Ещё геймпад может подсказать момент переключения. В красной зоне включается небольшая вибрация, а за мгновение до отсечки характер вибрации немного меняется, давая понять, что пора переключаться. Не работает на грунте и бездорожье, так как там вибрация всегда работает.

Спасибо за видо. Миллион лет езжу в гонках на автомате, кроме драга в NFS. И вроде бы казуально расслаблялся, но недавний Форзатрон показал мне такой кукиш, что теперь хочу выжимать из машин максимум. Буду осваивать навык)

Спасибо за видос. Бросил форзу прошлой зимой, наткнулся на видео, решил вернуться и научиться ездить на механике, было непривычно, сначала медленно, потом стал быстрее. Решил перенести полученный опыт в Dirt Rally 2.0, там тоже стал быстрее, там даже проще понять, когда переключаться- моргает спидометр. Механика тащит.

Спасибо огромное! Очень информативно) Долго искал такое видео. Даже уже сам начал изучать потихоньку. Единственная проблема была на входе в поворот) Постоянно либо заносило, либо врезался в преграду)

В час ночи смотрЮ езжу сам на автомате , но залип на долго до конца досмотрел Спасибо за видео

Ёмаё, после дрифта решил точно перейти на коробку, хоть тут после автошколы пригодится) Спасибо за видео.

Вроде мне это не нужно, но очень интересно, до конца посмотрел

Благодарю за ролики. Пытался научиться ездить на ручнике из-за преимуществ, которые ты описал. Никогда не имел в жизни дел с коробкой передач, никогда не было автомобиля. Пересмотрел все твои ролики на эту тему. И ты нигде четко не описал, как именно нужно сбрасывать передачи на поворотах, какая она должна быть. В каких случаях нужно сцепление в каких нет. Как правильно сбрасывать коробку вместе со сцеплением. ( Потому что в каких-то случаях при повороте вдруг колёса перестают поворачиваться и много других деталей). Тем, кто никогда не пользовался ручником в реальной жизни думаю будет полезно. Потому что мотать круги - это путь к достижению цели, понятно, но без четкой теории в голове, на это придется потратить намного больше времени.

Спасибо большое, теперь только механика!)) Повысил уровень сложности, т.к. начал всех обгонять с первого раза!

Все ясно и понятно. Буду учиться =)

Столько лет проиграл в форму 4 на автомате , а в пятой начал играть на ручной:)

Спасибо! Очень грамотно.

Вкатился на ручку после автомата довольно быстро. За сутки. Не идеально, но подиумы в рейтинге занимаю стабильно, исключая те гонки, когда раммят в стену или берут непрошибаемую имбу типа атомик панка. Перешел на ручку как раз из-за ситуаций когда в каком-нибудь ралли или на выходе с поворота автомат перекидывает передачу и ты делаешь сасе, да и в целом так выходит быстрее, хотя да, по началу был дискомфорт. Еще отмечу что тыкать на ручник и скидывать передачу все еще геморройно, и особенно дискомфортно в гонках кросс-кантри, где без ручника ну вообще никак. И самое сложное что на текущий момент катается это Баха Т100 в кросс-кантри S1 в дождь, вот там вообще ужасы происходят

Еще механика очен помогает в прохождении поворотов. Ты точно знаешь, какая у тебя скорость, поставив нужную передачу и слыша обороты движка. В Gran Turismo всегда использовал механику, да и в NFS. Поэтому в Forza было несложно освоиться. Без механики гонять скучно. Но вот сцепа для меня в новинку))

Спасибо за гайд)

Чел, спасибо тебе! Это просто кайф в чмстом виде, ездил на автомате как олень 🤦‍♂️ хорошо что одну неделю только откатал. А про вибро на геймпаде это ты зря отключил, она в момент переключения начинает вибро отклик давать и в отсечке уже сильнее, очень удобно.

@Alexey_Ivanov330

Жыл бұрын

а на механике результаты в гонках сразу улучшились??!!

@Bum1989

Жыл бұрын

@@Alexey_Ivanov330 конечно, красную зону выкручивай и тормоза появились

кайф, когда ты уже имеешь опыт в реальном вождении)

@gregoriowoland9105

2 жыл бұрын

Нихера не помогает. С 2014 года езжу на механике, а в Forza, хоть убей, не чувствую момент когда нужно переключиться, только на тахометр смотреть, а это отвлекает, особенно на извилистых трассах. В реальной машине ты чувствуешь ускорение, тебя как бы вдавливает в кресло, а когда это чувство пропадает, тогда и нужно переключаться, это происходит инстинктивно, ты об этом не думаешь. В автосимах и гонках нужно учиться водить заново, полагаясь только на зрение и немного на слух.

@cornracist2368

Жыл бұрын

@@gregoriowoland9105 +

У меня F710 геймпад, не пробовал на нём ещё с ручкой, буду пробовать, выглядит очень интересно)

когда привыкаешь к машине знаешь на каком звуке двигателя пора переключить вверх или вниз

Спасибо за метод с кольцевой гонкой. Буду пробовать.

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Удачи)

офигеть очевидные вещи))

Сейчас будет, возможно, очень глупый вопрос, но... как на иксбоксовском геймпаде контролировать подачу газа, если он у тебя на правом курке? Для того же дрифта контролировать подачу газа очень важно. Там какой-то другой бинд нужен?

Привет всем, я не давно начал играть в форзу я хочу научиться дрифтить но не супер долго делаю на ручном тормозе, у меня механика а тачка Феррари 2003 360 и у меня есть вопрос сразу извиняюсь за тупой вопрос но надо зажимать на протяжении дрифта?или только для того чтоб попасть в занос

Спасибо за контент, так бы и ездил дальше на автомате.... Хоть на примере с драг заездом, профит и сосотавил около 4 десятых секунды, механика - добавляет в игру новых красок. Удачи и развития каналу!

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!

Когда только начинал играть пытался в дрифт, но никак не получалось. Машина раскачена, вроде норм настроена, но коробка автомат никак не переключала на 3 передачу, стрелка долбится в упор, а скорость маленькая, в счастливые моменты когда все таки коробка втыкала 3ю, в сложные моменты обратно скидывала на 2. И тут я увидел видео в котором коробка у игрока была в ручном режиме, с этого момента я ездил только на 3-4 в дрифте. Наигравшись в дрифт я пошел уже в обычные заезды и там буквально за час-полтора привык к ручному переключению (без сцепления). Сейчас не представляю как можно играть на автомате который люто душит потенциал двигателя. Ручное переключение позволяет использовать двигатель по полной и выжимать из него все до капли, особенно при обгоне и на подъёмах! При переключении ориентируюсь на звук двигателя.

Отличный гайд. Я бы еще хотел, услышать мнение об рабочем диапазоне стика во время рулешки. Охват регулировки градуса.

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Было такое видео о настройке геймпада

Видео конечно полезное, я уже год играю в форзу и, влюблён до бесконечности в эту игру, могу и 16 часов провести в ней, дрифту научился, с механикой дружу, с драйватарами непобедимыми гоняю на изи, тачки настраиваю только сам. Но есть одно но: на тачках Honigan и Honicorn никак не могу научиться на механике ездить именно в гонках, слишком короткие передачи.

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Зачастую в Hoonigan RS200 стоит раллийный мотор/коробка. За Хуникорн не скажу, в коллекции лежит но не пользуюсь.

На клавиатуре удобно стрелочками переключать. Левая рука на управлении, правая на стрелочках переключает передачи, мышка по сути в форзе не нужна

имеет ли смысл вообще на S2-X Классе использовать ручную коробку передач? Разгон слишком быстрый. Недавно мне выпала Lambo huracan, После Audi tts, я еле еле успеваю переключать передачи, и рабочая красная область тахометра не большая.

Привет, вчера скачал форзу, хоть у меня и есть 2-х летний опыт езды на механике в гран Туризмо 6, но все равно интересно. Лично от себя добавлю, что мне кажется удобнее кнопку а использовать для понижения, а х- для повышения)

@ExSeven777

3 жыл бұрын

привет, на А у меня сцепление

@schmidt4895

3 жыл бұрын

@@ExSeven777 У меня повышение на Х понижение на Б поставить сцепление на А, и тогда игра не даёт сохранить настройки.. тупо не хватает кнопок на паде.. У меня элит 2 джой, и от соньки дуалшок 4.. что на том, что на том. не могу поставить такое управление

Обычно в играх даже на АВТОМАТЕ в драге ставится механика.

Спасибо за видео! Не понял только одного момента. Только начал играть в форзу, от автомобильной тематики далёк. В какой момент нужно понижать передачу? При торможении, например, перед поворотом. Сначала тормозить, потом понижать, или понизить и скинуть скорость или как то вообще иначе?

@Ruslan_Ellis

Жыл бұрын

Если в реальной жизни ты на высоких оборотах понизишь передачу не на ту которая нужна, можешь попрощаться с двигателем Оттормаживаешь и потом уже переключаешь передачу, на повороте как правило это вторая, порой и на третьей можно пройти, смотря какой поворот... Если коробка H-образная а не секвентальная, то вверх передачи идут всегда по порядку, вниз в зависимости от оборотов... Если ты ехал на 5 той и перед поворотом снизил скорость до определенных оборотов, то можешь с 5той стразу на вторую перейти. Это все как в жизни. В игре вообще все по другому и машине все равно.. что ты и куда там воткнул Как учат в автошколе для того что бы не износить... Старт на 2000 -3000об/мин - 1 20 км/ч - 2 40 км/ч - 3 60 км/ч - 4 80 км/ч - 5 100 км/ч - 6 и т. д. В автогонках доводят обороты до красной зоны и идет переключение, в этом случае идет износ агрегатов авто и они в скором времени приходят в....

Механике в гонках впринципе научился где-то за недельку, сейчас попробовал со сцеплением в форзе - ушел вечер на привыкание) Прирост скорости переключения передач почувствовал сразу же Пожалуй, единственный минус, если любишь часто врезаться в столбы - дольше переключаться на заднюю передачу, когда как на автомате одну кнопочку нажал и добро

@Alexey_Ivanov330

Жыл бұрын

так а на сколько секунд в гонках результаты можно улучшить??!!

Чтобы круг быстро не надоел, выбирай трассу Голиаф)

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Голиаф это практически прямая, лучше учиться та небольших треках с кучей поворотов.

На геймпаде обычно повышение A, понижение X. По умолчанию в некоторых играх так.

Как понять до какой передачи сбрасывать?

Наверное уже поздно пишу, но всё же, как понять когда нужно не повысить а наоборот понизить передачу? Я в вождении полный нуб)

подскажи пожалуйста что за прога что показывало какие кнопки на геймпаде нажимаешь, прошу я очень долго ищу

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Это просто плагин для OBS

Начал играть на механике ещё в FH3, сразу без учения

У меня на бамперах переключение передач

Максимальный крутящий момент такой, а чё всм?

Играю на клавиатуре, мне норм, дискомфорта не испытываю, даже в дрифте имею полный контроль над автомобилем....

@Lis0wski

2 жыл бұрын

Я, конечно, тоже играл на клавиатуре, но играть на ней в гонки такоЭ...Мертвый газ и тормоз, которые либо в пол, либо их нет, без промежуточных состояний. Геймпад совсем другой контроль даёт.

@izohora

2 жыл бұрын

@@Lis0wski ну покупать геймпад ради специально тоже не вариант.

@Lis0wski

2 жыл бұрын

@@izohora геймпад, не такая уж затратная покупка и покупается не на неделю. Да и игр, где с него удобнее играть очень много. Cейчас вот прохожу Death Stranding, подключив к компу телек и откинувшись на диванчике. Собственно, в гонки так же играю) А с клавомыши повоевать хожу.

Да, в онлайне на автомате практически нечего ловить.

Спасибо, доходчиво и лаконично. НО... Как понять на какую скорость понижаться? Если ты гнал на максимуме на 6-ой скорости, после поворота или столкновения как понять какую скорость втыкать?

@ExSeven777

2 жыл бұрын

Запоминайте трассу, ищите наиболее эффективную передачу в каждом повороте, только так и становятся быстрее

@gregoriowoland9105

2 жыл бұрын

Смотри на тахометр.

@Elarion.Teridin.

2 жыл бұрын

Я смотрю какого типа поворот(прям как в ралли "сикс-6" изи лефт"-что означет можно не сбрасывать скорость), они проходятся на разных скоростях. И нужно запомнить на каких. например 90 градусов поворот(двоечка),в зависимости от ширины трассы, проходиться на скорости 70-110км ч(с поправкой на покрытие трассы и управляемости авто,но за частую резкие повороты проходятся одинаково что на s1 что на B - аэродинамика на низких скоростях буквально одинакова). А дальше зависит от передачи авто на данной скорости, если это кобра дайтона которая на 1й передаче достигает отсечки к 100+ км ч, то при повороте сбрасываем на первую... Если это форд хониган у которой 100км ч - это 3я передача... оттормаживаясь скидываешь на нужную.как то так

@krisosborshik994

2 жыл бұрын

разгоняешься по ровной поверхности до максимума, переключая передачи и запоминаешь приблизительный максимум для каждой (например 1=80, 2-110, 3-130 и т.д.) затем примерно прикидываешь в поворотах, на какой скорости их нужно проходить, оттромаживаешься перед поворотом до пожелтения траектории и сбрасываешь скорость. Ещё есть небольшой лайфхак: сбрасывать передачу только при выходе с поворота, на передае при входе в поворот двигателю будет нехватать момента, что не даст колёсам лишний раз сорваться в занос, что в некоротой мере будет симулировать работу АПС, которую, конечно, надо отключать при езде на механике, поскольку она сильно душит ускорение при старте и при выходе с поворота.

Ну не знаю лично я когда скачал сразу поставил механику и ориентируюсь по звуку мотора. Хоть и играю на клаве форза мне очень нравится

Ты ездил на полуавтомате, а не на механике же? Не люблю придираться, но механикой у нас называют переключение со сцеплением. Ничего нового к сожалению не узнал, видео для тотальных новичков. Я не так давно начал играть в Форзу 4, т.к. купил себе новый геймпад xbox. Пробовал ездить на полуавтомате, ощущения прикольные, т.к. своё время проходил NFS 2005 на полуавтомате, тут же физика куда реалистичнее, не всегда понятно как настраивать авто под определённый вид трасс, но пока мне очень нравится ездить в городе на трассах с резкими и не очень поворотами. Искал советы по настройкам в общем.)) Форза 4 крутая игра, но какая же она дотошная в плане меню и интерфеса в целом, где приходится тратить кучу лишнего времени, даже тот же рестарт гонки сутулый, где ты нажимаешь рестарт, у тебя идёт загрузка, потом ты снова должен нажать старт гонки. Пригорело у меня знатно из-за отдельной части разработчиков, которая этим занималась, удивительно, что это не фиксят и изменений скорее всего вообще никаких не будет в связи с выходом новой части.

7:50 для чего крутил до предела, если посмотреть на телеметрию то можно понять, что не доходя до красной зоны достигается максимальная мощность...

@user-pt9cp6pn1f

3 жыл бұрын

Ты несомненно прав,но форза это аркада и коробка даёт тебе преимущество в первую очередь не в скорости ,а в универсальности

@fastxer

3 жыл бұрын

@@user-pt9cp6pn1f на классах выше А (включительно), допускается больше ошибок и трата времени на ручное переключение. Особенно на сильно извилистых трассах, где надо тормозить часто и разгоняться. Автомат так же может скинуть 2-3 передачи сразу, а в ручном режиме - надо их последовательно переключать. При том иногда можно просчитаться, если не ориентироваться по звуку (играет музыка и прочее внешние факторы). Ручная коробка удобна и профитна в дрифт и драг режимах. В остальном это мифические высосанные из пальца плюсы. На слабых или ретро автомобилях (D,С,B) это имеет смысл если присутствуют трассы с подъёмами или спусками, или автомобили имеют "тугой" автомат (что касается ретро), и в гору он может не переключить на пониженную или на оборот со склона не воткнуть повышенную - но это скорее исключение, чем общее правило. И тут механика может оказаться полезнее, и контролировать в целом тут проще передачи.

@hrerekivarsson9372

2 жыл бұрын

@@fastxer я чтобы сразу скидывало несколько передач, при жестком повороте или аварии, просто на стрелки на геймпаде от бокса 360 слева внизу 4 передачи выставил и норм

Играю в форзу 2 года. Всё нормально рассказал ,но это лепестки ,а не полноценная механика. На геймпаде конечно лепестки лучше всего. На механике обычно играют с рулём ,педалями и коробкой.

пусть и играю я в тду2, а не форзу (не тянет), видос помог, спасибо

@beezychantonovich5810

3 жыл бұрын

Помянем.

@andreypanarin6930

3 жыл бұрын

Чем же тду2 лучше? В Форце хоть физика вменяемая

@konderxa

3 жыл бұрын

@@andreypanarin6930 я ж написал, что Форза не тянет

@andreypanarin6930

3 жыл бұрын

@@konderxa а, прости, я это понял как "не тянет играть в неё"

Попробовал на механике, но на автомате на той же Кватро с1 меня было не обогнать, сейчас я не могу никого догнать

А разве на всех машинах передача переключается до красной зоны? Я помню видел обратное...

Очень классное видео, но мне больше интересно, как добавить такой экранный геймпад?

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Плагин для ОБС

ручка или автомат - личный выбор каждого, как и в реале. Я на автомате прекрасно фармлю и выигрываю гонки, не заморачиваясь с переключением. Дрифт да, на автомате особо не подрифтишь, но по 3 звезды на каждом участке есть, что еще надо? Лично я играю для удовольствия, красивой картинкой любуюсь, потому и автомат. Но есть существа, которые пытаются доказать себе, что они круты, пусть хотя-бы в игре, вот те пусть и задротят на ручке. Такое мое мнение.

Помню когда включил ручную коробку , то стал чаше выигрывать , потому как автомат не мешает переключаться и не переключает на пониженные передачи когда они мне не нужны

@hrerekivarsson9372

2 жыл бұрын

не автомат, а механика*

Я тоже в онлайне страдаю, набиваю шишки)

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Поддерживаю такое решение)

@VedroxD

3 жыл бұрын

@@ExSeven777 самое сложное это все успевать на S2 классе

@ExSeven777

3 жыл бұрын

@@VedroxD Это правда

Я люблю хардкорд поэтому ездию от 1 лица на механике да причём и без руля

Чего за трэки, играют в тебя в игре)))

Руля или геймпада нету но попробую поставить на мышку переключатель скоростей и погонять, спасибо за совет.

@user-qu3jw8md4l

2 жыл бұрын

лучше на (q) и (e) поставь

@s1kebeats

2 жыл бұрын

получилось? у меня на мышку не биндится просто

@EKZOMORF05

2 жыл бұрын

@@s1kebeats тож не получилось, но поставил на цифровой блок клавиш справа на " 0 " и на " . ", и уже привык переключаться, норм действительно лучше чем на автомате, при входе в повороты снижаю скорость на одну ступень и уже не так заносит, очень удобно.

@s1kebeats

2 жыл бұрын

@@EKZOMORF05 скачай xmousebuttoncontrol, она кнопки мыши биндит в самой винде, я сделал уже, сейчас на боковые кнопки переключаю

я на клаве ебашу и когда я перехожу с авто на механику КПП то у меня клава больше на пианино похоже

Ребят помогите почему передачи не скидываются на x что делать ?

Механика или автомат? Автомааат. Автомат или пистолет? Автомааат. Автомат или мат? Автомааат. Экес бокес сирис экес или автомат? Экес бокес сирис экес.

Forza это та игра, ради которой был куплен контроллер xbox one 3 ревизии. По блютузу работает отлично на ПК.

как-то мало комментариев по поводу ПОНИЖЕНИЯ передачи. когда ее нужно повышать - вопросов вообще нет, все понятно, а вот про понижение практически ничего не было сказано

Как тормозить коробкой))

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Понижаете передачи во время торможения

вкрубаю 1 передачу и жму чтоб 2 дальше на липисток оно падает в нейтралку помогитее

А почему без сцепления катаешь? Там еще больше фишек открывается, к примеру можно с места раскрутить двигатель и бросить сцепление, па пацанске жи есс

@ExSeven777

2 жыл бұрын

Свежие ролики посмотрите

лайкос! я и так в терпилу превратился, думал удалю игру, ладно дам игре еще 1 шанс

"Прости господи на клавиатуре" хддд, уж автор то явно больше всех в этой понимает рофл)

@alexeybogachev-voevudskiy9964

3 жыл бұрын

я на клаве всю жизнь(16 лет) играю)

@user-ie9jk1rc9x

3 жыл бұрын

@@alexeybogachev-voevudskiy9964 на геймпаде пробовал?

На механике играю давно в форзу всего месяц. Автомат угнетает

4:10 а почему сразу прости господи если на игровой мышке поставить на левые 2 кнопки то модно будет очень удобно переключать

@av4up

Жыл бұрын

не удобно на самом деле, тогда лучше просто вторую руку использовать и нажимать на стрелочки

Привет! Очень полезный видос, вот думаю переучиваться. Но я не только твой видос посмотрел и меня продолжает мучать один и тот же вопрос: как ПОНИЖАТЬ передачу??? Когда? Насколько вниз? И нигде нет ответа на этот вопрос. Помоги пожалуйста! С меня лайк и подписка)

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Ориентируйтесь на то, чтобы в повороте ваши обороты были около максимальных. Обычно это 3 или 2 передача. 1 очень редко.

@thetaftygames6654

3 жыл бұрын

@@ExSeven777 Здравствуй. То есть понижать пока обороты не станут выше среднего?

@ExSeven777

3 жыл бұрын

@@thetaftygames6654 конкретно сказать просто невозможно, зависит от трека/ситуации/машины и т.п. переменных

@ExSeven777

3 жыл бұрын

@@thetaftygames6654 привет)

@andreypanarin6930

3 жыл бұрын

@@ExSeven777 вопрос в том: а как сориентироваться в повороте, на какой ты едешь передаче? Я месяц назад пробовал в ТДУ играть на мехе, в повороте то слишком сильно скидывал (до первой, например), то наоборот на 3-4 проходил, из-за чего в игре, в которой механика- имба, я не получал на ней преимущества никакого, а удовольствия и подавно

у меня стоит автомат, и я незнаю как поставить механику

@kutuzinho7

3 жыл бұрын

Он же её выключал запись когда ставил механику

@bulochkalol9882

2 жыл бұрын

ты как вобще компьютер включил?

Я настолько привыкший к клавиатуре, что специально для Форзы нашел геймпад, подключил его, настроил. И... ничего не мог сделать. Получалась какая-то лажа. Отключил и играю обратно на клавиатуре

@ExSeven777

Жыл бұрын

В любое устройство нужен вкат

А как понять, до какой передачи лучше сбросить при поворотах?

@ExSeven777

2 жыл бұрын

Запомнить как машина едет наиболее эффективно

@fredbear083

2 жыл бұрын

@@ExSeven777 то есть нужно заучивать каждую гонку?

@fredbear083

2 жыл бұрын

@@ExSeven777 а за какое время ты научился ездить на ручной коробке?

Афтомат шта?

автомат конечно убогий, даже в гта если на геймпаде сильно не жать на курки то передача будет повышаться на 5000, а если максимум то повышаться будет перед красной зоной

когда стрелка начинает вот таким образом подергиваться, это означает... пизда мотору))

А в чем разница между ручной коробкой и ручной через сцепление?

@ivol8629

2 жыл бұрын

У части машин "тугое" переключение передач, им использование сцепления ускоряет переключение. kzread.info/dash/bejne/moatz8usn8ioqMY.html

@VyacheslavKoslov

2 жыл бұрын

@@ivol8629 Спасибо, посмотрю

как мне показалось на механики проще ездить от первого лица так как нужно смотреть не в угол экрана а прямо

@GrandoSilver

3 жыл бұрын

Категорически нет! Спросишь почему? Отвечаю: ну во-первых эта игра с открытым миром, где дофигище всяких неровностей, горок, ухабов, ям, преград, зданий и т.п. и т.д. Тебя тупо утрясёт от такого количества тряски. Это тебе не сим где ты едешь только лишь по треку. Второе - игра совсем не о виде от первого лица, очень много происходит событий во время заездов, а твой обзор будет узким на фоне людей играющих от третего лица, тем самым ты себя лишаешь преимущества. Так же из-за малого обзора ты не будешь полноценно ощущать близость машин рядом с тобой. Одним словом, покататься к примеру на руле по чилить по городу можно, но играть на серьёзных щах с видом от первого, лучше не стоит.

Это всё конечно хорошо но в реале ты бы таким образом убил мотор.

666 лайков... вроде хочу поставить лайк, но не хочу портить красивое число

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Ставь дизлайк :D

я один с самого начала игры езжу на механике? Мне почему то сразу легко было на ней ездить.

@samserious9705

3 жыл бұрын

А я только учусь и правда отвлекаюсь на тахометр (((

@xay08908

3 жыл бұрын

Та да, две кнопочки да и всё, главное знать что такое механика вообще

@beezychantonovich5810

3 жыл бұрын

@@xay08908 что там знать ? Ориентироваться по звуку , что бы не отвлекаться на тахометр , вот и вся фишка механики , две кнопки , и все .. А повороты либо вторая либо третья передача , зависит от машины , и спустя пару поворотов ты точно поймешь какая передача ,на каком повороте нужна , ничего сложного , а на автомате только лошки играют.

@No_name_music

3 жыл бұрын

@@xay08908 Сцепление: Я для тебя какая то шутка?

@No_name_music

3 жыл бұрын

@@samserious9705 я по звуку определяю или боковым зрением вижу то что уже обороты в красной зоне

Жаль что на автомате в игре передача переключается только на высоких оборотах

@kk-jh1fi

3 жыл бұрын

Лично я для переключения скоростей нажимаю на бампера, поменял их местами, чтобы на левую повышал передачу

@nxrevz7479

2 жыл бұрын

Тогда теряется смысл в ручной коробке, лол

Где в настройках поставить ручную коробку?

@ExSeven777

3 жыл бұрын

настройки сложности

Что с Дискорд сервером?я не могу зайти

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Попробуй эту - discord.gg/M3Katpc

@danya4580

3 жыл бұрын

@@ExSeven777 работает🍫

по слуху переключайтесь парни

@ExSeven777

3 жыл бұрын

как вариант

9:08 Да да я который много езжу в бименджи

Из-за 4% - 5% профита, столько мучений. Да и то 4 - 5% это в случае со старым драндулетом на котором ты пример показывал, в более новых машинах разница может быть еще меньше. А так я игру брал чтобы слушать музыку и катать в кайф, а не гасить все внешние звуки и вслушиваться в обороты двигателя, с таким подходом тогда и ездить надо с видом из кабины, так как это более реалистично, да и звук двигателя там лучше слышно.

@nxrevz7479

2 жыл бұрын

Где взаимосвязь между типом коробки передач и режимом камеры)? В общем случае, ручную коробку используют для дальнейшего развития своих навыков в игре и повышения конкурентоспособности, ибо автомат априори хуже. Как ты сказал, он подходит для того, чтобы просто покататься, но не более.

@user-tz7ig4oy4z

2 жыл бұрын

Это для людей,которые хотят не просто ездить,а ездить хорошо,что бы не быть последним в любом онлайн заезде,каждому свое,зачем ты это высрал ясно одному тебе

Ребята а разве здесь можно на руле?

@ExSeven777

3 жыл бұрын

можно

Я не понимаю как входить в повороты и тормозить, у меня машину вперед тупо несет и все когда я жму тормоз

@Alex-xw2mb

2 жыл бұрын

Ну наверно потому что , ты нажимаешь тормоз на максимум и блокируешь колеса, соответственно машина твоя тупо скользит. Нажимай тормоз плавно и не до конца , вообще м это чувствовать надо , а если играешь с квавиатуры , то просто кнопку тормоза нажимай несколько раз короткими нажатиями , эмулируя работу abs

@okiniiri4365

2 жыл бұрын

@@Alex-xw2mb спс, я если что на ГЕЙпаде

@14STRELok

2 жыл бұрын

Если не хочешь париться с плавным нажатием тормоза, дабы колёса не блокировались, то просто включи АБС в настройках - и вуа-ля. После этого спокойно можно будет входить в повороты с до конца вжатым курком, отвечающим за тормоз.

@okiniiri4365

2 жыл бұрын

@@14STRELok благодарю

Всю жизнь играю на клаве,стоит вообще переучиваться на геймпаде?

@ExSeven777

3 жыл бұрын

Если хотите более точно и гибко контролировать машину - то да. Если вам и так комфортно и топ 1 в соперниках особо не интересует - то пожалуй не стоит.

@andaro03

3 жыл бұрын

@@ExSeven777 понял,спасибо за совет.Видосы топ)

@ExSeven777

3 жыл бұрын

@@andaro03 спасибо вам)

Чем вам не нравиться клава? Я вот жму 3-4к за геймпад

@s1kebeats

2 жыл бұрын

нельзя контролировать силу газа, тормоза и поворота

@Kio9

2 жыл бұрын

@@s1kebeats ну, по личному опыту могу сказать, что с клавиатурой нереально контролировать только силу тормоза, а всё остальное довольно неплохо контролируется прокликиванием. Хотя, смотря какая клавиатура, наверное.

Выключи абс,тем более у тебя геймпад

@ilyaprasolov1777

3 жыл бұрын

Что измениться?

что за геймпад

@ExSeven777

3 жыл бұрын

От xbox

А чё не сказал, что такое видео уже есть? Впрочем, правильно не сказал. Про звук я как-то и сам допетрил, а больше советов, кроме как играть больше и нетути. з.ы. А ранкед и правда довольно дурацкий. Сколько там в игре трасс? Штук 200? Я же дубу дам раньше, чем все их выучу на адекватном уровне. Пока мои гонки выглядят как судорожная попытка за пять секунд завязать узелки на память, где на трассе будут большие повороты, потому что одновременно атаковать повороты и чекать карту постоянно -- просто не вариант.

Комментарии излишни из-за меньше чем пол секунды разницы. хд. ну да. наверное излишни

@maksoon2079

3 жыл бұрын

Ну смотри, он показал только драг там разница всего-лишь пол секунды. А уже на кольцевых там уже разница большая