بادرود و سپاس فراوان از اموزشهای مفید وکاربردی شما استاد بزگوار
@mohammadkeykha19842 ай бұрын
درود و سپاس
@yadi-k9q2 ай бұрын
بسیار عالی تشکر فراوان ❤❤❤
@user-kv6le4zl2r3 ай бұрын
بسیار عالی توضیح میدین ❤❤❤❤❤
@user-kv6le4zl2r3 ай бұрын
بسیار مفید و کاربردی هست یه دنیا ممنون❤
@user-kd1yf9kg9z2 ай бұрын
Ok
@asgharzarei104Ай бұрын
❤❤❤
@ARMANR.z3 ай бұрын
سلام ممنون فقط یه کم زیاد توضیح میدی
@majidzon18212 ай бұрын
پشت دینام پراید یا ۲۰۶ یه سوکت با دو سیم داره به کدوم باید بزنیم اون لامپ تحریک دینامو که دینام تحریک برای شارژ شدن کنه
@radorano39923 күн бұрын
تست دینام های جدید با لامپ تست کار اشتباهی هست چون ولتاژ خروجی را نشان نمی‌دهد اگر دینام بیش از حد شارژ کند باز هم چراغ دینام خاموش میشود دینام باید سه بار ولتاژ گیری شود یک بار به صورت مدار باز بدون وصل شدن به باتری یک بار با وصل شدن به باتری و یک بار هم تحت فشار مثل روشن کردن چراغ ها و کولر در این در این سه مرحله ولتاژ باید بین 14.8 و 13.8باشد مورد دوم اینکه اکثر دینام های جدید پایه تحریک لحظه ای دارند باید برای شروع به پایه تحریک لحظه ای ولتاژی بین 5 تا 12دوازده اعمال شود
Пікірлер: 15
Perfect
درود و سپاس از آموزش علمی و کاربردی❤❤❤
بادرود و سپاس فراوان از اموزشهای مفید وکاربردی شما استاد بزگوار
درود و سپاس
بسیار عالی تشکر فراوان ❤❤❤
بسیار عالی توضیح میدین ❤❤❤❤❤
بسیار مفید و کاربردی هست یه دنیا ممنون❤
Ok
❤❤❤
سلام ممنون فقط یه کم زیاد توضیح میدی
پشت دینام پراید یا ۲۰۶ یه سوکت با دو سیم داره به کدوم باید بزنیم اون لامپ تحریک دینامو که دینام تحریک برای شارژ شدن کنه
تست دینام های جدید با لامپ تست کار اشتباهی هست چون ولتاژ خروجی را نشان نمی‌دهد اگر دینام بیش از حد شارژ کند باز هم چراغ دینام خاموش میشود دینام باید سه بار ولتاژ گیری شود یک بار به صورت مدار باز بدون وصل شدن به باتری یک بار با وصل شدن به باتری و یک بار هم تحت فشار مثل روشن کردن چراغ ها و کولر در این در این سه مرحله ولتاژ باید بین 14.8 و 13.8باشد مورد دوم اینکه اکثر دینام های جدید پایه تحریک لحظه ای دارند باید برای شروع به پایه تحریک لحظه ای ولتاژی بین 5 تا 12دوازده اعمال شود
درود و سپاس از آموزش علمی و کاربردی❤❤❤