Hands Down, Jimi. Og tak til Morten og Sølve. Dette her er en super god videobeskrivelse af elbilers teknik. Jeg er selv Tesla-kører og svagstrømsingeniør, og forstår tingene rimeligt godt. Men dét her er super duper infomateriale, som selv piberygende “onkel Diesel” kan forstå og indse. TOP CONTENT, Jimi

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak 🙏😊 Jeg ved at Sølve og Morten kigger med i kommentarsporet og rosen for forklaringerne skal i den grad gives videre til nordjyderne. Tak for dine inputs og fordi du kigger med 😊

@mortenaagren8300

27 күн бұрын

Ja, tusind tak herfra😁

@S.Gudmundsen

27 күн бұрын

Tak for det fine kompliment 🙏

Hvor er det dog fedt at høre folk der ved hvad de snakker om - Og ikke bare betalte anmeldere der læser op af producentens marketing materiale. Og samtidig leveret på en måde så folk kan forstå det. Tak!

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak for den kommentar. Morten og Sølve læser med, så rosen ender det rigtige sted 🙏😊

@Mosehaven

27 күн бұрын

Tak for et fedt indslag 👌🏻 noget der kan undre en nørd; hvorfor bruger man ikke bare jævnstrømsmotorer i en elbil? Er de mindre effektive eller er vekselstrøm nemmere at styre?

@skadedyrskontrol

27 күн бұрын

Super fedt indslag, virkelig information på højeste niveau, kæmpe ros herfra

@BilerTV

27 күн бұрын

@Mosehaven tusind tak. Jeg håber at Morten eller Sølve vil svare 👍😊

@prebenstablet8765

27 күн бұрын

​@@Mosehavenjeg har også haft samme tanke 👍 spændende at høre svaret på dette ❤

For pokkert hvor er det et KONGE afsnit!!! Tusinde tak!❤

@BilerTV

25 күн бұрын

Tak Kenneth 😊

Seriøst den bedste elbil-video jeg længe har set. Men det er jo også det der gør at jeg abonnerer på din kanal. Tak for det!

@BilerTV

26 күн бұрын

Tusind tak Carl 😊

Super fed video Jimi ⚡️👌 De 2 nordjyske herrer forklarer det hele til perfektion 👍

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak Niki. Ja. Sølve og Morten ved hvad de taler om 🪫🔋⚡️👌😊

For øvrigt mega spændende at se og høre om batteriet og funktionen👍

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak 😊

Virkelig nogle gode fyre der formidlede budskabet, så man kan forstå en stor del af det uden selv af være uddannet indenfor området. Kæmpe skulderklap for det og fed video!

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak. Jeg ved at Morten og Sølve kigger med, så de får den fortjente ros med 👍😊 Tak fordi du tog dig tid til at skrive og fordi du kigger med 😊

@mortenaagren8300

27 күн бұрын

Tusind tak 😁 Vi hyggede os med at lave videoen sammen med Jimi

Jeg lærte en del. Dejligt med fakta og få peget de forskellige ting ud. Tak for video!!!

@BilerTV

26 күн бұрын

Tak fordi du kigger med 😊

Kanon god video. Altid rart og lærer mere om de elbiler man kører rundt i :) Tak for det Jimi

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak fordi du kigger med 😊

Super fed video med jer 3. Kunne se en film med jer, i flere timer om emnet. Tak ❤

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak. Der er heller ingen tvivl om at vi sagtens kunne lave en version, som kunne få Titanic til at ligne en kortfilm 😂

Fedt endelig at høre nogle der ved hvad de snakker om 😁🙏🙏🙏 Super god ide😊👍

@BilerTV

27 күн бұрын

Det er nemlig stærkt indhold 👍😊

Mega fed video! :) Den burde alle der har det mindste interesse for elbiler se :)

@BilerTV

26 күн бұрын

Tusind tak 😊

Spørgsmålet der bare må stilles. Hvad bil køre Sølve og Morten selv i af biler privat? En af de bedste videoer om el biler jeg har set længe. Håber der kommer flere hvor man ser teknikken bag og hvordan det hele er forbundet. 5 stjerner herfra

@BilerTV

26 күн бұрын

Tak fordi du kigger med 😊

@PeterEndelt

23 күн бұрын

Helt enig 👍

Super god video, godt du kommer så meget omkring alt med elbiler 🤓

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak fordi du trofast kigger med Michael. Jeg vil også gerne sende dig en stor tak for din opbakning til mit arbejde 😊

Thats a fantastic looking centre!

@BilerTV

27 күн бұрын

It is 👍😊

Mega fed video Jimmi. Virkelig interessant at få lidt dybegående info omkring hvad det egentlig er man kører rundt i. Man kan jo aller blive for klog :)

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak og enig. Emner man interesserer sig for, kan der altid findes tid til 👍😊

Viden og fakta er lækkert. Verden er så fuld af følelser og subjektivitet, at en video som denne kommer til at stå og lyse op - Tak for det, og jeg ser frem til den næste video fra dit kamera.

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak 😊

Intet mindre end en genial video 👍

@BilerTV

26 күн бұрын

Tak Kent 🙏

Super god video 👍 Spændede at høre mere om teknikke i en elbil og se de forskellige dele 🤩

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak Michael 😊

Fantastic educational video Sølve Gudmundsen and Morten Aagren Porsmose! The TVS-IOT unit from AdaptFuture looks seamlessly integrated into the battery pack😉 Keep up the amazing work!👋 🚀

Fantastisk video! Pisse godt selskab alle tre, og mega interessant emne. Gode spørgsmål, gode svar, jeg ville ønske videoen var længere og min kaffekop dybere.. ;)

@BilerTV

26 күн бұрын

Tusind tak 😊

Super informativ video - tusind tak - godt initiativ 👍😊

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak Per 😊

Helt igennem fantastisk video. I formår at formidle teknisk viden til almindelige folk som mig. Og tak til dig Jimmi for det gode initiativ og din ildånd.

@BilerTV

22 күн бұрын

Tusind tak for at kigge med Jonas ❤️

Super spændende ❤❤❤❤ og lærerig ❤❤❤ fedt at du laver sådan noget, taaaak ❤❤❤❤

@BilerTV

26 күн бұрын

Tusind tak Preben 😊

Glimrende video, og rart at blive bekræftet i min påstand om at varmepumper er fine nok, men man lever fint uden da de også har deres udfordringer😊

@BilerTV

26 күн бұрын

Tak og enig. Mon opfattelse af varmepumper har også ændret dog hen over det seneste års tid 👍😊

@karstenpedersen7749

26 күн бұрын

@@BilerTV Vi havde varmepumpe i fruens Hyundai. Den var omtrent 30 minutter om at sparke igang, vi kunne se strømforbruget til varme blive halveret i instrumentet. Hendes daglige køretur var så 35 minutter lang 😆 Nu har vi ikke i vores nuværende bil, og ja, det er næsten ligegyldigt for mig 👍

Tak for en utrolig god og lærerig video!

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak Klaus. Det er i øvrigt mig der takker for din opbakning. Ha’ en dejlig tirsdag 😊

En virkelig en oplysende video, tak 👍 Og godt at se og få en forklaring på vores bi, derl hvor vi normalt ikke har mulighed for at se den 🙂

@BilerTV

26 күн бұрын

Tusind tak Jess. Som altid vil jeg også gerne rette en stor tak for dit engagement og din opbakning til mig 😊

Super interessant video 👍👍👍

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak fordi du kigger med 😊

Super godt afsnit 🚗👍

@BilerTV

25 күн бұрын

Tak Henning

Virkelig virkelig virkelig en fed video. Hilsen en automekaniker som ikke har “makket” med elbiler og har forladt branchen. Meget mere af dén slags!😍

@BilerTV

12 күн бұрын

Tusind tak 😊

Super fed video ! 👍

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak 👍😊

Super fine fyre.. Se totalt skarp ud.. SesDer oppe snart

@S.Gudmundsen

26 күн бұрын

Glæder os 🎉

Godt nok en video der gav nogen fine forklaringer på teknikken - nørdet på en god måde.

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak Mogens. Og som altid, vil jeg gerne rette en tak til dig for din opbakning og entusiasme 👍😊

God video 👍👍

Super super spændende 👍👍👍 Dygtige gutter. EUC Nord 👍

@BilerTV

24 күн бұрын

Tudind tak 😊

Virkeligt interessant video med yderst kompetente folk. Det lader til at der alligevel er flere ting der skal serviceres end bare bremserne. Hvor ofte skal klima- og køledelene serviceres?

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak Torben. Måske Sølve eller Morten kan komme med et kvalificeret bud på dit spørgsmål 👍😊

@S.Gudmundsen

27 күн бұрын

Hej Torben. Vi anbefaler hvert andet år for optimal ydelse.

@karstenpedersen7749

26 күн бұрын

Klimaanlæg skal serviceres cirka hvert andet år, I øvrigt ligesom fossil biler.

Fantastisk video kloge kloge mennesker 😁

@BilerTV

24 күн бұрын

Tak Kim 😊

Super fedt at se uden at det er en kommerciel video fra en af producenterne. Har i noget insider omkring hvad det er der er galt med Hyundai's ICCU siden de har en tendens til at kortslutte? Er desværre selv en af dem der fik den trælse oplevelse.

@BilerTV

26 күн бұрын

Tak. Jeg tror at det er et spørgsmål til Sølve 👍😊

Voldsomt interessant! Rigtig behagelig måde de to herre formidler på. Perfekt :) Hvad ville I vælge af LFP vs Kobolt batteri? Jeg er meget i tvivl, da jeg kigger på en Tesla, hvor SR har LFP og LR har kobolt (som jeg har forstået).

@BilerTV

26 күн бұрын

Tak for inputs.

Super interessant video. Jeg er nysgerrig omkring batterityper. Der er jo konstant udvikling på området, hvor BYD eksempelvis bruger deres Blade-batterier, og vi går ind i en fremtid, hvor Solid State-batterier og mange andre typer måske spiller en større rolle. Tror I, at de batterityper, vi ser i dag (LFP/NMC), vil se forældede ud i en nær fremtid hvad angår energitæthed?

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak for dit input. Jeg håber Sølve eller Morten får tid til at svare 👍😊

Sådan kanon video , et par skrappe drenge der også var gode til at formilde til menig mand :)

@BilerTV

26 күн бұрын

Tusind tak 😊

Tak for endnu en god video med div forklaringer. Spørgsmål: En Dual motor bil er som bekendt mindre effektiv overall, men jeg tænker den må være mere effektiv til at regenerere, specielt i forhold til kun baghjulstrukne biler. Det bliver der aldrig snakket om, og det mangler jeg. Hvor meget forskel er der? Hvad er effektiviteten af regenerering (tab) i forhold til at rulle af over lang afstand. Hvor hurtigt kan man egentlig bremse med ren regenerering? Kan bilerne styre det ordentlig sammen med ESP? …..

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak for dine spørgsmål. Morten og Sølve kommer nok på banen med kompetente svar 👍😊

@S.Gudmundsen

27 күн бұрын

Tak for det gode spørgsmål. Man kan sige at i teorien så behøver den ikke at være mindre effektiv, da man ofte kobler den ene motor helt og aldeles ud af drift, dvs. rotor står stille og modarbejder ikke den "trækkende" motor. Mht. regenerering så kan en elmotor faktisk levere ligeså meget strøm som den kan bruge, så hvis man gjorde det ville den tæt på kunne blokere hjulene hvis man valgte det. Men det er komplekst styret, og samarbejder med ESP systemet på bilen. Det var en lidt forenklet svar, men måske emne til en ny kort video 😉

Super god video, jeg synes i skulle lave flere videoer sammen,🤞

@BilerTV

2 күн бұрын

Tak

Tak Jimi mm. Meget lærerigt :) Hmm er der nogen stor forskel på Teslas varmepumpe og Octovalve-system ift. den viste Hyundai? Eller er det blot designforskelle men overordnet ens funktion?

@BilerTV

26 күн бұрын

Tak Lars. Mon Sølve eller Morten kan svare kort på det?

Fed og mega interessant video..., bliver da klogere på nogle ting... og hvis noget går i stykker damn det lyder dyrt😮... men det holder nok Tesla har jo været kørende i mange år efterhånden tænker her S model

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak Kim. Ja. Det er Suoer spændende at blive klogere på elbilerne. Tror faktisk at det i det lange løb er billigere at holde elbilerne kørende end dem med forbrændingsmotorerne. Men alt skal vedligeholdes 👍😊

@mortenaagren8300

27 күн бұрын

Alle biler kræver jo vedligehold, for at undgå dyre værkstedsregninger. Med den rette efteruddannelse bliver teknikerne i stand til at holde en elbil kørende for en meget fair pris ifht. tilsvarende "traditionel" bil.

@BenjaminVestergaard

27 күн бұрын

@@mortenaagren8300 men vil vi se elbil-mekanikere der skiller en motor ad og giver den friske vindinger, eller skal man have en hel ny motor hvis tråden brænder over? Fordelen ved en mekanisk motor er jo sådan noget som at man kan plane et topstykke med relativt universelle værktøjer som en almindelig smed kunne være i besiddelse af og ved hvordan man bruger. Der er jo knapt 2 elmotorer der er ens nok til at man egentlig kan reparere det der er indeni, eller tager jeg fejl?

Super video

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak 🙏😊

Der er intet så inspirerende og medrivende som når nørder udstråler entusiasme og Begejstring! Tak for en fed video :) Spørgsmål; Jeg laver selv service og roder med min to små benzin mikrobiler. Hvordan ser det billede ud om 10 når, når jeg står med mine to elbiler og selv vil roede rundt med alt det sjove? :)

@BilerTV

27 күн бұрын

Jeg er enig. Alle emnet bliver interessante når en begejstring brænder igennem. Jeg må nok hellere lade Morten eller Sølve svare på dit spørgsmål 😊

Fed video... Efter Skoda har skudt gang i deres opdatering til 3.7 af de gamle 3.0'er. Det giver nu mulighed for mange til at bruge V2G, V2H og V2L. Kunne du ikke bruge en video til at besøge dette emne og kigge på hvor langt vi er kommet inden for dette? Samtidig så kunne man tage en " prepper" vinkel og hvad det giver af off grid fordel. Og hvor længe vil man kunne klare sige off grid, skulle strømmen gå i flere dage. Tak for godt content

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak for inputs 😊

Store roser (til jer alle) dejligt at få lidt mere forklaring på nogle af de jule-lege der foregår i dytten! Lav endelig flere af denne slags indsigts og bevidsthed udvidende 😂 udsendelser - Bukker mig dybt i støvet.

@BilerTV

26 күн бұрын

Tusind tak fordi du tog dig tid til at skrive den kommentar 😊

Kanon info video, specielt lige den mere dybte gående omgang med brødrister varme eller varmepumpe, fik lige sat nogle ting på plads, jeg havde misforstået, specielt hvornår varme pumpe er MEST effektivt. Men bestemt enig med dem, hvad de næste 5 år store udviklen, saltbatterier er jeg spændt på, specielt når vi snakker små billige biler til den tid.

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak fordi du kigger med 😊

Rigtig god video Jimmi hilsen Bjarne og konen

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak. God aften til jer begge 😊

Rigtig god og informativ video. Måske en ide at tilføje engelske undertekster så mange flere kan få nytte af indholdet.

@BilerTV

26 күн бұрын

Tja… Tiden er ikke helt til at oversætte 30 minutters video. Men gad godt 👍😊

@martinl.larsen6781

25 күн бұрын

​@@BilerTVgiv noget betalt AI et skud. Bruger det selv i mit daglige virke. Det er skræmmende godt og præcist. Microsoft Co-pilot kan være et sted at starte

Super god video Jimi, og tak til det to herre for at øse ud af deres viden. Spørgsmål, hvordan med V2L (Vehicle-to-load) og V2H (Vehicle-to-home), hvor langt er udviklingen og kan alle elbiler om få år V2L og V2H?

@BilerTV

26 күн бұрын

Tusind tak. Jeg ved ikke om Morten og Sølve endnu kigger med. Men lad os se 👍😊

@mortenaagren8300

26 күн бұрын

Godt spørgsmål, der er svært at spå om. Problemet er ikke bilerne, da mange nyere elbiler faktisk er klar på V2L og evt. V2H. Det der mangler er hvordan V2H skal håndteres i vores infrastruktur, så elmåler snakker sammen med bil, evt. afgifter og transport i elnettet håndteres osv. Mon ikke vi om nogle år ser løsninger på hvordan elbiler understøtter elnettet i spidsbelastninger, og udnytter vindmøllestrøm om natten, hvor der er overskud. Det vil give rigtig god mening, nu hvor der er så meget fokus på CO2 udledning😉

@user-sr8tg4hh7f

25 күн бұрын

@@mortenaagren8300 👍 endnu engang tak for at dele ud af jeres viden.

Spændende video og god forklaring. En ting der dog undrer mig er, at hvis mekanikerens arbejde bliver nemmere, hvorfor skal timeprisen så gå op? Det er vel teknisk set stadig samme uddannelse, blot med mere fokus på elektriske systemer frem for praktisk greasemonkey arbejde?

@BilerTV

26 күн бұрын

Jeg ved ikke om eksperterne fortsat kigger med. Men tak for input og fordi du kigger med 😊

Super lærerige video! Jeg ville dog have ønsket, at I kom ind på forskellen mellem de mest populære batterier. Altså mhp hvad de er lavet af, hvad fordelene og ulemperne er både for brug, og for naturen.

@BilerTV

19 күн бұрын

Måske det kommer i en anden video…

@christianspanggaard

19 күн бұрын

@@BilerTV 👀

Hej Jimmi, Tak for endnu en fed video 👍 Lige et spørgsmål til Morten og Sølve. Jeg køre selv Mach e og savner ikke varmepumpe men nu kunne jeg læse i et andet svar at varmepumper skal serviceres hvert andet år, hvad man varmekilden i Mach e, hvor ofte skal den efterses ? Og så var jeg lidt i tvivl om batterierne, er batteriet i Mach e dårligere end det i Hundai ? eller er det kun lade hastigheden der er dårligere ? Mvh. Tommy

@BilerTV

25 күн бұрын

Hej Tommy. Jeg ved ikke om eksperterne stadig læser med og svarer. Jeg tror at det der nævnes er vigtigheden af at bilens aircondition anlæg fungerer korrekt og at kølervæsken er sund, da dette i samspil er med til at styre temperaturen i batteriet. Jeg mener kun at der hentydes til at ladehastigheden i Mach e er langsommere grundet 400V arkitekturen vs. Hyundai og Kias 800V

Kunne være fedt hvis de to kunne gå i dybden med fordele ved de forskellige ac motorer. Permanent magnet contra induktion Tesla 3 motoren evt med de variable magnetfelter.(Flytbare magneter) Er det smart at ha 4wd hvor man både har en pm motor og en induktion.

@BilerTV

26 күн бұрын

Måske vi en dag laver mere video sammen 👍😊

Hej Jimi. Tak for en god og informativ video...igen😊. Spændende at følge med og især om fremtidens batterier. LFP og eller NMC blev ikke diskuteret..vel? Det var der måske heller ingen grund til? En anden ting. Dem der har en elbil i indkørslen, kan de aflade elbilen via et DC- kabe og ind i husetl? (Ikke at forveksle med en hjemme opladning som er via en AC-kabel fra en ladebox til elbilen) Afladning ad elbil under forudsætning af, at man har en investor som solcelleanlæg bruger normalt? Hvis man ikke har en inverter, (hvad så) sidder der måske en blokering inde i elmåleren? Venlig hilsen fra Heri

@BilerTV

27 күн бұрын

Hej Heri. Der var mange emnet vi ikke nåede omkring. Morten eller Sølve kan måske svare på done spørgsmål 👍😊

Spændende gennemgang. Tak for det. Eftersom en varmepumpe både kan køle og levere effektiv varme, skulle man jo mene, at den samme pumpe kan bruges til både køling af kabinen (A/C), opvarmning af kabinen, opvarmning af batteriet og køling af batteriet. Og man kan bruge varmepumpen til at trække varme fra batteriet over i kabinen - eller omvendt. Er det normalt at bruge den samme pumpe til alle formål? Og hvis ikke: Hvorfor ikke?

@BilerTV

27 күн бұрын

Super relevant spørgsmål. Jeg er ret sikker på at eksperterne uddyber om lidt 👍😊

@mortenaagren8300

27 күн бұрын

Super godt spørgsmål. Man benytter kun en A/C kompressor til at cirkulere kølemidlet. Det der bestemmer hvor man har hhv. varme og kulde er ventiler og rørføring. Ofte ser vi at dette er en kompleks opbygning, hvor der f.eks. både kan varmes i kabine og køles på batteriet eller omvendt, på samme tid. Evt. restvarme fra div højvolt kan opsamles i varmevekslere og indgå i kølemiddel kredsløbet. Teoretisk kan alle kombinationer benyttes, men det ender med et kompromis mellem gevinst og pris på systemet. Håber det giver mening😊

Tak for en super god og informativ video 👍. Kunne være stærkt med en opfølgende video med mere "nørderi" ind i elbilens anatomi 🙂- måske med input/spørgsmål fra alle abonnenterne. Et spørgsmål til Sølve og Morten: Jeg er nysgerrig på jeres viden/erfaring om El-biler og kabinestøjgener. Som udgangspunkt er el-biler meget støjsvage da støj og vibration fra motoren en væsentlig mindre end brændselsmotorer - så det er et nyt lydbillede vi skal forholde os til. Jeg oplever I min Kia EV6 på E-GMP platformen at ved hastigheder på ca 106-113 km/t kommer der en for mig ubehagelig high-pitched "elektronisk" hylen bagerst fra bilen - jeg sætter derfor næsten altid fartpiloten på 115 på motorvejen for at undgå denne lyd. Er det noget I har hørt andre kommentere på og ved I hvad der forsager lyden, kan der evt. kan gøres noget ved det?

@BilerTV

26 күн бұрын

Tak for inputs. Resten håber jeg at eksperterne får mulighed for at svare på 👍😊

@S.Gudmundsen

26 күн бұрын

Hejsa. Som du selv er inde på så er det lige præcis en elektronisk hylen fra din inverter der tilfældigvis sidder lige ovenpå motoren bagi. Det er helt normal arbejdslyd fra elektronikken du kan høre. Man kan prøve at isolere sig ud af det, men ingen garanti at det forsvinder helt. Men igen helt normalt for en inverter.

En video som denne burde høre til hos Danmarks Radio (som vidensdeling) fremfor KZread. Men så skulle Jimi følge med, så det ikke er studieværtens ego, der skal plejes.

@BilerTV

27 күн бұрын

Det var en sød kommentar Jens. Tak 😊

det er sikkert for sent. men kan en elbil i princippet undvære den mekaniske bremse, så den udelukkende nedbremser ved rekuperation, enten ved at slippe speed pedalen eller ved at den traditionelle bremse, hvordan rekuperationen øgedes ved at øge trykket på bremsepedalen. jeg mit spørgsmål er til at forstå og at det ikke er for sent, at få besvaret. mvh leif tak for dine gode videoer "thumps up" :-)

@BilerTV

17 күн бұрын

Eksperterne besvarer ikke længere. Men jeg har set forsøg i elektrisk motorsport med ren rekuperstiv nedbremsning. Men der er nok behov for en backup løsning…

Fremragende video. Dansk udgave af “Sandy Munro” 😊🙏🏼🙏🏼 Kan man spørge om hvem i som eksperter synes har den bedste teknologi lige nu ? Er der et mærke i ligefrem vil anbefale ? Eller er de fleste mærker rimelig ens med forskellige ydre til forskel ? Og i selve gearkassen, er det korrekt at der er en olie der skal skiftes på sigt? Og filtre ? Tak 🙏🏼👍🏼

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak. Mon ikke Morten eller Sølve tager dit spørgsmål 👍😊

@valdemarlarsen7124

27 күн бұрын

Godt spørgsmål, jeg følger lige med her👀

har fisker ocean ptc varme eller varme pumpe

@BilerTV

27 күн бұрын

Godt spørgsmål. Jeg ved ikke om Morten eller Sølve har et svar på det???

Super afsnit. Er dog lidt nysgerrig på hvorfor det kun er Ioniq 5 og ikke 6 som har udskiftning af kølervæske allerede ved 60000 km?

@BilerTV

25 күн бұрын

Det er et godt spørgsmål. Jeg ved desværre ikke om Sølve og Morten stadig læser med… Personligt er jeg af den overbevisning at der ikke er noget som hedder Life-time væsker…

@mortenabildtrup6046

25 күн бұрын

@@BilerTV Helt enig. Intet varer evigt 🙂

Jimi! jeg troede der kom tesla model 3. Havde glædet mig. Hvornår kan man forvente den?

@BilerTV

27 күн бұрын

Den kommer på mandag. Oven i købet i to dele 👍👍😊

Så M3 2024 næste mandag?

@BilerTV

27 күн бұрын

Ja

Tak for spændende video. Spørgsmål til sortbælterne. I "tjek bil" app står der at min tesla rwd lfp china produceret sep 22 og har I følge "tjekbil" 70.7 kwh, men mig bekendt er der vel max 59 kwh netto. Kan de sidste kwh buffer aktiveres i min bil og hvorfor så meget buffer ? Mvh Tommy

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak for dit spørgsmål. Sølve og Morten må på banen her.

@tommyrohde1966

27 күн бұрын

LRW3E7FS0PC÷÷÷÷÷÷

Ville være fedt at høre deres bud på hvilken producent, der er bedst ift. teknik og kvaliteten heraf. Og specielt, hvis der er noget man skal holdes sig helt fra og hvorfor.

@BilerTV

27 күн бұрын

Jeg ved at Morten og Sølve kigger med. Mon de kommer med et svar… 😊

@S.Gudmundsen

27 күн бұрын

Uha det er et af de sværeste spørgsmål man overhovedet kan få 🙈. Det vi ser er at rigtig mange deler komponenter og underleverandører, så der er næsten umuligt at følge med i. Så mit personlige råd når nogen spørger er køb en bil du synes er fin, en der passer til dit behov og så en hvor der er et service netværk bagved, og gerne en god garanti. Teknologien er forholdsvis ny, så garantien er lidt vigtig. Ved godt det måske ikke var 100% det svar du ledte efter, men igen teknologisk minder de alle om hinanden.

@jzartmann

27 күн бұрын

@@S.Gudmundsen Tak for svar. Hvis hardwaren på el-teknikken er så ens, så er det vel kun softwaren, samt den samlede byggekvalitet på selve bilen, der er afgørende for valget. Men også her, tror jeg, at det kan være svært at vælge. Specielt, når man skal holde det op mod service netværket som du beskriver og garantien. Mine umiddelbare observationer er, at de kinesiske og koreanske biler er stærke på garanti, men halter efter på softwaren. De tysiek biler er ved at komme efter det med software og halter gevaldigt på garanti - noget folk åbenbart accepterer... Og så har vi Tesla, der er i en liga for sig selv og i virkeligheden måske et sted mellem de tyske og bilerne fra østen. Ikke let at blive klog på. Spændende at se hvad den nærmeste fremtid bringer. Og om alle nyere producenter stadig kan være med i gamet, for konkurrencen er hård.

@S.Gudmundsen

27 күн бұрын

@@jzartmann Du har fat i noget der. Jeg vil dog sige at noget tyder på at Kineserne er lidt hurtigere end de andre til at få rettet nogen af deres software fejl. De vil jo RIGTIG gerne ind på det europæiske marked.

Fed fed video! Spørgsmål: Med den hastige udvikling på markedet, hvornår kan man så købe en bil der ikke lige pludselig er “forældet” teknologi og måske ikke kan sælges så nemt efter måske 4-5 år…?

@PR4DE

27 күн бұрын

Aldrig. Fosil drevet biler bliver også forældet, alt bliver forældet, så svaret er virkelig aldrig. Selvom noget bliver forældet bliver det ikke nødvendigvis uinteressant. Se på mange gamle veteranbiler.

@BilerTV

27 күн бұрын

Måske Sølve eller Morten også vil svare. Men som nævnt i videoen, så vil der ske en udvikling, således at vi nok ser hurtigere DC ladetider, men at rækkevidden på de fleste biler nok forbliver den samme. Batterierne har vist sig at holde ret godt. Så jeg tænker at fossile biler hurtigere bliver uinteressante end de nuværende elbiler…

@mortenaagren8300

27 күн бұрын

Hej Valdemar. Jeg tror ikke det er anderledes end det altid har været. At en bil ikke har den nyeste teknologi, betyder ikke at den ikke kan løse opgaven med at fragte os rundt på behagelig vis😊 Det vi ser i branchen er en priskrig, der måske kan påvirke prisen ved et eventuelt salg efter 4-5år, men det kan jo gå begge veje med f.eks. afgiftsændringer.

😎👍

En fin lægmands beskrivelse.

@BilerTV

26 күн бұрын

Tak 😊

Super god video 👍👍 Er det muligt at forklare Jimi, at man ikke kan stole på det forbrug bilen selv udregner, når han laver sine små test. 😊😊

@BilerTV

26 күн бұрын

Hej Lars. Jeg plejer at “kryds-tjekke” med forbruget af % (SoC) for at se om indikationen holder nogenlunde. Har du en bedre måde at tjekke forbrug?

@larspedersen2858

25 күн бұрын

@@BilerTV Nej. Min q4 har jeg ikke meget fidus til, med dens udredning.Viser forbrug på 0,220kw/km Faktisk forbrug 0,380kw/km Svar fra Audi: Den regner kun forbruget på motor og ikke kabinevarme, sædevarme osv. 😟 Hvad kan så bruge det til. 😉

@BilerTV

25 күн бұрын

@larspedersen2858 Det lyder helt galt. Det er en praktisk rækkevidde på 200 km. Det har jeg aldrig oplevet…

@larspedersen2858

25 күн бұрын

@@BilerTV Det var naturligvis en kold vinter dag. Vi her flere Teslaer i firmaet, som vi kan låne hvis vi skal køre for firmaet. De skulle kunne køre over 500km på en opladning. Er der under 5 gr. kan de ikke køre fra Løsning til København uden at vi skal lade I Køge. Er det blot over 10 gr. er det en super god bil nej jeg mener en Nintendo på hjul. 😉😉

@BilerTV

25 күн бұрын

@larspedersen2858 Det lyder til I giver den gas, eller ikke bruger bilens rækkevidde fuldt ud. Software er en kæmpe hjælp her… Kører jævnligt Varde - København hele året rundt. Plejer at køre 5-10 km/t over begrænsning og kommer altid frem, uden ladestop i f.eks Model Y men også i andre biler som Enyaq…

Er det for tidligt at skifte til el biler? Eller skal man vente 1-3 år så teknologien er blevet så meget bedre og priserne, forhåbenligt, er nede på et bedre niveau?

@BilerTV

26 күн бұрын

Hvis du har behov for at skifte nu, ville jeg vælge en elbil. Men hvis du ikke har behov for skiftet nu, så får du nok mere for pengene om nogle år. Måske Morten og Sølve kan bidrage også…

@S.Gudmundsen

26 күн бұрын

Plejer at sige det er ligesom med alt muligt andet elektronik, computere f.eks. man venter altid fordi lige om lidt kommer der noget bedre, og så ender det med at man aldrig får noget 🤣. Som Jimi siger, hvis dit behov er der nu for ny bil, så bare gør det.

Endlig et indspark med teknikken bag DC opladning. Kunne man spørge ind til om man skal gå med en G6 eller en model Y? Står lidt på skillevej, og jeres tekniske egenskaber er nok lidt mere udviklet 😅 Tak for de rigtige gode videoer som altid.

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak for dit indspark. Morten eller Sølve kan nok ikke vælge bilen for dig, men måske klæde dig bedre på, for at træffe et valg på et oplyst grundlag 😊

@S.Gudmundsen

26 күн бұрын

Uha det bliver meget udfra et personligt synspunkt da de to biler minder meget om hinanden på rigtig mange områder. Der tror jeg man skal gå med hvad der føles bedst for en og hvad ens mavefornemmelse siger. Er XPENG kommet for at blive eller er det en kinesisk døgnflue? 🤔. Tænker jeg ville vælge XPENG, bare for at være anderledes 😉

@BKJ91

26 күн бұрын

@@S.Gudmundsen Mange tak for svaret 🥳 Ja, jeg syns efterhånden den danske bilpark ligner hinanden. Så det med og være “anderledes” den kan os noget, især når man skal have fyldt elektrisk på.

@jesperrasmussen1730

22 күн бұрын

​@@S.GudmundsenDu vil da tage en Tesla anytime, kender dig😁

Er der stor forskel på de forskellige mærker på hvordan de fungere? Er der nogle mærker der ikke vil dele hvordan deres teknologi virker og kan det blive et problem for autobranchen?

@BilerTV

27 күн бұрын

Super relevant spørgsmål. Jeg tror at Morten eller Sølve vil svare her 😊

@mortenaagren8300

27 күн бұрын

Hej Thomas. Jeg er sikker på at mærkerne helst vil holde lidt på deres erfaringer og tekniske løsninger. Men der er stor konkurrence på Elbilsområdet, så det vi ser, er at der deles platforme på tværs af mærker og der indkøbes hos mange af de samme leverandører. Alt i alt vil de fleste elbiler minde meget om hinanden, med den største forskel i design og ikke mindst software.

@thomasmanojlovic-karlshj2529

27 күн бұрын

@@mortenaagren8300 er der nogle af mærkerne der skiller sig ud?

@joevandura9625

27 күн бұрын

​​​@@mortenaagren8300 det passer! Hvis du kigger på den nye Taycan og den nye E Macan vil du se ekstremt forskel! Taycan har noget med Ca 150 styreenheder til systemet som i normale ICE biler og E Macan har kun 4! Batteriesystemet er nogenlunde det samme som i Ionic 6. De bruger andre inverter og PTC varmer og har i Taycan en kompliceret konstruktion af varmepumpen som kom væk i E Macan. Vi vil se meget nyt på batterier og software i de næste år også i motorer der bliver endnu effektiv! I alt må man konstatere at 800V systemet er fremtiden til alle biler af middelklassen opad! 400V vil blive for biler i nedere segment. Det bliver spændende!

@mortenaagren8300

27 күн бұрын

​@@thomasmanojlovic-karlshj2529 Tesla er lidt en genre for sig selv, med dygtige IT folk, der sætter en høj standard for funktioner og ydelser. Tesla var blandt de første, der leverede en "moderne" elbil, men der er efterhånden en del mærker med en rigtig god erfaring, og leverer ganske konkurrencedygtige biler, med høj ydelse og ladehastighed, som f.eks. Hyundai platformen i videoen.

Jeg bor i lejelighed så mine lade muligheder vil pt. være eksterne lader ala Clever. En konstant Lynladning frem for DC ladning, vil det ikke slide gevaldigt på batterier.? Eller er de bygget til at de faktisk godt kan holde til udelukkende at blive ladet på Lynladere? Med venlig hilsen Dennis

@PR4DE

27 күн бұрын

Har selv levet i præcis samme situation de sidste 3 år, så tænkte jeg lige ville svare her pga. personlig erfaring. :) Har leaset en ID.3, som har gjort det rigtig godt. Næsten 100% lynladning 1-2 gange dagligt i 3 år, kørt 120k km. VW testede batteriet i forbindelse med en opgradering og service. Ser ikke ud til at have tabt noget betydeligt, måske et par procenter. Ingen fejl eller noget der ligner. Den kan så heller ikke lade synderlig hurtigt, topper ved 100kW, i de bedste forhold. Flytter i hus om lidt, med hjemmeladning, så har lige valgt at købe en Tesla i stedet. Men hvis jeg vidste jeg skulle bo i lejlighed i de næste 3 år, havde jeg nok stadig valgt at lease, så der ingen risiko er for mig uanset.

@BilerTV

27 күн бұрын

Tak for dit spørgsmål Dennis. Jeg håber at Morten eller Sølve vil finde tid til at svare 😊

@S.Gudmundsen

27 күн бұрын

Tak for det gode spørgsmål, og for at belyse udfordringerne mht. at bo i etageejendom og køre elbil. Mht. dit spørgsmål så er der undersøgelser der viser at hurtigladning kan have en negativ effekt på batteriets holdbarhed og vi ser en tendens til at dem der kun lader til 80% kan få problemer med celleballancerig. Så anbefalingen herfra er at lade til 100% engang om ugen og gerne med en "langsom" lader 11kw. Men man kan heller ikke sige at batteriet 100% går i stykker af det. Det er kemi, og kemi kan være lidt lumsk nogen gange. Vi ser biler der har kørt 400k km og altid har hurtigladet uden problemer, men vi ser også biler på 60k km der skal have repareret batteriet.

@dennisdengale1482

23 күн бұрын

@@PR4DE Super, Tusinde tak for info/indspark... Jeg har enlig været i mod Leasing, men i dit eksempel giver det god mening af "sikkerheds" grunde. ;-)

@dennisdengale1482

23 күн бұрын

​@@BilerTV Hej, Ja det håber jeg bestemt også, de virker lidt klogere end på emnet. :-)

Bliver mekanikerne uddannet i at reparere batteripakke? Fx diagnosticere og udskifte en defekt/træt celle? Tror I at jeg om 10 år kan købe en ny (off-brand) batteripakke til min Honda e og få den dobbelte rækkevidde? Tænker her både på dimensioner, vægt, computerstyring og pris.

@BilerTV

27 күн бұрын

Det tænker jeg at Morten eller Sølve kan svare på 👍😊

@S.Gudmundsen

27 күн бұрын

Hejsa. Ja det gør de faktisk. Vi har tilrettelagt undervisningsforløb der specifikt uddanner mekanikeren til reparation internt i batteripakken. Og det er ikke helt utænkeligt at du på et tidspunkt vil kunne få et "upgrade" kit til din ældre elbil og give den nyt liv, så at sige.

Har tit tænkt over hvorfor elbiler ikke må trække så meget som man skulle tro, når man tænker på egenvægt og motorens moment. Nogen bud på årsagen?

@BilerTV

23 күн бұрын

Desværre tror jeg ikke længere at Sølve eller Morten læser med. Men det er grundet varmeudvikling og køling som ikke er konstrueret hertil. Den kan sagtens…

Fed video 🤩... og dejligt med ros til de koreanske biler. Jeg kører selv i en Ioniq Electric fra 2019 og har kig på den nye Kia EV3 som min næste bil. Jeg har lige et par spørgsmål til eksperterne 🙂 Undervognsbehandling, hvor vigtigt er det på en elbil, nu da undervognen i store træk er pakket ind i plastik? Min Ioniq er aldrig blevet undervognsbehandlet og ser stadig fin ud. Service... vi ser meget varierede priser på det på elbiler. Listen med punkter der skal kontrolleres er blevet mere simpel, så det tager min mekaniker i alt ca. 45 min inkl. udskiftning af pollenfilter. Bør service på en elbil ikke være betydeligt billigere end på fossilbiler? PS. Jeg betaler ca. 800 kr. for service, hvilket lidt også bekræfter min teori. 😉 Mvh. Peter

@BilerTV

26 күн бұрын

Tak for inputs Peter. Sølve er Hyundai eksperten. Jeg håber han får tid til at svare dig 👍😊

@S.Gudmundsen

26 күн бұрын

Hejsa. Altid en god idé at få bilen undervognsbehandlet, der er stadig hulrum, vanger osv der kan ruste og det før måske også lidt positivt for gensalgsværdien. Mht. service vil jeg til dels give dig ret i at det måske er blevet lidt mere simpelt, men der er stadig bremser og diverse væsker der skal skiftes, selvom man sparer motorolie og luftfilter. Det kommer også an på om det er øst eller vest Danmark hvor et stort bilhus har en dyr husleje osv. så det er ikke så helt enkelt, desværre.

Kan man få serviceret og repareret sin Tesla andre steder end hos Tesla?

@BilerTV

27 күн бұрын

Det er jeg ret sikker på at man kan. Men Morten eller Sølve kan helt sikkert fastslå det 👍😊

@S.Gudmundsen

27 күн бұрын

Ja du kan sagtens få serviceret din Tesla andre steder end hos Tesla. Der findes sågar virksomheder der har specialiseret i det og bruger OE diagnose udstyr og reservedele.

Er det farligere at køre galt i en el-bil pga batteriet?

@BilerTV

27 күн бұрын

Det tror jeg eksperterne kommer med et kvalificeret svar på 😊

@S.Gudmundsen

27 күн бұрын

Efter vores vurdering og hvad andre undersøgelser viser, så er det ikke farligere at køre galt i en elbil. Som du kan se på videoen er batteri modulerne utrolig godt beskyttet mod evt. slag/stød. Der er også MEGET avanceret elektronik i elbilen der hele tiden overvåger om der skulle være noget "farligt" på vej i batteriet.

@slaustsen2

27 күн бұрын

@@S.Gudmundsen mange tak for information

Hvorfor er det så vigtigt og få skiftet batteri kølemidlet, når Tesla siger det ikke er nødvendigt??

@BilerTV

26 күн бұрын

Den vil jeg gerne have at eksperterne svarer på 👍😊

@S.Gudmundsen

26 күн бұрын

Man siger også at automatgearolie holder bilens levetid. Erfaringer viser bare at det ikke er rigtigt. Det samme med kører væske viser vores erfaring gennem mange år at der bare sker noget i kølesystemet på elbilerne med kølervæsken, den bliver "beskidt" med slagger der til sidst tilstopper kølekanaler og i sidste ende blokerer helt for køling og dermed giver overophedning. Det kan resultere i havari, eller starte stille og roligt med nedsat lade effekt f.eks. Men krydser fingre for at Tesla holder evigt.... Ingen andre gør 🙈

Jeg har et enkelt spørgsmål vedrørende varmepumpe... i taler om at varme batterierne op... Nu ved jeg godt at det måske ikke er super relevant for det danske klima, men kan denne pumpe også tvinge batteri temperaturen ned, hvis man kommer over de 40°C (også udendørs) som er bedst for lithium batterier? For jeg synes ikke ligefrem at jeg kan se en kølergrill nogen steder. Med andre ord, hvor ryger varmen hen hvis det er stegende varmt udenfor?

@S.Gudmundsen

27 күн бұрын

Hej Benjamin, tak for det gode spørgsmål. Ja den kan godt køle batteriet ned. Det sidder det der hedder en battery chiller, en fordamper om man vil på køle/varmtvands kredsen til batteriet der bliver iskold i tilfælde af at batteriet bliver for varmt.

@mortenaagren8300

27 күн бұрын

Hej Benjamin Super godt spørgsmål 😊 Lithiumbatterier trives bedst ved temperaturer mellem 15 og 35 grader. Hvis der er brug for at køle batteriet, vil kølervæske fra batteriet passere igennem en varmeveksler, der køles af A/C systemet. Varmen ledes ud til en kondenser/køler i fronten af bilen hvor kølerblæseren, på trods af en temmelig lukket front, afleder varmen. Omvendt kan den samme varmevekslere opvarme kølervæske i batteriet vha. PTC varmer eller Varmepumpesystemet.

@BenjaminVestergaard

27 күн бұрын

Tak, rigtig gode svar 👍

Forstår ikke han siger at det er en dyr affære, hvis klimakompressoren går i stykker🤔 Min skal skiftes på en 3 år gammel Enyaq. Pris: 20.000,-😱😱 Så er det jo heldigvis godt at Skoda står ved, at det er et ganske velkendt problem på MEB platform bilerne at klimakompressoren går i stykker. Næee, det blev så en lang næse til mig 🤥🤥

@BilerTV

25 күн бұрын

Trist historie…

Top-klasse video. Virkelig god formidling af viden med en portion nordjysk humor…..og dejlig fri for reklamer😊

@BilerTV

23 күн бұрын

Tak Jens. Husk at videoen er en reklame 😉

God video 👍👍

@BilerTV

27 күн бұрын

Tusind tak 😊