saya heran knp banyak memandang rendah setup kaki" zenix. kalo menurut saya dgn velg lebih kecil justru jd keunggulan. pengalaman naik venturer malah lebih nyaman tipe yg dibawahnya bantingannya. dgn velg kecil jd bisa pakai ban lebih tebal jd lebih bisa meredam permukaan jalan lebih baik. dan juga dgn offset masuk bisa bikin body lebih bersih dan kotoran roda bisa tahalau maksimal oleh spakbor, efeknya body gak gampang baret kena pentalan kotoran dr roda. dan juga dgn velg lebih kecil pilihan ban lebih murah dan kaki" lebih awet karena roda lebih ringan dan peredaman lebih baik.

@syahrulmufidho

Жыл бұрын

Kalau ga kuat pakai biasa coba aja All Terrain Tyre

@rel6294

Жыл бұрын

dan ban utk ring kecil itu lebih murah jg harganya 😂

@syahrulmufidho

Жыл бұрын

@@rel6294 Yoi, ibarat kata ring tebal dan kecil bisa harga 1 set paling bagus 3.5 juta

@burhannudin6733

Жыл бұрын

Ya selera ada yang mengutamakan kenyamanan atau tampilan atau keduanya

@rayking5157

Жыл бұрын

dipandang rendah karena jelek bukan karena fungsinya kurang

Review yang lumayan detail,sederhana dan fair. Salah satu review dendimas yang terbaik. Respect👍

Kelemahan hybrid utama adalah batre mahaaalllll dan yg kedua perawatan jadi double sebab pertama harus merawat mesin bensinnya yg berfungsi sebagai genset,lalu yg kedua harus juga merawat mesin elektrik nya,jadi double

itu tipe G di reborn sama zenix, sama2 tipe terendah bang.

@chandraoktavianus3341

Жыл бұрын

Ini bener

@mbazsonk

Жыл бұрын

Tul

@mbazsonk

Жыл бұрын

@@anasalifaizal6722 tapi di videonya den dimas ngomong kalo innova type G itu tipe tengah, sementara zennix tipe terendah Padahal kenyataannya sama2 tipe terendah

@anasalifaizal6722

Жыл бұрын

@@mbazsonk oh ya salah baca bang wkwk

@muhammadfarelluddien8867

Жыл бұрын

@@mbazsonk iya bang bener, kecuali di innova gen 1 (2004 - 2015) tipe G jd yg tengah ya.. karena dibawahnya ada tipe E, trus pas facelift pertama ada tipe J jadi yg paling rendah. cmiiw🙏

Unik, review mobil dari sudut pandang kepala keluarga. Baru tahu ternyata jok model sliding di Zenix bukaannya justru lebih lebar daripada one touch tumblenya Reborn.

@wishmaster176

Жыл бұрын

Kalo diperhatiin pintu zenix lebih panjang om, dan bukaan nya lebih lebar

@hafizhauto2915

Жыл бұрын

@@wishmaster176 sama wheelbasenya lebih panjang zenix

Ternyata review mobil den dimas sangat sangat bagus

InsyaAllah beli senin🤲

Yang baru pasti lebih bagus sih.. keren emang zenix

Yg jelas dan sudah pasti tidak menimbulkan efek seperti Terminal Bus di Perumahan

menurut saya reborn masih dibutuhkan untuk pengunaan heavy duty seperti travel, fleet perusahaan, angkut barang dll. cuma klo untuk pengunaan pribadi, saya tutup mata pilih zenix karena jauh lebih enak disetir, lebih nyaman, irit & fresh. makanya reborn diesel akan di produksi ulang tp bukan untuk konsumen pribadi, karena masih ada pasar & kebutuhannya.

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

Ya masalahnya yg bela2in kg yg cuma ngemall, boro2 heavy duty

Kalo sama2 tipe G ya mending zenix, Karena udah ada upgrade fitur yg di reborn belom ada di zenix udah ada masuk fitur tipe V.

Sempet berpikir utk tukar venturer 2022 dengan zenix, tp gk jadi. Venturer enak bgt diajak keluar kota.

Kami pengguna Reborn, udah test drive Zenix ama istri, koq berasa lebih keras suspensi Zenix yah? Apalagi klo lewat jalan beton ada getar2 kecil gitu Zenix sepertinya lebih cocok jalan mulus dalam kota, lebih halus rasa berkendaranya. Buat kami yg setiap akhir pekan bolak-balik luar kota masih lebih prefer ke Reborn, kaki2 lebih solid klo melindas "luka-luka" jalan, udah dipake 120 rb KM kaki2 masih aman, panel2 interior belum ada yg bunyi2, badak banget nie mobil

@ereinaldy20

Жыл бұрын

dan TANJAKAN.. ZenIX lebih Payah. sudah banyak yg test d youtube, klo nanjak zenix akan susah krna FWD nya dan Mesin Lebih berisik krna kerja keras

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

@@ereinaldy20 uda liat tes tanjakan moladin ?? Reborn bensin setengah mati gitu nanjak

@versailgaming5151

Жыл бұрын

Karna reborn make ladder frame buat kompensasi sasis kaku ga enak pernya yang di setting kayak kapal

@APNugie

10 ай бұрын

120ribu km kalau di yaris, ada aja yg diganti kaki kakinya 😂

Kalau d suruh milih bakal ambil yang Innova Zenix type V Gasoline

Secara desain K2 nya sama"Bagus bedanya zenix lebih macho ala"SUV💪

Salam rindu buat keluarga di leles garut.

Reborn🔥

cakep nih ngereviewnya dengan ending minta persetujuan

@versailgaming5151

Жыл бұрын

Harus dong kan biar ISO (Istri Sudah Oke) sama SNI (Sudah Nanya Istri)

Zenix G menang semuanya dibanding reborn g bang, kecepatan, kenyamanan, keiritan apalagi, sistem kombinasi kalau kecepatan diatas 60km kombinasi mesin dan listrik, diatas 100km mesin yang bekerja, dibawah 60km elektrik yang bekerja disitu keiritannya. Tapi ini bukan yang paling mewah dari reborn, zenix G ini yang paling setandar gak mewah, masih standar innova.

Izin beli mobil dengan embel2 riview singkat ini mahhh🤣🤣

Cengkareng hadir bang sukses selalu

Jelas reborn diesel lah kemana mana, kita semua lah gausha munafik semua pemakai pengguna innova bensin/diesel itu mementingkan keluarga banget jadi dlam artian ya selalu diajak Mudik atau liburan yang tak tau situasinya dan jawabannya kijang innova lebih handal RWD+LADDER FRAME+DIESEL🔥🔥🔥

@lifeisneverthesame910

Жыл бұрын

ama Toyota disuruh pindah ke fortuner dan land cruiser aja

@hafizhauto2915

Жыл бұрын

@@lifeisneverthesame910 bagi"pasar innova sama fortuner

Kalo reborn V diesel sama zenix G hybrid..ya mending ambil zenix hybrid,.dari segi harga hampir sama,.zenix lebih fresh saja karena keluaran terbaru.

zenix om mobi langsung kelilingan😅

Taktikya a den jitoe , belilah

qu reborn sih bisa pake solar perawatan gampang bandel dan yg pasti bisa jadi cumi"😅

Tipe G emang dasar bang dim daridulu juga

Istri dan anak2 sy juga komplain klo manasin mesin diesel (walaupun dex), ngga tahan baunya masuk ke kamar

Menurut gua pribadi, secara interior zenix lebih unggul tp kalo semisal exterior si gua tetep milih reborn sih ntah kenapa wkwk. Kalo soal bau pas lg manasin dll kenapa belinya yg diesel? Kenapa ga yg bensin aja gt kan. Itu si pendapat pribadi gua. Cmiiw ya gais

@afiiqrshf

Жыл бұрын

Kalo build quality interior secara pribadi lebih mending yang reborn

@DikaWidjaya

Жыл бұрын

Interior reborn sih om lebih luxury

@kei8370

Жыл бұрын

@@DikaWidjaya selera si om kalo soal ini

@rakha.setiawan

Жыл бұрын

setuju, bau solar udh inherent nya mobil diesel

@nota6packguy

Жыл бұрын

Ngincer hematnya mungkin buat kaki sehari2. Padahal untuk saat ini pake mobil diesel modern yg wajib pake bbm bagus udah gaada hemat2nya sama sekali wkwk

This car looks great everyone!

kekedapan ga beda jauh ya, ok sip

ini itu ini ini itu kesini itu ini ini

Review tes kehematan reborn diesel sama zenix yang non hybrid dong den dimas 🙏

@syahrulmufidho

Жыл бұрын

Udah 2 channel Masbro yang ketahuan angkanya

@wishmaster176

Жыл бұрын

@@syahrulmufidho yg non hybrid om, kayaknya blom ada channel yg bahas, semua lg eforia hybrid

rasa nya krg fair.. kalo banding mbandingkan.. setiap masa ada mobil nya.. setiap mobil ada masanya.. jelas lah lbh bagus zenix dibanding reborn krn sdh di lakukan improvment scr mnyeluruh sesuai perkembangan zaman.. hnya waktu yg akan mbuktikan akan kah zenix dpt mneruskan ksuksesan kijang terutama di versi diesel nya.. mungkin akan mnarik bila 1 atau 2 th kdepan akan lahir zenix hybrid diesel.. shg kita bs lihat mana yg di sukai pasar zenix hybrid bensin vs zenix hybrid diesel

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

Disel? Mana ada lagi toyota dll ngembangin diesel buat passanger car (bukan truck), mesin kotor, bau, berisik, outpunya powernya juga kecil vs bobot buat produce electricity

aurel mau punya anak ke dua sehat selalu ya

Itu yang zenix Baris ke-3 bisa di rebahin lagi Jadi lebih lapang

ini Reborn VS Zenix, bukan Innova vs Zenix ommmm

Jangan lupa dampak ke lingkungannya dendim, mesin diesel lebih buruk dari mesin bensin hybrid untuk soal polusi

@lifeisneverthesame910

Жыл бұрын

salah besar. justru mesin diesel modern jauh lebih rendah emisi karbonnya. yang jadi masalah dulu adalah emisi NOx nya. namun teknologi diesel sekarang jauh lebih rendah emisi NOx. sayangnya udah terlanjur banyak orang Amerika dan Eropa phobia mesin diesel. salah satu sebabnya karena skandal diesel VW/Volkswagen. sedangkan masalah terbesar di Indonesia adalah adanya biosolar yang jauh di bawah standard euro 4. disamping harga solar euro 4 yang sangat mahal.

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

Yg bener gimana pun mesin disel nya tetep aja ada bau setiap nyala di rumah

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

@@lifeisneverthesame910 masalah selain indonesia (rest of world) apa ya? Secara Bole blg nobody interested in developing new platform diesel engine (for passanger car not truck) anymore!

@lifeisneverthesame910

Жыл бұрын

@@djhrjeiwhri faktanya mesin diesel jauh rendah emisi karbonnya. hanya mesin bensin hybrid yang lebih baik dr sisi emisinya..

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

@@lifeisneverthesame910 NOx bukan emisi ya?

Nyetir reborn aja belom pernah, eh malah udah keluar zenix 🤦‍♂️

Om,zenix g hybrid harga 458 juta,yg 411 g biasa

Pengennya mobil listrik 😂

strategi mengganti mobil yang bagus ya bang

Yang mengganggu di zenix G lampu tengah nya yg merah di bagasi ngga nyala 😢

Tetap rebon diesel 👍

Di reborn tipe G itu juga tipe terendah bang bukan agak rendah lagi

@khairilmaulana335

Жыл бұрын

PUNYA DIA INOVVA G MATIC DIESEL, BUKAN INOVVA G MANUAL BENSIN YANG PALING RENDAH

Bang pelknya kayak avanza bang

Punya om mobi ya om zenix nya 😅

DEN DiMAS, ternyata tidak faham tentang Innova, kalo Innova bagong tipe G tipe tengah² tapi kalo reborn & zenix tipe G tipe terendah 😅😅

5:40 kirain Innova bapak gw aja yg gini ternyata semua reborn juga ya, agak ganggu sih tiap kali nutup kaca pasti door trimnya ngembang wkwkwkw. Sama pedal rem reborn setuju sih, nginjek 1/4 udah kaya hard braking jadi nginjeknya harus dikit pake banget.

@ntznbgzt

Жыл бұрын

soal rem sih itu bisa disetting ya. tinggal ke bengkel aja.

@nota6packguy

Жыл бұрын

Khas toyota produksi tahun 2005 keatas, doortrim ngembang saat kaca udah nutup full. Kecuali toyota CBU

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

@@ntznbgzt kaga bisa atuh, yg bisa disetel cuma rod ketinggian pedal doang! Feel kaga bisa

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

Emang dari jaman awal innova lahir sampe jaman reborn feel rem nya juara paling kaga enak. Udah diboosted jauh sebelum gerak pedal udah stop, pedal masih enteng dan sisa gerak masih jauh ud ngerem, jd mirip pedal rem di mainan2 racing di timezone. Sama yg paling kaga enak itu setirnya selain berat, kaga akurat, membal2 nya terlalu banyak setiap stir digerakin

Handgrip baris paling belakang malah tambah jelek yg zenix sekarang bang, ga bisa naik turun

Sama sama Innova. Bedanya Reborn dan Zenix.

Otr zenix g hybrid 450 jtan om dimas..bukan 420an wkwk

Nonton video ini hanya karena kepengen nonton Aaron tapi ternyata akhirnya Aaron ditinggal pas ibunya diajak keliling komplek 😢😢

"kamu kan gapernah meluk aku" wkwkwkwkwk seketika kagok

Harga zenix hibrib 411 juta,anda sehat

KALO KONDISI JALAN MACET & MENURUN, ZENIX HYBRID PERTAMAX LBH IRIT DRPD REBORN BIOSOLAR. TAPI KALO KONDISI JALAN KENCANG & MENANJAK, REBORN BIOSOLAR LBH IRIT DRPD ZENIX HYBRID PERTAMAX.

Innova reborn kalo mau di isi solbus bisa sebenernya bang cuma gak di rekomendasikan aja, soalnya didaerahku travel travel yang make innova diesel reborn di isi solbus kebanyakan

@syahrulmufidho

Жыл бұрын

Makanya sengaja sabotase pedalaman

@nota6packguy

Жыл бұрын

Unit pre facelift emang bisa, tapi unit facelift improvement euro 4 gabisa. Sebetulnya bukan gabisa sih tapi mobilnya jadi gaenak kalo pake solar, kalo ownernya true car enthusiast dan udah ngerasain perbedaan antara pake dex/lite sama pake solar pasti gak akan mau lagi isi solar buat di mobilnya.

Kenapa ga diesel matic x batre hybridnya bang, swap engine gitu biar ekstrim. Mesin 2gd buat cangkokan 2000cc bawaan innova hybrid

@versailgaming5151

Жыл бұрын

Karna ngincer emisi bersih bukan emisi cumi2

@Rezky1211

Жыл бұрын

@@versailgaming5151 jadi kombo hemat beli solar hemat konsumsi bbmnya krn swap diesel 2gd + brq + hybrid bagus gen 5 terbarunya toyota

@faiqariopangestu

Жыл бұрын

@@Rezky1211 kan ngincer emisi bro

@lifeisneverthesame910

Жыл бұрын

@@Rezky1211 seandainya solar busuk dihapus pasti mereka akan tetap mengeluarkan versi dieselnya.

@manusiabukit14

Жыл бұрын

@@Rezky1211 emisi gan. Di eropa sana ya masih ada diesel, tpi wajib dikasih AdBlue, semacam zat aditif buat menekan emisinya itu.

Ganti ommm

Kayak mobil om mobi deh

Perbandingan nya bukan Zenix sama Innova om tapi Zenix sama Reborn biar penonton gak ngelag 😂😂😂😂😂

Zenix tetap lebih baik

Modif bang

Tetap Inova reborn yg RWD❤️

Saya pribadi tetap rebon

kalau hybrid kok gk ada aksen birunya ya dilogo

Mobilnya om moto mobi

Masih berharap masih keluar yang diesel

@ryanwariramadhan5660

Жыл бұрын

versi yang lama juga masih di jual bang yang dieselnya

@lifeisneverthesame910

Жыл бұрын

@@ryanwariramadhan5660 tapi cuma ngabisin stok.

Kesalahan Toyota bagi saya di Innova cuma di penggerak... skrng jd FWD. :( sudah banyak yg tes innova zenix lbih Susah Payah buat Nanjak

@tyuuups8468

Жыл бұрын

Fwd juga bisa kok Innova zenix nanjak, cuman butuh gasspoll buat ngejalanin mobilnya soalnya CVT, dan setelah gass pol mobil nya jalan dan gak butuh gasspol lagi, tau sendiri kan? Cvt kyk gimana? Cvt kalo gak diteken gass yang dalam gak keluar tenaganya

@hafizhauto2915

Жыл бұрын

@@tyuuups8468 klo lewat tanjakan cukup jaga rpm aja sebenernya

@sasandoful

Жыл бұрын

Kesalahan apa sih tong

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

@@tyuuups8468 klo di moladin, yg gas pol tu malah reborn bensin 6at

@renata-wh6yn

7 ай бұрын

Ente terlalu terbebani dengan sugesti yg berlebihan..sama aja pola fikir orang jaman dulu orang tua kita yg di takut takuti dengan kalimat : jangan beli matic nanti cepet rusak dan gak kuat nanjak-sparpart mahal bla..bla..bla.., habis itu jangan beli matic cvt konvensional aja , jangan beli fwd dll..ternyata sekarang nobil manual udah mulai di tinggalkan ..orang enjoy aja pakai matic , fwd dan cvt

Yaaaa.. secara harganya juga beda pakkk eeee....zenux lebih mahall..ada harga ada rupa

yang masi heran kenapa bangku tengah gak dibikin bisa rata lantai juga

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

Kali ini kaga bisa karena prioritas di ngepasin ketinggian dudukan paha yg mayan tinggi kayanya biar nyaman lebih nopang belakang paha

Nanti kalau udah ada Innova yg baru lagi, yg zenix juga jadi ketinggalan zaman

Coba di TOL, tarikannya kurang walau dibantu batt. Di bejek gasnya unt mendahului cepat, mesin cenderung berteriak/maraung2. Terkesan mesin kecil dibanding bobot jg besarnya body Zenix

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

Kurang dibanding apa? Vs reborn diesel, menang zenix siginifikan, udah banyak komparasi objective test ini, kaga pake sugesti

@heres6224

Жыл бұрын

@@djhrjeiwhri Yoi dibandingkan reborn diesel, kmrn sy sdh mencoba zenix test drive di tol, diatas 140 km/jam mesin kl ditambah gasnya secara instan unt mendahului cenderung berteriak spt kehabisan tenaga/power dan body jg cenderung narik goyang kekiri dan kekanan. Tak spt reborn diesel, msh enak diatas 150km/jam, dan tenang

@heres6224

Жыл бұрын

@@djhrjeiwhri sy ini jg pemakai honda crv 1.5 turbo dgn 190HP, zenix 2.0 hybrid 187HP. Zenix dibanding CRV, diatas kec 140km/jam, lebih enak dan lebih stabil CRV jauh

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

@@heres6224 Kalo liat hasil tes performa keduanya dari "objective instrumented" testing jauh gitu ya ga mungkin reborn disel menang. soal "rasa"nya misalnya "berteriak" itu ambigu ya di hybrid, secara penggerak diaduk dari 3 source : ICE/MG1/MG2 on-demand dalam arti bisa saja mesinya sedang mode generate electricity (as genset, tidak 100% as penggerak ke roda), ini sangat beda ya sama mobil ICE only tapi lagi "ngeden". Di atas kertas sendiri, 180an hp vs 150an hp, udah signifikan terutama di kecepatan tinggi >140kmh gitu. TNGA-c family sendiri sejak keluar dapat appresiasi dari kabanyakan jurnalis dan reviewer. sebaliknya gw pernah nyoba reborn malah kaya bus/boat ya goyang ngayun ombang ambing kesana kemari ga karuan. kalo yang dimaksud ala bus gini yang "tenang" ya ga tau deh, emang sih segala imperfection permukaan jalan di isolasi ya dengan bushing2 pengikat body dan frame, sekaligus ini juga yang bikin antara sasis dan body tidak firm. menurut gw yg monokok lebih firm lebih enak

@heres6224

Жыл бұрын

@@djhrjeiwhri Reborn itu sasisnya ladder frame, bkn limbung spt yg anda katakan ttp cenderung kaku. Walau dimuati byk orang jg muatan penuh tetap aja tangguh. Dan REBORN DIESEL di Tol dah terkenal… trmsk raja2nya jalanan. Sering denger kan julukan CUMI DARAT yg suka ngasapin mobil di blkngnya. Itu FAKTA

Bang 320jt sini gua ambil drpd sama di tawar pedagang

Bang g innova lama juga terendah 🙂, sama yg hybrid 450 bang yg bensin 419

@aryabeh3565

Жыл бұрын

E ad

@mdaffaaldzakwaan9730

Жыл бұрын

@@aryabeh3565 di generasi reborn innova g tipe paling rendah 😁

@LukasWilliam

Жыл бұрын

@@aryabeh3565 reborn pasar Indonesia terendah tipe G, kalo pasar Filipina ada tipe J

@raihanfa_

Жыл бұрын

@@aryabeh3565 Innova reborn di indo tipenya G,V,Q

@aryabeh3565

Жыл бұрын

@@mdaffaaldzakwaan9730 kan di bilang Innova lama Innova lama kanbisa grand innovajuga

syang nya ke 2 mobil ini tidak ada sunroof nya padahal masyarakat Indonesia lebih suka mobil yang manual. Innova reborn dan venturer udah bagus tuh sama2 type G saya rasa kalo produk2 toyota di kasih sunroof di bagian atas atap nya supaya keren, so pasti bakalan laris nih

@hafizhauto2915

Жыл бұрын

Nambah lagi ntar maintenance nya klo ditambah sunroof

walopun secara fitur, teknologi udah banyak upgrade, secara tampilan exterior tetep menurut gua bagusan reborn. zenix belakangnya kayak rush, depannya kayak veloz. mungkin common parts dengan mobil lain tapi ya menurut pribadi gua kegagahan innova itu udah ngga keliatan lagi. soalnya pernah liat di video siapa gitu ya, zenix samping sampingan sama veloz sekilas keliatan sama, ngga ngeliat beda tinggi sama lebarnya. kalo urusan interior, lagi lagi menurut gua zenix emang terlihat lebih modern, tapi ngga sebagus yang dibilang reviewer. untuk mesin yaudahlah, beda kelas ya. hybrid. sama untuk kaki kaki, nggatau kenapa langsung kebayang kalo misalnya dipake di luar jawa, kayak sumatera ato kalimantan, yang masih banyak juga yang ngga mulus, banyak tanjakan, ato daerah pegunungan, rasanya masih lebih pede reborn.

Innova? Ya rajanya diesel lah, bensin skip😆

@hafizhauto2915

Жыл бұрын

jangan lupa panther jg bisa diisi minyak goreng

Zenix pake CVT ogaahhh

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

?????? Zenix hybrid di video ini pake 100% RODA GIGI (jangan mabok ama namanya doang yg ecvt).

@niekiaser5497

Жыл бұрын

@@djhrjeiwhriItu jelas2 Maticnya pake CVT, maksudnya gak pake Torque Conventer, cuma emang ditambahi Roda gigi spt di Raize , tp ttp gak kan setangguh AT Konvensional yg dipakai di Reborn

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

@@niekiaser5497 waduh ini yg salah kaprah. nimba sumber dulu bro di google atau youtube channel nya "weber auto": "toyota ecvt hybrid synergy drive" "toyota power split device" baru komen

@andreassilalahi229

Жыл бұрын

​@@niekiaser5497 belajar yg bnyak dulu kakak

Pantatnya reborn mulai terlihat kuno

Mending reborn….zenix tampangnya anehhh…disainnya ga kreatif

Rwd, diesel, ladder frame, kopling manual ..laki banget💪

Mending innivi disil mitik

@syahrulmufidho

Жыл бұрын

Yes kalau harga. Big no for long term user

@hafizhauto2915

Жыл бұрын

@@syahrulmufidho untuk harga solar yg non subsidi makin mahal bisa"gw jual sih klo punya innova diesel

zenix ini bq nya kerasa murahan bgt . plastik dimana mana.

@versailgaming5151

Жыл бұрын

Bq tuh apa sih? Wkwkwk, dimana ya juga liat komenan banyak bq bq bq

@hapidzmaulana1412

Жыл бұрын

@@versailgaming5151 Build Quality

@versailgaming5151

Жыл бұрын

Kalo build quality kan ga dilihat dari material, tapi kokoh atau nggak nya toh. Mobil make kulit asli bisa ga kokoh goyang2 bunyi2 tapi iya lebih mewah, mobil bisa full plastik tapi kokoh ga bunyi ga goyang tapi ga mewah

@hafizhauto2915

Жыл бұрын

@@versailgaming5151 klo buat yg punya anak kecil lebih baik material plastik ga khawatir rusak gara"ulah anak kecil

Minus gaada diesel

@syahrulmufidho

Жыл бұрын

Hybrid untuk mengisi gap antara diesel dan bensin