Jeg har haft to Tesla Model 3, så jeg har et par kommentarer til videoen. Jeg synes at det er besynderligt at i kører i en 2021 model. Der er væsentlige forbedringer fra 2019/2020 modellen til 2021 modellen. De mest betydelige forbedringer er: Bedre støjdæmpning, varmepumpe og elektrisk bagklap. Det er derfor jeg nu kører i en 2021 model og ikke en 2019. I nævner også at i mangler Apple carplay. Det tænkte jeg også da jeg købte min første Tesla Model 3, men integrationen med min iPhone er så god til Teslas software at jeg aldrig har savnet det. Man skal bare lære det at kende. Forsikringen på Model 3 Long Range, er bestemt ikke særlig dyr. Jeg betaler ca. 6500 kr. om året for min. Der er mange forsikringsselskaber der ser fordelagtigt på elbiler. Samlekvaliteten i begge mine biler har været ganske udmærket. Det er ikke på niveau med tyske premium biler , men det har været mindre ting. Jeg har dog hørt om flere der har haft problemer med det. Igen er kvaliteten væsentligt bedre fra 2021 modellen og frem. Hvis man har lakskader, som vist i videoen, sørger Tesla for at det bliver udbedret på garantien. Tesla Model 3 har ikke problemer med rust på bremserne. Bilen sørger selv for at holde bremserne rustfrie. Bilen sørger for at bruge bremserne en lille smule, selvom man kun bremser via regenerering. Så selvom du ikke selv bruger bremsen, så gør bilen det for dig. Til sidst, så skal man sørge for at påmonterer stenklapper, hvis de ikke er der fra standard. Det sparer jer for nogle stenslag hen af siden og på bagkofangeren. Stenklapper ved forhjulene blev standard på 2021 modellen.

Det er "årets brugt bil", men der bliver næsten kun talt om fejl og mangler - hvorfor er den så vinderen, det fortæller I slet ikke?!

Hvilke kriterier afgør tildeling af titlen “årets brugtbil” - Det kan næppe være den generelle kvalitet ! Desværre fik vi ikke et kig på undervognen, hvor der er forprogrammeret rustskader over tid, grundet den manglende beskyttelse. Det bliver også et “ nej tak” herfra !

@ChipMIK

Жыл бұрын

De største fordomme kommer ofte fra de mindst indviede,

Lidt synd af i tester en 2020 model. For dem der kommer i 2021 fra Kina er sindsygt meget bedre. Det er nærmest en helt anden bil. Det var måske en god idé at finde en 6/2021 model. Og tjekke forskellen.

@alexrod7940

Жыл бұрын

Nu er det jo netop årets brugtbil, og en bil fra 2021 er jo knap nok et år gammel :-)

@frankbjrnsten7189

Жыл бұрын

@@alexrod7940 men når der er så stor forskel er det værd at tage med. Man kan sagtens finde en 2021 model der har kørt 30-40000 km. Som jo så er brugt.

@jesperhald3969

Жыл бұрын

@@frankbjrnsten7189, ja, men når deres kriterium er, at bilen skal være mindst to år gammel, bliver det lidt svært at få en 2021 med. Jeg har i øvrigt en 3/2021 og fit og finish i den er på niveau med den opdaterede fra 5/2021. Man skal nok sammenligne de oprindelige Model 3 (Dem med chromelister) med 2021'erne.

@frankbjrnsten7189

Жыл бұрын

@@jesperhald3969 stadig havde det givet et mere nuanceret indtryk. For en MIC. Er lysår bedre end miusa. Og det er dem der er på markedet.

@mbj9610

Жыл бұрын

Tog min 10 min at rette alle fejl vedr samle kvalitet.. løsne 4 bolte og spænde dem igen.. på bagklappen.. det kunne jeg gøre med en hånd..

Det bliver ikke forklaret særlig godt, hvorfor Model 3 vinder over f.eks. Kia e-Niro? Eller som en anden nede i kommentarfeltet nævner; hvorfor bilen overhovedet har vundet titlen???

H ad vil det koste og skifte batteri på den ?

@mikafiltenborg7572

Жыл бұрын

99,9% af alle Tesla batterier holder 30år / 1,5 mill. Km. Batteripriser falder 80% de næste 8år

At man ikke kan opdatere bagsædet, er faktisk ikke korrekt! I Model 3 (Den der hed Standard Range + før) er der ikke varme i bagsædet eller rattet... med mindre du køber det via app'en. Gør du det, går der 10-15 minutter og en opdatering, så har du varme i alle tre sæder bagi (!) og i rattet. Så jo! Du kan godt opdatere bagsædet. I modellerne før maj 2021 får du dog kun varmen i bagsæderne og ikke i rattet. At gulvet ved bagsædet er højt, er i øvrigt ikke en unik Model 3 ting. Det gælder faktisk for mange elbiler. ...jeg bliver så træt 😒"Man kan få stenslag hen ad siden på bilen, hvis ikke man monterer stænkklapper på sin Tesla!" Okay, er det kun på en Tesla at det gør sig gældende?!? Og når det kommer til disse tilpasningsfejl på Model 3, eller en Tesla generelt, så opretter man en sag i app'en, og gæt hvad: Du "risikerer" at blive kontaktet af en tekniker fra Tesla (en såkaldt "Ranger"), som aftaler med dig hvornår han kommer ud og reparerer din bil. Uanset om det er på dit arbejde eller hjemme i indkørslen. Ejer man en Tesla, ved man disse ting...FDM ejer tydeligvis ikke en Tesla, og er ikke helt skarpe på hvordan tingene fungerer med en Tesla. Sur, gammel mand, Out!

@rasmusjensen588

Жыл бұрын

Er du døv eller dum? Der bliver sagt at sæderne er bygget op i en vinkel, hvor du ikke har støtte, så man sidder af helvedes til. Så hvordan du formår, at opdatere hvordan dine plastiksæder uden støtte bliver bygget om til et have en anden vinkel, det forstår jeg ikke. Det er en unik ting for en model 3, der er ikke samme problem i en taycan, en model s eller mange andre elbiler, men kun i discount udgaven 3. Jeg bliver godt nok også træt... Det er utroligt, at man formår at bygge en bil der smadrer sten op af siden på sig selv, det burde man have haft en ingeniør til at kunne beregne, inden bilen kom i produktion. Det er generelt ikke et problem på andre bilmærker. Man har I mange år, kunnet få udbedret mindre reperationer, service eller lign. på egen eller tilvalgt adresse gennem firmaer som omnicar service og lign. så det er egentlig ikke noget nyt. Ung glad mand - Der er træt af voksne brokhoveder, der ikke kan se længere end egen næsetip, Out!

Kan i ikke bare sige i ikke kan lide Tesla det den bil der vandt. På den måde i bedømmer den Tesla. Må alle de andre biler jo være utrolig dårlig.

@jesperhald3969

Жыл бұрын

Når jeg lytter til deres podcast "Frigear" fornemmer jeg en modvilje mod alt hvad der kommer fra Tesla. Det samme gælder i øvrigt JP's Podcast "Bilradio". "De er okay, kører godt, er hurtige og kvaliteten er blevet meget bedre, men...." Der kommer altid et "men". Et af de sædvanlig argumenter, som også bliver nævnt her er, at der "mangler knapper" Jeg kunne godt tænke mig, at disse anmeldere prøvede at leve med en Tesla i længere tid end maksimalt en uge. De er så ufatteligt nemme at leve med i hverdagen, og de der "manglende knapper" er overflødige efter meget kort tid. Jeg mener, hvor ofte har du behov for at justere temperaturen?!? Hvor ofte skal du åbne handskerummet?!? I øvrigt kan du sætte en PIN-kode på handskerummet, så selv om der er en, som stjæler nøglekortet til bilen, kan vedkommende ikke åbne handskerummet... og man kan faktisk også sætte PIN-kode på selve bilen, så selvom du er kommet ind i bilen, kan du ikke køre væk i den, uden at kende PIN-koden. Det ville jeg da fremhæve som noget positivt.... men, nej! Nej, Tesla er "The Young Upcoming", og når tingene ikke er som de plejer, kan "vi" ikke lide det. Sørgeligt!

@ChipMIK

Жыл бұрын

Præcis

en ting jeg syntes bliver glemt i næsten alle anmeldelser af biler, er hvordan man sidder hvis man er 3 på bagsædet! i Model 3’en sider man forfærdeligt, selv på korte ture. sædet er simpelthen ikke bredt nok til 3 personer, ikke engang børn. i betragtning af hvormange 3 børns familier der er efterhånden, så syntes jeg det er ret væsentligt.

@mikafiltenborg7572

Жыл бұрын

Så køb en model S! 😎

@mortenvinding6687

Жыл бұрын

@@mikafiltenborg7572 midtter sædet i de nyere S’er ser da ikke særligt comfy ud?