Salut la team ! Je possède une Gti 230 stage 1 de 2016 , d’origine elle va bien mais j’avoue que la prépa qui dope de 70 ch c’est un vrai bonheur 😎👌! De plus, avec le full éthanol, 315 ch c’est top 👍🏾😉!

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Salut Frédéric, merci pour ton retour d’expérience, ça fait plaisir ton témoignage. Si tu as quelques conseils à nous donner et à tous ceux qui sont intéressés, les bonnes pratiques… Merci pour tout et bonne route à bord de ta Golf GTi

@fifoud4232

2 жыл бұрын

Demande à ton assureur ce qu'il en pense. 👍🏾😉

@JBCoaching

2 жыл бұрын

tu consommes combien en moyenne L/100 stp ? merci du retour

@fredericchana4669

2 жыл бұрын

@@JBCoaching entre 8 et 11 litres en conduite on va dire tranquille, sinon 12 à 14 en tartinant ! Après quand tu fais un plein à 35€ c’est que du bonheur 😌.

@JBCoaching

2 жыл бұрын

@@fredericchana4669 donc on peut dire que l’éthanol maintenant par rapport au diesel il n’y a pas photo ? Car je parcours 3 000 km par mois ..

lourd des vrai pros ,ca fais plaisir que tu les presentes aussi a ton tour , en plus tu parle de fiabilité se qui est plutot rare sur se genre de video , alors que c est important pour chacun

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Merci Élie, oui je voulais vraiment poser les bonnes questions que tout le monde se pose lors d’une préparation moteur. Merci pour ton soutien 👍

Très intéressant 😆

La vidéo est vraiment très intéressante avec des professionnels qui connaissent leur métier. Je pense que la reproq peut être une bonne chose si c'est fait par des professionnels. Est la chose que est bien c'est que chaque client peut avoir une carton selon leur envie est leur goût.

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Tout à fait d’accord avec toi Benji 🔥

super vidéo

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Merci

du coup , la vidéo ne répond pas à la question des risques posée ds le titre enfin , normal , un pro t'accueille , il va pas descendre son business

Vidéo intéressante !! Une reprog. , pourquoi pas si c’est fait dans les règles de l’art dans le respect de la mécanique évidemment.

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Merci beaucoup pour ton retour, effectivement, il ne faut pas tirer sur la corde aussi mais un petit gain de puissance couple sert toujours

@lordbullet-1116

2 жыл бұрын

J ai appelé un reprogrammateur dans ma commune Il m'a clairement dit stage 1 et éthanol pas compatible soit l un soit l autre.. Je n y comprends plus rien puisque la plupart son équipe éthanol et stage?!🤔

Bonjour à toutes et tous, J’ai une Golf 7 GTI 220ch de 2016. Est ce qu’une simple conversion au Bioethanol est possible sans ajout de puissance et sans poser de problème à l’assureur en cas d’accident? Merci pour vos réponses et avis. Cordialement

Sachez que vous pouvez la faire homologué en stage 1 en contactant la DREAL, l'organisme qui s'occupe de ça. ça coute environ 1500 euros mais vous etes dans la légalité par rapport à l'assurance. Pas sur par contre que vous gardez la garanti constructeur

Petite question : une g7 GTI club sport de 2016 , avec st 1 de 340 ch et 450 nm . La boîte dsg 6 d'origine sans reprog , sans rien du tout . Qu'en pensez vous ? Sachant que j'ai fait down le stage 1 qui était à 360 ch et 504 nm 😅. Le tout en flex e85.

Alors ça vous tente de faire une reprogrammation moteur ? Pour quelle raison augmenter la puissance de son moteur ? N'hésitez pas à réagir et à donner votre retour d'expérience sur la reprogrammation moteur, conversion Bio éthanol E85.

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

@DiegoDASauto c’est Shiftech paris dans le 77 à Servon, les gars sont sûrs

@h1776

2 жыл бұрын

reprogrammation moteur augmenter la puissance j'ai peur de perdre ma garantie mon Audi A3 si vous commencez trafiquer sur le calculateur mon concessionnaire Audi ne va être d'accord

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

@@h1776 oui ce qui est sûr c'est qu'aujourd'hui toutes les nouvelles autos ont des mouchards, au moindre truc la garantie saute !

@joebar924

2 жыл бұрын

Non ça me tente pas du tout, ma voiture a déjà gagné une vingtaine de chevaux avec juste des pièces, je sais que je pourrais en gratter 30 de plus avec une reprog en plus mais la fiabilité en prendra un coup forcément... Je précise que ma voiture ne fait que du circuit et que le moteur est très sollicité, sûrement trop pour avoir envie de jouer avec ça...

@gti2603

7 ай бұрын

OK POUR UN STAGE 1 APRES 2 OU 3 CEST PRENDER TROP DE RISQUE

Prépa identique sur une octavia RS, Shiftech Paris vraiment au top. Pro avec un super accueil.

This is definitly worth it

Salut ! Pour une suppression silencieux ? Il faut compter combien ? Et est ce efficace pour le bruit ? ( j’ai une A5 3.0 tdi stage 1 ) merci

@steve.c2503

2 жыл бұрын

tu peut supprimé l'intermédiaire oci sa sonne encore mieux sans être extrême

C'est intéressant si ils n'y auraient pas les problèmes avec l'assurance en cas d'accident et autres j'aurais franchis le pas sans hésiter je pense que la gti en stage 1 est beaucoup plus intéressante au niveau conduite et plaisir pour franchement pas hyper chère je m'attendais au double niveau prix mais bon la France niveau voiture on peut pas faire grand chose sans être illégal et ça c'est vraiment nul ca tue beaucoup les entreprises comme ça automobile ou comme les vitres teintes également

Ce matin je dépose ma voiture au contrôle technique. Je leur demande si ça pose problème si l’auto a été préparé, les gars m’ont dit que non ça ne change pas, même reprogrammée tant que la voiture ne pollue pas, qu’elle freine… donc pas de crainte sur le CT

@fouadelkizani4555

2 ай бұрын

Le decata passe pas au contrôle

Si vous avez un carton l'assurance peut ne pas vouloir rembourser les dégats si modification du moteur

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Oui faut faire attention, à l’assurance de prouver qu’il y a eu des modifications sur le moteur, un expert mandaté viendra expertiser l’auto

@fvk6409

2 жыл бұрын

C'est valable pour n'importe quelle modification sur une voiture, un simple filtre à air sport peut justifier un non remboursement...

@seachangeseachange

2 жыл бұрын

@@fvk6409 Non parce qu'un filtre sport n'apporte aucune performance (c'est même le contraire)

@ZenvoGlob

2 жыл бұрын

Sans parler de la risque de casse, du coût d'entretien qui augmente. J'avoue que la reprogrammation moteur est quelque chose qui m'a tenté, mais je trouve que le prix d'intervention, mais surtout le risque est bien trop dissuasif. Soit j'économise pour acheter une voiture plus puissante, soit je reste raisonnable et je me pose, un seau de pop-corn à la main, devant Fast and Furious.

@djkaraibes

2 жыл бұрын

@@seachangeseachange Hélas Volk. F à bien raison en France à la lecture de la loi toute modification autre que celle constructeur et type min l'assurance peut de defosser. Le filtre est toléré dans l immense majorité des lors y'as pas de blessé corporelle et aucune suspicion visuelle modification moteur. Exemple stage 1... Mais disque de frein plus gros que ceux d'origine si l expert y prête attention poussera l enquête plus loin.

Mdr carto sur mesure il y en a pas un seul chez shifteck qui sait reprogrammer je l ai es déjà appeller pour savoir si il faisait du sur mesure et leur réponse à était non on envoie le fichier à notre ingénieur donc sur mesure laissé moi rire

Excellent et sur un tiguan 150 2018 tdi stage 1 combien on peut en tirer ch/couple et prix merci d avance

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

N’hésite pas à contacter un reprogrammateur moteur, chaque modèle de et spécifique.

@kevin-L

2 жыл бұрын

J’ai reprog mon Audi A3 150ch TDI elle a sortir 164 d’origine est 196ch après le stage 1 si sa peux te donner une idée est 80 de couple en plus

@anouarnemma5920

2 жыл бұрын

@@kevin-L thanks 👍

Ok bien👍 perso j ai toujours préféré ne pas bricoler les bagnoles et plutôt partir d office sur du lourdement armé à la base, c est sûr le budget est plus élevé mais au moins je ne pose pas de questions risques mécaniques / légalité etc..

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

sage décision :)

Je cherche un bon reprogramateur pour ma passat 2L bi tdi. 300cv pas moin. On m’a proposée 302cv avec reprog de la boîte.

Slt les gars, Sympa cette Golf! Ligne et reste 🤓 Aussi ne comptez pas 2 min pour que le liquide refroidissement soit à tempé et encore moins l'huile. Sinon c'est une cocotte minute. 🤣 Je lol toujours quand je vois les gens casser les turbo et les moteurs. Quand tu vois comment la plupart démarre et se casse avant même que le moteur ait pris ses premiers tours, idem à l'arrêt après pointe. Cumulé au fait, que la plupart mette pied plancher moteur plus que froid. Après tu vois les commentaires sur la fiabilité des moteurs... La majorité des gars qui cassent,conduisent comme ça ! Si la mécanique est respectée tu peux lui demander bcp. Sinon cool les vlogs. 😉 Cdlt les mec

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Salut, entièrement d’accord, une auto ca se respecte, temps de chauffe Huile moteur, huile boîte et pont pour certaine, il faudra rouler plusieurs kilomètres pour tirer dedans. Merci à toi pour ton avis et d’avoir pris le temps de nous expliquer. bonne soirée à toi 👍

@littlebricolo1380

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Tu sais bien mieux que moi comment ça marche. Et d'autant plus quand c'est repro. 😉 Sinon avec plez ! ✌️ Bonne continuation 😁

@till1241

2 жыл бұрын

Perso je ne dépasse jamais les 2000trs avant d'être à 90° en température d'huile

@littlebricolo1380

2 жыл бұрын

@@till1241 Et ça commence déjà des les premiers tours de moteurs. Je vois tous les jours au taf les gens démarrer avant mm d'avoir fini de tourner la clé presque. Après qd la panne arrive, ils ne comprennent pas, tu vois ces mm personnes te dire que c'est un défaut chez tel ou tel constructeur 🤣🤣🤣🤣 . Je lol. Ça fait le bonheur des garages... MM si les moteurs sont taillés avec des machines numériques d'une plus grande précision, les lois de la physique, qd à elles, restent inchangées... 🤣🤣🤣

@till1241

2 жыл бұрын

Après beaucoup de voiture n'ont pas d'affichage de température d'huile, donc certains se fient au liquide de refroidissement, sauf que ce dernier mets pas longtemps à chauffer, mais le moteur lui n'est pas à température du tout, surtout en plein hiver.

J ai une 120d ZF8 de 190ch et 400 Nm d origine.En stage 1 elle sort 231 et 472Nm et j en suis ravie ...

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Top merci pour ton témoignage

Puis-je reprogrammer une fiat Punto 55ch pour qu'elle développe 855 chevaux ? Ça avancera un peu mieux

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Bien sûr, je te conseille de swap et ta Punto du seigneur avec un v12 ferrari

@lyesaissi3616

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion 👍😂

J’aimerai bien savoir combien ça coute d’installer une ligne akrapovic sur une g7.5r

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Il faut que tu demandes à chaque préparateur un devis je pense

Il n'y à pas que l'assurance qui peu poser problème, dans les cas de véhicules encore sous garantie, le constructeur peux refuser de prendre en charge une réparation surtout si le coût de cette réparation est important. Il ne pourra peut être pas dire avec exactitude quelle transformation le véhicule à subi, mais il pourra facilement savoir si le véhicule à été modifié. Et la garantie du véhicule peux être retirée tout simplement, et ça c'est une certitude ! Ce que j'aimerais savoir, c'est en ce qui concerne la loi dans les cas ou un véhicule modifié est impliqué dans un accident qui nécessite une enquête surtout s'il y à des blessés, le véhicule n'étant plus conforme. Si c'est juste un filtre à air ou une ligne d'échappement cela devrait aller, mais quand est il en cas de programmation plus importante ?

D’un côté c’est cool sur le principe et c’est cool parce que tu gagnes en puissance. D’un autre côté, pourquoi faire ? Vouloir de plus en plus de puissance pour pouvoir rouler de moins en moins vite.

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Je comprends, mais on a encore le droit de faire des sorties circuit, de pouvoir rouler à 130 kmh et avoir 600 ch ;)

@hernandomichel2937

2 жыл бұрын

Tout à fait d’accord. C’est peut-être pour gagner en agrément de conduite ?! Pourquoi pas…

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

@@hernandomichel2937 exactement, certains demandent d’augmenter le couple pour avoir plus de relance, nos autos d’aujourd’hui manquent toutes de couple.

@clgfy1031

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Absolument, absolument m’enfin bon.

@77et67

2 жыл бұрын

Juste pour passer de 0/100Km/h plus rapidement et doubler dans de meilleurs conditions de sécurité surtout en route a double sens. 😉

La " mécanique" est calculée en fonction d un couple moteur donné avec certes un coef de sécurité, mais lorsque celui ci est dépassé et c est bien souvent le cas, il ne faudra s étonner si l on casse les éléments de la voiture, (boite, transmission, support moteur..... Et la liste est longue) je ne parle même pas des problèmes avec les assurances en cas d accident routier important

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Tout dépend, pour un stage 1 les limites ne sont pas atteintes, pour une préparation moteur stage 2 ou 3 il faudra renforcer la boîte et d’autres organes.

@quintfrancois1308

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion je suis pas d accord avec vous. Mais bon !!!!

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Sur un stage 1 tu gagnes en général sur un 150 ch essence environ 50 Nm de couple et 30/40 ch donc ça reste dans les marges, mais oui tu as raison, la responsabilité du conducteur sera engagée sur les modifications du véhicule en cas d’accident grave.

Vidéo très intéressante un petit stage 1 pourquoi pas mais ou c’est qu’on peut le faire ?☺️ c’est à Paris

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Une belle remontée dans le tunnel de Saint Cloud, tu sentiras le couple te propulser plus vite en normandie 🔥🔥

@jordanassouline8124

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion merci ☺️

Je comprends pas qu'il dit y a pas de limites quand tu lui demandes jusqu'à combien de chevaux tu peux aller sur ce moteur 4 cylindres de golf.? Puisque tout a une limite et avec un 4 cylindres je pense pas que tu puisses aller jusqu'à l'infini niveau puissance même en le renforçant au maximum après y a les lois de la physique qui mettent leurs limites ..!

Le problème avec un stage 2 c'est que c'est beaucoup plus cher qu'un stage 1 à cause de la ligne et l'admission mais entre un stage 1 et 2 y'a environ 5 CV d'écart et même ta plus de couple souvent avec juste un stage 1 à cause souvent d'un decata. Mais là avec toute les pièces d'origine y'a largement moyen d'avoir ça puissance donc les 2500e juste pour du bruit c'est pas mal cher certains n'ont pas les bon plans.. Et stage 2 on parle pas vraiment de '' prépa ''

@Discoper9

Жыл бұрын

Perso sur ma gti 7 perf., j'ai juste suppression de l'intermédiaire et un filtre à air bmc, le bruit est juste magnifique et bien dosé, j'hésite pr le stage 1

Les risques du coups .

salut les gars je me lance aussi je suis l'heureux propriétaire d'une golf 7 gti 230 sa marche deja bien et je voudrais savoir si un stge 1 éthanol est vraiment FIABLE par rapport au moteur et 2 question je me tâte a poser dans un garage spécialiser un silencieux inox je voudrait savoir si sa fait un BO bruit et pour combien merci de vos réponse les gars

@till1241

2 жыл бұрын

Salut, j'ai aussi une gti 230 en stage 1 à 300ch mais pas éthanol, pour la fiabilité je ne sais pas, pour l'instant je n'ai pas de problèmes (90000km), en tout cas ça n'a plus rien à voir avec l'origine, ça pousse bien plus fort, pour ce qui est de la ligne moi j'ai juste mis le silencieux arrière full tube ragazzon, et franchement le bruit est top, il en faut pas plus, elle fait vraiment un très bon son bien rauque sans que ça fasse casserole.

@till1241

2 жыл бұрын

Et j'ai payé à peu près 1000e pour la reprog et le silencieux.

@jeuneuzumaki2.016

2 жыл бұрын

@@till1241 de 1 merci de tes réponses et de 2 tes bien tu doit bien t'amuser bien sur avec waze ou coyote très important je vais faire les choses petit a petit mais y a pas moyen de mettre juste un silencieux inox sans les marques (ragazzon miltek remus et bien d'autre) histoire de réduire un peut plus le coup avec ton silencieux quand tu passe ton contrôle technique ont t'emmerde pas

@till1241

2 жыл бұрын

@@jeuneuzumaki2.016 bah tu peux trouver un silencieux fait sur mesure mais le prix tu vas pas gagner grand-chose à mon avis, raggazon ils sont dans les moins chers déjà, pour le contrôle technique normalement tu n'as pas de soucis vu que tu garde le catalyseur ça reste dans la légalité on va dire, sauf au niveau du bruit.

Quid de l’homologation ? Si il y a un problème, je pense que le constructeur est aux abonnés absents ainsi que l’assureur si il s’aperçoit que le véhicule a été modifié.

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Oui la garantie constructeur saute, ça tout le monde le sait du moins je l’espère. ceux qui font ça le font en connaissance de cause d’ailleurs la garantie constructeur ne dure que 3 ans.

@seachangeseachange

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Par défaut c'est 2 ans ; en revanche la garantie légale pour vice caché a pour durée celle du véhicule, ce qui est potentiellement plus embêtant

@ZenvoGlob

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Dire que mon concessionnaire m'a dit : "Pourquoi vous n'avez pas reprogrammé votre Golf ? Rien qu'un petit stage 1, ça marche très fort après." 😩

@gangstacar7179

2 жыл бұрын

Si la raison de l accident est due a la vitesse c est sur que l expert va t envoyer chier mais si c est pas le cas non.

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

@@ZenvoGlob s’il peut t’assurer qu’il fera le suivi derrière alors tu peux avoir confiance en lui

C'est bien beau la prépa les gars tout le monde parle de puissance etc... vous avez pensé qu'en cas d'accident votre assurance ne vous couvre plus si le véhicule est modifié ?

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Si accident corporel l’assurance se désistera de toute prise en charge en effet

@lyesaissi3616

2 жыл бұрын

En électrique tu peux prendre 120 chevaux de plus par un "acceleration boost" et c'est parfaitement légal...

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

@@lyesaissi3616 oui légal car ça sort du cahier des charges du constructeur et le véhicule a été conçu en fonction de ses capacités et des contraintes inutiales.

@lyesaissi3616

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Parfait. Ça permet d'acquérir 120 chevaux supplémentaires et en cas d'accident, l'expert automobile dira : "tout est en règle monsieur, la carte grise indique 367 chevaux, elle en développe 490, tout va bien" 👍😂🥳🥳🥳... L'assurance sera contente... 😂🥳🥳🥳 Vive Tesla !!! No limit 🚀🚀🚀

La réponse est que non ca n'est pas légal. Et si l'assurance s'en aperçoit (analyse calculateur après accident) vous n'aurez que vos yeux pour pleurer. Et dites pas que les assurance ne le font pas (analyser les calculateurs). Elles le font de plus en plus et disposent de plus en plus de matériel pour le faire.

Une vidéo très intéressante merci pour ton partage. Et pour répondre à la question ouiii pourquoi pas faire un stage 1 mais pas d’éthanol. J’ai une Audi TT en 230 Quattro stronic et je préfère ne pas prendre de risques car il faut pas oublié qu’il s’agit d’un « petit moteur 2.0 » et donc il y a un risque de casse moteur même si cela et bien fait par le professionnel et même si il y a un entretien correct !!

@riimkussdz2971

2 жыл бұрын

Oui voilà exactement, chaques constructeurs auto (les ingénieurs), donnent des normes de sécurité à ne pas dépasser à chaque moteurs afin de préserver un minimum de fiabilité et d’endurance. Sinon on peut avoir des moteurs d’1 litre 3cyl avec 4 turbos et 600 cv mais je doute qu’ils pourront faire plus de 10 mètres sans que son moteur explose lool. Et l’entretien rigoureux et le respect des temps de chauff, c’est pour tout les moteurs (petits, grands, atmo, turbo, puissant, peu puissant, diesel, essence, ect) 😌

@gmbhalex2618

2 жыл бұрын

@@riimkussdz2971 exactement 😉

@riimkussdz2971

2 жыл бұрын

@@gmbhalex2618 😁😁🙌🏼

@you7.8

2 жыл бұрын

@@riimkussdz2971 le respect des temps de chauffe c’est a dire ? Genre le matin quand tu demarre ne pas partir directement ? Ou rouler tranquillement et ne pas monter dans les tours ?

@riimkussdz2971

2 жыл бұрын

@@you7.8 roulez trankil sans tirer dessus alors que la mecanique est froide lol

Je trouve ça dingue qu'avec un titre comme ça, on ne parle même pas des plus gros risques en cas d'accident : l'assurance, la responsabilité pénal, la responsabilité civile... Je roule en M3RS et vu la qualité du châssis, c'est clair qu'on a tous envie d'y mettre minimum 50ch et un bon 100nm de plus. Mais je passerai jamais le pas à cause du risque que cela peut engendrer. Pilote ou pas, personne n'est infaillible, faire de la merde à un moment ça peut vite arriver et pour des raisons toutes plus variées les unes que les autres. Et je dis ça avec 13 ans de conduite au compteur et pas un seul accrochage... par contre le nombre d'évitements de dernière seconde ou de freinages d'urgence...

@user-cm5xp7ix1t

2 жыл бұрын

Je dis toujours que si tu veux de la puissance, et bien achete une voiture puissante d'origine c'est aussi simple que ça. Toute ces reprogrammation à droite à gauche ça devient normal jusqu'au jour où la mécanique lache.

@mat63500

2 жыл бұрын

Comme si les gens n'était pas au courant c'est vrais que les pro n'en parle jamais mdr

Mon tfsi 160 me suffit largement.... Le seul truc je vais la passer en e85...

Mais quid de la consommation ?

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Une consommation forcément en hausse

Sur mesure ? Ça doit dépendre des shiftech alors.. Shiftech Tours me fesait venir avec ma RS à 15h et selon eux à 17h je repartais avec en stage 1 + Ethanol ^^

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

17h de la même journée ?

@TintinR-R

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Yes 🤣

@TintinR-R

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion J'ai encore la conversation en plus

@julianmaugere8867

2 жыл бұрын

Magnifique

@ftmz

2 жыл бұрын

Shiftech ne fait que le passage au banc sur place avec la prise de mesure, toute leur cartographie arrive du même endroit quelque soit le shiftech.

C'est attrayant mais je préfère rester sur la configuration d'usine, même si parfois je suis frustré par un manque de puissance de ma Golf Sportsvan 1.5 DSG 130 ch. Je pensais que c'était assez mais j'ai fait une erreur. Tant pis pour moi...

@blogcarspassion

Ай бұрын

la version 150 ch a en effet un peu plus de chevaux et de couple, après tu peux faire une augmentation de puissance légère.

@ljubisailic5970

Ай бұрын

@@blogcarspassion Stage 1 ?

Bonjour à tous . Je possède une peugeot 508 2.0 blue hdi 100kw 136cv je voudrais la faire faire un stage 1 et de 136 cv et 320 nm (on passe à 180 cv à 200cv et 450 nm . Voilà ma peur est est ce que pour l'embrayage et boîte à vitesse et surtout les pièces à côté risque quelque chose car il existe la 136 cv 150 et 180 mais la 180 cv n'a pas déjà le même embrayage et mon garagiste me dis que il a de petit chose qui change dans le moteur merci car j ai pas envie de payer et d'être déçu à payer plus j ai 61000 km merci .

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Salut de bonnes performances, le préparateur pourra te le dire, les boîtes auto Peugeot peuvent ne pas supporter l’ajout de couple, à ce niveau là ça doit passer

@cyrile0202

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion bonjour moi c est une boîte manuelle

4000€, pourquoi ne pas acheter un modèle plus puissant directement ? 😄

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Pas faux, mais c’est principalement la ligne d’échappement qui prend plus de 60% du budget et qui permet d’avoir une belle sonorité. Je viens d’essayer la nouvelle audi RS3 et l’échappement fap est trop feutré

@OldAmericanroads

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion clair qu'une bonne ligne ça pique niveau tarif ! Je l'ai vu en installant une ligne Magnaflow sur mon GMC, et j'ai pas encore mis les catas sport !

@julianmaugere8867

2 жыл бұрын

Grave le mec c'est une daube il achete une GTI et pour 4-5000€ de plus tu as une golf r et l'autre claque 4000€ pour la puissance d'une r sans le châssis etc c'est gênant 🤣. Mais merci à ces pigeons D'exister pour faire vivre l'économie

@OldAmericanroads

2 жыл бұрын

@@julianmaugere8867 ouais mais il a une GTI plus puissante que les autres qui ont une GTI.

@julianmaugere8867

2 жыл бұрын

@@OldAmericanroads oui et en cas d'accident mortel gros corporel il n'est plus assuré et devra répondre de ses actes. Aucune indemnisation sans compter ce qu'il devra débourser pour rembourser les frais et la t'as plus qu'à te mettre une corde... Je suis de la partie et crois moi que quand c'est sérieux tous les moyens sont bons pour ne pas indemniser rejetter la faute et trouver un tiers payeur ;)

J'ai une Cupra R 265 en stage 2+ éthanol a 401 chevaux et 530 nm et franchement ça change tout

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Cool merci pour ton retour, as tu eu des soucis l’hiver ? Fais tu des mélange parfois au SP98 ?

@alexd8108

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion J'ai pas de soucis l'hiver elle dort dans un garage, et non je suis full ethanol sur mon ea113

@wilfridbusignies3794

2 жыл бұрын

Vous faites 50000 km avec une puissance pareille votre moteur sera Rincé

@metalixx666

Жыл бұрын

@@wilfridbusignies3794 j’ai fait 420.000km avec une leon tdi 150 reprogrammée

@Sebastien-mt6uw

Ай бұрын

@@alexd8108 J"espére juste que tu le diras au futur acheteur car plus de 400cv sur ce bloc ce n'est pas safe du tout, j'avais la même à 345cv et480nm en stage 1 dsg6...

Ça n’a plus d’intérêt de nos jours avec les voitures radars , et le couple en plus c’est pas bon pour la boîte de vitesse , j’ai un tdi 200cv 4motion avec 40 de couple et ça suffit largement pour me traîner à 130 sur l’autoroute.

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Oui et non, car une personne qui n’a pas autant de couple et de puissance que toi sera intéressée d’atteindre un gain de puissance de 60 ch / 80 Nm de couple.

@geralddubreucq1883

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion l’augmentation du couple est trop risquée, mais bon chacun fait comme il a envie , perso je connais la mécanique et je déconseille.

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

@@geralddubreucq1883 en vrai oui et non, tout est relatif à un modèle, tout dépend comment est motorisée une gamme, en gros sur les Golf pas de soucis à condition d’avoir de base une boîte dsg7 à bain d’huile qui accepte de bonnes tolérance sur les valeurs de couple, en revanche mettre 70/80 Nm de couple sur une boîte EDC d’une clio est clairement risqué.

@yannick6770

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion la dsg6 supporte bien aussi ? J'ai monter ma golf 7 150 à 450nm, c'est trop ?

@yannick6770

2 жыл бұрын

@Justin Verdot on m'a reprog la boîte en même temp que la carto

Le principal thème de la vidéo qui est les risques n’est pas évoqué ! En cas de reprogrammation votre garantie constructeurs n’est plus valide !

@nicoflex3394

2 жыл бұрын

Il y a du vrai est du faux dans ce que tu dit.Reprogrammer son véhicule chez un réparateur tel que celui ci,ou bien encore BR performance,Digiservices,ect... la garantie constructeur saute.Part contre exemple avec mon véhicule fait chez ABT,préparateur officiel du groupe VAG,ma garantie est resté et officialisé part ma marque.Parreil part exemple pour Alpina pour BMW,où AMG et Brabus pour Mercedes,

j ai une petite golf 7 gti, la petite de 220cv, j ai fait le stage 1 il y a 4 ans, 80 cv de plus, 100nm de plus ou preque ce n est plus du tout la meme voiture, et ça consomme beaucoup moins. En 4 ans, zero probleme. Il a fallu que je la remette en config d origine parce que j ai eu un probleme de chauffage, j en ai eu pour 800 euros de ma poche, non pris en charge par vw parce qu ils ont vu qu elle avait été reprogrammée. Mais bon pas de regret, j ai eu 4 ans de bonheur. Je la ferai peut etre revenir a 300cv, je me tate, parce que la revenue a 220 j ai l impression de me trainer :p

@zanoirmank8307

2 жыл бұрын

salut tu as fait combien de km en 4 ans s'il te plait? ^^ j'ai toujours voulu faire une reprog mais j'avais peur pour les problèmes matériels que ca aurait pu engendrer derrière

@telemaq76

2 жыл бұрын

@@zanoirmank8307 c est ma seule voiture, je m en sers au quotidien, j ai fait 50 000km, pas enorme, et entretien normal, aucun probleme, et gros gain en consommation. Juste les pneus avant qui souffrent si on a souvent le pied lourd :)

@lyesaissi3616

2 жыл бұрын

C'est beaucoup trop... Presque 40% de puissance en plus... t'as eu beaucoup de chance de n'avoir rien pété...

@telemaq76

2 жыл бұрын

@@lyesaissi3616 si c est bien fait aucune raison que ça pète..d ailleurs la plupart des golf gti passent en stage 1 et prennent 300cv c est la base. Et ça se passe très bien.t es pas obligé de passer ta vie à faire des 0 à 100 pied au plancher ou conduire dans la zone rouge en permanence.

@saeria7828

2 жыл бұрын

@@lyesaissi3616 les golf gti passent à 300 CV trkl sans problème de fiabilité pour la boîte et le bloc moteur. Le bloc moteur peut même encaisser plus. Le 2l TSI est vraiment costaud 💪

J'ai passer ma golf 7 150 à 190cv et 450nm, avec une dsg 6, vous penser que c'est trop de couplé pour la boîte ?

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Je pensais que tu avais une dsg7, sur la dsg6 il est préconisé je crois de ne pas dépasser 600 Nm de couple (DQ250)

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Vidange de boîte dsg6 tous les 60 000km

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

C’est le 2 L Tsi ?

@yannick6770

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion non tdi !

@yannick6770

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion ok merci !!

4000 euros pour un stage 1 c'est une belle douille ..

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Couple origine : 366 NM à 2157 tr/min Couple stage 1 : 465 NM à 2893 tr/min Voici la liste des modifications faites aux alentour de 3600€ à 4000€ pour la préparation de cette Volkswagen Golf 7 GTI : - Reprogrammation moteur Cartographie Stage 1 + préparation sur mesure test banc : 1000€ - Pose R600 admission : 400€ - Ligne complète Milltek + cat back : 2100€ - Reprogrammation Boite DSG7 : 300€

@f4lk947

2 жыл бұрын

Ils sont dans les prix normaux partout sauf peut être le prix de la reprog en elle même , on est plutot aux alentour de 600/700 euros ailleur mais la bonne question a se poser c'est : mieux gratté 300/400 euros en allant je ne sais ou avec potentiellement une carto pas faite sur mesure et injecté direct en tenant simplement compte du model de la voiture le tout pour grater 300/400 euros sur une facture total de 3500/4000 ou ne pas chipoté a 300/400 euros pret et savoir que ta preparation sort de chez shiftech sur mesure ??? donc de 2 choses l'une soit tu n'as pas regardé la vidéo et écouté soit tu n'as aucune idée des prix en vigueur n'importe ou pour poser une ligne miltek complette plus le reste ( hors bien sur le tout poser dans le garage du collegue du pote du cousin du voisin qui connait aussi bien que shiftech la musique on la connait ) , pour finnir je dirais que la ou tu vois une belle douille moi je vois une sérénitée et une valeur sur pour 300/400 euros de plus qu'ailleur sur un total de 3500/4000 euros a relativisé donc !!!! PS : je n'ai jamais fais reprog une de mes voiture chez shiftech , cordialement !

@fourniesaosebinho947

2 жыл бұрын

Tu n as pas regardé la video , ils n'ont pas fait que ca sur la golf

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

@@f4lk947 très très bien dit et argumenté, merci d’avoir pris le temps de tout expliqué.

@f4lk947

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion de rien !

Zero risque stage 1 si stage 1 boite faite également

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Cool merci du conseil

Arrêter tout ceux qui font les anciens '' c'est nul illégal ça sert à rien l'assurance prend rien en charge... '' vous avez pas l'impression de vous vieillir tout seul

@JohnatanWlCK

Жыл бұрын

Quand t'auras tué quelqu'un avec ta leon stage 2 tu verras bien ton assurance qui te dira "bye byeee"

C une rediff

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Non non c’est la suite de mon reportage sur la reprogrammation moteur que j’avais fait il y a 2 ans

avec une golf GTI évidemment 😂

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

La base

Ce que le mec ne dis pas c'est quand on fait une reprogrammation rien n'est garanti et si votre moteur casse c'est pour votre pomme et aucun recours possible puisque la reprogrammation n'est pas légal😂😂😂😂

@dawwall1225

2 ай бұрын

Alors effectivement, mais faut bien garder à l’esprit que personne ne t’oblige à faire cela./

Pour tout ce qui critique les reprogrammateurs .. la voiture sort d'origine étouffer comme un gars qui fait le footing avec un masque covide 19 ... Un Petit stage 1 le moteur respire beaucoup mieux

la caisse a de la gueule

Les assureurs se régalent en cas d'accident responsable ou non..3600€ pour être en total illégalité, article r322-8 "toute transformation susceptible de modifier les caractéristiques " ( reprog e85,reprog puissance) donc annulation du contrat et 0€ d'indemnités 🥶🥶

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Ça dépendra s’ils engagent un expert

@valelfr8347

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Bonsoir, si il y a un blessé c'est sur que la voiture passe par une lecture obd chez le constructeur, si c'est juste matériel ça peut aussi être compliqué, j'ai connu un cas, une perte de contrôle véhicule hs mort ,l'expert a compliqué l'indemnisation, echappement filtre à air non homologué ,mais la reprogrammation n'a pas été prouvée

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

@@valelfr8347 après avec la prise ODB ils savent tout à tous les niveaux, à mon contrôle technique, l’agent me disait que le simple fait de brancher l’odb au système SiV de l’état permettait de mettre à jour toutes les données de la voiture dans la base de données, donc au final toutes les infos de l’auto est transmis directement sur des serveurs de l’état, donc un bon mouchard qui livre tout.

Il est long son régime moteur à froid, ma mk6 gti sa dure pas longtemps et c'est mieux, sinon on va attendre 3 ans à chaque démarrage lol

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

2 minutes ça va et encore tu ne peux pas tirer à froid comme ça

@bahtiyarkalkan4691

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion ouai ça va on va dire, oui bien sur faut préserver la mécanique bien sur.

Bof non merci 😜

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Allez un peu quand même 😅

@robinmauritius7222

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion jamais même sous la torture ( humour 😜 ) En tout cas continue tes vidéos

Du jacky tuning ou comment niquer son permis avec tous les radars et flics.

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Le tuning c’est quoi ?