Вважаю що проблема все-таки в системі змащення. Якби було шість каналів, а саме на два ролика й чотири рокера (в зоні тертя з клапаном) можливо цієї проблеми й не було б. Виходить що оливне голодування + зазор менше допустимого - викликає надмірне тертя та перегрів. Від того й маємо такі наслідки. Це моя особиста думка.
@SHADOW_-zl1ve2 ай бұрын
Також грішу на те що клапана можуть бути пережаті. Бо головка гріється сильніше, або ж я параноїк. Боюся що прогорить поршень і клапана із за такої роботи. Чи у вас також так грівся? З карбом були проблеми?
@user-tg2wo8ub7q5 ай бұрын
Нарешті хтось зробив відео про це а то проблема поширена а жодного відео не було
@oleg39545 ай бұрын
Які зазори мають бути клапанів
@user-iv2le4qj2t6 ай бұрын
Конструкція,збірка і все інше...
@senchabexa48403 ай бұрын
Підскажи, будь ласка, як регулюються клапана? Просто контргайкою чи шайбами?
@Millionaire-or1ch
3 ай бұрын
Обычная гайка, ничего нового
@user-xh5se2jh2n3 ай бұрын
На КПТ 200 4V такої проблеми не має. Хоча мотори одинакові. Різна лише система вприску. Там іжектор який відсікає і не дає крутити мотор в червоній зоні. Висновок. Справа не в моторі а в прокладці між рульом та сидінням.
@user-vt5vz7rm8s3 ай бұрын
Можеш показати як правильно налаштувати клапана на ньому тому що ставлю зазори 0.08,0.12 і всерівно цокає
@ChotkyAndryushka
3 ай бұрын
Він повинен трошки підцокувати
@Millionaire-or1ch
3 ай бұрын
Там какой то конструктивный брак. У меня до 200км тихо работал, проехали вдвоём и начался стукот. Зазоры были 0.1 и 0.15, убавил до 0.06-7 и 0.1 выпуск. Стало значительно тише, но громкий цокот остался. Если ты провернёшь трещеткой коленвал то после ВМТ услышишь небольшой удар по рокерам, это бьет распредвал по нему. Я крутил коленвал и настраивал на другом китайском моторе и этого удара небыло слышно вообще. Вопрос: какого кхуя распредвал так громко бьет по рокерам ? И почему этот стук прекращается когда я включаю передачу и немного отпускаю сцепление ? Мастер крутивший тысячу китайских моторов и мотоциклов сегодня сказал: забей, они все стучат, у кого раньше у кого позже. Предположил что стучит корзина сцепления. Типа диски притерлись под нагрузкой и вышли на рабочий шумный диапазон. Нашёл десятки видео, когда у лифанов стучат распредвала и корзины. Но классно было, когда новый мотор работал как часики 🥹
@Denis-wl6gu4 ай бұрын
а какие зазоры клапанов надо ставить?
@ChotkyAndryushka
4 ай бұрын
Впуск 0.08 Випуск 0.10-0.12
@user-iv2le4qj2t6 ай бұрын
Привіт яка причина такої проблеми??? Чи це заводський брак
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
Не правельно відрегульовані клапана
@user-iv2le4qj2t
6 ай бұрын
Не знаєш які були зазори в клапанах до цього випадку ???
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
@@user-iv2le4qj2t 0.5-0.7
@user-iv2le4qj2t
6 ай бұрын
Такі великі
@user-iv2le4qj2t
6 ай бұрын
Можливо 0.05 0.07
@user-tg2wo8ub7q5 ай бұрын
Що робити якщо після заміни клапанів далі цокає
@ChotkyAndryushka
4 ай бұрын
в нього така робота
@user-lo2gr4ff9u6 ай бұрын
Це не ваша провина навіть як що б були великі зазори такого б не трапилося. Я багато ремонтував техніки Китай Японія навіть ссср (днепр). На Дніпрі навіть випадала тарілка клапана зношувало коромисло але не клапан. На клапані в цьому місці повинна бути добра закалка. Щоб не пошкодити направляючу клапана, обточіть ножку клапана. Легенько вдарте чимось по ножці клапана якщо буде забоїна то це брак. Вважаю що буде проблема купити нові клапана або може підберете з чогось. В мене була проблема з viper v250cr5 не гасла електронна приборка при вимиканні запалювання та висабжувала акб. Це сталося на пробігу в 1000 км відомий магазин з Дніпра в якому я купував відморозився. Я їм навіть пропонував купити у них нову за свої кошти бо в інтернеті її не було. Зневірившись зробив сам та продав нового мота. Хаї счастить.
@user-io1ej8eh9l6 ай бұрын
Чуєш а як на старих ср були поковинки чорні ну там де зараз радік,і вони були чорні офігєнно виглядали,а зараз сірі ,не думав їх зробити чорними?я думаю класно було б
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
в мене вони обтягнуті у карбон
@SHADOW_-zl1ve2 ай бұрын
Я собі на днях купив ср 220. Є питання накатав 40км. Мот після 1 км вже гарячий можна рукою торкатися але вважаю що дуже швидко більше нагріта головка ніж циліндр. Дивився на свічку вона білого нагару, підняв іглу на максимум розсвердлив головний жеклер з 112 до 120 трохи став краще їхати але всерівно гріється білого нагару стало менше але все-таки суміш бідна, що з цим корчем робити?
@andreyswitch38174 ай бұрын
Які зірочки поставити щоб 150 їхав?
@ChotkyAndryushka
4 ай бұрын
З переду на 17 заді на 46).
@andreyswitch3817
4 ай бұрын
@@ChotkyAndryushka ви клапана регулювали кажуть дехто при покупці тре робити то я 1к наїздив вже хз нічо неліз туда
@ChotkyAndryushka
4 ай бұрын
Потрібно подивитися зразу до клапанів ще коли мот в коробці
@andreyswitch3817
4 ай бұрын
@@ChotkyAndryushka не шарю в них просто а яку максималку вижимали?
@ChotkyAndryushka
4 ай бұрын
По GPS 131км/ч на спідометрі 143км/ч
@user-iv2le4qj2t6 ай бұрын
А взагалі як двигун норм ???
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
Взагалі сам він нормальний але в них є канж на щот клапанів по це нові NRF мотори про них дуже мало інформації
@user-iv2le4qj2t
6 ай бұрын
І це у всіх буде така проблема з клапанами???
@user-iv2le4qj2t
6 ай бұрын
А які повинні бути зазори на клапанах???
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
@user-iv2le4qj2t Як правельно відрегулювати і вчасно дивитися за ним все буде Гут
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
@@user-iv2le4qj2t іменно на цьом моторі 0.8 0.10-0.12
@user-io1ej8eh9l6 ай бұрын
Раз на скільки тис треба регулювати?
@user-rx1xl8qg7h
4 ай бұрын
Зазвичай 1 раз на 3000км
@user-iv2le4qj2t6 ай бұрын
А на розпредвалі маленькі полоси це що вже знос???
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
Це зносом не можна назвати наїздяно 2500км.
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
Тими (полосками) можна опреділити що рокера працюють і видно притерте місце роботи.
Пікірлер: 46
Вважаю що проблема все-таки в системі змащення. Якби було шість каналів, а саме на два ролика й чотири рокера (в зоні тертя з клапаном) можливо цієї проблеми й не було б. Виходить що оливне голодування + зазор менше допустимого - викликає надмірне тертя та перегрів. Від того й маємо такі наслідки. Це моя особиста думка.
Також грішу на те що клапана можуть бути пережаті. Бо головка гріється сильніше, або ж я параноїк. Боюся що прогорить поршень і клапана із за такої роботи. Чи у вас також так грівся? З карбом були проблеми?
Нарешті хтось зробив відео про це а то проблема поширена а жодного відео не було
Які зазори мають бути клапанів
Конструкція,збірка і все інше...
Підскажи, будь ласка, як регулюються клапана? Просто контргайкою чи шайбами?
@Millionaire-or1ch
3 ай бұрын
Обычная гайка, ничего нового
На КПТ 200 4V такої проблеми не має. Хоча мотори одинакові. Різна лише система вприску. Там іжектор який відсікає і не дає крутити мотор в червоній зоні. Висновок. Справа не в моторі а в прокладці між рульом та сидінням.
Можеш показати як правильно налаштувати клапана на ньому тому що ставлю зазори 0.08,0.12 і всерівно цокає
@ChotkyAndryushka
3 ай бұрын
Він повинен трошки підцокувати
@Millionaire-or1ch
3 ай бұрын
Там какой то конструктивный брак. У меня до 200км тихо работал, проехали вдвоём и начался стукот. Зазоры были 0.1 и 0.15, убавил до 0.06-7 и 0.1 выпуск. Стало значительно тише, но громкий цокот остался. Если ты провернёшь трещеткой коленвал то после ВМТ услышишь небольшой удар по рокерам, это бьет распредвал по нему. Я крутил коленвал и настраивал на другом китайском моторе и этого удара небыло слышно вообще. Вопрос: какого кхуя распредвал так громко бьет по рокерам ? И почему этот стук прекращается когда я включаю передачу и немного отпускаю сцепление ? Мастер крутивший тысячу китайских моторов и мотоциклов сегодня сказал: забей, они все стучат, у кого раньше у кого позже. Предположил что стучит корзина сцепления. Типа диски притерлись под нагрузкой и вышли на рабочий шумный диапазон. Нашёл десятки видео, когда у лифанов стучат распредвала и корзины. Но классно было, когда новый мотор работал как часики 🥹
а какие зазоры клапанов надо ставить?
@ChotkyAndryushka
4 ай бұрын
Впуск 0.08 Випуск 0.10-0.12
Привіт яка причина такої проблеми??? Чи це заводський брак
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
Не правельно відрегульовані клапана
@user-iv2le4qj2t
6 ай бұрын
Не знаєш які були зазори в клапанах до цього випадку ???
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
@@user-iv2le4qj2t 0.5-0.7
@user-iv2le4qj2t
6 ай бұрын
Такі великі
@user-iv2le4qj2t
6 ай бұрын
Можливо 0.05 0.07
Що робити якщо після заміни клапанів далі цокає
@ChotkyAndryushka
4 ай бұрын
в нього така робота
Це не ваша провина навіть як що б були великі зазори такого б не трапилося. Я багато ремонтував техніки Китай Японія навіть ссср (днепр). На Дніпрі навіть випадала тарілка клапана зношувало коромисло але не клапан. На клапані в цьому місці повинна бути добра закалка. Щоб не пошкодити направляючу клапана, обточіть ножку клапана. Легенько вдарте чимось по ножці клапана якщо буде забоїна то це брак. Вважаю що буде проблема купити нові клапана або може підберете з чогось. В мене була проблема з viper v250cr5 не гасла електронна приборка при вимиканні запалювання та висабжувала акб. Це сталося на пробігу в 1000 км відомий магазин з Дніпра в якому я купував відморозився. Я їм навіть пропонував купити у них нову за свої кошти бо в інтернеті її не було. Зневірившись зробив сам та продав нового мота. Хаї счастить.
Чуєш а як на старих ср були поковинки чорні ну там де зараз радік,і вони були чорні офігєнно виглядали,а зараз сірі ,не думав їх зробити чорними?я думаю класно було б
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
в мене вони обтягнуті у карбон
Я собі на днях купив ср 220. Є питання накатав 40км. Мот після 1 км вже гарячий можна рукою торкатися але вважаю що дуже швидко більше нагріта головка ніж циліндр. Дивився на свічку вона білого нагару, підняв іглу на максимум розсвердлив головний жеклер з 112 до 120 трохи став краще їхати але всерівно гріється білого нагару стало менше але все-таки суміш бідна, що з цим корчем робити?
Які зірочки поставити щоб 150 їхав?
@ChotkyAndryushka
4 ай бұрын
З переду на 17 заді на 46).
@andreyswitch3817
4 ай бұрын
@@ChotkyAndryushka ви клапана регулювали кажуть дехто при покупці тре робити то я 1к наїздив вже хз нічо неліз туда
@ChotkyAndryushka
4 ай бұрын
Потрібно подивитися зразу до клапанів ще коли мот в коробці
@andreyswitch3817
4 ай бұрын
@@ChotkyAndryushka не шарю в них просто а яку максималку вижимали?
@ChotkyAndryushka
4 ай бұрын
По GPS 131км/ч на спідометрі 143км/ч
А взагалі як двигун норм ???
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
Взагалі сам він нормальний але в них є канж на щот клапанів по це нові NRF мотори про них дуже мало інформації
@user-iv2le4qj2t
6 ай бұрын
І це у всіх буде така проблема з клапанами???
@user-iv2le4qj2t
6 ай бұрын
А які повинні бути зазори на клапанах???
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
@user-iv2le4qj2t Як правельно відрегулювати і вчасно дивитися за ним все буде Гут
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
@@user-iv2le4qj2t іменно на цьом моторі 0.8 0.10-0.12
Раз на скільки тис треба регулювати?
@user-rx1xl8qg7h
4 ай бұрын
Зазвичай 1 раз на 3000км
А на розпредвалі маленькі полоси це що вже знос???
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
Це зносом не можна назвати наїздяно 2500км.
@ChotkyAndryushka
6 ай бұрын
Тими (полосками) можна опреділити що рокера працюють і видно притерте місце роботи.