斯巴鲁 VS 马自达四驱，设计理念有何不同？

Автокөліктер мен көлік құралдары

Subaru和Mazda都拥有独特的全轮驱动（AWD）技术。两家公司发动机的不用、设计理念以及面向的人群进行简单的梳理。
2:07 两家发动机不同之处
2:37 斯巴鲁的设计理念
3:09 马自达的设计理念
3:49 两家公司四驱性能差异（来自KZread素材）
5:09 适合人群
6:05 LEVORG日常驾驶感受闲聊

Пікірлер: 24

@leoxc5 ай бұрын
我买了一个目前斯巴鲁最大的SUV，ASCENT，操控的确相比我之前的同样大小的SUV好很多，车开起来的感觉的确是很扎实，四驱也很棒，在北美非常实用，做工用料也可以，但是缺点就是噪音控制一般，发动机噪音大而且声音对于我个人来说不好听，除此以外没毛病！对了，我并不喜欢我的车的外观🤣，前几天电瓶馈电了，去店里准备换，结果是5年质保免费更换，这个不错！
@yufish920815 күн бұрын
哈，我愛雜牌車啊....
@vicu48387 ай бұрын
19森林人12万换的火花塞，结果技师拿给我看说状态还行换早了。我看已经拆了就换吧，为原厂火花塞点赞👍
@user-zh3gm4fb9xАй бұрын
在光滑且不斷噴水的斜坡，可以找CX-60的後驅或四驅版來比較嗎？橫置前驅版的四驅，和縱置後驅版的四驅，並非同一等級
@ruilee60076 ай бұрын
根據汽車保養手冊，120K KM換的火花塞，原廠是NGK，換了Denso Iridium TT，性價比高
@weinhsu7 ай бұрын
熱白飯澆上生雞蛋，我最愛的日式早餐！
@user-so2ge3gb2u
7 ай бұрын
你好！好开心你居然看到了最后的早餐花絮。
@yanghang9107 ай бұрын
二驱那里说错了，mr中置后驱是超跑布局里面比较常见的，rr后置后驱才是保时捷911独有的
@user-so2ge3gb2u
7 ай бұрын
那个MR的比方是听一个开保时捷的朋友讲的，没有仔细去查。感谢指正[奋斗]
@user-kp4uc8cc4r7 ай бұрын
北京的4儿子说8万公里换火花塞😊
@user-vm8zq6el3wАй бұрын
斯巴鲁15万以后烧机油吗
@user-uq1wq2mz2q6 ай бұрын
机械式的四驱，指的是前驱两轮+后驱两轮。电动式的四驱，指的是四个轮子每个轮配一个电机。
@mannikonig24957 ай бұрын
斯巴鲁柴油增压版，不用换火花塞了。对了，听说斯巴鲁换火花塞的价格比普通L4贵不少。一般火花塞3-6万公里换，主要还是看火花塞点火间隙，以及电极的边缘磨损程度。不过斯巴鲁还是直接换吧，不方便取出来测量。一般按照保养手册换火花塞，感觉不到油耗变化的。
@user-so2ge3gb2u
7 ай бұрын
好的。感谢你的分享！4s店推荐是超过10万公里就换了，这次先换了试试看。
@nicksu86977 ай бұрын
請問上雪山沒用雪鏈嗎
@palleung2223
5 ай бұрын
AWD 的車不一定要，而且subaru 有X mode.
@user-ul5ve3oo7v7 ай бұрын
有啊…四電機
@bournezhu9496 ай бұрын
昂克赛拉，开了10万多公里，还没换，打算12万换
@bluce540887 ай бұрын
我老婆坐在什麼車上都暈車只有斯巴魯不暈
@joshzhu9396
6 ай бұрын
哈哈
@dwang5524 ай бұрын
美国新车火花塞10万英里换
@raymond08577 ай бұрын
有兩個地方說錯了再做功課吧
@user-so2ge3gb2u
7 ай бұрын
还请指教！
@ericc5940
3 ай бұрын
你说人家说错了，你倒是说哪里错了啊？不会是个键盘侠吧