Уважаемый ведущий спасибо за интересные передачи ! По поводу Фултона даже если эта история и была правдой , то Наполеон отказался от десанта на пароходах не потому-что он не верил в паровые машины , а потому-что осуществление этого проекта требовало длительного времени подготовки и постройки транспортов необходимого водоизмещения , при десанте надо сразу высадить первой волной максимально большое количество войск , а иначе их сбросят в море , кроме того невозможно всю армию за раз перебросить через пролив , и ещё необходимо иметь камуникацию для снабжения войск которые уже высадились , и хотя бы ушли на определенное расстояние вглубь вражеской территории. Совершить такой бросок возможно только при наличии достаточного парового флота нужного водоизмещения , и полного отсутствия английского флота , даже парусного. Ещё хочу добавить что паровые двигатели того времени были несовершенны и скорость пароходов была ненамного больше чем обычного парусного фрегата , который мог в то время благодаря парусному вооружению практически иметь ход с крутым углом против ветра , парусник стоял только при полном штиле. И представьте что станет с этой груженой паровой баржей даже если она и при небольшом ветре встретит военный фрегат , он всеравно не даст удачно высадить десант ! Значит для прикрытия барж опять нужен флот хотя бы парусный ( не помню это было до Трафальгара , или после ) . И второе постройка парусных паровых транспортов в таком объеме не могла остаться незамеченной английской разведкой , соответственно был бы приняты меры противодействия до строительства своих военных пароходов. , Или укреплений на побережье , даже стоящий боевой корабль в зоне десантирования как плавучая батарея уже создаёт затруднение при десантировании , тем более мест пригодных для десанта не так и много. Да ещё есть такое понятие как погода , она способна и на суше повлиять на бой , а в море тем более ! В общем я считаю что Наполеон правильно отказался от идеи Фултона, она перспективы не имела ! Скорее всего эту легенду Фултон применил как рекламу парохода , в общем он молодец !

Спасибо. Очень интересно.

Мой дорогой друг! Не смотря на то, что на канале не так много подписчиков, я считаю, что у него большое будущее. Прекрасная подача и интересный материал. Ни в коем случае не забрасывай , продолжай, ни смотря ни на что!Спасибо.

@user-mm4tj3ut3z

3 жыл бұрын

Вам спасибо. Невероятно лестный отзыв

@user-oz9mj5du5j

3 жыл бұрын

@@user-mm4tj3ut3z присоединяюсь к мнению Анатолия. Замечательно у вас получается. Ждем дальнейших выпусков. Продолжайте нас радовать и далее.👍

@user-mm4tj3ut3z

3 жыл бұрын

@@user-oz9mj5du5j добрый день, спасибо Вам. Пока с выпуском новых видео некоторая задержка( командировка), но надеюсь это ненадолго

@vladimirloor1526

3 жыл бұрын

Да да каналу быть и долго жить!

@kirillmjaekuusk7464

3 жыл бұрын

Очень нужный канал

Отличный рассказ. Ждём продолжения.

@user-mm4tj3ut3z

4 жыл бұрын

благодарю

@volfgar1396

4 жыл бұрын

@@user-mm4tj3ut3z канал развивается. Уже 7 подписчиков.

@volfgar1396

3 жыл бұрын

@@user-mm4tj3ut3z новые ролики будут?

Комент для топа минимум на пять слов. Больше флота !!!))

@user-mm4tj3ut3z

3 жыл бұрын

Спасибо большое за поддержку

👍👍👍

@user-mm4tj3ut3z

2 жыл бұрын

Спасибо

И Наполеон,и французские ученые понимали недостатки первых образцов пароходов,а главное - невозможность для тогдашней французской промышленности развернуть их массовое производство.

Любопытный момент, что по технологиям паровой двигатель могли построить ещё древние греки, а позже - римляне. Но у них не было в этом, так сказать, практической необходимости. Архимедов винт - они знали. Свойства пара - тоже знали. Сложные механические машины делать умели (баллисты катапульты и т.п.). Математические расчёты - тоже умели делать. Нахожу этот момент забавным, ведь как могла бы пойти история, если бы на пример у Рима были бы паровые машины - и не только на флоте, но и в промышленности...

@user-mm4tj3ut3z

2 жыл бұрын

золотые слова. полностью солидарен. на мой взгляд для изобретения нужно три вещи. Сама "задумка", технологии позволяющие воплотить и общественный запрос. вот как раз с последним в Греции и Риме были проблемы. паровая машина кстати была создана- т.н. Геронов шар.

@user-lm8ov7cw7b

2 жыл бұрын

Когда дешевле на вёсла рабов посадить, то пароход не нужен. И даже при феодализме запрос созрел сильно позже, когда появились капиталисты, не хотевшие зависеть от капризов погоды и настроения пролетариев. Это отчасти подтверждает учение Карла нашего Маркса. Что-то там про базис и надстройку (100% не гарантирую, у меня всё таки только 10 классов средней школы. Так что марксизм в объёме ВУЗа изучать не довелось).

@user-cr5tr8zt8e

2 жыл бұрын

Еще более любопытно - планёр могли построить даже египтяне, не говоря уже о греках и римлянах.. и была бы почта, авиапочта уже в древние времена 😃

@asdrubale2

10 ай бұрын

Интересно, что многие технологии «древних»(строительство дорог, мощных фортификационных сооружений и т.д.) были утеряны в тёмные средние века. Прошло очень много времени, вплоть до XVI° века, чтобы люди опять научились строить крепости.

Очень ждём следующего видео.

Колесо-это движитель.

@user-mm4tj3ut3z

3 жыл бұрын

Разумеется, если оговорился прошу прощения у вас и всех зрителей

Областной акцент диктора оставляет впечатление провинциальности. И НЕ НАДО ЛЯ-ЛЯ! Некий древнегрек Демосфен успешно преодолел свои речевые недостатки.

@user-mm4tj3ut3z

2 жыл бұрын

Эээээ некий Демосфен поставил это целью жизни. Я же, грешный, не могу себе позволить посвятить жизнь каналу на ютубе. С голоду помру

В конце ролика оговорка: Первый британский парусно-паровой линкор - это Агамемнон, а не Армагеддон. Первый был древнегреческим царем, героем "Иллиады" Гомера, в то время как Армагеддон - это либо битва при горе Мегиддо на Ближнем Востоке между хеттами и египтянами, либо последняя битва между Добром и Злом

@user-mm4tj3ut3z

Жыл бұрын

Полностью согласен. Могу только извиниться. Это знал, но увы, немного костоязычен

@nickholaus

Жыл бұрын

Да ладно, с кем не бывает. Кстати, косноязычием здесь и не пахнет, ибо косноязычие есть неумение выражать свои мысли словами.

Все ещё ждём продолжения про Эриксона и Кольза. И Кинбурн.

@user-mm4tj3ut3z

3 жыл бұрын

Увы мне, прошу прощения, забросил тему. Материал то по броням почти собрал и как то заглохло

@user-mm4tj3ut3z

3 жыл бұрын

В основном мои ролики это ответ на массовые вопросы в комментариях и я "утонул" во второй мировой войне

А сейчас паро-турбо-электроход это тоже могло бы быть вполне себе актуально.

@user-mm4tj3ut3z

10 ай бұрын

технологии не стоят на месте, работающая паровая машина - это 1 век нашей эры (Герон Александрийский) а пароходы... вертолет и парашют как известно придумал леонардо да винчи

Есть сведения что не табличная,а реальная скорость Наполеона и его британских коллег составляла не более 6 узлов.

интересно как тогда обеспечивалась герметичность по гребному валу

А я читал в Технике молодежи, что Демологос греческий. Или там ошиблись, Так как название явно греческое.

в 1038-м году?????

@user-dd6gq5tf6s

Жыл бұрын

десант вильгельма был осуществлен по сути экспедицционным корпусом где все матросы кораблей одновременно являются солдатами ( по сути это потомки викингов . и способ захвата как у викингов ) . флот сделал по сути ходку в одну сторону . Да и сам десант оказался неожиданностью для островитян

Озвучка-полный отстой