Дорогие зрители скоро будет видео сборки дизельного двигателя vag 2.5 , после сборки будет работать на бензине и на газе. Не забудьте подписаться на канал

@Kairatservice

2 жыл бұрын

Скоро это когда?

@zafarxolbekov9324

2 жыл бұрын

Zoʻr

@RealBlackFalcon

2 жыл бұрын

Круто, круто. Но лучше соберите двигатель вертолета. Или гражданского лайнера. Ну чтобы хомячки вообще остыли от ваааазмущения.

@Kairatservice

2 жыл бұрын

@@RealBlackFalcon точно😂😂

@evofanatic9717

Жыл бұрын

А почему на бензине? Давай сразу на навозе

Забивание вкладышей и коленвала , это просто шедевр!

Я весь ролик ждал, что его запустят, и камера зафиксирует, как из глушака полетят вкладыши и все внутренности ))))

Замечательный пример того как не надо делать две вещи - ремонтировать ДВС (разборка, динамометрический ключ, герметик, расточка и ещё куча всего) и снимать видео(масса времени на очистку и закручивание гаек и мало на важные моменты).

@user-wk1bv4xu6i

2 жыл бұрын

Клуб фанатов красного герметика.....

@user-xv8sf4fl7n

2 жыл бұрын

вот кому б не доверил бы свой движок капиталить! сколько ж он проходит после такого ремонта?

@user-sh7lp7uz2m

2 жыл бұрын

@@user-xv8sf4fl7n По личному опыту - минимум 300 000 км

@antonermakov9946

2 жыл бұрын

@@user-xv8sf4fl7n как таковой капиталки мы тут не увидели, только разборка, покраска, зборка, расточки и шлифовки тут нет, а при соблюдении зазоров и тех требований эти двигатели ходят спокойно и до 500к

@refrigerator887

2 жыл бұрын

​@@antonermakov9946, после капиталки 500?

Судя по состоянию, двигатель использовали как якорь у катера.

@user-ge2uw2gj6h

2 жыл бұрын

😂

@user-zt5gz5hw2y

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣👍

@davidalfsa1416

2 жыл бұрын

😂😂😂⚓⚓🛳

@user-mp9vo4jp2m

2 жыл бұрын

Мотор сняли и валялся у гаража на улице, потом возможно на приёмке

@user-pd4ll8ew8m

2 жыл бұрын

Это тебе не силуминовая какашка

Таким мастерам тем же молотком надо давать по рукам!!! Сборка без динамометрического ключа это показывает уровень "мастера"!

@Blazikification

2 жыл бұрын

Этот мотор изобретен в конце шестидесятых. Он переживёт ваши солярисы ещё раз несколько,даже без Динамо метрического ключа.

@strong2568

2 жыл бұрын

я уже 6 лет гоняю на е36 с двигателем м42. который перебрал без этого ключа ! ты это тем кто не чувствует резьбу рассказывай , какие они мастера ))

@Kairatservice

2 жыл бұрын

@@Blazikification красава

@Mr4439

2 ай бұрын

Динамо ключ дорого стоит.

Покрасить поверх грязи - это шедевр

@Citramon_Russia

2 жыл бұрын

Почему внутри не покрасил, непонятно.🤔

@soldier10363

Жыл бұрын

Ну что вы придираетесь??? использована краска с преобразователем, ржавчина, грязь все преобразуется в нормальное покрытие. : D

@silver10ru

Жыл бұрын

а после размазывания герметика,поверх заглушек,вообще выключил.

@BigSofaBlogger

Жыл бұрын

Т.е. только это смутило? Молотком по вкладышам и коленвалу лупить - это нормально, так?

@user-kj5irkdjfhxj

Жыл бұрын

Только хотел об этом написать ☝️😀

Жесть... из глаз кровь потекла, глядя на то что он делает

@user-hg9lk9fz5m

Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, что не так сделано, а то я не специалист, мне непонятно

@user-hg9lk9fz5m

Жыл бұрын

@@Ivan_1244 Ну да, я кстати тоже не понял, зачем он вкладыши молотком забивал. Зачем красил резьбу тоже не понятно. Кстати такой вопрос, по поводу колец, вот сунул он кольца, не замерил, а если замерил бы там зазор может быть неправильным? А если неправильный, с этим можно что то сделать?

Всё хорошо сделал, вот только молоток маленький который стучал по вкладышам на блоке,надобно было чуть по больше килограммов так 6/7 как минимум!

Алишер, это много работы и много факторов по оценке этой работы. Я смотрю канал Александр Скрипченко по ремонту двигателей ВАЗ. Посмотрите этот канал, оцените сами скурпулезность работы и сравните со своей. Вам будет интересно. Успехов в ремонте!

Мы так в детстве с братом двигатель Днепр 11 капиталили, движка хватало на одну дискотеку, дальше по новой капиталка 😂 за видосик - лайк, лей побольше присадок - притрется 😂💪

тот случай когда интересно почитать коментарии

В этом видео все эпично)) даже арматурина с помощью которой выбивались поршня с золотой пылью

Коленвал за шейку в тиски,затяжка всех соединений на авось, проверка зазоров колец глазомером, поворочал блоком плоскостями по асфальту... Особенно порадовала установка клапанов на сухую)

@RAUF-G

Жыл бұрын

Так сейчас и притирают плоскости в гаражах, возюкают по бетонному полу и нормально )

собственно уже на этапе чистки блока все стало понятно, такие моторы и таких мастеров надо обходить стороной

Джамшут собирает Равшан снимает мотористы от бога

@user-rc7bl5yx7z

2 жыл бұрын

Бог с большой буквы пишется...

Да видал такие моторы, поршневая от 2 литрового, головка от 1.8, распредвал от 1.6 все в кучу собрано, а потом удивление что то он не тянет нормально, или детонация, или трясет его на холостых. А потом после 30 тысяч пробега куда то пропало давление масле и поршневые пальцы затарабанили. Но найдутся же те, кто купит такой мотор не проверив, зато по дешевке и потом снова его полностью капиталить через год езды. У самого Ауди 80, собирал таких моторов штук 7 уже и на Пассаты Б4 и даже на свой старый Гольф 1.3. Я все делал не быстро и хорошо, блок точил под купленные поршни у профессионалов, все зазоры проверял, вкладыши ставил аккуратно, специальной смазкой мазал, потом заливал масло, насос новый ставил масляный, втулки промежуточного вала новые, каналы все в коленвале промывал, продувал, чтобы не песчинки не было. Делал холодную обкатку, когда двигатель крутился электромотором с небольшой скоростью и работал масляный насос часов 15-17, вытирал тряпкой через 2-3 часа каждые грязь на стенках цилиндров. Головку тоже делал долго, прирезал седла шарошками, потом притирал клапана, так чтобы потом за сутки даже капля керосина не просочилась, менял втулки, плоскости блока и головки фрезеровал у хорошего фрезеровщика. Все что собрал еще до сих пор ездит и не знает ни горя ни масложора ни износа, хотя уже 12-15 лет прошло и пробежали эти моторы уже после ремонта по 250-300 тысяч. Я не профи в моторах, но если следовать технологии ремонта и делать все хорошо, то потом не стыдно за результат, тем более эти старые моторы, очень крепки и надежны, если собраны как надо пройдут хоть 500-600 тысяч.

@user-yd9uf4yx8r

2 жыл бұрын

Видать после такого как вы мне машинка и попалась, ауди сотка 2.0 мотор песня хоть кое что уже надо делать.

@user-zt1dq9qe5v

2 жыл бұрын

@@user-yd9uf4yx8r Возможно просто была нормальная эксплуатация, дорогое качественное масло и его замена на каждые 7-8 тысяч километров, в этом случае мотор может пройти 600-700 тысяч запросто без сильного масложора, конечно колпачки придется поменять маслосъемные раз в 200 тысяч минимум, сальники тоже, все остальное ресурсное и очень надежное, ну и зимняя эксплуатация тоже сильно пожирает ресурс, запуски в -25, в минус 35 очень сильно его снижают. И езда без прогрева просто гробит кольца и вкладыши. По сему если машина была в теплом климате, где зимой минус 10 минимальная температура, то есть шанс, что мотор сохранился. Ну либо мотор уже делали и сделали его хорошо, на совесть или для себя, а не на продажу, с применением дорогих и качественных запчастей, с соблюдением всех технологий ремонта, всех зазоров и расточкой цилиндров на нормальных станках, а не на 60 летних убитых в хлам немецких или советских агрегатах. Но как показывает практика хороший ремонт очень дорог и его делают не часто, в основных случаях точат паршиво, зазор уже больше нормы между поршнем и цилиндром, элипсы, конусы и прочие косяки, коленвал шлифуют тоже так себе. Ну и все это ездит от силы тысяч 150-200, а то и 100-120 и рассыпается, начинает жрать масло и коптить и потом все заново. Но за это время на машине успевают пару лет поездить и продать ее, пока все хорошо и новый хозяин и не подозревает, что у него от силы 50 тысяч ресурса и потом нужно искать тысяч 100-130 на капиталку или покупку нормального мотора и его полную разборку, проверку и сборку с заменой неисправных частей.

@user-yd9uf4yx8r

2 жыл бұрын

@@user-zt1dq9qe5v знаю что на ней прокурорские когда то ездили ну а от них она попала моему знакомому, тот под ней знатно повалялся, после ментов тачка была удрочена в хлам, знакомый потихоньку и долго восстанавливал, кузовщину салон мотор до него не вскрывался, от колец остались нитки, мотор собрал, только с головкой от 2.2, она с гидриками и заменил маслонасос с вкладышами и погнала тачка. Я масло меняю на 5500-6000 км + ещё FORUM залил везде.

@cobolengineering8907

2 жыл бұрын

ничего что "тарабание пальцев" и есть детонация? диванный моторист)

@pit20288

2 жыл бұрын

@@cobolengineering8907 в точку)

Ну видно же работу мастера. Собрал практически одним молотком. А то некоторые умники динамометрическим ключом.гайки затягивают, тьфу.

@antonermakov9946

2 жыл бұрын

еще б гбц о асфальт потер, цены бы ему небыло

@Altron12

2 жыл бұрын

А красил то красил как! Как будто прокладки больше ставить никуда не будет🤣🤣🤣

@user-sr3yw8lf7c

2 жыл бұрын

@@Altron12 😂😂😂🙈

@ulzhantemirgaziyevaa1277

Жыл бұрын

согласен, дорого-богато хотят пусть делают. но если денег не особо, то можно и так, тоже мне мастера лять.

@user-vv4it8qo3b

Жыл бұрын

@@ulzhantemirgaziyevaa1277 ну ты его Клиент, он теперь с таки "ремонтом" точно без бабла не останется)))))

особенно понравился момент закручивания клапанной крышки с коментарием про закручивание головки цилиндров ))))

собирали мне мотор 1.3 ваз 2108 только под шатунные вкладыши ещё фольгу подкладывали.очень хорошо мотор собрали быстро он застучал.я был молод и не знал элементарно что вкладыши это подшипник что все измеряется в микронах и тянется каждый болт и гаечка с усилием прописанным по книге. особенно радует когда герметик мажут везде например просто сверху чтобы остановить течь.

Пакистани трак на твоём фоне - мега сборщики и ремонтеры.

Ну человек старался ребята , негативные коменты не к чему особенно от диванных экспертов!!!

@alisherservice6991

2 жыл бұрын

Е гап йук ока

@RealBlackFalcon

2 жыл бұрын

Да это развод, видео - вирусняк, афтор с корешами нам мозги крутят. В реальном сервисе чувак погорел бы через неделю…

Самая лучшая обезжирка поверхности перед окраской-огонь🤣

@Kairatservice

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

Сколько бы комментариев не было негативных, либо позитивных, а просмотров достаточно

Человек преуспел и в механике и в блогерстве. А те кто комменты негативные пишут здесь в основном рукожопые хамы. Так всегда оказывается потом.

@alisherservice6991

2 жыл бұрын

Қазақ бауырым💪👍🇰🇿

@RealBlackFalcon

2 жыл бұрын

Вы лжец, сударь. И комментарии тут не негативные, а четко по представленному «мастером» делу. А рукожоп это автор видео, Вы уж извиняйте, но то, что он творит - катастрофа. Нулевые знания и опыт. Вирусный видос, на раз просмотра, лично меня хватило ровно до момента посадки вкладыша молотком…

То что ты намазал герметиком по верх заглушек ,, шедевр,,

@Wattzz_1

2 жыл бұрын

Как говориться делал как умел !

@protego89

2 жыл бұрын

Он художник. Он так видит!)

@user-ro7ol1nc1m

2 жыл бұрын

Ну а хули, все это потом полетит в маслоприемник и забьёт его

@user-xf7it8hp8u

2 жыл бұрын

Если вы смотрели внимательно заглушку он промазал по кругу, после чего забил и снаружи для надёжности подмазал

@user-lc3eu2qf1k

2 жыл бұрын

главное покрасить

В принципе,вкладыши,поршни,шатуны,масл.насос и прочее можно было просто в двигатель высыпать и потом всё работало бы...

Отличный двигатель, запускать я его конечноже не буду😁👍

Отличный пакистанский ремонт! И просмотров 100к на 425 подписчиков ;))))

@alisherservice6991

2 жыл бұрын

Скоро лям

@dmitriykarkinit232

2 жыл бұрын

@@alisherservice6991 два минимум :))))

@Kairatservice

2 жыл бұрын

@@dmitriykarkinit232 или три

@Kairatservice

2 жыл бұрын

@@alisherservice6991 для этого надо видосы выкладовать

в нашем деле главное - покраска и молоток.

видимо молоток любимый инструмент=)))

@Kairatservice

2 жыл бұрын

😂😂😂

excellent congratulations

Для лушчей притирки деталей надо еще насыпать в дигатель корунда из-под наждака

@valentinzabrovskii3675

2 жыл бұрын

Я думаю недолго ему ездить до следующей капиталки.

@Kairatservice

2 жыл бұрын

@@valentinzabrovskii3675 время покажет

@valentinzabrovskii3675

2 жыл бұрын

@@Kairatservice Посмотрите как капиталят полностью двигатель настоящие мотористы и здесь рукожопый на коленке собрал. Смотреть то нечего. Мне не понравилось.

@refrigerator887

2 жыл бұрын

​@@valentinzabrovskii3675 , а где смотреть?

@sdfg5sa213gdfssaerfwreget

2 жыл бұрын

@@refrigerator887 kpower

Смотрел до того момента когда он начал красить блок с балончика

@deg74

2 жыл бұрын

А я до "установки" коренных вкладышей.я их пальцами боялся трогать.мало ли че.а он молотком их туда засадил...

Я так ждал момента как ты его запустишь. Вспомнил, как отец перебирал движки весь в мазуте. Под вечер я ему из пластиковой бутылки с дырочками на крышке наливал бензин на руку, чтобы смыть мазут. Ночью показывали крутые боевики по каким-то каналам. Он все время засыпал на самом интересном месте фильма, а я все пытался разбудить его, но он так крепко засыпал.

Engine vw ea827 here in Brazil we call engine AP

Я смотрю индусский ремонт зашел нашему пользователю)))

Шуршунчик😂😂😂, молоток, пассатижи и отвёртка. Я так в детстве мопед разбирал по 3 раза в день.

Не правильно коленвал укладывать молотком. Нужно кувалдой бить , да посильнее. А наждачной бумагой можно кольца сразу притереть чтоб движок не обкатывать

@alisherservice6991

2 жыл бұрын

😁😁🇰🇿💪

Я начал смотреть с середины ролика. Думал, что это пакистанцы кудесничают. А это, оказывается, у нас под боком!

@alisherservice6991

2 жыл бұрын

До пакистанцев тебе ещё мечтать и мечтать,

Зашёл коменты почитать😁

Это просто пиздец, на сухую собирать двигатель это огонь. Нахуй нужен динамометрический ключ. Красный герметик это вообще красота

@valovik

2 жыл бұрын

объясните, что не так с красным герметиком?

@VictorLarsen-fy9ls

2 жыл бұрын

@@valovik Надо синий использовать.

Спасибо теперь знаю, что главный инструмент моториста-молоток🤣🤣🤣

Что такое смазывать детали в процессе сборки двигателя да и вообще что связано с этим моментам он не знает🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 мастер от бога

Ржавчина наждаком, я в шоке не дай бог к тебе попасть.

Автору желаю по человечески удачи!!!

А что ещё интересно - стуканул и утопили или утопили, завели, стуканул)

как интересно перед покраской мы пропустили момент расточки, хонингования, фрезеровки блока и головки мммм монтаж от бога + коленвал где то шлифанули в рем размер. нахрен я это смотрю в час ночи?

@user-ke1pv7ll8b

2 жыл бұрын

Аналогичный вопрос возник сразу - почему в видео 10 минут очищения блока от грязи и ни одной минуты действительно важных тех процессов!

@RealBlackFalcon

2 жыл бұрын

Да расслабьтесь, вирусняк это ) автор с корешками мозги вам крутят…

Можно было сразу покрасить и норм. Напомнило азиатские восстановления всякого хлама)))) глаз радует, но технически сомнительная затея.

@silver10ru

Жыл бұрын

тоже вспомнился,Вьетнамский автослесарь,с УАЗиком...Ни в зуб ногой,но смело разбирал и собирал.)))

Молодец братан! Здорово настроение поднял!👍😂✊

Balla es un motor hecho en México que carajos ase en ese lugar que maravilloso saludos desde México

@alisherservice6991

2 жыл бұрын

Yes Senior Care Management

Яхай баля👍. Топи тёска

Я как то делал движок от голфа 2 движок он радовает до сих пор уже лет 10 назад

С удовольствием посмотрел, потому что сам делал и делаю такие моторы 2и3поколения Фольксваген гольф , Джетта. Не буду давать оценку твоей работе, скажу то что считаю эти моторы самыми лучшими , надёжными, удачными и т.д.. с нормальным хозяином 500т. км . пробег без ремонта это реально.

@sat1va339

2 жыл бұрын

У меня на мерсе w211 из под такси уже лям пробега. Взял как первую машину поубивать , а он не убивается

@user-rc7bl5yx7z

2 жыл бұрын

Кто чего фанат, тот и считает лучшим.я считаю лучшим, мотор QG18DE японский это из 90-х годов разработки.а так же форд фокус 2, 1.8 и 2.0-это из современных.корейцы и немцы современные- отдыхают по ресурсу и надёжности.фокус 2 с мотором 2.0 на 365000 км открыли для замены колец,сальников клапанов и пары 2-ух клапанов.

@user-he9kw2hc9l

2 жыл бұрын

@@user-rc7bl5yx7z за 2 фокус ничего не знаю. Знаю только за один фордовский мотор который ставился на Мазду 6 2000 годов, так это полнейшее дерьмо инженерной мысли. А вот японские моторы, в основном Тойота 90-2000 начало годов, это очень надёжные моторы и коробки.была у нас Тойота хайс грузовичек 4 вд , 2,4 дизель, забыть невозможно, какой классный аппарат. А про vag скажу что моторы 2,3 поколения так же транспортёр 4 , это очень надёжные моторы, простые и неприхотливые, которых нет больше и не будет. То что делают сейчас это презервативы.

@Rom.

2 жыл бұрын

Люблю эти движки. Мой 470 пробежал. Только чутка масло начал кушать. При чем дышит в сапун, а с выхлопной чистый кислород. Вот думаю пора отважиться на капиталку. Принципиально буду делать сам. Ибо мастера у нас тоже молотком и зубилом работают. Так зачем им платить если я так же и сам могу.

@keepyourmoments6394

Жыл бұрын

поддельные автомасла и паленое топливо убьют этот прекрасный мотор и отличную работу за 200 тыщ км(((((

Tuyệt vời.tôi thích cách làm việc của bạn

В общем мне понравилось. Только поршни установили от двигателя pf, pb. А вот распредвал остался от дефорсированного , будут проблемы с детонацией так как слишком большое наполнение с низов для высокой степени сжатия. Короче двигатель наполовину модернизировали и в то же время косякнули))

@alexgo620

Жыл бұрын

Ага, и меня тоже больше ничего не смутило.

В принципе мало чем отличается от сборки ДВС Москвича молодец))) это живучие моторы.

Уровень меня, в 19 лет, когда начинал)). Сейчас 53. Прикольно смотреть).

Молотком по каленвалу, теперь я в этом мире всё видел 👀

В Индии тоже так ремонтируют машины, на глаз

Красиво подойдёт для сдачи в металл снова

Когда любимый инструмент - молоток 😂

Красава удивил, подписка лайк.👍💪🙏

Motor ap Volkswagen industria do Brasil 👏👏👏

начало уже впечатлило, стружка от болгарки летит прям на места для вкладышей...., дальше, отцарапывание глины железными предметами, воды не было? Остальное даже не смотрел еще....

Хуже всего заниматся с двигателем и другими деталями на столе , ноги устают , немного хуже на корточках ,как в Азии , самое лёгкое это лёжа на боку одна рука под голову второй крутишь.

@rosh922

2 жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@rosh922

2 жыл бұрын

Перечитал еще раз, не могу не ржать 🤣🤣🤣🤣

@Kairatservice

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

Как по мне, так это лучший мотор для любой легковушки . Если хозяин не понторез, конечно... Просстой, нетребовательный, надежный, экономичный. Я сейчас на таком езжу и хватает...

@user-pt7lg9ol4p

2 жыл бұрын

тоже нравится этот двигун у меня 1,8 GU !!! 👍👍👍👍👍👍

@marciodallan5981

2 жыл бұрын

Motor APZÃO até do outro lado do mundo faz sucesso em 👏👏👏

1. Если блок покрасил, то почему не покрасил картер и крышку головки? 2. Собрать - пол дела. А как он зевелся и работает ли?

В принципе и шейки смазывать не нужно, лучше притрется😆

@Schobon

2 жыл бұрын

Согласен с тобой, тёзка)

Ностальгия. Помню, в молодости так мотор ГАЗ 53 собирал, на коленке, с помощью молотка и какой-то матери. Вот были времена 😄

@alisherservice6991

Жыл бұрын

Щя лёжа на диване собираете

@nerofortegml4387

Жыл бұрын

Чей?

Двигатель готов к установке в памятник, поскольку с такой сборкой он вряд ли далеко уедет, если вообще поедет)))

@user-sr3yw8lf7c

2 жыл бұрын

пастух да?!😂😂

Вот это сборка , видимо про Динамометрический ключ не слышали . И что такое момент затяжки гаек и болтов что то же наверно из области фантастики . За то видео на ютуб умеем запиливать .

Я был очень расстроен тем что он прокладку гбц не помазал красным герметиком :(

@protego89

2 жыл бұрын

А там и не бежит никогда. У самого мотор dr 1.8. Только прокладка пробковая.

@davidbio007

Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 я всегда мажу и с перемесь с синим знаеш как красиво потом 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Сними потом как движок себя будет чувствовать что бы вопросов ни у кого не возникало

У меня был фольц ваген гольф 2 . Объем 1. 2. Полностью кап ремонт движка.. Машине было 22 года на то время . Так она ездила ..и сама переброла весь движок и проводку начиная из под капота и закончила багажником. И не чё завелась и поехала.

@alisherservice6991

Жыл бұрын

А где видосик

Motor ap conheco bem ja montei vários aqui no Brasil kk

@rsaba

2 жыл бұрын

quem nunca ?

Четко ускоренно разобрал еще быстрее собрал чудо а ты знаешь что везде нужны знать допуски зазоры тепловые метки знать а что ты показал так это чистка железа и все

Мастер молоток 🛠 😂

А в Пакистане перематывают стартёры!

Ну крупных приёмках эти движки тоннами валяются..

Покрасил в синий цвет. На Жигулях обычно блок синим покрашен 😁

Типичный гаражник, без нужных навыков, пониманий моторостроения. Раздолбать и почистить любой сможет. А вот грамотно разобрать, правильно очистить с соблюдением всех спецификаций, подготовить все поверхности и прочее, а после уже приступать к покраскам (без закрашивания ненужных мест) и технически правильной сборке, без герметика там, где его не должно быть.

@Kairatservice

2 жыл бұрын

Согласен

@AuToLeVel26

Жыл бұрын

Что не правильно было сделано?

@leatherandsilver350

Жыл бұрын

@@AuToLeVel26 Я даже отвечать не стану на столь тупой вопрос...

@AuToLeVel26

Жыл бұрын

@@leatherandsilver350 просто ответить нечего

@leatherandsilver350

Жыл бұрын

@@AuToLeVel26Причину я назвал.

Это жесть)))) Автослесарь из Бурятии )))

Не бита, не крашена, только чуть чуть украдена😉

А как покраска расточила и отфрезировала блок?

На продажу самое то! Можно было даже не чистить а покрасить и все. Как по мне так его мыть нужно было больше чем чистить.

Что это было ?Такого мастера нельзя подпускать к автомобилю !!!

Тонкий юмор развеселил

Aqui no Brasil é o melhor motor já fabricado motor ap aí aguenta o repucho com força

первым делом отмыть блок от грязи , а уж потом разбирать . это моё мнение ))

@user-wf1ig5vp2b

2 жыл бұрын

как с дивана слезешь, ждем твои видео, где ты вначале моешь, а потом разбираешь и восстанавливаешь

@fazatron1000

2 жыл бұрын

@@user-wf1ig5vp2b По прошу вас сударь не учить меня , есть такое понятие как технология ..так вот если вам это не известно то могу привести вам пример , вам будет наверное не приятно жрать с грязной тарелки в какой нибудь столовке , где повар тоже такой же знаток как и ты тарелку помоет только когда закончатся посетители .. Учител блт

@user-wf1ig5vp2b

2 жыл бұрын

@@fazatron1000 какой-то тупой пример. Ну ждем видео, что тут говорить

@fazatron1000

2 жыл бұрын

@@user-wf1ig5vp2b послушай ты знаток разборки и сборки ..иди крути гайки .. размер ключей знаешь ?..ах да кувалду не забудь . ей как раз хорошо коленвал настраивать

Красавчик, сразу видно опыт, лет 20 на пакистанском моторостроительном

In Soviet Russia, engine assembles you!

С кувалдой и отверткой собрать двигатель, это конечно сверх шедевр. Так и работать будет, метр едет два тащи))).

Эх когдато были нормальные движки не как сейчас маркетинговые

А почему Хон внутри не покрасил???

Задиры на шейках каленвала я вижу не вооружённым глазом с дивана 😅

У меня была ауди 80 1979г.в. с таким двигателем. Пробег был за 400 тыс. Продал и человек ещё долго ездил.

@HeisenbergDegg

Жыл бұрын

У меня такой был 2.0 блок на ауди 100 с4 93 г.в. Пробег 700 с лишним. Однажды капиталил и неск раз менял колпачки. Неубиваемый мотор

Я в ах.. е ))) его даже не волнует что часть запчастей отсутствует)))

Самое интересное было посмотреть как цилиндры почистили, а это и не показали....

Каждый раз когда видео Перчатки при работе - аж содрогался от мысли -«как в таких перчатках вообще что-то можно накрутить?!»

@user-im6sn3wf1h

Жыл бұрын

работать надо голыми руками