いわゆる着席確保の特急だよね 新快速の快適性と速達性が異常過ぎるだけでこのびわこエクスプレスも普通にいい特急よ

特に急がない通勤特急びわこエクスプレス(定期)

@kawasakiifushi

Жыл бұрын

座布団一枚！🎉

普通列車との並走バトルいいなあ。グリーン席から悠然と眺めたい。

らくらく播磨でもそうだが客層が上品なお客さんが多い。 時間帯の性質上時短効果より着席需要のための列車なので JR東日本の首都圏旧ライナー系特急と同じような需要だろうと思う。

@ousui

Жыл бұрын

着席のために惜しまずお金を使えるような心に余裕のある人が多いのと、サラリーマンなどが一人で乗ることが多いので上品だし静かでいいですね

特急「びわこエクスプレス」がこんなに遅いとは知らなかった。それなりに需要があることが分かります。いつか乗ってみたい。

JR西はチケットレス特急券に力を入れているのでかなり割安で乗れます。私この区間ではないですがほぼ毎日チケットレスで特急通勤しています。

@mutumi09

Жыл бұрын

関西圏なら100km以内であれば直前でも概ね半額で乗れてWESTERポイントも貯まる。

元はびわこライナーという通勤ライナーだったんですが、東のJRと一緒で増収のために特急に格上げしたんですよね。

名古屋～岐阜間でも名鉄特急よりもJR普通が早く着くのを思い浮かべました。 着席目的の特急ですね。

ひろきさんの解説になかったので補足します。 もともと雷鳥型車両の間合い運用だった、300円で乗れるびわこライナーは、JR化からしばらく走っていたが、サンダーバードに統一されたときにびわこエクスプレスになった。 その当時は野洲、南草津、山科は通過していたが後に停車駅になった。 朝の石山から京都間は、この列車と同じように普通と新快速が並走するダイヤが組まれるが、特に山科駅から湖西線が合流する配線の都合上、京都駅までは普通が先着か同着することが多い。 この線区の普通は、快速運転する区間の直前に幕回しする。 この列車に乗る人は多くは半額ぐらいで乗れるチケットレス特急券か、通勤特急定期「マイシート」を使ってるはず。

関西の新快速は、ほんと早すぎて感覚がバグるよね。その新快速の中を縫って走る特急は、すごい

@ousui

Жыл бұрын

JR京都線、JR神戸線内は特急＜新快速ですからね〜 新快速とまともに戦えるのはスーパーはくとぐらいです

特急料金ですが、ひろきさんは「えきねっと」で購入されてるようなので他社扱いで正規料金のため割高に感じますが、e5489チケレスだと格安に乗れます。関東で言う、特急湘南のような感覚だと思ってください。

琵琶湖岸にあるタワマンのような建物はびわ湖大津プリンスホテルです。 また、山科出発時に普通に抜かれたのは、加速性能もそうですがポイントによる制限が大きいと思います。

本当にスーツの車窓動画みたいな感じになってきてるな

今回はびわこエクスプレスですか。元はホームライナーが発祥です。あと大阪発草津行きは、なんとディーゼル車両（JR西日本キハ189系気動車）が使われいますので、そちらも面白いです。

途中停車駅の多さに呆れてしまうけど関西主要駅に行けるのはありがたい

@OHAGIRLFAN

Жыл бұрын

分かる、その気持ち。

@user-jl2um4gs1e

Жыл бұрын

事実上ぼったくりライナーなので

@user-eu9tn3zo9f

Жыл бұрын

高槻駅に停まらないことに違和感。 高槻駅は立派な関西主要駅です。

時間が新快速とたいして変わらなくても、お金出して確実に座れるなら座りたいです。

我々が毎朝折り返し清掃をする列車ですわ😊これが遅れると超過勤務になったりします😅

@user-kd7kv4lk1k

Жыл бұрын

中の人でしたか！ご苦労様です！

昭和の時代のお話です。 大阪発16:30京都着17:00（新大阪は通過） 153系新快速と485系特急雷鳥のデッドヒートが30分間、続きました。 これが楽しくて、何回、新快速に乗ったことか。

これ気動車のキハ189も対応できるよう余裕のあるダイヤになっているので一応130キロは出せますが、実際は120キロ以下で走ることが多いので制限解除で130キロまで加速する新快速よりも遅くなる。

新快速よりすこし少ないくらいだもんな この列車は着席通勤が目的だからスピードはそこまで求めてないのかも おうめやはちおうじと同じだろうね

野洲って高崎線に例えると籠原みたいな感じですね！

@user-bb2vh4pi7p

Жыл бұрын

野洲､堅田が小金井、土浦、米原や近江今津が高崎か宇都宮､敦賀方面が新前橋か高萩かな

びわこエクスプレス乗ってみたいですね！ 窓からの景色が、良さそう！

びわこエクスプレスは間合い運用ってのもあるし、速達性より着席保証ですからね。近鉄奈良線の特急みたいな感覚です

途中からスピードアップ凄すぎだ〰️😊😊😊

びわこエクスプレスなのに車内メロディが北陸ロマン🤔

列車から見えたタワマンのような建物は大津プリンスホテルで、滋賀県で唯一の超高層建築です。

前にひだの車内で「湘南新宿ラインの特別快速よりも遅いじゃないか」と叫んだものがいたという・・・・・

ひろきが食レポで口に物を含めながら話してる時は、ひろきの口にアレ入れながら話してるとこ、上目遣いなら尚よし、を想像して即いっちゃう。

このびわこエクスプレスは大阪到着が7時30分だから、少し時間が早いんじゃないか。

いやー通勤特急で大阪まで行くって新快速よりも特急車両での醍醐味があっていい感じですね！

私の最寄り駅に停まってくれる貴重な『特急』です♪動画で紹介してくださり、ありがとうございます♪

膳所で追い抜いた普通網干行き(京都から快速)は米原で見送ったやつの一本前ですね、少なくなった221系の6両?と併結改造された223の6両ですかね 米原で見送った普通網干行き(京都から快速)は栗東で抜いてます。アレは最新の225系6両と223系6両の連結ですかね?

今日はひろきの手技でいかせて貰ったよ

関東での同じような立ち位置の特急は「湘南」「はちおうじ」「おうめ」のような感じみたいですね。 「湘南」は「踊り子」だし、「はちおうじ」「おうめ」は「かいじ」「あずさ」と同じ車両ですからね。 それにしても「びわこエクスプレス」は遅いんですね。 通勤利用はそれなりにあるみたいですね。

能登川止まるか止まらんかの差なのか。

@OHAGIRLFAN

Жыл бұрын

それな。

リク出来るしコーヒー飲めるし寝ちゃいそう

まさに通勤特急ですね(笑)

普通より遅い特に急がない列車が普通より需要があるとは

「座って通勤」するために乗る列車なので米原から乗る人は少ないでしょうね。新快速でも座れるもんね(^^

ありがとうございます😭

九州の2駅しか通過しないきりしまかと思ったら違った。

夜の草津行きもオススメですよ😊

JR西日本が誇る最高峰の特急ですか？

同型のサンダーバードは早いがびわこエクスプレスは遅いとは 北陸系統でないのに北陸ロマンチャイムが流れるのはレア

「ひだ」大阪行きも新快速並みの所要時間。 しかし、高山線からの遅延を持ってきた場合は米原から草津までほぼ120キロ出しっぱなしの超爆速運転。 この場合、米原から大阪まで約70分。 30:31 「らくらくはりま」には、パンダのキャラクター入りの津波避難の案内が各座席に設置されています。おそらく沿線の王子動物園を意識してのもの（多分違う）。

通勤用の座席確保優先特急ですね。

びわこエクスプレスはほとんどの人が大幅割引のあるチケットレス特急券で乗車していると思います^^

座席確保の目的で使えそうだ。

米原から乗車するなら、新幹線に乗ってしまいますわ〜

そもそも米原・彦根からなら新快速でもまず座れる。昔は３００円のライナーだったのに特急になった。 車内はがら空き。営利よりも車両の回送の意味合いが大きい気がする。 おとなびパスで新大阪までの行き帰りに重宝している。

停車駅は昔日の153系急行 [比叡]より多い😓😓

特急「びわこ」＝ 時速１１０キロ 新快速 ＝ 最速(時速)１３０キロ 嘘やん… 😂 最後にちょっぴり、１３０キロ。。。

新快速とびわこエクスプレスの停車駅が2駅しか変わらないので3分は妥当なのかな...にしても新快速の速さは最高速より停車駅譲りな気がする笑

びわこエクスプレスと新快速の差は、能登川と高槻に停まるか通過するだけの差ですね。早めの時間設定なので、通勤に使うには早すぎ、遅くするとまともにラッシュに引っかかりますね。需要区間は近江八幡から南草津の間より京都・大阪に座って通勤した人用かなと思います。新快速も京都で客がある程度入れ替わるので、大多数は新快速を使うのかなと思いますね。

ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀

くろしお用の289系(北陸新幹線金沢開業時に余った車両を転用)を使ってますね、姫路始発のらくらクはりまは

琵琶湖エクスプレスって通勤特急なんですね。

びわこライナーのままなら良かった もっと乗りやすかった

2:26雀鉄

新快速より遅いのははるか野洲行き 新快速と同じ停車駅、払うのが勿体無い

@Zebrahead0901

Жыл бұрын

鈍行はるか。パソコンすら乗せられないショボいテーブルしかついてない⚪︎ソ車輌

ほんの一瞬の琵琶湖

2:42北陸関係ないのに北陸ロマンが流れるときたもんだ。

@kenjisonoda7710

Жыл бұрын

あさま（W7系運用）「呼んだ？」

らくらくはりまも新快速より遅いですね。速達性はあまりない。

日豊本線の各駅停車特急みたいだね。　アコモ料金としては高杉

まだ新快速が内線を走っていた時、特急雷鳥など外線を走行する特急急行などの優等列車をバンバン追い抜いていたそうです。 ラクらくはりまは特急くろしおの車両を使って運転されています。新大阪に到着したラクらくはりまはその後、向日町に回送され車両整備や車内清掃の後に特急くろしおとして南紀方面に向かいます。

関西版特急湘南、ですね。

朝の滋賀県～大阪への速達アクセスなら山科と京都も通過で良くない?

座れるか座れないかの違いってことかな。

乗るなら新快速かな 新快速も21時台なら座れるし､所要時間もさほど変わらないし 新快速は転換クロスで特急並みに快適かつ速いから特急にわざわざ乗る必要ない

びわこエクスプレス 9文字🙆 8文字❌

急行でもなく特急なのに止まる駅が多いのが不思議ですね。

能登川、高槻には停車致しません

高槻駅に停まらないことに違和感。

新快速より遅くはないでしょ。所要時間は多少早いですね。

謎の特急列車は何？よくわかっらない、

どれぐらいの特急料金取ってるんだろ ひだの大阪行きとかと変わんないのかな•́ω•̀)?

新快速とほとんどかわらない

なんでライナー（快速扱い）にしないんでしょう

普通と比べてるんですよね？ タイトルに新快速と書いてない。

よくわからんが、特急扱いってことは、定期券で乗れないってことだよな？ それって通勤快速の意味を成してないように思えるが・・・

@diagramcreator

Жыл бұрын

米原ー岡山間は定期乗車券と特急券で特急に乗れるとの記載があります。

@diagramcreator

Жыл бұрын

時刻表に

@user-mj4js7vt3w

Жыл бұрын

@@diagramcreator ありがとう。全然知らなかったな。

東北新幹線、平日朝の上りの宇都宮以南、めっちゃ混雑します。宇都宮→品川にびわこエクスプレスのような特急を運行したらどうなるかな?と動画を見ながら思いました。

😉👍✨🚃

遅すぎ、凄すぎ、面白すぎ ひろき最高

@Zebrahead0901

Жыл бұрын

最近暑すぎ 示川大師最高

@shimekawa-daishi

Жыл бұрын

@@Zebrahead0901 超暑すぎ オジュウチョウサン最高

北陸新幹線の敦賀延伸に伴いグリーン車の需要はどうなるか。　間違えて関西の草津に来た人は「わたらずのはし」ではなく「くぐらずのトンネル」のお世話となる。トンネルの途中でお乗り換えだが。

どうせなら高槻にも停まれよ、って思ってしまう。

関西から関東に移ってJRを使うと、関東の快速・特快の運転区間が非常に短く感じます。また、普通と快速の接続が悪いことを痛感します。

結論、やっぱり私物の折り畳み椅子で新快速乗るわ。

国鉄からJRにならなかったら,『びわこエクスプレス』はなかったと思います。つまり,国鉄時代は外側の線路は国鉄本社(東京)直轄の貨物線で地元の『大阪鉄道管理局』ですら,線路を触る事が許されませんでした。なので,内側2本の線路でやりくりしなければなりませんでした。因みに私だったら,同列車には乗りません。京都↔️大阪の所要時間は新快速27分。特急は30分です。あと,新大阪→京都間の『新幹線自由席特急券』を同時購入すれば,数百円安くなりました。

2:27 鳩を撮影していれば「謎のちゃんねる」さんの動画なりますね。

「おっせぇわ」にすれば再生数伸びそう

一コメ

東海の動画っていつぶり？？？

近鉄阪奈特急のぼったくりバージョン。