Anjinho, eu resolvi o problema de bateria estacionária de modo muito simples: não uso mais. Minhas baterias da casa, duas de 200a duraram 4 anos, interligadas com a bateria do carro através de relé. Daí mudei para baterias estacionárias de 220a mantendo o mesmo sistema e duraram 2 anos e oito meses. Voltei agora para as baterias frota da heliar, interligadas com a da casa de 100A. Qdo estou na rede elétrica deixo somente esta fonte de energia e desligo as placas para não haver conflito entre o carregador elétrico e o controlador das placas. Na estrada durante o dia deixo o sistema nas placas e não interligo o alternador, pois as placas dão conta do sistema. Se escurecer e continuar a viagem interligo o alternador para manter a carga, que nunca ultrapassa os 14 v. Resumo: nada de baterias estacionárias no motorhome, pois o resultado com as heliar frota mostraram mais eficiência. Outra coisa, qdo o carro está sem uso deixo as baterias interligadas para manter todas com carga total, usando o carregador com flutuador. Abraços.

Bom dia amigo! Muito obrigado pelas dicas e, claro, queremos os vídeos detalhados da ligação. Esse assunto é muito sério e merece toda atenção. Feliz Natal!

Há um tempo atrás eu tinha um veleiro e o que eu fiz para gerenciar o carregamento da bateria de partida do motor junto com as baterias estacionarias foi o seguinte : Eu usei um isolador de bateria, que é aquele rele que isola as duas baterias e começa a carga pela bateria da partida do motor mas quando esta atinge uma determinada voltagem, o isolador conecta o outro banco de baterias (as estacionarias) e continua a carga. A outra coisa que fiz para otimizar é que desabilitei o controlador de tensao do alternador e conectei a um outro equipamento que na verdade era um carregador de baterias inteligente, o fabricante desse equipamento chama-se BALMAR. O fabricante do isolador que eu usava era Cole hersee. ( Desculpa pela falta de acentos mas a configuraçao do meu teclado esta um caos).

Boa! Informações muito úteis.

Parabéns, muito obrigado pela aula

legal cara, me elucidou várias dúvidas. Obrigado

Show!!! Parabéns pelo vídeo, quanto mais informações... melhor .

Muito bom, parabéns no aguardo do próximo

Obrigado, FAZ MAIS ESSES VIDEOS MUITO BEM EXPLICADO. PARABENS.

Rápido, claro nas explicações, direto e honesto. Obrigado pela aula.

Muito bom o vídeo

Show de bola, um vídeo explicando a instalação é uma boa, abços !!

Otimo video,vai ajudar muita pessoas,inclusive eu tambem.

Pow brother!! Por favor, não deixe de fazer o vídeo mostrando a instalação da chave comutadora (com posição 0 - 1 - 2)... Muito obrigado!!

Bom vídeo, Grava sim, o vídeo fazendo circuito.

parabens pela explicação

Boa tarde meu amigo Anjinho parabéns pelo trabalho abraços Tio Caio motorhome e Tia Rose Amém Tmj

Parabéns Anjinho sempre boas experiências pra passar com explicações. Muito obrigado por passar esse conhecimento. E quero sim fazer todas as ligações dessas peças. Sera ótimo comparar conhecimentos. Valeu mesmo

Aguardamos o vídeo da instalação 😁 Eu sou técnico em injeção eletrônica automotiva E de tabela um pouco de elétrica tbm 🤭 Tô nos finalmente do meu motorhome em uma Van tbm E vou vou inventar um jeitinho pra ter a opção de dar carga nas baterias com o alternador tbm Já que o sol nem sempre é pra todos 🤭😂 (Todos dias né kkk)

Ficaremos no aguardo do video da instalação.

Obrigado Anjinho por compartilhar suas ideias e pesquisas Quero sim ver como vc vai interligar tudo esse esquema.

Oi Anjinho, para o problema 1, isolar as baterias estacionárias na partida, tem uma solução mais simples. Basta usar o VSR (Voltage Sensitive Relay). Esse relê é colado entre o alternador e a bateria estacionária. No momento da partida, quando a tensão presente é a da bateria do carro (por volta de 12 volts) o relê fica aberto, após a partida, quando o alternador entra em funcionamento a tensão sobe para cerca de 13,8 V, e nessa situação o relê fecha, acoplando as baterias estacionárias. Abs, Amauri

Tivemos o prazer de conhecer VCS hj aqui na nossa kombi um Abraço amigo

Tenho um pequeno veleiro de 19 pés placa solar de 55w 3 baterias automotivas de 70 Controlador pwm de 10 amp. suas dicas são top e ajudam muito, aparecendo aqui por Anchieta ES tem sítio na beira da praia top pra vc😎

Salve Anjinho, bom ter suas dicas de volta. Os sons de fundo fazem parte de um vídeo original. Para mim não atrapalham em nada! Bora ver o passo a passo da sua solução. Forte abraço

Anjinho muito obrigado pelas dicas abraços picapau itanhaem sp

Show Anjinho. Faz um vídeo das ligaçoes painel na bateria do carro.

Boa noite Anjinho!! Tudo bem com você? Espero que sim!! Faça o vídeo sobre essa instalação sim, se puder coloque o diagrama. Nelson Mendes Mogi das Cruzes SP

Sim Anjinho, faço outro vídeo.... gosto muito de suas idéias e ensinamentos..e a vida que segue meu amigo!!!!

Boa noite Anjinho, sempre bem explicado seus vídeos..... Anime-se, vc ajuda muuuita gente com seus vídeos, óbvio que ficamos tristes com a sua separação, mas acredito que melhor do que viver em discussão, ou com buscas distintas abrindo mão um ou outro, melhor buscar novas experiências do que ficar podado para agradar. Faz o vídeo por favor, e se tudo der certo próximo ano estaremos conversando sobre minha idéia. Grande Ano meu amigo.

Faz vídeo detalhado desse projeto

Gostei muito como você resumiu em 4 " advertências" quando usamos alternador pra carregar estacionária ao mesmo tempo que carrega a bateria automotiva. O bom que vc não fez alardes ou colocou pânico nesse assunto. É bom sempre escutar outras opiniões e aprender com os mais experientes. Só pra contribuir, há 3 anos uso um pequeno relé sensitivo à voltagem (VSR) de 140 Ah, associado a disjuntor pra forçar isolamento manualmente (preocupado com suas advertências) sempre que não estou viajando, ou seja quando não estou usando a geladeira 18L, que fica em um SUV que adaptei para acampar. Ele tem uma bateria estacionária de 70 Ah, que se conecta com a automotiva de 90 Ah, por meio do relé VSR, que são carregadas por meio de alternador de 100 Ah (esses números são aproximados). Abraços.

Espero que ambos estejam bem, fico feliz que esta continuando, quanto ao uso do sistema, sei de gente que usa direto por mais de anos e não teve problemas, eu ainda estou pensando de uso ou não, tudo vai depender de como for essa rodada minha de seis meses pelo Brasil. Você já ouviu falar que dependendo do país tem que continuar com o tacógrafo? Grande abraço.

Quer o ver essa instalação na íntegra!! Topp

Obrigado pelas explicações. Nota-se que são comentários sérios, pensados e com o objetivo de ajudar realmente as pessoas. Valeu... se possível mostrar o esquema da montagem, vai ajudar bastante...

Tmj sempre oss

Bom dia

São muito bons as suas dicas. Sempre vejo seus vídeos. Triste pela separação do casal Vidas que seguem. Feliz 2022.

Boa noite Anjinho Usar um distribuidor de carga náutico. Faz com que o carro não usa as baterias estacionárias

´Parabéns pelo vídeo anjinho! Amigo me corrija se estiver errado, lá em USA os Rvs tem o sistema de alternador! Ou nada disso ... abç e boas festas por ai meu querido.

Anjinho, quero ver o vídeo da instalação. Faz pra gente?

Boa tarde , tudo bem, parabéns por tudo. Para colaborar com vc também, preciso te avisar que esse rele de 200 amperes não pode ficar ligado por mais de 15 minutos. eles foram desenvolvidos para auxiliar de partida, funcionamento de segundos apenas. Ligue um aí e observe o super aquecimento, ok. Um grande abraço.

Bom-dia anjinho estalei 2 placas solares de 155 cada e uma bateria estacionária da freedom 240anp a carga está chegando a 14.2 no máximo e na parte da manhã cai para 12.3 a 12.2 está correta a ligação a estalação

Valeu pela dica, mas vou fazer um diferente, pois minha geladeira 110v

Bom dia Anginho!Estou construindo um treiler de 4m por 1,9.(reboque trucado para 3 ton.eixo de torção.Pergunta:Qual é a altura ideal livre que devo usar?.

Muito bom, informações precisas e importantes para quem quer entender a ligação alternador e baterias de RV's. No meu sistema além das proteções aos riscos que você mencionou, coloquei um diodo de potência na ligação para eliminar o risco da bateria do RV alimentar as cargas do carro. Parabéns

Usa um diodo no positivo na ligação entre a bateria automotiva e estacionaria. Aí a corrente vai só num sentido, fica mais barato que usar relé e contatora.

Anjinho, quando o trailer estiver estacionado por mais de um mês. Como devo fazer com a bateria estacionária?

Faz um video de como ligar a geladeira nesse botão de dois estágio

O 1º problema da p resolver rapidao e baratao com uma chave geral. Aquelas de rosca , q desliga a bateria pra evitar roubo ou descarga em longo periodo sem uso. Ela desacopla, separa os dois sistemas e vc só acopla após o motor estar funcionando.

Olhei a especificação do VSR. Ele abre com 12,8 V e fecha com 13,3 V. Abs, Amauri

Bom dia , estava com vontade de puxar um cabo ( que medida seria interessante ) positivo direto da bateria do carro para a bateria ( de caminhão) do trailer , isso não seria mais facil ou daria problema . Preciso que a geladeira va funcionando pelo menos o trajeto da minha casa ate o camping.

Anjinho, o melhor não seria usar um controlador de carga entre o alternador e a bateria da casa. Regula a corrente de saída e ainda entra em flutuação. Pode ser até um PWM regulado para 13,8V para não fritar as baterias da casa. Se quiser pode colocar um temporizador pós-chave e um relay 12v/125A antes.

Ola amigo eu sou eletrucista altomotivo Eu fiz ligandi no fio de ecitasao do alternado quando a luz do painel apaga E a hora q começa a carregar ai nao prescisaria do tenporizadir ficaria no modo altomatico 😉

Na dúvida segue a vida , seu amigo da Cidade de Marilia

Opa...boas dicas, posso fazer uma consultoria?...Estamos montando nossa kombi e não tenho altura no portão da minha garagem para colocar placas solares nela; a solução que eu vislumbro, seria uma bateria auxiliar de cerca de 115A automotiva ligada em paralelo junto com a da kombi, pegando tensão direto do alternador (presumo que meu alternador seja de 55A e a bateria do carro seja de 60A) Como ficaria isso?..funcionaria!?...teria problemas com o alternador?...ja me disseram que um Alternador Bosh aguentaria o tranco. Peço sua preciosa ajuda para sanar essa dúvida!

Olá Anjinho boa noite! Uso baterias Moura Boat (para barco) ela pode ser usada para partida e como estacionárias, como é usada em barcos!

@samuellimadossantos8642

Жыл бұрын

Boa tarde amigo me chamo Samuel e sou instalador de sistema solar offgrid e recebi uma missão de fazer um banco de baterias em uma lancha para ligar os equipamentos na lancha e não tô pensando em colocar baterias estacionárias e sim automotivas

Oi Anjinho. Minha bateria é a boat da Moura 105 A. Segundo me informaram é híbrida tipo automotiva pra ligar o motor do barco e estacionária pra manter a casa. Daí imagino que ela suporte o pico. O que vc acha?? Outra coisa é sobre o controlador de carga, comprei um da china DC DC mas não tô confiando nele pois estou usando fio 35mm e tenho como instalar nele no máximo 10 mm. Vc vai usar o mppt ou pode ser outro??

Instalação.

Anjinho, por favor, mostrar os esquemas!

No quarto causo usando um isolador de bateria, não carrega em paralelo.

Anjinho este aparelho e que mencionei resolve tudo isso ai que vc acabou de explicar, qdo o alternar carrega a bateria do carro em 14.4 ele começa enviar o excedente para a casa e mantendo a bateria do carro em flutuação, ligando as placas solares tb ele vai carregar tanto a casa quanto o carro controlado pelo mppt, a casa não usa a bateria do carro e neim o carro a bateria da casa ele controla tudo separadamente.

@FernandoLessa

2 жыл бұрын

Qual aparelho amigo? Estou com o mesmo problema e gostaria de soluciona-lo.

Anjinho, muito obrigado pelas dicas!!! Sugestão para o nome do seu canal> Anjinho do Motorhome.

Alternadores antigos geram só 14,4 v não entram em flutuação

Pois é , estava eu fazendo a revisão do meu furgão que vai ser um motorhome e lá na oficina eu só via bateria estacionário espalhada pela oficina e nos caminhões, todos ,usando as tais baterias não recomendada para uso automotivo, e o pior sempre bateria usadas, descartadas pelas empresas depois de passa a validade especificada, também me chamou a atenção. Até eu contestar o meu mecânico e ele deu uma risadinha marota e disse que usa elas a mais de 10 anos, e nunca ficou na mão, ele me disse categóricamente só uso bateria estacionária . E ele fez um teste de ligar o caminhão que ele compra reforma para vender e o mesmo pegou em poucos segundos. Vocês acham que ele estaria usando anos a fio se fosse um mau negócio? Te confesso que foi o primeiro caso que ví. Daqui por diante façam as suas pesquisa com seus respectivos eletricistas e mecânicos e tirem as suas conclusões.

Kombi ou outro veículo que a galera coloca ar condicionado para tornar um carro “frigorífico” o que os caras fazem ?

A melhor solução, é usar um alternador só para o banco de baterias, isolado da instalação do veículo.

Não posso instalar o relê apenas no cabo positivo?

Carga do alternador, referência sempre está bateria do carro, quando bateria do carro está cheio ele para carga, não importa as baterias no motorhome, existe carregador DC-DC via alternador e bateria do carro ele resolve todas esses problemas. Possível encontrar no Aliexpress carrega rápido seus baterias.

Sugestões para o nome do novo canal: Canal do Anjinho Anjinho no mundo dos motor home Dicas do Anjinho

👍👀👍

O alternador pode queimar por superaquecimento (esse problema é comum nos motorhomes). Para evitar o superaquecimento, só liguem equipamentos que consomem muita energia com o carro em movimento e com rotação alta no motor. O alternador superaquece facilmente quando o motor esta em marcha lenta e a bateria do carro esta muito descarregada. Se for ligar baterias estacionárias no alternador, precisa instalar um "DC to DC Battery Charger" de amperagem média/baixa para não forçar o alternador. Seria possível também colocar um Termostato Bimetálico 80°c, 90°c ou 100°c Normalmente Fechado, montado no alternador (externamente ou fixado no enrolamento), para desligar o relé principal de interligação das baterias. Neste vídeo abaixo, mostra um teste de carga extremo com alternador em RPM variadas. kzread.info/dash/bejne/nJujq9GcgMq1pco.html

@jjsakai

2 жыл бұрын

Gostei do vídeo que você sugeriu. E pude entender que a quantidade de ampére que passa pelo controlador é que faz queimar. Você comprou esse controlador DC para DC?