2:25 「エンジンノーマルでポン付けタービン39万円♪」のリズム感がすごく好き笑

@user-lu1mr4ww6v

4 жыл бұрын

RX8買って、ターボキット着けたら一人で言っとくわ❗

素性の良さは折り紙付き、やっぱり後はパワーだよなぁ…

土屋さん寿一に教えてるときはサイド引くって言ってるのに、 自分のときは当たり前のようにブレーキングドリフトなのかっこいい

寿一 虹が見えますよ 土屋 今３時だよ ここのやりとり草

@user-ow7yz4er5c

4 жыл бұрын

そのあと女の子だけ少し笑い引きずってるのも草

数年前まで乗ってました。安定感はすごくよかったですね。あとは、 ほんとパワーがあればめちゃくちゃいい車だったと思う。

@ChibisukeFD2

4 ай бұрын

チューイングカーしてみては？ 私の8は800馬力でしたが

@user-id5lh2zv7e

Ай бұрын

8そんなパワー出るんですか？

@zakosushi9154

13 күн бұрын

@@ChibisukeFD2 絶対嘘で草 8はチューンしても300馬力くらいだぞ

トラストの人のコメントカットされてるw

always a pleasure to see RX8, particular the Trust RX8 !

I’m here because I like the rx8. Wish I could understand what is being said. But, oh well

Только Ротор ! Только победа !

anyone know the bodykit on the Rx8?

RX-8最高だわ

ロードスターとかならそんなにパワーがなくても良いけど、8は車体の出来が良いからその限界を引き出せるパワーが欲しくなるってことなんだろうな。でも8のコンセプトは手軽に手を出せるロータリーだから、そこは仕方ない。そういう意味では、プアマンズポルシェと呼ばれたfcに立ち返ってたのかも。

飯田章かっこいい

飯田さんサイド引いてないな ブレーキングドリフト上手いなぁ

RX-8はパワーよりコーナーは楽しい車だ。

8って立ち位置的には33rみたいだね。 どっちもいい車やけどね。

@racer39

2 жыл бұрын

乗ったことある人しか知らない世界ですね〜

1:53 楽しい車をっ…仕上げていこうt（ry

ボケを拾ってくれる和美ちゃんに惚れる！

わりと最近の日本車スポーツカーってこーいうの多いよね チューニングしたら急に特性良くなるやつ

@Tintinmax123

5 жыл бұрын

朝はパン パン パパンツ 86がいい例ですかね！ というより最近スポーツカーと言えるクルマが片手で足りるぐらいしか出てないですよねー…

@horkusk3

5 жыл бұрын

たこ それとZですね。 まぁその通りで本当に寂しい限りです…

@user-xn9hz3ls5f

4 жыл бұрын

買ってそのまま速いってのはシビックRくらいですかね〜！ でも値段高すぎ！！

caption please

飯田章ブレーキングドリフトだね！

they having a blast there lol

一本目ぇ！（三本目）

Juichi had to much allwheel driveness

寿一っさん笑かすわ♪

チューニングはそういうものじゃないですかね。オリジナルリティーがあっていいと思いますよ。脇坂さん、春日一番みたいな名前ですね

Je ne comprends pas mais ils sont trop fort avec des rotarys de fou ;))

@adonbanchamek2254

5 жыл бұрын

Moi j'ai envie de me mettre au japonais juste pour comprendre leurs vidéos lol

FDのエンジン載せたら8じゃない気がする

@smocars8972

5 жыл бұрын

ほんとそれですな笑

@materialknowledge1966

3 жыл бұрын

別に排気量や気筒数が変わる訳じゃないから 関係ないだろ 車解ってない奴はデザインとパワーばかり気にするからノウハウ無いエンジンに開発費かけるよか乗せ変えたが早いってだけ開発費かけてパワーアップさせた所で人気無いから元も取れないだろしw 8がパワーあって2ドアのスタイリッシュなデザインならFDなんて足元にも及ばなかったろう

@user-od6sy6uf2d

3 жыл бұрын

まぁシビックにB18CとかAE86に5AGとかと変わらないんじゃないかな笑

@user-wy7jz1yg9b

Жыл бұрын

8には8のよさがあるし、7には7の良さがあると思う。別の車として見るとどっちも本当に魅力的。7と8をさも同じスタンスのクルマかのようにして見るからよくない。

@user-gw6fm7hw1r

Жыл бұрын

@@materialknowledge1966お前のこと誰が好きなん？

im not sure whats being said but yes !

チューニングカーとしての楽しみ方の違いというか、捉え方だと思うなぁ制作側のこだわりは8も7も強いんだし

飲み会のコールみたいで楽しそう

I still love Rx7 FD3S 😭

@user-od6sy6uf2d

3 жыл бұрын

Also rx-8

エイト、今が底値だから買いだぞ！

@user-rc2bh9qb8p

4 жыл бұрын

@囚人 金持ちやなー(＊´д｀) 維持頑張ってください！

比べちゃいけないよ

結局8も走りの血統としてはアリアリのアリでしょ

飯田さん乗り出してから脇阪さん黙り出すの草すぎる

エイトターボ 良いなぁ 湾岸みたいやね

1:52ww

イニDキッズのわい、0:58のFDに惚れた

そういや アキラはストリート時代 ドリフターだったな

買うなら8ですね やっぱり4ドアの魅力は捨てがたい！

VERTEXのエアロリアは凄いかっこいいんだけどフロントがなぁ...(JICのやつ)

@shankon1315

5 ай бұрын

統一感あって俺は好きだな

サーキットでドリフトなんですか

サイド引くときクラッチ切らん！？

20BペリツインT同士での7か8…俺は7を取るけど。

鈴鹿サーキットで織戸さんに似ている人見かけたんだけどほかに見た人いないですか？

@tomoakif9352

4 жыл бұрын

転生したらスリックタイヤだった件について 俺は良く富士スピードウェイでこの動画に出てる人達っぽい人よく見るよ。（真顔

お姉ちゃん寒そう～

前期乗ってるけど超低速のパワーなさ過ぎて何だかんだ言ってそこは不満だ

JICのRX-8のアクセルペダルってFDのペダルじゃね？.

マツダはなぜロータリーの市販車の製造を止めたのだろう・・・。今の排ガス規制うんぬんかんぬんの事もあるのかも知れないが、皆待っているはずなのに・・・。開発で正式に販売するって言ってから、どんどん発売年遅らされてるし・・・。新しいロータリースポーツのRX9はいつ発売されるのやら・・・。

@user-er5zo1up7w

5 жыл бұрын

みょんの自動車学校witu RX7 その「皆」の絶対数が少ないんだよね

@takuyakiba6671

5 жыл бұрын

残念ながら皆がネットの意見に惑わされて乗ってもいないのに文句ばっかり言って買わないからです( ノД`)…

@user-lc2gr3xz5x

5 жыл бұрын

モーターと相性がいいらしいから、マツダの新しいハイブリッドとして出るという説もある

@user-bi5re6tz5f

5 жыл бұрын

プリウスやアクアと同等の燃費 維持費 で 内部の快適性 積載量 見た目が派手すぎなければ ほっといても売れる スポーツカーなら最低300万切らないと満足に売れないいけないし色々厳しい rx-vision は欲しいけど想定価格700万じゃ いわゆる〝皆〝は買わないぞ。。。

@maneking-ts5245

5 жыл бұрын

水素との組み合わせならあるカモ

好きな様にカスタムすればいいやんw 所詮、どの車も市販車は市販車よ。

８で７を超える？ 無理だろうねえ

@user-xi9kz6lg8s

5 жыл бұрын

なんで？

@adgjmptw1168

5 жыл бұрын

むしろパワー以外の殆どを超えてるでしょ笑

@to-m512

5 жыл бұрын

ぜひ一度乗ってみて❗

@vanquish1396

4 жыл бұрын

@@comestrider コーナリングスピード→RX-8圧勝 耐久性→RX-8圧勝 ボディ剛性→RX-8圧勝 ブレーキ性能→RX-8圧勝 官能性能→RX-8優勢 ユーティリティ→比較にならない パワーの伸び代→RX-8惨敗

@naracing1391

3 жыл бұрын

パワー不足は否めないですねぇ… てかFDってコーナリングマシンて言われてたのに、コーナーで負けたら｢RX-8はパワーないからRX-7に勝てないゴミw｣とかいってるひとの気がしれん。RX-8が可哀想すぎる