Я считаю что нужно пересобрать полностью этот мотор и поставить на машину, покататься да побольше и проверить на сколько его хватит. Спасибо за видео!

@KonstantiNANTONOVV

Жыл бұрын

Тоже самое хотел написать

@Notna-103

Жыл бұрын

Согласен. Я тоже хотел это написать

@offroadkms308

Жыл бұрын

Я думал они в этом видео поедут на машине, странно почему не стали.

@artemshvarts9119

Жыл бұрын

+++

@goiiia3774

Жыл бұрын

Силиконовые кольца и квадратные поршни. Силикон гораздо более высокую температуру держит.

Ставить на авто и ездить, сколько кольца проходят, интересно будет. Но маслоъемное кольцо оставить все таки

@AxE_15

Жыл бұрын

Да

@NIKOLAICH-9662

Жыл бұрын

Поддерживаю

@vladimirbelokrylov7712

Жыл бұрын

Идею поддерживаю, но пока не на машину, а на сутки, на улицу, после разобрать (оценить), если все хорошо, тогда уже на машину

@David-ki8yr

Жыл бұрын

верхнее тоже родное оставить

@user-xh8to8qh1q

Жыл бұрын

мне кажется маслосъемное не надо. пусть лучше манжет смазывается

попробуйте фторопластовые, тефлоновые кольца ставить я после щадящей обкатки, добился отличного зеркала в цилиндрах, но давление всего лишь 6,2 атмосферы, зазор в кольцах 0,7 до 0,8 мм. в то время достать кольца нужного размера проблемно, я выточил плотно по цилиндру из фторопласта - который 400 градусов выдерживает и к тому же очень скользкий - в отличии от резины, лезвием разрезал чтоб одеть их на поршень., под нижним кольцом просверлил по 2 отверстия мелких для сброса масла соскребаемого при опускании поршня., давление в цилиндрах стало 14 атмосфер лишь через три года поездок уменьшилось стало 9 атмосфер - всё равно больше чем со стальными, чугунными кольцами, и износа цилиндров нет - в сравнении со стальными

@zov-301

Жыл бұрын

Я думал только гараж54 обезбашенные,но нет есть ещё🤣🤣🤣

@NurlanNurla

Жыл бұрын

Нужно поднять в топ

@made-man777

Жыл бұрын

и что, это всё правда?..

@kamazmaster328

Жыл бұрын

Что значит отличное зеркало?

@user-yv5bp9gk2n

Жыл бұрын

@@kamazmaster328 после безупречной обкатки, не перегревая, не давая высоких оборотов двигат. поверхность в цилиндрах без микро царапин и микро шероховатости - отличное зеркало

Масло кидает в камеру сгорания из- за нижнего масляного кольца, которое у Вас резиновое, в нём нет отверстий для слива масла, перед маслосъёмным кольцом проточите канавку под 45*, 1,5 мм шириной, в ней сверловку, что бы масло сливалось внутрь поршней, всё собрать также обратно, так я избавился от масложёра на мотоцикле Урал, в дальнейшем переделывал подобным образом ВАЗовские движки от Приоры от масложера... Идея не нова, посмотрите как сделано в поршнях движка "миллионника" Мерседеса и мотоцикла Ямаха.

@vitaliyn6841

Ай бұрын

45градусов? Зачем сверловка?

Всё хорошо, только хотелось продолжить испытание на машине с такими кольцами. Спасибо👍

Сделайте компрессор из мотора, 2 цилиндра крутят, 2 качают.

@user-hv1wb5li9d

Жыл бұрын

Скільки разів бачив таке прохання вони ігнорять

@Ruinskiy

Жыл бұрын

Делали

@user-vp6mj8ed2u

Жыл бұрын

пусть сделают 1 рабочий, 3 нагнетательных. Вот это я понимаю, контентище будет!

@user-jc2mc3co5b

Жыл бұрын

Да делали они уже

@velbot1316

Жыл бұрын

Интересная идея👍 поддерживаю💪

С Такими методами вы скоро неожиданно для себя сделаете какую нибудь открытие 😂

@maksleonov1092

6 ай бұрын

Да это всего лишь.... резиновые кольца стоят на движках для радио беспилотниках.

Это самая лучшая серия! Это уже новый уровень не разноса а нормального дела.

Думал, что это очередная дурная идея, из которой ничего интересного не выйдет. Но нет же! На удивление большинству, это работает! Предлагаю сделать это ещё раз. Исправить тот косяк с колечком, чтобы все чётко и плотно сидели и установить уже в авто. Ну и естественно, покатать💯❤️

@user-ii1qp8th3c

Жыл бұрын

Да нет я ожидал что работать будет. В гидравлике 16 атмосфер держится, а там аналогичные колечки. Соответственно чисто по компрессии все заведется. Но я ожидал куда меньший срок службы, хотя в гидравлике температура иногда переходит за 100, но я ожидал что кольца сгорят за пару минут.

@user-ii1qp8th3c

Жыл бұрын

@@Black..Rabbit Если кольца с гидравлики, то с чего оно распухнет от масла? Оно и так маслостойкое.

@user-ii1qp8th3c

Жыл бұрын

@@Black..Rabbit Внезапно, но моторные масла иногда заливают в гидравлику и все работает нормально. Просто оно пенится больше и имеет густоту выше поэтому и обычно его не заливают. Если насос гидравлики какой нибудь "модный", а не простой шестеренчатый, то заливать простую гидравлику даже уже сомнительно поэтому там требования по большей части именно из-за насоса, а не из-за резиновых уплотнений. Раньше в трактора(да и сейчас бывает) на лето заливали автол. Все отлично работало годами. Но там гидронасосы простые шестеренчатые стоят. А вот бензин да может разрушить. Ибо маслостойкость не одно и тоже что и бензиностойкость. Я как-то давно на мопеде поставил маслостойкое кольцо на бензобак, так оно тупо за счет паров разбухло за пару недель.

@vevalex8001

Жыл бұрын

@@Black..Rabbit ну расскажи расскажи мне, 20 лет на к700 работаю и лью моторное масло везде, мотор, гидравлика, трансмиссия. Раньше было масло, называлось Кировское, то есть везде лить))

Попробуй поехать на резиновых кольцах, интересно, как они покажут себя под нагрузкой.)

Однозначно можно собрать мотор на таких кольцах. При чем можно и скомбинировать: 2 поршня с маслосъемными кольцами, а 2 с резиновыми. И потом. после разбора мотора оценить как себя вели те и те цилиндры. Было бы очень интересно и наглядно

Надо попробовать с маслосьемными кольцами посмотреть какой ресурс работы будет хотя бы в часах, очень интересно 👍👍👍🔥🔥🔥

нужно взять проблемный мотор например с задирами и с бешенным расходом масла и поставить туда такие кольца и проверить результат , я не перекуп но очень интеоестно что получиться :)

@alexpro3442

Жыл бұрын

Резиновые кольца на мотор с задирами? 🤦🏼

@user-fd3ng3bi7c

Жыл бұрын

@@alexpro3442 а чё ? Это же эксперимент

@busturbocr3166

Жыл бұрын

Так задиры сотрут резину

@KUMARchannel-zs2tl

Жыл бұрын

Сразу могу сказать что будет тоже самое, у нас в нефтянке манжеты 250 держут точно такие же, и нет малейшего намёка на потёке, а задиры там будь здоров

@alexander36

Жыл бұрын

И на рынок!! )))

Даешь вторую серию! Этот успех нужно закрепить - поставить на тачку и проехаться! Маслосъёмные кольца нельзя, резина сразу сотрётся. А вот одно компрессионное будет самое то. Учитывая плохой холостой - увеличить вес маховика.

@busturbocr3166

Жыл бұрын

Корзину прикрутить

@user-tm5qe3uz6o

Жыл бұрын

До конца досмотрел? Ничего не стерлось

@user-ng6zq3bh5d

Жыл бұрын

Эту идею передайте Сереге из леса, может ему понравится.

@benderrodriguez7132

Жыл бұрын

Холостой плохой потомучто половина цилиндров работает неправильно. Цвет пламени смотри.

@benderrodriguez7132

Жыл бұрын

Вот именно поэтому надо увеличить вес маховика. На одноцилиндровом он ебанистический

ставим стандартное маслосъемное и жаровое, вторым - резиновое - и покататься посмотреть что с резиновым будет

Фторопластовые кольца поставьте, хочется посмотреть как с ними будет работать

У вас была инжекторная семёрка, поставить на неё такие кольца и пустить на трек, охото посмотреть каков будет результат в динамике, скорости, будет ли больше мощности у двигателя!

@npocmo_noxyu

Жыл бұрын

От избытычной компрессии мошность не измениться

@user-dx5vy2vw5r

Жыл бұрын

@@npocmo_noxyu и трения больше.

@user-rj9op3bv2g

Жыл бұрын

@@npocmo_noxyu но также никто и не думал, что на резиновых колечках, мотор вообще заработает! Я просто предложил, в целях эксперемента, как говорится, чем черт не шутит! 🤷‍♂️

@user-mw8zt1dn5u

Жыл бұрын

Маслом за кидает)

@maddogg1432

Жыл бұрын

масло не кидает он же сказал сапун чистый

Можно попробовать поставить кольца квадратного, а не круглого сечения. Тогда, возможно, их перекручивать не будет.

Тоже поддерживаю,поставте два кольца резиновых а третий обычный маслосьемный чтоб свечи ни закидывало и всё это дело на машину и потестить,как оно всё будет работать при нагрузке

Прям молодцы, очень интересные эксперименты!!! Такого никто ещё не делал по ходу, развитие прогресса стоит на таких людях

Как сказано ниже надо оставить маслосъемное и два резиновых и посмотреть как машина будет передвигаться.спасибо за видосик.

Интересный эксперимент и сама идея бомба💪 А ведь есть еще и огнестойкая резина. Интересно было бы узнать сколько продержится двигатель именно при эксплуатации в авто с огнестойкими резиновыми кольцами, охлаждении поршней маслом с помощью масленных форсунок и зеркальной поверхностью стенок цилиндров.

@user-dx5vy2vw5r

Жыл бұрын

Лучше Хон на цилиндрах сделать,так лучше скользить будет.

@user-ww1py8zf2q

Жыл бұрын

А ещё по мимо термостойкой резины я бы посоветовал взять прямоугольные кольца и по глубже канавки что бы не проворачивалась и будет всем счастье!)

@GriF95

Жыл бұрын

@@user-dx5vy2vw5r бро хон убьет эти кольца за минуту для резиновых колец нужна зеркальная поверхность, а хон сработает как наждачка

@user-hl4ux6zy9l

Жыл бұрын

@@GriF95 да, да я тоже об этом подумал

@user-yr5hk2zi9p

Жыл бұрын

​@@user-dx5vy2vw5r да но хон скушает сальники резиновые. нужно полированная поверхность

Резиновые кольца круглые, потому и из-за гидроклина была смазка цпг. А так, если не хочется терять компрессию из-за зазора колец, их можно поставить в один канал по два тонких, с зазором в противоположные стороны, учитывая тепловое расширение колец в одном канале поршня, чтоб избежать задира,... можно даже поставить на каждое кольцо, в поршень, стопор, как в двухтактных двигателях....

Неожиданно интересный результат!! Собирайте двигатель, устанавливайте и на испытание!!!

Надо правильно колечки поставить и повторить эксперимент, всё же следует и покататься на нём.. Спасибо 👍

С резины всё понятно, я по шпане делал поршневые кольца из алюминиевой проволоки, нагартовывал её, сделал по форме. Ездил лучше чем на чугунных. Вот бы и на машине такой метод проверить, я на мопед делал. Только вот незадача, в мопеде горючая смесь уже с маслом, а в машине чистый бенз.

@user-fu8jd9og2o

Жыл бұрын

Снизу омываются цилиндры маслом

@KB_InDiGo

Жыл бұрын

@@user-fu8jd9og2o а с верху нет...

@user-lo7ik4ps4t

Жыл бұрын

Кулибин

@timonreikin7088

Жыл бұрын

У тебя видать и цилиндр с ночного горшка, тоже лучше заводского работал.

@timonreikin7088

Жыл бұрын

@@user-fu8jd9og2o он всё равно не поймёт, что даже излишки масла приходится со стенок цилиндра снимать.

Здравствуйте гараж 54 опыт очень интересный! Хотелось бы ещё раз взглянуть на него только в идеальных условиях чтоб двигатель был пересобран и откапитален чтобы исключить элепс на цилиндрах и самое наверное интересное чтобы вы его собрали не на резине а на СИЛИКОНОВЫХ кольцах!так как они всё-таки более износостойкие и держат более высокие температуры да и силикон возможно будет плотнее) Короче опыт супер не забрасывайте его в долгий ящик. Надеюсь увидите)

Для сравнения теперь нужно попробовать из силикона😂 или комбинировать с стандартными кольцами

Вот такой лайк. Остался недовольным следующим. Притрите и отрегулируйте клапаны, между 2 и 3 кольцом занизьте перегородку и просверлите отверстия внутрь для слива масла. Отстройте двигатель, поставьте в машину, проведите ресурсные испытания. Прикольная идея, но реализована на 20 %

А если сейчас это увидят инженеры АвтоВАЗа? Вдруг упрощенные версии Жигулей ещё сильнее упростят?

@user-mb1ro9sf2b

Жыл бұрын

Съоптимизируют идею.....

@olegdnepr

Жыл бұрын

На новые Москвичи ставить начнут 🤣

@user-xn2rr9xk3k

Жыл бұрын

И поршня резиновые воткнут)))

@user-bx8sz4mg3m

Жыл бұрын

Пусть лягушек едят

Классное видео, попробуйте изготовить поршня из материала экофлон2, это группа фторопласта для повышенного трения.

Фторопласт использовать на кольцах не так быстро вышкребится и выгорит как резина, дома газовой горелкой нагревал до красного цвета так что температура в цилиндрах особо не повлияет, единственное что об Хон будет отачиваться по чуть.

Охренеть. И подумать не мог. Что будет работать и долго. Ребята всем здоровья!!!

Для резиновых колец смазка обязательна!!!! Ну теперь надо на авто мотор ставить и пробовать катать.

кольца резинновые не вышкрибают тонкий слой масла со стен а просто наезжают на него и оно так со времменем заливается на вверх. обычний кольца с острым углом хорошо чистят стены с движением вниз. Я предложил бы поставить нижние масленные кольца для смазки, по середине эти новые резинновые, а на вверх обычние. И так будет и смазка для кольца и также верхняя будет снимать масло. а средняя будет все делать как и в этом видио, супер компресия! :) классно было

Гараж54 приветствую Вас, показал ваше видео одному старому моторист у и спросил у него что бы он попросил сделать Вас он ответил. Сделайте гонку на жигулях у которых только один цилиндр рабочий, это даст стимул на совершенствование движка его параметров и не будет пыли, бешеной гонки и аварий. В общем так.

Сделайте ещё раз! Вставьте кольца в этот раз все ровно без закусов и поставьте двигатель на машину, попробуйте проехаться и дать нагрузку, а ещё используйте термостойкие кольца чтобы наверняка, заранее спасибо!

@benderrodriguez7132

Жыл бұрын

Оно и было без закусов. Кольца выдавило

@user-zj2fo7fk1t

Жыл бұрын

а какие же еще можно, кроме термостойких, тут супер термические нужны

@BenDanino

Жыл бұрын

@@user-zj2fo7fk1t Они и эти хорошо себя показали, ни капли не износились

@BenDanino

Жыл бұрын

Они кажись забыли про кольца, нету новых видео с ними

@sergsergo6581

Жыл бұрын

​@@user-zj2fo7fk1t силиконовые. во всяком случае температуру лучше держат, чем бутиловая резина. ну а к примеру перфторкаучук до 300 гр держит.

Можно собрать мотор на тефлоновых кольцах У них меньше трения и температуру высокую нормально держат

Да ребята интересная тема. И действительно требует развития, установки двс на машину. а еще провести експеремент. Верхнее кольцо поставить металическое а два резиновых и проверить его выжываемость.

Хотел бы увидеть обычное маслосъемное и резиновые компрессионные. Желательно не на стенде, а посмотреть как машина едет)

@MaxMax-78

Жыл бұрын

Тоже считаю интересно так сделать, маслосъемное родное, поршневые резиновые и подольше поработать

@volodiafordsiera5969

Жыл бұрын

Работа-это посуровее нагрузка,не то,что холостые обороты.Игрушка.Там давление в камере поднимется повыше.

Как вариант, компессионное, резина, маслосъем; либо компресс, и 2 резины. Очень интересно! Не думал что вобще заведется! Я в шоке! Новые лайфхаки по уменьшению веса и раскрутке моторчика у жижки! Спасибо за то, что проверяете то, на что я не решился бы никогда!🤘👍👍👍

почему не из бронзы или баббиты - температура отжига у них под 800 градусов, теплопередача отличная, скольжение отличное, блестит как золото, как раз компрессионные толстые кольца можно попробовать из цветных сплавов, вся планета ждет этого уже 200 лет, аннунаки против одни.

@Drug_Design_Nabrosov

Жыл бұрын

закалка там конечно должна быть минимальной, сильно хрупкие сплавы, но вероятно покататься можно будет, а если осторожно то мало ли, оценить их скользящие так сказать свойства при более долгом эксплуатировании. под бронзовое кольцо можно канавку расточить пошире и за счет массивности детали и малой степени закалки оно гляди и не будет аки резина в энтом ролике.

@user-wu9wq1dl8v

Жыл бұрын

Прикольно написал!😆👍

каласс!лайк и подписка подобные (извращения) эксперементы нравяться.

Просто вместо второго компрессионного и маслосъемного надо попробовать поставить, а первое обычное)

@user-ew8wj1py1m

Жыл бұрын

Вот именно!

Сделайте пневматические тормоза на жигу и посмотрите на реакцию людей когда после торможения она будет стравливать давление😉

@tolikpetrov3264

Жыл бұрын

пневморучник как на камазе)

@NIVA6x6OFFROAD

Жыл бұрын

Или хотя бы имитацию в виде пшиков после торможения

@IvanIvanov-db2rq

Жыл бұрын

+ Было бы очень круто

Предлагаю добавить маслосьемное кольцо, поставить под капот и покататься да побольше, заодно периодически проверять компрессию и понять, на сколько хватит мотора

@timonreikin7088

Жыл бұрын

Тогда уж совсем масло слить, эффект такой же получится.Хуню предлагаешь.

@superhoy

Жыл бұрын

и не забывать менять масло каждые 7-10 тыс км

@Kawavod

Жыл бұрын

@@timonreikin7088 всм слить? С мотора? Походу ты хуйню несёшь

@Danny11616

Жыл бұрын

Хонинговать заново цилиндры по новой, при установке маслосъемного кольца!

@Kawavod

Жыл бұрын

@@Danny11616 и?

Какой-же у вас классный фоновый трек! Да и вообще вы все молодцы ребята!!! Будьте здоровы!

Спасибо вам большое,за хорошое видео

интересно было бы увидеть, когда нибудь вы объедините наработанные успешные знания для постройки нового двигателя и автомобиля?))))

Привет!!! Требуем продолжение! Теперь надо сделать Хон на цилиндрах,и снова,но аккуратно вставить кольца,и пробовать ехать.. только ехать на щадящих оборотах,чтоб понять,можно ли доехать домой если что.

@SARMAT008

Жыл бұрын

Лучше цилиндры в зеркало и резиновые кольца, хон сожрет резину

@neolomo0504

Жыл бұрын

Хон будет как напильник, лучше так оставить

@SARMAT008

Жыл бұрын

@@neolomo0504 Я так и написал, ты наверно запутался кому писать?)

@neolomo0504

Жыл бұрын

@@SARMAT008 ответил Алексею

@user-dx5vy2vw5r

Жыл бұрын

@@SARMAT008 маленький Хон,чтоб пленка держалась масляная,я проверял на насосе,после лёгкого хона поршень легче стал ходить,как вареник в масле,а так кольцо все масло стягивает,а потом считай на сухую ходит,а так в микроцарапинках масло остаётся,и он как вареник. Вкусный. Или сексуальный,точно не помню.

Супер. Гениально. А можно ещё сделать кольца из хлебного мякиша, например.

Обязательно, на авто надо ставить и проверить. Не будет ли потери тяги при нагрузке на двигатель.

У меня в детстве был микродвигатель компрессионный МАРЗ-2.5Д работающий на этиловый спирт на радиоуправляемом самолете. У него в поршне тоже были резиновые кольцы. Работала очень много и охлаждение было воздушное. Предлагаю тоже самое сделайте двигатель что делали и поставить в авто, только топливо вместо бензина, этиловый спирт и посмотреть какой результат))))

@user-fu2co8dl6y

Жыл бұрын

Создаётся впечатление, что ты, в детстве, спирт, не только в мотор лил, а и сам изрядно заправлялся Исходя из грамотности написанного тобой😁😄😉

@notcorona2388

Жыл бұрын

Там вообще колец не должно быть.

@user-kz7ny2se3c

Жыл бұрын

@@user-fu2co8dl6y если тебя не учили говорить в 8 лет и в 8 лет тебе не дали слуховые аппараты, спасибо врачам которые угробили слух в 1,5 года. Говорю хоть как то, некоторые вообще не могут.

@user-kz7ny2se3c

Жыл бұрын

@@user-fu2co8dl6y и да кстати, вообще не пью.

@IS.IS.

Жыл бұрын

@@user-fu2co8dl6y ты сам по уе бан ски написал о неграмотности!😁😄😉 Сидел бы уже молча

Сделайте зеркало в цилиндрах и продолжите эксперименты с такими кольцами, попробуйте поездить!

Когда я закончил пятый класс, отец мне купил мопед КАРПАТЫ- это была моя первая техника с ДВС. Покупали на рынке, заводился с пол тычка, все работало. Даже 10ти километров я не проехал как он заглох и не заводился вообще. Вскрытие показало, что колец там не было вообще, а всего лишь какие-то ошметки похожие на тряпку. Оказалось, что продавец перебирая мотор, не ставил новый пошень и не точил цилиндр, а намотал азбестовый шнурок.

поставить поршневое уплотнение симметричное бронзонаполненное , это уплотнение из гидравлики , ставится резиновое колечко а сверху ставится сама манжета из полиуретана с бронзой ее одной хватит , ну или край 2 штуки , по высоте они бывают от 3.3 мм , так что должны влезть 2 поршневых и маслосьемное

Вот вы сумасшедшие ))). А главное ЛУЧШИЕ 👍👍👍👍👍

всё верно, оставьте маслосъёмное кольцо, проточите канавки чуть свободнее, чтоб кольца не поднимало и вперёд. Да ещё есть разные кольца, есть специальные р/с на основе фторированных каучуков, они держат гораздо большую температуру. А с другой стороны кольца могли так комфортно себя чувствовать из-за наличия масла в цилиндрах, а с маслосъёмными кольцами масла будет очень мало...

Спасибо дядька)) Интересное видео:)

То что надо было ставить маслосъёмные это однозначно. Вопрос сколько мото часов после этого они смогут выкатать, это интересно проверить. 👍

@benderrodriguez7132

Жыл бұрын

А зачем? Конкретно в этом двигателе половину маслосъёма вообщето выполняет второе кольцо.

@angry1841

Жыл бұрын

резиновые кольца не выполняют функцию маслосъёмного не второе не первое не три вместе...

Предлагаю маслосъёмное поставить первым, чтобы резиновые дольше проходили.

Резина пропиталась маслом и прекрасно скользила. По сути 8 бар - это идеальная компрессия. Кольца не пропускали давление в корпус от слова вообще.

@maddogg1432

Жыл бұрын

силиконовые наверное будут еще лучше, эти наверное в долгой поездке прогорят

Попробуйте из Фторопласта сделать кольца, он на скольжение хорошо работает.

@benderrodriguez7132

Жыл бұрын

Всёб хорошо, но фторопласт подвержен пластической деформации

Спасибо вам огромное да лучший пожалуй контент на ютубе 👍👍👍👍

Очень интересное видео, жирный лайк автору и команде. Я вот что подумал, резиновые кольца круглые в сечении а канавки имеют углы, что если выточить канавки соответствующие профилю сечения колечка, а маслосъемное оставить штатное? И при этом покататься, допустим 1000 км, и посмотреть что стало, как себя вел двигатель в процессе эксплуатации

Сделайте про точный водонагреватель из двигателя и подключить к раковине, можно будет мыть руки тёплой водой в гараже 😄

@dimabondarev9447

Жыл бұрын

Так уже было пару лет назад. Грели в бассейн.

Прикольно однако, надо было подключить охлаждение, запитать электромагнитный клапан, и оставить на холостых поработать, пару тройку часов 😉

Было бы интересно посмотреть как движок будет работать на двойных кольцах в одном разу. Уменьшить толщину кольца на половину и поставить их на 180градусов друг к другу замки. По два кольца в одину проточку.

@user-bn1sb3tk5u

Жыл бұрын

Нормально четко работать будет! лучше чем с обычными и ресурс больше,и немного добавит компрессии даже.в 90-е работал на заводе,на мотоциклах так и делали

@user-xq4fc8kt7j

Жыл бұрын

Это вариант 🦾 реально хорошая мысль молодец

Как насчёт компрессионные оставить родные, они и температуру будут держать, а маслосъёмное заменить резиновым. И поездить, посмотреть будет ли есть масло и как поменяется компрессия и работа двигателя.

@ymist

Жыл бұрын

наоборот, компрессионные должны быть резиновые, а маслосъёмное родное металлическое

Сделайте из двигателя, подогрев воды для душа. Чтобы можно было пользоваться во время отключения горячей воды.

@aleksandr27893

Жыл бұрын

Глупо ине эффективно. Тепла мало и греть долго. Про КПД вообще молчу. Возьми трубу и кинь в костёр - быстрее нагреет воду.

@user-gx1jg7mr7f

Жыл бұрын

Это ты как в Простоквашино машину в комнату затащишь?😄

Предлагаю установить одно маслосъёмное кольцо стандартного обрасца, а для удержания компрессии два резиновых или силиконовых.

Прикольно. Раньше 80-90 поршня были в дефиците и делали их из дуба. Было бы классно глянуть как работает

@user-gm8qm8nd1x

4 ай бұрын

Как ето были в дифицыте? И зачем их делать из дуба, типа купил машину всё есть данкрат, запаска а поршней нет😂😂😂. Если нет новых поршней поставь старые поршни

Перекупы аплодируют стоя!) Эксперимент удался!

@dethklokful

Жыл бұрын

😂😏 а это идея

@user-ji4ck4ub3i

Жыл бұрын

На данный момент купить комплект китай колец быстрее и выгоднее чем дрочить над резиновыми кольцами

Без метал-колец поршень будет прихватывать к цилиндру. Теплоотвод от поршня к цилиндру идёт в основном через кольца. Может и глох он отчасти от этого. Надо делать зазор больше.

@user-bu8yi6bi2m

Жыл бұрын

А целиндр не грееца

@MrNemo84007

Жыл бұрын

@@user-bu8yi6bi2m Это на каком языке? И это вопрос или утверждение?

@user-qy5ve1ct7p

Жыл бұрын

Попробовать охлаждать поршень через форсунки бьющие маслом в дно поршня.

@MrNemo84007

Жыл бұрын

@@user-qy5ve1ct7p Это вариант, но хватит ли этого?

@user-qy5ve1ct7p

Жыл бұрын

@@MrNemo84007 думаю если поставить дополнительный масляный радиатор то может сработать

Надо продолжать, это прям дико интересно. Можно и с маслосъемным попробовать. А потом ещё бы с дизелем попробовать, прикиньте заработает. И обязательно надо выехать на дорогу и дать нагрузку в нынешнем варианте и с маслосъемным. Ну и на жизеле))) вдруг прямо сейчас происходит сенсация и изменение автомобилестроения)))))))))))

@DobryjDuh

Жыл бұрын

С дизелем их прорвет давление, там очков то сколько.

@user-jm4vv5gm8n

Жыл бұрын

@@DobryjDuh а хрен знает, вдруг выдержат. Степень сжатия в три раза выше будет. Но зазор поршень гильза мал слишком, чтоб кольцо выдавило. В лучше случае просто пропустит. На бензине уже интересное чудо вышло. А вдруг и там тоже

Приветствую Уважаемые! Я читал историю создания ДВС так первых экспериментах кольца были кожаными, ну и вашем случае резина тоже работает, правда не долго.

А что если нарезать в гильзах или поршне канавки под тефлоновые маслосъемные кольца, применяемые в гидравлике? (в зависимости от конфигурации колец - внутреннего или наружнего типа) По опыту своей работы думаю эффект будет намного больше.

10:37 Если не ошибаюсь, то на богатой смеси бывает что при выключении зажигания мотор продалжает, хоть и неустойчиво, но работать. (а может на бедной смеси)

не плохо получилось! может стоит сделать деревянные поршни, из морёного дуба например, и попробовать на них проехаться как со стальными кольцами так и с резиновыми?

уменьшите высоту пружин клапанов на своё усмотрение к примеру на 5 милиметров или 3 милиметра до 7 . измерте с начало сжатие и уменьшите силу сжатия измерте на сколько уменьшилась сила сжатия и установите ослабленые пружины и посмотрите достаточно ли закрываются клапана их плотность закрытия и на сколько увеличится экономичность и сила мотора после ослабления пружин клапанов на сколько милиметров или кг вы бы порекомендовали что можно уменьшить силу пружин и их высоту допустим будим ориентироватся от 2 милиметров до 7 или до 5. дальше я не рискну что можно больше ослабить пружины уменьшить их высоту

Продолжайте обязательно!!

Это действительно очень интересная идея :) уже тысяча коментов! надо собирать и тестить!!!

Отличный результат с резиновыми колечками а как бы он работал на фторопластовых кольцах?

Попробовать в таком виде на авто поставить и поездить и так же с маслосъемным кольцом. Но нужны именно ходовые испытания.

Собрать все на место, подключить по нормальному охлаждение, настроить карбюратор и зажигание и погонять его. Очень любопытно.

Поставил резиновые кольца и продал! Идея.... Спасибо.

@usertwgetrukwwr9669

Жыл бұрын

даа потом найдут и по башке дадут

Привет! Влад, попробуй сделать ради интереса кольца из ( паранита, парапласта, тексталита, бронзы ), будет весьма интересно увидеть результат работы мотора на разных видах материала, из которых будут сделаны кольца для поршней, поскольку ты уже начал делать проверку резины, то можно ещё много других материалов внедрить для проверки, я думаю что такое многим зрителя должно понравиться.

@user-og6cp1sn1u

Жыл бұрын

Из меди.она имеет самый низкий коэффициэнт трения со сталью и чугуном)

@user-km6mn6mr9q

Жыл бұрын

@@user-og6cp1sn1u Привет! Это не столь важно какой там коэффициент, главное сам эксперимент, если не чего не проверять, то и будем сидеть в унынии без интереса, резина тоже не супер вариант для мотора на поршни в виде колец, и это же сработало. Это равно сильно если дать тебе молоток и дать тебе 10 гвоздей из разных метталов, даже ещё не испытав эти гвозди ты скажешь так они не забьются, а как узнать ? Вот для этого и делать нужно разные эксперименты чтобы можно было знать на 100%, а не просто говорить.

@peacemaker7058

Жыл бұрын

@@user-km6mn6mr9q не на 100%, а на 107%😂😆

Если бы соблюдали допуски в канавках для колец, вы бы удивились еще больше! Кольца не должны быть зажатыми!! Но и болтаться тоже не должны! При установке поршней, не надо пользоваться обжимкой! Ручками, все ручками! Проконсультируйтесь у гидравликов по размеру канавок. А вообще прикольно и интересно! Молодцы!!!! 👍👍👍 А если еще использовать высокотемпературную резину, то месяцок можно и покататься на таком моторе.

Ну эксперимент огонь. Нужно ходовые испытания. Только 1е кольцо компрессионное т.к.темпер большой, а остальные резиновые. И на машину и на колеса

Это хорошая тема, надо её развить по-любому на 107%

@MaksProg

Жыл бұрын

Догонять китайцев, смысл изобретать велосипед. Проще купить микродвигатель и посмотреть, как они все устроили. Но здесь скорее состав резинового кольца для поршня, не совсем обычный.

@wertrew2427

Жыл бұрын

Шлак от лысого

Попробуйте в следующий раз поставить мотор и попробуйте прокатиться интересно что с этого получится

Масло в цилиндры попадало по причине недостаточности давления создаваемого резиной для выдавливания масляной пленки с зеркала цилиндра, что могло приводить к замасливанию свечей и слабой искре. Если в дальнейшем планируются продолжение с резиновыми поршневыми кольцами то имеет смысл залить менее вязкое масло 0w16 или 0w20, думаю должно решить проблему нестабильных холостых оборотов и улучшить работу двигателя без нагрузки. Или можно установить стандартные металические маслосъёмные кольца в качестве исключения.

Добрый день! Поставьте маслосъемные кольца, а резиновые сверху вместо компрессионных оставьте и двигатель на машину поставить и погонять нужно. :) Вот тема будет ;)

Классно получилось! Я думал кольца крякнут во время замера компрессии!💪💪💪👍👍👍🤪🤪🤪

@benderrodriguez7132

Жыл бұрын

В компрессоре, которым вы колёса качаете, в перфораторах эти манжеты работают годами.

Круто! Соберите его обратно и покатайтесь!!! Интересно сколько на резине под нагрузкой он "пробежит"!!!

Еще в тему прошлого ролика с лишним кольцом - надо попробовать в одну канавку расточенную поставить два кольца замками в разные стороны. Тогда они при работе будут прижиматься друг к другу и газы не смогут из одного замка в другой попасть и компрессия должна вырасти.

Лично я попробовал бы оставить только 1 такое кольцо. Ставить сразу 2 или 3 не вижу смысла. Заодно это бы снизило трение. И еще можно попробовать полеуретан 2 поршня собрать на резине с 1 клмпрессионным и 1 маслосьемным и 2 на полеуретане. Заодно можно было бы посмотреть че будет с резиной и че будет с пу кто дольше проходит.

Можно папробывать поставить два компрессионных кольца а за места маслосоёмных колец заменить на резиновые, кароче 2-ва комп, 2-ва маслос, и можно делать тест драйф. 👍

Попробуйте установить специальную маслостойкую резину Она используется в гидравлике и еще во многих устроиствах

Браво! 👏👏👏👏👏👏👏