Молодец, супер обьяснил. RESPEKT. Легко для понимания.
@user-vq4rn5kc7r11 ай бұрын
Как всё сложно😅
@user-vm2vb8of2h Жыл бұрын
Добрый день, а поездка до Литвы не нужно указывать?
@user-qn7lo8lr3u
Жыл бұрын
Если не выезжаешь с базы на трале то нет,я лично начинаю с Литвы расписывать
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
Нет.
@Cfddhg
Жыл бұрын
Нужно,,, а ещё перед выездом домой,в Литву, должен быть отдых 9-11 часов минимум.
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
@@Cfddhg не нужно, так как водитель по приезду в авто не начинает движение, а начинает отдых, то его езда на бусе не попадает под действия регламента 561. Описанный ручной ввод нужен только для того что бы показать, что водитель как то добрался до машины и перед вставлением чипа не отдыхал - ВСЁ!
@Cfddhg Жыл бұрын
Я только не понимаю зачем делать паузу 1 час между конвертами,,,вы походу принимаете конверты за работу, и пытаетесь сделать паузу как при обычном вождении? Но тогда почему пауза у вас после 5 часов конверта? А не 4.30мин? И почему пауза 1час ,а не 45мин,,,
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
Цель этого видео, сделать в тахографе такую картину, что бы в компе у проверяющих была ровная и красивая картина!!!! Конверты это режим не отдыха, условно его тоже можно отнести к работе. В соответствие с регламентом 2002-15, нельзя работать непрерывно более 6-ти часов. Поэтому делается разрыв. Т.е. мы не показываем полную картину, как водитель га бусе ехал из Вильнюса в Мадрид, мы показываем что водитель перед попаданием в машину, какое то время не отдыхал. Но приехав водитель НЕ ПРИНЯЛ УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВИКОМ А НАЧАЛ ОТДЫХ! Это ключевой момент именно поэтому не надо показывать всю дорогу, потому что если водитель не начал сразу ехать а принял отдых, вставив карточку в тахограф, вся его дорога в бусе, не подчиняется требованиям регламента 561-2006, и соответственно не должна отражаться в тахографе. Но каким-то образом водитель попал в грузовик? Именно это мы и показываем!
@Cfddhg
Жыл бұрын
Ну да какая-то логика в этом есть,,, делать 5 часов конверта и потом пауза,,, но ведь режим ожидания не относится ни к работе, ни к отдыху,,, А как поступать , если водитель добирается бусом с Литвы до Мадрида 24-30часов? Это запрещено или как? Или после каждых 5часов ожидания рекомендуется делать 1час паузы????😄
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
@@Cfddhg это запрещено, но другими европейскими законами. Режим труда и отдыха на этот процесс не распространяется! Во первых потому, что бусы не попадают под действие регламента а во вторых, потому, что мы при приезде в автомобиль не начинаем сразу работать а начинаем отдыхать. А картину 5 конвертов час отдыха 5 конвертов мы рисуем только для особо въедливых и не очень сведущих проверяющих. Потому, что если мы поставим вместо конвертов молотки, то таким образом мы признаем, что наши действия попадают под регламент 561, а это не так.
@user-ks8hu4kt4f
Жыл бұрын
@@user-wn5nx9vp9b хотів добавити трохи інформації.Під час переходу деяких кордонів вимагають обов'язково ставити на конверти.Були випадки переходу за 10-15 годин.Без відпочинку.Тому не потрібно дивитись на 6 годин безперервної роботи.Це якщо стоять молотки і їзда.
@user-rg9im7ol1g Жыл бұрын
Нифига не понял! Зачем расписывать назад? Какие могут быть конверты во время отпуска?
@user-zi4kb3fg3j
Жыл бұрын
Он расписал с конца и правильно, это для точных цифр по времени, чтобы не ошибиться. Конверты - это время проведённое за рулём, когда добирался на бусике до тягача. Кто конверты ставит, а кто-то молотки.
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
Водителю нужно показать, что он каким-то образом попал в грузовик. Описанный мной способ позволяет нарисовать в тахографе картину, которая не вызовет вопросов у проверяющих.
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
@@user-zi4kb3fg3j Молотки ставить не правильно, езда на бусе не попадает под действия регламента, и уж тем более не является работой. Описанный способ показывает, что водитель не отдыхал перед прибытием в машину и должен взять как минимум ежедневный отдых, что бы начать работу.
@paysera1658
9 ай бұрын
@@user-zi4kb3fg3j не правильно толкуешь коллега Автор все четко объясняет ни вкоем случае нельзя молотки показывать только конверты и разрыв через кроватки. Таким образом мы добираемся до тягачя не поподая под регламент 561. Тоесть и Волки сыты и овцы целые. 😂 Автор крассава
@user-si3tg6mx3o Жыл бұрын
Зачем так усложнять? 😅 время от хостела до машины указал конвертами и все
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
Для того, что бы когда ваш чип вставят в контрольную машину, на чипе не было нарушений! Не однократно особо ръяные контролёры штрафовали водителей за конверты от хостела до машины (10-20 часов), и им плевать, что езда на бусе не попадает под действия регламента 561-2006. Так что такой способ обеспечивает ваше спокойствие - не более того.
@kokshetaukazahstan740
8 ай бұрын
@@user-wn5nx9vp9bНу выпусти видос про то как положено коменты писать мастер, делом дакажи хотим заценить.
Пікірлер: 20
Молодец, супер обьяснил. RESPEKT. Легко для понимания.
Как всё сложно😅
Добрый день, а поездка до Литвы не нужно указывать?
@user-qn7lo8lr3u
Жыл бұрын
Если не выезжаешь с базы на трале то нет,я лично начинаю с Литвы расписывать
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
Нет.
@Cfddhg
Жыл бұрын
Нужно,,, а ещё перед выездом домой,в Литву, должен быть отдых 9-11 часов минимум.
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
@@Cfddhg не нужно, так как водитель по приезду в авто не начинает движение, а начинает отдых, то его езда на бусе не попадает под действия регламента 561. Описанный ручной ввод нужен только для того что бы показать, что водитель как то добрался до машины и перед вставлением чипа не отдыхал - ВСЁ!
Я только не понимаю зачем делать паузу 1 час между конвертами,,,вы походу принимаете конверты за работу, и пытаетесь сделать паузу как при обычном вождении? Но тогда почему пауза у вас после 5 часов конверта? А не 4.30мин? И почему пауза 1час ,а не 45мин,,,
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
Цель этого видео, сделать в тахографе такую картину, что бы в компе у проверяющих была ровная и красивая картина!!!! Конверты это режим не отдыха, условно его тоже можно отнести к работе. В соответствие с регламентом 2002-15, нельзя работать непрерывно более 6-ти часов. Поэтому делается разрыв. Т.е. мы не показываем полную картину, как водитель га бусе ехал из Вильнюса в Мадрид, мы показываем что водитель перед попаданием в машину, какое то время не отдыхал. Но приехав водитель НЕ ПРИНЯЛ УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВИКОМ А НАЧАЛ ОТДЫХ! Это ключевой момент именно поэтому не надо показывать всю дорогу, потому что если водитель не начал сразу ехать а принял отдых, вставив карточку в тахограф, вся его дорога в бусе, не подчиняется требованиям регламента 561-2006, и соответственно не должна отражаться в тахографе. Но каким-то образом водитель попал в грузовик? Именно это мы и показываем!
@Cfddhg
Жыл бұрын
Ну да какая-то логика в этом есть,,, делать 5 часов конверта и потом пауза,,, но ведь режим ожидания не относится ни к работе, ни к отдыху,,, А как поступать , если водитель добирается бусом с Литвы до Мадрида 24-30часов? Это запрещено или как? Или после каждых 5часов ожидания рекомендуется делать 1час паузы????😄
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
@@Cfddhg это запрещено, но другими европейскими законами. Режим труда и отдыха на этот процесс не распространяется! Во первых потому, что бусы не попадают под действие регламента а во вторых, потому, что мы при приезде в автомобиль не начинаем сразу работать а начинаем отдыхать. А картину 5 конвертов час отдыха 5 конвертов мы рисуем только для особо въедливых и не очень сведущих проверяющих. Потому, что если мы поставим вместо конвертов молотки, то таким образом мы признаем, что наши действия попадают под регламент 561, а это не так.
@user-ks8hu4kt4f
Жыл бұрын
@@user-wn5nx9vp9b хотів добавити трохи інформації.Під час переходу деяких кордонів вимагають обов'язково ставити на конверти.Були випадки переходу за 10-15 годин.Без відпочинку.Тому не потрібно дивитись на 6 годин безперервної роботи.Це якщо стоять молотки і їзда.
Нифига не понял! Зачем расписывать назад? Какие могут быть конверты во время отпуска?
@user-zi4kb3fg3j
Жыл бұрын
Он расписал с конца и правильно, это для точных цифр по времени, чтобы не ошибиться. Конверты - это время проведённое за рулём, когда добирался на бусике до тягача. Кто конверты ставит, а кто-то молотки.
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
Водителю нужно показать, что он каким-то образом попал в грузовик. Описанный мной способ позволяет нарисовать в тахографе картину, которая не вызовет вопросов у проверяющих.
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
@@user-zi4kb3fg3j Молотки ставить не правильно, езда на бусе не попадает под действия регламента, и уж тем более не является работой. Описанный способ показывает, что водитель не отдыхал перед прибытием в машину и должен взять как минимум ежедневный отдых, что бы начать работу.
@paysera1658
9 ай бұрын
@@user-zi4kb3fg3j не правильно толкуешь коллега Автор все четко объясняет ни вкоем случае нельзя молотки показывать только конверты и разрыв через кроватки. Таким образом мы добираемся до тягачя не поподая под регламент 561. Тоесть и Волки сыты и овцы целые. 😂 Автор крассава
Зачем так усложнять? 😅 время от хостела до машины указал конвертами и все
@user-wn5nx9vp9b
Жыл бұрын
Для того, что бы когда ваш чип вставят в контрольную машину, на чипе не было нарушений! Не однократно особо ръяные контролёры штрафовали водителей за конверты от хостела до машины (10-20 часов), и им плевать, что езда на бусе не попадает под действия регламента 561-2006. Так что такой способ обеспечивает ваше спокойствие - не более того.
@kokshetaukazahstan740
8 ай бұрын
@@user-wn5nx9vp9bНу выпусти видос про то как положено коменты писать мастер, делом дакажи хотим заценить.