Niech każdy jezdzi na tym co sprawia mu największą przyjemność. Super są twoje filmy👌👌👌👍.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Ciesze się ,że się podoba. Pozdrawiam.

Ludzie mają problemy ze zrozumieniem, że jeden lubi ogórki, a drugi sąsiada córki 😅 Kuźwa ja od dziecka zapindalałem na czym tylko się dało, stary rower, którego marki już nie pamiętam, składaki, damki, kolarki ( tak wtedy mówiło się na szosę ) ostatecznie MTB pochłonęło mnie bez reszty. Próbowałem gravela i nie jest to moja bajka ale zupełnie nie przeszkadza mi że ktoś kocha ten rodzaj aktywności i czerpie z tego frajdę. Nie rozumiem ludzi, którzy zamiast cieszyć się możliwościami konfiguracji i dostępnością sprzętów wszelakich o jakich w moich czasach nawet się nie śniło, bulwersują się o pierdoły zupełnie nie istotne. Dzięki za filmik 💪💪

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

I to jest bardzo mądre podejście. Pozdrawiam 👋

Świetne podsumowanie!

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Dzięki

Niech każdy jeździ na czym mu wygodnie. Ja mam od trzech lat ,,rekreacyjne" mtb, i nie zamienię go na pewno na gravela mimo że jeżdżę długie trzy cyfrowe dystanse. Dlaczego? Bo miałem przez wiele lat szosę której szczerze nienawidziłem. Kierownica baranek to najgorsze zło rowerowe jakie mnie spotkało. Jazda na szosie po okolicznych asfaltach z dziurami po 5-10 cm głębokości to był masochizm. A jeszcze mam takie zboczenie że lubię zasuwać nocą po mieście i okolicy Do tego pobliskie lasy to albo rozjeżdżone przez ciągniki wąwozy z błotem po kolana ,albo piach. Szuter to ja widziałem tylko w tv. Jestem w takim wieku że komfort i bezpieczeństwo jest dla mnie ważniejsze niż szybkość czy moda. A to że mi ktoś nie odmacha na trasie bo nie mam gravela za 10 k to mam głęboko w d...e😁

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Ja Ci odmacham jak się miniemy kiedyś może. Mnie ani grzeje ani ziębi kto na czym jeździ 😁

@maciejflisak5249

4 ай бұрын

oczywiście że tak wszyscy szosiarze mega boją się dziur bo koło jest mega wrażliwe dlatego najlepsze jest MTB ja swoim 29erem z szeroką kierą nie trzymając rąk na kierownicy połykam mniejsze dziury i krawężniki rower sam to wybiera oczywiście w granicach rozsądku

@mathew6113

3 ай бұрын

No i spoko. Niech każdy jedzie na czym mu wygodnie. Ja mam totalnie odwrotnie. Kierownica MTB jest dla mnie za szeroka i po dłuższych jazdach odzywa się kontuzja z dzieciństwa w plecach. Na baranku nie mam problemu nawet bez żadnego zmieniania ustawien rowera. Ja wybrałem gravela bo unikam samochodów na ile mogę ale jeżdzę głównie po dobrze ubitych szturach, drogach leśnych o ile moja trasa nie wiedzie jakimś asfaltem. MTB to byłby przerost formy nad treścią na moich trasach. Wcześniej miałem dwa rowery crossowe tak dla kontekstu i po prostu wybrałem bardziej sportową wersję póki nie jestem dziadkiem. Dla mnie gravel jest idealnym kompromisem.

@tomeeekcz

Ай бұрын

mnie rozwala jak ludzie kupują sobie rowery gravelowe, a nawet nie dadzą rady 5minut na baranku przejechać. Jazda na klamkomanetkach jest słabszym doświadczeniem.

Pomocny filmik , dziękuję 👍

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Proszę bardzo.

W punkt!👌

👍 pozdrawiam 🙃 materiał w punkt 😊

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Dzięki i również pozdrawiam.

Ja na swój pierwszy rower kupiłem gravela, namówił mnie kolega. Niesamowite jest jak bardzo nie lubiłem jeździć wcześniej na rowerze(miałem MTB i rower miejski) a po zakupie gravela poruszałem sie tylko na rowerze, dosłownie wszędzie a mieszkam w Warszawie. Radość z jazdy jest niesamowita, wolność wyboru po prostu chce się jeździć. Bardzo dobry materiał.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Dzięki. Cieszę się że Ci się podoba i pozdrawiam 👋

Bardzo ciekawy film, z fajnym podejsciem do tematu. Do jazdy na rowerze wrocilem po latach i mialem starego "gorala" Kellysa Salamander i myslalem ze kolejny rower to chyba kolazowka bo lubie jezdzic po asfaltach ale przerazaly mnie te male kolka i brak roznorodnosci w kolarzowie. Gdy zaczalem sie rozgladac okazalo sie ze istnieje cos takiego jak Gravel! Czyli dla mnie rower idealny. I taki tez kupilem. Padlo na Rondo Ruut Al1 2x. I zakochalem sie w jezdzie na rowerze spowrotem! Gdy mocno wieje i nie moge polykac km na asfalcie spokojnie wjezdzam w las i krece km na lesnych sciezkach. Gravel jest idealny dla ludzi ktorzy nie lubia sie ograniczac. Pozdrawiam.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

100% się zgadzam.

Dobry edukacyjny kontent, rower to dla mnie przyjemność z jazdy i tyle w temacie, a na czym/jakim ? nieważne! W momencie kiedy zaczynasz oceniać czy "szufladkować" nie ma sensu dalszej dyskusji. Pamiętajcie nie ważna płeć, ważne uczucie💘.

najlepszy rower ever....mam szose, mtb i gravela i wiekszosc czasu to gravel...wolność wyboru drogi, jade gdzie chcw, wszedzie :)

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

I o to chodzi💪🏼

@krzysztofdabrowski3052

4 ай бұрын

Tak Ci się tylko wydaje. Podświadomie omijasz ustawki szosowe lub trudniejszy teren. Gravel jest w miarę uniwersalnym rowerem, ale to nie jest swiety gral. Gdyby było inaczej po co trzymasz szosę i mtb?

@RufusBiker77

4 ай бұрын

@@krzysztofdabrowski3052 Tobie się wydaje kolego...

@krzysztofdabrowski3052

4 ай бұрын

@@RufusBiker77 dopuszczam taką możliwość kolego... 😉

@andrzejwolkowicz7867

2 ай бұрын

Mam identyczne odczucia.

Każdy rower ma sens chociaż nie każdy jest dla każdego i tyle! Moim jest szosa, bo mam dużo spokojnych wyasfaltowanych dróg w szerokiej okolicy, a szutrów tyle, że musiałbym wciąż tłuc się po tych samych drogach :)

dzięki

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Proszę bardzo

Thx.

👏👏👏👏

I takie rowerowe prostytutki uwielbiam! Bierz moje pieniądze i mów do mnie jeszcze! ;) pozdrawiam!

Po dwóch próbach z gravelami zostałem przy mtb. Dobrych szut

Po dwóch próbach z gravelami zostałem przy mtb. Dobrych szutrów jak na lekarstwo. Wytelepało mnie po drogach różnej maści, więc wsadziłem szutrowe opony do górala, zmieniłem kierownicę, dołożyłem rogi w dwóch opcjach, większy blat i jest rower uniwersalny. Gravel jest super ale jeździłem nim w zasadzie na jednym sprawdzonym odcinku w okolicy. Na reszcie mnie ograniczał i był mało komfortowy. W dolnym chwycie rzadko jeździłem, więc argument z dużą ilością pozycji na baranku do mnie nie trafia. Polecam zakup rowerów używanych i testować, nie marudzić bez sprawdzania na własnej skórze.

@punktzaczepienia

3 ай бұрын

Zgadzam się z tym marudzeniem bez sprawdzania. Coś jak „nigdy nie jadlem flaków bo nie lubię”😁

Pierwszy raz się wypowiadam u ciebie, bo w sumie więcej słuchałem niż miałem coś do dodania. Ale na początek pochwalę, bo bardzo lubię Twój kanał. Chodzi mi o anatomiczne ustawienie rąk po wysunięciu ich do przodu. Nie prostopadle (prosta) nie równolegle (baranek), lekki ukos. Najlepiej siadają rozszerzone kierownice typu H-bar (Jones) lub właśnie gravelowe flary, ale mocno rozszerzone. Tylko tyle z mojej strony😉. Ciśnij dalej bo dobra robota.

2000 - 2003 (w wyniku wypadku został połamany rower) , jeździłem ala gravelem z prostą kierownicą , rower złożony z tego na co było stać w czasach studenckich , rama cromoly włoskiego producenta gironelli na lutowanych mufach, na prostej kierownicy , 2x7 lub 8 napęd sachs jak w retro mtb sprzed 90 r. shimano manetka typu sis z indeksacją na górze , hamulce cv. opony różne miałem od 23c do 40c. po Jurze, lesie ścieżkach, nie było problemu z jazdą , a głównie po asfalcie . Rower mi służył głównie jako użytkowy sprzęt do przemieszczania się dom - studia 170 km w jedną stronę , póżniej był scott san diego na lx z początku l 90 turystyk i podobne rowery później . to były czasy biedy i jeździło się na tym co było dostępne u handlujących używanymi rowerami po 200 - 400 zł . , obecnie mam kilka rowerów (10) od szosy do retro. Teraz rynek rowerowy oferuje taki asortyment , że głowa pęka jak się wejdzie do dobrze zaopatrzonego sklepu - od rowerków biegowych po najwyższe modele z grup wyścigowych rzędu 10 12 k eur. A marketing dodatkowo ryje w głowach . A można przyzwoity rower złożyć przy pomocy popularnej chińskiej platformy zakupowej, o wiele taniej niż oferują w tej klasie producenci europejscy czy amerykańscy - gdzie samej marży u nich jest o wiele za dużo .

dziekuje, dokladnie przeanalizowalem dlaczego gravel nie ma sensu w moim przypadku

Kupiłem parę dni temu gravel od Orbei - mega sztos.

@RufusBiker77

4 ай бұрын

tez mam Terre...zajebisty rower

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Gratuluję i szerokości życzę👊🏻

Dokładnie z takich samych powodów, jak Twoje, ja wybieram gravela :D

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Wydaje mi się, że to słuszna motywacja. Pozdrawiam.

Fajnie że powiedziałeś o tym do czego służy gravel dopiero w około 5 minucie filmu ale poza tym film git

Dokładnie, mniej spiny, więcej endorfiny 😊, znajomy zapytał mnie po kilku m-cach jazdy na gravelu "i jak ?" Moja odpowiedż - no niepotrzebnie się tyle wzbraniałem. Tylko i aż tyle 🙃

Kazdy z nas niech jeździ na tym czym czuję się najwygodniej;) ja uwielbiam Gravel do pracy , trochę do lasu i na niedzielne wyprawy w sam raz. Zależało mi na stabilniejszym rowerze gdyż jezdzę również zimą

Bardzo konstruktywny film 👌 Ja przygodę z rowerem zacząłem w 2021 roku od MTB. Po roku jeżdżenia dokupiłem szosę. Po kolejnym roku dokupiłem gravela. Ponieważ mieszkam w lubuskim to każdy jest wykorzystywany w innej porze roku. Ale muszę przyznać że gdybym musiał zostawić jedną sztukę to byłby gravel. W pełni popieram uzasadnienie autora nagrania 👍

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Ja też w pełni popieram uzasadnienie autora😄

Mam Tek Powerfly7 ( w zeszłym roku zrobione 500km), Scott Spark (150km), a najwięcej km robię na gravelu Accent Furious(3000km). W tym roku będzie nowy gravel i też na nim będzie najwięcej przejechanych km.

💪👊👍

Dla mnie jest bez znaczenia czy mam szosę, mtb, gravela. Najważniejsze dla mnie jest to że na każdym rowerze czuje się dobrze i jadę tam gdzie i pasuje :)

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

I tak trzymaj💪🏼

Nic dodać nic ująć. Sam od prawie 2 lat posiadam taniego gravela Cubo Nuroad, praktycznie w 100% zgadzam się z twoim zdaniem. Gravel to dla mnie taka szosa+ która nie ogranicza mnie tylko do asfaltu na którym mimo wszystko spędzam 70% czasu jazdy. Dodatkowo świetny rower na dojazdy do pracy i małe zakupy. Fajnie sobie radzi na szutrach, chociaż uważam, że jako główny rower nawet do płaskiego lasu to już jest tak sobie. Posiadając obecnie dwa rowery gravela i super enduro coraz bardziej czuję, że w pogórkowatym leśnym terenie, gravel mocno ogranicza mnie na zjazdach (właściwie sens ma zjazd tylko szeroką szutrówka), a enduro na dojazdach i podjazdach, które są zbyt męczące i przez to nieprzyjemne. Coraz bardziej po głowie chodzi mi pomysł o uzupełnienie tego zestawu 3 rowerem, czyli sztywną trailówką o nowoczesniej geometrii i skoku 120-140mm.

Próżny Twój trud! :) Oj, znajomi bić mnie prawie chcieli :) "Przecież rower górski ma amortyzator", "przecież kierownica z barankiem jest do du..", bla, bla, bla. Ale ze strony graverlowców też już dziwne rzeczy słyszałem o jeżdżeniu po bezdrożach zamiast na MTB itd. Teraz już poporstu unikam tych rozmów, bo ich już nie przekonam i nie sprostuję wielu bzdur. Kumpel kupił gravela, bo modny, bo z latte na sojowym pięknie się komponuje, ale kupił drogi, sportowy model, a z brzuchem trudno się złożyć na baranku, więc jednak "MTB lepszy". Inny kupił też drogi, fajny model, ale marudził, że za szerokie opony, jeden blat itd.! Nie wiem co miał w głowie, skoro wybierając gravel chyba wiedział, że nie jest to szosa.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Czas odsieje ziarno od plew…czy jakoś tak…i kto ma jeździć ten będzie.

Ja właśnie wróciłeś z gravelowego bike packingu ze Szczecina do Gdańska. Dla mnie rower do tego idealny

Co sądzisz o nowym Roubaix SL8 na sram apex axs jako gravel ?

Zgadzam się z Tobą w 100%. Jeździłem wcześniej na mtb i rowerze crossowym i na gravelu jeździ mi się najlepiej. Mtb wogle nie wykorzystywałem jedziemy głównie po ubitych ścieżkach i asfalcie. W gravelu podoba mi się że nie trzeba się martwić o serwis zawieszenia.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Dla mnie gravel jest idealnym uzupełnieniem Stumpjumpera.

Tam gdzie będzie potrzebna opona szersza niż 45c tam sens gravela się kończy i jest obszar dla rowerów XC HT. Cóż to za maraton mtb by musiał być żeby wygral tam gravel. Zobaczcie sobie Leadville 100 z USA to w końcu jeden i drugi zejdzie na ziemię z tymi gravelami w terenie.

@spartaninmilanista5781

4 ай бұрын

Są gravele gdzie wchodzą oponki 50mm a nawet 2,2

Krowa, w przysłowiu jest krowa 🐮

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

W sumie nie pytałem żadnej świni ani krowy o poglądy i nie mam nic na podparcie mojej tezy więc wierzę na słowo😉

Na góralu po płaskim można zrobić max 100km (później to już męka) ... na gravelu i 150km wejdzie ;) Gravel mniej łapie gum niż szosa ... dlatego wypad za miasto bezpieczniejszy :) Niestety za samo hasło gravel + 1000 PLN do ceny roweru - w relacji do szosy :/ Trudny wybór ;)

kurde do tej pory myślałem, że CRUX to przełajka typowa, a tu takie zaskoczenie. Nim stałem się posiadaczem Ruut-a CFX od Rondo kilka lat przełajkę ciurałem na takie przejażdżki, a "szosa" też jest grana. Nie ma jednego uniwersalnego roweru, jest tylko bardziej albo mniej. Każdemu podług potrzeb i możliwości portfela, innym nic do tego. Głupimi komentarzami ortodoksów nie ma się co przejmować👍

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Kiedyś to był typowo CX a teraz to typowy kundel. Taki do wszystkiego.

Jak ktoś wcześniej napisał, każdy rower jest świetny dla właściciela. Jeśli ktoś nie robi tego zawodowo, to rower ma przede wszystkim cieszyć i sprawiać frajdę. Zwiedzanie świata na rowerze, zabijanie czasu, możliwość zresetowania się po dniu czy tam tygodniu. Każdy znajdzie swój jedyny powód. Osobiście posiadam MTB, posiadam crossa, całkiem niedawno zakupiłem gravela, po prostu różne rowery do różnych zastosowań. Ale po pierwszych jazdach gravel sprawia mi frajdę. I to o to powinno chodzić w rowerach. Nie zabijanie się dla czasów i wyników, tylko fun ^^

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Nie chodzi też o kłótnie czy Janka są lepsze czy pomarańcze a tek niektórzy reagują na hasło „gravel”.

@Starzec-bj7ef

4 ай бұрын

Mam takie samo podejście do tematu. Jadę i już. Nie dorabiam do tego filozofii i nawet nie zawsze wiem, ile km przejechałem. Skręcam w jakąś dróżkę. której jeszcze nie znam i jadę. Po prostu jadę... A raczej jedziemy, bo zawsze jadę z ukochanym synem.

gravel do jazdy po utwardzonych drogach ok, do terenu lepszy MTB

Mam MTB hardtaila i lekkiego w pełni karbonowego Gravela. Gravel daje mi wygodę w czasie dłuższych wycieczek i możliwość korzystania z bezpieczniejszych dróg w gorszym stanie, gdzie nie ma ruchu samochodowego lub jest bardzo mały.

Gravele są super, bo udało im się jakoś trafić ludziom do rozumu. Od zawsze jeżdżę trasy mieszane - takie, gdzie nie przejmuję się drogami gruntowymi, a nawet fragmentami czysto mtb (np. po Beskidach), ale też staram się dojechać w te fajne miejsca na rowerze, czyli z konieczności jest też sporo asfaltu. W czasach przedgravelowych było to dziwactwem - ludzie albo szosowali albo jeździli techniczne mtb (z dowożeniem roweru na ścieżki autem). Na mnie jeżdżącego na "trekkingu"po górskich szlakach turystycznych lub 300km jednego dnia, patrzyli z zadziwieniem na granicy niesmaku. A teraz jest społecznie akceptowalne i wręcz modne - super! Nie mieszajmy w to baranka, który jest fajny, ale w terenie ma swoje wady (które znam choćby dlatego, że i na szosie nie potrafię się powstrzymać przed fragmentami terenowymi).

Kup gravela i wsadź w to rockshoxa rudy i opuszczaną sztycę, wtedy dopiero zobaczysz co to hejt ;)

@kubagbs4545

4 ай бұрын

😂 Pionierzy zawsze mieli ciężko

jednym z plusów rowerów z barankiem to wąską kierownica, niektóre MTB maja tak długą/szeroką kierownice ,że nie idzie tego w windzie zmieścić , ;) przesadzam ale tak to mniej więcej wygląda

Irku czy opowiesz coś o produktach do bikepackingu marki Specialized ? Jak to wygląda w Szwecji z tym pakowaniem roweru ?

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Produkty Speca trochę odrzucają cenami. W Szwecji jak wszędzie...bardzo różnie to wygląda.

W Wazie moga startowac gravele, ale tylko w kategorii "amatorskiej". Ponoc tak utrudnili ta trase ostatnio, ze faktycznie duzo latwiej sie ja przejedzie goralem. Co do reszty zgadzam sie calkowicie ! Doadajmy, ze w Szwecji najzwyklej w swiecie tych szutrow mamy pod dostatkiem, nie piaskow, nie blotnistych drog. nie wyslanych sciolka drog lesnych. Mamy tez duzo fajnych asfaltow po wsiach i bezludziach, gdzie ruchu samochodowego jak na lekarstwo. Dlatego ja np przestalem udowandniac. ze gravelem wjade wszedzie i stosuje go w proporcjach 50/50 gravel/asfalt, bez napinania sie w zadna strone.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Ja się trochę „napinam” ale to nie żeby coś udowodnić. Po prostu lubię od czasu do czasu się przetelepać przez jakiś bardziej techniczny odcinek.

Gravel może być uniwersalny, na szosie będzie szybszy niż mtb a w terenie szybszy niż szosa, jadąc w szutrowych warunkach więcej kilometrów jest więcej chwytów i ręce mogą odpocząć. W 1:20 mówisz, że na maratonie XC, czyli XCM gravel miesza z błotem karbonowe XC HT. Na żadnym znanym mi wyścigu XCM gravel nie będzie szybszy niż rower XC. Na prostym maratonie MTB, który się składa głównie z szutrów mogą być podobne, ale nie w XCM. W XCM gravel przegrywa o 5-10 minut na każdą godzinę jazdy.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Podałem konkretny przykład. Nie mówiłem o wszystkich wyścigach. Nie kwestionuję Twojej wiedzy na temat maratonów zwłaszcza, że mnie nie interesują wcale. W Cykelvasan taki zakaz jest bo sytuacja miała miejsce.

@podrozenalapach

4 ай бұрын

@@punktzaczepienia Dzięki za odpowiedź. Sprawdziłem w necie, te zawody nie mają nic wspólnego z zawodami XCM. Na XCM gravele mogą być zakazane, bo trasy są zbyt ciężkie aby bezpiecznie jechać na takich rowerach. Co do prędkości, w 2022 roku odbyły się w Polsce pierwsze gravelowe mistrzostwa Polski - polecam film Velobirda "Pierwsze Gravelowe Mistrzostwa Polski w Starachowicach... czy aby na pewno pod Gravel?" całe podium było zajęte przez rowery mtb HT. Na filmie velobirda widać trasę, trasa była typowo pod Gravele, z XC czy XCM nie miała nic wspólnego. Czytałem co do graveli fajne stwierdzenie - gravele nie nadają się do ścigania, są zrobione do kolarstwa romantycznego na dłuższe dystanse a nie do bicia rekordów prędkości.

@punktzaczepienia Przyszły do Was Addict Gravel na ten sezon? Czy ni widu i słychu?

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Nie zamawialiśmy nic od Scotta z wyjątkiem rowerów dziecięcych i kilku MTB na sztywnej ramie i kilku elektryków z tego co kojarzę.

Po dwóch sezonach wróciłem do hardtaila. Co do ułożenia dłoni mam rogi. Pozycji wyścigowej nie potrzebuję, jazda rekreacyjna. Kolejny powód opony. Co miesiąc złapana guma, brak opon o takiej odporności na przebicia jak w rowerach MTB. Po deszczach w pobliskich mi lasach gravel topił się w większych kałużach - opony nie dawały rady. To przekonało mnie że ten typ nie dla mnie. Pozdrawiam.

@africandoo

4 ай бұрын

Jeśli kupiłeś taniego gravela żeby tylko sprawdzić jak to jest, to faktycznie łatwiej się rozczarować. Śmignij na lekkim karbonie z karbonowymi kołami I jest szansa Potężna że się zakochasz

@infeltk

4 ай бұрын

@@africandoohahaha ześ palnął argument - karbonowa rama, karbonowe koło, sztyca, sprzedaj nerkę. I co ci da karbonowa rama i koło? Zaoszczędzisz za grubę kasę strzelam 3 kg, a wsiądzie gość z nadwagą i tyle. Tani grawel i grawel za 40 tys. jak masz te same oponony i szerokość felg będzie się zakopywał tak samo w błocie. Fizyka! Jakość napędu, siodełka, to czy schowane pancerze czy nie, hamulce wypas czy mechaniczne tarczówki - nie ma znaczenia w takim przypadku.

@phobos9991

4 ай бұрын

@@africandooGość o oponach, a ty o karbonowej ramie i cenie. Dramat...

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Można włożyć opony dedykowane do CX. Wyścigi CX często odbywają się w błocie. Cienka opona z sensownym bieżnikiem często działa w błocie lepiej niż szeroka bo jest w stanie się „przebić” do warstwy na której jest jakaś przyczepność a nie ślizgać się po powierzchni. Kiedyś w MTB zmieniałem opony z 2,6 na 2,3 z wysokim bieżnikiem z tego właśnie powodu. Ogumienie to podstawa, ale nie staram się Ciebie przekonywać. Jeździj na tym co Ci daje radochę 💪🏼

Moja droga do gravela. Wiadomo, w wieku kilkunastu lat, kilkanaście lat temu, każdy (chyba każdy) zaczynał poważniejszą jazdę od MTB. Jazda błotami i lasami. Czasami jakaś hałda czy kamieniołom. Jeżdżenie na czuja bez konkretnego planu, byle by się zmęczyć i przecierać rower w trudnym terenie. Potem przeprowadzka, inne krajobrazy, inne warunki do jazdy. Nowy rower. Padło za namową znajomego na szosę. Zupełnie inna bajka. Wiejskie asfalty, większe prędkości, dłuższe trasy. Miało to swój urok. Jednak były i minusy. Auta wyprzedzające na centymetry, jazda w pełnym słońcu rozgrzanym asfaltem. No i człowieka ciągnęło w las. Z czasem coraz bardziej. Czasami zdarzało się jechać szosą po szutrze czy jakiejś polnej drodze, ale była to wątpliwa przyjemność. No i w końcu padło na gravela. Dopiero mam za sobą niecały sezon, ale już mogę powiedzieć, że gravel w moim przypadku jest strzałem w 10. Oczywiście trzeba pamiętać o pewnych ograniczeniach w terenie, ale jest to rower, który w mojej opinii daje największą wolność.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Wolność-dokładnie to mówię moim klientom którzy rozważa zakup. Pozdrawiam 👋

Ja nic nie mam do graweli ale nie widzę się na takim rowerze. Rozważałem jego zakup przez chwilę bo mam wąski garaż i baranek zająłby mniej miejsca jak full z kierą 780. No ale to nie jest powód dla którego warto kupić grawela. Wybór padł na fula trail mimo że mieszkam na Mazowszu ;) . Dawaj filmy a terenu.

jestem szczęśliwym posiadaczem Focusa Atlasa... wcześniej ujeżdżałem wyłącznie MTB od Corrateca... Dla mnie szutrówka to absolutna ambrozja dla mojej korbistycznej natury 😊

No ale po co gravel skoro na asfalcie szosa jest szybsza, a w lesie łatwiej pojedzie się hardtailem. Jedyny problem to czy ten drugi rower zapakować do plecaka, czy na przyczepkę gdy będziemy chcieli zjechać gdzieś z inną nawierzchnią :D Z hejtowaniem graveli to chyba bardziej problem internetowych dyskusji, gdzie jak ktoś się zapyta dajmy na to o rowerowe okulary z wkładką korekcyjną to na 100% znajdzie się co najmniej jeden mądry komentator, który wyjaśni że wkładki korekcyjne to jest głupota i są zupełnie niepotrzebne, bo on ma znakomity wzrok i świetnie widzi bez żadnych wkładek

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

W sedno

Cześć, mam w planach kupno diverga, masz może przemyślenia czy jest duża różnica między alu a carbonem, zakładając że oba mają FS (czyli oba wersje COMP)?

@punktzaczepienia

Ай бұрын

Nie miałem okazji jeździć na wersji aluminiowej więc ciężko mi pomóc tej kwestii. Na bank będzie różnica w wadze. Co do komfortu to przy tym rozmiarze opon ja bym raczej różnicy nie odczuł. Pozdrawiam.

@pawe3155

Ай бұрын

@@punktzaczepienia ok, dziękuję za odpowiedź.

Czy mogę zapytać, gdzie Pan ma sklep w Szwecji?

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Nie mam sklepu. Pracuję w sklepie.

PZ czy Twoim zdaniem Silex 2023 XL jest w ciemno dobry na 194 cm wzrostu czy może być za duży lub za mały? Już go mam także odpowiedz proszę bez obaw 😅

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Nie wiem. Merida ma kalkulator rozmiarów do rozwiązywania takich problemów.

@majki601

4 ай бұрын

Mam 195cm, mierzyłem się do Silex'a w XLce w zeszłym roku i mi b.podpasował rozmiarowo. Wybrałem (chyba niestety) bliźniaczą wersję Mbike (klepią to w tej samej fabryce meridy) i geo ma praktycznie identyczną. Trochę pokombinowałem z mostkiem, kierą i sztycą i jest całkiem ok. Choć długie są te rowery...

@JanKowalski-ux6nt

4 ай бұрын

@@majki601 czy możesz opisać jak zmieniłeś swoją pzycję na rowerze? Przesunąłeś się do przodu/do tyłu? Wydłużyłeś mostek/skróciłeś? Pochyliłeś bardziej do przodu czy wyprostowałeś?

@majki601

4 ай бұрын

@@JanKowalski-ux6nt Założyłem sztycę bez offsetu, krótszy mostek (70mm) i kierownicę 460mm z większą flarą i lekko mniejszym reachem. Tak więc trochę skróciłem reach i przesunąłem się do przodu (ale nadal potrafi podnieść koło na stromym podjeździe w terenie).

@JanKowalski-ux6nt

4 ай бұрын

@@majki601 dzięki, przeanalizuję ;)

W kwestii aerodynamiki - do mtb można dołożyć rogi/lemondkę i też masz możliwość osiągnięcia bardziej opływowej pozycji. Poza tym różnice w prędkości między obydwoma typami rowerów nie są zbyt wielkie - na yt jest dużo takich porównań. Kwestia jazdy w terenie - oczywiście można, ale będzie to o wiele mniej wygodne i bezpieczne. Wąziutka kierownica i sztywny widelec robią swoje.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Każdy ma prawo do swojego zdania. Ja mam inne niż Ty. Mam FS z skokiem 160/140 i gravel. Rower XC w moim przypadku nie ma sensu.

@przemekstachu9497

4 ай бұрын

Do czego lemondka?! Aby MTB jechało się lepiej i szybciej po szosie...a to bezpieczne skoro do klamek hamulcowych nie masz dostępu?!! Zrobić MTB wygodny na szosie to jest okej. Zrobić gravela wygodniejszego w terenie...a idź pan w ch...j 😅😊 Osobiście popieram autora filmu i jego sposób jazdy. Nie mam potrzeby jechać żadnym rowerem po kamieniach jak piłka, piachu czy błocie po piasty. A raczej szosa plus polne dróżki, ścieżki, szutry. Przerobiłem wszystkie rowery i irytujące jest to jak ktoś mi wmówić chce na czym mi się lepiej będzie jeździło po terenach w których jeżdżę 😮

a sobie tak wszedłem. Mam DH ale robie czasem po 40-50km i myśle czy by nie zamienić by robić dłuższe dystanse + do pracy na siłownie

Kurczę, sam szukam roweru do wypadów takich jak wspominałeś. Wyskoczyć na parę godzin z dwa razy w tygodniu na trochę asfaltu i trochę lasu sam nie wiedząc co to będzie. Być może sam asfalt, być może sam las. Ale napisałeś, że gravel gravelowi nie jest równy. I w sumie trochę nie wiem jak się za temat zabrać. Co mógłbyś polecić jako uniwersalny gravel do miasta plus takie wypady w okolicach 5k? Dopiero będę zaczynać przygodę z rowerami ale chyba nie będzie rozwijana na życiową zajawkę. Bardzo dobry materiał, dzięki!

@punktzaczepienia

3 ай бұрын

Będę robił odcinek „Gravel vs gravel” niedługo. Może znajdziesz w nim kilka odpowiedzi na swoje pytania. Pozdrawiam.

Czemu Diverge CIę nie przekonał? Zastanawiam się między Diverge Comp E5 a Scottem Speedsterem 30?

@punktzaczepienia

3 ай бұрын

Gravel którego miałem przed Diverge był bardziej „ścigancki”. W Diverge cały czas miałem wrażenie, że powinien jechać szybciej. Nie twierdzę, że to zły rower. Zwyczajnie jest to rower nie dla mnie. Pozdrawiam 👋

Zawsze warto spróbować czegoś nowego ja wolę mtb lub szosa

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

A ja lubię miksować😁

To jest właśnie zajebiste w rowerach, że jest tak wielki wybór kategorii i można jeździć tak jak się komu podoba na tym co się komu podoba. Jeśli ktoś chce smigać na fatbajku po mieście to niech śmiga, jeśli szosą po piachu w lesie to niech śmiga nic komu do tego, jeszcze inny chce trzymać tytanowego Jonsa na ścianie i codziennie się do niego modlić to też jego sprawa. Gravele to akurat prosta sprawa jest: w lesie są szybsze niż szosa a na asfalcie szybsze niż XC. Jak z autem kombi, dupy na niego nie wyrwiesz, ale pralkę przewieziesz ;) No i najważniejsza sprawa, gdyby wszystkie rowery były takie same to wystarczyłby nam jeden, a to przecież bez sensu mieć TYLKO JEDEN ROWER!

Sam zastanawiam się nad nowym rowerem i ten filmik wprowadził mnie w zastanawianie: czy nie wybrać gravela. Będę chciał pojeździć więcej po szosie, to założe drugi komplet kol, albo gravelowe, które tez powinny sobie poradzić. Zyskam większa wszechstronność kosztem trochę większej wagi. Dobrze to rozumiem? Z góry dzięki 🫡

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Zależy od opon które przyjdą z rowerem. Ja nie zmieniam. Pathfinder od wersji Pro w górę toczy się lekko po asfalcie. Waga roweru moknie przeszkadza bo na szosowe ustawki nie jeżdżę. Myślę, że idziesz w dobrym kierunku a czas zweryfikuje czego będzie Ci później potrzeba. Pozdrawiam 👋

miałem każdy typ roweru i gravel poszedł do 2yda... mtb 29 lekkie z amorkiem dobrym po prostu jest o wiele fajniejszym rowerem w terenie i na szutrach i w ogóle wszędzie... jak chce sobie szybko pośmigać to sobie idę na szosę i tyle...

Ja byłem dość sceptycznie nastawiony do graveli, aż nagle zaszalałem i kupiłem sobie tego typu rower. W idei gravela zakochałem się w ciągu pierwszych 20-30 km na siodełku tego roweru. No i w sumie uznałem, że w motoryzacji miałem podobnie - najpierw myślałem "SUVy sruwy" a potem... Jeżdżę od lat SUV-em i nie potrafię w nim znaleźć słabego punktu. Da się tym jechać (naturalnie teoretycznie lub na niemieckich autostradach), z zachowaniem pełnego komfortu nawet 200 km/h, da się przejechać przez niemożliwe do przejechania dla zwykłej osobówki rozbite drogi, da się, przy dozie cierpliwości, nawet wjechać w lekki teren. I po tych 20-30 km na siodełku gravela zorientowałem się, że właśnie kupiłem taki rowerowy SUV... Da się nim jechać szybko po szosie - może nie tak szybko, jak dedykowaną szosą aero, ale prędkość przelotowa rzędu 30-35 km/h mnie urządza. Da się nim jechać bardzo szybko drogami szutrowymi, polnymi, nawet przez piachy się przedrze (mam fabrycznie już zastosowane opony 45 mm a zmieści się jeszcze kilka mm więcej), w terenie - da się jechać, bez komfortu dobrego MTB z amortyzacją, ale da się przejechać. Czyli - gravel, to taki SUV wśród rowerów.

Tyle lat już gravele śmigają po drogach a nadal bitka o nie . Po co to komu ? Nikt nie ma prawa mówić mi na czym mam jeździć . Temat rower ....temat rzeka .... Bawmy się nimi , testujemy i poprostu czerpmy przyjemność z samej jazdy czy to na mtb czy na szosie czy na tytułowym gravelu . Pozdrawiam wszystkich rowerowych świrów . Elo

@jerzydabrowski4802

4 ай бұрын

Ja też nie wiem po co ciągle o tych grawelach. Za chwilę 20 lat będzie jak siedzą na rynku.

mój pierwszy rower z barankiem to był gravel fuji, który sprzedałam po kilku miesiącach, jak stwierdziłam, że najbardziej kocham asfalt. po trzech sezonach na szosie dokupiłam gravela, żeby mieć wolność i móc uciec od trenażera zimą. mtb nigdy nie miałam, kocham jazdę na baranku, ale ponieważ już dwa razy zmieniłam zdanie w sprawie roweru, to i tego nie wykluczam. ciekawe, czy zmienię zdanie w sprawie bikepackingu, bo na ten moment kręci mnie wyłącznie szybki gravel, a nie turystyka, ale zobaczymy :)

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Ja się też biję z myślami jeśli chodzi o bikepacking, bo widzę to oczami wyobraźni, ale zawsze znajdę powód żeby nie iść na całość. Może zacznę na mniejszą skalę i zobaczę jak to wyjdzie.

Cześć. Czy w twoim sklepie handlują Marinem?

@punktzaczepienia

2 ай бұрын

Już nie.

@plakattb

2 ай бұрын

@@punktzaczepienia dzięki

Ja mam meridę mats sport 500, Big nine lite 500 i Reacto 4000 teraz chce gravela więc najlepiej silex jak idę w meridę.Interesuje mie merida silex 700 lub 7000 ale są tylko na polski rynek w czarnym kolorze a w czarnym mam Big nine wiec drugiego czarnego nie chcę. Na niemiecki rynek weszła merida silex 700 czerwona ale nie mogę złapać w necie. wiec chyba pójdę w r Rometa nyc.

Fajne sa gravele. Dobrze ze nie kupilem zarowno wyczynowej szosy na waskich oponach bez opcji chociaz 32mm i twardym napedzie, wyczynowej pozycji jazdy jak i jakiegos roweru z prosta kierownica, jest ich masa poczynajac od crossowek. Mtb typu ht xc mam.

Kupilem eGravela GT Grade Bolt i smigam teraz kiedy tylko sie da tak mnie wciagnal.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Tak trzymaj 💪🏼

W sumie chciałbym spróbować gravela bo całe życie MTB jeżdżę niestety mam miejsce jedynie na jeden rower. Boli mnie tylko że wmawia się że gravel pojedzie wszędzie tak samo dobrze jak rowery do tego przeznaczone bo wydaje mi się że tak nie jest. PZ jesteś obiektywny wg mnie, czy próbowałeś przejechać na gravelu ścieżki którymi na Stumjumperze jeździsz? Da się? Ja wiem że gravel nie do tego ale w swojej okolicy widzę że ludzie łykają taki marketing a może ja się mylę?

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Kiedyś zjechałem "czarny" segment (onaczenie Trail Fork) z duszą na ramieniu ale zjechałem. Oczywiście inna linia niż zwykle i inna prędkość, ale gravelem można się zapuścić na konkretne bezdroża. Pozdrawiam.

@zieprzes

4 ай бұрын

Dziękuję za odpowiedź. Podziwiam skill bo ja niektóre czarne omijam szerokim łukiem mimo tego że mam FuelEx zwykle brakuje albo skilla albo odwagi :)

Rowery gravelowe mają znacznie dłuższą historię, niż nam się wydaje. Początkiem XX wieku, większość dróg nie miała asfaltowej nawierzchni, więc praktycznie całość wyścigów jednośladów odbywała się po szutrze i piachu, a sprzęty były przystosowane do jazdy po takim terenie. Więc grawel to nie moda tylko kawał historii.

@marcin4893

4 ай бұрын

Tak tak przełaj to się nazywało 😅

@MassiRPM

4 ай бұрын

Nie ​@@marcin4893

@marekk1337

4 ай бұрын

Przelaje jako dyscyplina sa dosc stare, ale amatorzy odkad pojawily sie rowery z barankiem czy jakas podobna koza jezdzili tez terenem, bo dobrych drog bylo malo. Jezdzilo sie do pracy, na zakupy i na wycieczki. Rower turystyczny z barankiem na nieco szerszych oponach powyzej 30mm to w istocie gravel.

@polskiegravele8581

2 ай бұрын

​@@marekk1337Dokładnie turystyk z barankiem to gravel.

@polskiegravele8581

2 ай бұрын

Szymon. Jak powiadają marketingowcy: Dajcie mi produkt a znajdę historyjkę 😅

Tylko troche inaczej to wygląda okiem kogoś kto ma pojęcie o rowerach, a zupełnie inaczej jak taki rower kupuje laik któremu najpierw internet, a potem często sprzedawca wciska kit, że to rower do wszystkiego i jedynie słuszny. Jak wspomniałeś w filmie nawet Tobie nie z każdym gravelem się ułożyło. To jest dowód na to, że tych rowerow jest naprawdę dużo, one się od siebie różnią i trzeba wiedziec co z tych różnic wynika. Jak ktoś jeździ do 100 km. spacerowo to zwykly treking wystarczy. Nie trzeba iść w baranka i szosowy osprzet który w modyfikacji jest dużo droższy. Gravel nie będzie szosa, nie będzie rowerem mtb co nie znaczy, że nie da się nim jechać z dużą frajda po szosie, czy w lzejszym terenie, a dla bardzo chcących w trochę cięższym. Trzeba wybierać świadomie pod swoje potrzeby.

Ten Twój Crux to 2x czy 1x?

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

1x

nie meczy Cię sztywny widelec w terenie? dla mnie to mocno niekomfortowe

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Niespecjalnie. Crux ma w każdej wersji widelc ja weja S-Works, który bardzo dobrze tłumi drgania. Wieksze rzeczy wiadomo, nie powiem, że "łyka" i tu trzba trochę popracować ramionami, ale dla mnie to taka odskocznia od 160mm na widelcu w moim MTB.

Z 9 lat odkupilem od kolegi Specialized Avol. Stalowy, prosty jak budowa cepa rower. Niezawodny, naprawialny w kazdej dziurze na swiecie gdyby coś padło. W tamtym czasie slowo Gravel nie istnialo. Do wiedzialem się że mam gravela jakies 2 lata temu od kllienta. "Fajny gravel" powiedzial. Nie rozkminialem tego w takiej kategorii. Dla mnie to po prostu rower. Na jedno oraz wielodniowe wyprawy. Na dojazd do pracy, na lokalne drogi ze znajomymi w weekend. Na lody do centrum z żoneczką. Nigdy nie oceniam kto na czym jeździ. To jest mega budujące ze.ile ludzi ttle rowerow. Że nie jestesmy monolitem a różni. To jest takie malomiasteczkowe zakompleksione dzialanie ocenianie po posiadaniu. "Nie masz gravele? To Cię usuwam ze znajomych ".

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Takie kategoryzowanie rowerów wymusił w pewnym stopniu internet. Coś w ta wyszukiwarkę trzeba jednak wpisać😁

Ktory z wymienionych graweli ze sklepu w ktorym prqcujesz pol3cil bys dla chlopa 120kg? Merida sil3x 200 badz 400 da rade? Mam mtb meridy big nine 500 i daje rade. W tym sezonie chce zakupic gravela.

@user-hr2ce7yi1i

4 ай бұрын

Mam Merida silex 400 , riverside turing 920 waga 126 kg

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Silex 400 powinien dać radę.

Mam obecnie: Spec Tarmac SL6 (obręczowy) Spec Roubaix SL3 (obręczowy) Spec Epic Hardtail Comp Carbon na Foxie Spec Crux alu, bodajże 2011 z hamulcami mini v-brake Po drodze jeszcze miałem Spec Crosstrail, Spec Crossover, Spec Sirrus, Spec Chisel Expert 2018 1x i 2x na Rebach (tego to żałuję że sprzedałem, zajebisty rower) Co do gravela to ostatnio dyskutowałem z kolegą który był na podium Wisła 1200, Maratonu Rowerowego Dookoła Polski (3148 km) i paru podobnych imprez. Czyli bardzo twardy gość. On ma Tarmaca SL7, Roubaix, chyba SL5 z Future Shockiem i Diverge bez Future Shocka. Obaj doszliśmy do wniosku że gravel bez amortyzacji kompletnie nie ma sensu. Bo prostu na dziurawych odcinkach nie ma komfortu. I opona 40-42 mm napompowana na 2,5-3 bary go nie zapewnia. Kolega do Diverge dokupił Redshift Shockstop i dopiero teraz jeździ mu się komfortowo. Być może nowy olejowy FutureShock 3.2 lub 3.3 też by dał radę. Ja to mam kompletnie przerobionego Cruxa w którym wymieniłem canti na mini v-brake, wsadziłem Pathfindery Pro 38, kierę Speca z flarą, Tiagrę i koła Fulcrum Racing Quattro i mam w miarę lekki rower 9,5 kg bez pedałów na dobrej ramie E5. Swoja drogą mini v-brake hamują zajebiście :) Na pewno nie gorzej niż tarczówki mechaniczne :) Natomiast ten rower bez amortyzacji nie nadaje się do jazdy po niczym poza gładkimi nawierzchniami. Więc też muszę do niego kupić jakiś mostek amortyzowany. Dla mnie jest to zimówka, adventure bike, rower na gorszą pogodę, szybki trekking do miasta, po bułki do sklepu. Nie jest to za cholerę rower uniwersalny do wszystkiego. Zarówno MTB XC HT jak i rowery crossowe są bardziej uniwersalne i bardziej komfortowe. Ale wolniejsze. Wystarczy do crossa czy MTB założyć rogi i będziemy mieli stosunkowo neutralny chwyt do jazdy po szosie. Ale do wolnej jazdy. Bo przed wiatrem z tą pozycją się nie schowasz. Gravel totalnie nie nadaje się do jazd po korzenistym lesie i jest beznadziejny na singlach na których są jakieś zjazdy ze względu na beznadziejną kontrolę nad kokpitem. Więc trzeba wiedzieć do czego jest to rower.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

To jest Twoja opinia. Masz do niej prawo, ale nie każdy się z tobą zgodzi wiec zgódźmy się przynajmniej z tym że mamy prawo się ze sobą nie zgadzać 😁 pozdrawiam 👋

Hmm z tym ułożeniem dłoni to bym się nie zgodził bo naturalnie w moim przypadku przynajmniej jest ani prosto ani płasko, tylko pod pewnym kątem ;) Jak idę czy podnoszę do góry. Nie neguje graveli do jazdy po płaskim i w lesie w lekkim terenie ale używanie tego w górach i mówienie, że to jest dobry rower do tego też przesada. Tak samo można mówić, że można zjazdówką jeździć po asfalcie, po płaskim. Da się. Ale ile w tym jest sesnu? Ja na chwilę obecną kupiłem XC bo chcę mieć drugi rower do wszystkiego z sensem 50/50 góry/płaskie. Ale jak stwierdzę, że w góry tylko enduro to kupię gravela na płaskie i może czasem (raz 100 razy) pojadę górską szutrówką na nim. Plusem gravela jest to, że można szybko pokonywać spore dystanse. Ale czy mocno pochylona pozycja nie jest jednak mało wygodna?

@punktzaczepienia

3 ай бұрын

Różne modele mają różna geometrię i pozycja wcale nie musi być mocniej pochylona niż na MTB. Myślisz, że na rowerze XC będziesz siedział bardziej wyprostowany bo ma krótszy reach? To dołóż dobrego różnicę w szerokości kierownicy i wyjdzie jeden grzyb. Co do pozycji dłoni na kierownicy to jest dla ludzkiego ciała o wiele bardziej naturalna niż na kierownicy prostej plus w górnym chwycie można to jeszcze wyregulować pozycją/kątem klamkomanetek. „Używanie roweru w górach” to bardzo enigmatycznie opisana sytuacja. Jakie góry i jaki teren? Częściowo niby się z Tobą zgadzam, ale bardziej wydaje mi się, że szukasz dziury w całym. Pozdrawiam 👋

Dla mnie szosa to późna wiosna i lato, przełajke mam na pozostala część sezonu...czyli pół roku.😂

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Sporo ludzi tak robi.

Eee, nie zdążyłem obejrzeć nowego filmu do końca. Embargo?

@punktzaczepienia

Ай бұрын

Embargo. 18ego wskoczy ponownie.

@polskiegravele8581

Ай бұрын

@@punktzaczepienia ok. Ta informacja mówi mi więcej niż info z filmu. Dzięki 😁

Tak masz rację bo dokładnie wiesz co oczekujesz od swojego roweru, problem mają ci co zaczynaja, szukają i nie trafili albo wszelkiej maści ortodoksi co to mają własną, jedynie słuszną, wizję roweru i wszystko inne jest gorszego sortu i wymaga rozpętania swietej wojny .

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Jest też problem z tym, że ludzie nie słuchają siebie nawzajem i dochodzi do nieporozumień.

od momentu posiadania Gravela to MTB stoi i się kurzy. Chcę jechać do lasu na szutry to jadę, chcę pojechać trochę szybciej po szosie to jadę. Dlatego sprzedaje MTB fulla o skoku 120mm i kupuję albo Fuel EX'a albo Slasha gen 5 bo móc pojeździć po bike parkach

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

I to jest słuszna koncepcja💪🏼👊🏻

Ok bo ja nie wiem czy kupić se (jak zarobię lol) gravela czy xc. Nie zamierzam robić żadnych wielodniowych wycieczek, chociaż torbę mogłabym czasem do ramy przyczepić. Bo ja mam starego i powolnego staruszka i przydałoby się coś, na czym da się rozpędzić do 30 km/h i nie zemdleć. Nie pojadę w prawdziwe góry, ale na pagórki owszem. No nie widzę różnicy między gravelem a xc. Ja tam lubię grube opony. A nie da się wsadzić baranka do xc?

@RufusBiker77

4 ай бұрын

grube opony na szosie to porazka, gravel to kompromis i na szosie szybko i w terenie szybko...baranek jest bardziej ergonomiczny...jezdzilem mtb przez lata na zawodach i prosta kiera dlamnie to złoooo....tylko baranek

@panpawe2386

4 ай бұрын

Wszystko się da zrobić👍jeżeli w swoim XC pasuje ci rama to niewielkim kosztem możesz zmienić kierownicę na np surly corner bar. To jest ala baranek ale z możliwością założenia osprzętu z MTB. Do tego zmieniasz opony na coś typu schwalbe hurricane, przez środek prawie slic a po boku delikatny bieżnik, i już prędkości przelotowe lepsze.👍

@daihat

4 ай бұрын

Jak nie zamierzasz jeździć typowo w konkretnym ciężkim terenie i po górach to MTB Ci niepotrzebne. NA asfalt i lekki teren gravel świetnie się sprawdzi, pod warunkiem zamleczenia i niskiego ciśnienia da odpowiedni komfort. 30km/h to już dużo daje aerodynamika, na baranku masz dużo węższe ułożenie rąk i ramion i taka prędkość będzie wymagała mniej mocy, baranek też dużo bardziej komfortowy bo masz dużo chwytów. Ogólnie na płaskim 30km/h nie wymaga jakiejś dużej mocy ale musisz mieć prawidłowo dobrany rower i ustawioną pozycję. Weź sobie może wypożycz z Deca na jeden dzien gravela i zobacz czy Ci pasuje. MTB z barankiem da się zrobić ale to dużo roboty, chociaż można założyć, że to najlepszy sprzęt na wyścigi w lekkim terenie - niskie opory toczenia opon i aerodynamika baranka- niektórzy prosi takie rowery sobie robią i pewnie będą w sprzedaży za jakiś czas :P. A jeśli zamierzasz jeździć 95% asfalt to może nawet pomyśl o szosie, chociaż ta będzie max 1km/h szybsza przy prędkościach 25-30km/h.

@tomeeekcz

Ай бұрын

@@RufusBiker77 powiem ci że 2.2 cala slick ma swój urok.

Tylko Gravel Sravel 😂❤🎉

Przecież w latach 90 były gravele z prostą kierownicą i sztywnym widelcem zwane dla niepoznaki mtb, jeździło się tym do szkoły, do babci na obiad przez niesamowite zadupia, do sklepu dziadkowi po Klubowe i Tyskie....po kupieniu szosy, na dystanse powyżej 40 km nie wyobrażam sobie czegoś innego niż baranek, a szersza opona pomoże przejechać kilometr leśnej ścieżki.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Zgadza się. Na "stalówce" z starych dobrych czasów da się złożyć cos naprawdę fajnego.

@andredo4880

4 ай бұрын

@@punktzaczepienia fajna sprawa coś złożyć, ja teraz waham się między kupnem gravela, np felta czy canyona a dołożeniem i kupnem elektryka bo lubię po górach jeździć a przez kolano myślę że przez co najmniej rok będę musiał odpuścić większość podjazdów. Gravel to wolność ❤️

Crux to przełaj chyba raczej niż gravel, ale skoro panu pasuje Ok

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Piszesz o poprzedniej generacji.

Argument z trzymaniem kierownicy jakby "niedopowiedziany" - głównie chodzi o możliwość zmiany chwytu, a nie o trzymanie taczki, jak można uszczypliwie nazwać typowy chwyt na baranku... Poza tym, to anatomia człowieka pozwala obracać nadgarstki, a przeciętny Kowalski będzie miał lepszą kontrolę nad rowerem z prostą kierownicą, zwłaszcza w nieco bardziej technicznym terenie - niby gravel z zasady do tego nie służy, ale np. w takim przełaju bez balansu ciałem ciężko by było ogarnąć temat na baranku... Baranek poza długimi dystansami, mniejszą szerokością i pozycją bardziej aero, jest ogólnie na przegranej pozycji ;-) No i jeszcze to zadzieranie głowy - porażka...

Widzę, że trwa odwrocenie dotychczasowego trendu. Wcześniej garstka osób mówiła, że grawel to tylko opcja o są inne rowery. Teraz wszyscy zaczynają narzekać na gravele a za trzy lata każdy będzie mówił, że to rower dla garstki społeczności.

Hmmm... A ja rowerow mialem juz troche. Teraz mam gravela na ktorym jezdzilem cala jesien, zime i teraz nadal uzywam. Nie przekona sie ten kto nie wsiadzie na gravela i nie poczuje tej wygody..

@jakubbeski9275

4 ай бұрын

Dla mnie gravel to po prostu wygodniejsza szosa z możliwością zjazdu z asfaltu. Jeśli chodzi o zastosowania do jakich stawia gravele marketing to cały czas uważam, że rowery crossowe są znacznie lepsze w tym zakresie.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Masz na myśli CX czy te z prosta kierownicą? Jeśli te drugie to porównanie bez sensu. Jeśli te pierwsze to w sumie też bo granica między nimi jest bardzo płynna a właściwie przestaje istnieć.

@pawezietara2788

4 ай бұрын

@@jakubbeski9275 problem faktycznie jest w marketingu gravelowym, ale wiadomo moda i większy zysk dla producenta/dystrybutora/sklepu. Szutrowce opisywane są jako rowery uniwersalne do jazdy po czarnym, w lekkim ternie, ścieżkach leśnych, polach, łąkach. Nie, to są rowery do jazdy po ubitych, utwardzonych drogach o różnej jakości - asfalcie mniej lub bardziej dziurawym, płytach betonowych, szutrze, polnej gliniastej/ziemnej drodze. Ale wystarczy, że pojawia się korzenie, mocno podziurawiona trawiasta murawa, kamienie wystające z ziemi i zaczyna się problem. Dlatego faktycznie zapominane rowery crossowe są bardziej praktycznie i komfortowe przez amortyzację przedniego koła. A geometria to kwestia indywidualnego dopasowania tylko. I piszę to jako osoba jeżdząca około 10k rocznie na różnych bajkach :-)

Niech każdy jeździ na czym chce. Zgadzam się z przesłaniem filmu mam jedynie dwa ale. Po pierwsze nie szutr tylko szuter. Po drugie mówienie, że szosą nie przejedziesz przez drogę szutrową jak Cię zaskoczy to przesada. Szosą na oponach 28mm na spokojnie pokonuję ubite drogi szutrowe jeżeli zachodzi taka potrzeba.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Ubite

@F4DZ4

3 ай бұрын

@@punktzaczepienia na średnio ubitych też sobie poradzisz jak masz technikę

Zależy gdzie kto mieszka. Pojeździłem wszystkich 3 typach rowerów. Szosa dla mnie zbyt nudna odpadła jako pierwsza + nie lubię ruchu ulicznego i wiejskich ludzi mijających na odległość lusterka swoim Audi A4 1999r. Gravel w moim regionie się średnio sprawdza, bo gładki szuter to ja widziałem tylko w influencerskich filmach na youtube. W moim południowo wschodnim regionie polszy to głównie las korzenie i rozpierdzielone przez traktory, drogi polne. Ładne szutry jeżeli już są to tylko w Parku Narodowym a i to jak na lekarstwo. Wybrałem MTB XC a i tak czasem telepie tak że zęby bolą, na gravelu to już zakrawało o masochizm. Następny mój rower to będzie lekki full.

@punktzaczepienia

3 ай бұрын

Lekki full to też bardzo dobre rozwiązanie jako jedyny rower. Jeśli bym miał tylko jeden to rozważałbym tą opcję bardzo poważnie. Pozdrawiam.

No spoko ale sporo osób pokazuje gravele za bardzo jako najbardziej uniwersalne rowery. Asfalt, szutry bez dziur ok ale nic ponad to.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

Nie zgadza się

@DarkSiteMinecraft

4 ай бұрын

@@punktzaczepienia Czemu? Moim zdaniem jak można biegać w szpilkach tak do tego nie zostały stworzone i ja wolę miękkie buty. To że się da nie znaczy że warto.

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

@@DarkSiteMinecraft dokładnie. Ty wolisz. Nic dodać nic ująć.

Gravel jest idealnym rowerem do wszystkiego. To świetna opcja dla kogoś kto zaczyna przygodę z rowerem lub może sobie pozwolić tylko na jeden rower. Za razem jest to rower który trafia w wymagania 80% użytkowników, pod względem tego gdzie i jak można na tym jeździć. Natomiast gravel to nie jest sprzęt dla kogoś, kto ma już kilka rowerów i jasno sprecyzowane podejście do sportu. Ja mając topową szosę i topowego fulla do XC po prostu nie widzę sensu posiadania roweru po środku. Nie ma co krytykować i patrzeć przez pryzmat swoich doświadczeń na coś co innemu może totalnie nie leżeć.

@rdbL

4 ай бұрын

to ja mam na odwrót. Nie jestem jakims wieloletnim kolarzem entuzjastą, raczej przypomnialem sobie o czyms takim jak rower stosunkowo niedawno i z racji tego ze wychodzailem z zalozenia ze i tak bede mial tylko jeden rower, to padło wlasnie na to po środku - na gravela. Jeździ sie na nim spoko ale po jakimś czasie uświadomiłem sobie, że to co mi sprawia największą frajdę to jazda asflatami, a nie po lasach, czy szutrach, które podobno gdzies są. Już teraz wiem, że jak będę zmieniał rower to na szosę. Po prostu trzeba trafić w swój gust i gravel pomógł mi się konkretnie określić :D

@tomasztomasz8713

4 ай бұрын

Nie, nie jest. I to są właśnie te marketingowe gadki, których wiele osób nie znosi.

@MtKrybnik13

4 ай бұрын

@@rdbL gravel zrobił swoją robotę, wkręcił Cię w sport. „Dorosłeś” do tego by wiedzieć czego chcesz więc wybierasz już sprzęt dopasowany pod twoje preferencje. Także punkt dla gravela ;)

Ja tam wolę singla bo nie ma przy takim rowerze za dużo roboty.

Gravele są dostępne od wielu lat na rynku i dalej wmawia się ludziom, że to taka kontrowersyjna konstrukcja? Zaraz będą gravele elektryczne na pełnym zawieszeniu...i co?

@punktzaczepienia

4 ай бұрын

W porównaniu do innych segmentów to samo klasyfikowanie roweru jako "gravel" nie trwa równie długo, ale dostatecznie długo by się zadomowić i mnie też dziwią komentarze typu "gravel srawel".

@pacman_pol_pl_polska

4 ай бұрын

@@punktzaczepienia Trzeba powiedzieć, że "Gravel Sravel" brzmi całkiem ładnie. Jakaś impreza gravelowa mogłaby się tak nazywać.

Wyobraź sobie, ze zyjesz w płaskiej jak decha Holandii i nie chcesz od czasu do czasu wbić się w las albo w szuter... Rozumiem, że większość lubi jeździć na endurakach po bulki do sklepu, ale moze jednak używajmy rowerów zgodnie z zastosowaniem. Poza tym nie ma nic lepszego od gravela na wyprawę bikepackingowa.

Jeszcze do niedawna było coś takiego jak cross. Hybryda szosy i górala. No, ale producenci rowerów wpadli na pomysł jak wyciągnąć kasę od klientów i "wymyślili" gravel, czyli szosa z szerszymi oponami. Sens kierownicy baranek na bezdroża taki jak mniej więcej tylny spojler w ciągniku.