Очень позабавили слова Дага, когда он цитировал: "да я тут на своём стареньком Ford Taurus проеду"😂 У академика можно частенько услышать про "да я тут на отцовской девяточке..." Этот юмор практически интернационален😂😂😂

@ne_moskvich

2 жыл бұрын

это мог быть вольный перевод, с отсылкой к той самой шутке про девяточку

@railsafin5910

2 жыл бұрын

@@ne_moskvich , не разрушай наши радости, пж, приятель

@mind7018

2 жыл бұрын

@Деревенщина из Сибири - Абакан Душный.

@user-wn1bu4sh1h

2 жыл бұрын

@Деревенщина из Сибири - Абакан о! Земляк! У меня тоже была девяточка в 2008-м . Но с Кадиллаком стоит сравнивать Приору, а не десяточку из восьмидесятых)

@mr4JIEH

2 жыл бұрын

@@ne_moskvich Оригинал глянул, там все именно так =)

Поразительный автомобиль, особенно учитывая, что он первопроходец для этой марки. Недостатки затмеваются достоинствами, и исправить их, вероятно, не составит особого труда, быть может только уменьшение массы создаст проблему. Огромное спасибо каналу за качественный перевод и контент в целом!

@cleaningbot5285

2 жыл бұрын

Спасибо за грамотное изложение своих мыслей!!! Так приятно читать😁

@reshad711

2 жыл бұрын

Вы правы учитывая что этот первопроходец электро автомобиль ....

@user-xerabora

2 жыл бұрын

Да эти все недостатки прошивкой можно исправить, кроме камер конечно)

@parmaxx

2 жыл бұрын

Какие именно моменты для Вас являются недостатками?

@staticavoid

2 жыл бұрын

@@parmaxx ой, да куча, независимая подвеска, следовательно артикуляция кроссовера, сумасшедший вес, дубовые покрышки, которые не мнутся, отсутствие блокировок, батарея как нижняя точка авто. И это вообще не исправить, это дефект вообще концепции электровнедорожников. Просто обзор был сделан по принципу «ну идеальный же автомобиль, тут прошивкой можно все исправить»

Компьютер распределяющий мощность на электромоторы поднастроить,чтобы был еще режим с синхронной и равномерной подачей тока...и будет как с подключенным дифференциалом

@Zerikish

2 жыл бұрын

Ещё и вкорячить туда же режим помощи в спуске который активно юзает рекуперацию вместо тормозов(или вообще полноценное торможение электромоторами)-и вообще кайф.

@6tonn

2 жыл бұрын

Компьютер, равномерно распределяющий мощность на электромоторы, работает только если разные колёса приводят раздельные электромоторы. А если там один электромотор на ось, то поможет только либо классическая блокировка дифференциала, либо её имитация подтормаживанием колёс, как на обычных машинах. Рекуперативное торможение для спуска с горы тоже не будет работать, т. к. его эффективность на низких скоростях крайне низка, если вообще заметна.

@Zerikish

2 жыл бұрын

@@6tonn 1)Там именно 4 мотора. Вы бы ролик хоть посмотрели, мистер умник.) 2)Ну я не просто так упомянул как альтернативу электронный тормоз. Ему как раз пофиг на скорости, он просто будет поджирать батарейку. Но на длинном спуске лучше уж батарейку потратить, чем колодки перегреть.

@luckyandy

2 жыл бұрын

@@Zerikish по второму пункту.. мысль в целом дельная, но не нужная для технических спусков.. На медленных спусках тормоза перегреть не получится, ибо скорость врященя колес не значительная. Для быстрых, затяжных спусков - достаточно рекуперативного торможения с запиткой в батарею.

@Zerikish

2 жыл бұрын

@@luckyandy Я вас умоляю, даже на велике гидравлический тормоз перегреть можно если спуск слишком длинный(вне зависимости от наклона), и ты весь его проходишь в приториаживающем состоянии.) Ну и я опять таки не говорю что машина должна ТОЛЬКО электротормоз пользовать. Суть помощи в спуске в том что машина сама решает чем и когда тормозить. Я лишь говорю что есть способ сохранить механические тормоза нетронутыми после любой сложности спуска.)

Идеальная реклама Ривиан! Пока все маркетологи делают акцент на эмоциях и доверчивости людей, именно понимание слабых сторон продукта лучше всего способствует покупке, ибо ты точно знаешь чего ждать и делаешь выбор осознанно. И когда достоинства с лихвой перевешивают недостатки, то выбор очевиден. Тачка - шикардос! И спасибо за перевод, как всегда.

@Les2727

Жыл бұрын

Точно!

Пора скупать акции Rivian ))

когда проходимость ограничена лишь сцеплением резины - это фантастика.

Очень непривычно видеть, как машина буксует в гору без шума двигателя)

@pashawww1

2 жыл бұрын

Есть звук стиральной машины)

@Serpico93

2 жыл бұрын

@@pashawww1 вот именно поэтому и непривычно 🙂

@lizzibuf3513

2 жыл бұрын

Зато не нарушается покой места (ну тут конкретно дорога рядом конечно), а так представь: птички поют, животные гуляют не шуганные рокотом двигателя, и ты в ночи едешь пиздить металл абсолютно бесшумно на какую-то заброшку, ещё бы камеру ночного виденья и просто топ

Ну что ж, пожелаем успеха создателям, может и до нас докатится чудо-пикакп когда-нибудь.

@dmitryfirst

2 жыл бұрын

Ну тесл дофига ездит, так что и эти будут скоро

@user-hc1iw2yj5c

2 жыл бұрын

Может и докатится, только стоить будет уже не 5млн, а 10, вофке надо дворец достраивать в Геленджике.

Просто на нем нужно ещё научиться ездить. Все, о чем рассказал Даг-решается прошивкой. Соберут данные, выпустят обновления и все будет гуд. Потрясающий автомобиль.Первый внедорожник, который я бы хотел купить. Надеюсь доживём!

Да, насчет блокировки. Я заметил, что она у него все же есть... Точнее имитация. Но чтобы он начал грести всеми колесами, ему нужно 2-3 секунды буксовать на месте. Я так думаю, это можно исправить всего лишь обновлением ПО, и проблема просто сама исчезнет.

@Dzalesin

2 жыл бұрын

Думаю, это трудно устранимая проблема. Пробуксовки действительно можно избежать программно и разгруженные колёса перестанут вращаться в холостую, но тяги это не прибавит ибо механической связи между мотор-колёсами нет и передать момент с вывешенных колёс колёсам загруженным не возможно. Можно добавить 4 гидромашины, по одной на каждое колесо для переброски момента - но это уже дорого и бредово😁.

@FragmanXP

2 жыл бұрын

@@Dzalesin ты о чем вообще? Какая еще передача момента? Ты вкурсе, что это электромобиль и как он работает? Какие еще нахрен гидромашины на электромоторы?

@eugenevinegrade2938

2 жыл бұрын

@@FragmanXP гидромашина с гидротрансформатором (как на акпп) в муфте сочленения электромотора с колесом, имеющая общий переток жидкости от одной муфты к другой (от колеса к колесу), своего рода гидроблокировка.

@FragmanXP

2 жыл бұрын

@@eugenevinegrade2938 зачем это нужно на автомобиле с моторами на каждом колесе?

@eugenevinegrade2938

2 жыл бұрын

@@FragmanXP ну если мы представим мир электропанка, где по какой-то причине не придумали компьютеры :D А так не нужно.

Благодарю! Интересно как в снегу себя покажет. Так что придется Дагу в Канаду ехать на зимний офроад!

Отличный результат! Тем более для первой модели марки...

@user-sh1ju5dt6m

2 жыл бұрын

Это Форд 150 , електро

@glebdmitrievich1101

2 жыл бұрын

@@user-sh1ju5dt6m это калина мегакросс мэджик фор порносупер пикап джет

@mundus9651

Жыл бұрын

@@user-sh1ju5dt6m нет, у него кузов другой

Теперь надо попробовать на GMC Hummer EV и Ford F-150 Lightning, конечно же после полного обзора когда они выйдут.

Очень круто, не ожидал такого от Ривиан!

Большое спасибо за перевод, очень интересны электропикапы) ждем кибера)

Большое спасибо за труд !!!

Спасибо ведущему,респект переводчику 😀

Опа ча! Спасибо за перевод! Ривиан топовый электрокар🚙 🙂👍

Спасибо всем за интересный и познавательный видос! Странно что на программном уровне не встроено равномерное распределение крутящего момента на все колеса....

Это одна из лучших электричек!

там почти все проблемы можно решить софтом пикапа )))

Даг Красава!👍авто просто суперский 👍👍но в проходимости на последнюю роль играет и мощность двигателя, что в принципе в данном случае и сыграло не посидеть роль!👍

Многие недостатки которые он озвучил легко можно решить на программном уровне. Со временем они будут решении и прилетят по воздуху с очередным обновлением системы.

@Strugert

2 жыл бұрын

какие например?

@lizzibuf3513

2 жыл бұрын

Strugert помощник при спуске, умные блокировки колёс (они есть, просто компьютер не понимает куда он вообще попал и врубает их слишком долго), камеры можно поправить программно, улучшить алгоритмы видео и цифровую стабилизацию (не панацея конечно, но на первое время сгодится)

@Strugert

2 жыл бұрын

@@lizzibuf3513 что такое "умные блокировки колес"? Разрешение камер не поменять, любая другая цифровая обработка требует аппаратных ресурсов, если их нет, то нет. Если они есть, то были бы использованы.

@lizzibuf3513

2 жыл бұрын

Strugert умная блокировка это когда компьютер действует по специальному алгоритму на специфическом грунте, этот алгоритм либо включается заранее, либо уже в процессе. То что пикап делает сейчас- это просто пытается подстроиться, включая и выключая блокировки невпопад. Программно камеру улучшить можно, только вот это сложно, эти алгоритмы разрабатываются годами в смартфоностроении и есть далеко не у всех компаний, а у тех что есть, только у троицы (Самсунг, гугл, эпл) эти алгоритмы работают адекватно и могут выжимать все соки из железа. И естественно эти алгоритмы за дёшево ривиан никто не продаст. Компания сейчас нацелена выпускать пикапы как можно быстрее, доработка программной части придёт позже по воздуху.

У этого пикапа не то чтобы красивый, но очень милый дизайн

уффф, наконец-то ВСЕ прочитал..... и у меня есть пару вопросов к хэйтерам: 1. Меня поразило то, что люди никогда не сидевшие за рулём даже злосчастного ЛИФА делают такие выводы. 2. Через одного пишут про невозможность проехать по "НАШИМ" бездорожьям не зная какие там есть. Кто ни будь видел электрический Toyota Hilux Surf и как он едет по "НАШЕМУ" бездорожью? 3. Скажите мне пожалуйста, что в наше время проще найти в любой деревне: заправочную станцию или обычную розетку? 4. На чем самый высокий КПД? 5. "Нашему" человеку дай только грязь помесить, а потом удивляемся почему так к нам везде относятся ))) А если честно, то признайтесь как часто Вы будете делать такие вылазки на природу в год? 6. А самое главное - это не понимание, что технологии не стоят на месте. И тот же Гелик уже в следующем году (образно) будет электрический. А вот запчасти на а/м с ДВС лет через 5 станут таким дефицитом и цены Вас "приятно" удивят. Ну и подытожив хочется добавить, что все игроки автомобильного рынка (да и не только его) ищут эту "священную чашу Грааля" в виде "идеальной" батареи и, скорее всего, в ближайшем будущем они ее найдут (хотелось бы верить)! Всем спасибо и добра!

@bulatovs1

2 жыл бұрын

Эх, эпоха меняется. Но не уверен на 100% что розетка всегда будет той самой розеткой с электричеством. А то что люди говянят все что видят, это смешно. Говорят, что каждое мнение, это как дырка в заднице. Тут даже своей нету, тупо пересказывают услышанное от других))) Меня сегодня обматерили в гипермаркете. Из продуктов была дыня жёлтого цвета. Кассир спросил:что это?" Я сказал, что это дыня. Он переспросил, какого цвета, я сказал что красного. В итоге он позвал менеджера. Но пока он пришёл, очередь вскипела.

@serovvadim485

2 жыл бұрын

@@bulatovs1 все будет ещё грандиозней! и я счастлив что живу в эпоху прорывных идей и их реализаций.

@dont.try.to_search

2 жыл бұрын

1. Негативные выводы делают и многие откатавшие не один год на электричках. 2. Если бездорожье в глуши, как часто бывает, то не важно как это туда проедет - важно, где топливо брать. 3. А если деревни нет, что чаще всего и бывает? 4. При чем здесь вообще кпд, ну уморил?))) 5. Как относятся? Нормально. Часто-не часто, главное что будут..и для этого внедорожник и берут. Для остального достаточно седана-универсала-минивена. 6. Бред, пока дешевых и долговечных батарей нет - не дождетесь. 7. Про чашу грааля очень поучительно - ее не нашли )) Если ты послушаешь самих разработчиков аккумуляторов - то уяснишь, что в ближайшие 10-20 лет ничего не предвидится. И с чего ты взял вообще, что будет какой то прорыв в аккумуляторах? Его может и не быть никогда. Не все то, что ты хочешь, может воплотить в жизнь физика вселенной, так что мечтать не вредно.

@serovvadim485

2 жыл бұрын

@@dont.try.to_search скажите, Вы видеть то что сами себе придумали?

@serovvadim485

2 жыл бұрын

@@dont.try.to_search ни одного факта. И, если честно, очень видео не знание вопроса в принципе 🤷🏼‍♂️

Нет монитора давления шин, плохие камеры обзора? Серьезно? Он заехал в такую гору на стоке, куда прокаченные офроудные легенды не суются. А блокировка, думаю допилится программно, это не механический дифф воткнуть.

2:05 надо было локализовать перевод под "я бы там на своей девяточке проехал" ))))

1. Давление шин было бы хорошо иметь. 2. Спуск можно сделать используя рекуперативное торможение двигателем. 3. Камеры ну у большинства производителей камеры как будто с 2000 х годов. Хочется лучше камеры. 4. Ривиан все равно лучше показывает на вне дороге, чем даже Ланд Круйзер 100, 200.

@demikek262

2 жыл бұрын

2 - нельзя, рекуперация не работает на низких скоростях 4 - ну это вообще смешно, без блока дифа он только и может дёргаться по камушкам, вместо того, чтобы двигаться с равномерной тягой

@user-pf4cd7kw1g

2 жыл бұрын

Протектор на покрышках не подходит для такой поверхности.

@prongati

2 жыл бұрын

@@demikek262 Почему это нельзя. Рекуперация работает на любой скорости. У меня на яхте стоит водный генератор он на любой скорости выдает электричество. А значит рекуперирует. Да ты посмотри другие видосики где Ривиан двигается по горам. Там вообще практически нет дергании этих. А вообе все зависит от того какие шины и какой протектор на шинах стоит. Не все подходят для бездорожья шины. kzread.info/dash/bejne/iIeVpsWDoanVerw.html Вот например Ривиан двигается почти вертикально вверх. Наверно градусов 70. kzread.info/dash/bejne/i5moypevj5jKgLA.html А в этом сложный рельеф и тоже в горы. kzread.info/dash/bejne/l4qd2dx9Y9HRfqw.html Вот сравнение с Ланд круйзер 100 по проходимости

@EeveeIrk

2 жыл бұрын

@@demikek262 какого нахер блока дифа, у него 4 мотора. Вопрос только в прошивке

@MrSTet

2 жыл бұрын

Аха, такие забавные комментарии)) Вы сначало хотя-бы 35 колеса в него поставьте и куда нибудь за 300 км от цивилизации съездийте, а потом сравнивайте с классическими внедорожниками.

ФУТБОЛКА ОГОНЬ 🔥 надо по искать на Алишке

Ну система управления полным приводом хромает конкретно, имитация блокировок долго срабатывают. Надо делать имитацию жёстких блокировок, чтобы все электромоторы синхронно крутились

@marxistilluminati9529

2 жыл бұрын

Там нет иметации, зачем она нужна. Там ЭБУ управляет каждым электродвигателем на каждом колесе.

@user-qc6sg5wp2q

2 жыл бұрын

@@marxistilluminati9529 ты ролик смотрел вообще? Прекрасно видно, что все 4 колеса не крутятся синхронно, а начинают подключаться после прокручивания соседнего. Это и есть имитация блокировки и пока под бездорожье она не рассчитана, но наверняка допилят в обновлениях.

Прикольный мужик. Справедливые придирки

Не могу удержаться: - да я там на своей Ниве с закрытыми глаза не притормаживая проскочу. ))))))))

@Zorro_1001

2 жыл бұрын

да, там обычная дорога, реклама проплачена вот он этот топорный автомобиль и рекламирует

Хочу такой-же тест с электро Hummer!!!

Крутая электричка!

Amazing car! The future already now! 👍🏻

Внешне тачка довольно стремная. Напоминает то время как мобильные телефоны со своим уникальным дизайном были вытеснены смартфонами похожими один на другой. Интересно что там по запасу хода после дня бездорожья. Довольно важная инфа для тачки которая гораздо дороже своих аналогов.

Ну уж имитацию принудительной блокировки дифференциала можно было сделать, там буквально пару строк кода дописать в программное обеспечение

На камни просто нужно надевать другую резину, а блокировка со временем появится просто лишь после доработки ПО.

3:05 звучит как какой-то реактивный самолёт, прогревающий двигатель.

Ох если бы его батарея весила чуть меньше, чтобы он смог показать

Комплектацию от Дага должны добавить разработчики)))

Футболка зачётная!!!

11:04 Это где он нашел внедорожник в 1500кг? Вранглер 3-дверка даже 1800 весит, Прадик 2000, трехсотка 2500

@andreyshaldybin3901

2 жыл бұрын

Нива

@MaxNakhodka

2 жыл бұрын

Suzuki jimny 1110 кг

Специально смотрел всё видео и ждал разворот танка!

@kibermardai

2 жыл бұрын

Gennadiy Pavlyukovskiy Танковый разворот пока недоступен, смотрите первый выпуск Дага про Ривиан

Если там есть переключение режимов езды , скорее всего на соответствующем режиме он не рванет при педали в полу 3 сек до 100 по камням

Хочу этот пикап, это просто чудо инженерии

спереди машина смотрится просто смешно)) 9:00 - аааа! куда я еду!

@eugenevinegrade2938

2 жыл бұрын

мультяшный микки маус 30-х годов

У меня флешка есть с блокировкой диффа, можешь также скачать с торрента.

@wingrovod

2 жыл бұрын

, 👍

почему пустым то его тестят, загрузили хотя бы килограмм 500, или они перед каждой горкой и ямкой планируют весь багаж выгружать

насколько я помню, резина там 11 дюймов шириной и 20е диски. при том же размере колеса, но 17е диски и ширина 12,5 или 13,5, стравить до 20 пси - и заехал бы без проблем с первого раза

+ на полку к остальным мечтам))

Не знаю чей косяк, но косяк точно есть. Большинство внедорожников весит как раз от 2 до 2.7 тонн. БМВ х5, Гелендваген, крузак200, эскалейд... Список большой, может Даг сравнивал с легковыми авто или кроссоверами, хотя последние тоже не полторы тонны будут весить.

@user-sh1ju5dt6m

2 жыл бұрын

Он сам не понял что сказал . Ленд крузер 200 весит 2900 ……

@dread_man707

2 жыл бұрын

@@user-sh1ju5dt6m ну так и я о том

@epupunanei1

2 жыл бұрын

Ну так Rivian всё равно тяжелее - около 6800 футов (3084кг), у Дага почему-то 2700кг (6000ф)

@user-sh1ju5dt6m

2 жыл бұрын

@@epupunanei1 может марихуаны обкололся 😂

Да уж да ты просто супер герой 😂😂😂

Ахриненная машинка, наверное её я рисовал в "детстве ". Особенно про феррари понравилось. 👍🏻

Как там с преодолением брода и езде в мороз по снежку? Бывают такие условия.

@MarkSenoval

2 жыл бұрын

Норм все

@blenderrr

2 жыл бұрын

В Гугл лень заглянуть? В порядке все с бродом и снежком))

А почему на спуске не использовалось рекуперативное торможение?

@lizzibuf3513

2 жыл бұрын

Потому что оно физически не может работать на таких малых скоростях. Представь себе генератор который крутится на 1.5 оборота и замирает через каждые 2 секунды.

👍

Газ 52 А заводится , одной ногой зажать стартер и газ и выжать сцепление . А перед этим нужно залить слитую воду

ВАУ!!!!

Если открыть крышки дополнительного багажника под кабиной с двух сторон, то ривиан, возможно бы взлетел. Но это не точно

Super

Внедорожная тропа насмешила - у нас в деревнях такие центральные дороги))

@user-dm3sp5qz3k

2 жыл бұрын

да да до парома города Колпашево в Томской области, похожими булыжниками дорогу засыпают шоб не раскисло)

@NikitaBayanist

2 жыл бұрын

Он же сказал, что здесь любая машина проедет

Да я бы тут на своей Девяточке! (с)))

👍👍👍👍👍

Как спуск так и блокировка в данном авто это вопрос прошивки. Это либо сделают сторонние тюнеры, либо производитель продаст прошивку для офроуд за 198.95

Top

Вот такой формат классный!!. Было бы не плохо если бы ты больше демонстрировал способности автомобиля в разных условиях!!. А то все твои видосы на одном месте, без движения!!. Скучно!!.

@alexandrpatrol

2 жыл бұрын

Протестировал говорит на бездорожье, разные видимо у нас понятия бездорожья, загнал бы он его в лужу см так 40, да с грязью, посмотрел бы я него))) и очень хотелось услышать дальность хода и время зарядки. Да и в принципе на данный момент у электромобилей нет будущего, так как нет столько ресурсов для аккумуляторов, а их утилизация? И вишенкой на торте будет вопрос, а как получилась электроэнергия, которой заряжают их? А ведь это ТЭС на угле и газе, при сжигании которых выделяется такое количество СО, что нихрена это не экологично. Да, есть атомная, зелёная энергетика, но их доля слишком мала в данный период времени. Пока не изобретут аккумулятор другого типа, который будет маленький и быстро заряжаться с приемлемой утилизацией, у электроавтомобилей нет перспектив. Я уже молчу какой вред наносят предприятия выпускающие аккумуляторы.

@kibermardai

2 жыл бұрын

Александр Валерьевич Опять мантры про утилизацию и экологию !!! Вас не смущает то что в мире выпускают триллиарды телефонов, ноутбуков, электроинструмента на литееаых аккумуляторах, и прочих девайсов где есть батарейка, и куда делись. Триллиарды кнопочных мобильных телефонов ??? А ведь этих элементов намного больше чем электромобилей, тем более что телефоны обновляют раз в два три года, а электромобили до сих пор на ходу !!!! Старые лиф и Тесла !!! Тесла 2013 года у нас до сих пор стоит 30000€ а Ниссан лиф 7-9 тысяч евро!!! Про выбросы СО, это очередная выдумка англосаксов для контроля мировых денег, один действующий вулкан производит выбросов больше чем половина мировой промышленности !!! Вспоминаю крики зелёных про озоновые дыры в атмосфере!!! И что ? Оказалась проплаченная тема концерна дюпон у которых кончался патент на фреон, фреон запретили, а они взамен открыли новый патент на хладаген и опять собирают бабло а это космические деньги, хейтеры электромобилей почему то забывают про то что ночью избыток электроэнергии и электромобили заполняли бы балласт энергии ночью, да и я сам свою Теслу заряжаю вечер ночь после работы в своём доме

@alexandrpatrol

2 жыл бұрын

@@kibermardai а вас не смущает, что если взять все гаджеты вашей семьи, то их батарейки с трудом достигнут 10 части аккумулятора Теслы. По поводу выбросов вы даже не попытались уловить суть того, о чём я пытался донести. Поэтому не о чем далее говорить. Тэсла была и у меня, продал этот недомобиль и счастлив!!!

@kibermardai

2 жыл бұрын

Александр Валерьевич А при чем тут семья и гаджеты ? Посмотрите статистику продаж той же Нокиа 3110, по поводу Теслы у вас., уверен что Теслы никогда у вас не было и Вы никогда на ней не ездили даже рядом не за рулём 🤣

@alexandrpatrol

2 жыл бұрын

@@kibermardai конечно, ведь только у вас она может быть, никто ведь кроме вас не зарабатывает деньги, аааа, ну президент ещё, точно!!! Когда подобные вещи пишутся, закрадывается сомнение... ну да, ладно, даже за рулём не сидел😂😂😂 поэтому и написал, общение дальнейшее бессмысленно!!!!!!

тебе за рекламу должны подарить этот пикап )))

👍👍👍💪💪💪

👌👍

Норм. Пойду куплю два.

Парень на 80 просто позёр.

Да я по таким дорогам на деу нексии ездил

Походу как опция будет продаваться прошивка ,,оф роад,,

У нас потом придумают как в передний багажник или тоннель запихать генератор))

@kibermardai

2 жыл бұрын

Владимир Паршуков Для зарядки электромобиля нужен трёх фазный генератор на 11 киловатт минимум ( это для Теслы ) такое чудо стоит 5000€ имеет моторесурс прожорливый как крокодил 🐊 и весит 250 кг

@serovvadim485

2 жыл бұрын

Поддерживаю! До сих пор не понимаю этого прикола. Ну у тебя же под капотом специально под гену пространство! Не надо - вытащил и дом запитывай как резерв. А надо то только выхлоп подцепить какой ни будь, да закрепить его!

@kibermardai

2 жыл бұрын

Смысл возить 250 кг груза и топливо к нему ??? Под капот 250 кг это смерть подвеске !!! Мне сейчас при развитой более менее инфраструктуре хватает 300 км пробега за глаза !!!

@serovvadim485

2 жыл бұрын

@@kibermardai всмысле смерть? А как ДВС а/м компонуют?

@serovvadim485

2 жыл бұрын

@@kibermardai и почему 250?

Хочу собі такий!!

почему ручки оттопырены на 9:30

интересно сколько батарейки он сожрал пока там карабкался)

А как насчет брода.?какова макс.высота?

@blenderrr

2 жыл бұрын

1 метр

Странно что нет синхронного вращения колес каждой оси. Для электромоторов это реализовать достаточно просто

@Alex_White_

2 жыл бұрын

Так сцепление под каждым колесом разное. Поэтому подача одинакового напряжения на каждое колесо - не гарантия того, что они будут крутиться с одинаковой скоростью.

@eugenevinegrade2938

2 жыл бұрын

@@Alex_White_ ну надо по классике блокировок дифа - заставлять моторы выдавать одно количестао оборотов в мин. А вообще это глупо - блокировать угловую скорость, если эти моторы позволяют учитывать момент на колесах, то и нужно делать гибкую систему синхронно работающих колес с учетом сцепления, чтобы момент был одинаковый.

@NikitaBayanist

2 жыл бұрын

@@eugenevinegrade2938 на колесе на льду момент почти равен нулю, на второе колесо на этой же оси предлагаете подавать околонулевой момент? Ну удачи куда-нибудь доехать на таком авто :)

Современный авто, отличная реклама.

Джипперы с собой тягают канистры...тут сто пудов речарджер/павербанк нужен. Еще плюс 70-100 кг

@ivanberserk1

2 жыл бұрын

Или генератор с топливом ))))

Интересно, что это за "обычные" внедорожники у них там по 1500 кг весом?

@ivanberserk1

2 жыл бұрын

Хз . Когда форд 1500 примерно так же весят (кузов алюминий ) . А бараны 1500 тяжелей сказывается кузов стальной .

для спуска должно быть торможение электромоторами с рекуперацией

@lizzibuf3513

2 жыл бұрын

У рекуперативного торможения есть ограничения по скорости. На малых скоростях 1-10км/ч оно не работает просто из-за физических особенностей двигателя. При спуске выделяется большое количество энергии которое было бы прекрасно запихнуть обратно в батарею, но к сожалению оборотов двигателя для этого не хватает.

@user-jw3ui1hg8n

2 жыл бұрын

@@lizzibuf3513 согласен. Значит надо разработать и шестеренчатую, подключаемую передачу, позволяющую раскрутить вал двигателя до нужных оборотов. В любом случае использование двигателя для торможения будет лучше только тормозов. Даже без рекуперации.

Самое необычное это то, что слышен только шум от колёс.

Для первого автомобиля компании, весьма не дурно. Еще и на стоке. Я бы глянул на подготовленный к бездорожью Ривиан.

@Gostoid

2 жыл бұрын

а там подготавливать особо никак не получится. мотор по факту на оси, он шире дифа, что делает шрусы короткими, крепче, но ограничивает ход, портальные мосты вообще забудь, тракторную резину скорей всего туда не поставить потому что подвеска легкосплавная. И он тяжелый за счёт аккумулятора, вес не сбросить, и площадь пятна контакта нечем разогнать. И 4 мотора имеют недостаток, если у тебя один мотор на 1000 лошадей, ты можешь передать всю мощность на одно колесо, а когда 4 то ты максимум 250 лошадей на колесо передашь, а когда весишь упершись одним колесом на камень, четверти мощности может не хватить.

@nikitakolos4830

2 жыл бұрын

@@Gostoid в большинстве джипов 250 лошадей - это полная мощность на все колеса... А тут еще и крутящий как у паровоза. А насчет блокировки диффа, я думаю, это возможно сделать программно (я, как инженер, считаю это возможным).

@interpan1k

2 жыл бұрын

@@Gostoid на самом деле, я далек от бездорожья, все мое бездорожье, это грунтовка в деревне. Но там и паркетник справляется. Я думаю энтузиасты найдутся, которые смогут что-то придумать и больше его (R1T) подготовят к бездорожью, нежели с завода. Вот с весом да, ничего не поделаешь... Точнее поделать можно, но запас хода уменьшится в разы. И в целом, про большинство плюшек можно забыть, которые можно исполнить на ДВС (наверное).

@Gostoid

2 жыл бұрын

@@nikitakolos4830 у него 800 на полном аккумуляторе, если мне память не изменяет 18650 может при разрядке в рабочем диапазоне терять 40% (2.2-4.2V)напряжения, что означает что в нем под конец пути будет ~100 лошадей на колесо. Внедорожники бензиновые в его ценовой категории имеют по 600-700 лошадей, и в полтора раза больший клиренс. Ты как инженер должен понимать что дифа там нет технически, там блокировать нечего.

@nikitakolos4830

2 жыл бұрын

@@Gostoid программно одинаковую скорость вращения колёс сделать проблем нет. Насчёт потери мощности - не сомневаюсь, под конец пути получить всю мощность не получится, но я не думаю, что кто-то отправится прокорять бездорожье с полупустой батареей. Про 600-700 лошадей на внедорожниках - ну может какие кастомные гелики... а так там паркетники. И на одно колесо они точно не дадут все 700 лошадей

Как раз на 4:50 можно увидеть Таурус одного из коментаторов

На своем форд таурус проехал бы там. Это у них вместо да я бы на своей девяточке?

Интересно, а Тундра TRD PRO заехала на эту гору?😂😉🙂

@keks1960

2 жыл бұрын

Нет

Как нет давления? Вранью. Левый монитор переключается удержанием кнопки на руле.

Детские болячки, думаю которые могут програмно устранить при обновлении системы

У них бездорожье - камни, а у нас - грязь по пояс.

@lizzibuf3513

2 жыл бұрын

У них тоже есть болотистые местности. Вообще в плане природы у них очень большое разнообразие, только степей нет. А так и горы и пустыни, хребты, тропики, и что-то вроде тайги на севере тоже присутствует, если включить Аляску, то и тундра тоже есть.

В гору он карабкался карабкался А вот с горы он съезжал на тормозной системе

проехал по обычным российским улицам, супер, берем

Очень круто будет когда в пустыне батарея сядет )))

@prongati

2 жыл бұрын

очень круто будет когда в пустыне топливо закончится с ДВС

@lero65568

2 жыл бұрын

@@prongati топливо в ДВС можно залить из канистры)

@prongati

2 жыл бұрын

@@lero65568 Ну а если ты едишь где то в сахаре и долго и все закончилось. И топлива нет. Ты никуда уже не поедишь. Зато если взять солнечных панелей то можно потихоньку заряжаться. Ну а если есть топливо и генератом можно зарядить электромобиль

@Kassadin888

2 жыл бұрын

Я тебя расстроюсь,но в пустыню по одному не ездят))

@lero65568

2 жыл бұрын

@@prongati бензин есть даже в самом замухрыченом селе, а зачем ты едешь по сахаре в таком далёком регионе?)

Это наш нивасик до Калифорнии просто не доехал)

Синхронизировать работу четырех электромоторов совсем думаю не сложно, вот и будет блокировка всего чего можно! А так конечно ерунда получаеться, одно колесо уже буксует и роет яму, другое думает надо ли ему крутится)

@IroonTusk

2 жыл бұрын

выпустят обновление и пофиксят

Горка Академика выходит на новый уровень

в GTA каждый автомобиль внедорожный

Что никто не пишет про неподрессоренную массу? Или там не мотор-колесо?

@NikitaBayanist

2 жыл бұрын

Может там стоит гибкий привод, а мотор подвешен на раме