こんな早くこのバイクのレビューが来るとは、驚きと共に大変楽しみです。

御編集、大変なのに。楽しみながら、好奇心満載で拝見致します。　ざらざら内側、懐かし！

きたあああああ！！ HAWK 11のインプレ待ってました！！！ ドロドロ響く270度ツインがいいですねぇ…… 峠道編とっても雰囲気よさそう……！

単体で見る分にはかっこいいんだけど、 トライアンフの1200RRを見ちゃうと。。。 価格に差があるから仕方がない部分もあるんかな。 逆に海外勢のツボを押さえたデザイン性はすごいなあ。

@zg1607

2 жыл бұрын

いや100万円近く開いてるし流石に比較対象とするには可哀想

何度も見に来てるけど初コメです。 これで400とか650で出してくれたら間違いなく買います

ホンダってさ、たまーにこういうの出して我々のホンダ愛を試してくるよね DN-01とかNM4とかさ 自分はきっと愛が足らないんだなぁ

One could buy this bike just to sit and look at it. I fully thought this was a custom build. 👍

バイクなんて自我と欲望の成れの果てじゃないか。良いも悪いも人それぞれ

めちゃくちゃかっこええ

HAWK11 が動く動画、いよいよ解禁ですね。いろんな動画を観漁っていますが、楽しみにしていました。 ネームのとおり、私は他車種の納車待ちです。納車の見込みが立つギリギリに間に合ってしまいました。これはこれで楽しみにしているんですが、間に合わなかったとしたら、きっと HAWK11 になびいていたと思います。

賛否両論あるデザインですが他の動画でライダー乗車して走行してるのを見ると タンクとシートとフレームで前後バッサリ分割している線が目立たなくなって そんなに悪くないとは思いました。 ですが、個人的にはホイールベースは長過ぎる気がするので、スイングアームで20~30mmぐらい詰めて シート周辺はシルバーと未塗装部をタンクと同色にして一体感を出し、ホイールの切削加工や アルミパーツを輝かせて色気も出すと見え方もまた違ってくるかもしれませんね。 ホーク11はちょい速とかアダルト層に向けての”上がり”バイクというコンセプトもあるらしいので やはり楽だけじゃないさりげない速さもあるDCTを選べるようにしてほしいところですね。 正直、今のところあまりパッとしないホーク11のかなりの購入動機になるでしょうし。

スタイリングの評価は意見が分かれているようですが、良くも悪くもとてもホンダ的デザインですね。

2:14　ホンダには、マフラーを格好よくしてはならない、という決まりがあるのだろうか。

純正でこの見た目はすごいっすよね。 サイバーパンクな感じの映画で主人公のバイクとして登場しそう。

現物みてみないとだがマフラーはもうちょいどうにかならんかったかなと思う

かっちょよすぎる

HAWK11、東京MCショーで拝見して跨ったけど この手のバイクにしては意外と楽なポジションで 自分がホンダファンなら欲しくなります。

いつもながらケニーさんのインプレ最高です。自分ヤマハ乗りですがリッター越えのツインエンジンはトルクで楽しむ感じなんですかね。だとしたら乗ってみたいです。

@MotoBasic

2 жыл бұрын

w

アフリカツインは試乗したことがありますが、ツインならではのトルクが凄いんですよね。これでロードスポーツなら一般道では楽しいと思いますよ。

休日の遅く起きた時に思い立っての近くのオープンカフェ。それならCB125Rをカフェレーサーにしても良いけど、とりあえずHAWK１１でチェーン店のカフェへ。見せるより魅せる角度で駐車して自分のバイクを魅せる。そして自分も自己満足。

なんだか試作機より試作機感すごいけど、これ「グラファイトブラック」という設定されたカラーなんですね。 なんだか運転者視点からみるとシンプルなメーターとミラーから90年代80年代のバイクのように見えて、全体的に見ても未完成感というか、、ネオ燻銀というか。 初登場時にもあったあの綺麗な青色、あれは「パールホークスアイブルー」としてカラバリであるようです。やっぱりあの色はめちゃくちゃカッコいいですね。 配色で完成度感が一気に変わるのもなんとも不思議なバイクですね。

カウル周り全振りのデザインは全体のバランスがどうかなぁと思っていたけれど、乗るとやっぱり楽しそうですね。

速攻インプレお疲れ様でした。やっぱり丸山さんはいつも仕事が早いですね。

@MotoBasic

2 жыл бұрын

w

@ChavezGo

2 жыл бұрын

丸山さんか～ 丸山さんなら問題なさそう。田中たまき先生参りました。

ホンダ・ホーク１１　とてもカッコよかったです 特に４つの走行モードを装備している機能がある ことにより、バイクのキャラクター性や乗り味が より楽しさを実感出来る良い点だと思います✨

Fantastice🤩🤩🤩

このバイクは魅力あります。 スマートでロケットカウルがカッコいい。是非400でお願いしたい。

60年代のバイクみたいですね。　　面白そう！

この名エンジンを積んだネオカフェは面白そう

マン島、トリビュート＆「リスペトクト」感。

デザインはクリーンな感じでワイは好きです😊

これの青欲しい

ホークを名乗るのだったら、360度クランクで出して欲しかった。元ホークエンジン所有者としては。

好みは圧倒的にホーク１１よりスピードトリプルRRなんだけど、１００万の価格差と下取りを考えたら、かなりのお買い得なんでしょうな

◆いかにも尻切れとんぼ的なリアのボリューム処理など 全てがいいとは思わないがカスタムありきで考えれば 十分魅力あるバイクに思えます。 国産量産型では珍しいFRPカウルや リッター超えなのに取り回し良く軽量そうな車体構成は 気軽に峠に行かせてくれそう。 このままカフェの方向にイヂってもいいし 峠道を攻める用にしたててもおもろそうだし リアトランクを追加してロングツーリングバイクに仕立てるのもアリだし いろんなイヂりの可能性を秘めた一台になりそうですなぁ。 (￣▽￣)V。。。べりないすね

外装をゼルビスに替えてくれ！

カッコイイと思うけどな〜

BEETあたりが外装パーツ出したら見た目の印象変わりそうですね。どういう方向性にとは言いませんが…

既存の車体にカウルを乗っけたモデルなのでしょうか？ デザインに連続性が無くて ツアラーカウルが元々乗る予定でした と言われたほうがしっくりきます。

カフェスタイル買いたいって時にこのバイクは選択肢ならないわ。 リア周りが寂しすぎるし色気ない ｽﾗｸｽﾄﾝ、ｽﾋﾟﾄﾘrr、ｽｰﾊﾟｰﾍﾞﾛｰﾁｪ、9Tレーサーとかを見習ってください

@user-xd6xj1jf2v

2 жыл бұрын

ただロケットカウルの形状は好き

格好悪く感じるのは右側面から見たとして以下3つのせいじゃないかと思う ・タンクは右上がりなのにカウルとテールとマフラーは左上がりで方向が一致していない ・タンクからシートへのつながりが感じられない ・マフラーがシートより後ろまで伸びてる トライアンフのスピードトリプルはこれらがちゃんとしてる

最初、ホークの大型モデルと聴いたので今売れに売れてるGB350の大排気量モデルが出るのかと思ったヤカンタンクで　まさかのカフェ仕様とはね〜やるなぁHONDA ただ1100じゃなく　750の2気筒で　値段も100万以下のモデルを望む、趣味性が高いモデルなんで求めやすい方が良いです

たまにこういうの出さないと不人気車を低価格で買う人たちが困るのよね

このモデルをリリースする必然性などがどうにも理解できない。 開発の経緯やデザインのまとめ方などの方針の説明が有れば理解できるのであろうか？

ホンダの作るこれじゃあない感よ

売る気が無いのか そもそも売れなくていいのかわからんな

黒なら黒、銀なら銀で統一してほしい。。 黒バイクに銀パーツをちょいちょい入れるのはなんなんや

@user-qr8nx8si2b

2 жыл бұрын

ほんまにそう ヤングマシンの予想の方がかっこいい

フロントとリアのアンバランス感とシングルメーターやマフラー等のコストダウン感、純正ミラーの微妙さと割高価格設定…コレは無しかなぁ…

ただカウルが目新しいだけで全体的にやすっちすぎる カウル以外の魅力あるんかこれ

4気筒で出して欲しかった

cb400sfにロケットカウルつければいいやんって思ってるんだけど、cb生産終了したしなー😇

所有するとスルメのようなバイクもしれない。

Z900RSの新車抽選に外れた人用かな？ そのうちオーリンズとブレンボ装備のRモデルが出るのかな？…

全体的な雰囲気は好きだけど、他のバイクから持ってきてそのまま付けたんじゃね？ってパーツが目立つと気分が萎えるなあ。見にくそうなミラーだけが物凄い独自性を主張してるｗ　だからこの価格に収まってるかもしれんけど、なんかもったいない

メーターがやすっちぃ、、

字幕ありで見ていると　自動生成だからか　レビュー内容が頭に入らないほど笑ってしまう…

デザインに賛否両論あるけど マフラー変えてフェンダーレスにすれば劇的に変化する ……かもしれない

タンクの前後で違うバイクみたいになっちゃってるよなぁ... エンジンもパラツインだと色々と厳しそう

もっと金属感が欲しいな

カウル外して後ろ伸ばしたらかっこいいのに

CB4 Interceptorのデザインを量産車として落とし込んだって感じですかね。なんかのぺーとした間延び感と車体後半のゴチャゴチャしたボッテリ感はイマイチな気がします。CB4 Interceptorはトキメキを感じたんですけどね！

【HAWK】の名を付けるなら、このスタイルは無いなぁ

僧帽筋　きつそうですね　　手首も。

デザインのまとまり…　というかまとまらない感はわからないでもありませんけど、まとまっていれば良いのか？というと、程良いまとまらない感という気持ちよさも有るのよね。クセ強カスタムとかね。そんなデザインだと思います。国産としてはむしろ貴重 個人的にはDCTでブレーキングにリソースを割いたイージースポーツさせて欲しい。

デザインは好みがあるのでなんともですが、全体的にごちゃごちゃしている印象を受けます。レブル1100のメーターの使いまわし？がなんとも残念。

スポーツバイクでこのメーターはないと思います(´Д｀)

なんでこうなったんだろ？ 感が半端ない…。 もっとあったでしょ。デザイン。

ホークⅡとホーク11

音楽が、いらないかな

リアのデザインがイマイチすぎて残念！

3:48このテールランプ無いわ

トライアンフの偽物か...

うーん・・・

僕のバンディット・リミテッドの方がカッコいいな。ロケットカウルのモデルが他メーカからも出てほしい。

わからんが何かが足りないこの バイク。

メーターが原付きみたい

4気筒が良かったな 400で出して下さい

お金がないおじさんばかり

ホークⅡかと思えば、ホーク11であった。 ウケ狙いか？ HONDA

良さが全くわからん

何か中途半端なバイクだな〜…このバイクのセールスポイントて何なんだろ

@takayoshi8709

2 жыл бұрын

レトロスタイルでリターンライダー等への売り出しなのでは？ 中途半端は…万能を目指したとも言えますから…。

@user-vz1gd2mm1q

2 жыл бұрын

同じエンジン兄弟の中で一番軽い。今時めずらしい、レギュラー仕様のロードスポーツリッターバイク。

はっきり言ってかっこ悪い。真面目にやんちゃしようとするホンダの悪いところが出たなぁ。

かっこいいけど電子制御こんなたくさんいらないよぉ

外装作りがHONDAは下手過ぎる。トライアンフのパチもん感がする。

なんだ結局ガソリンかよ

エンジン周りが美しくない。以上。

全てのホンダファンの方ゴメンなさい。 やっぱ思った通り眠たいバイクだわ。アフリカ乗った時も「なんじゃコリャ？」ってなりましたが、結局良くも悪くもホンダのバイク。デカくて前傾の強いスーパーカブ。 工業製品として完成度が高いのは認めますが、所詮はカブ。 全く趣味性の高さは感じられませんでした。 気持ち良くバイクに乗りたい、安心してバイク買いたい人向けですね。 それもアリですが、わたしには無理。 買うならオリジナルのスーパーカブで充分。

格好悪