J ai attendu 45 ans pour m acheté ma gti que j ai toujours rêvé 🤩. Aujourd'hui à 49ans cette tcr me comble autant de plaisir de conduite, avec un petit changement dernièrement Un catback de marque scorpion et un filtre bmc et j en suis ravi 😁. J adore votre chaîne, explication claire et précis sans prise de tête 🤕. Bonne continuation 😉

J’aime beaucoup votre travail, les détails et le soin apporté, j’ai eu la chance de faire entretenir mes voitures chez Louis Meznarie, préparateur NSU et Porsche et vous me rappelez de tres bon souvenirs, merci pour vos vidéos 🙏

Super vidéo , juste petite Erreur l’air rentre par l’admission puis comprimé par le Turbo qui chauffe du coup refroidissant l’échangeur pour arriver dans le collecteur d’admission 😁

@BreizhMotorsport56

2 жыл бұрын

Merci 😊 Effectivement ! Si je dis l’inverse c’est une erreur bien évidemment 😇

Sympa de voir l'évolution de voitures qu'on a déjà vu sur la chaîne. La petite 350z avec le kit large à l'air monstreuse, ça m'a l'air d'être un super chantier 👍

🔥🔥👍🏼on en apprends des quelques subtilités

Super vidéo, Il faudrait une vidéo pareil avec une scirocco pour que je puisse savoir aussi quoi mettre sur la mienne haha

@BreizhMotorsport56

2 жыл бұрын

Un jour peut être 😊

Bonjour merci pour votre vidéo. Je voulais savoir ce que vous avez monté comme dump valve ? Merci à vous.

Beaucoup conseillent la dump à recilculation sur tsi et tfsi. Appart le bruit quel est l'utilité pour cette dump externe ?

Jolie projet ! Une question, pas de perte de pression avec la dump a decharge externe ? je pensais que sur les TSI il etait préferable de rester sur des dumps a recirculation.

@adrix9154

9 ай бұрын

Oui c’est le cas, vaut mieux à recirculation

Super vidéo claire et détaillée. Pourrais-tu nous donner la marque du couvercle de boîte à air ? Merci J'aimerais bien avoir des précisions sur la reprog de DSG 7 sensations , fiabilité en sport et en manuel. 👍👍👍

@BreizhMotorsport56

2 жыл бұрын

Merci, n’hésitez pas à nous contacter par mail ou téléphone pour les détails 😊

@user-vu6oc5yy7v

2 жыл бұрын

Merci pour votre réponse rapide ok je vous emmerderai demain au téléphone Hihihihihi

Bonjour une mise à jour de la carto a ete necessaire apres la pose de l'echangeur ?

bravooo👍

Hello a toutes et tous, si je puis me permettre, je pense qu'il y a un petit lapsus a 5'42, concernant l'air d'admission, qui passe par le turbo, puis par l'échangeur et non l'inverse . (c'est facile e regarder la vidéo, moins de la faire). Kris

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour ! Pas de soucis, j’en dis pleins des bêtises 😊 Je fais de mon mieux pourtant 😇

au niveau de l'échappement qu'est ce qu'il y a ? beau travail !

@BreizhMotorsport56

2 жыл бұрын

Merci, full Milltek

Est-ce financièrement intéressant de faire le stage 2 plus sérieux ou changer l'échappement et reprogrammer la boite ne serait-il pas suffisant ?

C est quoi le fabricant de la boîte à air. Peut etre moins extreme qu une R600 Merci

Bonjour, avez vouz mesure l egt ?

Salut, y a t’il un intérêt de simplement retirer le pare neige sous le filtre d’origine ? Merci pour tes vidéos 😉

@BreizhMotorsport56

2 жыл бұрын

Oui bien sûr c’est toujours mieux, merci 😉

C'est un magnifique reportage, mais combien faut-il couter pour le stade actuel avec montage svp?

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Merci, contactez nous par mail pour les détails 😉

Pk pas un r600 directement ? Quel marque l'échangeur ? Difference de température d'admission avec celui d'origine ?

@BreizhMotorsport56

2 жыл бұрын

Les réponses sont dans la vidéo 😉

@florenthugault3589

2 жыл бұрын

@@BreizhMotorsport56 Ah oui effectivement grosse différence peut-être un turbo hybrides avec un flex et pompe hp loba

Si la durite se branche sur l'intercooler elle est donc après le turbo donc sous pression, comment peut elle dans ce cas s'écraser?

@BreizhMotorsport56

2 жыл бұрын

Elle peut aussi gonfler 😉

Bonjour j'ai une tite question j'ai supprimé le fap sur ma tcr sans reprog et depuis j'ai une consommation excessive ?

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour, logique non ? Une reprogrammation est nécessaire.

Y'a t-il un risque d'enlever le cache neige dans la boîtes à aire sans réglage derrière ?

@Submariner92

2 жыл бұрын

Je me pose la meme question

@TheChtiben59

2 жыл бұрын

Aucun problème je l ai fait sur ma cupra depuis 3 ans

@florenthugault3589

2 жыл бұрын

@@TheChtiben59 tu as senti une difference ( sonorité, perf) ?

@stephanelaude8928

2 жыл бұрын

Zéro risque si il neige pas tout le temps dans ton pays. Je roule sans depuis 3 ans et calandre ouverte à la dremel même la pluie n'entre pas. Vu que l'ouverture et au dessus de la calandre et pas en face.

@Submariner92

2 жыл бұрын

@@stephanelaude8928 ca joue vraiment sur les perf ou cest inutile?

Bjr je serais intéressé par les mêmes pièce que vous avez installé sur la golf 7 gti tcr pouriez vous me dire leur nom et marque silvouplaie.

@BreizhMotorsport56

2 жыл бұрын

Bonjour, nous sommes intéressé de vous les vendre 😇 Envoyez nous votre demande par mail svp 😉

Les bougies c’est une 7437-8 ou une 7437-9 ?

C'est pas un par neige mais un truc qui permets de faire moins de bruit

@TheChtiben59

2 жыл бұрын

Nan nan pare neige

@stephanelaude8928

2 жыл бұрын

C'est bien un pare neige. Tu regarde pas les forums us et anglophone ?

@LegendMythicRider

2 жыл бұрын

@@stephanelaude8928 si c'est justement pour ça que je sais que c'est pas un pare neige. La pièce en anglais ne s'appelle pas comme ça.

Cest bizarre pour un stage 2 d'avoir " seulement" 440nm. Normalement ca sort presque 500 meme en stage 1. Sur la mienne jai 490 en stage 1 !

@probiker475

2 жыл бұрын

C'est surement la prépa stage 2 la moins puissante de France sur 2L TSI...c'est vraiment incompréhensible d'investir dans autant de modifs pour au final injecter une carto moisie lol

@Submariner92

2 жыл бұрын

@@probiker475 je me disais aussi :( surtout qu'on l'entend dans l'essai sur route qu'il a presque un trou en bas des tours

@Submariner92

2 жыл бұрын

@@fredericfraser2618 quand ils disent quils ont l'impression d'avoir une vraie diff sur route comparé au banc cest que ya clairement un probleme de banc (ventil ou frein, calibration). Parce que l'échangeur du TCR est identique à la R et faut yaller avant quil fasse jouer les perfs. Alors avec un echangeur stage 2 je pige pas...

@Submariner92

2 жыл бұрын

@@fredericfraser2618 440 NM cest un GTI de base en stage 1.

@Di-Mit

2 жыл бұрын

@@Submariner92 j'ai posé la meme dump valve (GFB DVX ) sur ma golf 7 gti performance stage 2 et j'ai remarqué des pertes de puissance flagrant en bas regime.turbo qui chargeait trop tard pour une dsg6.repassage en dump d'origne c'est maintenant un diable

MDR bidon la prepa