Veel praktische tips over de rijlijnen op Assen en andere handige verklaring over het circuit.
TT circuit Assen
In deze blog vertel ik je graag hoe je het beste zelf een rondje kan rijden en in welke versnelling. Ook veel tips over de bochten en waarop je moet letten. Daarnaast een uitleg over de Historie van TT Assen en de tal van grote evenementen die plaats vinden op het circuit.
Vroeger ging ik bij mijn vader achterop de motor naar de TT van Assen en later met mijn motorvrienden en vrienden naar de superbikes en british superbikes. We wonen in het Westland en daar praten de “Westlanders” nog steeds over Jack Middelburg. Jumping Jack was uniek en een absolute held in de motorsport en werkte hard in zijn kassenbouw bedrijf om de motorrace te kunnen betalen. Hierdoor was ik al jong aangestoken door het motor virus.
Daarnaast hou ik van alles wat met snelheid te maken heeft dus al snel had ik het plan om gelijk met mijn 18e verjaardag het motorrijbewijs te halen en ooit met de wegrace sport mee te doen. Dit was een droom die op dat moment nog heel ver weg leek. Maar na tal van circuitdagen, Zomer avond Competitie en de Ow Cup was het in 2006 dan echt zover en reed ik mijn 1e race bij het ONK mee tijdens de Gamma Racing Days. Barry Veneman en Arie Vos streden voor de winst en de 60.000 toeschouwers gaven mij enorm veel energie en voldoening. De voorliefde voor het TT circuit is enorm en nog steeds rijd ik met regelmaat op het Assen circuit en blijf dit voorlopig doen. Ik geniet ervan en heb het idee nog steeds niet mijn grens te hebben bereikt.
Verleden en heden TT Circuit
Het TT-Circuit Assen (ook bekend onder de naam Circuit van Drenthe) is het bekendste circuit van Nederland en wordt voor onder meer tijdens de TT Assen, WK Superbikes, WK supersport en het Brits kampioenschap superbike competitie gebruikt. Tussen 1925 en 1954 werden de wedstrijden op een stratencircuit verreden. Sinds 1955 ligt er een permanent circuit wat vervolgens meerdere keren is aangepast om tot de huidige opzet te komen.
In 1955 werd het vernieuwde circuit met een lengte van 7705 meter in gebruik genomen. Dit resulteerde in een ongekend hoge aanmelding van deelnemers.
In 2005 en 2006 werd het tot inmiddels 6027 meter ingekorte circuit grondig gerenoveerd. De noordlus van het circuit werd grotendeels verwijderd en daarmee de totale lengte met meer dan een kilometer ingekort. Hiermee ontstond aan de noordkant van het circuit een compacte structuur die vanaf de omliggende tribunes goed is te overzien. De bochten van het nieuwe gedeelte kregen de namen van oude bochten. Het huidige circuit heeft een lengte van 4545 meter en een breedte van 10 meter. Het langste rechte eind is 970 meter.
In het merendeel van de vele bochten loopt het wegdek af naar de binnenkant. Dit, tezamen met het zeer stroeve asfalt, maakt dat er hoge bochtensnelheden mogelijk zijn. Hierdoor is het circuit van Assen een echt rijderscircuit en de rijders met de meeste durf en ervaring zijn hier duidelijk in het voordeel. Ook als het wegdek nat is blijft de grip hoog.
Ronderecords Assen
Op 3 augustus 2007 werd het ronderecord verbroken door Jos Verstappen. Met een A1GP-bolide zette hij een tijd neer van 1.32.824. Deze tijd bleef niet heel lang staan: 12 augustus 2007 was het Andreas Wirth met zijn 3 jaar oude Lola Champ Car, die het record bijstelde naar 1:28.276, ruim 4 seconden sneller dan Jos Verstappen.
Nico Hulkenberg reed volgens de hand geklokte tijdwaarneming een 1:17.7 op 6 Augustus 2017 en was daarmee dus ongeveer een seconde sneller dan de huidige snelste rond. Het officiële ronderecord staat overigens op naam van Ingo Gerstl. Tijdens een BOSS GP-race deed Gerstl 1:19.371 over de 4,5 kilometer lange baan.
Ter vergelijking: het ronderecord voor de MotoGP staat op naam van de Spanjaard Marc Marquez. In 2015 reed hij op een Honda naar een tijd van 1:33:614 tijdens de race van de Dutch TT, een kleine 15 seconden langzamer dan Bourdais in zijn Champ Car. De snelste ronde ooit gemeten op een motorfiets op het huidige TT-circuit staat op naam van de Italiaanse MotoGP coureur Valentino Rossi, hij reed op een Yamaha tijdens de kwalificatie voor de Dutch TT van 2015 een tijd van 1:32:627.
Vanwege de fusie tussen de Champ Car World Series en de Indy Racing League was de komst van de Champ Cars naar Assen een eenmalig avontuur: in 2008 waren er geen races in Europa van de nieuwe klasse, IRL IndyCars.
Na een succesvol debuut in 2010 kwam in juni 2011 de Superleague Formula naar Assen voor de openingsrace van het seizoen. Verder is er in 2010 opnieuw een wijziging doorgevoerd aan het circuit. De bocht 'Ruskenhoek' is veranderd en wat sneller geworden, maar de lengte van het circuit is daardoor ook 10 meter ingekort. Het gewijzigde traject wordt vooralsnog alleen gebruikt tijdens het BSB, WK Superbike en de MotoGP races.
Het zou leuk zijn als Max Verstappen met een nieuwe formule 1 wagen een super tijd zou neerzetten. Want dat het nog sneller kan is zo goed als zeker.