак так как живу загородом))

@F4ithLeh4ne

5 жыл бұрын

Touka Sonodzaki какие нахуй 80,ты на ходу это сейчас придумал??

@MK-hl3fh

5 жыл бұрын

Живу в СПБ (не в центре но и не за КАД'ом). Расходы на ОТ 40..55 т.р./год. Авто - 120..140 т.р./год

Автомобиль збс, на нем можно уехать в прекрасное будущее - в ДНР.

@user-qf5oy2ye5n

5 жыл бұрын

Что такое ДНР? РАЙ, что ли по итальянски?

@igorigorevich

5 жыл бұрын

ДНР Д- дно Н- надне Р- России

@ukinee8812

5 жыл бұрын

И подорватся по пути в светлое будущие на какой нибудь ТМ57.

@igorigorevich

5 жыл бұрын

@@mikknikls8356 Слишком опеместично, учитывая что по паспорту ДНР въезд разрешон только в РФ ))

Если в Москве по тройке и менять 3 транспорта в точку "В" (ну и обратно в итоге 6 пробиваний тройки) то в месяц 6300, но это с учётом того что не укладываетесь в бонусы

Илья, расскажи пожалуйста, как попались номера «600» на Lexus?

Мутные типы! Особенно шепелявый!

@user-iy8dq9sq4t

5 жыл бұрын

Я даже попробовал пробный доступ. Тупо не выдает лоты без приобретения тарифа "Профи" ))) Быдлонаебщики какие-то.

@user-ri5jz8zs9u

5 жыл бұрын

Конская комиссия у них. Сам периодически учавствую торгах, автомобили там самый ходовой товар. Хорошие варианты можно купить в среднем на 10-20% дешевле рынка, а у них комиссия столько же. Смысл в этот геморр ввязываться, потом ещё кучу времени тратить на учёт в ГИБДД, тк на большинство наложен арест и запрет на постановку

@user-rf3bj2jy8v

5 жыл бұрын

И некрасивые такие, кошмар.

автомобиль немного дороже городского транспорта у меня, но удобно, не откажусь.

Очень интересно, откуда такие цифры на транспорт? Годовой безлимит на метро - 18900 рублей, отдельные 60 поездок - 1795 в месяц, что за год даст 21500, и это если не нужно ехать на электричке, а перемещения идут только на одном транспорте. К тому же, есть довольно большой спектр мест, добираться куда без автомобиля проблематично, если вообще возможно. Я, например, занимаюсь в тире не реже 2 раз в месяц. Это 35-40 минут езды на машине, вот только никакого другого транспорта туда не ходит вообще, а ехать на такси туда и обратно выйдет в районе 3 тысяч, да плюс время потраченное на ожидание. Автомобиль не нужен офисному работнику в большом городе, не имеющему абсолютно никаких активных увлечений, подразумевающих перемещения за пределами этого города.

@Petr3518

5 жыл бұрын

Если активные увлечения - это не велопоходы, к примеру)

Какой же офигенный задний фон

Каким образом в год за общ. транспорт 7800? Допустим, я езжу от дома до работы каждый день туда и обратно (это без доп. поездок по делам или на выходных) 25*2 в день, 50*31 в месяц и 1550*12 в год итого 18600+такси по выходным и доп. поездки на автобусе. А по расчётам Ильи выходит что в день я трачу 20 рублей на транспорт, а этого даже на одну поездку не хватит. И да, я не беру в расчёт метро,это статистика для небольших городов)

Однажды я понял, что жена мне не нужна. Ее нужно кормить, одевать, обнимать, нужно уделять ей время по вечерам и в выходные дни. Поэтому, как современный человек в городе я отказался от владения собственной женой, пользуюсь услугами женашаринга, да и чаще общественными недорогими. Счастлив.

Может в москвабаде авто и не нужно, а у нас без него не как. Каршеринга и метро нема, общественный транспорт унылое гавно на пазиках. На такси не наездешся. На велосипеде дрочись сам, велодорожки отсутствуют, да и зима 6 месяцев -20. Парковка между тем бесплатная;)

Стена шикарная.) Карта прям огонь.)

Даешь следующее видео - рекламу на всю продолжительность ролика !!!

@vell2541

5 жыл бұрын

Этот ролик и так - 100% времени реклама

Так и не понял, зачем авто через аукцион покупать, когда на авто.ру куча предложений в т.ч. и нищебродских

@rizaevdavid

5 жыл бұрын

Георгий Абгаров на аукционах и публичных предложения - цены ниже рынка. Регистрируйтесь на бесплатный вебинар и получите полную информацию

@almanzorzorro

5 жыл бұрын

@@rizaevdavid ога, ога) видели мы эти предложения)) ушатайки немыслимые

@rizaevdavid

5 жыл бұрын

@@almanzorzorro как и на любом рынке, существуют различные предложения и лоты в различном состоянии.

Зачем авто? Просто живи в центре мегаполиса и катайся 1500 метров до работы на электросамокате или 3 км на велике, если работаешь подальше! Ну или имей свой дом посреди фермерского участка, ведя своё хозяйство и растя детей на открытом пространстве! А если живешь на окраине мегаполиса - просто в высокоэтажных домах спальных районов, то тупо заведи себе бизнес на первом этаже своего или соседнего дома! В гости-то не каждый день ездишь - можно и такси воспользоваться. "И вправду!" - ответили 1% россиян. Нету у нас автотранспорта общественного нормального. По расписаниям, по ценам. Такси? Они если не согласны с ценой моднейших агрегаторов - так тупо сморозятся и не выедут на заказ, либо предложат в сообщении цену в 1.8 раза больше той, которую ты и так скрепя сердце, готов заплатить. Каршеринг? Ну.. Не у всех есть права. Да и не все сервисы дают поездку в Подмосковье, которое является одним из крупнейших источников ежедневной/еженедельной миграции населения, вследствие банальных причин - нет достойно оплачиваемой работы за МКАДом (кроме стоматологов и венерологов, разве что). Не у всех быстрозастраевыемых и одновременно быстрозаселяемых районов ближнего Подмосковья (Спасибо, Воробей, спасибо, Собяня) есть даже такая "роскошь", как железнодорожное сообщение. А земля в Ближнем Подмосковье - это глинистая херня, так легко с нее не прокормишься, а уж тем более не создашь микро-сельхоз-участок. Автосервис по низким ценам, разве что, но много ли их надо? Ну а дальше - хуже, вот большинство и находят какую-то работу в мегаполисах и добираются до них на своих колымагах, тратя на дорогу половину дохода. Лучше спроси Собяню - хуле плитку по три раза за год перекладывают - не то, что проехать - пройти невозможно!

@toffa7221

5 жыл бұрын

Strix lev цены на такси не в часы пик у нас и так одни из самых дешевых по миру.

@dk74

5 жыл бұрын

@@toffa7221 и зарплаты одни из самых дешевых в мире

@toffa7221

5 жыл бұрын

Не самые дешевые в мире, но не Европейские:) Я согласен с текстом выше, но такси у нас дешевое. Если на фулл тайм работать в такси, то выходит в минус скорее всего.

@Virtual_Plaza

5 жыл бұрын

"...одним из крупнейших..." не бывает. Крупнейший на то и крупнейший, что больше уже быть не может. Тогда или "один из самых крупных" или просто "Крупнейший".

2:35 сейчас без машины но с длинной прической ты не выглядишь смешным , ты красавчег

Отказаться от автомобиля возможно, но в крупных городах, живу в городе население менее 100 тысяч , маршрутку ждать по полчаса на остановке, ладно летом зимой стоишь мерзнешь. В таких городах как мой без личного автомобиля никак не обойтись.

Только что заметил, что отвалившиеся штукатурка в виде карты земли

@DonAnreu

5 жыл бұрын

Отвалившаяся - в виде океана.

ограничение автомобилей нужно только там, где их плотность велика. Это только центр Москвы и центр Петербурга. Вводить платные парковки методом ковровых бомбардировок это свинство. Платная парковка в Тушино, Измайлово, Бибирево это неуважение к горожанам.

@moontown920

5 жыл бұрын

Хорошо, что кредитное корыто на клумбе - это уважение к горожанам

@vell2541

5 жыл бұрын

Неуважение к горожанам - это ставить свою тачку во дворе

Во многом согласен с Ильей, живу в СПб, в прошлом году взял свою первую машину (Мицубиси Кольт), исходил из небольшого бюджета и чтоб была компактной и экономичной. Первый год катался просто по любому поводу, лишь бы сесть за руль (многие водители, думаю, меня поймут))) ). Сейчас стараюсь использовать рациональнее, если можно обойтись ОТ - еду на ОТ, чтобы своим авто не увеличивать пробку и не тратить кучу нервов на идиотов вокруг и поиск парковочного места. В центр в 80% случаях - только ОТ. Но на работу - только на машине, потому что через КАД я долетаю за полчаса, а общественный транспорт сжирает 1.5 часа только в одну сторону. Время дороже. Собственно, к чему все это полотно: подходить к этому вопросу надо рационально и выбирать способ передвижения в зависимости от той или иной ситуации. Но все равно придерживаюсь мнения, что городская машина должна быть компактной и по возможности, все-таки, в центре города предпочесть общественный транспорт.

Блен, мне нужно съездить в гипермаркет затариться на неделю, что делать? Велосипед? Автобус? Каршеринг? Мне нужно купить какой нибудь небольшой шкаф, как его тащить? На горбу? На велосипеде? Или доставка, которая дороже чем сам шкаф?

Одно из немногих видео, которому поставил дизлайк. Машинофобия, дело такое...

Весь ролик сидел и думал почему на этой карте отсутствует Индостан?!

Илья, интересно узнать про все велосипеды, которые у вас были. Не меньше, чем у Доктора Гонзо и Мужика?))

Тарифы на проезд в общественном транспорте в Москве проиндексируют 2 января 2018 года, сообщила замглавы департамента транспорта столицы Алина Бисембаева во вторник. "В целом со 2 января тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах от 0% до 3,8%, что ниже среднегодовой инфляции. Так, проезд по карте "Тройка" в метро и на наземном транспорте подорожает на 1 рубль и составит 36 рублей за поездку вместо 35. Стоимость билета "Единый" на 60 поездок составит 1 тыс. 765 рублей вместо 1 тыс. 700, а безлимитного на 30 дней - 2 тыс. 075 рублей вместо 2 тыс.", - сказала Бисембаева. Перевозчики просили нас о повышении тарифов, что связано с инфляцией, ростом цен на 5,1% на электроэнергию, на 9,3% дизельное топливо, на 7,3% на бензин, а также основные запчасти и строительные материалы. Кроме того, расходы увеличились в связи с активным вводом новых станций метрополитена, постоянным развитием маршрутной сети города с добавлением новых остановочных пунктов и маршрутов. Мы окажем поддержку перевозчикам, поэтому тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах 3,8%", - объяснила Бисембаева повышение тарифов.

Обожаю общественный транспорт в городах Европы (ну кроме Парижа 💩) В Екатеринбурге пока не получила права ездила исключительно на автобусе и трамвае (метро, к сожалению, не развито и состоит из одной ветки) и отпало все желание так передвигаться: 1. транспорт иногда не дождешься 2. Много маршруток, в которых ты опасаешься за свою жизнь, потому что водилы ездят как террористы-смертники 3. Переполненность транспорта в час пик и хамство. 4. Велодорожки совершенно не резвиты +загазованность воздуха (есть велосипед, но катаюсь только в парких или за городом) 5. Если передвигаться пешком, то в сырую погоду, даже в цертре города пешеходные переходы -это большая лужа. Не знаю, кто так проектировал, даже вокруг стадиона к чемпионату мира все построено через ж***. Сначала надо создать условия для передвижения на общественном транспорте или велосипедах, тогда люди потихоньку сами откажутся от машин, к сожалению, город пока совершенно не приспособлен к этому😔

В моем городе по моему профилю для меня нет работы, езжу в соседний Нижний Новгород. На своем авто, выходит как минимум не дороже общественного траспорта, комфорт в разы выше, плюс возможность перевозить груз в виде покупок из супермаркета и т.п. Плюс свобода передвижения - в 2 часа ночи никакой общественный транспорт между городами не ходит. Согласен, что автомобиль для города не самый рациональный вид транспорта, но пока не будет более удобной альтернативы - для меня ничего не изменится. А пробки в городах случаются не только по причине большого количества автомобилей - частично это фуры в городе, частично огромный болт, положенный сотрудниками ДПС на улучшение дорожной ситуации, частично импотенция власти, неспособной грамотно сделать развязку, рядность полос и т.п.

@user-om1rw5zn4g

5 жыл бұрын

твое мнение московскому урбанисту не интересно.

Я вот хочу личную машину, потому что не хочу в холодном автобусе стоять и глядеть на не всегда приятных людей вокруг, хочу что-то своё, а не чужое, не хочу зависеть от того, когда за мной заедет шофёр

Какая же классная стена на фоне! Не сразу понял, что это карта мира

@zenyatimofeev2541

5 жыл бұрын

Нееет это не так просто совпадение, я на ней огромного хуя рассмотрел!

В офисе 2 часа сегодня спорили про парковки во дворах. Подслушиваешь что ли?!

@user-tb3rv2dw6s

5 жыл бұрын

Лучше б ты на Донбасс поехал воевать

510.000 подписчиков. Спасибо большое тебе Илья!

@nyankosensei1183

5 жыл бұрын

Видео без контента, сделанное исключительно ради рекламы, не несущее никакой информационной пользы, собрало 4К лайков против 1.5К дизов. А мы ещё удивляемся почему людей устраивают их условия жизни.. kzread.info/dash/bejne/p6WdzrykktfJerA.html

интересная стена. там карта мира?

Варламов приезжай к нам в Кисловодск посмотришь на наш крутой город))

Нудятина, а не выпуск.

лол стал я как Варламова начал смотреть, решил что мне нужна машина :D Всё это говно вокруг нереально наблюдать. Города у нас строятся для автомобилистов, просто потому что те кто строят ездят на автомобилях. Мы с женой реально очень много одно время гуляли, но ее достало терпеть мое нытье что все в городе сделано через жопу :DD Ну и есть такая крутая история что без автомобиля ты не можешь достаточно просто перемещаться по городу. Каршеринг - это тема да, но учитывая как он работает в нашей стране пользоваться им стремно. Сейчас например один знакомый знакомого разбил делимобиль, так окей машина по каско оформлена, но по договору с тебя могут взыскать деньги которые компания несет за убытки, с него сейчас пытаются взыскать 1.5 мульена рублей за разбитую машину. Мы как про это узнали решили что проще купить тачку за 300 и спокойно ездить или не ездить.

Мои любимые места за городом, которые я честно посещаю каждые выходные много лет, находятся в 100 км от дома (Питер). Зона каршеринга туда не достает. Такси будет, только что посмотрел, 2600р в одну сторону. 5200р на круг. Ехать туда общественным транспортом ад! Не буду перечислять количество транспорта которое надо сменить в пути, просто скажу что на последнем участке автобус ходит 6 раз в сутки, и стоит не дешево. А всего дорога на ОТ занимает от 4 до 6 часов, как повезет. Ездил на ОТ пару раз, больше не хочу. На личном авто, в режиме лаунж, дорога 2 часа вдоль залива. По расходам в 10 раз дешевле такси, и в два раза дешевле ОТ. Тут просто без вариантов. Конечно еще есть прокат, но не думаю что там есть что ловить. Во-первых, брать в прокат дешевый авто не хочется, если брать то что-то приличное. Потом надо куда то ехать, на другой конец города, за прокатным авто, потом обратно, нет желания. Короче, если вы как я большой любитель постоянно кататься по выходным за город, в радиусе до 250 км от города, альтернативы личному авто нет. В городе конечно часто выбираю ОТ, зачем 1.5 часа пробиваться сквозь пробки, если можно за 30 минут доехать на метро. Машин у меня японский, обслуживаю летом сам на даче, расходы с пробегом 11 тыс в год - копейки. На работу хожу пешком, 10 минут от дома.

А про мотоциклы что думаешь? :)

Одуван,я живу в селухе Красноярского края,и мне без машины никак. Только до работы 20 км,ближе за такую оплату нет работы,даже за минусом топлива и амортизации. Плюс родители за 900 км,на поезде ехать с годовалым ребёнком? Тупо нормальная вода без примесей 25 км в одну сторону. С крана чайник слоится от извести через месяц. Как,а? Приезжай в гости,ждём.

@user-wv6go8ng6s

5 жыл бұрын

Он говорил про большой город.

@84sla

5 жыл бұрын

@@user-wv6go8ng6s зато я про маленький. Честно,не смотрел видео,некогда,но я знаю его отношение к личному транспорту,поэтому изначально не согласен.

@vladimirs.3963

5 жыл бұрын

@@84sla Россия - гиперурбанизированная страна. Такие как ты в меньшинстве так-то.

@84sla

5 жыл бұрын

@@vladimirs.3963 тогда всё потеряно

@user-lu2pu1vc7g

5 жыл бұрын

Беги от туда, в Москву, растягивать неризиновую !

Если у тебя и в твоем городе у тебя не срослось с авто, не надо по себе судить о других, и не надо рассказывать, что города надо строить в приоритет безлошадных. Я езжу на авто, но я не могу сказать, что я прямо отрицаю любой общественный транспорт..СОвсем нет, но как ни крути, метро, автобусы и тд, ну слишком некомфортны. Да и час пик в метро, с забегом по пересадочным станциям ничем не лучше тянучки а авто

Шта??? "Зачем вам машина? Это же дорого и неудобно! - Варламов.ру. "