===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии=== Личка в телеграмм t.me/ElectroTupichok Инстаграм instagram.com/ElectroTupichok/ Телефон 8-903-988-44-92 8-996-429-47-58 Группа в телеграмм для получения полезной информации t.me/ElectroTupichokAuto

Спасибо за видео!

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр

Порадовали! Спасибо! У меня Енот гибрид!!!

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Серенка эта ездит до сих пор, пробег перевалил за 200

спасибо за обзор, интересно сравнение. хотелось бы посмотреть детальное сравнение с гибридным степвагоном хонды, какой лучше?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Отснял. Степвагон по гибридной составляющей явно лучше.

@user-gj2vj3le5t

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok ждём тогда видео

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-gj2vj3le5t :) Пока на знаю когда выйдет

@Koba966

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichokпрошу вас снять такой обзор где вы рассказываете про ниссан свой серена, только тайота вокси или Ноах гибрид сильные слабые стороны стоимость обслуживания и тд и рекомендовали бы вы его к покупки для Московской области очень прошу вас, таких как у вас обзоров только один и это ваш про Серену 👍

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@Koba966 СтепВагон уже в работе. Надеюсь оператор закончит его пораньше :) Да, тойоту надо бы. Но для этого надо хороший найти вариант в кадр. Желательно рест.

Заказал, жду, только енота, мне кажется ДВС тоже долго проходит, так как нет пиковых нагрузок, например трогается с кондиционером и нагруженной машиной, здесь все пики электромотор съедает! А двигатель 15-20 стоит.

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Тем временем у серенки уже пробег к 200)

Продолжай

@ElectroTupichok

9 ай бұрын

Продолжаем

Доброго дня. Человек привезли Серену с пробегом 180000. Во сколько вышло по деньгам с учётом ваших комиссий?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

По ФЕВральским ценам в 1.34

почему-то мне кажется что все три основные детали: ДВС - эл мотор - батарея и в 300 тыс будут хорошо себя чувствовать. на е-ноуте 110 проехал, двс заводится не чаще чем и 4 года назад, даже если что и случится батарея малюсенькая и стоит относительно дёшево, но ничего не случится,

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Пока максимум, что я слышал. Это устали подушки и подзасрался ЕГР.

@user-cf3xx9ho1g

3 ай бұрын

Батарея 250-300к стоит, ну не так уж и дёшево.

@sergeykovalev3845

Ай бұрын

Батарея новая 400 по-моему, а старая 200

Есть чаты или форумы где подробнее по нюансам можно узнать?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

В описании под видео

Ждем хонду фрид обзор

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Если успеет доехать)

Дмитрий подскажите где находится АКБ 12 вольт?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Под капотом на серене

1. А подскажите ещё про лето. Если кондей включён, то двска получается постоянно молотит на его работу? 2. Как я понял интерфейс меню только японский, нету даже английского?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

1. Нет, только когда нужно зарядить батарею. Расход в кондёром +1 литр. 2. Только японский, английского к сожалению нету.

@user-zv1mk1xg7o

Жыл бұрын

Интерфейс можно перепрошить

@sergeykovalev3845

Ай бұрын

На epower ноте ДВС выключается и когда выключается гонит теплый воздух это косяк))

Видел на аукционе Нот e-power с пробегом 419000 км. Интересно у него новая батарея или старая, и если старая какой её остаток?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Пока не купишь такой, не узнаешь. Не исключено, что он уже по матушке колесит.

Какой программой смотрели напряжение на батареи?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

С телефона только Leaf Hacker

А как батарея жару переносит? У нас летом +40 норма.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

В день съёмок было+25, по сканеру температура кажется была +30 или +40. Не знаю попало ли в видео

Сколько времени может простоять без движения ниссановский гибрид(енот е-повер, напр) и пострадает ли ВВБ(заряд, емкость потеряет, защитный режим... еще что)? Если что-то с ней возможно нехорошее, то как привести её в "чувства"? Из-за ситуации у человека случился простой енота, как к нему подойти в такой ситуации. Спасибо

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

В инструкции под эксплуатации написано заводите раз в несколько месяцев и дайте машине поработать. По факту, я слышал как минимум об одном простое серены в пол года. Завелась без проблем, емкости батарея не потеряла.

@user-jk3lg9hw6y

Жыл бұрын

В теории, Li-Ion "стареет", т.е. независимо от того, использовали бат или нет, ёмкость упадет после ~пяти лет. Так же на падение ёмкости очень влияют перегревы.

@DjEugeny

Жыл бұрын

Здравствуйте. А если простой связан с морозами и во время него замёрзнет маленький аккум, который в багажнике? В этом случае машину как в чувства приводят?

@vahhav7784

Күн бұрын

Меняегь батарею​@@DjEugeny

Ребята, батареи проверяются при нагрузке!! Скоро сниму видео как это надо делать)))

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

На Ниссан? )

@ART-elektrik

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok да, именно на Ниссан! Так как без нагрузки невозможно посмотреть разницу в напряжении батарей. Или я ошибаюсь?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@ART-elektrik Сколько раз я на ноте не открывал, нет там разницы. Оно ещё и не обновляется моментально. И получается, что пока обновляются ячейки разница есть, а по факту её и нет. Последний раз смотрел на ноте когда он тапку в пол давил.

Здравствуйте, я так понял что вы можете подобрать автомобиль? Рассматриваю нот с гибридной технологией и понимаю с вашего видео что батарея очень живучая и сама в целом гибридная система надёжная?? Спасибо.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Добрый день. Да, могу подобрать автомобиль с Японии. Контакты в описании есть. Проблемные места есть, решения их копеечные.

@roman.628

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok проблемные места я думаю не в гибридной установке?) Хочу ещё спросить, а гибриды Хонда инсайт, Фит Шатл и серия Фридов там что за батареи?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@roman.628 Проблемные места, мелочёвка. Ni-Mh, ресурс такой же как и на Toyota :)

@habibullinayrat

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok нет уж на фридах нормальный ресурс - не как на тоете где под 200 тыс беспокоится надо. на старых инсайтах и цивиках да вроде была проблема

👍

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

🤝

Как чувствует себя двс у которого 180к пробега насчёт масложора? чистый внутри? Интересено насколько расчитанна цепь у него

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Масложора нет. Внутри чистый. Проехал с Владивостока самоходом до Красноярска.

Подскажите пожайлуста расход топлива на е пауэр сирена

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Куча видео по этому поводу на канале

Если всю зиму замораживать батарею в -30? Отразится на ее ресурсе? И как ходовка у Ниссанов? На многих моделях была слабым местом.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Никак не отразилось на ресурсе. Совсем. На серенах задние стойки потеют и как на всех машинах резинки стабилизатора. На енотах нет проблем.

@Sexukkubus

Жыл бұрын

Сапуны только в мороз на ниссанах бывает устраивают нескучную жизнь владельцу и скучную ДВС

@Kicks_Light

3 ай бұрын

@@ElectroTupichokресурс не менее 400 тысяч км.

Какая ввб у Ниссан сирена е-ровер литий или хидрид?

@ElectroTupichok

23 күн бұрын

Литий

Я так понимаю по батарейке все тоже самое актуально и по еноту?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Именно, батареи одинаковые

@user-hj2mx3hh5e

2 жыл бұрын

Енот это мечта к которой я стремлюсь!)

@Singular522

2 жыл бұрын

@@user-hj2mx3hh5e и она тебя, несмотря на недостатки, не разочарует🙂👍

@user-hj2mx3hh5e

2 жыл бұрын

@@Singular522 после хендай акцента на котором я 8 лет думаю да😁

@Singular522

2 жыл бұрын

@@user-hj2mx3hh5e пора переходить на новые технологии😄👍

Надо не по пробегу сравнивать, а по годам.

@ElectroTupichok

11 ай бұрын

Год одинаковый, пам пам

С этим разобрались, а как на счёт коррозии? За время эксплуатации рыжики появились?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Нету рыжиком, под днищем идеальная чистота. Выкладывал в телеге.

@basilioblairi6857

Жыл бұрын

Ниссаны современные уже лучше в плане коррозии

То есть невозможно предсказать когда сдохнет литиевая батарея? Просто в один момент она вся целиком скажет "Пока"?

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Нет, один элемент сдохнет и вся батарея из-за него уйдет в ошибку. Определить когда сдохнет, невозможно.

у лития не падает напряжение при разрядке

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Падает)

у Павла какой пробег на трениках?))

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Примерно пара сотен перебранных батарей) Как видите человек работает в отличии от нас "блогеров" :)

@user-lc9ph9fp7x

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

@user-nw5xn6ts1p

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Хороший ответ,культурно послан очередной диванный эстэт чистюля.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-nw5xn6ts1p причем я вырезал кусок Павла где он шутил про треники)

@user-lf4vw8gq4f

Жыл бұрын

400 посадок))

На серебристой движок уже наверное откапиталиои на 120 000.

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Ага, так как задиры были в 4ом цилиндре.

@A.Nevski

Жыл бұрын

Да, точно, всем известны проблемы с 4 цилиндром на этих моторах.

@aleksandr4402

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok фух сначала офигел и подумал почему я такое не слышал, потом вспомнил что три цилиндра😁. В группе енотоводов есть люди кто отметку в 200+ перевалил и все ок.

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

@@aleksandr4402 да этот 4-ый цилиндр постоянной у всех отъе... )

@basilioblairi6857

Жыл бұрын

​@@ElectroTupichok причём прям с завода, беда какая то у ниссанов И ведь зараза не стучит🤣

Конечно никакой разницы 180.000 пробег и 40. 000 пробег😆

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

Концовка не двухзначно намекнула. Разница в цене. Так же двухзначная 😂

@user-zz6ww5ox7e

2 жыл бұрын

Конечно, есть разница, деградация ввб будет 100%, просто Серена с пробегом 186 тысяч, чаще заводится.

@user-sv5zd7ft8g

2 жыл бұрын

Смыслы бывают разные тобишь варианты возьми битый 40 000 пробег и востанови утопленник а смысл один у тех у кого есть деньги купит с мленьким пробегом и оценкой 4.0 не меньше остальные варианты для других

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-sv5zd7ft8g именно, если есть деньги берешь что душа пожелает.

@limiteds-dz6le

Жыл бұрын

​@@user-zz6ww5ox7e 186к мало ещё пробега если свежая и того же года , вот будет лет 10 и 300к пробега тогда там устанет много чего ..

прошу на

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Куда?

Енерджи манки, это типо энерго обезьяна, вы там че пьёте или курите?

@ElectroTupichok

2 ай бұрын

Тупичкуем

Так какой ресурс при 200 тыс пробега ? ааа ясно - разницы никакой .

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

А как вы определяете ресурс? По какому показателю?

@user-Hugo86

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Возможно я не правильно спросил , я имел ввиду остаточную емкость батареи . ДВС на ней самый простой и надежный . Замена если что не дорогая . Таких моторов полно в Приморском крае и они не дорогие . А сама конструкция на мой взгляд очень надежна своей простотой , надежней тойотовского гибрида . Сам хочу через пару лет взять ноута в 13 кузове гибридного .

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-Hugo86 Остаточную емкость для ниссан на данный момент определить не возможно, как показало видео. Обе машины показали одно и тоже напряжение на заряженной батареи, так что нету даже косвенных признаков определения емкости. По опыту лития на Honda, можно даже не вспоминать про ресурс лития. Фит с 2012 года выпускается с литиевой батарей. И ни одной замены за всё это время. Поэтому либо кто то найдет способ проверять емкость батареи, либо про этот параметр можно забыть. Заезд наглядно продемонстрировал, что можно забыть. p.s. Расход у нас одинаковый. Выводы придется делать самостоятельно.

@user-Hugo86

2 жыл бұрын

@@ElectroTupichok Да я согласен с Вами . Про проверку батареи на хонде писал один эксперт ( покупатель скорее) . Он делал так , заводил ДВС и ждал кода батарея полностью зарядится . ( видно по индикатору на панели) . Потом ДВС отключался , выключались все электроприборы кроме фар . Если до очередного запуска двс фары горели 5 минут и более то эксперт считал что батарея в норме . Если менее то он искал другую машину . Другой на тойоте правда проверял иначе , тоже заражалась батарея до полного . отключал все электропотребление и включал заднюю - если на машине удавалась по прямой проехать более 100м и ДВС не запускался - то считал что батарея в норме . Примитив конечно - но как один из способов проверить по быстрому .

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@user-Hugo86 С тойтой всё просто в части определения остаточной емкости. А в хонде через диагностическое оборудование видео остаток емкости, там именно производитель добавил данный пункт. Прямо в процентах пишет.

Вот когда 400 тыс км проедете, вот тогда и выложите видео.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

А, ну ок. Машина если что с 18ого года выпускается. А вы уже 400.000 требуете 🤣🤣

@lucid9144

2 жыл бұрын

Дружище, про 400 тыс км вы сами сказали. Только сомневаюсь, что батарея столько проживет. Сам езжу на Эстиме 1 поколения, акпп, 4 вд, дизель, 18 лет в моих руках. Дешево, бюджетно, надежно, комфортно.

@ElectroTupichok

2 жыл бұрын

@@lucid9144 литий сила никель могила)

@user-dz1jf6ox6k

2 жыл бұрын

@@lucid9144 сравниваешь жопу с пальцем. Это как крузак 80 и 200

Что слышно по тому, что начали складывать лошадиные силы двигателя и гибридной установки. Владельцы приусов и не только за голову хватаются, когда им при постановке на учет выдабт стс, а там под 300 лошадей

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Где вы в приусах 300 лошадей то нашли?

до европейцев пиз...ым конечно далеко, сценик 3 с пробегом 409 тыс км конечно получше сохранился не капиталился пока

@ElectroTupichok

27 күн бұрын

Так сценико сколько лет?)

@lvnlvn4054

25 күн бұрын

@@ElectroTupichok 2009 год

@ElectroTupichok

11 күн бұрын

А тут 2018 )

Из таких бусиков, подвеска самая мягкая и комфортная у вокси, ноя?

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

Так одинаковая должна быть

@FamilyMiniBus

Жыл бұрын

@@ElectroTupichok да не... На вагоне табурет табуретом

@ElectroTupichok

Жыл бұрын

@@FamilyMiniBus так вы спросили про две одинаковые Тойоты)