Encore une vidéo avec du lourd. Je pense que tout le monde te l'as déjà dis en commentaire mais c'est bien le RER D en vert à Châtelet et comme tu l'as dis il prend de temporairement les mêmes voie que le B jusqu'à la gare du nord. Ah le tunnel commun entre RER B et D entre Châtelet et la Gare du nord. J'ai conduit sur ce tronçon. Dans la réalité c'est un tronçon très accidenté avec des pentes et rampes très fortes (pour un train) pour tenir compte des nécessité géologiques, des différents autres équipements souterrains de la ville ou que sais je encore. C'est une zone qui demande du travail à la conduite avec du profil, une signalisation très dense, des changements de vitesse limite très rapproché et en plus un changement de règlement puisqu'on passe du règlement RATP au règlement SNCF juste avant la gare du nord quand on vient de Châtelet. C'est également une saloperie de goulot d'étranglement pour ces deux lignes puisqu'il n'y a que deux voies. Et sur chacune, donc dans un seul sens, il faut réussir à faire passer en heure de pointe jusqu'à RER B toute les 1 min 40 et un RER D toute les 3 à 5 min. Autant dire que c'est chaud. Pourquoi seulement deux voies pour ces deux lignes? Et bien historiquement l'ancêtre du RER B, la ligne des sceau arrivait déjà en souterrain sous la gare du nord depuis Châtelet. C'était son terminus et deux voies suffisaient. Puis des interconnexions ont été créer avec lignes qui arrivaient en surface et la gare de Lyon au sud de Châtelet, permettant de créer les RER B et D. Sauf que le trafic un peu moins intense de l'époque passait encore dans ce goulot et personne n'a voulut agrandir le tunnel existant ou en créer un deuxième (faut que l'ampleur des travaux déjà exécuté était énorme). Aujourd'hui ça ne passe plus. Des études ont été faites, mais il n'est pas sur que les différents acteurs aient envie de payer un truc qui couterait quelques milliard d'euro. Sinon je confirme que que tout les RER sont électrifiés. Déjà ça serait un bordel en diesel dans les tunnel, et ensuite l'électricité permet d'avoir plus facilement de la puissance pour affronter ces lignes au profil difficile.

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Ahah merci ! A chaque fois j'ai le droit à des pavés que je prends un plaisir à lire ;) On m'a surtout reproché de pas mettre les 3 RER au même niveau à Châtelet x) Mais la réalité c'est que les stations sont ultra proches dans le jeu et que je peux pas faire des sautes moutons, ou des pentes trop fortes x)

@vakane

3 жыл бұрын

@@CitybuildingFR Oui forcément l'échelle réduite de TPF oblige à faire des concessions. Et puis au niveau pente rampe que j'évoquais, je pense que tu les as dans ton tunnel. Dans la réalité ces pentes atteignent au max 4 pourcent environ. C'est énorme pour un train. Donc tu as un touche de réalisme imprévu ;)

Les voies de RER sont bien électrifié pas besoin de changer

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Dacc merci !

4:58 c'est frustrant la ligne A est au même niveau à châtelet et en dessous de la D à Gare du lyon

@yekite4906

3 жыл бұрын

et la gare denfert rochereau est partiellement en extérieur

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

J'ai fait à la louche je te cache pas x)

6:53 La Station La Plaine Stade de France du RER B est en aérien sur 2 niveau différent( impossible a reproduire dans TPF 2 et Stade de France Saint Denis RER D est a la même hauteur que les voies vers Creil ou la LGV Nord, ces 2 stations ont je crois été construite pour le Stade de France

La ligne verte c'est le RER D 😉

Ligne verte=RER D

La flemme est plus forte que tout 😂😂😂

La gare de Defert rochero et motier tunnel. La gare chatel les halles le RER A,B,D son du même niveau et la ligne vert et le RER D. Les arrêt de RER de Paris son proche.

Ça va être cool de faire ça j'ai trop hâte 🤗

Le RER A B D sont au même niveau.

Je pense que ça a déjà été dit mais à Châtelet tous les RER sont au même niveau dans la même et unique station et ensuite le RER A plonge sous les voies de la B et la D (la verte) pour continuer son trajet. Là où le RER A est à un différent niveau du RER D c'est à Paris-Lyon. D'ailleurs, pour le futur, je pense que ça pourrait être intéressant de créer les deux tunnels, un spécifique au A et l'autre réservé au B, comme IRL :)

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Merci pour ces infos ! En fait c'est assez difficile de faire un saute mouton sous la terre parce que les stations sons très proches les unes des autres x)

@yanng7308

3 жыл бұрын

@@CitybuildingFR pas de soucis ! Je peux comprendre que de ce côté là, le jeu ne laisse malheureusement pas trop le choix de faire de belles infrastructures en un espace si réduit 😅

Tu as oublié la gare (cité Universitaire ). Et la gare (Port royal). Et la gare la sortons elle s'appelle (saint Michel notre dame). Et la chatel les halles a 7 quai RERD. Sinon très belle ligne B.

Peut être que pour mieux visualiser les stations des lignes, il faut que tu regarde des Cab Ride RER

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Pourquoi pas, mais je manque de temps et c'est vrai que c'est dur de se renseigner sur toutes les stations de Paris x)

Et le A et D oui n'ont pas de gare en correspondance entre Gare de Lyon et châtelet et le D fait une petite route sans gare après Gare de Lyon oui les RER sont tous électrifier😉

Tu devrais regarder des cab rides la ligne A,B,C sont au même niveau c’est à Gare de Lyon ou la ligne A est en dessous de la ligne D et denfert rochereau la gare est à moitié souterraine et les gares de port Royal et Luxembourg sont en ligne droite c’est juste que après la gare de port royal la ligne est en pente jusqu’à la gare de Luxembourg

@hanacoulibaly2726

Жыл бұрын

Sais vrai.

3:04 Si avant le RER B était un métro t c'est pour ça que ses stations de la partie sud ( Luxembourg à Massy et Robinson) sont aussi proches

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Ahh ok merci pour l'info !

La ligne verte c rer D

La ligne verte, c'est le RER D

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Merci pour l'info !

Le verre et le rer d

Non tu as raison à 100% la diversité c'est mieux 🙂

Rip le RER D dans paris : Gare de Lyon - Gare du Nord. 1987-2020

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Oui, j'ai fait du cafouillage dans cette vidéo lol

4:45 RER D

2:04 Par exemple le RER C est plus en extérieur que le RER B

Est-ce qu'il y a une VB2N en création et une Prima sur Transport Fever 2, si pas encore ce serait bien de les créer.

La ligne du A et B son plus bas que la ligne du D 😉

@yekite4906

3 жыл бұрын

non va à châtelet enfaite non covid oblige regarde une photos tu verra que au même niveau mais que à châtelet

@rayzox1635

3 жыл бұрын

@@yekite4906 ah oui c'est gare de Lyon que le D est plus haut que le RER A et de Saint-Étienne à Paris il y a beaucoup trop que 100km 😂 mais en tout cas il me semblais vue que je le prenais souvent le D et le B mais dans ce cas effectivement c'est à gare de Lyon maintenant que tu le dit le D est plus haut que le A mais a gare de Lyon merci de la rectification 😉

4:11 Cluny la Sorbonne est une station de la Ligne 10

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Ah oui en effet, c'est parce que les noms de station sont trop proches les uns des autres que ca devient illisible sur Cartométro x)

@alvinmoussoki99

3 жыл бұрын

Le rer b n’a jamais vraiment été un métro

@critiquecacoitique8262

3 жыл бұрын

Le RER B n'a jamais été un métro. Sa partie sud (ligne de Sceaux) a été une des premières lignes de chemin de fer de France (années 1850), par un certain Arnoux, qui utilisait d'ailleurs la ligne comme démonstrateur d'un système de son invention qui permettait aux trains de franchir les courbes plus efficacement ce qui explique les courbes très très serrées au sud de Bourg-la-Reine, comme à Fontenay-aux-Roses ou Bures-sur-Yvette. Le système Arnoux fut rapidement abandonné mais la ligne garda une spécificité : elle fut cédée dans les années '30 par le PO (compagnie Paris-Orléans) à la CMP (ancêtre de la RATP), donc exploitée par une compagnie de métro, avec des caractéristiques qui pouvaient y faire penser (signalisation entre autres), mais ça restait des trains... Dans les années '80 la ligne de Sceaux fusionne avec le service Roissy Rail au départ de la gare du nord, reçoit un nouveau matériel roulant : c'est la naissance du RER B.

Châtelet pas du tout, les A,B et D son tous au même niveau, du coup tu dois faire un saut de mouton, le RER D va a un niveau supérieur à gare de Lyon par rapport à la A et sur Châtelet- gare du Nord : la B et D son sur les mêmes voies et son sur même niveau

@yekite4906

3 жыл бұрын

merci on avait compris mais tu explique mieux que nous

@mammadouourydiallo3574

2 жыл бұрын

A 7 Quai.

La ligne vert entre le RER a et le RER b et le RER d

C pas Sorbonne mais Saint-Michel Notre-Dame

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Cartométro était pas clair sur le nom des stations lol

Moi ça m'arrive souvent mais il lag et ça c'est surtout à cause de mon pc 😂

Les RER ABD ne se superposent pas a chateles

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Oui, on me l'a dit... Pas grave, je crois que ca aurait été impossible de faire un saute mouton de toute façon.

Y a pas le c a châtelet

Mais la station Châtelet tous les rer son au même niveau

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Bizarre, on m'avait dit l'inverse dans la vidéo sur le RER A x=

Ligne verte=RER D

@CitybuildingFR

3 жыл бұрын

Merci !