カフェレーサーの購買層の多数はカフェレーサーのライディングポジションに耐えられないという矛盾がおそらくあって、デザイナーとテストライダーとの間で相当バチバチやりあった結果このハンドル&カウル位置に落ち着いたんじゃないかな。 これはこれでライダーが乗るとちゃんと纏まるデザインだと思う。

楽しいバイクに乗るんじゃなくて、バイクという乗り物がとにかく楽しいと思っています

丸山さんのデザインのコメント、おっしゃる通りですね。むしろ若者向け。おじさんに刺さるデザインは、エンジンにフィンが無いと駄目です。あと上がりバイクなんてメーカーがアナウンスしたら、若者乗らなくなるじゃないですか。販売戦略ミスですよ。上がりバイクはカブに決まってますって(笑

reble250、GB350、ホーク11といったホンダの最近のネオクラバイクは、人が乗るとかっこいいデザインになっている気がします。 車体単体だとなんかものたりない気がしますが、人が乗るとかっこいい。

今日の放送は25分ほど、いっぱいにHAWK11のインプレッションお伝えしますね。

CBR400F3（後期）からバイク人生が始まった私の上がりのバイクとしては最高かもしれません。 容姿は自分家の子供になったら気にならないでしょうね。

おはようございます😄凄く格好良いですね🎵

毎回的確で分かりやすい動画をありがとうございます。 アフリカツインのフレームとエンジンを使用してこれほどスポーティな外観のカフェレーサーを作り上げたホンダは凄いですね。 丸山さんのように上手な方がワインディングを走らせるとその格好良さがより引き立つ車両だと思います。

初見のグレーのカラーリングは、「何じゃこりゃ！」、出せば良いというものじゃないぞ！ と思いましたが、 ある程度見慣れたのとこの配色だと、アレ？格好良いぞ！となりました。 走りも楽しいらしいので、コレってかなりアリでは？？ と変化してきました。

尖ったバイクもあいされる今だからこそ生まれたと思います。レビューもわかりやすくて参考になります。乗ってみたくなりました！

カッコよすぎる！

丸山さんのインプレはいつも分かりやすくて良いです！ホークカッコイイんじゃないですか個性的で＾＾

ありがとうございます バイクが走っているかっこいい全体映像が見たいです、試乗レビュー動画はほとんどコックピットからの前方ビューが多いですよね、運転手様と空のビューも工夫があって素晴らしいです、 バイクがかっこよく走ってる映像に特化した試乗動画、少ないかも。

18:25 これなんか、楠みちはるの描くバイクぽくていいんじゃないですか。 このバイクは角度次第だと思いますね。緊張感なく乗れるのは由。 リラックスして峠の向こうのカフェに行きたい。

@Perfectlyunreliable

9 ай бұрын

恭介のドカ

丸山さんのインプレわかり味が深かったです。 モーターサイクルショーで跨いでみて、そして丸山さんのインプレでこのバイクのコンセプトがよく分かりました。 どんな人が乗っても大体楽しめるでしょうし、スポーツ系ツーリングライダーにもってこいですね。 HAWK11見た目も結構好きなのですが、自分の好み的にはハンドルとカウルがもっと低く構えたスタイルが良いです。 サーキットでのスポーツ走行も視野に入れたSPバージョンみたいなのがあっても良さそう。 上がりバイクの話ですが、バイクに乗れる限り排気量の大小問わずレーサーに乗ってレースに出なくともサーキットに通いたいです。

気持ち良く走らせられそうで、イイですねぇ😃 🚅新幹線カウルもイカしています。 折角新幹線カウルに拘ったのだから、それ以外ももう少しオールド寄りにデザインしてほしかったなぁ😅 丸山さんのインプレ、細かいところや、感覚的な部分まで網羅されていて、分かりやすいですね😊 コレからも楽しませて頂きます ♪

ノートンコマンドのようなカウル形状いいですね。 何より辛いのが一番。

丸山君のそのジャケットカッコいいな センスあるわ

ホイールの色は黒が合いそう。上がりバイクかあ。もっと色々可能性や期待感を感じられる。この行きすぎてない感覚を大事にしていて良さそうですね。

Looks exactly like the bike version of my mini.

丸山さんのインプレは、本当に分かり易いです。 確かに、モーターサイクルショーで見た時に、フロント周りは気に入ったのですが、やはり年代的に丸みがあった方が・・・。 さほどバイク歴は長くは無いですが、現在モトグッチV7reserに乗っており、好み的にはカフェスタイルでさほど早く走るのではなく、走りを楽しみたい的なのが好きなんです。 海外のメーカーなどは、その辺が旨い。 ただ、やはり機会があるのであれば、乗ってみたい一台です。

全然かっこいい　バイクでかっこ悪いなんて物は無い　実物見たらほとんどのバイクはかっこいいよ

最近のバイク嫌いだけどこのバイクはなかなかにルックス好きだぞ。Z900RSぶりに欲しくなったよ。

正直言ってデザインは良いと思わなかったんですが、丸山さんのインプレを聞いていたら欲しくなりました。 ほんと丸山さんのインプレってすごいと思います！

@motorstationtv

2 жыл бұрын

なに乗っても私はバイクを楽しんでます。ただそれだけなんですけどね(^_^;)

最初は違和感だらけのデザインだったけど不思議なもんで今は結構カッコイイと思います。

自分の中では好きなタイプのデザインです。リターン組で、今どれにするか悩み中ですが、候補の中に入っています。

いいねボタンも押しましたが。 リアシートフレームはまだしも、テールライトからももが当たるシルバーのサイドカバーの形状あたりの 処理がなんか統一感がなくて。。。でもエンジンから前はめっっっっちゃ好きなんですよね

HAWK11もかっこいい！のだけれども、TRIUMPHのSPEED TRIPLE 1200 RRもかっこいい！う〜ん悩ましいなぁ

まったりバイク、鷹揚なコーナリング特性バイクとしてほしいかも。基本クイックなバイクの方が好きだけど複数台所有するなら両方ほしいし

フルエキたのしみ！

発表時の動画に比べて丸山さんの足つきが良くなっているように見えるのですが、サスペンションプリロードを弄れば足つきは良くなるのでしょうか

👍/2 前側のデザインは大好きですが後側が、、、サイレンサーが大きい、2本出しにしてスマートだったら、、、小さいテールカウルとテールランプが変？思い切ってシングルシートで、二人乗りはカウルを外すとか、、、限られた中での選択だと思うのでデザイナーさんごめんなさい🙏あとホイールは黒が良いかな？

まってました👍

なんかスズキが作りそうなデザインですよね😂笑 スズキ乗りの自分は悪くないと思います笑

いいですねー！ このコメント欄の荒れ具合！バイクはこうでなくてはｗ

発表前にヤングマシンが載せてたイメージ図の方が格好良かった

「あがりバイク」として最大のライバルはハンターカブでしょうね

こんな頭の新幹線あったなぁ

ワインディングでツインを楽しむ為のバイクだな キャンディレッドも似合いそう

カフェをレトロフューチャー的な作りにしたいんだろうけど、攻めきれなかったデザインという感じがするな。フロントとカラーはいいけど、リアがただのネイキッドなんだよな。xsr700みたいなシングルシート可能なオプションとかシートカウルつけるとかならまとまるんだろうけど。

ベース車種をCB1000rにすれば良かったのにって思ってしまう… まぁ国産でロケットカウルが付いたバイクは唯一無二なんで、それが好きな人にいいんじゃないかな？

@gu74aKEI

2 жыл бұрын

本当その通りです。。

バンディッド400LTDやVTR1000F乗ってた自分としては心動かされるバイクです、イイオジサンですが見てたら欲しくなっちやいました、ちょっと速いウラホンダ(笑)

CB1300SUPER・BDLから乗り換えようか、と真剣に思案中。赤が出たら買いたい。

アフツイのエンジンのロードスポーツって絶対楽しいじゃん

Honda is phenomenal👑👑👑

近未来オジサン向けデザイン。嫌いじゃない。

なんか昔のBMW　R1200RTみたいなバイクだね。ロケットだけど色気ないな、モーターサイクルショーで実車見ましたけど同じロケットのトライアンフ、スピードトリプル120０RＲには色気を感じました。

レブル1100のアイドリングがが聞こえます。 トライアンフスピードトリプル１２００ＲＲと比べたらどちらのほうがいいですね。

寝ぼけて見てたらサムネのHAWKⅠⅠをめちゃくちゃKAWASAKIと空目して（ ⁴ω⁴）ﾌｧｯ?ってなった💦

丸山さんがのっけから正直におっしゃったのでこちらも正直に書きます　この手の単車としては｢ヴィットピレンのプロトタイプのエアロ｣｢トライアンフのRR｣｢ローランドサンズの90コンセプト｣のが断然カッコいいです(市販された90カフェはカッコ悪い)ホンダはCB1000R系のデザインにこだわってるんでしょうが… ヤングマシンのスクープイラストでおっ！コレなら欲しいと思って　実際全然違うカタチで出てなんだこりゃってのが近年のホンダとスズキはホントに多い！！

文句しか言わず理想のバイクを永遠待ってるおじさんは相手じゃない

XSR700みたく、ABSだけってパッケージで税込110万くらいなら間違いなく買ってた

デザインは人それぞれですが やはりこのお値段に来ると装備をもうちょっと積んでほしいところです（コスパ悪い

@666akindo9

2 жыл бұрын

@浅倉舞 ホンダのブランド料ですね

82年型VFR750Fみたいなハンドルミラーだったら後ろが見易すそう｡ 同じデザインで小振りな単気筒125･250㏄やV型2気筒600㏄もあれば…

このバイク、仮想ライバルはTHRUXTON TFCですかね？　時々クラッチ４本握りされてますね、かなり重たいのかな？

60前です。デザインは好みですが、ＤＣＴ無しだとちょっと・・という感じですね。

本筋から外れて恐縮ですが、丸山さんのライディングギア、特にパンツとシューズを教えて頂けませんか？

丸山さん、インプレありがとうございます。 デザインですが、カウルはモトグッチ、タンクは初期のducati monsterに似ていますね。 アガリバイクならw8cafeかな。

そんなことよりCB-Fコンセプトはどーなってんだ！？

結構獰猛なマシンだなぁ

価格を抑えてネイキッドで出してオプションでロケットカウルでもいい気がする。 乗ってみたいとは思うけれども、上がりバイクにするかい？

丸山さんのインプレ待ってました、デザインは確かに賛否はあると思いますが自分は良いと思います 音は結構いい感じに聞こえますね、走りも良さそう、ただなんと言うか全体的にもう一歩足らない感がありますね クイックシフターもそうですがDCTもラインナップに有ってもよかったのでは？と思いました

丸山さんお疲れ様です！毎回楽しみにしてます！お体にお気をつけてこれからも、頑張ってくださいね✌️ホーク11…と言えば昔のやかんタンクのホークを想像してしまい、これはホークではありません😞💨それと、N1100も…CB1300SBよ永遠にぃー基本空冷４発が好きだぁー丸山さんはどう思いますか？

ルックスは好き嫌い分かれそう。 ボクの上りバイクはブイストでございます。

同型のカフェならスピードトリプル1200rrが好き ホークはタンクとシートの縦ラインとシート下のフレームのラインがどーにかならんかなー タンクからシートのラインが残念 でも乗り心地が秀逸なら。 同じツインだとホンダには400でcxユーロって名機があった。 あれよかった

カラーリングが 中途半端なのよね～😆☝カフェレーサーはやっぱ赤やイエローがほしいよね😌🎶 下手にツートンにするならモノトーンの方がいいような…😊

デザインも含め、余計な装備がついていないのも50～60の昭和世代向けってことなんでしょうね。 シルバーとか金ホイールはきつい・・・

既存コンポーネントを使いながら全く新しいバイクに見えるデザインは秀逸。 でも国内外メーカーからロケットカウルの単眼丸目ライトのカフェレーサーが既に市販されている中で今秋からの発売では遅すぎるのでは？と心配してしまいます。 デザイン的には全体的に水平基調にあってタンクエンド部分だけフレーム共々下さがり⤵に見えるのは違和感があるかなぁ😅

薄めのパニアケース（紺色）をシートの両サイドに付ける事を想像したら、かっこよく見えてきた　笑 軽くて、バンク角があり、トルクがあってギヤチェンジしなくても峠を走れるって、凄いと思う。 値段どうこうでなくて、走って楽しめるバイクだと思う。ギャチェンジが不要だから、シフターもいらない。重くなっては意味がない。

丸山さんほどテクニックある人でもクイックシフターを有難がるんですねw 僕は古い人間なので昔ながらのアナログなバイクでいいです😁

氏みたいな細くて長い人が乗ると抜群に格好いいね。チビだと駄目なんだろうなこれ。

そこまで安くないのに、ぱっと見でわかる値段を抑えましたという感じが良くないとおもいました。

お披露目でカッコイイと思ったけど、ライデングポジみると冷めたかな。 タコメーターとスピードメーターのメガネメーターにして欲しかった。 無理くりカフェ感にし過ぎがチョット痛々しい。 とか言いながら予約入れてるんだけどやめよか迷うわ。。

ホンダさん、z900rsカフェとXSR900とか知らないのって位の印象。見た目は賛否両論あるかと思いますが、装備と価格が、何で？って感じ。しかも2気筒だし、大事な音もショボい。買う人はどんな人だろう？

横長で・・・・かっこいいとは言えない。「ワインディング楽しそうだなぁ」ってことは、 ほんとうは、楽しくないんじゃない？ 音も情けないですな。やっぱ魅力は壊れない日本車ってことで・・・ 丸山さんのインプレはいつも素晴らしいです。

前と後で違うバイクに見えてしまう

@kakugarinokuseni

2 жыл бұрын

やろ？

カッコはいいのですが、価格が...。 もちろん自分が買うバイクはカッコよければ高くても買うのですが、ヤマハやカワサキが同じくらいカッコ良いバイクにこのマシンよりもさらに高性能なシステムを積んで、同価格か安く出しているのを見るとちょっとね...。

カフェでもカウル無くした方が好みだな〜。 後はツーリング考えると、やはりもう少しテール長い方が荷物安定するんだよなw テール短いのにボテ感があるのが残念。

うーん…このスタイルでこの音は、アフリカ・ツインのユーザーから見ると違和感がとてもあります。 まぁ、同じエンジンだから、音が同じなのは当たり前とはいえ、もうちょっとこう…と思ってしまいました。 デザイン的にもシートから後ろは、丸みを持たせた方が良かったかも。 でも、実際に走らせてみたいですよね。 良いエンジンですし、ロードの足まわりで走らせたらどうかと思っていたので。 このエンジンでロードモデルを作るだろうと思ってましたが、まさかカフェレーサー風に作るとは。 個人的には、スクランブラーを出してくれたら、乗り換えを考えるかもしれません。

これのカウル違う版出ないかなぁ なんかオッサン感あるし昔のバイクみたい

丸山先生こんにちは、上がりバイク良いですね、自分は体力が落ちたと気づいたのがスーパーブラックバードにのっていてガソリンスタンドから公道にでる瞬間でした、もしその時代にホーク11が有れば乗り換えして楽しく上がりバイクを楽しめたのではと感じました、楽しいバイクライフでしたがフルパワーのCBX1100をあまり楽しむ事は出来ずに車検切れでバイクをおりました、上がりバイク良い言葉ですね現在66歳またワクワクしてきました

COOL

上がりの1台ならやはり現代版CB750F(1000または1100)がいいな✨ ホークと名乗っても２気筒なだけで、、、 別物😱

@hirotana735

2 жыл бұрын

ホークは旧車も二気筒なわけだが？ 四気筒信者の出口はあちらですよ？

@loomoguhmo1887

2 жыл бұрын

コメント主さんは旧ホークとの共通点は気筒数だけだって書いてると思いますよ

@hirotana735

2 жыл бұрын

@@loomoguhmo1887 なるほど、読解が足りてなかったですね。

@akkytossy3079

2 жыл бұрын

補足ありがとうございます👍

@user-iy8ed2cg7u

Жыл бұрын

4発の音が最高〜！

コンセプト通り4発で新設計で出してたら買ってたかも 流石にクルーザーやアドベンチャーと同じエンジンでスポーツバイクです！はキツい スポーツバイクって1番コストカットしちゃダメでしょ

エンジンは好みがあるだろうけど…(直4、ツイン、シングルと) スタイリングはねぇ…残念😅

カッコイイ！　色もイイ！

カウル形状、タンク形状は好みですが、シートがなんかなぁ...

このチャンネルは大好きです。このバイクの見た目はかっこ悪いと思います。

250cc以下のロケットカウル増えないかなー

クイックシフター無くてワロタ

大雑把に言ってレブルMTにロケットカウルみたいな感じ？カウルがあるとレブルよりロングランが楽？

「ホーク」ってなんだっけ？って感じ、、、

いいと思います。しかし、このバイクも後数年でEV化されるのがエンジン新設計しない所にみられます。音や鼓動が無くなる時代がすぐ間違いなく来るので、それに対応しないといけません。四輪に鼓動はいらないが、二輪にとっては悲しい。

17:49 メーカーが「上がりバイク」ってアナウンスするのは気になるというか何か引っ掛かりますね．

雰囲気はいいんだけどマフラーのデザインがイマイチかな。ワタシ自身今はニンジャ1000SXですがCB1300のエンジンが最高でした。重すぎて5年で手放しましたけど

今からの時代は2気筒時代に突入ですね 日本の個性4気筒はSSのみになるのですかね

いったいどんな人が乗る前提で作ったバイクなんでしょうか？ 誰も買わないような気がする

名前が、ホーク2？昔のホーク400・250を連想してしまう。

現車見ましたがとにかく大きい場所取る、体の大きさは要求される。

んー、XSRをカスタムした方が良さそう。