J'ai eu la chance d'entrer dans la cabine de pilotage alors que le train était dans le tunnel puis à la sortie du tunnel, impressionnant... À l'époque, la ligne grande vitesse n'était pas faite côté anglais, on se traînait, on s'arrêtait pour laisser passer les autres trains, on pouvait même admirer les petits lapins qui gambadaient le long de la voie. Lorsque le train ressortais côté français, le mécanicien, lorsque c'était un Français, se faisait toujours un plaisir d'annoncer la vitesse qui était enfin digne d'un vrai TGV...

Repose en paix, cher Patrick

Spectaculaire, les conducteurs de ces rames sont les Chevaliers des temps modernes Tres belle vidéo,tournage,sujet...

@dominiquedescottes8314

4 жыл бұрын

@@robertmagnan1727 le foot ball est un sport de con jouer par des cons pour des cons Allez, bon smartphone,collé a l'oreille,uo devant le nez

Très passionnant, j’ai eu la chance de le prendre un jour et c’est juste magnifique!

@moamoaoz

4 жыл бұрын

De quoi le néant?

@gerarddaltonmusique2288

4 жыл бұрын

L’eurostar, mais malheureusement il faudra attendre un peu avant de le reprendre :-(

j'ai fait 3 allers-retours avec Eurostar, c'est juste magique ! Pour les néophytes, la vitesse dans le tunnel est limitée à 160km/h et la traversée se fait en une vingtaine de minutes.

@davidmrk7485

2 жыл бұрын

Alors pourquoi le titre c'est 300km/h ?

@jeanpierreragequit1726

2 жыл бұрын

@@davidmrk7485 parce qu'en dehors du tunnel , l'Eurostar roule effectivement à 300km/h. La traversée de la Manche dans le tunnel dure environ 25mn à une vitesse de 160km/h max. Pourquoi le titre ? faut demander ça à la personne qui a posté la vidéo.

@songulbulut4806

Жыл бұрын

excusez moi de vous déranger, mais je voudrais savoir quelque chose. j’ai lu sur internet que passer sous la mer avec l’eurostar provoque les mêmes effets dans les oreilles que lorsqu’un avion décolle ou atterri, est ce vrai? car j’ai pour but d’y aller mais j’ai peur car j’ai des soucis au niveau de mes oreilles. je vous remercie

@anthonybrou4445

7 ай бұрын

Pourquoi il est limité à 160 km/h?

@jeanpierreragequit1726

7 ай бұрын

@@anthonybrou4445 Les 50km de tunnel oui , pour des questions sécurité ( on est à plusieurs centaines de mètre sous l'eau ) et en raison de phénomènes de pression atmosphérique/déplacement d'air en milieu confiné. Sinon, sur le reste de parcours à l'air libre , c'est du 300-320km/h

Jolie petite vidéo en Angleterre et France. Merci pour le travail et de nous la transmettre.

@laviedurail

2 жыл бұрын

Merci Xavier pour votre enthousiasme à l'égard de cette vidéo ! Bonne journée !

Gamin ,j'ai eu l'occasion de monter 2 x sur une 241R , c'était magique et je comprend maintenant pour quoi ces mécaniciens et ces chauffeurs vouaient un véritable culte à leurs machines. Le mécanicien était d'ailleurs l'équivalent du Cdt Bord d'un avion tr commercial actuel. C'était quelqu'un.

Magnifique

J'ai trop envie de prendre l'eurostar au moins une fois dans la vie 😍

Super intéressant

J'ai pris deux fois le tunnel sous là manche c'est trop bien dans le shuttle

Avec Bruce Willis au commentaire c'est magnifique

vivement la troisième partie .....

So mega schön! Ja ich danke au allen und isch e tolle leischtig! Kompliment und Respect 4All. Au di hinder de Bühne natürlich auch. Also vom Bäcker bis LKW Fahrer)) Togeher we can do more.. let's do it...!

chapeau comment ils font pour pas s'endormir

Un grand projet pharaonique bravo.. Vive la France 🇫🇷 et UK 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿

C’est la voix de Patrick poivey ( Bruce Willis)

@FlightMate

4 жыл бұрын

Purée merci, cette voix m'a tout de suite dit quelque chose, j'en aurais pas dormi de la nuit si j'avais pas trouvé !

@sergeloth6685

4 жыл бұрын

@@FlightMate Je me disais aussi, mais je vois qu'il y a des observateurs..

@seriesimssuisse5172

4 жыл бұрын

@@sergeloth6685 Patrick Poivey Fait la voix de la plupart des documentaire Rail Passion.

@bertindidi3494

3 жыл бұрын

Patrick Poivey une voix Française qui est partie

Wow

Cumuler la signalisation française et britannique ne dois pas être évident!

Un détail que vous avez oublié de mentionner : 300 km/h en surface et sur une partie de la ligne. En tunnel la vitesse est limitée à 165 km/h dans toute sa longueur soit 51 km.

@NeoN-yi7fz

4 жыл бұрын

blackyellowred2000 1:00

@bernarddelanghe9391

4 жыл бұрын

Bien vrai car la vitesse dans le tunnel n est pas de 300 kWh demandé à jean mari bolliez celui-ci qui a fait la première traversée avec plusieurs cameramen de m6 notamment en cabine car pas plus de 3 personnes en cabines sauf dérogation

@ayata054

4 жыл бұрын

Il a bien précisé au début que la vitesse maximale dans le tunnel est de 160 km/h...

@anthonybrou4445

7 ай бұрын

160 km/h

Quelle domage que vous n’avez pas inclus le grand Pont a Rochester et Sur Le Medway. C’est an grand image de votre position, et le plus Grand Vitesse maximum.

Great Video! Thumbs Up!

@darrenjamieson9711

3 жыл бұрын

I reckon they ought change the name and colours to red, white and blue. After all it was built by Great Britain and France. What do you think?

Je n'ai absolument rien compris à tous ces termes techniques.

@ayata054

4 жыл бұрын

En plus, on s'en contrefiche de leurs explications de panneaux...

@kamaro13q.n-lakste90

4 жыл бұрын

@@ayata054 ça permet de comprendre comment cela fonctionne, je trouve sa magnifique moi. Les ingénieurs ont penser à tous.

@lorenzo1660

4 жыл бұрын

Merci Maxime, maintenant je sais que le problème n'est pas ma compréhension du francais.

@kamaro13q.n-lakste90

4 жыл бұрын

@@robertmagnan1727 je pense qu'il n'ont pas bcp de temps à m'accorder mais tu pourrai le faire toi si tu veux. Je suis né au Maroc et à grandi au Maroc.

@kamaro13q.n-lakste90

4 жыл бұрын

@@robertmagnan1727 داب انتااهدر معيالعربي 😉

La full video? On la retrouve quelque part…..???

Est-ce la ligne à la station St Pancras

@pascalpascal8496

4 жыл бұрын

Artur S pour aller à Londres tu es obliger

cc sa va c'est trop bien

160 km/h dans le tunnel.

2:29 ce ne serait pas des tgv a gauche de l'image ?

@MAX-yw2bf

4 жыл бұрын

Non ce n'est pas des tgv

@Nicolasfdu92

2 жыл бұрын

@@MAX-yw2bf C'est les Navettes d'Eurotunnel qui font la jonction entre la France et l'Angleterre

MC CLAINNNNNNN

Donc enfaite ce tunnel qu’on voit est sous la mer ?

@laviedurail

2 жыл бұрын

Bonjour, oui c'est exactement ça !

@nkingowakunanga5592

2 жыл бұрын

@@laviedurail d’accord merci

@Nicolasfdu92

Жыл бұрын

@@nkingowakunanga5592 Malheureusement il n'est pas vitré et on ne voit pas les poissons 😢 Enfance détruite 😭

Bonjour Francais. Moi Francais est non par excellence! Quest le tunnel est rose, blanc et bleu, por France/Britania, ce vous plait?

Le Reil Controwl Centwer

Jaime bien visite Londer je souis d alger

On dirais la voie de Bruce Willis

@Pleibene1

4 жыл бұрын

Pascal Pascal c’est la voix

@bertindidi3494

4 жыл бұрын

Patrick Poivey

Ça m’aurait plu de conduire les trains...😢

@laviedurail

5 жыл бұрын

Bon nombre de personnes sont dans votre cas, c'est pourquoi grâce à nos reportages nous vous invitons à venir partager un peu de la magie d'être aux commandes. Bon visionnage.

@armoricain

4 жыл бұрын

Moi aussi!

@13rafdav38

4 жыл бұрын

Allez y à la fin du confinement ils recrutent en masse.

@un-inconnu75_

4 жыл бұрын

@@laviedurail ça aurait été bien reportage de l'eurostar Marseille Londres ça serait génial

@laviedurail

4 жыл бұрын

@@un-inconnu75_ j'en parle aux personnes qui s'en chargent, sait-on jamais !

Pŕimeiro mundo efim de conversa

Caf et Blackberry ont déjà eu

Est ce que c'est difficile de conduire un train ?

@jeanpierreragequit1726

3 жыл бұрын

1 an de formation pour les trains de banlieue. 80% d'échec à la sortie de l'école de formation. 3 ans en moyenne pour un conducteur grande ligne ( hors grande vitesse ) 10 ans d'expérience minimum requise pour passer l'examen pour la grande vitesse ( TGV, Eurostar, Thalys ). D'autres ont réussi, alors pourquoi pas toi...

@ferroviphateclemfranco-bel9919

3 жыл бұрын

@@jeanpierreragequit1726 euh c'est souvent 15ans en moyenne

@jeanpierreragequit1726

3 жыл бұрын

@@ferroviphateclemfranco-bel9919 merci pour l'info. C'est un chiffre que m'avait donné un conducteur il y a une vingtaine d'années..

coût final du tunnel 87,9 milliards

Son 31estados y la capital Federal

c'est trop technique les commentaires pour apprécier le voyage !!

j'ai rien compris ,c'est du charabias tout ça !!!???

puré vous est casse burne a mettre 2 OU 3 e partie

@laviedurail

5 жыл бұрын

Bonjour, merci pour votre franchise et vraiment désolé que ce format ne vous convienne pas mais il est conditionné par le fait que ces reportages sont offert avec le magazine Rail Passion. Si vous souhaitez les visionner dans leur intégralité vous pouvez en retrouver certains en suivant ce lien : www.laviedurail.com/videos-streaming-boutique-de-vie-rail/

👉

L’Eurostar ne roule pas à 300 k/h dans le tunnel

@Nicolasfdu92

2 жыл бұрын

Non il ne va qu'a 160 car il y a des navettes qui transportent des voitures et des camions et c'est leur vitesse max

on t a reconnu bruce willis

Ok, et en Francais sa donne quoi?

@jeanpierreragequit1726

3 жыл бұрын

ça* donne ça*

Abaissement des photographes comme ça la loco repasse en diesel et youhouou la pollution👍 Trop cool pour la planète. Enfin c'est chez la vieille queen 2 alors voilà.........

@sergeloth6685

4 жыл бұрын

PANTOGRAPHE...pas photographe...ouvre des dictionnaires..duschmurf!

@armoricain

4 жыл бұрын

Les TGV ne sont pas bimodes, ils sont purement électriques, donc ils captent l'électricité des caténaires via les pantographes, et lorsque ceux-ci sont abaissés, le train marche alors sur l'erre, il continue à rouler sur son élan, en roue libre si vous voulez!

@plane3613

4 жыл бұрын

@@sergeloth6685 A oui juste j'ai écris Photographe pardon...

@SMModela

4 жыл бұрын

Les Eurostar sont équiper de pantographe pour la France et la Belgique mais en Angleterre ils baissent les capteur de 3e rail.

@sergeloth6685

4 жыл бұрын

@@SMModela Merci pour la précision je ne savais pas… Alors c'est le méme principe que les trains Hornby de notre enfance ,avec le 3eme au milieu? en plus petit bien sur!!

Qui pour m'aider? je veux rejoindre l'Angleterre en passant par la France 🙏🙏🙏

lol

Un po' blanda come esposizione.

Des migrants ont tenté de emprunter les tunnels

Bla bla bla. Le type qui conduit, après 3 voyages quel ennui ! Quand au commentateur, comme il se la pète ! CTRL ! HS ! AQUE ! Passionnant !

C'est vrai que c'est un métier terriblement pénible qui mérite de partir en retraite à 54 ans....

@pierrot1485

4 жыл бұрын

Dans ce cas vous pouvez postuler

@wailbouteldja1659

4 жыл бұрын

Malade va c'est trop bien conducteur de train

@justt1ice

4 жыл бұрын

Eurotunnel => régime privé.

@armoricain

4 жыл бұрын

Du temps de la vapeur, oui, c'était pénible!

@scoubidoubidou76

4 жыл бұрын

Et bien deviens conducteur de trains, gros malin !

Une video vraiment inutile d'autant plus qu'à aucun moment ce train n'a atteint les 300km/h

@kamaro13q.n-lakste90

4 жыл бұрын

La vidéo n'a pas pour but de montrer un train roulant à 300km/h. Il montre le travail et la prouesse technique des ingénieurs.