懐かしい。川越に住んでたので、佐久の友人のところに行くのに何度か通りました。まだ舗装もされていない狭い山道でダンプと対面し、苦労したのを思い出します。また機会があったら走ってみたいものです。

酷道検索、この動画にヒット。 飯能在住にとって映し出された鮮やかな新緑の山々に感激。感謝です、遥かむかしになりましたが月日をかさねやっとのことで西武秩父線が正丸峠を抜け秩父まで開通、気軽に秩父路を楽しむことができるようになりました。それにしても映像が美しい❗保存して時々観たいと思います。海外の方のコメントも嬉しいですね。本当にありがとうございます これから

一昨日長野から観光の帰りに通ったがとんでもない酷道でたまげた

随分前にバイクで佐久から群馬方面へ抜けましたが、正直こんなに綺麗で広いまともな道路だったかなという印象。 記憶では途中未舗装の砂利道へ変わり、峠では登山者用の山道を広くしただけのような林道ですらない区間もありましたね。 土から岩が突き出してボコボコで、ガードレールもない、もはや自動車走行可な道路の体を成していなくて、 R183の閉鎖区間でもあそこまで路面状況は悪くなかったと思います。 その割に交通量が意外と多くて、ツーリング中のロードバイクやセダン車が何台も迷い込んで苦労しながら走っていました。

@mesorian

2 жыл бұрын

路面の荒れ具合で言うと国道414号の天城山隧道区間は現在も穴だらけの砂利道でかなり良い感じに仕上がってました。旧道で青看板では誘導してないものの国道指定は外れてないんですよね。

飯能在住のものです。 コレはとても良い動画ですね！地元の人間なので、嬉しいです。入間〜飯能（市街地）はガッツリ生活圏なのでほぼほぼ通ります。 昔一度、長野から飯能まで299で帰りましたが、それを思い出す、とてもよい資料たる動画ですね。 ありがとうございました😊

@mesorian

2 жыл бұрын

ご覧いただけありがとうございます。 皆さんのコメントを読むと、やっぱり長野群馬埼玉を結ぶ道路としてR299って重要ですよね。 迷い込んだり、覚悟の上で挑んだりw そして思い出として刻まれてゆく。そう考えると十石峠区間とかは改良されずに今の姿のままがベストなのかなあとか思ったりしますが、整備されたらそれはそれでメインルートに格上げ間違いなしの良いルートなんですよね。

30年くらい前、R32スカイラインでドライブに行きました。その頃、上野村から十国峠までの山道は砂利すら敷いていない未舗装路で、岩がゴロゴロした悪路を半泣き状態（笑）で走破した記憶があります。今は随分良くなったんですね。せっかく開通したので、また走りに行ってみようと思います。

@mesorian

2 жыл бұрын

現存する酷道も昔に比較すれば快適になった道が多いですよね。 自分は未舗装国道がたくさんあった時代は父の助手席で砂埃をみてワクワクするのみでしたので、運転の思い出があるというのは羨ましくもあり、聞いていて楽しくもあります。

入間の生活道路、飯能から秩父までのツーリングロード、秩父市街地、小鹿野あたりののどかな田舎道、2車線の舗装のきれいなワインディング、そして酷道。本当に色んな表情を持った道です。

ここはですね。日航機の例の事故で道が整備されました。いかれたら上野村にある慰霊碑にも寄ってく行ってください。地元の小学生は県外ナンバーには礼儀正しいです。

良い動画ですね。久しぶりに走りにいきたくなりました！

R299は、ブルべ（自転車長距離サイクリング）のコースにもなっていて、以前はもっとガタガタなところがあったけど、きれいになったようですね。麦草峠もコロナ前はゲートオープン日に開催するヒルクライムレースに毎年参加していたので、懐かしいですね。レストハウスの山ぶどうソフトは天気が良いと最高です。また行ってみたくなりました。

@mesorian

2 жыл бұрын

今回通しで走った感じでは路面はとてもきれいな印象でした。強い雨の上がりとか落ち葉シーズンは2輪だと少し怖くなりそうな雰囲気はありますね。

ここが塞がると、上野から長野方面へ抜けるのに大きく迂回する必要があるので超重要なルート。 にも関わらず雨や台風で即崩落するので、年間の通行可能な期間が極めて短いルートでもある。

国道299号線の群馬県と長野県境の十石峠は冬季閉鎖どころか通過するだけでも命懸けのルート。まさに究極の酷道とみてよい。

@user-rn1nb6bb3y

2 жыл бұрын

そんな事ないわ。ただ道幅が狭いだけ!

I've watched nearly all the way through - I love Japans mountains & roads! Great video 👍😊

@mesorian

2 жыл бұрын

Glad you enjoyed the 4+ hour video so much! Japan has many mountain roads because almost 70% of the country is mountainous. It is inconvenient for our daily life, but we spend our days encouraged by the good scenery we can see instead.

@ajadrew

2 жыл бұрын

@@mesorian Loved it!

今は舗装されているんですね。35年ほど前に長野県側から入った時は、十石峠の先の群馬県側が舗装されてなくて、穴ぼこだらけのまさに酷道でした。必死こいて下っていくと、前方からダンプを先頭にした御一行様が登って来て、登り優先なので離合可能なところまで数百メートルバックしたのを覚えています。泣きたくなりましたf^^;

@mesorian

2 жыл бұрын

離合を避けるため平日撮影、十石峠は早朝通過というスケジュールで挑んだので離合無しで済みましたが、ここの離合は大変そうですね… 「バックさせたら負け」の精神で運転してますが、たまに相手も同じルールを課してるのかものすごい即断でバック始める人がいて自分はまだまだだと思い知らされてます。

よくドライブで通るところです。志賀坂トンネルは夜中行くと赤く光っていて少し不気味です。

小鹿野より先は行ったことなかったので良い動画ありがとうございます！ 正丸峠もお願いしたかった

@mesorian

Жыл бұрын

正丸峠、予定を組んでいるわけではないのですが近くに来たときには収録するよう頭に入れておきます。

実家が埼玉群馬県境の志賀坂付近にあるアラフィフ爺です。 十石峠が開通したとの事で先日実家→十石峠→清里→中央道→自宅とドライブしてきました。 十石の群馬側は昔は黒川林道？だったらしく未舗装だった記憶があります。 今は狭くて勾配がキツいですが、走りやすくなりましたね！ 次回のドライブは上野ダムと南相木ダムにも足を伸ばしてみようかなと、、 299では無いけどぶどう峠も早く通れるようになってほしいですね！

@mesorian

2 жыл бұрын

十石峠は午前8時台に通過したのですれ違いが少なかったこともありますが路面そのものは十分整備されていて走りやすかったですね。 国道414号の天城山隧道前後のほうが道幅に余裕があっても穴だらけの砂利道でキツかったです。

4h of mountain driving through an amazing landscape with high mountain passes, on a road with light traffic and on a day with great weather. What can you want more?enjoyed every minute of it, greetings from a roadtripper and creator from Germany!

@mesorian

2 жыл бұрын

Thanks again for watching! A section of Route 299 is called "Märchenstrasse" because of its similarity to the German Märchenstrasse. Do you think it is similar?

@roadsexplore

2 жыл бұрын

@@mesorian hi, drove on just some sections of Märchenstrasse, looks very different for me, it goes in Germany just through relatively small hills, it’s more mountainous the R299 in Japan.

@mesorian

2 жыл бұрын

@@roadsexplore Thanks for the reply. I see that the road had a different impression from the German side of the road. On a different note, I heard that the Romantic Road in Germany and Japan have been sister roads since 1988, and that there are some places where Japanese is also written on the German signs.

忘れられたと思えてた十石峠区間がついに開通復帰しましたね。 記念に私も久しぶりに行こうと思います。

@mesorian

2 жыл бұрын

年単位で通行止めが続き迂回の林道も通行止めのまま。そこまで被害が大きかったのかと諦めていたところにまさかの復活の報。全区間晴天狙いでやっと走りに行くことができました。 あとは道の駅上野でも食べられるとはいえ、JA焼肉センターが復活してくれると嬉しいのですが…

@user-rn1nb6bb3y

2 жыл бұрын

地元民の迷惑なるからやめろ。

@user-ck9tb2xd5m

2 жыл бұрын

@@user-rn1nb6bb3y 言い方。言い方を変えろや、坊や。

小鹿野町って山間の集落ってイメージだったけど案外栄えてるのに驚いた

2:14:33あたりからの先に行かせてあげる行動がGOODです 例え自分が制限速度で走っていてもその行動ひとつで煽り運転なんか減るという模範的な運転ですね♪

@mesorian

2 жыл бұрын

ありがとうございます。 中には急接近して背後ビタ付けという気合の入った人たちもいらっしゃいますが頑張って譲るようにしています。 法定速度の範囲で走っていると「この設定速度って安全性もそうだけど、景色を味わいながら走るのに実に理想的な速度だな」ってよく思います。自分は車や運転が好きというより景色が好きだから走ってる感じなので、速度を出して景色を楽しむ時間が減るのはもったいない、ゆっくり走りたい…

An intruder has penetrated our force field. 懐かしすぎるｗ

@mesorian

2 жыл бұрын

気づいて頂けて嬉しいです 普段の運転でも荒くれ者に遭遇すると脳内でこのメッセージ流れてますw

25:58 ここで月一くらいで秩父方面へ向かう車のネズミ取りをしてます

今から40年ほど前、免許取り立てなのに、誤って299号線十石峠に迷い込みました。当時は未舗装のダート、夕暮れが迫る中、必死で峠を抜けたことがあります。

十国峠さえクリア出来れば比較的に走りやすそうで気持ちのいい道

映像ありがとうございます。長～いルートですね。 入間から小鹿野あたりまでは、ちょくちょく走りますが、 それから先は未開拓です。とても魅力ある国道ですね。 長野県に入ると走りやすい感じに見えます。 今度、チャレンジしたいです。

@mesorian

2 жыл бұрын

早朝出発なら午前中で完走できますし茅野市あたりは名所やビーナスラインもあるし、到着してからも楽しいので国道299号おすすめです。

懐かしい道です、台風の後はよく通行止めになってましたね。

@mesorian

2 жыл бұрын

何度復旧させても台風が年々凶暴化している感じなので今年もどうなることか…

また十国峠、長期閉鎖されていたのか 299号は原付カブで走破をしたけれど、崩れて通行止めになってもなかなか直さないから走破は大変なんだよねw

惜しい❗️ 12分29秒飯能市東町左折 その後、仲町右折高麗横丁が大モトですよ。 13分21秒踏切手前左折、飯能高校前の通りがバイパス開通まで国道でした。 地元民より。

十石峠は忘れもしない、86年10月に長野⇒群馬方向で通った。免許取って初めて遠出したんだが、国道なのに酷い荒れよう、当然未舗装だし雨水で削られてデコボコな道路面をレンタカーのシティで延々と降りていった記憶。

@mesorian

2 жыл бұрын

シティ懐かしい… まだ子どもで車に興味もなかったはずなのに「ホンダホンダホンダホンダ」のCMが未だ脳に焼き付いてます。

Beautiful👍👏👏🚘🗾

程よい酷道っぷりですね。モタードに丁度よさそう。

昔 地図だけ見て長野への近道だと、新車の4tトラックで突っ込んで、砂利の細道で 対向車と何度も鉢合わせになって、泣きそうだったのを思い出す(笑) 2:37:33 深夜だったが こんな感じの場所だったのだろう… 結果 無事通過

@mesorian

2 жыл бұрын

今もガードレール無しの場所なんて当時はもっと酷な道だったでしょうね…しかも深夜。 自分は狭い道を少しでも楽しようと軽ですが、腰を痛めて普段普通に座れないのに運転席だけは何時間でも座ってられる謎のタフさに救われてます。

景色が良いのでドライブで普通車でも全然走れそうですね。

@mesorian

2 жыл бұрын

十石峠はところどころすれ違い不可な場所がありますが路面状況は悪くないですし、ちょっとむずかしい箇所も全体の景色の良さがそれを忘れさせてくれますよね。 ただこれを撮影したのは平日の早朝で十石峠を通った時刻も確か朝8時台でした。休日とかは難易度上がると思います。

峠のうどん藤屋久々に食べたいなぁ

@user-nn6jl1ks2d

2 жыл бұрын

湯の沢トンネルが開通したので、店の前はしばらく通ってませんが、先代の娘？さんも80近いと思うので廃業してるのでは？ 手作り感満載のバラバラの太麺が良かったな！

小鹿野辺りまではバイクでよく行きますが志賀坂峠から先はなかなか走る機会がありません。この動画で楽しみます笑。拙にとって保存版です👍✌️

@mesorian

2 жыл бұрын

ご覧いただきありがとうございます。 自分もこの方面は恐竜センターあたりまでなら何度か走っていました。 タイミング悪くなぜかいつも休館でしたが…

いつかドライブしてみたいな〜 九州住みだけど。

@mesorian

2 жыл бұрын

九州は一度の旅行で早足に外周を回ったことしかないので、またいつか今度はじっくりドライブしたいです。

旧道ルートでとあったから、見てたら正丸峠はトンネルでパスなんだ、峠ルートで行くと思ったのに・・・・＞＜

@mesorian

2 жыл бұрын

ごめんなさい…どの国道もガチ旧道ではなく現役旧道までを対象にしてます… 稀に旧国道122号の細尾峠みたいな場所も行って単発収録したりしてますのでよろしくです。 kzread.info/dash/bejne/n6OTxcqrm7fbfso.html

Camera mount loose? 23:30 are you actually moving the camera while driving?

@mesorian

2 жыл бұрын

The mounter on the camera body is securely fastened and not loose. The camera's image stabilizer is working (although the movement is a little unnatural).

また十石が閉鎖になっちまいました。 林道 矢弓沢線からの迂回が可能で実質距離短縮ですが、正直林道なので十石峠より更に走りづらい道でした。

@mesorian

Жыл бұрын

通行止めは悲しいですが「当面の間」ではなく期間が定まっていてよかったです・・・ ------------------- 国道２９９号（十石峠） 道路災害復旧工事及び防災工事による通行止め ※　迂回路として林道矢弓沢線が通行できます。 　　令和５年　５月２２日（月）　８時から 　　令和５年１０月３１日（火）１７時まで

見てて飽きないです。癒されます＾＾

@mesorian

2 жыл бұрын

ありがとうございますー 自分で制作しておいてなんですが、床についたときに自分の動画を流しておくとすぐ眠れます…

長野県に来た？

1:09:22辺りで昭和のロボットボイスが聴こえてくるのは何？

@mesorian

2 жыл бұрын

まさに昭和の時代のゲーム中に出てくる音声です。 編集に疲れたとき稀にこういうおふざけしてます。運転中びっくりしたので。

@anaisno1

Жыл бұрын

@@mesorian様　 ありがとうございます。

同時期に道が流されてしまった旧十石街道（矢弓沢林道）も復旧したとか。そちらもお願いしますm(__)m

@mesorian

2 жыл бұрын

近くに行った際に頑張ってみようと思います。 油断しているとまた台風でって可能性もありそうですが…

安全運転やなー

@mesorian

2 жыл бұрын

景色を撮るための最適な速度は制限速度ジャストもしくは少し遅めがベストと経験則で思ってますので自ずと安全運転に。 そうするとやっぱりというか煽られやすくなりますので後ろに車が来たら進路を譲るか流れに合わせてます。

山間部ヤバすぎぃ！国道かよほんとに笑